Kaip gabenti didelius daiktus iš Anglijos? 20 metų patirties tiesa be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – po Brexit viskas pasikeitė. Anksčiau tiesiog pakraudavai ir važiuodavai, o dabar? Dabar su dideliais daiktais iš Anglijos reikia šokti su ratukais. Kalbu ne tik apie sofas ar spintas, bet ir apie techniką, statybinę įrangą, netgi automobilius. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai. Būna, kad pati logistika paprasta, bet dokumentai užstrigsta. Štai paprastas, griežtas žvilgsnis į tai, kas iš tikrųjų vyksta krovinių aikštelėse ir muitinėse, kai svarstote, kaip gabenti didelius daiktus iš Anglijos.

Muitinė, dokumentai ir Brexit nesusipratimai

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, jei daiktas naudotas?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės galvoja, kad jei pirkite parduotuvėje "naudotą" kėdę, tai tai privatizacija. Deja, ne. Nuo 2021 metų viskas, ką vežate iš JK, yra importas. Be brokerio jums tiesiog neleis pro sieną, jei nėra deklaruota. Jis turi pateikti importo deklaraciją. Be jo, vairuotojas gali stovėti pasienyje valandas. Geriau pasidarykite tai iš karto, kad nereikėtų vėliau mokėti baudų už uždelstą deklaravimą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Kai kalbame apie tai, kaip gabenti didelius daiktus iš Anglijos, laikas yra svarbus. Jei dokumentai tvarkingi, tai elektroninė sistema tai apdoroja per kelias minutes. Bet jei trūksta PVM numerio arba klijentai suvedė neteisingą SVR kodą, gali užstrigti dienai. Būna taip, kad sistema "užlūžta" arba kyla klausimų dėl kilmės dokumentų. Tada reikia laukti, kol muitininkas atsakinės. Vakar viena siunta stovėjo 12 valandų tik todėl, kad nepavyko nuskaityti brūkšninio kodo.

Ar galiu vežti dalimis, kad nereikėtų mokėti muito?

Tai klasika. Žmonės bando išardyti motociklą ar stakles ir vežti kaip atskiras dalis, manydami, kad tai atsparūs detalės. Muitinė tai mato per pirštus. Jei tai viena sistema, susidedanti iš dalių, ji bus apmokestinta kaip vienas daiktas. Be to, jei jūsų gabamas daiktas iš Anglijos yra techniškai sudėtingas, jo išardymas gali netekti garantijos. Geriau deklaruoti kaip yra.

Kas daro reikalavimą su SVR kodu?

Kiekvienas importas iš trečiųjų šalių (o JK dabar yra trečioji šalis) reikalauja mokesčių mokėtojo kodą. Be jo neišleis siuntos. Jums reikės PVM mokėtojo kodą Lietuvoje (jei vežate į verslą) arba asmens kodą (jei privačiai). Nėra jokios galimybės apeiti šios taisyklės. Vairuotojas tiesiog nenuvažiuos, kol negaus patvirtinimo, kad mokesčiai sumokėti arba garantuojamas jų mokėjimas.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Nebegalvoju. Mokesčiai turi būti sumokėti arba užtikrinti prieš pat leidžiant siuntai praeiti. Kai kurios didelės pervežimo įmonės gali pasiūlyti savo mokesčių atstovavimo paslaugas, bet už tai imamas papildomas mokestis. Jūs negalite tiesiog pasakyti "apmokėsiu vėliau". Muitinė nedirba taip. Ji reikalauja pinigų iš karto, kitaip siunta eina į muitinės sandėlį, kur kas dieną kaupiasi laikymo mokesčiai.

Ką daryti, jei pirkau iš ne PVM mokėtojo?

Tai dažna situacija pirkant "eBay" ar "Facebook Marketplace". Tuomet turi deklaruoti kaip fizinis asmuo. Reikės sumokėti PVM ir galbūt muito (priklausomai nuo daikto vertės). Daiktas vertinamas pagal jo realią vertę, ne tai, ką parašė pardavėjas "dovana". Jei muitinė įtar, kad kaina per žema, jie priskirs savo vertę pagal katalogus. Tada mokesčiai gali būti didesni nei tikėjotės.

Ar reikia kurso skirtumo?

Kursas nėra taip svarbus kaip anksčiau, nes viskas apmokestinama Lietuvoje. Jums mokėsite PVM ir importo mokesčius Lietuvos muitinei pagal Lietuvos tarifus. JK PVM jums nebegrąžinamas (kaip buvę anksčiau su kursų skirtumu). Taigi, nereikia galvoti apie euro ir svaro santykį mokestiniame požiūriu, svarbu tik tas, kiek už mokėsite patį daiktą pardavėjui.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtinai reikia sandėrio kvito (pavyzdžiui, "packing list") ir pirkimo-skyrymo sutarties arba banko išrašo, kad matytų mokėjimą. Jei daiktas naudotas ir jūs neturite kvito, reikės raštiško patvirtinimo iš pardavėjo apie daikto kilmę ir vertę. Be to, kai gabenate didelius daiktus iš Anglijos, svarbu turėti techninius duomenis, ypač jei tai technika ar transporto priemonės, kad butų nustatyti teisingi mokesčiai.

Kas dėl draudimo? Jis apima ir muitinę?

Standartinis krovinių draudimas (CMR draudimas) dažniausiai dengia fizinį praradimą ar pažeidimą kelio metu. Jis nedengia muitinės mokesčių, jei siunta dingsta arba yra sugadinama taip, kad neatitinka deklaracijos. Yra papildomų draudimo rūšių, kurios gali padengti ir mokesčius, bet reikia aiškiai pasikalbėti su draudikiu. Dažniausiai žmonės apie tai sužino per vėlai, kai kažkas nutinka.

Ar galiu atsiimti pats ir vežti per Lietuvos-Lenkijos pasienį?

Galite, bet turi sustoti raudonojoje juostoje. Ten turite deklaruoti daiktą. Jei jo vertė viršija nustatytą neapmokestinamąją ribą (nors kroviniui dažniausiai viršija), turite sumokėti mokesčius vietoje. Jei bandysite pravažiuoti pro "žaliąją" ir jus sustabdys, tai bus kontrabanda ir baudos. Geriau nuoširdžiai nuvažiuoti į raudonąją ir viską pasakyti. Muitininkai mato viską jų sistemose.

Kas nutinka, jei pateikau neteisingą duomenį?

Gausite baudą. Muitinė labai nepasižymi humoru, kai pastebi, kad bandote apgauti. Net jei tai ne sąmoninga klaida, gali tekti mokėti už papildomą procedūrą. Jei klaida didelė (pvz., nurodėte, kad tai medis, o tai metalas), gali būti pradėta tyrimo. Geriau vieną kartą ilgiau pasitikrinti su brokeriu, negu vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar sunku surasti patikimą brokerį?

Yra daug gerų, bet yra ir tokių, kurie tiesiog "paleidžia" deklaracijas be galvos. Rekomenduoju ieškoti tokių, kurie specializuojasi būtent importe iš JK. Jie žina specifinius niuansus, pvz., dėl "origin" (kilmės) dokumentų. Vakar vienas klientas skundėsi, kad jo brokeris neatsakinėjo į telefonus tris dienas, o siunta stovėjo Tilbury uoste.

Kodėl kai kurios siuntos patikrinamos fiziškai?

Tai atsitiktinė pasirinkimas. Muitinės sistema išmeta "raudoną signalą". Kartais tai būna tikrina, kartais – pagrįsta įtarimais. Jei gabenate didelius daiktus iš Anglijos, kurie atrodo įtartai (pvz., dėžės be etikečių), tikimybė didesnė. Fizinis patikrinimas gali trukti ir keletą dienų, ir kainuoti papildomai už iškrovimą-užkrovimą.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be mokesčių?

Galite, jeigu išsikraustote iš Anglijos visam laikui ir gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Tada tai yra "perkeliamas turtas" (Transfer of Residence). Reikia pildyti specialią formą. Bet jei tiesiog nupirkote baldus ir vežate juos į savo butą Lietuvoje, tai nėra asmeninis turtas, o prekė. Taisyklės griežtos, čia nebus jokių išlygų.

Ką daryti, jei daikto vertė nėra aiški?

Muitinė įvertins pagal panašių prekių rinkos kainą Europos Sąjungoje. Jei jūs nupirkote brangų safyrą už 10 svarų (pavyzdžiui), niekas to nepatikės. Reikės įrodymų, tokių kaip nuotraukos, ekspertų vertinimai arba aukciono protokolai. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto dešimčių eurų mokesčių skirtumo.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo Anglijos regiono?

Ne, muitinės tarifai vienodi visoje JK. Bet logistika gali skirtis. Jei daiktas yra Škotijos kalnuose, jo atvežimas uosto ar terminalo kainuos daugiau. O mokesčiai Lietuvoje skaičiuojami vienodai, nei tai būtų Londonas, nei Belfastas (nors su Šiaurės Airija yra kitokia situacija, bet tai per ilga istorija šiai temai).

Logistika, kaina ir patogumas

Kaip suskaičiuojama kaina?

Kainą lemia tūris (kubiniais metrais) arba svoris, kas didesnė. Kai kalbame apie tai, kaip gabenti didelius daiktus iš Anglijos, svoris dažniau būna lemiantis faktorius. Taip pat atstumas nuo siuntėjo iki terminalo. Jei reikia iškelti daiktą pro antrą aukštą be keltuvo, tai papildomi darbai. Kaina taip pat priklauso nuo kuro kainos, kuri, kaip žinote, šiuo metu... (noriu pasakyti "lėkštė", bet vistiek aukšta).

Ar verta laukti dalinio krovinio (part load)?

Jei jums nereikia skubėti, tai taip. Dalinis krovinius yra pigiau, nes jūs pasidalinate išlaidas su kitais. Bet reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitas siuntas. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums reikalinga, pvz., atvežti stakles į gamyklą rytoj, teks užsisakyti pilną automobilį, kas kainuos brangiai.

Kokius matmenis turi daiktas turėti?

Standartinis eurofurgonas turi vidų apie 2,4 metro aukščio ir 2,4 metro pločio. Jei jūsų daiktas didesnis (pvz., ilgas lenta ar statybinė konstrukcija), reikės specialios transporto priemonės. Taip pat reikia įvertiti, ar daiktas praeis pro vartus prie pat siuntėjo ar gavėjo namų Anglijoje. Angliški kaimo keliai gali būti labai siauri.

Ar galima gabenti sofas, kuris nenusilanko?

Nenusilankstantis sofas yra košmaras vairuotojui. Jei jis neperėja per duris ar neįsileidžia į liftą, jo ten paliekame. Arba darome specialią kėlimo operaciją su kranu, kuri kainuoja kaip nupirkta nauja sofa. Prieš veždami didelius daiktus iš Anglijos, išmatuokite viską: duris, koridorius, posūkius laiptuose. Nenusilankstanti sofa dažnai tampa lauko baldais.

Kas dėl pakavimo?

Krovinių aikštelėse jie nieko neapvynioja. Jie tiesiog užkrauna. Jei daiktas jūsų, jūs privalote jį uždengti, apvynioti plėvele, užfiksuoti ant paletės. Jei atvykstate su atviru sunkvežimiu ir čiaupiate neapdorotą minkštą baldą, lietus Anglijoje nebus pasigailėjęs. Viskas bus drėgna. Pasirūpinkite pakavimu dar Anglijoje.

Ar reikia paletės?

Ne būtinai, bet tai labai palengvina darbą. Vairuotojas gali užkrauti daiktą su rankomis, jei jis sveria iki 30 kg (arba 25, priklauso nuo vairuotojo). Bet jei tai 200 kilogramų dėžė, be paletės ar keltuvo nieko nebus. Paletės kaina Anglijoje nėra didelė, palyginti su tuo, kiek kainuos vairuotojo laukimas, kol jėgadomis bandysite užkelti daiktą.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Iš Londono iki Vilniaus vairuotojas važiuoja apie 24-30 valandų (pasiilgęs tėvynės greičiau). Bet tai tik važiavimo laikas. Reikia pridėti užkrovimą Anglijoje, iškrovimą Lietuvoje, muitinę. Tas visas procesas nuo užsakymo iki gavimo gali trukti 3-5 dienas (esant daliniam kroviniui ilgiau). Skubėti nereikia, geriau planuoti šiek tiek į priekį.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Didelės firmos turi "tracking" sistemas. Mažesnių pervežėjų dažniausiai tiesiog skambina vairuotojui ir paklausia "kur tu esi". Nereikia tikėtis GPS koordinačių su sekundiniu atnaujinimu, jei užsakote pigų pervežimą. Informacija gali būti tokia: "jau įvežė į Lietuvą, rytoj išves". Tai pakanka.

Kas daro, jei vairuotojo nėra?

Atsitiko taip, kad vairuotojas susirgo arba sugedo mašina. Tada turi būti atsarginis planas. Geros firmos turi kitą vairuotoją. Blogos – tiesiog tylėja. Būtinai turkite kontaktinį telefono numerį, kur galite paskambinti ne darbo laiku. Paštas ne visada veikia greitai, kai reikia išspręsti problemą dabar.

Ar galiu užsisakyti "Door to Door"?

Taip, tai standartinis pasiūlymas. Vairuotojas atvyksta prie jūsų namų Anglijoje, pakrauna ir atveža prie jūsų namų Lietuvoje. Bet tikrinkite, ar "Door to Door" įeina ir iškrovimas su keltuvu. Kartos "iki durų" reiškia, kad jis atveža iki gatvės ir pasako "taip ir bus". Reikia aiškumo dėl "paskutinio kilometro" paslaugų.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos turi savo parką, kitos – brokeriai. Brokeriai užsipildo mašinas iš agentų. Kaina priklauso nuo to, kiek jie turi laisvų vietų. Jei turi tuščią mašiną, kuri turi važiuoti atgal į Lietuvą, gali parduoti vietą pigiai. Jei turi surinkti pilną krovinį, kainuos brangiau. Taip pat įeina draudimas ir mokesčių paslaugos (jei įtrauktos).

Ar saugu duoti PIN kodus ar raktus vairuotojui?

Paprastai vairuotojai laukia, kol jūs atidarysite. Bet jei sandėlis yra toli ir jūs negalite būti ten, reikia pasidaryti pavedimą arba palikti raktus patikimam žmogui. Negaliu patikėti vairuotojams PIN kodus nuo sandėlių, per daug rizikuojate. Geriau rasti kaimyną ar draugą, kuris gali padėti iš vienos pusės.

Kas nutinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Reikia sukurti "protokolą" (pažeidimo aktą) tiesiog vietoje. Vairuotojas turi užpildyti CMR konosmento pastabas. Nufotografuokite pažeidimą. Nedarykite to vėliau namie. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate įbrėžimą, draudimas nieko neprimokės. Vairuotojai žino tai ir stengiasi viską užfiksuoti teisingai (kai yra sąžiningi).

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius, chemines medžiagas – tai yra pavojingi krovniai (ADR). Reikia specialios licencijos. Paprastas vairuotojas negali įsivežti anglies deguto (angliškai "creosote") ar benzino kanistrose. Jums atsisakys arba reikės mokėti už ADR transportą, kuris gerokai brangesnis. Geriau to nepadaryti, nes gali baigtis bauda britų policijai.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet yra apribojimai (mėsa, pieno produktai). Jei verslui – reikia veterinarijos sertifikatų, kurie kainuoja daugiau nei pati prekė. Nemanau, kad verta gabenti kepsnį iš Londono, jei jis neįpakavotas. Muitinė gali konfiskuoti visą siuntą, jei ras nelegalų maistą.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Alkoholis apmokestinamas aukštu muitu ir PVM. Be to, jei tai didelis kiekis (virš 90 litrų vyno ir t.t.), gali būti įtarta prekyba. Reikia turėti importo licenciją. Keli buteliai dėžės su sofa – nieko tokio, bet jei vežiate 500 butelių alaus, tai jau verslas. Muitinė to neleidžia be dokumentų.

Ar verta viską daryti savo rankomis nuvykęs?

Jei turite savo furgoną su leidimais (tiek Lietuvoje, tiek JK), galbūt. Bet dabral reikia "Carnet TIR" arba kitų dokumentų, kad neapmokestintumėte transporto priemonės (kuri techniškai yra jūsų turtas). Be to, kuro, kelių mokesčių (Užmokestis už važiavimą "M6" keliu arba "Dartford Crossing" – tai brangu) ir laiko. Dažniausiai profesionalų paslauga kainuoja mažiau.

Kas dėl "Dartford Crossing" mokesčio?

Jei važiuojate per Londono tiltą ar tunelį, ten reikia mokėti. Dauguma vairuotojų turi "Dart Charge" sensorių. Jei jūs važiuojate pats, turite užsiregistruoti internetu per dieną, kitaip gausite 70 svarų baudą. Būna, kad klientai netyčia užvažiuoja ten su nuomotu furgonu ir vėliau gauna reikalavimus mokėti dvigubai.

Ar galima nutraukti sutartį?

Jei dar neprasidėjo vežimas, dažniausiai galima, bet prarasite depozitą. Jei vairuotojas jau pakrovė ir važiuoja, nutraukti nebegalite. Jis turi baigti maršrutą, nes kitaip jis praras užsakymą kitame gale. Geriau tiksliai apgalvokite, ar tikrai norite to daikto, prieš mokant avansą.

Ką daryti, jei atvyksta per didelė mašina?

Gyvenamuose rajonuose Anglijoje ar Lietuvoje sunkvežimis negali užvažiuoti. Turite susitarti susitikti greta su mašina arba parduotuvės stovėjimo aikštelėje. Vairuotojas neįlįs į siaurą gatvelę, jei ten gali įstrigti. Jam rizikuoti negalima, jis atsako už techniką. Pasirūpinkite išanksto vietos išsirinkimu.

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Taip, prieš Kalėdas ir vasarą (kai žmonės keliasi) kaina šokteli. Taip pat rugsėjį, kai važiuoja studentai. Jei galite, planuokite pervežimą vasario-arčio mėnesį, tada gali gauti nuolaidą. Tiesiog nedarykite to rugpjūčio 30-ąją, kai visi skuba.

Išvada

Kaip matote, klausimas, kaip gabenti didelius daiktus iš Anglijos, neturi vieno paprasto atsakymo. Yra daug smulkių dalykų, kurie gali sugadoti dieną, jei apie juos nesužinosite iš anksto. Nuo Brexit viskas tapo brangiau ir lėčiau, su daugiau popierių. Geriausia patirtis – pasitikėti profesionalais, bet ir pats turėti galvą ant pečių. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite daiktus ir kantriai laukkite pristatymo. Nepaisant visų tribuliacijų, kai daiktas pasiekia jūsų namus sausai ir saugiai, visos pastangos atsiperka.