Kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK? Patirties užteks ir dešimčiai metų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o ką galiu pasakyti – gabenant iš UK niekada nežinai, kas gali nutikti. Keliai ten siauri, angliškas oras... nuo drėgmės viskas puva, o vairuotojai dažnai skuba, nes muitinė laukia. Dažnai klientai klausia, kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK, ir atsakymas paprastas: gerai uždarykite duris (juokauju, bet ne visada). Iš tikrųjų, tai nuo pakavimo priklauso 90 proc. sėkmės. Matęs esu viską – nuo lūžusių porceliano rinkinių, kurie buvo įdėti į plastikinius maišus, iki tų pačių vairuotojų, kurie tiesiog numeta dėžes ant grindiniko, kaip tai būtų bulvės. Taigi, štai mano, šiek tiek chaotiškas, bet tikrus dalykus atspindintis vadovas, kaip išgyventi tą kelionę be nuostolių.

Pakavimas ir paruošimas (viskas prasideda čia)

Ar tikrai reikia pirkti brangias dėžes?

Skaityk, galiu pasakyti tiesiai – nenukrypę nuo temos, dėžių kokybės svarba yra pervertinta. Tiesa, jeigu paimsi tą pačią "Lidl" parduotuvės dėžę, kuri jau buvo tris kartas naudota, tai viskas joje gali susilaužyti. Bet nereikia mokėti už kokius "premium" kartonus. Esu gabenęs tūkstančius dėžių, ir geriausiai laikosi paprasti, dvigubos sienelės kartonai. Vieną kartą klientas dėžę užklijuoju taip gerai, kad negalėjome ją atidaryti be peilio – tai vadinu idealiu pakavimu. Taigi, rask kietesnių, bet nereikia skolintis pinigų.

Kuo geriausia užpildyti tuščias vietas?

Burbulų plėvėlė (angliškai bubble wrap) yra karalius. Neklausykite jokių ekologų šiuo atveju, jeigu jums rūpi jūsų tėvo servizas. Popierius gali susspausti ir daiktai susidaužia. Geriausia tai vynioti kelis kartus. Tąkart vežiau vieną moterį, kuri vietoje burbulų panaudojo senus laikraščius... nu taip, jos indai atėjo nebe indai, o keramikos skeveldros. Ir tas kvapas iš seno popieriaus... vėliau ilgai ventiliavome sandėlį. Taigi, netaupykite tos plėvelės.

Ar galima dėti sunkius dalykus į tas pačias dėžes?

Niekada nedarykite to. Jeigu į dėžę su knygomis ar su svarbiais mechanizmais įmesit dar šiek tiek lengvų daiktų viršun, tai apašioje esantys dalykai taps milteliais. Fizikos dėsniai čia veikia netikėtai greitai. Stambiausius ir sunkiausius daiktus, tarkime, knygų kolekciją ar įrankius, reikia dėti į mažas, kietas dėžes. Esu matęs, kaip viena dėžė su svarbiais dalimis tiesiog prasivėrė apačioje, kai kėlėjas ją pakėlė už vienos pusės. Buvo nepatogu.

Kas su tais "lankstais" baldais?

Jei baldus galima išardyti – išardykite. Nėra jokio gero būdo, kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK, jeigu bandysite vežti didelę spintą ne išardytą per angliškus durų arklius (tiek mažus!). Viską turi būti atsukta. Viename atvejime vairuotojas bandė priveržti sofą kėbului, nes klientas nesutiko išardyti kojų. Rezultatas? Sofa atėjo su įbrėžimu, kojos įtrūko, o vairuotojas buvo piktas. Geriau pasidaryk nuotraukas, kaip tai atrodo prieš išardymą.

Ar verta pažymėti dėžes?

Žinoma, bet ne tiesiog "Knygos". Parašyk "Knygos-SUNKU" arba "Stiklas-DAUGIAU NEBRAIŽYTI". Dar geriau, jeigu pasirašysite kur ji turi eiti, pvz., "Viršus" su rodyklele. Tarkime aš, kai įsivažiuoju į sandėlį, matau šimtus dėžių. Jeigu viena stovi ant viršaus su žyme "Šlapias", aš žinu, kad ten reikia elgtis atsargiau. (Nors dažniausiai jos būna sausos, bet užtikrinimas niekada nekenkia).

Pasirinkimas ir logistika (ką pasakyti tiems vairuotojams)

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Klausykite ne to, ką jie promise'a "Facebook" reklamoje, o ką sako jų draudimas. Jei jie sako "Mes viską padengiame", bet negali parodyti dokumento – bėkite. Geri pervežėjai turi aiškias sąlygas. Esu dirbęs su firmomis, kurios vos neikviesdavo vyną atvykus, o kitos, kurios vos neprašydavo parašyti, kad dėžė buvo jau sužalota prieš įkraunant. Patikrinkite ar jie turi realų adresas Anglijoje, o ne tik "P.O. Box" kažkur Bedforde.

Ar svarbu, ar tai "partinis" krovinys?

Labai. Dalinis krovinys (angl. part load) reiškia, kad tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet rizikingiau. Vairuotojas gali sustoti paimti kitą krovinią Birmingeme, o tavo dėžės gali nukristi, jeigu blogai prifixuotos. Jeigu klausiate, kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK daliniu kroviniu, atsakymas paprastas: užtikrinkite, kad jūsų dėžės būtų užfiksuotos ir nejudamos. Kartais gali būti taip, kad tavo dėžė stovi virš kieno šaldytuvo, ir tas šaltumas... na, žinot.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Tai reali problema. Angliškai keliai ilgi, ir vairuotojai dažnai spaudžia laiką. Jeigu matai, kad vyras akis raudonas, arba jis verkia (juokauju, bet kartais taip atrodo), nesišilk ir pasakyk, kad reikia pertraukos. Turiu omenyje vieną atveją Londone, kur vairuotojas bandė įsivažiuoti į sandėlį su 3 metrų aukščio sunkvežimiu, nors arklio aukštis buvo 2.8 metro. Jis tiesiog buvo nusivargęs. Lūžo stogas, lūžo daiktai. Venkite tokių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis Klausia. Teisiškai - taip, dauguma firmų leidžia vieną keleivį. Bet ar verta? Jei jums rūpi, kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK, galbūt verta, kad kas nors atliktų "priežiūrą". Bet būkite pasiruošę praleisti 10-20 valandų kabinoje, kalbant apie anglų futbolą ar kelią. Ir būkite ant kelių, kai jis sustoja degalinei, nes ne visos vietos Lietuvoje ar Anglijoje yra saugios.

Ar turiu būti sandėlyje iškraunant?

Būtina ne, bet rekomenduojama. Tiesa, turiu omenyje, kad jeigu atvykstate ir pradžiugote, o vairuotojas staiga tampa "užsisklendęs", tai blogas ženklas. Geriausia, kai sandėlininkas tiesiog įrašo "vizualiai nepažeista" ant tavo sąrašo. Jeigu matote, kad dėžė sužalota, nedelsiant praneškite. Vieną kartą klientas pasirašė viską "OK", o namie rado sulaužytą televizorių. Po to jau nebegalėjo nieko padaryti.

Draudimas ir dokumentai (nudžiūstanti dalis)

Ar man tikrai reikalingas draudimas?

Mano nuomone, taip. Nors daugelis sako "man nieko nesugs", bet aš esu girdėjęs istorijų apie gaisrus (nedažnai, bet būna) arba apie tai, kaip sunkvežimis užsiraito į šaligatvį. Draudimas nuo viso (angl. all risk) yra brangesnis, bet jis padengia ir tą atvejį, jeigu dėžė tiesiog nukrenta. Be to, daugeliui klientų svarbu žinoti, kad jų daiktai yra apsaugoti, kai juos veža kažkas kitas.

Ką daryti, jeigu dėžė atėjo sužalota?

Pirmiausia - nenuimti plėvelės! Nufotografuokite tą dėžę iš visų pusių. Tada tik tuomet atidarykite. Jeigu viduje viskas subyrėjęs, tuomet reikia rašyti pretenziją pervežėjui. Prisimenu vieną situaciją, klientas atidarė dėžę, išmetė visus stiklus į šiukšliadėžę, o paskui klausinėjo, kur kompensacija. Aišku, kad negavo jokios. Įrodymai prarasti.

Kiek laiko turiu parašyti pretenziją?

Paprastai tai nurodyta sutartyje, bet standartiškai tai 7 dienos. Po to dauguma firmų tiesiog nusisuka. Geriausia tai padaryti tą pačią dieną. Nereikia laukti, kol susirinksite visus dalis į vientisą vaizdą. Jeigu matytumėte, kaip viena firma Lietuvoje elgėsi su pretenzijomis... (Noriu pasakyti blogus žodžius, bet sustabdu save). tiesiog būkite greiti.

Ar mokėti pradžioje ar gale?

Pusiau pusiau? Žinoma, geriau gaut bent 50 proc. išanksto, kad žinotum, kad klientas rimtas. Bet jeigu reikalauja 100 % mokėjimo prieš krovinį, būkite atsargūs. Yra firmų, kurios pasiima pinigus ir dingsta arba keičia numerius. Tai retas atvejis dabar, su visais tais "Trustpilot" įrankiais, bet vis tiek įmanoma.

Kas dėl muitinės deklaracijų?

Jei gabenate iš UK į Lietuvą (ar atvirkščiai), dabar, po "Brexit", tai tikras košmaras. Reikia tiksliai išvardyti, kas yra dėžėse. Jeigu parašysite "baldai" o viduje bus brangūs paveikslai, muitinė gali viską uždaryti. Ir tada, kai jie bando patikrinti, kas ten viduje... tarkime, jie nelabai lanko su "pirštinėmis". Dažnai pamatau, kaip po muitinės patikros dėžės atrodo, lyg jas būtų peršokę su drambliu.

Specifiniai daiktai (tai, kas dažniausiai lūžta)

Kaip saugiai vežti pianiną?

O tai jau atskira istorija. Pianinas ne tūkstantis kilogramų, bet jis jautrus vibracijai. Jis turi būti uždarytas į specialią dėžę, o ne tiesiog apvyniotas antklode. Vieną kartą matęs, kaip pianiną vežė paprastoje "fure" be jokių fiksatorių. Jis atėjo su nulūžusia koja ir išlydžiusiu viršumi. Muzikantas verkė. Taigi, jei klausiate, kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK, ypatingai rūpinkitės instrumentais.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet būkite atsargūs su skysčiais. Vyną, alų, sūrius – viskas turi būti tvirtai užfiksuota. Tarkime, sūris gali "kti" karštame tralyje. Ir tas kvapas... pūvu, kažką pūvu. Geriausia maistą vežti atskirai, o ne maišyti su drabužėmis. Vieną kartą buvo atvejis, kai sviesto indas atsidarė ant sofos. Užteko.

O tą seną tėvo kompiuterį?

Jei tai senas "stalinis" kompiuteris (CRT monitorius), geriau jį palikti Anglijoje arba išmesti. Jis per sunkus ir per jautrus. Jeigu tai nešiojamas, tai įdėkite į vidurinę dėžę, apvyniokite drabuže. Bet nepamirškite, kad jeigu ten yra kietasis diskas, jis gali nukristi nuo smūgių. Geriau išimti diską ir nešiotis su savimi (kišenėje).

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet tai rizikuota. Muitinė gaišta laiką tirinant žemę ant šaknų. Be to, augalai gali uždžiūti arba užšalti, jei vairuotojas nenukreips šildymo. Esu matęs, kaip po savaitės kelionės iš Londono į Vilnių, gerai nupirktas fikusas atrodė kaip sausa šiaudų puokštė. Nėra geriausio būdo, kaip išvengti augalų sugadinimo, nebent juos vežti savo mašina.

Kas su tais vaikiškaisais vežimėliais?

Jie dažnai būna sudėtingi ir turi daug plastikinių detalių, kurios lengvai lūžta. Būtinai nuimkite ratus, jei įmanoma. Ir uždarykite juos į didelę dėžę, kad jie nejudėtų. Esu girdėjęs istoriją, kad vienas vežimėlis "išsiskleidė" kelio metu ir užkabino kitas dėžes. Chaosas.

Realios situacijos ir patarimai iš kiemo

Ar tikrai taip blogai su tais "Last minute" pasiūlymais?

Kiek kartų girdėjau: "Radau vyruką, kuris veža šią savaitę už pusę kainos". Žinokite, tas vyrukas greičiausiai neturi draudimo, jis dirba nereguliariai, ir jo sunkvežimis gali sugesti ant M25 kelio. Jei jūsų daiktai jam svarbiau nei pinigai, tai jis gali juos padėti ir važiuoti toliau. Bet dažniausiai - ne. Užsisakykite iš anksto.

Kaip elgtis su "gudriais" sandėlininkais?

Kai atvykstate paimti daiktą, sandėlininkas gali būti užimtas arba nusivykęs. Jis gali tiesiog padėti dėžę ant grindų ir pasakyti "viskas čia". Jūs turite būti aktyvus. Paprašykite padėti įkrauti, jeigu turite savo transportą. Neleiskite jiems mesti daiktų. (Buvau toks pats, kai buvau jaunesnis, bet dabar žinau, kad tai blogai).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jis padėjo nešti dėžes į antrą aukštą be liftų (kas Anglijoj yra dažna bėda), dešimt ar dvidešimt svarų padarys stebuklą. Jis bus atidžiau su tavo daiktais. Tai senas mokytojas taip mokėjo. Žmogiškasis faktorius veikia.

Kas dėl to, kai daiktai dingsta?

Tai baisiausia. Bet tai nutinka, jeigu krovinys ne užfiksuotas teisingai. Užpildykite tą inventorizacinį sąrašą (packing list) kuo detaliau. "Indai" nereiškia nieko. "Porceliano rinkinys "Royal Doulton", 12 vnt." - tai jau kažkas. Jeigu dings, turėsite pagrindą reikalauti.

Ar verta kreiptis į agentus?

Agentas tarpininkauja. Jis uždirba nuo to. Jeigu jums svarbu ramybė, gal. Bet jeigu norite sutaupyti ir tiksliai žinoti, kas vyksta, geriau kalbėti tiesiogiai su vairuotoju arba pervežėju. Tarpininkai dažnai nežino, kas vyksta kelyje realiu laiku.

Ką daryti su drabužėmis?

Jos nėra tokios jautrios, bet drėgmė - priešas. Jeigu dėžė su drabužėms patenka po lietaus (o Anglijoj lyja), drabužės gali įgauti kvapo. Naudokite vakuuminius maišus. Jie ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo nuo vandens. Be to, jie apsaugo nuo dulkių.

O jeigu aš noriu vežti automobilį?

Automobilis vežiamas atskirai, ant vilkiko arba su vairuotoju. Jeigu su vairuotoju, tai paprasčiau, bet brangiau. Jeigu ant vilkiko, tikrinkite, ar jis užfiksuotas. Matęs esu, kaip automobiliai ant tralų "šoka" ant badų, jeigu blogai užsegta. Ir tai nėra gerai, jei turiš "Ferrari" (nors su "Fiat" tai irgi malonu).

Galutinis patarimas apie kainas.

Neklauskite, kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 1500. Skirtumas yra draudime, vairuotojo kvalifikacijoje ir (dažniausiai) tuo, ar jie atsiims daiktus iš namų ar jūs turėsite vežti prie jų. Laikas yra pinigai, o saugumas kainuoja.

Išvada

Galiausiai, nėra jokios stebuklingės formulės, kaip 100 proc. apsisaugoti. Net ir jeigu pasamysite brangiausią firmą, visada egzistuoja rizika, kad kelyje užlips ant akmeno arba vairuotojas bus pavargęs. Svarbiausia yra ne tik pasirinkti tinkamą logistikos partnerį, bet ir patiems nelipti į galvą su tą pačią "kaip išvengti daiktų sugadinimo gabenant iš UK" mintimi ne tik teoriškai. Pasidarykite nuotraukas prieš ir po, užpildykite tuos prastus draudimo blankus ir tikėkis geriausio. O jei kas nors sulūžta – nepamirškite, kad gyvenimas tęsiasi, o daiktai yra tik daiktai. (Nors su tais tėvo stiklais tikrai bus skaudu).