Kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK: patirties ir mazgų vadovas

Sveiki, su jumis kalba žmogus, kuris šioje srityje praleido beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, kaip iš knygos, pervežimų iki tokių katastrofų, kad net aš, žiūrėdamas į tą chaosą, likdavau be žodžių. Dažnai klientai klausia: kaip užtikrinti, kad viskas atkeliauja sveika? Tiesą sakant, nėra jokios stebuklingingos formulės, tačiau yra žinomų taisyklių, kurių nepaisymas kainuoja brangiai. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas, o kaip vairuotojas, kuris mato, kas nutinka kelyje ir sandėliuose. Jeigu norite sužinoti, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK, turite suprasti vieną pagrindinę dalyką – geriausias draudimas yra jūsų pasiruošimas. Neskubėkite, leiskite man papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus.

Apie tai, kaip reikia dėti daiktus į dėžes ir ką daryti ne

Ar tas popierius tikrai reikalingas ar galiu just dėti į dėžę?

Žmonės dažnai taupo ant pakavimo medžiagos, o tai yra didžiausia klaida. Negalima tiesiog stumyti daiktų į tuščią dėžę ir tikėtis, kad nieko nenulūžs. Turi būti užpildytos visos tuščios vietos, o tai reiškia, kad popieriaus, stiklo vatos arba putų turi būti daug. Jei girdite, kaip daiktai braškaja judinant dėžę, vadinasi, padarėte kažką ne taip. Pervežimas į UK, ypač per Baltijos jūrą arba per zetoną (tunelį), yra bangotas; dėžės sukasi ir svyruoja. Be stabilumo jūsų porcelianas taps grūdais. Taip pat, nenaudokite senų, drungančių laikraščių – jie ne tik prastesniai amortizuoja smūgius, bet ir dažai daiktus ištepia.

Ką daryti su tais lėkštėmis ir indais?

Indus reikia rinkti vertikaliai, kaip ir padėta spintoje, ne vieną ant kito horizontaliai. Tai yra klasikinė taisyklė, kurią-visgi visi pamiršta. Tą dėžę tada pilna užpildome smulkiausiais trupiniais, kad niekas nesąlyštelėjo. Patarimas: nenaudokite stambiojo popieriaus rulonų vietoje specialių indų dėžių su skyreliais. Aš mačiau, kaip viena klientė bandė taip taupyti, o vaizdas po atidarymo buvo tragiškas. Viskas susmulko į molį. Dedamos pastangos čia tiesiog privalomos. Kai kelsite kalbant apie tai, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK, indų vertikalus pakavimas yra pirmas dalykas, kurį reikia įsiminti.

Ar tais parduotuvės dėžėmis tikrai galima vežti?

Galima, bet labai nerodoma. Tie parduotuvės dėžės yra skirtos laikyti lengviems daiktams, tokie kaip pusryčių driksnės arbatos pakeliai, o ne knygoms ar priemonėms. Jas dažnai lipdo ne taip stipriai, o kartoninis šiaudelis būna per plonas. Kai viena iš jų suirus po 400 kilogramų kroviniu, visas stekas užgriūva ir suspaudžia apačioje esančius daiktus. Gerekite specialių dvigubos sienelės pervežimo dėžių – jos kainos nėra tokios didelės, palyginti su jūsų sofos kaina. Bandykite susipažinti su krovinių tvarkymo ypatybėmis, o tiesiog don't be lazy (nepulkite).

Ką daryti jeigu aš turiu labai daug knygų?

Knygos yra nerealios svorio, todėl jas dėkite į mažas dėžes. Jeigu bandysite įpilti knygų į didelę dėžę, niekas jos nekeliant nei tik vairuotojas nei jūs, nes ji tiesiog plyš arba bus per sunki. Vieną kartą teko matinėti (šnekantis su klientu), kad jis padėjo visas enciklopedijas į vieną dėžę, kuri svėrė beveik 50 kilogramų. Galvojau, kad nugarą nulaužiu. Mažose dėžėse knygos net nepajuda, o svorio pasiskirstymas būna tolygesnis. Tai yra vienas iš tų dalykų, kuris atrodo logiškas, bet kai stovi prieš spintą pilną knygų, visi pamiršta proto.

Kas tas bublinė plėvelė ir kiek jos reikia?

Bublinė plėvelė yra tau geriausias draugas, jei nori sužinoti, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK. Neapsiribokite vienu sluoksniu, ypač jei kalbame apie 电子ika ar daiktus su stiklu. Pasakykime taip: jei jaučiate, kad daiktas vis dar „gyvas“, o ne suformuotas bublinei gniužulys, darbelio nepakanka. Suvińkite jį bent tris-sluoksniai. Ir atminkite – bubline neleidžia įbrėžtams paviršiui pažeisti, bet neužtikrina, kad viduje neįtrūks grandinėlės jei dėžė nukris. Taigi, reikia ir stabilumo viduje.

Ar galima rinkti mašiną taip, kad dėžės būtų sumestos kaip lego?

Taip, būtent taip ir turi būti. Nėra jokio tarpų likimo. Tarp dėžių turi būti įkišamos pagalvės, pledai arba minkšti baldai, kad viskas stovėtų kaip monolitas. Jei mašina stabdo staigiai (o Anglijoje tai nutinka dažnai šiukšliavežių važiavimo dėka), ir turiu tuščią 20 cm tarpą viršuje, viskas užkris ant tos viršūnės. Vieną kartą važiavome pro Londoną, buvo staigus stabdymas, ir visa virtuvės technika nukrito ant grindų, nes vairuotojas (ne aš) nespėjo užfiksuoti krovos. Tai buvo baisu.

O jeigu aš turiu daugybę mažų (smulkių) daiktų?

Visus mažus daiktus reikia susidėti į vieną dėžę, bet būtinai užpildyti tarpus. O ir dar geriau – susidėti į mažesnes dėžutės ir tą jau į didesnę. Nes jei tiesiog išpilsite visas žaislus ar šaukštus į didelę dėžę, jie susigrums vienas į kitą, susitrins ar sulūž. Tas žaidimas „rasti koją“ (nesuprantamas žodis, netaisyklinga frazė) t.y. susirūpinti dėžių identifikacija, čia yra labai svarbu. Užrašykite ant dėžės „ virtuvė “ ar „ svetainė “.

Baldai, seni tėvai ir didelės spintos

Ar tiesiog reikia nusiimti kojas nuo stalo ar lovos?

Būtina. Kojos yra pirmieji dalykai, kurie nutrūksta arba praduria kiti daiktai, pvz., sofos arba tais minkštų baldų. Jas reikia atsukti ir susukti į atskirą maišelį, priklijuoti prie pačio baldo. Aš mačiau atvejų, kai neteisingai užfiksuotos kojos sugebėjo išmušti skylę krosnių durelėse. Dar labai svarbu uždengti kampus specialiais kampiniais apsaugais, nes jie dažniausiai „užkanda“ kitiems daiktams arba sienoms kelyje.

O šaldytuvas – ką su juo daryti?

Jis turi būti visiškai atitirštas ir išdžiovintas bent prieš 48 valandas. Jei viduje liks vanduo, kelias dienas svyruojant laive jis ištekės, sudarys pelę, o paskui supūvis apims visą jūsų krovinių konteinerį. Vieni mūsų klientai taip padarė – išjungė, uždarė, o kai atidarėme UK sandėlyje, buvo nemalonūs kvapai. Be to, reikia uždengti dureles juosta, kad jos neatidarytų kelionės metu.

Ar minkštus baldus reikia įtraukti į plastikinę plėvelę?

�inoma, bet būkite atsargūs su storomis, aštriais plastiko juostomis. Kai spaudžiate minkštą sofą ir priverčiate ją įtraukti į plėvelę, galite sugadinti audinio struktūrą, o po to ji niekada neatgys pirmosios formos. Geriau naudoti plonas „šokliukų“ plėveles arba specialius audinius užvalkalus. Kai kalbame apie tai, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK, minkšti baldai yra jautriausi ne tiek dėl smūgių, kiek dėl drėgmės ir įbrėžimų nuo kitų daiktų.

Kas daryti su didžiąja spinta?

Jei spinta nervedžiama arba per didelė durims, reikia išardyti. Nereikia bijoti to, kad negalėsite ją surinkti atgal – gerį meistrai surinks gerai už tai, kad jūsų spinta nelygėtų puse kelio arba negerai uždarytų konteinerio durys. Kartais netgi reikia nupjauti viršų (nepaliekant matomos žalos), jeigu aukštis yra per didelis. Geriau pjauti medį, nei spausti jį iki lūžio.

Kaip uždengti paveikslus ir veidrodžius?

Tai yra vienas pavojingiausių daiktų. Paveikslai reikalauja specialių dėžių su „plokščiadugne“, o veidrodžiai – stipraus apsauginio rombo. Be to, niekada nekelkite jų statmenai, tik horizontaliai. Esu matęs, kaip brangus dailininko darbas buvo sudaužytas, nes jis stovėjo vertikaliai dėžėje ir ant jo užgriuvo viena lengva dėžė su drabužėmis. Stiklas tiesiog nebeišlaikė vibracijos.

Ar verta pirkti šiai dėžių (tų medinių)?

Jei turite labai brangų daiktų, arba siunčiate dideles kiekis į tolimus Anglijos regionus, pvz., Škotiją arba Kornvalį, tai tikrai verta. Tokios dėžės yra tvirtos, atsparios drėgmei ir gali būti statomos viena ant kitos be baimės. Jos apsaugo ne tik nuo smūgių, bet ir nuo netikėtų pavojų, kai krovinys yra perkeliamas iš vienos transporto priemonės į kitą terminaluose.

O ar tą viską galima padaryti patys?

Galima, tik nepulkite. Dažniausiai kliuva ant to, kad žmonės pradeda daryti vakare prieš išvykimą ir tada viskas būna susitvarkyta „laiškininko“ būdu. Jeigu nesišokote į tai profesionaliai, geriau pasamdyti specialistus pakavimui. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, o nervų sutaupysite daugiau. Ypač jeigu kalbame apie antikvariatą ar jautrią techniką.

Kelionė į Angliją, Customas ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko užtruks tas pervežimas į UK?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto, ar tai keliauja keltu per Klaipėdą arba sausumą per Lenkiją/Vokietiją. Bet čia yra vienas „bet“. Jei kas nors nutiks su keltu arba bus didelė eilė prie Calais (kaip dažnai būna), tai gali užtrukti ilgiau. Negalite būti 100% tikri, kai bus prie durų, todėl nenukreipkite tokių svarbių dalykų kaip vaistai ar dokumentai į tą pagrindinį krovinį.

Ar breksitas (Brexit) kaip nors įtakojo daiktų saugumą?

Tiesiogiai ne, daiktų saugumas kelyje nepasikeitė. Bet pasidarė daugiau biurokratinio „pūvo“ susijusio su dokumentais. Dėl to įvyksta daugiau patikrų, o kartais atidėjimų uose. Didesnės eilės reiškia, kad vairuotojai gali būti pavargę, stresuoti, o tai irgi gali turėti įtakos tai, kaip jie elgiasi su kroviniu ( nors irgi priklauso nuo sąžinės ). Bet pagrindinis pavojus yra tas, kad jei trūksta dokumentų, daiktai gali būti pristatyti į sandėlį, kur jie laukia išsiuntimo. Ten dažnai būna drėgna.

Ką daryti jei vairuotojas užstrigo (tarkim ten prie pasienio)?

Jūs tiesiog turite laukti. Mano praktika rodo, kad geriausia likti ramiam. Jei jums reikalingi dalykai iš to krovinio (o juos neįmanoma gauti), problema. Todėl, jeigu abejojate ar galite laukti, geriau pasirūpinkite būtiniausiais daiktais atskirai. Vairuotojas jums viską praneš, jis nenori ten stovėti daugiau negu jūs. O kas tas laikas ten praleido? Kalbėjo su kaimynu vairuotoju ir gėrė blogą kavą.

Ar tikrai reikia rašyti tą daiktų sąrašą (manifestą)?

Ne tik kad reikia, tai yra privaloma. Be jų negalėsite praeiti Customo. Taip pat, sąrašas padeda išvengti problemų, jei kažkas dingsta arba susidaužo – turite įrodymą, kad kažką turėjote. Be to, jei sąrašas suformuotas blogai (pvz., tiesiog „baldai“ be detaliaus aprašymo), gali kilti įtarimų dėl nelegalios prekybos. Tada jūsų dėžės gali būti iškraunamos ir tikrinamos. (O tai tikrai nepadeda išvengti daiktų sugadinimo, tiesa?)

Kas nutinka su daiktais jei jie turi būti patikrinti?

Jeigu Customas nusprendžia patikrinti, jie atidaro dėžes. Kartais jie tai darę atsargiai, bet dažniausia – ne jums įsivaizduojamai. Po tokios patikros daiktai dažnai būna sugadinti, arba dėžės suardytos tokio būdo, kad nebegalo uždaryti. Todėl svarbu turėti gerą draudimą, kuris padengia ir „External examination“ rizikas. Tai retas atvejis, bet jums vertai apie tai žinoti.

Ar turiu mokėti mokesčius už savo naudotus daiktus?

Jeigu esate gyventojas (persikėlėlis) ir daiktai yra naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai ne. Tačiau, jei tuos daiktus nupirkote prieš pat išvykimą (ir jie atrodo kaip nauji), Muitinė (HMRC) gali bandyti priskirti juos kaip naują importą ir taikyti mokesčius. Geriau visas kvitos ar sėkmės (nežinau kodėl taip parašiau - reikalavimus) pirmiems pirkiniams turėti pasiekiama, jei kas nutiks.

Kokia tikimybė, kad įvyks avarija?

Žinoma, yra maža tikimybė, bet ji egzistuoja. Aš per savo metus mačiau vos keletą rimtų avarijų su pilna mašina, bet ir po šių mažų („gnybtytų“) buvo nemažai nuostolių. Vairuotojai yra žmonės, jie gali užmigti arba nepastebėti stabdžiančio automobilio. Negalima tikėtis, kad keliai bus švarūs ir saugūs. Tai yra rizika, kurią padengia draudimas, bet kurios negalima 100% išvengti.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą, kas yra puiku. Tačiau, kartais signalą prarandame (pvz., tūnoje arba laive), ir rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje keletą dienų. Nesikrauskite iš karto, tai normalu. Geriau tiesiog paskambinti savo logistikos vadovui ir paklausti, kaip dalykai stovi. Nereikia erzti vairuotojo, kol jis vairuoja, tai tik susikoncentruoja.

Draudimas, pinigai ir kas daro jei viskas blogai

Ar draudimas apima tą įbrėžimą ant sofos?

Dauguma standartinių draudimų netekimui apima visą daiktų vertę, bet ne mažus defektus (taip vadinamą „mikro pažeidimus“). Jeigu jums labai rūpi, kad nė vienas įbrėžimas nepasirodytų, reikia pasirūpinti papildomu arba specialiu draudimu. Ta čia kaip su Kasko draudimu – ne visi atvejai padengiami. Visada skaitykite smulkmenas prieš pasirašant sutartį, o ne po to.

Kas nutinka jei aš pats sugadinu kažką pakavimo metu?

Jei jūs patys pakavote, o tai yra nurodyta sutartyje, draudimo bendrovė greičiausiai atsisakys mokėti kompensaciją. Jiems sunku įrodyti, kad jūs pakavote blogai, o ne vairuotojas numetė dėžę, todėl jos yra griežtos. Jeigu norite 100% tikrumo, reikia pasamdyti pakavimo paslaugas – tada atsakomybė perkeliamą ant firmos. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį kalbu, kai aiškinu, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK.

Ką daryti jeigu dėžė atvyko su drėgme ant jos?

Drėgmė yra pirmasis priešas ypač žiemą arba vykstant per laivą. Jeigu matote, kad dėžė drėgna, nedelsiant ją atidarykite. Nesiųskite ją į sandėlį tikrinti vėliau – reikia fiksuoti drėgmę iš karto. Padarykite nuotraukas. Jeigu dėžė buvo tvirta, o viduje viskas drėgna, vadinasi į ją pateko vanduo (pvz., lietus per uždarą vagoną arba išsilydęs ledas iš šaldytuvo kaimynystėje). Turėtumėte susisiekti su draudiku iš karto.

Ar verta įsigyti „all risk“ draudimą?

Jūsų pasirinkimas, bet jeigu turite labai brangių dalykų ( paveikslų, vintage drabužių ), tai būtina. Standartinis draudimas turėtų užtekti įprastam buitui, bet jei vertinate turtą tūkstančiais, skirtumas tarp mokesčio nedidelis, o raminantis galą gerai. Galbūt tuomet išvengsite didelio streso, jeigu kas nors dingsto.

Ką daryti jeigu tą draudimą nepritaiko?

Rašykite skundą. Draudikai mėgsta vilkinti, bet jeigu turite nuotraukų iš pakavimo (pvz., kaip išdėlioti daiktai dėžėje prieš uždengiant), turiu solidžius įrodymus. Be to, reikia susisiekti su pervežėju, kad jis taip pat pateiktų savo ataskaitą. Kartais būna taip, kad dėžės nėra, o tik duomenys apie jas. (Bet čia jau skambus chaosas, tokių atvejų buvo nulis, bet girdėjau pas kitus).

O jeigu aš nieko nepaskačiau prieš pasirašinėjant?

Tuomet privalote susiderėti su vairuotoju vietoje. Jeigu pastebėjote, kad dėžė sutrupėjusi, o jis sako „viskas gerai“, rašykite į raportą „susidaužė“. Jeigu pasirašote be pastabų, vėliau niekas nebesiskųs. Vairuotojai kartais būna spaudžiami (laiko), todėl gali būti skeptiški. Būkite tvirti, tai jūsų turtas.

Viskas kas liko nepasakyta

Ar kada buvote toks situacijas kad klientas viską pats susirupo?

Vieni klientai nusprendė, kad jie pažengia toliau nei instrukcijos. Jie įdėjo sunkią sporto įrangą virš lengvų indų be jokios tarpos. Žinoma, indai visi susikalė. O paskui jie kaltino mus (mūsų firmą), kad blogai vairavome. Tai buvo baisi scena. Negalima ignoruoti fizikos dėsnių. Sunkus viršaus.

Ar galiu vežti tą alkoholį?

Taip, bet tai yra rizikinga. Anglijoje yra didelės akcizų mokesčiai, todėl jeigu sakyti, kad tai jūsų asmeninė kolekcija, reikia įrodyti, kad tai ne prekybai. Be to, stiklinės butelės labai lengvai lūžta, ir kai vienas sprogsta, visa aplinka apkunamas vyno arba degtinės. Tokio kvapo išvalyti beveik neįmanoma. Geriausia tokį daiktą vežti atskirai, lengvu keliu.

Kas su tais augalais?

Augalus vežti į UK be specialių leidimų dabar yra sudėtinga. Be to, jie nekelia šaltai arba karštai. Karšta vasara juos galiausiai išdžiūvinta. Žiemą - užšąla. Aš nebūčia rekomendavęs vežti brangius augalus, nebent tai jums yra labai svarbu. Sąžiningai sakant, dažniausiai jie atvyksta prastai. (Nors kažkas sako, kad veža ir viskas gerai, bet aš asmeniškai nebeliekiu).

Ar kada nors buvote, kad dingsta dėžės?

Skaudau, bet kartais taip nutinka. Dėžė gali nukristi sunkioj voratinklyje pasienio, arba būti pastatyta blogame vietoje sandėlyje ir paimta kito krovinio. Tai yra retas atvejis, numeravimas padeda to išvengti. Todėl tikrinkite numerius! Kiekviena dėžė turi savo numerį ir sąrašą. Tai yra vienintelė apsauga nuo paslaptingų dingimų.

Galiausiai, kas yra svarbiausia?

Svarbiausia yra ne baimė, o pasiruošimas. Jeigu jūs tvarkingai susiruošiate, suprantate rizikas ir dirbate su patikima komanda, viskas turėtų būti gerai. Ir neskubėkite – stresas yra blogiausias patarėjas. Dar kartosiuosi – geriausias būdas, kaip išvengti daiktų sugadinimo perkraustant į UK, yra ramus ir kruopštus pasiruošimas, o ne tik viltis, kad vairuotojas vairuos minkštai.

Viskas tiesiog priklauso nuo to, kiek dėmesio skiriate smulkmenoms prieš išvykstant. Nėra jokių stebuklingų apsaugos būdų, tikri ir patikimi yra tik geri dėžės, kruopštus pakavimas ir sąžiningas bendravimas su logistika. Liko nedaug pasakyti, bet tikėkimės, kad jūsų kelionė į Jungtinę Karalystę bus sklandi. Kelio smėlio (ne, tiek ne) – sėkmės.