Kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien

Sveiki, tūkstant kartų klausęs tą patį. Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, matyta viskas – nuo padidėjusio variklio skyrio iki to, kaip klientas bando įkišti šaldytuvą į „Fiat“ džipą ir sako, kad tai telpa. Rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“ – dabar tas kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien klausimas skamba kur kas skausmiau nei prieš penkerius metus. Kainos šokinėja kaip beprots degalai, o vairuotojų trūksta jaučiamas kiekvieną savaitę. Tačiau ne viskas prarasta, tą geriausią pasiūlymą vis dar galima pagauti, jei žinai, kur spausti ir ką klausti. Neapsimeskime, čia nėra mokslas, bet reikia šiek tiek patirties.

Bendri klausimai ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Londono?

Tai priklauso nuo to, ką tu vedi. Jei tai tik kelios dėžės, tai galėtumėm tai numesti kaip priedą prie didelio krovinio ir nuvažiuoti per tris–keturias dienas. Bet jei kalbame apie pilną mašiną ar dalinį krovinių, tada reikia skaitytuvas susukti į penkias ar šešias dienas. Užtenka vienai keltai užstrigti Doveriuose arba Calais’uje su migracijos kontrole, ir viskas gražiai sueina. Be to, reikia atsiminti, kad kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien nebeatsitiko be to, kad pasirūpintum laiku – skubos paslauga visada kainuoja dvigubai.

Ar galite atvykti rytoj?

Galima, tik tada tu neklausk apie kainą, nes ji tau nepatiks. Jei turi būti „rytoj“, mes turim surasti tuščią mašiną, kuri grįžta atgal ir laisva šią dieną. Tokių nėra daug, dažniausiai jos jau užrezervuotos. Kartais pasitaiko stebuklų, kai vairuotojas numeta krovinį anksčiau, bet ant to ložti nereikėtų. Geriau pranešk bent prieš savaitę, tada galėsiu pasiūlyti kažką normalaus.

O jeigu aš nežinau tikslaus dėžių kiekio?

Nebūkime, dažnas taip ir daro. Tada aš tave klausiu, kiek tai turėtų užimti vietos – paletėms ar kubiniais metrais. Tu galetum paaiškinti, kad tarkime, du sofos, viena spinta ir dvidešimt dėžių. Pagal tai mes ir suskaičiuojam. Jeigu apsirinsi, kad dėžių yra ne dešimt, o trisdešimt, tai vairuotojas tiesiog neįmes visko į mašiną, o tu vėliau mokėsi už papildomą vietą arba lauksi kitos reiso. Tai tiesiog būtinas piktnaudžiavimas, kad nekiltų problemų.

Ar saugu patikėti daiktus?

Per šiuos metus buvau pamatęs visko. Yra firmų, kurios veža ir nekelia problemų, o yra tokiose „garažų“ įmonėse, kurios pas save pasako „logistika“, o iš tikrųjų vienas vadybininkas su telefonu. Mums viskas apdrausta, CMR draudimas yra privalomas, bet jei gabeni brangius dalykus, juos geriau užfotografuoti prieš įkraunant. Vėliau bus lengviau įrodyti, kad buvo sužalota, jei taip nutiks. Pasitikėk, bet patikrink.

Ką daryti, jei netelpu į paskelbtą vietą?

Tai reali problema. Kartą buvo toks atvejins – klientas sakė, kad turi 3 paletes, o pasirodo, tai buvo trys milžiniškos mašinos dalys, padėtos ant grindų be jokios paletės. Vietos užėmė kaip šešios. Negalėjau jo išmesti iš mašinos, teko derėtis su kitu klientu, kad jo krovinys važiuotų vėliau. Jei matai, kad neatitinki standarto, pasakyk iškart. Nuvagyti į UK su neplaningu „pavėlinimu“ – tai tai, ko kiekvienas vengia.

Krovinio rūšys ir įpakavimas (kas mes ten vežiame)

Galima vežti baldus be išpakavimo?

Galima, bet nepatartina. Tu žinai, kaip vairuotojas krauna? Jis neša tavo sofą per koridorių, o meta ją ant kitos baldų krūvos, jei nėra užtvirtinta. Aš visada sakau – uždėk stretch plėvelę, o dar geriau įdėk į dėžę. Priešingu atveju, atvykus į Londoną ar Mančesterį, gali rasti braižytus kampus ar nulūžusius kojas. Tai nėra mūsų kaltė, jei tu pats nesirūpinai apsauga.

O jei aš turiu tik vieną dėžę?

Tuomet tau reikalinga dalinio krovinio (part load) paslauga. Mes surandame mašiną, kuri važiuoja į tą pačią zoną, ir ten įkišame tavo dėžę. Tai geriausias būdas, sužinoti kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien, kai turi mažai krovinių. Mokysi tik už užimamą vietą, ne už visą sunkvežimį. Tačiau laiko gali pritrūkti, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Ar vežate važiuoklių dalis ar automobilius?

Automobilius vežti dabar sudėtinga dėl papildomų dokumentų, jei tai ne seniai įsigytas kuras. Bet važiuoklių dalis, variklius – tai mūsų kasdienybė. Svarbiausia, kad jos nebūtų išteptos nafta, nes tada muitinėje gali būti problemų. Viską reikia tvarkingai padėti ant paletės ir užfiksuoti. Vairuotojai nemėgsta, kai iš teperio variklio laša ant grindų.

Kas nutinka su smulkmenomis, kurios nėra ant paletės?

Jos vadinamos „loose cargo“. Jas galima vežti, bet reikia labai gerai uždėti į mašiną, kad jos nenukristų kelyje ar nesugriautų kaimyninio krovinio. Kartais uždedame papildomą mokestį už fiksavimą, jei tai trunka daugiau laiko nei standartinis įkrovimas. Tai ne kasdieninis dalykas, bet mes su tuo susiduriame.

Galima vežti maistą ar gėrimus?

Ribojimai dideli. Po „Brexit“ įvežti maisto produktų iš ES į UK yra tikra galva skausmas. Reikia veterinarijos pažymų, sertifikatų. Jei tai kelios sausainių pakuolės ar butelis vyno asmeniniam vartojimui – tai greičiausiai praeis (nors ir nėra garantijų). Jei tai prekybai skirtas kiekis – nepamiršk, šią savaitę gali būti viena taisyklė, o kitą – visai kita. Neabejoju, daugelis apie tai nežino.

Ar padėsite pakrauti?

Jeigu turi kroviką vietą – puiku. Jei ne, turim kontaktų. Mūsų vairuotojai taip pat gali padėti, jei tai dėžės ir neper sunku, bet jų darbas yra vairuoti, ne nešioti. Už krovėjo darbą reikia mokėti atskirai, tai neįeina į standartinę kainą. Nereikia manyti, kad jei atvažiuoja sunkvežimis, vairuotojas privalo du minutes atsigulti po sofa.

Muitinė ir anglų biurokratija (kas visada trukdo)

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo. Be EORI kodo jokių prekių nepraleis nei Lietuvos, nei Anglijos muitinė. Jis gaunamas nemokamai, bet užtrunka kelias dienas. Būna, žmonės skambina rytoj ir klausia, ar galima nuvežti be jo. Atsakymas visada – ne. Ir tuomet aišku, kad jie nesupranta, kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien, kai turi pradėti nuo nulio, be dokumentų.

Kas daryti, jei pamečiau CMR sąskaitą?

Siųsk kopiją el. paštu, mes nusispausdinsime. originalą vairuotojas turi pas save, bet kartais jis užstringa keliuose arba tiesiog pamiršta paduoti. Originalas svarbus drąudžio atvejui, bet kol kas kopija dažniausiai užtenka, kad išimtumėte daiktus iš sandėlio (jei tai ne vertybiniai daiktai). (Tiesą sakant, dabar dažniausiai viskas elektroninė, bet vairuotojai vis dar mėgsta popierius).

Ar mokate už muitinę deklaravimą?

Mokame, tai papildoma paslauga. Gali deklaruoti pats, jei turi brokerį Anglijoje. Jei ne, mes padedame susitvarkyti. Kainos svyruoja – vienoms prekėms brangiau, kitoms pigiau. Importo mokesčius (PVM ir muito) turi sumokėti gavėjas Anglijoje, kitaip neišleis krovinių. Taip taip, anglai dabar labai griežti dėl pinigų.

Kas nutinka, jei dokumentuose nurodyta neteisinga prekė?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinė gali nurodyti grąžinti atgal arba sunaikinti (jei tai, sakykime, mėsa be dokumentų). Ir tada tu moki už vežimą ten ir atgal. todėl būk labai tikslas su invnetoriaus sąrašu. Nerašyk „baldai“, jei ten yra „sofa su odos įdėklais“. Kiekvienas detalių skirtumas gali keisti muitinės kodą.

Ar reikia daryti sanitarinę kontrolę?

Jei veži gyvūnines kilmės produktus, medieną, augalus – taip. Be to, dabar dar reikia galvoti apie vabzdžius (pvz., blakės). Angliškoji muitinė tais atvejais yra labai paranoidiška. Jei rastų kokią kenkėją ant medinio baldų rėmo, viską galiu nusiųsti atgal arba deginti. Taigi, patikrink, ką įdedi.

Ar galima veži asmeninius daiktus be mokesčių?

Galima, jei pats persikeli gyventi. Tada reikia pildyti TOURN (Transfer of Residence) formą. Tai leidžia atvežti savo turto be PVM ir muito. Bet būk pasiruošęs įrodinėti, kad gyvenai ne ES mažiau kaip 12 mėnesių. Kadangi dažnai žmonės bando apgauti sistemą, jie tikrina labai atidžiai.

Pinigai, kainodaros niuansai ir paslaptys

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes paslaugės skirtingos. Vienas siūlo „nuo durų iki durų“ su visais mokesčiais, kitas – tik „nuo sandėlio iki sandėlio“. Tas antras gali atrodyti pigus, bet kai pridėsi anglų sandėlio mokesčius, iškrovimą, muitinę – tampa brangiau. norint suprasti kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien, reikia klausti „ką ši kaina apima?“. O ne tik „kiek kainuoja?“.

Ar galima derėtis?

Kartais taip. Jei turi didelį krovinį arba esate lankstus su data, galima pažemti kainą. Bet jei darbas mažas, o tu dar nori derybų, tai vadybininkai tiesiog nusijuoks. Kaina susideda iš degalų, keltų, vairuotojo atlyginimo. Kur aš turiu taupyti? Ant degalų nepadėsiu.

Kiek dabar kainuoja viena paletės vieta?

Sakyčiau, dabar svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur į UK reikia važiuoti. Škotija ar Velsas brangiau nei Londonas (dėl atstumo). Anglija šiuo metu brangi, bet dar nėra taip blogai kaip buvo prieš metus, kai keltos pakėlė kainas dvigubai. Aš nežinau, kas bus kitą mėnį, viskas keičiasi taip greitai.

Ar kainuoja skubumas?

Kaip jau minėjau, taip. Jei sakai „turi būti rytoj“, tai tą kainą dauginame iš koeficiento. Vairuotojas gali turėti poilsį, reikės jo atšaukti. O jei jau yra užsipildęs grafikas, tai reikės samdyti kitą mašiną tik tau. Tai šimtai eurų skirtumas.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai degalų priedas. Degalų kaina auga, mes negalėjome keisti pagrindinių kainų kas savaitę, todėl pridėjome priedą, keičiamą kas mėnesį. Kartais jis būna 5%, kartais 15%. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Negali būti, kad degalai brsta, o mes vežame už senas kainas – verslasbankrotuos.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Privatiems asmenims – dažniausiai ne. Reikia sumokėti iš anksto arba grynaisiais vairuotojui (nors su grynaisiais dabar problemos dėl pinigų plovimo įstatymų). Firmoms galima derėtis dėl atidėto mokėjimo iki 30 dienų, jei pasirašome sutartį. Be sutarties – tik grynai.

Ar žemiausia kaina visada blogiausia?

Ne visada, bet dažnai taip. Jei kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį už kainą, už kurią mes nevežtum net tuščiąje mašinoje, tai ten kažkas negerai. Gali būti, kad tai nelegaliai dirbantis vairuotojas be draudimo. Jei dingsta krovinys, tu nieko negausi. Geriausia kaina – tai balansas tarp kainos ir saugumo.

Gyvenimas ir realios situacijos kelyje (paskutinis krantas)

Ar vairuotojai dabar dirba legaliai?

Didžioji dalis taip, bet vis dar pasitaiko „piemenų“, kurie važinėja be kortelių arba sufalsifikuotais. Mums tokie nereikalingi. Pas mus visi turi tachografus, galiojančius licencijas. Nesinorėtų, kad tą mašiną sustabdytų anglų policija prieš Londoną ir uždarytų mašiną su tavo daiktais viduje. Gaila laiko ir nervų.

Kas daryti, jei vairuotojas neužsilenkia į adresą?

Dėl „Low Emission Zones“ (LEZ) Londoncentre sunkvežimiams neįleidžia arba reikia mokėti didžiulius mokesčius (kasdien 100-200 svarų). Todėl vairuotojas gali pasakyti „važiuok paimk pats iš artimiausio viešosios vietos aikštelės“. Tai nėra jis pikta, tai tiesiog ekonomika. Jei reikia į centrą, reikia apie tai kalbėti iš anksto, bus brangiau.

Ar vežate į šiaurę (Škotija, Jorkšyras)?

Vežame, bet ten reikia ypatingo plano. Negalima važiuoti kaip į Londoną – ten atstumai dideli. Jei turi mažą krovinią į Glazgow, gali tekti laukti, kol susirinks mašina į tą kryptį. Tai trunka ilgiau. Bet jei turi ką į Sheffild ar Leeds – nuolat turime mašinų ten, ten daug pramonės.

Ar galima sekti krovinių kurą?

Stengiamės duoti nuorodą, bet tikra tiesa tokia – GPS nerodydavo tiksliai, kur yra mašina, ypač keltuose (ten signalas dingsta). Kartą klientas sakė, kad mašina stovi vienoje vietoje jau tris valandas. Aš skambinau vairuotojui, o jis sako, kad tiesiog gulėjo poilsį. GPS klysta, arba vairuotojas išjungia. Nepanikuok, jei pamatyti, kad mašina nejudina valandą.

Kas atsitinka, jei aš užspejuju vairuotoją?

Tuomet blogai baigsis ir tau, ir man. Vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti ir palikti daiktus. Jie taip pat žmonės, po 12 valandų vairo jie pavargę. Reikia suprasti, kad jis ne tavo asmeninis tarnas. Jei laikas svarbus, derėkis su mumis iš anksto, o ne spaudži vairuotoją vietoje.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Pirmiausia nedaryk nuotraukų su iškraunant? Ne, daryk nuotraukas tuoj pat. Susirašinėkite su vairuotoju defektų aktą (protokolą). Be to, negalėsi pranešti draudimui. Mes padėsime suformuoti pretenziją, bet įrodymai turi būti tvirti. Be nuotraukų – be pinigų. Tai sena taisyklė.

Kodėl kartais vėluojate net ir jei pažadėjote?

Nes mes dirbame su žmonėmis ir technika. Gali plyšti padanga, gali užstrigti pasienio perėjimo dėl vieno lenkiško sunkvežimio priešakyje. Stengiamės laikytis grafiko, bet 100% garantijos nėra niekas neduos. Kasdien sužinuoti kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien reiškia taip pat sužinoti, kad už kiekviena kainos suma yra rizika.

Ar verta rinktis didžiąsias firmas?

Jos užtikrina stabilumo, bet kainos aukštos, o paslauga dažnai „biurokratinė“ – neišsiųs, kol nepildysi šimto formų. Mažos firmos lankstesnės, bet reikia patikėti žodžiu. Esu dirbęs ir didelėse, ir dabar esu mažesnėje. Čia reikia pasijusti, ar žmogus, su kuriuo kalbi, tikrai supranta tavo problemą, ar tik skaito iš lapo.

Išvada

Viso šio chaoso centre vienas dalykas lieka pastovus – planavimas. Norint rasti kaip gauti geriausią daiktų pervežimo kainą į UK šiandien, negalima laukti paskutinės minutės. Parašyk man, sudėkime detales, pažiūrėkime, kas įmanoma. Turiu daug kontaktų, galbūt kažkas būtent šiandien tuščias grįžta iš Liverpulio. Nesu alchemikas, tačiau dažnai galiu išleisti tave su mažesnėmis sąskaitomis nei tu tikėjosi. Sėkmės su siuntomis.