Kaip greitai veža daiktus į Angliją? Sužinokite dabar

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau nei 20 metų, todėl galiu pasakyti be gražaus marketingo: greitis nėra tik mygtukas „išsiųsti“. Kai klientai klausia, kaip greitai veža daiktus į Angliją, pirmiausia žiūriu, kas važiuoja, iš kur, kiek vietos užima krovinys ir ar popieriai sutvarkyti. Maža siunta iš Vilniaus į Londoną gali išlėkti greitai, o pilnas butas iš Kauno į Birmingham gali užtrukti ilgiau, net jei viskas atrodo paprasta. Žemiau surašau taip, kaip aiškinu žmonėms per telefoną – be pasakų.

DUK: kaip greitai veža daiktus į Angliją realiomis sąlygomis

Kaip greitai veža daiktus į Angliją, jei reikia tik vienos dėžės?

Jei kalbame, kaip greitai veža daiktus į Angliją su viena dėže, realybė dažniausiai tokia: 2–5 darbo dienos iki didesnių miestų, jeigu patekote į kitą reisinį furgoną. Maži kroviniai važiuoja grupiniu būdu, tai reiškia, kad jūsų dėžė gali pabūti sandėlyje Vilniuje arba Kaune, kol susirenka kiti siuntiniai. Jei reikia rytoj, kainos šoka. Kartais pigiau ir protingiau pasiimti kurjerį, ypač dokumentams ar mažam lagaminui.

Kiek trunka siųsti baldus į Angliją iš Lietuvos?

Baldams iš Lietuvos į Angliją dažniausiai skaičiuoju 5–10 darbo dienų, jeigu tai standartinis gabenimas ir viskas supakuota normaliai. Sofos, lovos, spintos, stalai – čia jau reikia vietos, apsaugos ir dažniausiai dviejų žmonių pakrovimui. Buvo atvejis, kai klientas Kaune norėjo „tik greitai pervėžti vieną sofą“, bet ji nebuvo apvyniota, o liftas neveikė. Vėlavimas prasidėjo dar namuose, ne kelyje. Tokius dalykus reikia sakyti iš anksto.

Ar galima gauti daiktus Londone per 24 valandas?

Per 24 valandas į Londoną? Galima, bet ne visiems ir ne visada. Reikia express automobilio, laisvo vairuotojo, visų dokumentų ir dar sėkmės prie sienos. Jei krovinys mažas, dokumentuotas ir važiuoja tiesiai iš Vilniaus ar Kauno į Heathrow pusę, šansai nemaži. Bet jei tai baldai iš Šiaulių, su kaimyno pagalba pakrauti penktadienį vakare, neapsigaukite – greičiausiai bus 2–4 dienos. Ir dar: express nereiškia, kad galima ignoruoti pakavimą.

Kuo skiriasi standartinis ir express gabenimas į Angliją?

Standartinis gabenimas yra kaip autobusas – laukia, kol susirenka kroviniai, tada važiuoja maršrutu. Express yra kaip taksi: brangu, bet eina tiesiai į adresą. Trumpai tariant, klausimas, kaip greitai veža daiktus į Angliją, čia dažniausiai susiveda į pinigą ir riziką. Standartas gali kainuoti 60–150 € už paletę, express automobilis nuo 900–1 800 €, o didesnis krovinys dar daugiau. Aš klientui visada sakau: jei daiktai nėra kritiniai, standarto dažniausiai užtenka.

Kodėl kartais vežimas į Angliją užtrunka ilgiau nei sakė vadybininkas?

Kartais užtrunka todėl, kad tiesiog įvyksta gyvenimas. Pavyzdžiui, vairuotojas gali stovėti Doverio pusėje dėl patikrinimų, o klientas tuo metu nervinasi, nes „jau turėjo būti“. Būna ir taip, kad įmonė pardavimų etape pasakė gražiau, nei realiai gali įvykdyti. (Taip, žinau, rašau greitai: ne tik muitinė, dar ir terminalas.) Patikimas vežėjas praneša apie vėlavimą, o ne dingsta iki pirmadienio.

DUK: kaip greitai veža daiktus į Angliją pagal maršrutą ir krovinio tipą

Kiek kainuoja greitas daiktų gabenimas į Angliją?

Kainos labai šokinėja nuo sezono ir krovinio. Maža dėžė gali kainuoti 25–70 €, paletė 60–140 €, o pilnas 3,5 t furgonas į Angliją dažnai prasideda nuo 700–1 200 €. Express reisai lengvai pasiekia 1 500–2 500 €, ypač jei reikia Londone per dieną ar dvi. Jei norite patikrinti kainų pavyzdžius, žiūrėkite ne tik į sumą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Pakrovimas, iškrovimas, draudimas – viskas turi kainą.

Ar pigiau siųsti paletėmis ar mažą furgoną?

Paletėmis siųsti dažniausiai pigiau, kai turite sunkius daiktus: įrankius, knygas, buitines prekes, mažesnius baldus. Mažas furgonas brangesnis, bet patogesnis, jei reikia paimti iš buto ir pristatyti iki durų. Kartais klientai sako „aš čia tik truputį“, o tas truputis yra trys spintos ir skalbimo mašina. Tada paletė neatrodo tokia pigi. Realybėje reikia matuoti svorį, tūrį ir tai, ar daiktai telpa ant standartinės 120x80 cm paletės.

Kas vyksta per Calais–Dover perkėlimą ir ar ten dažnai būna spūsčių?

Calais–Dover perkėlimas yra tas pats senas siauras butelis, per kurį praeina daug Europos krovinių. Pats keltas trunka apie 90 minučių, bet laukimas gali būti ir valanda, ir 12 valandų, jeigu kas nors griūva. Yra ir Eurotunnel, kai kuriais atvejais patogesnis, bet ne visada laisvas. Beje, Doverio kavos kainos yra atskira drama. Vežėjai stebi terminalus, tačiau niekas negali pažadėti, kad kamštis neatsiras būtent jūsų dieną.

Ar Brexit vis dar lėtina siuntas į Angliją?

Brexit vis dar daro įtaką, nors žmonės jau mažiau apie tai šneka. Asmeniniams daiktams paprastai reikia sąrašo, vertės, paskirties ir kontaktų, o komerciniam kroviniui – daugiau popierių, Incoterms, sąskaitų ir HS kodų. Jei siunčiate prekes pardavimui, be EORI, prekių aprašymų ir kodų gali prasidėti linksmybės. Nežinau 100%, kaip kiekviena muitinės tarnyba elgsis konkrečią dieną, nes praktikos skiriasi. Bet tvarkingi dokumentai visada greitesni už popieriaus krūvą, surastą paskutinę minutę.

Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant asmeninius daiktus į Angliją?

Asmeniniams daiktams dažniausiai ruošiame krovinio sąrašą, gavėjo duomenis, siuntėjo kontaktus, daiktų aprašymą ir vertę. Jei kraustotės, naudinga turėti pasą arba ID, nuomos/pirkimo dokumentą Anglijoje, kartais ir deklaraciją apie senus asmeninius daiktus. Tai skamba biurokratiškai, bet be to gali tekti aiškintis prie sienos. Aš visada prašau bent nuotraukų ir sąrašo dėžė 1, dėžė 2, baldai. Vėliau, kai kas nors klausia „kas ten yra“, atsakymas būna paruoštas.

Ar reikia EORI numerio privatiems daiktams?

Privatūs asmenys EORI numerio ne visada turi ir ne visada jo reikia, ypač jei tai tik senos asmeninės prekės. Bet jei siunčiate komercines prekes, internetu parduodamus daiktus ar siuntas verslui, EORI gali tapti būtinas. Čia reikia būti atsargiam, nes „asmeniniai daiktai“ muitinėje ne visada skamba taip pat kaip kliento galvoje. Jei planuojate reguliariai siųsti į Angliją, geriau pasitikrinti pas muitinės brokerį. Pigiausia klaida čia – manyti, kad visiems taikomos tos pačios taisyklės.

Kas nutinka, jei krovinys užstringa muitinėje?

Jei krovinys užstringa muitinėje, pirmas darbas – ne panikuoti, o surasti, ko trūksta. Dažniausiai tai būna netikslus aprašymas, per maža vertė, trūkstantys gavėjo duomenys arba komercinis pobūdis, apie kurį niekas iš anksto nepagalvojo. Brokeris gali pateikti papildomus dokumentus, bet tai kainuoja ir atima laiką. Buvo situacija, kai klientas parašė „used goods“, o viduje buvo naujos elektroninės prekės. Tada klausimas „kodėl stovi“ tampa labai nepatogus.

DUK: dokumentai, draudimas ir pakavimas siunčiant krovinius į Angliją

Ar draudimas dengia viską?

Draudimas dengia ne viską, nors kai kurie pardavėjai kalba taip, lyg dengtu viską. Dažniausiai yra bazinis atsakomybės limitas pagal svorį, o pilnas draudimas kainuoja papildomai. Jei baldas subraižytas dėl blogo pakavimo, ginčai būna ilgi. Jei dėžė buvo perpildyta ir plyšo, vežėjas ne visada prisiims atsakomybę. Todėl prieš siunčiant reikia žinoti: kas draudžia, iki kokios sumos, kas laikoma žala ir kaip fiksuojama. Nuotraukos prieš pakrovimą labai gelbsti.

Kaip saugiai supakuoti baldus kraustymui į Angliją?

Pakavimas kraustymui į Angliją yra nuobodus, bet jis taupo pinigus. Kampai, stiklai, veidrodžiai, televizoriai ir stalviršiai turi būti apsaugoti taip, lyg juos mėtytų ne vežėjas, o gyvenimas. Naudokite kampuočius, plėvelę, kartoną, antklodes, o sunkius daiktus dėkite į mažas dėžes. Vieną kartą mačiau spintą, kuri išgyveno kelionę, bet stalčius išslydo per posūkį. (Pataisau: ne „išlėkė“, o išslydo ir daužė viską aplink.)

Ar vežėjai ima daiktus iš buto trečiame aukšte be lifto?

Ima, bet ne visada ir ne už tą pačią kainą. Trečias aukštas be lifto, siaura laiptinė, sunki spinta, senas namas be parkavimo – tai jau ne „paimsim prie durų“. Kai kurie vežėjai siūlo tik transportą, o pakrovimą palieka klientui. Kiti atsiunčia du žmones, bet už papildomą mokestį. Geriausia iškart parašyti: aukštas, lifto nėra, daikto svoris, ar yra parkavimas prie durų. Tada mažiau ginčų.

Kiek laiko trunka pilnas kraustymas į Angliją su automobiliu?

Pilnas kraustymas su automobiliu dažniausiai trunka 2–5 dienas nuo pakrovimo iki pristatymo, jei maršrutas normalus. Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono, Manchesterio ar Birmingham galima tilpti greičiau, o iki šiauresnės Škotijos ar salų jau skaičiuokite papildomai. Jei reikia išmontuoti baldus, pakuoti indus ir laukti lifto, laikas pradeda augti dar Lietuvoje. Kartais pats kraustymas užtrunka ilgiau nei kelias per Europą. Todėl nereikia manyti, kad vairuotojas viską spės per vieną popietę.

Ar galima vežti maistą, drabužius ir buitines prekes?

Maistą, drabužius ir buitines prekes vežti galima, bet čia reikia sveiko proto. Drabužiai turi būti švarūs, sausi ir supakuoti, kad nepelija. Maistas geriau minimalus ir negendantis, nes niekam nereikia atidaryti furgono ir rasti tirpstančio sūrio ar stiklainių, kurie sprogo. Buitinės technikos geriau neišsiųsti su vandeniu viduje, ypač skalbimo mašinų. Dažai, aerozoliai ir ličio baterijos gali būti ADR tema, tad jų geriau nekrauti be klausimo. Smulkmena, bet dažna klaida.

Kas vyksta, jei Anglijoje niekas negali priimti krovinio?

Jei Anglijoje niekas negali priimti krovinio, pradeda kauptis papildomos išlaidos. Vairuotojas turi laukimo laiką, o po jo gali būti taikomas laukimo mokestis. Jei gavėjas neatsako telefonu, krovinys gali važiuoti į sandėlį arba grįžti atgal, kas jau yra brangu. Esu matęs situacijų, kai žmonės persikėlė vėliau, nei planavo, ir pamiršo pranešti. Tada visi pyksta, nors problemą galima buvo išspręsti viena žinute prieš reisą.

DUK: grupinis krovinys, individualus reisas ir patikimas vežėjas

Ar geriau rinktis grupinį krovinį ar individualų reisą?

Grupinis krovinys pigesnis, nes viename furgone važiuoja keli klientai. Individualus reisas brangesnis, bet greitesnis ir lankstesnis. Jei norite tiksliau žinoti, kaip greitai veža daiktus į Angliją, reikia pasakyti, ar galite laukti, kol susirinks kroviniai. Prieš šventes grupiniai reisai greitai prisipildo, o individualų automobilį rasti lengviau, tik kaina kandžiojasi. Mažam kraustymui dažnai užtenka grupinio, dideliam ar jautriam kroviniui – individualaus.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją daiktams į Angliją?

Patikimas vežėjas turi aiškią sutartį, CMR arba važtaraštį, draudimo sąlygas, kontaktą ir normalų paaiškinimą, kas įeina į kainą. Jei jums sako „viskas bus gerai“ ir nieko neduoda popieriuje, aš būčiau atsargesnis. Patikrinkite įmonės duomenis, atsiliepimus, bet ne tik penkių žvaigždučių komentarus. Yra įmonių, kurios gražiai kalba iki pinigų pervedimo. Geras ženklas – kai vadybininkas užduoda daug nepatogių klausimų apie svorį, matmenis, aukštus ir dokumentus.

Ar galima stebėti krovinį kelyje?

Dauguma rimtų vežėjų gali pasakyti, kur apytiksliai yra krovinys, bet ne visada tai reiškia tikslų GPS stebėjimą kaip taksi programėlėje. Vairuotojas gali būti kelyje, be ryšio, perkėlėje arba sandėlyje. Jei jums reikia nuolatinio statuso, klauskite prieš užsakant. Kai kurie siuntiniai gauna sekimo numerį, kiti – tik žinutę „išvyko iš terminalo“. Tai ne visada aplaidumas, kartais tiesiog skirtingos sistemos.

Ką daryti, jei atvykus sugadinta spinta ar skalbimo mašina?

Pirma, nefotografuokite tik vieno kampo ir nerašykite po trijų dienų. Žalą reikia fiksuoti iškart, su nuotraukomis, pakuote, CMR pastabomis ir, jei įmanoma, vežėjo patvirtinimu. Tada kreipiatės į vežėją arba draudiką pagal sąlygas, kurios buvo sutartos prieš siuntimą. Jei baldas atvažiavo sugadintas dėl prasto pakavimo, bus sunkiau. Jei žala aiški ir viskas užfiksuota, procesas eina daug švariau. Emocijos čia nepadeda, popieriai padeda.

Ar vežimas į Angliją iš Vilniaus greitesnis nei iš Klaipėdos?

Iš Vilniaus dažniausiai lengviau surinkti reisinį automobilį, nes daugiau klientų ir daugiau sandėlių. Iš Klaipėdos gali būti šiek tiek kitaip: kartais krovinys pirmiausia važiuoja į Kauną ar Vilnių, tada į keltą. Bet tai nėra taisyklė, nes maršrutai keičiasi. Jei turite pilną furgoną, miestas mažiau svarbus. Jei turite dvi dėžes, skirtumas tarp Vilniaus, Panevėžio ar Šiaulių gali jaustis labiau.

Kokios datos yra blogiausios siųsti daiktus į Angliją?

Blogiausios datos dažniausiai yra prieš Kalėdas, prieš Velykas, vasaros pabaigoje ir savaitgaliais prieš ilgąsias dienas. Tada pilna studentų, emigrantų, internetu parduodamų prekių ir žmonių, kurie staiga prisiminė, kad reikia perkelti sofą. Kainos kyla, vietos mažėja, o vadybininkai pradeda žadėti atsargiau. Jei galite, planuokite bent 2–3 savaites į priekį. Skubūs užsakymai visada įmanomi, tik ne visada maloniai kainuoja.

Ar verta mokėti daugiau už greitumą, ar geriau laukti?

Mano nuomone, mokėti daugiau už greitumą verta tada, kai daiktai tikrai reikalingi: dokumentai, vaistai, darbo įranga, pirmos dienos daiktai po kraustymosi. Jei vežate senus baldus, sezoninius drabužius ar daiktus, kuriuos galite palaukti, standartinis gabenimas dažnai yra protingesnis. Greitis ne visada reiškia saugumą. Kartais geriau laukti tris dienas, bet gauti normalų automobilį ir tvarkingą komandą. Kitaip galima permokėti ir vis tiek gauti nervų.

Išvada

Todėl klausimas, kaip greitai veža daiktus į Angliją, neturi vieno atsakymo visiems. Maža siunta gali būti per 2–5 darbo dienas, baldai dažniausiai per 5–10, o pilnas kraustymas ar express reisas turi savo kainą ir savo rizikas. Geriausia strategija paprasta: iš anksto pasakyti, kas važiuoja, iš kur, į kur, kiek sveria, ar reikia lifto, pakrovimo ir draudimo. Tada vadybininkas gali duoti ne pasaką, o normalų terminą. O jei kas nors žada viską rytoj už mažiausią kainą, aš pirmas paprašyčiau sutarties.