Kaip išspręsti baldų gabenimo iš Anglijos problemas, kai niekas neveikia taip, kaip planavote

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galima pasakyti, kad mažai kas mane gali užstebinti. Tačiau baldų gabenimas iš Anglijos vis dar sugeba sukelti pilką plauką ne tik klientams, bet ir mums, logistikos specialistams. Po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas sudėtingesnė – vieną dieną muitinės prašo paprasto sąrašo, kitą dieną reikia pilnos deklaracijos su faktūromis, o vairuotojas stovi ant kelio ir nieko nesupranta. Čia nėra apie idealas svajojančias firmas, o apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo šis procesas, su jo problemomis, vėlavimais ir tais smulkiais niuansais, kuriuos dažnai pamirštame, kol nepatenkame į bėdą. Kalbėsime tiesiogiai, be vato, apie tai, ką reikia žinoti, kad jūsų krovinys pasiektų adresą.

Kainos ir laikas – ką tikrai reikia žinoti

Kiek tikrai kainuoja baldų gabenimas iš Anglijos?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau vietos krovinys užims mikroautobuse ar sunkvežimyje. Tarkime, jei turite tik dvi sofas, tai pigiau ims dalinį krovinį, kai tą patį vairuotoją dalinasi kiti klientai. Bet jei perkate visą namų interjeroną iš Londono ar Mančesterio, baldų gabenimas iš Anglijos kainuos kaip atskira ekskursija. Be to, prisidės kuro kainos (kurios dabar aukštos) ir keltų bilietai, kurie šokiruoja savo kainomis, ypač atostogų metu. Taigi, neskubėkite klausti „kiek“, o geriau pateikite tikslią daiktų sąrašą su matmenimis.

Ar ilgai reikia laukti, kol atvež?

Nebegalvoję, kad tai atsitiks per dieną ar dvi, jei kalbame apie standartinį maršrutą. Paprastai braižome tą pačią schemą – surinkti daiktus, nuvažiuoti uosto, perkelti, vėl važiuoti Lietuvon. Bet realybėje tiesioginis baldų gabenimas iš Anglijos trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas pavargęs, ar yra eismo įvykių M1 greitkelio ruože, ar britų muitinė nusprendė atidaryti konteinerą. Buvau atvejų, kai dėl vieno trūkstamo dokumento krovinys stovėjo Dovere tris dienas. Vėlavimas yra dažnas svečias čia, tad geriau planuokite savo atostogas ar remontą su atsarga.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl pasikeitė? Galbūt kuro padidėjo 5 centais, galbūt keltas pakėlė kainas, o galbūt mums reikėjo samdyti didesnę mašiną, nes ankstesnis klientas panaudojo per daug vietos. Kartais tai mūsų klaida, kartais – kliento, kuris paskutinę minute pridėjo dar vieną spintą. Baldų gabenimas iš Anglijos yra dinamiškas procesas, ir jei sutartime parašyta „apytikslė kaina“, tai gali skirtis keliomis dešimtimis eurų. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik tada, kai mašina jau yra Lietuvoje (prieš tai važiuodami per Europą susiduriame su mokesčiais).

Ar galima atsiimti daiktus patys?

Galima, bet ar verta? Jei turite mažą kiekį daiktų, pavyzdžiui, kėdę ir stalą, galima nuvažiuoti ir parsivežti mikroautobusu. Tačiau tuomet susidursite su tuo pačiu mūsų galvos skausmu – muitinės deklaravimu, kuro sąnaudomis ir keltu. Be to, kai užsieniečiui reikia užpildyti visus tuos britiškus formularus po brexit, tai gali užtrukti valandą ir daugiau. Profesionalus baldų gabenimas iš Anglijos apima tai visą biurokratiją, o jums tektų tai daryti paties. Jei nemokate anglų kalbos ar nežinote, kas yra „customs declaration“, geriau nepirskite sau problemų.

Ar taip, kad pigiau – geriau?

Ne visada. Rinkoje yra daug „vartotojų kooperatyvų“, kurie skelbia mirtinas kainas „Londonas – Vilnius“ už 200 eurų. Atminkite, kad už tiek pinigų vairuotojas tiesiog nenuvažiuos jūsų daiktų į gylį Anglijos ir atgal sumokėjęs keltą, kurį. Baldų gabenimas iš Anglijos turi savo kainos pagrindą – tai ne tik kuras, bet ir darbo užmokestis, draudimas, ir mokesčiai. Pasakysiu tiesiai – jei kaina atrodo per good to be true, tai greičiausiai jūsų baldus vešą perbuvęs žmogus be draudimo, o jei kas nutiks, niekas neatsakys.

Muitinė ir dokumentai – kodėl taip paini?

Ar mokėsiu muitus ar PVM?

Dauguma klientų mans klausia: „O, aš turėsiu mokėti PVM?“ Žinoma, jei perkate naujus daiktus iš parduotuvės, taip. Jei tai naudojami baldai iš Ebay ar privates žinios, tai PVM nėra taikomas (kaip perkant naudotas prekes iš JK į ES). Yra svarbu paminėti, kad baldų gabenimas iš Anglijos reikalauja teisingo prekės pobūdžio nustatymo. Vieną kartą klientas bandė praslysti su kažkuo panašiu į naują prekę, ir muitininkai sustabdė visą krovinį. Teko mokėt. Taigi, jei daiktai naudoti, būkite šviesi ir pateikite nuotraukas ar pirkimo kvitą (jei yra).

Kokius dokumentai reikia pateikti?

Reikalingas TIR kelių vairuotojui (jei krovinys didelis) arba CMR sąskaita faktūra, kuriame nurodyta, kas keliauja. Absoliučiai būtina yra prekių deklaracijos kopija, kurią paruošia brokeris arba logistikos agentas. Būtent šio dokumento trūkumas dažniausiai sukelia didžiausius vėlavimus. Baldų gabenimas iš Anglijos be šių popierių yra neįmanomas legaliai. Taip pat reikės jūsų asmens kodą arba įmonės PVM kodą, kad būtų galima suformuoti išvežimo deklaraciją iš JK sistemos.

Kas darys deklaraciją už mane?

Gerbiamas klientai, tai ne jūsų reikalas. Mūsų įmonė (kurią atstovauju) turi savo muitinės brokerius arba sutartus partnerius Anglijoje, kurie tai daro. Jūs tiesiog mums perduodate sąrašą, o mes jį įkelėme į sistemą. Esant situacijų, kai baldų gabenimas iš Anglijos vyksta be tarpininko, vairuotojas gali pats tai padaryti, bet tada rizikuojate klaidomis, nes jis ne specialistas. Aš vieną kartą Matau, kaip vairuotojas bandė rašyti deklaraciją ant mobiliojo telefono, sunkiai suvedinėdamas duomenis… Na, tiek to.

Kas, jei prirašiau mažesnę vertę?

Nedarykite to. Muitinės sistemos dabar yra susietos su prekių kainų duomenų baze. Jei pirkite sofos už 500 svarų, o rašote, kad vertė 50 svarų, sistema arba akis žmogaus tai pastebės. Vėliau gresia baudos arba krovinio areštas iki patvirtinimo. Baldų gabenimas iš Anglijos turi būti skaidrus. Nors dažnai girdžiu „o, tai gausiu mokesčius už dovaną“ – ta, jei vertė mažesnė nei 45 eurų, tai gali būti laikoma dovana, bet už sofos ar spintas to nepraeisi.

Ar svarbu, kas yra prieš manyje? (Klientų eilė)

Nors tai techniskai nėra muitinės klausimas, bet logiškai – taip. Jei tas pats vairuotojas turi dešimt siuntų, jis pradeda nuo to, kurio dokumentai yra tvarkingiausi arba kuris yra artimiausiai maršrute. Kartais įvyksta keistas dalykas – giliai provincijoje esantis klientas gauna daiktus anksčiau nei tas, kuris gyvena priešais uostą, tiesiog todėl, kad vairuotojas pasirinko ne optimalų maršrutą. Baldų gabenimas iš Anglijos yra šiek tiek kaip loterija su maršrutais.

Pakavimas ir krovinio saugumas

Ar turiu pats supakuoti viską?

Galite, bet geriau palikite tai mums, arba bent jau sekitės taisykles. Naudojami baldai turi būti apsaugoti nuo purvo ir drėgmės. Kartais klientai sako: „o, tai tiesiog įmeskite į mašiną“. Ir kas? Vėliau atvyksta sova su purvu ir skriaudėm kraštais. Baldų gabenimas iš Anglijos yra ilgas kelias, dažnai per skirtingą orą. Jei negalite pasamdyti pakuotojų, naudokite stiprias pleistras, burbuliukų plėvele. Ir nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės viršaus – taip vairuotojas žinos, kur neleisti raitis.

Kaip apsaugoti sofas ar vitrinas?

Vitrinos – tai blogiausias košmaras. Stiklas turi būti apvyniotas storu putplasčiu ir uždarytas kartonu. Sofa – reikia nuplėšti, jei galima, arba dėti ant jos antklodę. Tarkime, jei gabenate antikvarinę spintelę, reikėtų ją apynioti į specialias „blankets“ (užvalkalus), o ne į plėvelę, kuri sukietėja šaltyje ir gali palikti pėdsakus ant dažų. Baldų gabenimas iš Anglijos (ypač žiemą) gali sukelti kondensatą mašinoje, todėl reikia, kad mediena galėtų „kvėpuoti“.

Ar galima įkrauti ir smulkius daiktus?

Galima, bet geriau juos sudėti į dėžes. Vieną kartą klientas įmetė dušo kabiną be dėžės. Atvažiavome – vienos dalies neberasta. Niekas nenori prisipažinti, kad nukrito arba pabėgo (nepasitikėkite, kad kas nors nukentėjo). Baldų gabenimas iš Anglijos su smulkmenomis, tiesiog sumestomis ant kėdžių, yra būdas prarasti dalį daiktų. Uždarykite viską į dėžes, užsukite, padėkite ant viršaus arba tarp baldų, kad jie nešoktų.

Kas daryti su išmontuotais baldais?

Jei išmontuojate spintą, būtinai suraskite visus varžtus ir sukite juos į plėvelę, o padėkite prie to paties baldo. Niekada nedėkite varžtų į atskirą maišelį ir meskite į kampą – po kelias dienas kelionės jie gali dingti. Aš mačiau situaciją, kai klientas turėjo visą spintą, bet nebuvo nei vieno varžto. Montuotojai turėjo rinkti savo atsargas. Baldų gabenimas iš Anglijos su išmontuotais daiktais yra saugesnis, bet tik jei turite „sąmonę“.

Ar reikia išmontuoti viską?

Ne viską būtina. Stalą dažnai galima gabenti kaip yra, jei telpa į duris. Didelės sekcijos – reikėtų. Tarkime, jei turite „Wardrobe“ (spintą) su 2,5 metro aukščio durelėmis, ji nepraeis pro įprastą angą. Baldų gabenimas iš Anglijos reikalauja logiško mąstymo – jei daiktas per didelis, jis bus arba išmontuotas, arba... na, tada teks laukti, kol rasisime mašiną su aukštu stogu, kas būna brangiau.

Problemų sprendimas ir realybė

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite po minute, jei sutartyje parašyta „iki 17 valandos“. Jei jau praėjo laikas, skambinkite mums. Kartais vairuotojas tiesiog užstrigo spūstyje ties Londono žiedu (Orbital). Bet būkite pasiruošę, kad vairuotojai dažnai neatsako į telefonus, kai vairuoja (kaip ir turi būti). Tuomet susisiekite su dispečeriu. Baldų gabenimas iš Anglijos yra procesas, kuriame ne visada įmanoma tiksliai numatyti atvykimo laiką dėl neprognozuojamų veiksnių.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo?

Tiesiogiai sakant – tai blogai. Jei turime draudimą, reikia užpildyti prašymą (claim). Reikės nuotraukų iš paties pristatymo momento, parodyti, kad buvo pažeista. Jei nufotografuojate tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, draudimo įmonė gali atmesti. Aš vieną kartą liūdnai žiūrėjau, kaip klientas bandė kaltinti vairuotoją dėl senos įtrūkimo lentos, kuri buvo dar prieš pakrovimą. Baldų gabenimas iš Anglijos su draudimu duoda ramybę, tačiau reikalauja įrodymų.

Ar turiu padėti krauti?

Jeigu sutartyje nurodyta „kraunamoji“ (t.y. vairuotojas padeda), tai ne. Tačiau jei pasirinkote pigesnį variantą be pakrovėjų, gali tekti susivienyti. Dažniausiai klientai padeda, nes nori, kad darbas eitų greičiau. Bet jei jūs sukelsite nugarą, mums tai nepadės. Baldų gabenimas iš Anglijos – tai komandinis darbas, bet taisyklės aiškios. Kai kurios firmos (net geros) sako, kad vairuotojas tik vairuoja, o jis yra pats. Tada tikrai reikia pagalbos.

Kas daryti, jei adresas neteisingas?

Jeigu pateikėte neteisingą adresą, o vairuotojas jau yra gatvėje, teks mokėti už papildomą nuvažiavimą. Ypač jei tai Anglijoje, kur kiekvienas kilometras kainuoja. Geriau duosime koordinates Google Maps. Kartais klientai rašo „Londonas“ ir tiek. Po to vairuotojas praleideda valandas ieškodamas konkretaus namo. Baldų gabenimas iš Anglijos tampa brangiu pramogu, jei nežinote, kur gyvenate (arba kur perkate daiktus).

Ar galima keisti pristatymo datą?

Galima, bet ne už nemokamai ir ne paskutinę minutę. Jei vairuotojas jau pakrautas ir važiuoja, datos keisti negalima. Reikia pranešti bent 2-3 dienas prieš. Jei norite atidėti pristatymą savaitei, teks sumokėti už sandėliavimą Lietuvoje arba Anglijoje (priklausomai nuo to, kur krovinys yra). Baldų gabenimas iš Anglijos turi savo grafiką, ir jį laužyti brangu.

Patirties ir patarimai (ir keletas istorijų)

Ar pasidomiu, kas yra dėžėse?

Ne, mums nėra reikalo žiūrėti į jūsų asmeninius daiktus, jei tai ne draudžiama. Tačiau jei dėžės yra atidarytos arba pažeistos, gali būti tikrinimas muitinėje. Vieną kartą vairuotojas pasakė, kad klieto dėžėje buvo šalta, o ne baldai. Tai buvo keista. Mums svarbu, kad dėžė nebutų sprogmena ar narkotikai. Baldų gabenimas iš Anglijos turi būti saugus ir legalus. Jei gabenate alkoholį ar cigarettes virš ribos – tai jūsų rizika.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jau minėjau, bet pakartosiu – kartos tai yra „pirmavariantinės“ firmos, kurios neleidžia mokesčių, neturi draudimo arba naudoja senas technikas. Arba jie dirba be sutarčių. Yra firmų, kurios tik pažada, o paskui dingsta iš radarų. Aš mačiau, kaip žmonės laukė mėnesį ir nebe gauna atsakymo. Baldų gabenimas iš Anglijos pasikliaujamais vežėjais kiek brangesnis, bet jums duoda garantiją, kad daiktai atvyks.

O jei keliuose eismo įvykis?

Tai/blogiausias scenarijus. Tada draudimas (jei yra) padengia žalą. Beje, Anglijoje eismo įvykių yra daug, ypač lietingą dieną. Jei baldai sugadinti, mes parengiame aktą. Viskas priklauso nuo to, kiek tvarkingai buvo supakuota. Jei stačios lentos be fiksavimo užkrito viena ant kitos – dėžės bus sulaužytos. Baldų gabenimas iš Anglijos yra rizikingas, todėl pakavimas – 50% sėkmės.

Ar verta drausti?

Be abejo. Net jei daiktai naudojami, sofa kainuoja 200 eurų, ir jos praradimas skaudžia. Draudimas kainuoja nedidelę sumą (paprastai 2-3% nuo vertės). Geriau išleisti 10 eurų už draudimą nei gailėtis vėliau. Aš asmeniškai visada primenu apie tai. Baldų gabenimas iš Anglijos be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be technikinės – galima, bet pavojinga.

Kas daryti su senais baldais?

Senus baldus galima gabenti be PVM, tačiau jei jie yra per seni arba sugadinti, gali kilti klausimas dėl šiukšlių išvežimo mokesčio (jei tai atrodo kaip atliekos). Bet paprastai senos spintos ar komodos nėra problemos. Vienintelis dalykas – jei baldai yra su vabzdžiais (tarakonais ar kitais), tai griežtai draudžiama. Baldų gabenimas iš Anglijos su kenkėjais gali baigtis tuo, kad visas krovinys bus dezinfekuotas arba sunaikintas.

Ar galite uždeklaruoti mažesnę vertę, kad pigiau draudimas?

Nedarykite to. Draudimo suma turi atitikti realią vertę. Jei deklaruosite sofos vertę 10 eurų, ir ji sulus, gausite 10 eurų atlyginimo. Draudimas nėra vieta taupyti. Baldų gabenimas iš Anglijos yra procesas, kur viskas turi būti tikslu. Aš esu girdėjęs istorijas, kai žmonės taip darydavo ir po to verkėdavo, kai netekdavo brangų daiktą.

Ar yra kažkokių paslapčių, kurių nesakoma?

Galbūt vienas dalykas – retas kas pasako, kad Anglijoje yra „Low Emission Zones“ (žemos emisijos zonų), pvz., Londone. Jei mūsų mašina neatitinka standarto (Euro 6), teks mokėti mokestį užvažiavimą į centrą. Tas mokestis gali būti 100 svarų. Dažnai klientai apie tai nežino. Baldų gabenimas iš Anglijos į Londono centrą ar iš jo gali kainuoti daugiau dėl to. Geriau susitarti dėl iškrovimo už miesto ribų arba užtikrinti, kad mašina yra ekologiška (dauguma mūsų jau tokios, bet geriau klausti).

Kokios dažniausios klaidos?

Klaidos darytos dėl neteisingo adreso, neįpakuotų daiktų, ir vėlavimų. Taip pat žmonės dažnai nenurodine telefono numerio, kuriuo galima pasiekti Anglijoje. Vairuotojas stovi prie namų, nieko nedirba, o jūsų telefonas neveikia (arba nėra kreditų). Po to pasigaili. Baldų gabenimas iš Anglijos – tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir komunikacija.

Kaip apmokejti?

Geriausia banko pavedimu įmonės sąskaitą. Nerekomenduoju mokėti grynaisiais vairuotojui rankose – nėra garantijos. Be to, jei reikia grąžinti pinigus (pavyzdžiui, dėl per didelio apmokejimo), be dokumentų tai bus sunku. Mums patogiausia, kai mokama iš anksto 50-100%, o likutį – atidavus daiktus. Baldų gabenimas iš Anglijos turi būti fiksuojamas raštu.

Ar dirbate per šventes?

Dirbame, bet brangiau. Jei jums reikia atvežti daiktus tiesiai prie Kalėdų stalo, tai bus kainuoti kaip „Ekspres“ arba poilsio dienos darbas. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeima. Todėl planuokite iš anksto. Baldų gabenimas iš Anglijos per šventes yra galimas, bet reikia susitarti bent savaitę prieš.

Kas būna, jei klientas neatsiranda?

Jeigu atvykstame į adresą, o nieko nėra (arba užrakinta), stovėsime valandą (mokama laukimo) ir važiuosime toliau. Kitą kartą reikės sumokėti už antrąją kelionę. Tai gana dažna situacija, kai klientai pamiršta dieną arba laiką. Baldų gabenimas iš Anglijos reikalauja atsakomybės iš abiejų pusių.

Ar teikiate iškrovimo paslaugas Lietuvoje?

Taip, tai įtraukta į kainą (jeigu numatyta). Mūsų vairuotojai padės išnešti daiktus į jūsų butą ar namą. Jei reikia pakelti į 5 aukštą be lifto – tai gali būti papildomai mokama (arba reikia pasirūpinti pagalba). Baldų gabenimas iš Anglijos baigiasi tada, kai paskutinis daiktas stovi ten, kur jums reikia.

Galite gabenti ir kitus daiktus ne iš Anglijos?

Taip, jeigu maršrutas tinka. Galima paimti daiktus iš Olandijos ar Vokietijos, grįžtant iš JK (galbūt tuomet bus pigiau). Tai vadinamas „backhaul“. Bet tai nėra garantuota. Baldų gabenimas iš Anglijos yra pagrindinis mūsų maršrutas, bet mes žiūrime į logistiką plačiau. Klauskite, jei turite kažką iš kitų šalių.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei daiktų maža – verta. Jei daug – geriau išsinuomoti visą mašiną. Dalinis krovinys reiškia, kad daiktai gali būti perkraunami (perrašomi) iš vienos mašinos į kitą sandėlyje. Tai padidina sugadinimo riziką. Baldų gabenimas iš Anglijos daliniu kroviniu yra pigiau, bet ne taip saugu.

Kaip susisiekti, jei angliškai nemoku?

Nesijaudinkite, kalbame lietuviškai. Mūsų vadybininkai padės susitvarkyti su anglų kalba. Tiesiog perduokite pardavėjo duomenis mums, ir mes susisieksime dėl paėmimo. Baldų gabenimas iš Anglijos neturėtų būti kalbos barjeras jums.

Paskutiniai žodžiai apie tai, kas svarbiausia

Geriausia yra ne ieškoti pigiausio, o patikimiausio. Pasikalbėkite su vadybininku, pasitikrinkite atsiliepimus (ne tik tuos, kas prirašyti pačių firmų svetainėse). Logistika – tai sudėtinga mechanizmo, kur viena detalė sugedus viskas sustoja. Baldų gabenimas iš Anglijos gali būti sklandus, jei viskas suplanuota.

Išvada

Apibendrinant, baldų gabenimas iš Anglijos nėra paprasta užduotis, ypač šiais laikais, kai taisyklės keičiasi kaip oras. Nors atrodo, kad tai tik fizinis daiktų pernešimas, iš tikrųjų tai sudėtingas biurokratinis ir organizacinis procesas. Reikia ne tik pasirinkti tinkamą transportą, bet ir užtikrinti, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, o daiktai – kruopščiai supakuoti. Jei abejojate ar nežinote kažko dėl muitų ar pakavimo, geriau klauskite iš anksto, nei vėliau spręsti problemas ant kelio. Patirtis rodo, kad kantrybė ir pasiruošimas sukelia mažiausia streso, tad drąsiai planuokite savo pervežimus, atsižvelgdami į visas aukščiau minetas galimybes ir rizikas.