Kaip išsiųsti krovinius iš Londono: praktinis vadovas be reklamų

Dirbant su logistika beveik dvi dešimtis met�, matau viską – ir puikius, greitus sprendimus, ir totalų chaosą, ypač kalbant apie Jungtinę Karalystę. Dažnai klientai klausta, kaip išsiųsti krovinius iš Londono dabar, kai pasaulis pasikeitęs, o taisyklės tapo sudėtingesnės po „Brexit“ ir kitų sąmyšių. Iš tikrųjų, tai nėra jokia raketų mokslas, bet tiesiog reikalauja kantrybės ir gero žinojimo, kur gali užstringti procesas, pvz., pas muitininkais arba paties uosto terminaluose. Čia jums pasakysiu tiesą be jokios kosmetikos – kaip viskas vyksta iš vidaus, ko tikėtis ir ką daryti, kad jūsų siuntos pasiektų Lietuvą ar kitą ES šalį saugiai ir, svarbiausia, laiku. Nors kartais ir laikas yra sąvoka sąlyginė.

Bendrai apie procesą: kaip viskas prasideda

Kaip pradėti siųsti krovinius iš Londono?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes susirandame vairuotoją, o nuo jūsų kvietimo. Reikia tiksliai pasakyti, ką norite vežti – ar tai tik viena dėžė su drabužiais, ar pilnas reidas su baldais iš buto Islingtone. Kai suprantame apimtį, tada galime kalbėti apie tai, kaip išsiųsti krovinius iš Londono efektyviai. Jei daiktai jau supakuoti, puiku, jei ne – turime pasirūpinti dėžėmis arba apsauga. Be to, labai svarbu nurodyti adną, iš kur reikia paimti, nes Londono centre yra daug vietų, kur sunkiai privažiuoja dideli sunkvežimiai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki pristatymo į Vilnių ar Kauną užtrunka apie 3–5 darbo dienų. Tačiau tai yra teorinis variantas. Praktiškai gali užtrukti ilgiau, jei pasitaiko eilių prie „Folkstone“ arba „Dover“ uostų. Kartais atsitinka, kad vairuotojas privalo laukti 12 valandų, kol bus patikrintas dokumentų. Taigi, jei jums skubu, geriau galvoti apie ekspressą, o ne standartinį reisą.

Ar galima pasiimti daiktus iš buto?

Žinoma, galima, bet tai kainuoja brangiau, reikia pagalbininkų. Jeigu bute yra nešvaru, nenuosekliai laiptai ar labai siauras koridorius, tai gali būti problema. Kartą turėjau atvejį, kai klientas pasakė, kad „viskas maža“, o mes atvykę pamatėm, kad reikia išnešti sofos pro langą, nes liftas neveikė. Taip nereikia daryti, geriau iš karto pasakyti tiesą apie sąlygas.

Kokius dalykus geriau neišsiųsti?

Geriau nebandyti siųsti ginklų, narkotikų (aišku) ar gyvūnų be pasų. Taip pat būkite atsargūs su maistu, ypač mėsos ir pieno produktais – į ES juos vežti draudžiama be specialių licencijų. Viena kartą žmonės bandė išsiųsti kumpį, ir visa siunta buvo sustabdyta ir sunaikinta muitinėje. Nenuostabu, bet žmonės vis dar bando.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Jei tai konsolidacinis krovinys (t.y. dėžė į bendrą vagoną), geriau, kad pakavumėte patys. Mes galime padėti, bet tuomet privalome užtikrinti, kad viduje nėra jokių draudžiamų daiktų. Jei tai pilnas konteineris ar sunkvežimis, galime atsiųsti mūsų komandą su popieriumi ir virvelėmis. Pagrindas – saugumas.

Kainos ir mokesčiai: ko tikėtis pinigų atžvilgiu

Kiek kainuoja siunta?

Klausimas labai plačias. Kaip išsiųsti krovinius iš Londono pigiai? Tai priklauso nuo tūrio ir svorio. Mažai dėžei gali tekti mokėti nuo 50–80 svarų, o jei tai dalis konteinerio, tai kaina skaičiuojama už kubinį metrą (cbm). Vidutinė kaina už kubą į Lietuvą svyruoja nuo 150 iki 250 svarų, priklausomai nuo kurso ir kuro kainos. Nebijokite klausti detalesnio skaičiavimo.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina paėmimas iš adreso (jei nurodyta), transportavimas iki terminalo, keltų bilietas ir muitinės išlaidos (tik deklaravimas, ne muito mokestis). Dažnai klientai mano, kad kaina apima ir PVM Lietuvoje, bet tai ne taip. PVM reikia sumokėti atvykus, jei esat PVM mokėtojas, galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą, jei ne – mokate tiesiog.

Ar kaina gali pasikeisti nustatytą dieną?

Taip, gali. Jei staiga pakyla kuro kaina arba prie uosto atsiranda didelės eilės ir mums tenka keisti maršrutą (pvz., važiuoti pro Hull vietoje Dover), kaina gali šokti. Visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais situacija keičiasi per valandą. Tai ne mūsų kaltė, tai gyvenimas.

Ar galima mokėti gavus prekes?

Dauguma kompanijų nebeleidžia taip daryti – reikia avanso arba mokėti iš karto gavus išsiregistravimo lapus. Yra per daug atvejų, kai žmonės atsisako pasiimti siuntas, ir tą krovinį reikia grąžinti atgal, o tai kainuoja milijonus. Todėl dabar reikalaujame išankstinio mokėjimo bent 50 proc.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas, bet jis nėra įtrauktas į standartinę kainą. Jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Nerekomenduoju jo atsisakyti, ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus. Anglijoje yra daug vagysčių iš sandėlių, o Lietuvoje – nuo vairuotojų (retai, bet nutinka).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate dažnai, pvz., kas savaitę ar kas mėnesį, taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Taip pat nuolaidos taikomos dideliems kroviniams, pvz., kai užpildote visą furgoną (FTL). Paprasčiausiems siuntimams nuolaidos nėra, ten ir taip maržos mažos.

Dokumentai ir muitinė: svarbiausias dalis

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina pateikti prekių sandėliavimo kopiją (picking list) arba komercinę sąskaitą (invoice). Be to, reikia nurodyti gavėjo duomenis: adresą, PVM kodą (jei yra), telefoną. Jei tai asmeninis daiktų siuntimas, reikia deklaracijos, kad tai nėra prekyba (t.y. naudoti daiktai).

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas?

EORI kodas – tai Economic Operator Registration and Identification. Jis būtinas bet kuriam importui iš trečiųjų šalių (dabar JK yra trečioji šalis). Be jo muitinė neleis įvežti prekių. Jį gauti gana paprasta elektroniniu būdu, bet tai trunka kelias dienas, tad ne užkėlus kaukę.

Ar sunku gauti EORI kodą?

Nebūtina sunku, bet reikia laiko. Užpildote paraišką „Lietuvos muitinės“ sistemoje, ir per 2–3 dienas jį gaunate. Jei jo neturite, mes negalime oficialiai deklaruoti jūsų siuntos, todėl ji gali stringti terminalo sandėlyje. Ten mokestis už laiką kaista kas valandą.

Kas dėl PVM mokėjimo importuojant?

Kai atvyksta krovinys, turite sumokėti PVM. Jis apskaičiuojamas nuo prekių vertės plus muito mokestis (jei taikomas). Jei esate verslas, galite užregistruoti PVM importą mokesčių deklaracijoje (išskirtinai), taip nereikės mokėti grynaisiais pas muitinę. Tai labai palengvina kaupiantįjį.

Kas yra muitų mokestis ir kada jis taikomas?

Muitas taikomas tik kai kurioms prekėms, pvz., alkoholiui, tabakui, arba jei krovinio vertė viršija 150 eurų (asmeninėms siuntoms). Tiesa, dėl „Brexit“ taisyklių, kai kurios prekės, pvz., tekstilė ar avalynė, gali turėti kvotų apribojimus. Geriau patikrinti Tarifų tinklap prieš siųsdami.

Ar galima deklaruoti daiktus kaip dovanojas?

Galima, bet taisyklės griežtos. Dovanos vertė negali viršyti 45 eurų, jei siunčiate asmeniškai. Jei viršijate – mokate PVM ir muitą nuo visos sumos. Muitinės sistemos labai protingos ir pastebi, jei kas savaitę siunčiate po „dovaną“ telefonu.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada siunta sustoja. Muitininkas pradeda klaustinoti. Reikės siųsti naujus dokumentus, o tai uždelgs procesą dieną ar dvi. Be to, gali būti paskirta bauda už neteisingą deklaravimą. Geriau pasidarboti iš anksto ir patikrinti svorius, nes jei realus svoris didesnis nei dokumentuose – bausmė griežta.

Kelias ir problemos: kas gali nuesti ne taip

Kur dažniausiai stringa siuntos?

Daugiausia problemų būna tarp Anglijos ir Prancūzijos. Nors oficialiai „Brexit“ jau įvyko, dokumentų patikra dar visai nesuvienodinta. Kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas prarado MRN kodą (Movement Reference Number) ir negalėjo išvažiuoti iš terminalo. Prarado 12 valandų, kol ištaisėme.

Ar saugu vežti pro Eurotunelį?

Eurotunelis (po La Manšu) yra greičiausias būdas patekti į žemyninę Europą (35 min). Jis saugus, ten yra griežta kontrolė, tačiau jei traukinys sugenda (kas nutinka retai, bet nutinka), visi sustoja. Tada tenka laukti, kol sutvarkys. Keltuose daugiau laiko, bet jei vienas užstranko, galima pakeisti į kitą.

O jei vairuotojas susirga ar susiduria su avarija?

Tokios situacijos labai nepageidaujamos, bet jos įvyksta. Jei vairuotojas negali vairuoti, mes skubiai ieškome pakaitinio vairuotojo tame pačiame regione arba perduodame siuntą kitiems pervežėjams (transhipment). Tai gali sukelti vėlavimą, bet krovinys pasieks tikslą.

Ar dažnai dingsta krovinių dalių?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta nedidelės siuntos konsolidaciniame sandėlyje, kai jos sumaišomos su kitomis. Todėl geriau viską uždėti ant jūsų pavardės ir žymeklius. Jei dingo didelis krovinys – tai pavogta. Ir tuojau pat kviečiame policiją.

Kaip elgtis, jei atvykęs krovinys sužeistas?

Pirma, neduokite pasirašyti pristatymo lapo, kol neįvertinote žalos. Pasirašykite su pastaba „su rezervu“ (with reserve) ir iškart nufotografuokite dėžes. Be to, reikia pranešti draudimo kompanijai per 24 valandas (ne, ne, geriau per 12 val). Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas neatsiprašys.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį vežėją?

Absoliučiai taip. Brangia kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas geriau apmokamas, todėl jis nevažiuoja be miego 20 valandų. Pigūs pervežėjai taupo ant visko – ir draudimo, ir kokybės. Gali atsitikti, kad jūsų krovinys užšaldomas lauke, nes vairuotojas nori sutaupyti degalų ir neįjungia šildymo (žiemos metu).

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Techniškai taip, mes turime GPS. Tačiau vairuotojai kartais išjungia įrenginį arba važiuoja vietomis, kur nėra signalo. Taip pat ne visada galime atsakyti „jis dabar yra ties šitais koordinatėmis“, nes mes miegame arba atostogaujame. Geriausia tiesiog laukti pranešimo apie atvykimą.

Kas dėl adų, kurių sunku rasti?

Jei siunčiate į kaimą, kur nėra gatvės pavadinimų, būtinai nurodykite GPS koordinates arba artimiausią pasvėrimo tašką. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratams prie miško 3 valandas, nes navigacijos rodė vieną vietą, o realybėje kelias buvo užtvertas.

Specifinės situacijos ir patarimai

Kaip išsiųsti krovinius iš Londono, jei tai turtas iš buto?

Tai tikrai viena populiariausių paslaugų, kai žmonės grįžta iš JK. Jums reikės išsamaus sąrašo (inventory list). Muitinė gali prašyti įrodymų, kad šie daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius (pvz., SF iš parduotuvės nėra būtina, bet bet koks dokumentas padeda). Tai leidžia atsisakyti PVM ir muito.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, automobilius vežame dažnai. Reikia užpildyti specialią deklaraciją (formą 129), kad nereikėtų mokėti muito, jei automobilis buvo jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėn. Ir svarbu – automobilis turi būti paruoštas (ne pilnas šiukšlių, benzinas bakuose ne daugiau 10 litrų).

Kas jei aš noriu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Tai gali būti dažai, chemikalės ar net kai kurie buitiniai chemikatai. Reikia mums pranešti iš anksto. Vairuotojas turi turėti specialią patirtį ir leidimus (ADR pažymėjimą). Tai brangiau. Vieną kartą žmogus pakrovė dažus be žinios, jos nuošliaužos, ir mes teko mokėti už furgono valymą.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu arba jei tai nekontroliuojami vaistai asmeniniam vartojimui. Rekomenduoju turėti gydytojo išrašą. Kontrolės griežtos, ypač dėl stiprių analgetikų. Geriau nedaryti problemų sau ir muitininkams, nebandyti įkišti į dėžę kažko įtarausnio.

Ką daryti, jei krovinys atkeliauja, o gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 15–30 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal į terminalą. Ten imamas mokestis už saugojimą. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti.

Ar reikia pažymėti dėžutes specialiai?

Nebūtina, bet padeda. Jei dėžėje yra trūčiojantis stiklas, parašykite „FRAGILE“. Jei dėžė sunki, nurodykite svorį. Tai padeda vairuotojams ne subraižyti nugaros ir ne numesti dėžės. Smulkios detales (sriegtuvus, varžtus) geriau sudėti į mažas maišus, kad neišbėgtų.

Ar galima susitarti dėl iškrovos?

Taip, už papildomą mokestį mūsų vairuotojas gali padėti iškrauti. Tačiau jis ne statybininkas – nekelia pianinų per laiptus be kėlėjo. Jei reikia sunkios fizinio darbo, geriau užsisakyti mūsų komandą vietiniame sandėlyje.

Kaip išsiųsti krovinius iš Londono, kad nenusigyventi?

Geriausias patarimas – nebraškite paskutinę minutę. Surinkite visus daiktus, suskaičiuokite, susisiekite su mumis savaitę iki to. Skubimas visada kainuoja brangiau ir sukelia daugiau streso. Planavimas yra pusė sėkmės.

Galų gale, kodėl verta rinktis jus o ne didžiąsias rinkdarbius?

Nes pas mus žinot, su kuo kalbat. Didelėse firmose jums duoda bilietą ir niekas nebeatsako. Čia, jei kas negerai, aš pats arba mano kolega paims telefoną ir paaiškins, kas vyksta. Asmeninis požiūris šioje srityje dar svarbu.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, yra dinamiška, todėl aiškus supratimas apie tai, kaip išsiųsti krovinius iš Londono, padeda išvengti daugybės nereikalingų nerimų ir piniginių nuostolių. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir pasitikėjimas bei sąžiningumas ruošiantis siuntai. Nors sistema kartais sukelia galvos skausmų, ypač su dokumentais, bet su gerais partneriais viskas įveikiama. Tikiuosi, šie patarimai padės jums pasiruošti ir jūsų daiktai atkeliaus saugiai į namus be kokybės nuostolių. Sėkmės ir kantrybės!