Kaip išsiųsti daiktus kraustantis į Londoną? Praktinis patarimas iš vidaus

Gyvenimas sukeičia adresus, o kartais ir šalis. Jei planuojate išsikraustyti į Londoną arba Didžiąją Britaniją, turbūt galvoje sukasi šimtas klausimų apie tą visą daiktų kamšalį. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – nebeliko paprastų siuntų, dabar ten muitinė, deklaracijos ir įvairios biurokratinės smulkmenos, kurios gali aptempti nervus. Esu dirbęs srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir matau tą patį vaizdą – žmonės visada laukia iki paskutinės akimirkos. Tad, jei galvojate, kaip išsiųsti daiktus kraustantis į Londoną, geriau pradėti ruoštis jau dabar, o ne kai vairuotojas jau beldžia į duris. Čia nebus sausos teorijos, o grynasis pragyvenimas.

Muitinė, dokumentai ir biurokratijos siaubas

Ar reikia dalyvauti muitinėje?

Dalyvauti fiziniame lygmenyje nereikia, jeigu pasitiki logistika. Bet dokumentus teks užpildyti. Mums, vidiniams, tai kasdienybė, o klientams – siaubas. Daiktus išsiųsti kraustantis į Londoną dabar reiškia pateikti tikslų inventoriaus sąrašą, kitaip muitinė Londono docks arba Folkestone tiesiog neleis kroviniui praeiti. Reikės nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje, net jei tai yra tik seni drabužiai.

Ką reiškia tas girdimas „ToR01“ numeris?

Tai pagrindinis dalykas, jei norite nemokėti PVM ir muito. Transfer of Residence relief – tai leidimas atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenote užsienyje mažiausiai 12 mėnesių ir planuojate gyventi UK bent 12. Be šio numerio mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės, kas, tikiuosi, jums nereikalinga. Prašymą teikiate internetu, BRITANIJOS puslapyje, gavote kodą – viskas aišku.

Ar tinka mano senas „pasas“ kaip dokumentas?

Tinka, jeigu galioja. Bet svarbiau, kad asmens duomenys atitiktų tuos, kuriuos rašote ToR01 prašyme. Vieną kartą buvo situacija, kad klientą neleido, nes dokumentuose buvo sena pavardė po skyrybų, o prašyme – nauja. Teko daryti viskas iš naujo. Dėmesio į detales čia yra labai svarbu, kitaip daiktai stovės sandėlyje ir kasdien bus taikomi baudos mokestis už saugojimą.

Kodėl reikia inventoriaus sąrašo su verte?

Muitinė turi žinoti, ką vežate, kad nustatytų, ar tai ne prekybinis krovinių siuntimas į Londoną. Jei radinėte „drabužiai“ – nieko neklausiąs. Jei „vintažiniai drabužiai, vertė 5000 eurų“ – gali būti problemų. Rašykite realią vertę, nenusiperkant. Dažniausiai daiktai vertinami pagal „panaudoto“ kriterijų, tai sumažina mokesčius.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

O čia bus problema. Po „Brexit“ maisto produktų iš ES į UK vežimas apribotas. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik ne. Vienas klientas bandė atvežti šimtus dešrelių iš tėviškės, jas tiesiog konfiskavo ir sunaikino pasienyje. Geriau neišsigąsti ir parduoti ar suvalgyti čia, o ne bandyti kelti per La Manšą.

Ką daryti, jei vežu vaikiškus kėdutes?

Vaikiškos kėdutės, lovelės – tai įprasti daiktai. Jei jie naudoti, jais nėra PVM. Jei nauji, su etiketėmis – gali būti traktuojami kaip prekė. Tikrai rekomenduoju nuimti visas etiketes, kad atrodytų naudota. Muitininkai Londono regione gali būti labai smulkūs tokiuose dalykuose.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininką?

Jei turite ToR01 ir visus dokumentus, kartais galite susitvarkyti patys, bet įmonės paprastai tai įtraukia į kainą. Muitinės deklaravimas yra sudėtingas procesas, o klaidos kainuoja brangiai. Asmeniškai manau, kad geriau sumokėti ekspertui ir užtikrinti ramybę, nei praraiti nervus bandydamas suprasti GB kodus.

Ar galiu siųsti dalimis?

Taip, galite, bet kiekviena dalis turi būti deklaruojama kaip atskira siunta. Reikia nurodyti, kad tai 1 iš 3 dalių. Jei nepažymėsite, pirmąją dalį galių įrašyti kaip visą krovinią ir padaryti klaidą vėliau. Vienas vairuotojas taip prarado pusę dienos laukdamas, kol išsiaiškino, kur liko likusios dėžės.

Ar reikia draudimo?

Absoliučiai taip. Kelyje į Londoną viskas gali nutikti – nuo avarijos autobane iki vandens pratekėjimo. (Aš asmeniškai visada įdedu ir draudžiu elektroniką atskirai, ji brangiausia). Standartinis draudimas apima daiktų vertę, bet patikrinkite, ar nėra draudžiamų daiktų sąraše, pvz., pinigai ar brangmenos be įvertinimo.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 iš karto?

Siunta gali važiuoti, bet muitinės „išleidimas“ užtruks. Reikės sumokėti sąskaitas mokesčiams (deposit), o vėliau, gavus numerį, prašyti grąžinimo. Tai nepatogu, nes užstrigs pinigai. Geriau lauktis to popieriaus, kai klausiate, kaip išsiųsti daiktus kraustantis į Londoną, kantrybės čia nepritrūksta.

Kainos, terminai ir logistikos realybės

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai 5–7 darbo dienos iš Lietuvos. Bet... (čia turiu omenyje tas dideles eiles prie Kalė). Jei atsitinka incidentas Tilbury arba operacija „Stack“ ant M20 autokelio, tai gali užtrukti ir dvi savaites. Neklauskite, kodėl anglai taip vairuoja, tiesiog ten yra chaosas.

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ar svorio, kas didesnė. Taip pat įeina kuro priedai, užtaisymai UK puseje ir jūros pervežimas. Jei daiktai nori išsiųsti į Londono centrą, ten reikia mokėti už ULEZ zoną ( užterštą zoną), vairuotojams tai nepatinka.

Ar pigiau vežti daline siunta?

Taip, dalinė siunta (Part load) yra pigesnė, bet lėtesnė. Mes surinkime keletą klientų į vieną sunkvežimį. Bet jei skubate, reikės užsisakyti pilną vilkiką arba „puspriekabę“. Tada kaina pakyla, bet garantuojama, kad važiuojate tiesiai į adresą.

Kodėl kainos svyruoja?

Degalai, europaletės kaina, svaro kurso svyravimai. Dar tas galiojantys tarifu susitarimai tarp UK ir ES... Žinai, aš tikrai ne visada iki galo suprantu, kas ten vyksta Briuselyje, bet kainos keičiasi kas mėnesį. Rekomenduoju pasitikrinti brangiai įsigijote.

Ar galima derybautis dėl kainos?

Jei turite 1–2 dėžes, galiu pasakyti – ne, ten fiksuota kaina. Jei vežate butą ar namus, taip, galima pasiderėti. Kartais nupasakai, kad daiktai nėra sunkūs, arba klientas pats padėti pakrauti – tai sumažina kainą. (Kartais vairuotojai neturi laiko laukti, kad jūs rinksite knygas, tai dera tiesiog užkelti viską kartą ir važiuoti).

Ar brangu siųsti baldus?

Baldai ima daug vietos. Tarkime, sofa nėra sunkus, bet užima 2 kubinius metrus. Tai kainuoja. Jei galite, nupirkite baldus UK – „IKEA“ ten yra visur. Išsivežti seną sofabedą iš Kauno geriau tik tada, jei jis jums labai brangas širdžiai arba yra itališkas dizainas.

Kas daryti, jei nėra pakavimo medžiagų?

Įmonės paprastai gali suteikti dėžes. Bet jei jūsų daiktai yra neįtvertami, gali tekti pačiam varytis į statybinių prekių parduotuvę. Na, o stiklo pakavimui – burbuliukai. Nenaudokite senų laikraščių, jie dažniausiai nešvarūs ir neprikašo, geriau investuoti į specialų popierių.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Vairuotojas yra žmogus, jis pavargs po tūkstančio kilometrų, taigi neįsivaizduokite, kad jis ves jums kiekvieną knygą į trečią aukštą be lifto. Tokiu atveju reikalingos „rankos“ (padejėjai) Londono pusėje.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Dabar taip yra beveik visur. Duodame nuorodą, kur matote, kur yra krovinius. Kartais sistema neskamba, vairuotojas užmiršta paspausti mygtuką, taigi rodiklis stovi vietoje, bet tai nereiškia, kad dingote. Geriau tiesiog paskambinti mums.

Kas yra „anglų laikas“?

Tai kai jie sako „rytoj“, o turi omeny penktadienį. Angliškas biurokratas ir logistikos centrai dirba savo ritmu. Jei skelbiama, kad siunta išduodama iki 12 val., tai gali būti ir 13 val. Nerašykite skundų iš karto, tiesiok palaukite.

Ar yra papildomi mokesčiai Londono mieste?

Taip, pripažinkim, Londonas yra blogas vietas sunkvežimiams. Už važiavimą į centrą (Congestion Charge), už ULEZ, už vietą prieš namus, jei ten reikia statyti lentas. Visa tai – kliento sąskaita, jeigu nenumatyta kitaip. Geriau susitvarkyti iš anksto su vietine savivaldybe apie leidimus stovėjimui.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Asmeniškai aš vežčiau elektroniką su savimi lėktuvu arba traukiniu, jei telpa. Krovejai gali būti atsargūs, bet vibracija kelyje gali sugadinti kompiuterį, kuris nebuvo tinkamai užpakuotas. O jei vežate – tinka tik specialūs dėžės su puta.

Pakavimo paslaptys ir daiktų rūšiavimas

Kaip supakuoti indus?

Nenaudokite tik spaudos popieriaus, jis drėgsta ir dažo. Geriausia tinka burbuliukinė plėvelė. Indai turi būti įdėti į dėžes vertikaliai, kaip buteliai, ne gulentys. Viena klientė taip supakavo puodus, kad viskas buvo susiskaldžiusi, kai atvykome į Londoną.

Ar galima mesti daiktus į maišus?

Galima, bet tai nėra rekomenduojama. Krepšiai su daiktais (soft bags) yra sunkiai kraunami į vilkiką – jie slysta, užima keistą formą, tampa „pyragais“. Vairuotojai myli dėžes, nes jas galima statyti vieną ant kitos. Jei norite, kad daiktai atvyktų sausai, naudokite dėžes.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia juos apvynioti į gobelenus arba specialias storas plėveles. Niekada nenaudokite tiesiog plastikinių maišų – juos lengvai plėšti, o baldai įdrėskti. O daiktų siuntimas į Londonas keliauja ilgai, per jūrą, drėgmė yra priešas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, dideli spintos, lovos, stalai turi būti išmontuoti. Kitaip jie tiesiog nepraeis pro duris arba netilps į kėbulą. Pats žinau, kaip baisu sugriauti seną spintą, bet įsukkite varžtus į atskirą maišelį su etikete „spintos kojos“, kitaip surinkimas bus nakties maras.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite viršuje ir iš šonų. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kuris atitinka jūsų sąrašą. Tarkime, dėžė Nr. 15 – virtuvės indai. Taip lengviau rasti, jei kas dingsta (o kas kartais dingsta, pripažinkim).

Ar galiu vežti sodą augalus?

Augalų vežimas į UK yra griežtai reguliuojamas. Turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Geriau jų nevežti arba vežti tik tuos, kurie turi visus sertifikatus. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (šampūnus, pavasarius) reikia uždaryti į maišelius, kad niekas neišsilietų. Vieną kartą teko valyti kitą kliento siuntą, nes pasakis išsiliejusios sultys. Nekelkite skysčių, kurie gali sušalti arba pradėti rūgti.

Ar reikia tušti kuro baką?

Jeigu vežate automobilį arba motociklą, taip, kuro bakas turi būti beveik tuščias. Yra griežtų taisyklių dėl degalų pervežimo. Neišsigąskite, UK degalinės netoli uostų, užpildysite ten.

Kaip su knygomis?

Knygos yra sunkios. Nekraukite didelių dėžių knygų – jos taps nekeliamos. Paskirkite mažesnę dėžę knygoms, kitaip vairuotojas, pabandęs pakelti, gali tiesiog numesti ją arba nusiskųsti. Tai reali problema kraustant bibliotekas.

Ar verta pervesti daiktus į naujus?

Kai klausiate, kaip išsiųsti daiktus kraustantis į Londoną, apsvarstykite, ar verta vežti seną skalbimo mašiną. Jei ji sena, geriau nupirkti naują UK – elektros instaliacija gali skirti (nors dažnai兼容), o pervežimas kainuos daugiau negu mašinos vertė.

Ar galiu vežti grandines ir pjūklus?

Tai gali būti klasifikuojama kaip ginklai arba pavojingi daiktai. Reikia ypatingos deklaracijos. Nežinau, kiek kartų teko aiškinti muitininkui, kad pjūklas yra sodo įrankis, o ne karys. Geriau juos įdėti į aiškiai pažymėtas dėžes.

Specifiniai nenucleariniai atvejai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėje?

Jis laukia. Jūs gaunate pranešimą „delay“. (Kartais jis gali nuspręsti pavažiuoti kitu maršrutu pro Hull, bet tai retai). Tiesiog turite suprasti, kad mes nenužengiame per jūrą, t.y. tik laivas pasirūpina pervežimu.

Ar galiu nusiųsti daiktus į saugojimo sandėlį Londono pietuose?

Taip, dažnai taip daroma, kol klientas suranda butą. Pasirūpinkite, kad sandėlis sugebėtų priimti sunkvežimį. Kai kurie „Self storage“ šiaip sau turi tik įvažiavimą automobiliui, ne vilkikui.

Kas daryti, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Skubiai darykite nuotraukas prieš vairuotojo išvykimą. Jei jau išvažiavo – sunkiau įrodyti. Rašykite pažeidimą į konosamentą arba pristatymo lapą. Draudimo companija turi matyti įrodymus iš karto.

Ar vežate dviračius?

Vežame, bet jie turi būti išmontuoti arba gerai užfiksuoti ant rėmų. Jei tiesiog pastatysite dviratį kieme, jis gali nukristi ir griauti kažką aplinkui. Užsidarykite ratus plėvele, kad ne sukelti purvo.

Kaip su šunimi?

Gyvūnai pervežami kitaip, ne su baldais. Yra specialios kompanijos, kurios gaben gyvūnus lėktuvais ar specialiais autais. Aš su daiktais negaliu vežti šuns, tai nelegalu ir negerbai gyvūnui. Geriau kreiptis į „pet relocation“ specialistus.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su recepto kopija. Keltis be dokumentų vaistus yra nelegalu. Britai labai griežti dėl narkotikų ir vaistų kontrolės. Jei turite reguliarius vaistus, turite turėti gydytojo pažymą angliškai.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandorį. Jis suformuojamas elektroniniu būdu dabar. Jame parašytas adresas turi būti tikslus. Jei parašysite „London“ be gatvės, krovinių siuntimas į Londoną pavirs isterija, ieškant, kur jį numesti.

Ar galiu padaryti nuolaidą?

Jūs atliekate dalį darbo (susirandateToR, supakuotate), taip, aš galiu suteikti nuolaidą. Logistika – verslas, o ne labirintas, kur viskas užfiksuota. Kartais tiesiog reikia šiek tiek pagalbos iš kliento.

Ar dirbate šventadieniais?

Mes dirbame, bet sandėliai ir muitinės Lietuvoje ir UK dažnai nedirba. Taigi, jei išvežiate šeštadienį, siunta gali stovėti iki pirmadienio. Planuokite atvykimo dienas protingai.

Kas vyksta, jei pamiršiu dėžę sandėlyje?

Vairuotojas negali laukti valandų. Jeigu pamirštote kažką prie namų, teks vežti kita karta, tai papildoma siunta. Būkite organizuoti, kai kraunatės, laikas yra pinigai.

Ką daryti su dulkėmis?

Dulkės keliauja su jumis. Nenusiprauskite visų daiktų prieš išvykstant, dulkės ten vėl apsirus, tik kad ant dėžių. Aišku, jei vežate purviną žemės gręžimo įrangą, ją reikia uždengti, kad nesuteptų kitų daiktų.

Ar reikia girti arbatos vairuotojui?

Ne, tai nėra priimtina. Būkite mandagus, tai geriausia. Angliškai vairuotojai moka taip pat, tačiau jei jie atvyko iš Rytų Europos, lietuviška kalba gali labai padėti susikurti gerą atmosferą.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Šis straipsnis apie Londoną, bet taip, vežame ir ten. Tik kainos gali skirtis dėl atstumo. Į Škotiją važiuojama ilgiau, per keliolika valandų. (Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti į Glazgow per žiemą, ten sniegas būna dažnesnis negu pietuose).

Kaip elgtis, jei kyla problemų su vairuotoju?

Skambinkite mums. Mes kalbame su juo. Jis gali būti pavargęs arba tiesiog blogai kalba angliškai ir negalėjo suprasti jūsų kaimyno. Mums lengviau išspręsti konfliktą telefonu.

Ar visada reikia gauti ToR01?

Jei noretumėte mokėti mokesčius, nebūtina. Bet ką tik ne, už ką štai jums duosim sąskaitą. Tai toks neįpareigojantis pasiūlymas. O jeigu rimtai, tai be ToR daiktų siuntimas į Londoną tampa labai brangus pramogas.

Išvados

Viskas vyksta. Daiktų siuntimas į Londoną po „Brexit“ tik atrodo kaip kosmoso kelionė, bet iš tiesų tai tik papildomi lapai ir kantrybė. Pagrindas yra suprasti, kad Didžioji Britanija dabar yra trečia šalis (iš mūsų pervežėjų pusės), todėl reikalavimai griežtesni. Jei pasiruošiate, susirašote sąrašą ir neskubate, viskas vyks sklandžiai. Ir atsiminkite – jei kas nors ne taip su vairuotoju arba terminais, visada išsiaiškinsime. Lietuviškas pragyvenimas peržengia sienas, tiesa?