Kaip gauti saugumo garantiją perkraustymui iš UK: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik žemėlapyje, iki dabar, kai kiekvieną dėžę reikia deklaruoti. Jei planuojate perkraustymą iš JK (Anglijos, Škotijos, kur tik bebūtumėte) į Lietuvą ar kitą ES šalį, turbūt jau girdėjo frazę „saugumo garantija“. Tai tas dalykas, dėl kurio dažniausiai užstringa sunkvežimiai Doverio uoste arba vairuotojai pradeda ryjti raminamuosius vaistus. Paprastai tariant, be šios garantijos jūsų daiktai tiesiog neišvažiuos iš salos, nes muitinė neleis pradėti tranzito. Taigi, kaip gauti saugumo garantiją perkraustymui iš UK ir neapsipulti? Paaiškinsiu paprastai, be to „verslininko šypsojimosi“ ant veido, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio.

Pagrindai ir kas vyksta iš tikrųjų

Ar man tikrai reikia tos saugumo garantijos?

Taip, reikia. Nėra ką svarstyti. Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė – krovinių gabenimas tarp trečiosios šalies (JK) ir ES tapo muitinės procedūra. Saugumo garantija (angliškai dažnai vadinama „guarantee“ arba „security bond“) yra įrodymas muitinei, kad jei transportuojate prekes (o jūsų baldai yra prekės), mokesčiai bus sumokėti. Be jos tranzito deklaracijos NCTS sistemoje padaryti neįmanoma. Net jei vežate tik seną sofabą ir du lagaminus, sistema reikalauja užtikrinimo.

Kiek tai viskas kainuoja?

Čia varijuoja stipriai. Priklauso nuo to, kiek vertinate savo turtą. Dažniausiai garantijos vertė apskaičiuojama kaip procentas nuo galutinų mokesčių (PVM ir muito), bet dauguma brokerių dirba pagal fiksuotas rinkos kainas, pvz., 150–300 svarų sterlingų už standartinį perkraustymą. Jei turite brangią kolekciją ar verslo įrangą, suma gali būti didesnė. Žinoma, kiekvienas tarpininkas nustato kainą pagal savo apetitą, todėl verta paklausti ne vieno. (Aš asmeniškai matęs ir kainas iki 500 svarų, kai klientas nieko nepagalvojo).

Kas iš tikrų yra saugumo garantija?

Techniškai tai yra įsipareigojimas, kurį dažniausiai išduoda specializuota draudimo ar garantijų įmonė (gavėjas), o muitinės agentas (brokeris) tai užregistruoja. Ji apsaugo muitinę nuo to, kad kroviniui atvykus į galutinę tikslą (pvz., Vilnių), mokesčiai nebus sumokėti. Jei kas nors nuklysta, draudikas sumoka už jus, o tada jums reikės susigrąžinti pinigus jiems. Tai tokia „polisas“ muitinei, kad jie nenusimintų.

Ar galiu pasidaryti pats be brokerio?

Teoriškai – taip, praktiškai – nerekomenduoju. Nuo 2024 m. dauguma sistemų sujungtos, bet norėdami gauti garantiją, turite būti registruoti kaip ekonomikos operatorius arba turėti sutartį su garantu. Lietuvos muitinėje susitvarkyti su NCTS (Naujojo kompiuterizuoto tranzito sistemos) registracija gali trukti mėnesį ar daugiau. Jūsų tikslas – greitai išvežti daiktus, o ne studijuoti muitinės kodeksą. Geriau palikti tiems, kas turi prisijungimą.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Jei turite gerą brokerį, tai paviršutiniškai užtrunka kelias valandas, kai surinkiate dokumentus. Bet čia yra vienas „bet“. Daug kas priklauso nuo to, ar jūsų brokeris turi aktyvią garantiją, kurią gali iškart panaudoti. Jei tenka kreiptis į trečiąją šalį dėl naujos garantijos išdavimo, gali praeiti 1–2 darbo dienos. Anglijoje dažnai būna problemų dėl vėluojančių patvirtinimų, tad pradėkite rūpintis dar prieš savaitę iki važiavimo.

Ar garantija reikalinga tik vienam kartą?

Saugumo garantija paprastai išduodama konkrečiam tranzito deklaravimui (kroviniui). Yra ir metinės garantijos (kaip AEO sertifikatu turintys įmonės naudoja), bet paprastam žmogui, kuris perkraustą vieną kartą gyvenime, nereikia pirkti metinės. Jums užtenka „vienkartinio“ patikrinimo, kuris uždaroja tą konkrečią kelionę per Doverį.

Kas nutinka, jei jos nėra?

Tada sunkvežimis sustoja sienoje. Muitininkai neleis uždaryti tranzito deklaracijos. Vairuotojas gali pradėti rinkti baudas už stovėjimą, o krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį „customs controlled“ dokumentų tvarkymui. Tai kainuos brangiai – sandėliavimas kasdien brangsta, o nervų netenksite daug. Geriau užtikrinti visą iš anksto.

Ar galiu naudoti draudimą vietoj garantijos?

Kai kurios įmonės siūlo „draudimo polisus“ kaip alternatyvą, bet standartinėje NCTS sistemoje turi būti būtent saugumo garantija. Yra specifiniai atvejai, kai gali būti naudojamas kitas užtikrinimas, bet įprastam perkraustymui iš UK į Lietuvą muitinė reikalauja standartinio formato. Nepainiokite savo galvos ir ieškokite klasikinio sprendimo.

Dėl ko dažniausiai atsisako išduoti garantiją?

Dažniausia problema – trūkstami dokumentai arba neteisingai nurodytas krovinio vertės dydis. Jei deklaruosite, kad vežate daiktus vertus 100 svarų, o iš tikrųjų ten tūkstančių, garantijos davėjas nebus laimingas rizikuoti. Taip pat būna problemų su klientais, kurie anksčiau buvo įtraukti į „juodąjį sąrašą“ dėl nemokėtų mokesčių. Tada jokių kalbų.

Ar jų reikia ir grįžtant atgal (į UK)?

Taip, jei vėliau nuspręsite sugrįžti ar vežti ką nors atgal iš Lietuvos į Angliją. Dabar ES yra trečioji šalis JK atžvilgiu, taigi tas pats mechanizmas veikia atvirkščiai. Reikės ES eksporto ir JK importo procedūrų, kurios taip pat reikalauja saugumo užtikrinimo (dažniausiai tai tvarko JK brokeris).

Ar galiu gauti garantiją Lietuvoje?

Galite, jei turite sutartį su Lietuvos muitinės brokeriu. Jis gali padaryti tranzito deklaraciją iš Lietuvos (kaip išvykimo šalies), jei krovinys buvo „įvestas“ į ES sandėlį prieš tai. Bet dažniausiai perkraustant iš namų pirmiausia daroma tranzito procedūra iš JK (Newcastle, Londonas, tt) tiesiai į Lietuvą. Čia daugiau dirba JK brokeriai.

Pinigai, mokesčiai ir kainos (nepatogios tiesos)

Ką dar turiu mokėti be garantijos?

Saugumo garantija tai tik „leidimas“ važiuoti. Kai atvykstate į Lietuvą, turiite deklaruoti importą. Jei naudojate „Transfer of Residence“ (ToR) formulą, mokesčių (PVM ir muito) gali ir nebūti. Tačiau brokerio atlyginimas už importo deklaravimą Lietuvoje yra atskira mokėjimo dalis. Nenukelkite tai į vieną krūvą su garantijos kaina.

Ar garantijos kaina grąžinama?

Paprastai ne. Saugumo garantijos išdavimas – tai paslaugos mokestis. Jūs mokate už tai, kad įmonė įkeitė savo „garbę“ ir lėšas prieš muitinę. Kai tranzitas uždaromas, garantijos įsipareigojimas pasibaigia, bet jums pinigai negrįžta. Tai kaip komisinis. Kai kurios firmos gali skaičiuoti kitaip, bet 99% atvejų tai išlaida.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tuomet bus problema. Be uždarytos tranzito deklaracijos sunkvežimis nepajudės. Galite bandyti derėtis dėl mokėjimo termino su brokeriu, kai jis jau atliks darbus savo lėšomis (jei jūs esate patikimas klientas), bet reti kurie rizikuos su nauju klientu be avanso. Anglijos įmonės labai mėgsta gauti pinigus iš anksto.

Ar kainuoja daugiau, jei vėlavau su dokumentais?

Gali būti. Ypatingai jei vairuotojas jau laukia ir laikas bėga. Kai kurie brokeriai turi „skubos“ mokestį. Taip pat, jei reikia keisti duomenis deklaracijoje (pvz., pakeisti vairuotojo pasą ar numerius), kiekvienas koregavimas kainuoja. Geriausia sudėti visus dokumentus į vieną krūvą ir išsiųsti laiku.

Kodėl kainos skiriasi tarp brokerių?

Vieni dirba dideliu apimtimis ir turi pigias garantijas, kiti – smulkūs ir perka brangiai. Taip pat įeina jų marža. Aš mačiau įmones, kurios imasi po 50 svarų, ir tokius, kurie reikalauja 400. Visgi, peržiūrėkite ne tik kainą, bet ir tai, ką jie daro. Ar jie padės su ToR formos užpildymu? Ar tik išsiųs sąskaitą?

Ar galiu apsimokėti su PVM?

Jei esate verslininkas ir vežate įrangą, taip. Jei perkraustote asmeninius daiktus, PVM jums netikrina, nes tai ne verslo išlaida (nebent jūsų darbdavys moka už perkraustymą, tada gali būti komplikacijų, bet tai kita tema). Priviliai asmeniui – tai tiesiog išlaidos.

Kas nutinka su pinigais, jei parduosiu daiktus kelyje?

Nieko, jei deklaravote teisingai. Problema gali kilti tik su garantijos davėju, jei jis įsisavo, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekės parduodimui. Jei aiškiai matote, kad perkelite parduotuvę (naujas dėžes su žymėjimais), saugumo garantija gali būti atšaukta, ir iškils mokesčiai. Būkite sąžiningi.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Kartais ne. Jei kas nors siūlo garantiją už 20 svarų, gali būti, kad tai jokių dokumentų nepriklausančia „virtuali“ forma, kuri neveiks NCTS sistemoje. Tuomet vairuotojas stovės ir šauksis. Geriau sumokėti 120–150 svarų ir būti ramiam, negu važiuoti su „katėmis maiše“.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo Lietuvoje?

Dalis Lietuvos brokerių tai daro. Jie pasidaro garantiją per savo partnerius Anglijoje, o su jumis susitaria euro sąskaita faktūra. Tai patogu dėl banko pavedimų. Tik patikrinkite, ar kursas nėra per „nukrypęs“, nes gali būti, kad jie nusipirko garantiją už svarus, o jums skaičiuoja eurą pagal savo galvą.

Kiek kainuoja klaida?

Brangiai. Jei neteisingai įvedėte svorį ar vertę, muitinė gali baudžioti. Ir čia kalbu ne apie saugumo garantiją, o apie baudas už neteisingą deklaravimą. Atsiskaitymo gali prašyti tiek, kiek buvo neišvengta mokesčių. Tai tas dalykas, dėl ko geriau nieko neslėpti.

Ar draudimas nuo žalos apima ir muitines problemas?

Ne. Turto draudimas (aprašant daiktus) apsaugo nuo gaisro, vandens ar vagystės kelyje. Jis nedengia mokesčių ar baudų, kurias gausite dėl blogų dokumentų. Saugumo garantija yra atskira istorija, susijusi su mokesčių administravimu, ne fizinia žala.

Dokumentai ir procesai (kur visada kažką trūksta)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindinis dalykas – ToR01 (Transfer of Residence) formulės patvirtinimas iš JK vyriausybės (jei nesate atvykęs prieš daugiau nei 12 mėnesių). Be to, reikės krovinių sąrašo (pakavimo sąrašo), kurioje būtų nurodyta vertė ir svoris. Ir, žinoma, asmens tapatybės dokumento ( paso ). Be ToR formulės mokesčiai gali būti dideli.

Kas yra ToR formulė ir kaip ją gauti?

Tai dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į ES be mokesčių (PVM ir muito). Ją reikia užpildyti internetinėje svetainėje GOV.UK. Procesas paprastas, bet gali užtrukti kelias dienas, kol jie patvirtins. Būtinai tai padarykite prieš pradedant ieškoti brokerio. Be ToR, saugumo garantija gali reikalauti didelės padangos (kaip dėl mokesčių).

Ar pakankamai tik paso kopijos?

Daugeliui atvejų – taip. Bet jei daiktus veža ne jūs, o kitas asmuo (pvz., draugas ar firma), reikia raštiško įgaliojimo angliškai ar lietuviškai. Muitinės pareigūnai gali būti griežti ir neprieks be tikrų dokumentų, kurie rodo, kad tas žmogus turi teisę valdyti turtą.

Ką daryti, jei praradau ToR patvirtinimą?

Spauskite jį iš naujo iš savo el. pašto. Jis atkeliauja kaip PDF. Jei išvis jo neturite, teks registruotis iš naujo. Jei sistema neleidžia (nes jau pateikėte), teks rašyti į HMRC (JK mokesčių tarnybą). Tai gali trukti savaitę. Taigi, saugokite tą failą kaip akį.

Kaip turi atrodyti krovinių sąrašas?

Jis neturi būti „baldai, indai, drabužiai“. Turi būti konkretu: „sofas, 2 vnt., 300 GBP“, „knygų dėžė, 10 kg, 50 GBP“. Muitinė mėgsta detales. Kuo konkrečiau, tuo mažiau klausimų. Aš mačiau sąrašus, kurie buvo rašyti ranka ant popieriaus – tai legalu, bet brokeris nebus laimingas tai rankomis perpiešti į Excelį.

Ar turiu būti fiziškai prie sunkvežimio?

Ne nebūtina. Dokumentus galima siųsti el. paštu. Fiziškai jums dažniausiai tenka tik kai užpildote ToR formą (pasirašote), bet ir tai elektroniniu būdu. Perkraustymas gali vykti be jūsų, jei pasitikite vežėju. Tik tada, kai krovinys atvyksta į Lietuvą, gali tekti atvykti į sandėlį pasirašyti kai kurių dokumentų (nors dažniausai viskas elektroniniu būdu).

Kas daryti, jei sąraše trūksta daikto?

Jei trūksta mažo daikto (pvz., vienos dėžės), tai ne bėda. Jei trūksta didelio dalies (pvz., neįrašėte automobilio), tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Geriausia sąrašą pataisyti prieš važiavimą. Kai kurie brokeriai tai padarys už papildomą mokestį, kiti gali atsisakyti dirbti, jei many, kad tai per didelė rizika.

Ar reikia vertės įvertinimo?

Jei daiktai naudoti, nėra. Jūsų nuomone, kiek tai verta, yra pakankama (nors turi būti realu). Neišsigalvokite, kad seną televizorių vertinote 500 svarų. Jei daiktai nauji (su etiketėmis), reikės pirkimo kvitų, kitaip bus vertinama pagal muitinės kainoraštį, kuris dažnai būna aukštesnis.

Kiek laiko galioja ToR formulė?

Ji suteikia teisę atvežti daiktus be mokesčių 12 mėnesių nuo jūsų įsikūrimo datos ES šalyje. Jei vėluojate ilgiau, gali tekti mokėti PVM. Taip pat galioja tik vieną kartą (jei grįžtate gyventi atgal į JK, tengi kitą formą). Saugumo garantija šiuo atveju nepadės išvengti mokesčių, jei ToR nebegalioja.

Ar galima viską padaryti elektroniniu būtu?

Taip, dabar viskas vyksta per NCTS sistemą, el. paštus ir GOV.UK. Popieriaus laikas baigėsi (išskyrus kai kurių „klasikinių“ firmų įpročius rašyti ant popierių). Jums nereikės važiuoti į muitinę su didele maišeliu dokumentų, kaip buvo anksčiau. Visa informacija eina sistemoje.

Kas nutinka su dokumentais, kai sunkvežimis dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Bet saugumo garantija tada padeda – muitinė žino, kad krovinys buvo užregistruotas. Turi pranešti apie nusikaltimą policijai ir muitinei. Procedūros sudėtingos, bet bent jau nebus kaltinamas mokesčių vengimu. (Tikiuosi, jums nereiks tai išbandyti, bet tokios istorijos būna).

Būkiai kelyje ir kitos istorijos

Ką daryti, jei sunkvežimis sustojo Doverio uoste ir vairuotojas nekalba angliškai?

Tai klasika. Viską koordinuokite pro brokerį. Jis turėtų turėti kontaktą su vairuotoju arba įmonės atstovu Anglijoje. Negalima prašyti vairuotojo kalbėti su pareigūnais apie garantijas – jis nežino detalių. Jis tiesiog duoda deklaracijos numerį (MRN kodą). Tarkite, kad jis – tik ratukas sistemoje.

Ar saugumo garantija veikia, jei važiuoju keltu?

Taip. Tranzitas prasideda išvykimo punkte (pvz., jūsų namuose Anglijoje ar uoste) ir baigiasi tikslinėje muitinėje. Kelto pervežimas yra tik tranzito dalis. Svarbiausia, kad deklaracija būtų uždaryta prieš išvažiavimą iš JK uosto arba (priklausomai nuo maršruto) prieš išvažiavimą iš Kalė (Prancūzijoje), bet dažniausiai dabar naudojamos „Exit“ procedūros JK uoste.

Kas vyksta, jei lūžo sunkvežimis?

Techninė gedimas – tai ne jūsų kaltė. Jei vairuotojas praneša policijai ir pakeičia ratą, tranzitas tęsiasi. Jei reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai jau komplikacijos – gali reikėti keisti deklaraciją (MRN koregavimas). Čia reikės greito brokerio, kad pakeitų transporto priemonės duomenis sistemoje, kitaip bus pažeista garantijos sąlyga.

Ar galiu pasitikėti bet kokia vežėjų firma?

Ne. Yra daug „griovėjų“, kurie siūlo „pigiai ir greitai“. Jei jie neturi patikimos muitinės brokerio partnerystės, jūsų daiktai gali įstrigti. Pasidomėkite ar jie turi savo NCTS prisijungimą. Jei jie sako „mes tai suorganizuosime“, klauskite „kaip?“. (Aš mačiau firmas, kurios darydavo viską „per kelnių juosmenį“, o tada klientai mokėjo baudas).

Kas daryti, jei atvykstant į Lietuvą muitinė pareikalauja patikrinti krovinių?

Tai įvyksta. Muitinė turi teisę atidaryti sunkvežimį. Jei viskas sutampa su sąrašu, nieko nebus. Jei randa daugiau (arba kitaip), turi mokėti mokesčius. Saugumo garantija čia nedings, ji padengia mokesčius, jei jie paskaičiuojami. Bet čia jau prasideda „pinigai už patikrinimą“, kurį moka įmonė.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholis ir tabakas – tai didelė raudona vėliava. Asmeninis kiekis (maždaug 90 litrų vyno ir tt) gali būti, bet tikrai ne kamera viskiui. Jei bandysite vežti prekybai skirtą alkoholį, saugumo garantija neapsaugos nuo konfiskacijos. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, neauginamos rūšys (mėsa, pienas) draudžiamos.

Kas daryti, jei pasikeitė adresas?

Praneškite brokeriui iš karto. Importo deklaraciją galima pakeisti, kol krovinys neįvežė sienos. Kai jau Lietuvos muitinė patvirtino, galutinį gavėją keisti sudėtingiau (reikia naujos importo deklaracijos). Tai kainos papildomai.

Ar verta įsigyti „viskas įskaičiuota“ paslaugą?

Taip, jei nenorite galvos skausmo. Tada brokeris pats rūpinasi ir saugumo garantija, ir ToR, ir deklaravimu Lietuvoje. Brangiau, bet saugiau. Ypač jei esate užimtas ir neturite laiko rašyti laiškus į HMRC arba skambinti į Londoną. Tiesiog užmokėkite ir stebėkite, kaip važiuoja.

Ar galiu atvežti gyvūnus?

Gyvūnai turi savo (papildomą) procedūrą – veterinarijos pasus, mikroschemą. Tai nėra saugumo garantijos klausimas, bet jie keliauja tame pačiame sunkvežimyje. Tikrinkite, ar vairuotojas turi leidimą vežti gyvūnus. Kartais dėl to gali būti sustabdytas visas krovinys patikrai.

Kokias problemas mačiaus dažniausiai?

Daugiausia problemų kyla dėl vėluojančių ToR formų arba kai klientai bando apsukant galva nepranešti apie automobilius. Taip pat būna, kad vairuotojai pamiršta paimspus dokumentus, kuriuos atsispausdino brokeris. Todėl visada darykite kopijas sau į telefoną.

Ar saugumo garantija apsaugo nuo vagystės?

Ne. Tai labai dažna klaida. Žmonės galvoja, kad „guarantee“ – tai kaip draudinis, kad jei pavogs, atlygins. Ne. Tai apsauga muitinei, kad gautų mokesčius. Nuo vagystės reikia turėti „Cargo“ draudimą, kurį dažniausiai užsisako perkraustymo firma. Ne maišykite šių dalykų.

Kokius patarimus duotumėte 20 metų patirties žmogus?

Neskubėkite. Pradėkite rūpintis dokumentais (ypač ToR) mažiausiai mėnesį prieš. Išsirinkite brokerį, kuris kalba lietuviškai (arba angliškai, jei jums geriau), bet kurio atsiliepimus galite rasti. Ir nepamirškite, kad štampas ant popieriaus – tuo viskas baigiasi, o elektroniniai duomenys – dabar viskas. Sėkmės kelyje (tikrai ne taip, kaip šiais metais keliauja migrantai prie sienų, o ramiai).

Išvada

Na, va, turbūt viskas, ką reikia žinoti apie tai, kaip gauti saugumo garantiją perkraustymui iš UK. Tai atrodo sudėtinga, bet kai tai padaryti vieną kartą, suprantate mechanizmą. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus (ToR formulę) ir rasti patikimą žmogų Anglijoje, kuris sugebės uždaryti tą tranzitą. Nesaugojite pinigų ant to, kas atrodo per pigu, nes sunkvežimis stovintis Doverio uoste bus brangiau nei geriausias brokeris. Sėkmės grįžtant namo (arba į naujus namus) ir tikėkimės, kad muitinės jums nebus per daug griežtos.