Kaip greitai ir saugiai perkrauti butą į Londoną? Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir turiu pasakyti – klausimas apie tai, kaip greitai ir saugiai perkrauti butą į Londoną, visada kelia nemažai sumaišties. Žmonės dažnai svajoja apie idealų procesą: ateina vairuotojas, visus daiktus stumia į didelę mašiną ir po savaitės jie jau stovi vietoj naujame namuose Anglijoje. Realybė, žinoma, yra kiek kitokia. Yra biurokratija, yra kelionės aplinka, yra paprasti žmoniški nesusipratimai. Bet jei viską suplanuoti protingai, tai tikrai įmanoma padaryti be didelio streso. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be reklaminių frazių.

Bendri pasiruošimo klausimai ir biurokratija

Ką daryti pirmiausia, kai nusprendžiau krauti?

Pirmiausia – neskubėk skambinti brokeriams. Sėsk ir rašyk sąrašą. Dažnai žmonės sužino, kiek tai kainuos, tik tada, kai jau pradeda dėti daiktus į dėžes. Bet tai blogai. Tu privalai žinoti apytikrį tūrį. Ar tai viena kambario butas, ar penkių kambarių vilą? Kiekvienas sofas ir spinta užima vietą. Pirmiausia nuspręsk, ką veži, o ko palieki čia. Nereikia vežti senų knygų, kurių neatsidarysi dešimt metų. Tai tik laiko ir pinigų švaistymas.

Ar reikia dėžių, ar galiu tiesiog užkrauti kaip nors?

Žinau, kad kai kurie noriausia užkrauti visą maišais, tačiau patariu visgi įsigyti standartinių dėžių. Jos stipresnės ir geriau lentynoje. Kai prieš penkerius metus vienas klientas taip pat norėjo taupyti ant dėžių, jo indai suskilo, nes jis juos užpyldė į senas "Maxima" krepšius. Gerai, kad tai nebuvo brangios vazylos. Taigi, dėžės yra būtinas dalykas, jei nori, kad viskas atkeliautų vieną dalį.

Kaip tiksliai suskaičiuoti tūrį? Aš nieko nesuprantu apie kubus.

Nesijaudink, dauguma taip pat nesupranta. Paprasčiausias būdas – žiūrėti į savo kambarius. Įsivaizduok standartinę sinkę ar mašiną. Kiek jų reikėtų, kad sutalpinti visus daiktus? Arba tiesiog suskaičiuok dėžes. Jei turi apie 30–40 didelių dėžių, tai jau gana nemažas kiekis, turbūt apie 10–15 kubinių metrų. Bet geriau klausti specialisto, jis paprašys išsiųsti nuotraukas ar prisiskambins.

Ar jūs atvykstate namo pažiūrėti kiek yra daiktų?

Anksčiau, prieš "Covid" laikus, dar buvome vaikštinėjimo po butus. Dabar daugiausia darome atstovu. Klausime siųsti vaizdo įrašą ar nuotraukas. Tai greičiau ir pigiau. Tiesa, jei turi labai brangų meno kūrinių ar ypatingai sunkių daiktų, kaip pianinas, girotinas specialistas atvyks tikrai. Bet paprastam butui į Londoną nuotraukos užtenka.

Kiek laiko užtrunka visą procesą užbaigti?

Tai ne viena diena. Nuo tada, kai pasirašai sutartį, iki išvykimo gali praeiti savaitė dvi. Viskas priklauso nuo to, ar turi konkretų datą. Jei turi lėktuvų bilietus ir turi būti ten šią data, tada viską darome "express" režimu. Bet įprastai planuoti reikia mažiaug mėnesį į priekį, kad nebūtų streso.

Kas dėl dokumentų, ką reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Jei esi ES pilietis, tai dabar, po „Brexit“, viskas kiek sudėtingiau, bet vistiek įmanoma. Reikės pateikti daiktų sąrašą (vadinamąjį "packing list"). Jis turi būti gana išsamus, kad muitinėje nebuvo klausimų. Be to, reikės sutarties su pervežėju. Nieko ypatingai daugiau.

Ar reikia mokėti mokesčius už išvežimą iš šalies?

Lietuvoje, jei daiktai buvo naudojami ir ne nauji, mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of residence". Bet jei nuspręsi vežti visiškai naujus baldus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ar muito mokestį. Taigi, jei nori nusipirkti naują sofą Londono parduotuvėje, gal tai geriau padaryti ten (nors brangiau), o ne čia vežti per sieną.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tik tai, kas yra uždaryta (konservai, sausi produktai). Lieti dalykai, sūris, mėsa – tai tikrai ne, muitinė tai uždraus. Alkoholį galima, bet tam yra ribos. Nenoriu čia cituoti taisyklių išgalvos, bet dažniausiai leidžiama ne per daug. Viskas tiksliai aiškinama sutartyje. O jei bandysi vežti dešimt degtinių butelių, tai gali baigtis liūdnai – konfiskacija arba bauda.

O jei aš turiu automobilį, ar galite jį pervežti?

Galime, bet tai atskira istorija. Automobilio pervežimas reikalauja kitokio dokumentų rinkinio. Ten reikės techniško pasirodo, draudimo, ir vėl gi, mokesčių klausimas. Jei mašina sena, gali pasirodyti, kad verta ją parduoti čia. O jei brangi – tai reikia labai gerai pasiruošti.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai labai dažnas klausimas. Žinoma, visada yra tam tikra rizika, jei palieki viską vienam žmogui. Bet mes dirbame tik su patikimais vairuotojais, kurie dirba su mumis ne pirmą metą. Be to, galima būti bute iki pat paskutinio momento arba pasirūpinti, kad kaimynas priimtų daiktus. Pasitikėjimas – čia pagrindas.

Kelionės eiga ir iššūkiai kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Įprastai tai trunka apie 3–5 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek užsakymų turi toje pačioje mašinoje. Jei tai "dalintas kroviniys" (keli klientai vienoje sunkvežimyje), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti ir užkrauti kitur. Jei tu pasirinkai pilną mašiną (nuo 20 kubų), tai važiuoji tiesiai.

Kaip vyksta paties pervežimo procesas? Kas vyksta?

Atvyksta vairuotojas su sunkvežimiu arba sunkvežimiu su priekaba. Jis padeda įkelti dėžes. Pas mus įprasta, kad vairuotojas dirba su savo palydovu – vienas laiko, antras nešioja. Taip daug greičiau. Jie užveržia dėžes, uždės apsauginius antklodes ant baldų, kad nieko nebraižytų. Toliau – kelionė per jūrą arba Kaliningradą.

O jei man reikia daiktų labai greitai? T.y. rytoj?

Tada turi skambinti taksi firmoms, ne mums. (Nors tikrai ne visada taip). Tarptautinis pervežimas nėra "rytoj" reikalas. Greičiausias variantas yra dalinis krovinys, bet ir ten reikia laiko surinkti mašiną. Jei būna laisvos vietos, gali atvažiuoti per savaitę. Bet "rytoj" – tai tik fantazija, nebent tu turi tik kelias krepšys.

Ar jūsų vairuotojai pažiūri į dėžes prieš įkeliant?

Taip, jie turi patikrinti, ar dėžės ne per sunkios, ar jos neplyš. Jei dėžė pradeda spręsti, ji gali neitikti kelyje. Vieną kartą buvo taip, kad klientas įdėjo į dėžę visus knygynus knygas – daugiau nei 50 kg. Vairuotojas atsisakė jos nešioti, nes nuslydo ir nukrito. Taigi, būk protingas su svoriu.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje? Ar dažnai stabdo?

Dažniausiai tiesiog praeini su dokumentais. Jei viskas tvarkinga, jie tik patikrina, ar sąrašas atitinka realybą. Kartais gali paprašyti atidaryti sunkvežimį, bet tai reti atvejai. Problemų kyla tik su tais, kurie bando vogti arba nurodo neteisingą kainos sąmatą.

O ką daryti su "Brexit"? Ar dar įeina be problemų?

Nors jau praėjo kuris laikas, dar kartais būna nesusipratimų. Anglų muitinė dabar griežtesnė. Reikia teisingai užpildyti deklaraciją. Jei klientas deklaruoja, kad daiktai buvo naudojami 12 mėnesių, mokesčių nėra. Jei mažiau – gali būti. Nesu tikras ar dabar visi taip pat darydavo, bet buvo atvejų, kai reikėjo aiškintis su jais telefonu.

Ar mašina važiuoja tiesiai į Londoną ar sustoja kur nors kitur?

Sustojimą įprasta daryti prieš jūrą, jei ten reikia laukti keltą. Po to Anglijoje sustojam tik tada, kai atsiduriame prie tavo adreso. Ir čia prasideda įdomiausia. Londonas – tai ne Kauno miestas centre. Čia yra "Congestion charge" zonų ir "ULEZ".

Kas tas ULEZ ir kodėl jis manęs dabar klauso?

ULEZ – tai Ultra Low Emission Zone. Jei tavo sunkvežimis neatitinka ekologinių standartų (Euro 6), užvažiavimas į centrą kainuos labai brangiai. Kartais net 100 svarų per dieną. Todėl reikia tiksliai žinoti, į kurį rajoną važiuojame. Galbūt tau geriau iškrauti miesto pakraštyje ir tada vežti mažesne mašina.

Ar jūsų mašinos atitinka tuos standartus?

Dauguma mūsų mašinų yra naujos, "Euro 6", taigi varom be baimų. Bet jei darome dalinį krovinią ir ten kažkurio subrangovo mašina senesnė, tada gali kilti problema. Tuo reikia pasirūpinti iš anksto. Aš visada pasakau – geriau klausti vairuotojo, kokią mašiną jis vairuoja.

Kas daro, jei Londonas užstrigo spūstyse? Ar mano daiktai bus saugūs?

Vairuotojai yra įprastę. Jie tiesiog lauks. Jie turi miegamąsias vietas kabinoje. Daiktai yra užrakinti ir uždaryti. Nėra jokios būtinybė juos judinti. Pavojingiau yra tada, kai vairuotojas bando "prasišokti" per raudoną šviesą, kad atvyktų laiku. Mes to nedarome.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matai, kur mašina dabar yra. Tai ramina nervus. Ypač kai žmona skambina ir klausia "kur jie?", galiu parodyti žemėlapį.

Prieinamumas ir kainos (pinigai šnekos)

Kiek kainuoja toks pervežimas apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių už pilną butą. Priklausomai nuo tūrio, išsėdymo (ar 5 aukštas be lifto) ir nuo to, kokia būtent Londono dalis. Užvažiavimas į Westminster kainuos brangiau nei į kaimą pakraštyje. Reikia kreiptis dėl konkretaus pasiūlymo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš studentas?

Studentų nuolaidų mes neturime, kainos tas pats. Bet dažnai studentai turi mažiau daiktų, ir tai atpigo. Taip pat, jei turi lankstų datų (gali laukti, kol mes surinksime kitą klientą), tada gali gauti geresnę kainą. O jei skubi – moka pilną kainą.

Ką reiškia "dalinti krovinią"?

Tai kai tavi daiktai užima dalį mašinos, o likusią vietą užima kito žmogaus daiktai. Tiesiog kaip taksi, tik su baldais. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno kliento. Tinka tais atvejais, kai neskubat.

O kas yra "ekskliuzyvus" pervežimas?

Kai turi pilną mašiną tik sau. Ji tiesiog važiuoja pas tave ir niekur kitur nebesustoja (išskyrus degalines ir miegoetus). Tai brangiausia, bet greičiausia ir saugiausia paslauga.

Ar mokamas užsakymo mokestis (deposit)?

Taip, įprasta imti apie 10–20% avansą, kad užfiksuotum datą. Likusią dalį moki iš karto, kai daiktai atkeliauja į Londoną arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Viskas priklauso nuo sutarties.

Ką daryti, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Tai retai nutinka, jei mes tiksliai įvertinome tūrį. Bet jei paaiškėja, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakė, arba reikia nešti iš 5 aukšto be lifto, tai kaina gali paddėti. Už papildomą darbą reikia mokėti. Tai natūralu.

Ar galima atsisakyti, jei aš nusprendžiau nevažiuoti?

Jei atsisakai prieš daug laiko, grąžiname avansą, atėmus administracinius mokesčius. Jei atsisakai dieną prieš išvykstant, kai mašina jau pakrauta – tiek pinigų negrąžinam, nes vairuotojo darbas apmokėtas.

Ar priimate kortelių mokėjimą?

Įprasta mokėti pavedimu. Tai saugiau ir abiem pusėms aiškiau. Kortelių terminalų sunkvežimiuose paprastai nėra, o jei ir yra, tai komisiniai mokesčiai dideli. Geriau banko pavedimas.

Saugumas ir rizikos

Ar man reikia drausti daiktus?

Stipriai rekomenduoju. Mūsų standartinė atsakomybė yra nustatyta pagal tarptautines konvencijas (CMR), tai yra labai mažos sumos už kilogramą. Jei turi brangią techniką ar baldus, apsidrausk. Draudimas kainoja nedaug, bet suteikia ramybės. Vieną kartą kliento kibiras su rankovėm buvo pavogtas, tad su draudimu jis gavo pinigus atgal.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tu turi parašyti defektų aktą (vairuotojas duoda formą). Nufotografuok pažeistimą dalyką. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei nėra draudimo, bandome spręsti patys, bet dažniausiai tai būna sudėtinga.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Vairuotojai neinteresuoti vogti. Jie turi savo krapštukus, rankovės (tikrai ne visos tokios). Taip pat, jei mašina būna užrakinta ir ant jos yra antspaudas, niekas neįlips. Didžiausia rizika yra tada, kai krovinys nėra užfiksuotas sąraše.

O jei aš paslėpsiu kažką draudžiamo?

Dėl to gali būti didelė bėda. Jei muitinė randa draudžiamų daiktų (ginklai, narkotikai, neteisėti dokumentai), visas krovinys gali būti konfiskuotas, o tu – patrauktas atsakomybėn. Geriau nieko neslėpti. Mums tikrai neverta rizikuoti licencija dėl tokių dalykų.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, bent jau pagrindiniais žodžiais. Jei reikia kalbėtis su muitininku ar policija, jie įvardys situaciją. Anglijoje dirbantys vairuotojai dažniausiai moka kalbą, kadangi gyvena ten arba važinėja kasdien.

Kas jei vairuotojas susižaloja ar susiduria su avarija?

Tuomet visiškai veikia draudimas. Mes pasiūlome kitą mašiną arba organizuojame pervežimą iš naujo. Svarbiausia, kad žmonės būtų sveiki. Daiktus galima įsigyti naujus, o sveikatą ne. (Nors tikrai ne visada taip paprasta su draudikais). Bet esantys procesai yra.

Pabaigos smulkmenos Londono pabaigoje

Ar jūsų vairuotojai iškraudžia daiktus į butą?

Įprasta, kad iškrauna prie pat durų arba įlaipina į liftą. Jei reikia nešti iki kambario ar surinkti baldus, tai tai jau papildoma paslauga. Reikia tartis iš anksto. Angliški name'ų dažnai turi labai siaurus koridorius, todėl reikia įvertinti ar ten įlps sofa.

Kas jei turiu daug daiktų, bet namuose Londone mažai vietos?

Tada pagalvok apie sandėliavimą. Mes galime užvežti į sandėlį Londone ir tu juos parsinešti vėliau. Tai paprasta ir nebrangu, palyginti su tuo, kad darytum išsišokimą iš buto.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą namo valdybai?

Labai svarbu. Londono gyvenamuosiuose namuose (especially blokuose) reikia gauti leidimą užvažiuoti sunkvežimiui. Jie gali uždaryti stovėjimą po kameromis. Jei neparneši leidimo, gali gauti baudą. Mes padedame suformuoti tokį prašymą, jei parasai mums namo valdybo kontaktus.

O jeigu aš tiesiog noriu palikti dėžes gatvėje?

Jei tu to nori, tai tavo reikalas (nors tikrai ne rekomenduojama). Bet mes neatsakome už vagystes gatvėje. Vairuotojas paliks prie durų ir išvažiuos. Geriau turėti kieno nors, kas priims daiktus.

Ar galima su jumis susisiekti kelionės metu?

Taip, turi vairuotojo numerį. Gali skambinti bet kuriuo metu. Jei jis neatsiliepia, tuomet gali skambinti man į biurą. Mes stengiamės būti ant lygios.

Kaip apmokesti vairuotoją už išsėdimą (jei be lifto)?

Įprasta, jei butas 5 aukšte be lifto, mokama už kiekvieną laiptą arba už valandą. Reikia tartis iš anksto. Anglijoj darbas brangus, tai nenuostabu, kad vairuotojai nori uždirbti.

Ar galima vežti dviratį arba kelis?

Galima, bet reikia specialių dėžių arba pakavimo. Dviračiai geriausia išardyti. Taip jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad bus pažeisti. Vienas klientas taip vežė "BMW" dviratį, be pakavimo, atvyko su įbrėžimais rėme.

Galiausiai, kodėl rinktis būtent jus?

O čia tu pats nuspręsi. Aš čia dirbu jau ilgiau nei tu gali būti nusprendęs išvykti. Mūsų tikslas – kad tavo daiktai atvyktų saugiai. Ne visada viskas lygta ir sklandžiai, bet mes stengiamės ištaisyti klaidas. Patirtis čia svarbiausia.

Išvada

Taigi, kaip greitai ir saugiai perkrauti butą į Londoną, nėra mokslas, bet reikalauja planavimo. Jei susitvarkysi dokumentus, atsakingai supakuosi dėžes ir pasirinksi patikimą partnerį, viskas turėtų pavykti be didelių nusiskundimų. Svarbiausia – nebijok klausti klausimų. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti. Linkiu sėkmės Londono aplinkose, ten tikrai yra kur gyventi ir dirbti. O mes pasirūpinsime, kad turtai atkeliautų kartu su tavimi.