perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Jei ieškote, kaip gauti perkraustymo paslaugų rekomendacijas iš Anglijos, pirmas dalykas – nestumkite savęs į paniką. Anglijoje perkraustymo paslaugų yra daug, bet geros rekomendacijos nėra tas pats, kas gražus puslapis su nuotraukomis. Per 20+ metų tarptautinių pervežimų mačiau visko: nuo labai tvarkingų komandų iki tokių „specialistų“, kurie dingdavo po pirmo avanso. Geriausia rekomendacija ateina ne iš reklamos, o iš realios patirties: kada atvažiavo, kaip pakrovė, ar pridengė baldus, ar neišmušė durų, ar atnešė kvitą, ar nekalbėjo tik telefonu. Ši tema – apie tai, kaip gauti perkraustymo paslaugų rekomendacijas iš Anglijos be nereikalingų stebuklų ir brangių klaidų.
Pradėkite nuo žmonių, kurie jau vežėsi daiktus maršrutu Anglija–Lietuva arba Lietuva–Anglija. Ne nuo pirmo Google rezultato, nes ten kartais sėdi ne pervežėjai, o tarpininkai su gražiais žodžiais. Paprašykite nuotraukų, sąskaitos, kontakto, gal net datos, kada vyko darbas. Gera rekomendacija turi būti patikrinama. Jei žmogus sako „viskas buvo super“, bet negali pasakyti, iš kur į kur važiavo, tai jau ne rekomendacija, o oras.
Duoda, bet ne visada. Facebook grupės „Lietuviai Londone“, „Lietuviai Birmingame“, „Perkraustymai UK“ gali būti naudingos, jei skaitote ne tik giriančius komentarus. Dažnai giria draugai, pažįstami arba patys paslaugos pardavėjai. Reikia žiūrėti į konkrečius aprašymus: ar atvyko laiku, ar neperkalė kainos vietoje, ar baldai buvo suvynioti, ar vairuotojas kalbėjo normaliai. Ir taip, kartais ten būna labai gerų vyrų, kurie dirba sąžiningai.
Nes bloga rekomendacija parodo, kur nereikia lįsti. Pavyzdžiui, jei kas nors rašo, kad įmonė paėmė depozitą ir persikėlė telefoną, tai jau raudona vėliava. Arba jei klientas sako, kad kaina skambėjo puikiai, o prie furgono atsirado „papildomas mokestis už aukštus laiptus“, nors tai nebuvo aptarta. Tokios istorijos nėra smagios, bet jos vertingos. Jos rodo, kaip žmonės elgiasi, kai viskas nėra idealu.
Ne visada. Draugas gali būti geras žmogus, bet jam gal tiesiog pasisekė. Jam atvežė vieną dėžių krūvą, o jums reikia vežti sofa, skalbimo mašiną, dviračius ir seną spintą. Draugo patirtis yra naudinga, bet nepakankama. Reikia pasitikrinti, ar ta pati komanda dirba dabar, ar turi draudimą, ar gali parodyti CMR ar krovinio dokumentus. Kartais draugas tiesiog nenori pripažinti, kad buvo apgautas.
Tada neklausinėkite vieno žmogaus, klauskite plačiau. Parašykite į kelias lietuvių bendruomenes, paklauskite vietinių pašnekovų, sandėliukų savininkų, nekilnojamojo turto agentų. Kartais gerą pervežėją rekomenduoja ne klientas, o žmogus, kuris matė jo darbą iš šono. Pavyzdžiui, self storage darbuotojas žino, kas atveža tvarkingai, o kas meta dėžes kaip malkas. Jei rekomendacijų nėra, tai dar nereiškia, kad paslaugos nėra.
Prašykite bent minimalių dalykų: įmonės pavadinimo, registracijos numerio, draudimo patvirtinimo, kontaktinio asmens, kainos pasiūlymo raštu. Jei dirbama tarptautiniu maršrutu, verta klausti apie CMR, krovinio aprašymą, pristatymo langą. Gera įmonė nesipiktins paprastu klausimu. Bloga įmonė pradės aiškinti, kad „mes čia jau seniai, nieko nereikia“. Būtent tada aš sustoju ir galvoju, ar man tikrai reikia tų žmonių.
Google atsiliepimai yra naudingi, bet ne šventas raštas. Penki žvaigždutės gali būti nupirkti, o vienas piktas komentaras gali būti nuo žmogaus, kuris pats neatpažino, kur paliko raktus. Žiūrėkite į tekstą, ne į skaičių. Jei atsiliepimuose kartojasi tos pačios frazės, pvz., „labai profesionalus ir greitas“, be detalių, tai atrodo dirbtinai. Normalūs klientai rašo paprasčiau: „atvažiavo 8 ryto, iš Londono į Vilnių atvežė po 5 dienų“.
Tikras pervežėjas gali pasakyti, kokį automobilį siųs, koks vairuotojas važiuos, kada maždaug bus pakrovimas, ar mašina turi liftą, ar tik diržus. Tarpininkas dažniau kalba bendrai: „suraskime jums gerą variantą“. Tai nėra nusikaltimas, tarpininkas gali būti normalus, bet kainos dažnai būna didesnės. Jei norite kontroliuoti procesą, klauskite tiesiai: ar jūs patys vykdote perkraustymą, ar perduodate užsakymą kitam?
Verta, ypač jei kalbate apie didesnę sumą. Companies House galite pamatyti, ar įmonė egzistuoja, kiek laiko veikia, kas yra direktorius. Tai neparodo, ar vairuotojas gerai apvynios stalą, bet parodo, ar kalbate su realiu subjektu. Kartais įmonė registruota tik prieš dvi savaites, o puslapyje rašo „20 metų patirtis“. Tada aš sakau – gerai, patirtis gal asmeninė, bet įmonė ne.
Tai blogas ženklas. Labai blogas. Žodinė kaina skamba patogiai telefonu, bet vėliau atsiranda „darbo valandos“, „pakavimo medžiagos“, „kelio mokestis“, „laukimas sandėlyje“. Rašytinė kaina nebūtinai apsaugo nuo visko, bet bent turite ką parodyti. Jei pervežėjas sako „nesijaudink, bus gerai“, aš jau nerimstau. Pervežime „bus gerai“ dažnai reiškia, kad niekas nieko neparašė.
Klauskite ne tik „ar patiko?“, bet „kas nepatiko?“. Klauskite, kiek kainavo, ar buvo papildomų mokesčių, ar daiktai buvo apdrausti, ar atvyko nurodytu laiku. Paprašykite pasakyti, ar vėl samdytų tą pačią komandą. Tai labai paprastas, bet stiprus klausimas. Jei žmogus pradeda mikčioti, kažkas ten nebuvo taip gražu. Ir dar – klauskite, ar buvo sudarytas inventorinis sąrašas.
Būtinai. Daug klientų galvoja, kad perkraustymo paslaugos viską apima, o tada prie laiptų paaiškėja, kad spinta neįlenda į duris. Kai kurie pervežėjai išrenka baldus, kai kurie tik pataria, o kai kurie visai neliečia baldų. Tai reikia sutarti iš anksto. Jei baldai seni, ypač iš IKEA, kartais geriau nebeišrinkti, nes varžtai jau pavargę. Atleiskit, taip ir būna.
Paklauskite apie krovininės erdvės ilgį, aukštį, tūrį, ar yra liftas, diržai, kilimėliai, apsauginės pledai. Vienas 3,5 tonos furgonas gali tilpti mažam butui, bet didelei virtuvei ar namui reikia didesnio transporto arba kelių reisų. Jei jums sako „tilps viskas“ be matmenų, tai rizika. Aš visada prašau bent apytikslio sąrašo: sofa, lova, dėžės, buitinė technika. Be to, sunku planuoti.
Jei jums tai svarbu – taip. Kai kuriems klientams reikia, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai arba bent angliškai. Kai kuriems užtenka, kad žmogus būtų punktualus. Tarptautiniuose pervežimuose kalba kartais tampa problema, ypač pristatant į kaimo vietoves Lietuvoje ar Anglijoje. Bet nereikia pervertinti: geras vairuotojas gali mažai kalbėti ir vis tiek puikiai dirbti. Svarbiau, ar jis atsakingas.
Klauskite ne „kada atveš?“, o „koks pristatymo langas?“. Tarptautiniame transporte data gali pasislinkti dėl muitinės, eismo, keltų, vairuotojo darbo laiko, oro sąlygų. Normalu, kai sakoma: „iš Londono išvažiuosime trečiadienį, Lietuvoje pristatymas penktadienį–šeštadienį“. Nenormalu, kai sakoma „rytoj būsim“, nors mašina dar KitKat mieste. Tikslumas čia svarbesnis už gražų pažadą.
Londone pradėčiau nuo lietuvių bendruomenių, vietinių Facebook grupių, Google Maps atsiliepimų ir žmonių, kurie dirba su nuoma. Bet neskubėkite rinktis pirmo, kuris atsako per penkias minutes. Londone konkurencija didelė, todėl geri ir blogi siūlo panašiai. Reikia žiūrėti į detales: ar žino M25 spūstis, ar gali dirbti Congestion Charge zonoje, ar turi leidimą statyti didesniu furgonu. Londonas nėra paprastas kiemas.
Tinka, bet maršrutas keičia kainą ir logistiką. Perkraustymas iš Mančesterio į Kauną nėra tas pats kaip iš Doverio į Klaipėdą. Jei rekomendacija iš Birmingamo, klauskite, kaip jie planuoja kelią per Doverį, Folkstoną ar Calais. Kartais įmonė puikiai dirba vietinėje Anglijos dalyje, bet tarptautiniai reisai jai nėra kasdienybė. Tai svarbu, nes tarptautinis perkraustymas turi daugiau rizikos.
Ne visada. Vietinis UK pervežėjas gali puikiai išnešti daiktus iš Londono namo, bet tarptautinį gabalą perduoti kitam. Lietuviška komanda dažnai geriau supranta maršrutą į Lietuvą, dokumentus, pristatymo vietas, kaimo adresus. Bet yra ir labai gerų britų, ir labai blogų lietuvių. Nacionalumas čia nėra kokybės garantija. Gera rekomendacija turi būti apie darbą, ne apie pasą.
Reddit ir forumai tinka, jei skaitote senesnes temas. Žmonės ten kartais rašo atviriau nei Facebook, nes nėra tokio „visi visus pažįsta“ jausmo. Ieškokite raktažodžių: moving to Lithuania from UK, removal company UK Lithuania, van transport London Vilnius. Bet nepriimkite sprendimo tik iš vieno komentaro. Geriau surinkti tris–keturis panašius pasakojimus ir tada klausti tiesiogiai.
Gali, ypač jei jie patys kraustėsi neseniai. Kaimynas mato, kaip mašina stoja, ar darbuotojai neblokuoja gatvės, ar netrenkia durų, ar nepalieka kartono kalnų. Tai labai praktiška rekomendacija. Bet klauskite ne tik „ar gerai?“, o „ar paliktumėte jų numerį mano mamai?“. Jei atsakymas greitas – gerai. Jei žmogus žiūri į šoną, turbūt buvo šiokių tokių keistumų.
Įspėti turėtų rekomendacijos be detalių. Jei visi rašo „super kaina, super vyrai“, bet nėra nei datos, nei maršruto, nei kas buvo vežama, tai silpna. Taip pat įtartina, kai paslauga labai pigi, o komanda siūlo atvykti „dabar pat“. Perkraustymas nėra picos užsakymas, nors kartais atrodo, kad kai kurie taip elgiasi. Normaliam darbui reikia įvertinimo, planavimo ir bent minimalaus popierizmo.
Ne visada, bet dažniausiai reikia klausti, kas neįskaičiuota. Maža kaina gali būti todėl, kad vairuotojas grįžta tuščias ir nori užpildyti vietą. Tai normalu. Bet maža kaina taip pat gali reikšti, kad nėra draudimo, nėra pakavimo medžiagų, nėra tinkamo furgono. Pavyzdžiui, už 250 svarų niekas rimtai neveš baldų iš Londono į Kauną, nebent tai tik kelios dėžės.
Bėkite lėtai, bet bėkite. Tokia frazė dažnai reiškia, kad niekas nenori fiksuoti sąlygų. Be klausimų gerai skamba tik iki momento, kai sugenda liftas, reikia laiptų arba dėžės sveria daugiau nei sakėte. Tada klausimai atsiranda labai greitai. Geras pervežėjas klausia: kiek dėžių, kokie baldai, ar yra parkavimo vieta, ar reikia lipti trečiu aukštu. Tai ne priekabiavimas, tai darbas.
Ne. Kartais klientas pats nuslepia, kad turėjo pianiną, o sakė „pora baldų“. Kartais pristatymas vėlavo dėl keltų ar audros. Bet jei blogų atsiliepimų daug ir jie panašūs – vėluoja, neatsako, prašo papildomai – tai jau ne vienkartinė nesėkmė. Tada geriau nerizikuoti. Perkraustyme klaidos brangios, nes sugadintą sofą sunku „pataisyti pokalbiu“.
Prieštaringos rekomendacijos yra normalu. Viena šeima gavo puikų aptarnavimą, kita – košmarą. Reikia ieškoti bendro vardiklio: ar įmonė atsako raštu, ar laikosi terminų, ar turi tvarkingus automobilius. Jei vienas žmogus sako „super“, kitas „neatsako telefonų“, aš tikėčiau rašytine komunikacija. Galima patikrinti, ar problemos buvo dėl kliento neteisingos informacijos, ar dėl pačios įmonės.
Kartais taip. Jei pervežėjas žino, kad ateinate pagal konkretaus žmogaus rekomendaciją, jis gali duoti normalią kainą, ne „turistinę“. Bet nesusižavėkite vien nuolaida. Geresnė kaina nėra svarbiau už saugumą. Jei siūlo 400 svarų mažiau, bet be draudimo ir be sąskaitos, tai ne nuolaida, o loterija. O loterijoje namai paprastai nelaimi.
Labai apytiksliai, mažas krovinys iš pietų Anglijos gali kainuoti nuo 500–900 svarų. Butas su baldais dažnai nuo 1200 iki 2500 svarų ar daugiau. Pilnas namas, pianinas, sunkūs baldai – dar brangiau. Kaina priklauso nuo vietos, tūrio, pakavimo, laiptų, sezono. Jei kas nors siūlo visą trijų miegamųjų namą už 300 svarų, aš norėčiau pamatyti tą furgoną ir tą žmogų.
Nes jie turi išlaikyti kokybę: degalus, draudimą, įrankius, pakavimo medžiagas, vairuotojų darbo laiką. Pigiausias variantas dažnai taupo ten, kur klientas pamato tik vėliau. Pvz., neperka apsauginių pledų, naudoja senus diržus, neapiformina dokumentų. Rekomenduojamas pervežėjas nebūtinai bus pigiausias, bet jis turėtų būti aiškesnis. Aiškumas tarptautiniame pervežime kainuoja.
Galima, bet protingai. Jei galite būti lankstus dėl datos, išsikrauti pats arba sumažinti krovinį, tai argumentai. Bet jei prašote „gal pigiau“, nieko nekeisdami, atsakymas dažnai bus ne. Pervežėjai mato daug tokių žinučių. Geriau klauskite: „ar galima pigiau, jei pakrovimas bus šeštadienį anksti ryte?“ arba „ar kaina mažesnė, jei dalį dėžių sutvarkysime patys?“
Sudėkite pasiūlymus į vieną lentelę: kaina, data, draudimas, pakavimas, išnešimas, surinkimas, papildomi mokesčiai. Tada matysite, kas tikrai pigiau. Vienas pasiūlys 1000 svarų su viskuo, kitas 800 be pakavimo ir be pristatymo iki durų. Popieriuje antras pigesnis, realybėje ne. Ir dar – žiūrėkite, kas greičiau ir aiškiau atsako. Tai dažnai parodo būsimą darbą.
Gera rekomendacija skamba maždaug taip: „Vežėme iš Luton į Šiaulius, atvažiavo 7:30, turėjo 12 m furgoną, baldus apvyniojo, kainą patvirtino raštu, atvyko po keturių dienų, viena dėžė buvo įplėšta, bet kompensavo.“ Matote, čia yra detalės. Čia nėra tik „viskas super“. Gera rekomendacija leidžia įsivaizduoti procesą. Ji nėra reklaminis šūkis.
Bloga rekomendacija dažnai prasideda fraze: „Kaina buvo super, bet…“ Ir tada eina ilgas sąrašas. Vėlavimas dviem dienom, telefonas neatsako, vairuotojas prašo grynais, daiktai pastatyti garaže, nors prašyta įnešti į butą. Kartais klientas pats kaltas, nes melavo apie krovinio kiekį, bet dažnai problema yra netvarkingas organizavimas. Bloga rekomendacija nėra visada melas, bet ji turi įspėti.
Asmeninė patirtis yra geriausia, jei ji šviežia ir panaši į jūsų situaciją. Jei žmogus prieš tris mėnesius vežėsi butą iš Londono į Panevėžį, tai labai naudinga. Jei jis prieš penkerius metus vežė vieną čiužinį iš Bristolio, nauda mažesnė. Pervežimo rinkoje komandos keičiasi, kainos keičiasi, maršrutai keičiasi. Todėl rekomendaciją reikia atnaujinti: „Ar vis dar dirbate tuo pačiu numeriu?“
Tai gali būti normalu mažiems darbams, bet rizikinga dideliems perkraustymams. Daug gerų vairuotojų dirba kaip individualūs specialistai arba mažos komandos. Tačiau jei vežate brangius baldus, techniką ar didelį butą, reikia bent kokio rašytinio susitarimo. Be įmonės sunkiau ginti pretenziją. Aš nesakau „niekada“, sakau – įvertinkite riziką. Kartais maža komanda dirba sąžiningiau už didelę firmą.
Ne. Rekomendacija nėra prekė. Jei kas nors prašo pinigų už „kontaktą“ ar „garantuotą pervežėją“, būkite atsargūs. Normalus žmogus pasidalins kontaktu, gal paprašys kavos, bet nepardavinės jūsų duomenų. Yra tarpininkų, kurie uždirba iš užsakymo, tai kita tema. Bet mokėti nepažįstamam už rekomendaciją prieš gaunant paslaugą – man atrodo keista. O aš mačiau visko, todėl keista man reiškia daug.
Turėtų, ypač jei krovinys vertingas. Klauskite ne tik „ar apdrausta?“, bet „kas apdrausta ir iki kokios sumos?“. Daug pervežėjų turi transporto draudimą, bet tai nėra tas pats, kas krovinio draudimas. Skirtumas svarbus. Jei sofa įbrėžiama arba televizorius sudužta, transporto draudimas ne visada padės. Gera įmonė paaiškina paprastai, be miglos.
Būtinai. Fotografluokite baldus, techniką, dėžių etiketes, jau surinktas krūvas. Tai atrodo kaip paranoja, kol kažkas neįvyksta. Nuotraukos padeda įrodyti būklę prieš pakrovimą. Ypač jei turite senų baldų, blizgių paviršių, stiklo, veidrodžių. Ir dar – pažymėkite dėžes. Ne „kambarys 1“, o „virtuvė, indai, sunki“. Vairuotojui tai padės, jums irgi.
Tada paprašykite papildyti sąlygas el. paštu arba žinute. Parašykite: kaina, data, adresas, krovinio aprašymas, kas įskaičiuota, kas ne. Net jei tai nėra graži sutartis, bent turite įrodymą. Pervežime daug problemų kyla ne dėl blogos valios, o dėl nesusikalbėjimo. Žmogus galvojo vienaip, klientas kitaip. Raštas sumažina erdvę „aš maniau, kad taip buvo“.
Avansas kartais normalus, ypač rezervuojant datą. Bet jis turėtų būti protingas, pavyzdžiui, 10–20%, ne pusė sumos. Ir visada prašykite rašytinio patvirtinimo. Jei prašo viską iš anksto grynais, ypač per Facebook – sustokite. Aš suprantu, kad pervežėjai bijo atšaukimų, bet klientai irgi turi bijoti dingimų. Sveikas balansas yra geriau.
Palikite sąžiningą atsiliepimą. Ne per daug gražų, ne reklaminį, o tikrą. Parašykite, kas vyko gerai ir kas galėjo būti geriau. Tokia rekomendacija padeda kitiems žmonėms. Jei viskas buvo idealu – parašykite. Jei buvo nedidelis vėlavimas, bet komunikacija gera – irgi parašykite. Rinkoje trūksta normalių, konkrečių atsiliepimų, ne tik „ačiū, rekomenduoju“.
Surinkite tris–penkias rekomendacijas, palyginkite kainas, patikrinkite dokumentus, perskaitykite blogus atsiliepimus ir tada klausykite intuicijos. Ne tik intuicijos, aišku, bet ji kartais gelbsti. Jei bendraujant jaučiate spaudimą, neaiškumą ar agresiją, geriau ieškoti kito varianto. Perkraustymas nėra lenktynės. Geriau praleisti dvi dienas ieškant, nei mėnesį gailėtis.
Pasiimkite kelias, bet užsakykite vieną. Tai skamba paprasta, bet daugelis žmonių tiesiog pakimba ant pirmo atsakymo. Geriau turėti rezervinį variantą, ypač jei kraustotės mėnesio gale, kai geri pervežėjai užimti. Tačiau neskelbkite visiems, kad renkatės iš penkių pasiūlymų, nebent norite kainų karo. Profesionalus pervežėjas supranta palyginimą, mėgėjas pradės spausti.
Idealu – prieš 4–6 savaites. Jei kraustotės vasarą, mėnesio gale arba savaitgaliu, dar anksčiau. Paskutinę minutę galima rasti vietą, bet pasirinkimas mažesnis ir kaina dažnai didesnė. Ypač populiariuose maršrutuose London–Kaunas, London–Vilnius, Birmingham–Klaipėda. Jei turite specifinių daiktų, pvz., pianiną ar antikvarinį stalą, pradėkite dar anksčiau.
Keičiasi. Vasarą daugiau žmonių kraustosi, daugiau studentų grįžta, daugiau šeimų veža daiktus į Lietuvą. Tada geri pervežėjai užimti, o kainos kyla. Žiemą gali būti pigiau, bet rizikuoja oras ir keltai. Rudenį daug grįžta po atostogų. Tai nėra tikslus mokslas, daugiau praktinis stebėjimas. Aš ne visada 100% žinau, kada bus ramiausia, bet sezoniškumas tikrai jaučiasi.
Nesirenkite pagal vieną frazę. Gera rekomendacija turi turėti detalę, patikrinimą ir realų pėdsaką. Jei kažkas skamba per gražiai, klauskite daugiau. Jei kažkas skamba per pigiai, klauskite dar daugiau. Jei žmogus normaliai paaiškina, rodo dokumentus, nekankina, bet ir nemeluoja, kad visada bus tiksliai iki minutės – tai geras ženklas. Perkraustymas iš Anglijos gali vykti sklandžiai, tik reikia ne tik tikėti, bet ir tikrinti.
Kaip gauti perkraustymo paslaugų rekomendacijas iš Anglijos? Paprastai: klauskite žmonių, tikrinkite faktus, lyginkite pasiūlymus ir nebijokite nepatogių klausimų. Rekomendacija turi būti ne tik „super vyrai“, bet su konkrečia patirtimi, data, maršrutu ir kaina. Geriausi variantai dažnai ateina per pažįstamus, Facebook grupes, Google atsiliepimus ir realius pokalbius su tais, kas jau vežėsi. Kaip gauti perkraustymo paslaugų rekomendacijas iš Anglijos saugiau? Neskubėkite, fiksuokite sąlygas raštu ir žiūrėkite, kaip įmonė bendrauja prieš užsakymą.