Kaip gauti geriausią kainą į Londoną? Ne tik pigiai, bet ir protingai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė nepažįstamai. Anksčiau tiesiog skambindavai vairuotojui, jis sakydavo "taip", ir viskas vykdavo. Dabar, kai klientai klausia, kaip gauti geriausią kainą į Londoną, tenka paaiškinti visą eilę niuansų, kurie anksčiau neegzistavo. Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, užtvarų ir net orų La Manče. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – pigiausia kaina dažnai būna ta, kuri atkeliauja laiku ir be nereikalingų nervų. Štai trumpas vadovas, kaip čia susiorientuoti, neišsižydint banko sąskaitoje.

Pagrindai: kodėl kainos skiriasi ir kas į jas įeina

Ar tikrai mažiausia kaina yra geriausia?

Dažnai gaunu laiškus, kuriuos klientai rašo iš panikos – rado „super pigų“ variantą internete, o dabara reikia išgelbėti krovinį iš uosto. Kaip gauti geriausią kainą į Londoną? Ne visada ieškant minimalaus skaičiaus ekselio lentelėje. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra. Gali būti, kad įeina papildomi mokesčiai už iškrovą arba vairuotojas važiuos seniu „grybavimu“, kuris gaišta pusę savaitės kelyje. Geriausia kaina yra balansas tarp kokybės, greičio ir saugumo.

Kada reikia skambinti dėl kainos?

Nebūkite tie klientai, kurie skambina penktadienio vakarą ir nori važiuoti pirmadienį rytą. Logistika – tai ne taksi. Jei norite, kaip gauti geriausią kainą į Londoną, planuokite savo krovinį bent savaite (geriau dvi) iš anksto. Tada ekspeditoriai turi laiko pasirinkti geriausius maršrutus, suderinti grįžtančius krovinius ir pasiūlyti konkurencingą kainą. Vėlyvi užsakymai visada kainuoja brangiau, nes tenka skuboti.

Kaip kuro kainos veikia mano siuntą?

Tiesiogiai. Prieš keletą metų kuras buvo pigesnis, o dabar... na, žiūrėkite degalines. Didžioji dalis vežimo kainos yra kuras. Jei kuro kaina šuoliais kyla aukštyn, tai atsispindi ir jūsų sąskaitoje beveik iš karto. Kartais įmonės deda kuro priedą, kuris keičiasi kas mėnesį. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį, dabar jis gali būti nebeaktualus.

Ar svarbu, kiek svorio ar tūrio turiu?

Labai svarbu. Vienintelis dalykas, kurį daržovių prekeiviai moka geriau nei kiti, yra svorio apskaičiavimas. Vežimo įmonės dirba pagal užsakomąjį toną (LDM). Jei turite 2 paletes, kurios sveria 500 kg, bet užima visą vagono plotį, mokėsite už pilną plotą. Tad nedėkite oro į dėžes – tai tiesiog brangina jūsų siuntą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kuro ir svorio, dar yra keltas. Keltų kainos Dover-Dunkerke arba Kaler-Hover (nors dabar jie vėl aktyvūs) taip pat svyruoja. Be to, yra „Londono mokestis“ (Ulez zona), jei reikia važiuoti į miesto centrą. Visa tai sudaro kompleksinę paveikslą. Negalima žiūrėti tik � vieną dalyką.

Maršrutai ir laikas – kaip tai susiję su kaina

Ar greitas pristatymas visada brangesnis?

Beveik visada. Jei sakote "man reikia rytoj", tai vadinasi "ekspresinis reisas". Ekspresas yra brangus, nes tenka skirti specialų furgoną arba derinti sudėtingus grafikus. Normalus, ekonomiškas vežimas į Londoną trunka 3–5 dienų. Jei galite palaukti, taupykite. Tai vienas iš paprasčiausių būdų, kaip gauti geriausią kainą į Londoną.

Ką reiškia „groupage“ krovinių vežimas?

Tai, kai tavo krovinys važiuoja kartu su kitų klientų krovinais viename furgone. Vienam furgonui – 10 skirtingų siuntų. Tai yra pigiausias variantas mažiems kroviniams (1–3 paletėms). Tačiau trūkumas tas, kad reikia laukti, kol furgonas užsipilda ir kol iškraunamos kitos siuntos. Neskubėkite – tai užmokesčio už pigumą dalis.

Ar galiu nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galite, bet tai papildomai kainuos. Vairuotojai turi grafikus. Jei jūs norite, kad prekės būtų pristatytos tarp 14:00 ir 15:00, tai yra „pristatymo langas“. Už tai imamas mokestis, nes vairuotojas gali praleisti kitą užsakymą, laukdamas jūsų. Jei laiko nenurodote, bus pristatyta per darbo laiką.

Ar yra kelių mokesčių skirtumas?

Taip, kelyje yra mokami tuneliai ir keliai (pvz., Prancūzijoje). Bet dažniausiai šios išlaidos įskaičiuotos į bendrą kainą. Viską reikia susitarti su ekspeditoriumi iš anksto, kad nenuviltumėte, kai vairuotojas pareikalaus pinigų už tiltą (nors tai retai atsitinka su patikimomis įmonėmis).

O kas su užstrigimu eismo spūstyse?

Tai nelaimingas atsitikimas. Jei furgonas užstrigs spūstyje prie Londono, vairuotojo valandos brangs. Paprastai tai nepadidina jūsų sąskaitos, jei nėra kalbos apie ekspresą, bet ilgesnis laukimas gali pastūmėti įmones kelti kainas ateityje.

Muitinė ir dokumentai – kaip tai veikia kainą į Londoną

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po „Brexito“ – taip, absoliučiai. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – be dokumentų neišvažiuosi iš Lietuvos ar neįvažiuosi į Angliją. Muitinės deklaravimas yra paslauga, už kurią reikia sumokėti. Kai klausiate, kaip gauti geriausią kainą į Londoną, neapsirašykite šios išlaidos. Ji privaloma.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai jūsų įmonės (ar fizinio asmens) pasas Europos Sąjungos sandėriuose. Be jo neįmanoma eksportuoti ar importuoti legaliai. Jį gauti nemokama (Lietuvoje), tai tiesiog reikia užpildyti paraišką. Nežinojimas šio kodo gali atidėti krovinį sienoje ir sukelti baudas.

Kas atsitiks, jei dokumentai bus neteisingi?

Blogai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris padarė klaidą invoice dokumente – suma nebuvo aiški. Muitinė užkabino furgoną 3 dienai. Klientui tai kainavo šimtus eurų saugojimo mokesčių. Teisingi dokumentai – tai taupyti pinigai. Patikrinkite visus duomenis tris kartus prieš išsiunčiant.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galite, bet tai jau nebe komercinis krovinys, o asmeninis perkėlimas. Taisyklės šiek tiek kitokios, bet muitinė vis tiek patikrins, ar nenešate prekybai skirtų daiktų be mokesčių. Jei tai tik senos baldai iš buto, tai bus paprasta, bet reikia deklaruoti.

Kas yra DDP ir EXW terminai?

Tai logistikos kalba. EXW reiškia, kad jūs pats duodate prekes sandėlyje ir viskas kitas – ne jūsų galva. DDP – kai vežėjas viską padaro iki jūsų durų Londonas, įskaitant mokesčius. DDP brangesnis, bet patogesnis. Jei norite taupyti, rinkites EXW, bet turite suprasti procesą.

Kokį transportą rinktis ir kodėl tai svarbu

Ar senas furgonas reiškia pigiau?

Ne visada. Senas furgonas gali lūžti kelyje, o tada reikės skubiai perkrauti. Tai kainuoja dvigubai. Patikima, nauja transporto priemonė gali būti šiek tiek brangesnia, bet ji garantuoja, kad prekės atkeliauja saugiai. Netaupykite ant technikos.

Ką daryti, jei turiu šaldytuvą?

Šaldymo krovinius vežti brangiau. Reikia specialios įrangos, kurią reikia įjungti net tada, kai furgonas stovi. Temperatūros režimas turi būti užtikrintas. Jei siunčiate maistą į Londoną, pasiruoškite, kad kaina bus aukštesnė nei paprastoms prekėms.

Ar galiu siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su sertifikatuotu vairuotoju. ADR krovinių (pavyzdžiui, degalų, cheminių medžiagų) vežimas yra griežtai reglamentuotas. Kainos čia didelės dėl rizikos ir specialių leidimų. Nebandykite paslėpti tokių dalykų – baudos milžiniškos.

Kokiais kriterijais rinktis pervežėją?

Ne tik pagal kainą. Pažiūrėkite, ar įmonė turi draudimą (Civilinė atsakomybė). Ar jie atsako į telefonus? Ar jie turi realų adresą? Yra daug „fiktyvių“ firmų, kurios paima užmokestį ir dingsta. Patikimumas svarbiau už 50 eurų ekonomiją.

Ar turiu pats supakuoti prekes?

Geriausia taip ir daryti. Jei prekės bus blogai supakuotos ir joms suges, vežėjas nebus atsakingas. Pakavimo medžiagos kainą taip pat verta įskaičiuoti į biudžetą. Geros dėžės ir plastikinės juostos nėra brangios, bet jos išgelbsti nuo žalos.

Nesklandumai, rizikos ir realios situacijos

Kas daryti, jei prekės atkeliauja su defektu?

Pirmiausia – nuimkite nuotraukas tiesiogiai prie vairuotojo, kol jis dar vietoje. Parašykite pažymą apie žalą į CMR dokumentą. Be to, nebus jokių pretenzijų. Draudimas padarys savo darbą tik jei įrodymai yra. Vienas klientas taip ir padarė (nors jis buvo labai užsipiktinęs) ir gavo atlyginimą.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galite, bet teks mokėti. Jei furgonas jau išvažiavo arba jums buvo skirta vieta, atšaukimas apmokestinamas. Kartais tai būna net 100% kainos. Būkite atsargūs ir tikri dėl savo planų.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nekalba angliškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojai iš Rytų Europos kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Jei jūsų gavėjas Londone kalba tik angliškai, gali kilti nesusipratimų. Reikia numatyti kontaktinį asmenį, kuris gali išversti. Aš vieną kartą teko versti per telefoną 30 minučių (buvo baisiai nepatogu), bet kitaip neišėjo.

Ar Londonas yra sudėtingas miestas vežėjui?

Labai. Užsienio vairuotojams dažnai draudžiama važiuoti centru be specialių leidimų. Be to, siauros gatvės ir didelis judėjimas. Jei reikia važiuoti į centrą (Zone 1), pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau dėl sunkumo ir užtarpų.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Laukti. Kartais dėl avarijos ar techninių problemų reikas užtrunka. Geriausia kaina į Londoną neapsaugo nuo gamtos stichijų. Būkite kantrūs. Geri ekspeditoriai visada informuos apie vėlavimą.

Ar verta rinktis pigią firmą be draudimo?

Niekada. Tai kaip lošti rulete. Jei kas nors nueis negerai, liksite be prekių ir be pinigų. Užtikrintas draudimas – tai privalomas dalykas.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Dauguma įmonių dirba su pirmine išankstine mokėjimu (30-50%). Likutį mokate, kai prekės išvežamos arba atkeliauja. Niekad nemokate visų pinigų grynaisiais vairuotojui – tai nėra saugu ir nelegalu daugeliu atvejų.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Jei siunčiate reguliariai (pvz., kas savaitę), taip. Tada galima susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Vienkartiniams siuntimams derėtis sunkiau, bet visada verta paklausti – gal yra akcija ar tuščios vietos.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo?

Klauskite pervežėjo. Dauguma turi savo sandėlius, kur gali supakuoti jūsų prekes. Tai papildoma paslauga, bet daugeliu atvejų pigiau nei pirkti visą rinkinį vienam kartui.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Priežastis gali būti bet kokia – nuo staigios kuro kainos šuolio iki to, kad keltas padidino kainas. Rinka yra gyva. Pasiruoškite, kad pasiūlymas galioja tam tikrą laiką (paprastai 3-7 dienas).

Ar tikrai reikia tikrinti gavėjo duomenis?

Būtina. Vieną kartą klientas suklydo indekso skaičiumi (vietoj Londono – Liverpulio). Furgonas važiavo atgal. Klientui teko mokėti už dvigubą kelią. Patikrinkit duomenis!

O jeigu aš tiesiog norisi pigiausiai?

Tada rinktis tranzitinį variantą, su laukimu terminaluose, ir būti pasiruošusiam, kad prekės gali atkeliauti ne anksčiau kaip po savaitės. Tai vienintelis būdas kaip gauti geriausią kainą į Londoną, kai biudžetas yra pirmasis priorietas.

Ar atsižvelgiama į sezoniškumą?

Žinoma. Prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šoka aukštyn. Visi nori siųsti, o vietų mažai. Planuokite iš anksto arba siųskite „ne sezono“ metu.

Kas yra „stand-by“ kaina?

Tai kaina, kai leidžiate vairuotojui paimti jūsų krovinį tik tada, kai jam tinka (pvz., turi tuščią vietą grįžtant). Tai gali būti labai pigu, bet jums negalima griežtai nurodyti išvykimo datos.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos. Tai sutaupo daug nerimo, kai vairuotojas neatsilieina į telefoną.

Kokia yra vidutinė kaina už paletę?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes varybuojasi nuo 100 iki 300 eurų priklausomai nuo visų aukščiau minėtų faktorių. Neklauskite „kiek kainuoja paletė“, klauskite „kiek kainuoja mano krovinys“.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Jeigu neturite patirties, taip. Jie užims dokumentus ir rasi vairuotoją. Jų paslauga kainuoja, bet sutaupo laiko. Tiesiog patikrinkite jų reputaciją.

Kas daryti, jei prekės buvo paduotos į neteisingą adresą?

Vairuotojas paprastai pareikalauja atlyginimo už papildomą važiavimą. Tai jūsų klaida, tad ir mokėti teks jums. Būkite tikslūs su adresu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti „paleidimo mokestis“ uoste arba dokumentų mokestis už muitinę. Visada klauskite „ar kaina yra galutinė?“.

Galutinis patarimas: kaip sumūžti sistemą?

Geriausias būdas kaip gauti geriausią kainą į Londoną – būti nuoširdžiu ir reguliariu klientu. Jei ekspeditorius jus pažįsta, jums pasiūlys geriausią variantą be jokių priekaištų, nes jis nori, kad grįžtumėte. Dirbkite su viena patikima komanda, o ne šokinėkite nuo pigiausio pigiausn link.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – logistika nėra pigia, bet gali būti efektyvi. Jeigu jūsų tikslas yra tik ir tik kiekis mažesnis, greitai ar vėliau nusipirksite problemų. Racionalus požiūris, planavimas ir geras bendravimas su vežėjais padarys stebuklus. Tad, kai kitą kartą galvosite, kaip gauti geriausią kainą į Londoną, prisiminkite, kad brangiausia yra ta kaina, kuri atneša nusivylimą. Pasiruoškite, klauskite ir būkite kantrūs, o tada sandėriai Londone bus pilni jūsų prekių laiku.