Kaip gabenami daiktai iš Londono mikroautobusais? Visas procesas ir paslėpos detalės

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje dar nebuvo taip giliai įsižiebęs „Brexit“. Per tą laiką matau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki keistų kolekcijų, kurias žmonės bando išvežti iš Londono. Dažnai klientai klausia, kaip gabenami daiktai iš Londono mikroautobusais, ir tikisi, kad tai atrodo kaip magija: uždėjai ir atsirado. Iš tiesų, tai sunkus, dažnai netvarkingas darbas, reikalaujantis kantrybės ir gerai išvystytos intuicijos. Štai paprastas, be jokių austiškų frazių, žvilgsnis į tai, kas vyksta realiame gyvenime, kai reikia pervežti krovininiais mikroautobusais („Fiat Ducato“, „Ford Transit“ ir pan.) iš UK į Lietuvą ar kitas šalis.

Bendrosios klausimai apie vežimą

Ar į mano dėžę tikrai žiūrės muitinė?

Sakykime tiesiogiai – jei važiuoji legaliu krovininiu transportu, turi CMR sandrą, turi TIR knygę ar bendrą manifestą, taip, tikrinimai vyksta. Daiktai iš Londono mikroautobusais dažniausiai keliauja kaip dalis didesnio krovinio, todėl vairuotojas turi deklaruoti kiekvieną siuntą. Muitininkai Doveriuje arba Calais turi skenerius, kurie mato daugiau nei įsivaizduoji. Jei parašai „drabužiai“, o viduje yra dviračiai, bus problema. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris bandė pervežti senus variklius be dokumentų, mum teko praleisti pusę dienos kelio poste, kol viską išsiaiškino. Geriau rašyti kaip yra.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai kalbant, tai 3–4 dienos nuo to momento, kai surinkame visus daiktus iš Londono namų, iki pristatymo į Vilnių ar Kauną. Tačiau viskas priklauso nuo kelių. Anglijoje, ypač apie Londoną, M25 žiedas gali stovėti valandų valandas. O dar tas Kalio sąsiauris – jei blogai orai, keltai stovi. Taigi, daiktai iš Londono mikroautobusais gali atvykti ir greičiau, ir vėliau. Neklausk dėl tikslios valandos, nes tikrai nesužinosiu, kol vairuotojas neužsilenks į degalinę.

Ar galima gabenatti ir keleivių?

Techniškai – ne. Kroviniame mikroautobuse, kuriuo gabename daiktus iš Londono, negali būti keleivių, jei tai yra komercinis reisas su TIR arba eksporto dokumentais. Tai draudžiama. Yra pasitaikę atvejų, kai tėvai nori važiuoti su vaiku, bet draudžiame. Vieną kartą padariau išimtį (ne, geriau nesakysiu ką), ir buvau labai įtampą, nes keliavo muitinė. Geriau tu nekeliauj su savo sofa.

Kas daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai klasika. Klientas sako: „Turiu tik 10 dėžių“. Atvažiuoja vairuotojas, o čia – 20 dėžių ir dar dviratis. Jei mikroautobuse yra vietos, mes įmesime. Bet jei jau užpildėme kitų klientų siuntas, tau teks laukti kito reiso arba mokėti už papildomą vietą. Daiktai iš Londono mikroautobusais telpa nebegaliniai, ten yra konkrečios kubatūros ribos – 8–10 Europos kubų (pallets). Planuok atsargiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Praktiškai visada taip darome. Yra keletas patikimų vairuotojų, su kuriais dirbu 10 metų, jiems aš duodučiau ir savo banko kortelę (negerai tai skamba, bet jūs suprantat). Tačiau jei tai naujas žmogus... visada yra mažas nedviprasmiškumas. Geriau, jei kas nors iš tavo šeimos būtų namuose, arba pasirūpink, kad būtų įrengtas savitarnos skyrelis raktų saugojimui. Nors daiktai iš Londono mikroautobusais dažniausiai surenkami dienos metu, kai savininkai namie.

Ar imsite manęs daiktus iš antro aukšto?

Klausimas yra tas – ar yra liftas? Jei gyvenamojo namo koridoriai siauri, o sofa didelė, nei vairuotojas, nei aš negalėsime stebuklo padaryti. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne magai. Už papildomą mokestį galime pasiimti ir iš neįprastų vietų, bet turi tai žinoti iš anksto. Būna, kad reikia išnešti 50 dėžių be lifto – tai kainuos brangiau nei pati transporto paslauga.

Kainodaros ir mokesčiai

Kiek kainuoja vienas kubas?

Kainos šiandien krenta ir kyla, kaip akcijų biržoje. Orientuotai kalbant, vienas kubas (1m3) kainuoja nuo 80 iki 120 svarų, priklausomai nuo to, kiek daugiau vietos reikia Londono viduje (ULEZ zona! – ten mokesčiai milžiniški). Taip pat įtakos turi degalų kaina. Daiktai iš Londono mikroautobusais tampa brangesni dėl to ULEZ mokesčio, jei reikia važiuoti į centrą. Vakar pamačiau, kad kuras vėl brango, tai... (čia užtenka).

Ar mokėti už pakavimą?

Jei turi dėžes pažymėtas, mums gerai. Jei viskas stovi ant grindų be jokių dėžių – tai bus problema. Mes galime padėti sužiūrėti, bet pilnas pakavimas (paspęti juostas, padėti į dėžes) kainuoja papildomai. Vieną kartą klientas man atidavė visus indus be popieriaus tarp jų... gerai, kad nulūžo tik du. Tai nerekomenduoju.

Kokia yra apmokėjimo tvarka?

Standartas – 50 proc. avanso, likutį – atvykus į Lietuvą arba prieš išvežant iš Londono. Taip pat priimame ir angliškus bankus, ir SEPA mokėjimus. Bet jei matau, kad klientas kažką slepia, arba jo rekvizitai atrodo keistai, galiu prašyti sumokėti 100 proc. iš anksto. Geriau saugu, nei gaila.

Ar taikomas PVM?

Jei esi registruota įmonė Lietuvoje, gali gauti sąskaitą su PVM (21 proc.). Jei esi fizinis asmuo – PVM nėra. Daiktai iš Londono mikroautobusais dažniausiai vežami „iššaukiamuoju“ būdu, tai čia biurokratija paprasta. Atsimenu, kaip anksčiau buvo sunkiau su those VAT rules po „Brexit“, bet dabar jau prisipratino.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Keliai, kuro kaina, ULEZ zona Londone, laukimas prie tavo namų (jei vairuotojas turi stovėti daugiau nei valandą). Be to, jei daiktai yra labai keisti formos (pvz., ilgos lentos ar statulos), tai reikalinga speciali montuotė, kuri užima daugiau vietos. Ir žinoma, kliento elgesys – jei rūpiniesi, viskas sutvarkoma greičiau.

Ar galiu atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jeigu atsisakai prieš vairuotojo išvykimą, grąžinsiu, tačiau atimsiu administravimo mokestį (už laiką, už dokumentų paruošimą). Jei vairuotojas jau atvykęs iš Londono arba jau pakrautas, atsisakyti nebeįmanoma be didelių nuostolių. Daiktai iš Londono mikroautobusais yra parengiami iš anksto, vietos paskirstomos kitiems žmonėms.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Mums reikalingas Tavo asmens kodas (nuo 2021 metų jis privalomas eksporto deklaracijai), adresas iš kur ir į kur vežame, bei sąrašas daiktų (nurodytant apytikslę vertę). Nieko daugiau. Daiktai iš Londono mikroautobusais nebegali būti „bevardžiai“, muitinė turi žinoti, kas keliauja.

Ar reikia mokėti muito ar PVM importui?

Jei daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai (kuriuos naudojai ilgiau kaip 6 mėnesius), dažniausiai mokesčių nėra – tai „Transfer of Residence“ procedūra. Jei perveži naujus daiktus, arba daugiau nei 430 eurų vertės (gali būti ir kitas limitas, pasitikrinkit, aš nebuvo prieš savaitę skaitęs naujienų), teks mokėti PVM ir galbūt muitą.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti vertę?

Muitinė turi savo mechanizmus. Jei nenurodei, jie gali įvertinti pagal savo vidines kainas, o jos dažnai būna aukštesnės nei rinkinė. Vienas klientas nurodė 10 svarų vertę televizoriui, kuris kainuoja 500... baisu buvo aiškinti tuos dalykus poste. Būk sąžiningas, bus lengviau visiems.

Ar galiu siųsti vaistus ir maistą?

Maistas – tik originalioje pakuotėje, nekenksmingas (ne mėsos, ne pieno produktai, jei šaldytuve). Vaistai – tik su receptu arba asmeniniam vartojimui ir nedideliais kiekiais. Daiktai iš Londono mikroautobusais yra tikrinami labai atidžiai, jei matyti maisto produktus. Nenoriu, kad mus sustabdytų dėl dešros.

Kokios taisyklės su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam vartojimui galite vesti tam tikrus kiekius (pvz., 90 litrų vyno, tą ir tą). Bet jei matau, kad kratele stovi 200 degtinės butelių, tai aš to neimsiu. Tai nebe asmeninis vartojimas, o verslas. Muitinė to neleistų.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai praejo muitinę?

Ką tik perėjus sieną, gausi pranešimą (SMS arba el. paštu). Taip pat galima sekti būseną mūsų svetainėje. Jei kažkas blogai, su tavęs susisieksime (arba labiau tikėtina, su tavęs susisieks muitinė tiesiogiai). Geriau atsiliepti į skambutį iš užsienio.

Logistika ir įranga

Kokie mikroautobusai naudojami?

Daugiausiai „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“, naujesnių modelių (2014+). Jie turi būti techniškai tvarkingi, nes Anglijos keliai nelenkia. Taip pat turi būti įrengtos užrakinamos grotos, kad kas nors neįlįstų į saloną. Daiktai iš Londono mikroautobusais turi būti apsaugoti nuo vagysčių, ypač sustojus poilsio vietose.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jis padeda krauti į patį mikroautobusą (į kišenę). Bet jei reikia nešti iš buto ant 5 aukšto be lifto – tai jau ne jo pareigos. Krovikas reikalingas atskirai. Vairuotojas atsakingas už tai, kad saugiai užsegtų juostas ir kad kas nenulygtų kelyje.

Kaip užfiksuojamas daiktų sąrašas?

Popieriaus lape. Nuoširdžiai, mums dar nereikia jokių tabletų su brūkšneliniais kodais. Vairuotojas parašo, ką įmeta, o tu pasirašai, kad sutinki. Vėliau tą sąrašą nufotografuoju ir išsiunčiu tau į el. paštą. Senoji mokykla geriausiai veikia tokiuose maršrutuose.

Ar galima gabenatti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, dažus – ne, mums to negalima. Tai pavojinga net kitiems daiktams. Jei turi tokias dalykus, turi rasti specializuotą pervežėją. Vieną kartą kažkas bandė paslėpti benzino kanistrą tarp padangų... (aišku, mes tai radome, prieš pakraudami).

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Viskas užsegama raiščiais ir juostomis. Vairuotojas yra atsakingas ir stebi, ar kas nenukrito pirmame sustojime. Taip pat mes turime krovinių draudimas (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija arba gaisras. Tačiau jei pats blogai pakuoji (pvz., lūžta stiklas dėl blogo pakavimo), neatsako.

Kas vyksta, sugedus mikroautobusui?

Tai blogiausia svajonė. Turi techninę pagalbą, bet tai reiškia vėlavimą. Jei gedimas mažas, vairuotojas pats sutvarko. Jei didelis – reikia laukti gelbėjimo. Tokiu atveju informuojame visus klientus. Daiktai iš Londono mikroautobusais gali pavėluoti, bet pasieks tikslą.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei trūksta vietos?

Jei tų dėžių tikrai daugiau nei galime sudėti, paliekame tobuliausiai pripildytą mikroautobusą, o likusius daiktus... čia jau reikia susitarti. Kartą teko nuleisti keletą dėžių mano garaže iki kito reiso (su kliento sutikimu). Bet geriau nesikreipti į tokius variantus.

Ar galima atsiimti daiktus iš sandėlio Londone?

Taip, jeigu turi draugą ar giminaitį, kuris gali atvežti daiktus į mūsų surinkimo punktą (pvz., East London arba Hayes). Taip sutaupome laiko, nes vairuotojas nevažiuoja po visus miestus. Tai populiaru tarp studentų.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja paimti?

Skambink man. Aš paskambinsiu jam. Būna, kad užstrigo spūstyje. Vėlavimas valanda ar dvi – tai dar ne katastrofa šioje vežloje. Reikia kantrybės, mes ne „Amazon“, kur skrenda dronu.

Ar galima keisti pristatymo vietą?

Jei dar nespėjome išvykti iš Londono, tai galima. Jei jau važiuojame Lietuvos keliu – tai galima tik už papildomą mokestį, nes reikia keisti maršrutą. Vienas klientas paprašė užvežti ne į Kauną, o į Marijampolę... tai teko vairuotojui sukti ratą.

Kaip elgtis, jei atvykęs rado sugadintą daiktą?

Skambink iš karto. Jei tai mūsų kaltė (buvo nelabai užsegtos juostos), draudimas padengs žalą. Reikia fotografuoti vietą, kur tai nutiko. Daiktai iš Londono mikroautobusais retai sugenda, jeigu tinkamai pakrauti.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Į kabiną – taip, jei turi narvelį. į krovos skyrių – ne, ten per šalta arba per karšta, ir negalima tikrinti jų būklės. Mano patirtis – šunys geriau važiuoja su savininku automobilyje, o ne prekiniame tranzite.

Išvada

Galiausiai, tai, kaip gabenami daiktai iš Londono mikroautobusais, nėra joks mokslas, bet tai reikalauja pasitikėjimo tarp vairuotojo ir kliento. Matęs esu viską – nuo puikių, šiltų pokalbių prie arbatos iki pykčių dėl sulūžusių lėkščių. Svarbiausia yra suprasti, kad tai ne roboto darbas, o tikri žmonės, važiuojantys tūkstančius kilometrų tam, kad tavo senas spinta ar sofa atsidurtų naujame name. Jei viską suplanuoti ir sąžiningai pateikti informaciją, viskasvyks sklandžiai, nors kelyje ir pasitaiko staigmenų.