Kaip gauti perkraustymo paslaugas Londonas?

Gyvenimas Didžiojoje Britanijoje turi savo skonį, bet kai prižiūri duris ir išsikraustoma iš buto Londone, prasideda tikras chaosas. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, matavau ir puikių dalykų, ir tokių, po kurių norisi tiesiog užsidaryti namuose ir niekur neišlįsti. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas „vieno paspaudimu“, tačiau realybė yra daug rauplėtesnė, ypač kai kalba eina apie anglišką ar lietuvišką mentalitetą susidūrusius vairuotojus. Todėl šiandien pasistengsiu papasakoti tiesiškai ir be priedų apie tai, kaip viskas vyksta praktiškai, ir atsakyti į klausimus, kuriuos retas pašnekovas drįsta užduoti tiesiai į akis.

Perkraustymo paieška Londono šiurkštumose

Kur tikrai reikia ieskoti pervezejų?

Nesiekiant vadintis expertu, bet galiu pasakyti, kad internetas yra pilnas reklamos, kuri neturi nieko bendro su realybe. Geriausia, ką galite padaryti, tai klausti gatvės arba lietuviškuose „Facebook“ grupėse, nors ten taip pat gali rasti vien tik apkvaiptų. Svarbiausia ne tas, kaip atrodo jų svetainė, o tai, ar jie turi realų transportą ar tik „subkontraktuoja“ darbą pirmam pasitaikiusiam kėlininkui. Atkreipkite dėmesį į nuotraukas – jei ten matote tik vieną seną „Ford Transit“ be užrašų, gali būti, kad jūsų baldai keliaus po atviru dangumi.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai, ką matau per dienas, verčia nustebti. Vienos firmos sako, kad guls vos šimtą svarų, kitos keliauja nuo tūkstančio. Skirtimas ne tik tame, kiek degalų suvartoja, bet ir draudime, darbuotojų algose bei tame, ar jie turi sandėlį Londono ribose. Jei kas pasako, jog gali atvykti per dvi valandas ir viską nunešti į penktą aukštą be lifto už mažus pinigus – tiesiokite ausis. Vieni tiesiog nuspėja kainą, kiti tikisi, kad gaus padidinimą prieš pat išvykimą.

Ar verta kreiptis į didžiąsias firmas?

Didelės korporacijos turi savo standartus, kartais per daug griežtus, o klientas tampa tik numeriu sąskaitoje. Mažesnės komandos dažnai elgiasi linksmiau, yra lankstesnės, bet gali ir pradingti. Buvau mačiaes, kaip pasaulinę kompanija užsisakęs klientas laukė savaitę, nes jų kompiuterinė sistema „užstrigo“, o mūsiškiai jau buvo nuvežę daiktus į Vilnių. Tai visada yra kompromisas tarp saugumo ir pinigų. Pasirinkite tą, kuriam labiau pasitikit į akis (arba telefonu).

Kas yra tas „part load“ ir ar tai saugu?

„Part load“ reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su svetimais, nes sunkvežimis nėra pilnas. Tai puikus būdas sutaupyti, jei keliaujate iš Londono į Lietuvą ir nesate skubėjimas. Bet čia yra ir pavojus – jei vairuotojas yra nedrabus, jis gali priduoti daiktų netvarkomai arba net sugadinti. Vieną kartą vienas klientas gavo svetimą dėžę su kažkieno vaikų žaislais, o jo dėžė liekoni... (nors, tiesą sakant, vėliau ją rado kito galo sandėlyje).

Kaip susitarti dėl datos?

Londonas yra miestas, kuris niekada nemiega, tad sustojo eismas gali sugriauti visus planus. Nenurodykite tikslios valandos, jei tai nėra būtina, kurkite „langus“. Vairuotojai čia ne robotai, jei jis užstrigs ringe ties „North Circular“, jis niekur nenuvažiuos. Geriau pasakykite „ryte“ arba „popietę“ ir būkite kantrūs, priešingu atveju bus tik nervai.

Ar reikia mokėti už apžiūrą?

Sąžiningi pervežėjai retai ką imasi už važiavimą pažiūrėti, ką reikia vežti, ypač jei esate toli nuo Londono centro. Bet jei kalbame apie didelius namus su daugybe brangių daiktų, tada apžiūra privaloma, kadangi be jos jie negals paskaičiuoti tikslios kainos. Jei kas reikalauja 50 svarų vos už užeidimą į butą pažiūrėti – dar kartą pagalvokite.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kas įeina į kainos sudėtį?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir darbo valandų kiekis. Įprastai tai yra važiavimas, pakrovimas, iškrovimas ir degalai. Bet dažnai užmirštama apie tai, kad jei reikia nešti per kelis aukštus, tai gali būti papildomas mokestis. Užsakydamas klausk apie „dviejų vyrų komandą“, nes vienas vyras, net jei ir stiprus, su sofa nebesuspendžiantys. Kartais į kainą įeina ir dėžės, kartais ne – patikrinkit.

Ar galima sutaupyti pakavdamas pats?

Žinoma, tai didžiausias dalykas, kuriuo galite taupyti. Nusipirkite dėžių pats, uždėkite juos ant ratukų arba paprašykite kaimynų. Vienas klientas Londone nusiperkė dėžių iš „Ikea“ už pora dešimčių ir taip sutaupė šimtą svarų. Bet vėlgi, jei dėžės bus netvirtos, vairuotojas gali atsisakyti jas vežti, kad neišsitempti nugaros. Tai jūsų rizika ir žaidimas.

Kodėl kaina padidėja prieš pat išvykimą? Tai, deja, yra realybė. Vairuotojas atvažiuoja, mato, kad reikia nešti iš tikrųjų ne 10 dėžių, o 30, arba kelias biuro kėdes, kurios sveria toną. Arba, blogiausiu atveju, jis pastebi, kad įėjimas yra per siauras ir reikės kelti per langą ar balkoną. Kažkas peržiūrėjo, kažkas nesakė tiesos. Tuomet kaina šokteli, nes darbo užtrunka dvigubai ilgiau. (Nebent jis tiesiog nori uždirbti papildomai, tai taip pat įmanoma).

Ar galima mokėti grynaisiais?

Didelės firmos dažniausiai priima tik kortelę arba pervedimą, nes joms reikia apskaitos. Mažesniems „meistriks“ grynais gali būti netgi geriau, jie gali net nuolaidą daryti, tačiau nelikite be dokumentų. Jei mokate grynais, privalote gauti kvitą, kitaip, jei dingsta daiktai, nieko neįrodysite. Esu matęs, kaip žmonės likdavo su tuščiomis rankomis, o vairuotojas prisidengia, kad neėmė jokio pinigo. Tada būna pavojus.

Kas su depozitais?

Dauguma firmų Londone dabar imasi depozitą užsakymui užtikrinti, ypatingai jei ketinama važiuoti per kanalą („Eurotunnel“ arba keltu). Tai vienokiems ar kitokiems nenumatytumams. Jeigu atšaukiate praėjus 48 valandoms, depozitas dažniausiai lieka jiems. Tai standartinė praktika, nors ir erzina. Priešingu atveju jie sugadina savo grafiką, o laukti moka visiems.

Ar brangu yra pervežti atskirą vieną daiktą?

Jeigu tai yra pianinas ar safas, taip, brangu. Reikia specialios technikos, o gatvės Londone yra siauros. Tiesiog „kibiras“ su vyru šito nebus padaręs gerai. Jeigu norite nunešti vieną sofą į gretimą kvartalą, greičiausiai ims minimalią normą, tarkime, 50-70 svarų, nes negali varyti tuščiam. Taigi užsakykite kartą su kaimynu, jei galite.

Dokumentai, muitinė ir „breksito“ baisumai

Kokius dokumentus reikia tureti išvykstant iš UK?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, nors daugelis to dar neįsivokia. Būtinas turėti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) bent jau apytiksliai. Be to, jei esate ne EU pilietis, reikės pasiderėti su vizais ar leidimais gyventi, jei vairuotojas sulaikomas. Viskas turi būti tvarkingai, kitaip gali tekti sumokėti muito mokestį arba brangiai muitinės brokerio paslaugas.

Ar reikia deklaruoti visus dalykus?

Teoriškai taip, ypač jei daiktai yra nauji ir atrodo kaip prekės prekybai. Jeigu vežiate savo naudotus baldus iš buto Londono centre, tai paprastai laikoma asmeninio turto pervežimu ir Muitinėje (Customs) neturėtų būti problemų, jei pateikiate sąrašą. Jei bandysite vesti dešimt naujų televizorių – tai jau kita istorija, tada gali būti nemalonumų. (Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti elektroniką be dėžių).

Kas yra TIR dokumentas ir ar jums jis reikalingas?

TIR tai yra tarptautinis pervežimas, kai transporto priemonė yra uždaryta ir neatidaroma iki galutinio taško. Paprastam žmogui, perkeliančiam butą, to nereikia. Reikės tik paprasto pristatymo dokumento (CMR arba konsignacija). Nereikia gaudyti vairuotojų su jokiais sudėtingais terminais, tiesiog pasakykite, ką vežate ir iš kur į kur, jie patys padarys už raštinės darbą.

Kas daryti, jei daiktai dingsta muitinėje?

Tai blogiausias siaubas, bet nutinka retai. Jei vairuotojas tinkamai užpildo dokumentus, niekas neturėtų juos sustabdyti. Jei sustabdo, tai tik dėl techninės patikros arba paukštų gripo. Jūs tiesiog turite laukti. Nieko nepadarysite skambindamas į ministeriją, reikia laukti, kol vairuotojas išspręs problemą vietoj su pareigūnais. Geriausia turėti vairuotojo numerį nuolatiniam ryšiui.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio ir tabako gaminių kiekiai yra ribojami. Jei vežiate dvi dešimtes viskio butelių, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Maisto produktus geriau neimti, jums nieko nebus, jei dėžė su sūriu įsibus trunka keletą dienų karšte vežiklyje. Vieną kartą mus pasiekė kvapas iš sugedusio pieno, kuris buvo užmirštas dėžės gale, tai buvo baisu. Vežkite tik uždarytus ir ilgaamžius dalykus.

Ar turi butą ištuštinti iki pat sienos?

Taip, dauguma firmų rašo, kad turi būti „empty property“. Tai reiškia, kad jūs ne turite palikti ten nereikalingų šiukšlių. Vairuotojas ne turi būti jūsų šiukšlių išvežėjas, tam yra atskiros paslaugos, kurios Londone kainuoja kaip nedaug. Užsakykite „Skip“ biną iš anksto tai padaryti, kitaip gausite baudą prie kelionės.

Žmogiškasis faktorius ir praktiniai patarimai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Jei kreipiatės į lietuviškas firmas, taip, dažniausiai kalba. Jei į angliškas – tik angliškai. Svarbiausia, kad jums būtų papasakota, kada atvyks ir ką daryti, jei pavėluote. Dirbu su įvairiais tautybės vairuotojais ir galiu pasakyti, kad bendravimas yra pusė sėkmės. Jei nesuprantate ką jis kalba, tiesiog klauskite „angliškai prašom“, niekas to neapgins.

Kas daryti, jei vairuotojas būna „užgertas“?

Tai yra nemalonus dalykas, bet kartais nutinka su mažomis firmomis. Jei matote, kad žmogus neprisitaiko prie darbo, nedarykite nuomonių iš karto, pirmiausia pažiūrėkite, kaip jis elgiasi su daiktais. Jei daužo dėžes arba myli sieną, tuomet sustabdykite viską ir skambinkite vadovui. Negalima leisti niekam daryti savavališkumų namuose, tai jūsų turtas.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia ar gali sėdėti keleivio vietoje. Įprastai ne, ypač jeigu tai yra didelis sunkvežimis ir draudimas jo neleidžia, tačiau kai kuriems tai leidžiama už papildomą mokestį arba jeigu tai smulkus pervežimas su „Luton“ tipu vežiku. Kalbu iš patirties – ilgai sėdėti tokiame keleivio vietoje be oro kondicionieriaus yra baisu kančia.

Kas daryti su važiuoklėmis (angliškai „bed“)?

Jei turite lovą ar „wardrobe“ (spintą), jos dažnai išardomos. Vairuotojas turėtų turėti su savim priemonę tai padaryti. Jei jis to nepasiūlo – padarykite patys prieš jį pažiūrėkite ar viskas tinka. Geriau sužinoti, kad prastai sijojote dar Londone, negu Lietuvoje surinkti galą į galą. Nekantrausiu žmonės dažnai daužo varžtus stiklinėms durims – tai brangu.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai jūsų pasirinkimas. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, neapsigeskite. Londono kultūroje tai įprasta, nors ir nebūtina. Pora dešimčių svarų dviem vyrams gali nulemti tai, kad jie jums padės pastatyti spintą ten kur norite, o ne paliks prie durų. Žmonės yra žmonės, ir motyvacija svarbi.

O jei pasikeičia planai paskutinę minutę?

Praneškite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakinėte „nebekeliaujam“, jums greičiausiai reikės padengti išlaidas už jo nuvažiavimą. Tai sąžininga. Dirbau su viena šeima, kuri tiesiog išsijungė telefonus ir dingo, su jais teko eiti į teismą dėl prarasto laiko. Nedarykite taip, būkite žmonės.

Kas, jei daiktai sudūžo kelyje?

Turi būti draudimas. Užtikrink, kad firma turi „Goods in Transit“ draudimą. Jei sugenda, rašykite pretenziją iš karto, nenukelkite sugadintų daiktų į kitą kambarį, nufotografuok vietą. Dauguma vengia atsakyti už žalą, bet jei spaudžiate teisiškai, turi padengti. Tiesa, pažiūrėkite sutartį – gali būti ribota atsakomybė.

Ar saugu duoti raktus?

Vairuotojams dažnai reikės raktų, kad uždarytumėte butą ar atidarytumėte sandėlį. Palikite juos žinomam žmogui arba tik patikimam vadovui. Nepalikite raktų ant stalo su užrašu „nieko nepasiimkite“, nes niekas to neskaitys. Geriau būkite ten pat arba palikite kaimynui.

Kaip elgtis su parkavimu Londone?

Tai didžiausia bėda. Jei esate centrinėje zonoje („Congestion Charge“ zona), reikia sumokėti, kad vairuotojas galėtų važiuoti. Be to, reikia vietos prie namų. Padėkite „Cones“ (kones) arba mašiną, kad užimtumėte vietą, kitaip vairuotojas kurs ratą valandas ir mokesčiai šoks. Kartais žmonės netgi nesupranta, kodėl tiek brangu – o važinėjimas tuščias po Londoną brangu.

Ar galima kreiptis į „Man and Van“?

Taip, tai yra labai paprasta ir pigu, jeigu turite tik kelias dėžes. „Man and Van“ Londonas paslaugos yra populiarios, bet ten dažniausiai dirba vienas žmogus, kuris gali būti pavargęs arba neturėti jėgų nešti jūsų pianiną. Nenaudokite jų dideliems butams ištuštinti, užtruks amžinai ir kainos galiausiai susilygs su profesionalia firma.

Kuo skiriasi „White glove“ paslaugos?

Tai aukščiausio lygio paslauga, kai jie viską padaro už jūsų – išpakuoja, deda ant lentynos, pasuka teisingai televizorių. Kainuoja šimtais, bet jei esate verslininkas arba tiesiog tinginys, verta. Peržiūrėjau vieną tokį darbą Kentas rajone ir atrodė kaip iš broliškų straipsnių – idealiai, bet už tai sumokėta kaip už nedidelį automobilį.

Ar verta ruoštis iš anksto beveik savaitę?

Kuo greičiau, tuo geriau. Jei ketinate keltis penktadienį, užsakykite prieš savaitę-du. Geri vairuotojai turi užpildytus grafikus, ypač savaitgaliams. Vėliau gali likti tik tie, su kuriais nenorite matytis. Taip pat laukimas sumažina stresą ir leidžia susirasti pigesnes dėžes.

Kas tuomet su nenaudojamais daiktais?

Išmeskite arba parduokite „Gumtree“ prieš tai. Nėra jokio prasmės mokėti už tą patį šlamštą vežti pro jūrą. Vienas mano klientas vežė seną sovietinę televizoriją „Raduga“, nes mylėjo senyvę, tai jam tai kainavo 100 svarų vietos vežime. Gera juosta bet pinigus galima praleisti protingiau.

Kaip apskaičiuoti kiek dėžių reikės?

Paprasčiausia – kiek grindų ploto, tiek maždaug dėžių. Arba tiesiog užsisakykite dėžių rinkinį kur turi 10-20 vnt, dažniausiai užtenka. Vairuotojai taip pat gali padėti įvertinti atvykdami arba siunčiant nuotraukas per „WhatsApp“. Niekada nežinai kiek tikrai turės dalykų, kol nepradėsi juos sudėti į dėžes.

O jei aš nėra ten kai atvyksta?

Tada jūsų niekas nelauks, jeigu susitarėte apie laiką. Vairuotojas turi kitų užsakymų, jis negali prarasti valandos laukdamas kol jūs važiuojate iš darbo. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų ten – draugas, šeimyninis arba kaimynas. Buvau matęs kaip viena ponia verčiasi su vaiku kol vairuotojas laukia kieme nekantriai damuodamas ratą.

Ar galima perduoti daiktus tarpininkui?

Taip, galite, bet tikrai neįsipareigokite už viską. Paskatinčiau turėti raštišką sutartį, kad tarpininkas atsakingas už turtą. Buvau atvejis, kai tarpininkas paslapčia pasiėmė keletą vertingų daiktų o klientas sužinojo tik atvykęs į Lietuvą. Pasitikėjimas yra gerai bet dokumentai dar geriau.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų už laiptus?

Patikrinkite ar tai buvo sutartyje. Dažniausiai laiptinės be lifto yra apskaitomos kaip papildomas darbas. Jei jūsų butas yra 4 aukšte be lifto Londono senamyestyje – pasiruoškite sumokėti. Vairuotojams tenka nešti daug svorio, jų nugaros nėra geles. Verta padaryti nuolaidą anksčiau nei susiginčyoti gatvėje.

Išvados ir galutinės mintys

Trumpai tariant, perkraustymas iš Londono nėra būtinė mėšlinė audra, jeigu pasiruošiate tinkamai. Svarbiausia ne rasti pigiausią variantą „Gumtree“ o rasti žmogų kuriam galit patikėti savo išsaugotus gyvenimo daiktus. Atlikite namų darbus, pasakykite tiesą apie turimą daiktų kiekį ir būkite kantrūs, nes eismas šiame mieste gali apsukai galvas. Tikiuosi, kad šie patarimai pads išvengti pavojų ir suprasti, kaip gauti perkraustymo paslaugas Londonas aplinkyje pasielgiant geriausiai. Gerų kelionių ir tiek Lietuvoje!