Kaip greitai baldai pasieks JK? Mūsų ekspertų sprendimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – kiekviena siunta turi savo charakterį. Dažnai klientai klausia, kada tiksliai atvyks jų baldai iš Lietuvos ar Lenkijos į Jungtinę Karalystę, ir tikėjasi, kad aš turiu stiklinį rutulį. Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, nes "kaip greitai baldai pasieks JK" priklauso ne tik nuo vairuotojo pedalo, bet ir nuo muitinės, oro sąlygų bei paprasto dėmesio trūkumo. Mūsų ekspertų sprendimai padeda suprasti šį chaosą, tačiau reikia būti realistu – kartais viskas vyksta lyg pagal laikmatį, o kartais užstringa net pačioje britų borderio sausumoje.

Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražiųjų tekstų. Čia rasite realias situacijas, patirtį ir tiesioginus atsakymus į tuos klausimus, kurių bijote paklausti.

Apie laiką ir terminus (realus vaizdas)

Ar įmanoma atvežti per 3 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Jei tai yra pilnas krovinių mikroautobusas (apie 20 kubų), kuris važiuoja tiesiai, be sustojimų kitiems klientams, tai tikėtinas laikas yra 3-4 darbo dienos. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio režimą. Jei jis išvažiuoja pirmadienį, penktadienį jau gali būti prie jūsų namų Anglijoje. Bet dažniausiai dirbame su didele daline siunta, kai reikia subraizyti keletą klientų, o tai užtrunka ilgiau.

Kodėl delsti?

Nesakykite man, kad nesate nesusipratęs, kai siunta "stovi" vienoje vietoje dvi dienas. Dažniausia dėl to kaltas surinkimas. Vairuotojas turi apvažiuoti penkis miestus Lietuvoje, paskui trys Lenkijoje, tik tada gali važiuoti į keltą. Jei vienas klientas vėluoja penkias minutes, vairuotojas praranda laiko langą keltui, ir viskas pasislenka diena. Dar dažnai užstringa ties patikra, jei dokumentai yra ne taip surašyti (dėl to skyriu žemiau).

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Jei viskas tvarkinga – 30 minučių iki valandos. Jei ne... gali užtrukti ir dieną. Dabar, po Brexito, anglai yra labai griežti dėl dokumentų (EORI numeriai, prekių deklaracijos). Buvau atvejų, kai siunta buvo sustabdyta, nes vienos detalės invoice (sąskaitoje) nebuvo nurodyta originali kalba arba buvo klaida svetainės adrese. Vienas toks smulkmenas ir sukelia didelę eilę.

Ar galima garantuoti pristatymo datą?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau garantuoti datas kelių šalių maršrutuose. Mes stengiamės duoti tikslų laiką, bet stengiamės neprašyti žodžio. Gali atsitikti avarija autostradoje Vokietijoje, gali būti audra La Manše sąsiauryje. Geriausias variantas – planuokite savo baldų montavimą savaite po numatomos atvykimo datos. Taip išvengsite streso.

Kas vyksta, jei atvykstą per savaitgali?

Dauguma vairuotojų nedirba per savaitgalius, ypač jei reikia iškrauti bute su liftu. Anglijoje taip pat griežtos taisyklės dėl triukšmo. Jei vairuotojas atvykta penktadienį vėlai, jis gali likti miegoti sunkvežimyje iki pirmadienio ryto. Tai reiškia, kad jūsų baldai bus arti, bet ne pas jus. Nenurodykite pristatymo datos šeštadienį, jei tai nebuvo iš anksto aptarta.

Kaip veikia dalinis krovinių pervežimas terminų atžvilgiu?

Čia viskas kaip loterija. Turime mikroautobusą, jis turi vietos 5 kubams. Jūsų baldai užima 2 kubus. Reikia rasti dar 3 kubus kelyje. Kartai tai užtrunka 2 dienas, kartai – 5 dienas kol surinkome pilną "puzzlą". Tai pigiau klientui, bet lėčiau. Jei jums skubama, geriau mokėti už pilną vietą arba ieškoti ekspresinio pervežimo.

Ar greičiau važiuoti per keltą ar per Eurotunelį?

Eurotunelis (Eurotunnel) yra greitesnis, nes ten tik važiuoji į vagoną ir po 35 minučių esi Prancūzijoje. Su keltu reikia atvykti anksčiau, užimti vietą, laukti perkėlimo (1.5 - 2 valandos). Tačiau keltai dažniau būna pigesniems pervežimams, o tuneliu dažniau važiuoja dideli sunkvežimiai (HGV). Mūsų ekspertų sprendimai dažnai linksta link tunelio dėl greičio, jei klientas tam moka.

Kiek dabar trunka pačiame pervežime (nuo įkrovimo iki iškrovimo)?

Be muitinės, pačias keliones į Angliją (pvz., į Londoną ar Mančesterį) trunka apie 24-30 valandų važiavimo. Tai atstogius. Taigi, jei vairuotojas įkrauna pirmadienį ryte, techniškai jis gali būti antradienio vakare Anglijoje. Bet su išankstiniu deklaravimu ir kitomis procedūromis, realiai žiūrėkite į 48-72 valandas nuo išvykimo momento.

Muitinės, dokumentai ir biurokratija (nepatogios tiesos)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina sąskaita-faktūra (invoice) lietuviškai arba angliškai (nors ir rusiška eina, bet angliškai geriau), kurioje nurodytas adresas gavėjo, siuntėjo, prekių pavadinimai, kiekis ir vertė. Be to, reikia EORI numerio (jei verslas) asmens kodą (jei asmuo). Jei dėlės senos (naudotos baldai), tai privalu parašyti "No commercial value / Used goods", kitaip anglai mokes įvedimo mokestį (Import Duty) ir PVM.

Ar reikia mokėti mokesčius už naudotus baldus?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti (Transfer of Residence relief). Tačiau jei perkate naujus baldai iš IKEA arba baldų gamyklų Lietuvoje ir vežate į JK, turėsite mokėti JK PVM (20 proc.) ir galbūt įvedimo mokestį (0-12 proc., priklausomai nuo medžiagos). Nustebinkite, kiek klientų apie tai nežino.

Kas daryti, jei pritrūksta dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris pavogė savo dėdės sofą (rimtai, sakė, kad dovanoja), bet jokio rašto neturėjo. Muitininkas atėjo iš proto. Mums teko laukti kol dėdė parašys "dovanojimo raštą" ir nusiųs mums nuotrauką. Tai užtruko dvi dienas. Visada turėkite bent paprastą raštelį, kad kas kas kam ką dovanoja ar parduoda.

Ar galima deklaruoti prekes vėliau?

Galima, bet tada siunta "užstringa" sandėlyje (Customs warehouse). Kasdien ten kaupiasi laikymo mokesčiai (storage charges). Anglijoje tai brangu – gali būti net 50-100 svarų per dieną už didesnę siuntą. Geriau iš anksto padaryti išankstinį deklaravimas (pre-lodgement). Dabar be to beveik neįmanoma važiuoti "akla", sistema viską fiksuoja.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI (Economic Operator Registration and Identification) numeris reikalingas bet kokiems prekių pervežimams iš ES į JK (ir atvirkščiai). Asmenims, kurie perveža daiktus į naujus namus, jis taip pat rekomenduojamas, nors kartais galima naudoti tik asmens kodą (jei teisingai užpildyta deklaracija). Verslui jis privalomas. Užtrunka 3-5 dienas jį gauti, taigi neplanuokite pervežimo rytoj.

Ar tikrinamas kėbulo turinys?

Retai, bet taip atsitinka. Anglių muitinės turi rentgeno skenerius. Jei vairuotojas praneša, kad veža "baldus", o skeryje matosi kažką panašaus į automobilių dalis ar alkoholį bus didelė problema. Vienas mūsų vairuotojas buvo nubaustas, nes nelegaliai vežė cigaretėms tarp baldų. Neklauskite manęs, ką jis ten galvojo.

Kas nutinka, jei klaidingai nurodyta prekės vertė?

Jei nurodysite 10 eurų vertę sofai, kuri kainuoja 500, muitininkai to nepasileis. Jie patys įvertins pagal rinkos kainas ir paskaičiuos mokesčius. Be to, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Geriau būti sąžiningas, ir mokesčiai bus mažesni (tik PVM), o ne baudos.

Ar reikia draudimo muitinės atžvilgiu?

Draudimas apsaugo nuo fizinio praradimo (užgrobimo, avarijos), jis nepadės sumokėti mokesčių. Muitinės mokesčiai yra jūsų atsakomybė kaip importuotojo. Nors mūsų ekspertų sprendimai apima draudimo pasiūlymą, jis nedengia biurokratinių baudų už blogus dokumentus.

Ar sunku su Brexitu?

Iš pradžių buvo baisu, dabar jau pripratom. Sistemą (GVMS) įsisavinome. Bet vis tiek būna klaidų, kai vairuotojas įveda neteisingą MRN kodą arba pamiršta uždaryti užklausą. Tada angliškoji pusė neleidžia pro šliuzą. Reikia laukti kol mūsų brokeris ištaisys duomenis.

Kaina ir pinigai (kiek kainos nusivilti)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – atstumas (kubatura), kuro kaina, keltų kaina. Taip pat įeina muitinės brokerio paslaugos (jei tai įskaičiuota). Jei baldai telpa į vieną "kubą" (1m3), tai pigiau nei jei juos reikia vežti atskirai. Didelės dalys (lovos, spintos) užima daug vietos, bet sverbi mažai, tad skaičiuojame pagal tūrį, ne svorį.

Ar brangu Anglijoje iškrauti?

Anglijoje darbo rankos kainuoja. Jei reikia dviejų vairuotojų arba samdyti vietinius krovikus, tai papildomai 50-100 svarų per valandą. Jei galite patys iškrauti prieš namus (prie furgono), tai taupykite. Mūsų ekspertų sprendimai siūlo "iškrovą prie durų" standartu, bet jei nėra lifto ir penktas aukštas – pinigai bus didesni.

Kokia vidutinė kaina už kubą?

Sakykim, nuo 80 iki 120 eurų už kubą (nuo Lietuvos), priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje. Škotija (Glasgow, Edinburgas) brangesnė nei Londonas dėl didelio atstumo. Pietų Anglija (Londonas, Birminghamas) pigesnė, nes ten daug maršrutų.

Ar kainuoja laukimas?

Taip. Jei vairuotojas laukia jūsų valandą, nes negalite susisiekti ar vėluojate, laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmos 30-60 minučių yra nemokamos (įskaičiuotos), bet toliau – mokestis. Nereikia žaisti su vairuotoju laiku, jis turi kitą užsakymą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Mūsų laikais viskas vyksta per pervedimus. Anglijoje vairuotojai nebepriima grynųjų dėl saugumo (plėšimai). Lietuvoje galima, bet nepraktiška. Geriausia sutikti dėl 50 proc. avanso ir 50 proc. atlikus darbą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gera firma nieko neslepia. Mokesčiai už keltą, kurą, muitinę – viskas turi būti aiški sąskaitoje. Bet pasitaiko "kišenių" firmų, kurios paskaičiuoja pigiai, o paskui reikalauja "kuro priemokos" ar "muitinės rūpesčių mokesčio". Visada klauskite, ar kaina galutinė.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Su mumis galima susitarti dėl atidėjimo, bet ne ilgai. Keltų bilietus reikia pirkti iš anksto. Jei jūsų klientas (pvz., pirkėjas eBay) sumokės tik po savaitės, mes negalime laikyti baldų sandėlyje nemokamai. Sandėliavimas Anglijoje brangus.

Pakavimas ir saugumas (ar baldai atvyks gyvi?)

Ar jūsų komanda pakuoja?

Mūsų vairuotojai turi su savimi plastikines pakuotes, bukles (šiaudus), pleistrus. Mes įtraukiame į kainą standartinį pakavimą – t.y. užklojame pledu, sujuosiam juosta. Bet jei turite brangų antikvarinį veidrodį, rekomenduojame jį pakuočia profesionalūs pakavėjai prieš mūsų atvykimą.

Ar saugu vežti sofos?

Sofos yra problemos dėl to, kad jos didelės. Jose būna mechanizmai, kurie gali sulūžti nuo smūgių. Visada rekomenduoju išimti pasienines pagalves (jei įmanoma) ir apvynioti minkštasias dalis. Vienas klientas neleido nuimti kojų, ir rezultate – sulūžo viena, nes užkliuvo kėbule.

Ką daryti su stalu?

Stalai turi būti išardomi. Nėra jokio būdo vežti didelį valgomojo stalą surinktą, jis tiesiog nepraslis per duris furgono (o jei praslys, tai nulūžta). Plokštės turi būti apvyniotos kartonu.

Ar atsakote už pažeidimus?

Jei mes pakavome, ir atvyko sulūžęs – mes atsakome. Jei jūs pakavote patys (pvz., dėžės su indais), o jos atvyko susmulkintos – mūsų kaltės nėra, jei nebuvo aiškaus mechaninio smūgio (pvz., furgonas apsivertė). Indų dėžės dažniausiai patiria žalą dėl to, kad per kelią furgonas šokuoja.

Ar reikia išimti vitrinas?

Taip, vitrinos (stikliniai spintos) turi būti išimtos ir uždengtos storu kartonu. Stiklas yra pačios trumpiausios gyvenimo trukmės dalis pervežime. Net jei vairuotojas vairuoja taip tyliai, kaip taksistas, stiklas gali plyšti nuo vibracijos.

Kaip užtikrinti, kad nieko nepavogs?

Nuo pavogjimų saugo draudimas ir GPS stebėjimas. Mūsų vairuotojai niekur neapsistatinėja įtartinose vietose per nakvynes. Esu dirbęs srityje 20 metų, ir tik vieną kartą buvo pavogta dalis prekių, kai vairuotojas paliko furgoną atidarytą degalinėje. Nuo tada mes griežtai draudžiame palikti transportą be priežiūros.

Ar galima vežti mašinas ar motociklus?

Tai nebe baldai, bet taip, galima. Tai reikalauja specialios dokumentacijos (VIN kodai, seniumeriai). Motociklą reikia pririšti specialiais diržais, kad jis nenukristų. Tai daugiau logistikos nei tiesiog "įmesk į furgoną".

Vairuotojai ir jų elgesys (žmoniškas faktorius)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet yra ir lenkų, ukrainiečių. Angliškai dažniausiai moka pagrindus, kad susitartų su muitininku arba su klientu prie durų. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš karto.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės nešti dėžes ir baldus iš furgono iki pirmosios kliūties (pvz., į koridorių). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai jau papildoma už duomenis. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta, nepykite, jei jis neša lėčiau nei jūs norėtumėte.

Kas daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotojų 24/7. Jei jums atrodo, kad jis girtas arba grubus – nedarykite konflikto vietoje, tiesiog praneškite vadovui. Mums svarbu reputacija. (Nors tiesą sakant, per 20 metų tik vieną kartą teko siųsti vairuotoją atgal namo).

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai negalima, jei tai ne įrašyta į licenciją (CMR draudimas). Mums draudžiama vežti keleivių dėl taisyklių, nors klientai dažnai prašo "paimti ir sūnų, jis padės iškrauti Anglijoje". Negalime, rizikuosime licencija.

Ar atvyksta prieš išvyką?

Vairuotojas visada skambina 1-2 valandas prieš atvykimą. Jei jis neskambina – skambinkite patys. Kartais būna, kad telefono baterija išsikrauna arba blogas signalas (ypač Škotijos kalnuose). Nereikėtų panikuoti.

Ar gali atvykti naktį?

Gali. Maršrutai taip sudaryti, kad jie važiuoja naktimis, kad išvengtų spūsčių. Jei jums netinka naktinis pristatymas, tai turite pasakyti iš karto užsakant. Galima sutarti dėl "palikimo sandėlyje" arba laukti iki ryto.

Išvados ir paskutiniai patarimai

Galiausiai, nors klausimas "kaip greitai baldai pasieks JK? Mūsų ekspertų sprendimai" skamba paprastai, atsakymas visada yra sudėtingas. Rūpestis dėl laiko ir kainos yra natūrali, bet svarbiausia yra pasitikėjimas ir dokumentų tvarka. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie tuščių namų Anglijoje ir laukti siuntos, kuri yra užstrigusi Doverio uoste dėl vėjo. Pasidomėkite muitinės reikalavimais iš anksto, nes tai ta vieta, kur dauguma sutaupo, bet dar daugiau praranda. (Arba tiesiog patikėkite mums, tai mūsų darbas).

Viskas priklauso nuo to, kaip gerai susitarsime. Geriausia kokybė pasiekiama tada, kai klientas nebando vadauti vairuotoju, o suteikia informaciją. Jei viskas bus tvarkingai supakuota ir dokumentai paruošti, baldai atvyks greičiau, negu galvojote. O jei kas nors nueina ne taip – būkite kantrūs, mes visi stengiamės padaryti geriausia sunkiomis sąlygomis. Sėkmės persikraustant!