Kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK? Vadovas, kurio beveik nėra

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matyta visko – nuo padegtas vilkikų kabines iki klientų, kurie bandė įvežti pusę savo buto viena rankinės lagamine (ne, iš tikrųjų neįmanoma). Po „Brexit“ viskas tapo kur kas smulkiau, o klausimas, kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK, skamba man ausyse kasdien antrą kartą. Jei tikisi čia rasti tobulą instrukciją su taškais ir brūkšneliais, tai nurodyčiau į kokias nors korporatyvines svetaines. Aš pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – su visomis vagimis, brangiais muitinės tarpininkais ir nervų išputojimais ties pasieniu. Čia nėra mokslas, bet tiesiog praktika, gauta per tūkstančius nuvažiuotų kilometrų tarp Londono ir Vilniaus.

Dokumentai, kurie verčia galvą skilti

Ar tikrai man reikia visų tų popieriaus?

Labai dažnai klientai galvoja, kad jei tiesiog pasakys „tai mano asmeniniai daiktai“, tai muitininkas nusijuoks ir praleis. Ne, nenusijuoks. Jis reikalaus savo, o be popierių tu sustoji. Norint efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK, būtina turėti kruopštų daiktų sąrašą (inventorių). Jis turi būti anglų kalba, idealiai – su svoriais, o ne be reikšmės užrašyta „keli maišai drabužių“. Be to, jei neesi ES pilietis ir grįžti gyventi, reikės TRD (Transfer of Residence) dokumento, kitaip tau gali skirti didžiulius mokesčius. Pasitikėk šiuo patarimu, nešimai popierius.

Kas yra šitas TOR01 ir ar aš turiu jį žinoti?

Tai toks Transfer of Residence formos numeris, be kurio gyvenimas tampa kurkas brangus. Ji leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojai mažiausiai 6 mėnesius. Užpildyti ją internetinėje svetainėje yra pusiau loginis uždavinys – sistema kartais užstringa arba meta keistus klaidų pranešimus. Bet be šito lapo, net jei turi seną sofos, kurią nusipirkai prieš dešimt metų Londono „gumtree“, ją registruos kaip prekę įvežamą į ES. Tuomet pasakysiu au reičiu.

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Muitinėje Lietuvoje arba Lenkijoje (kur dažnai įvyksta formalumų užbaigimas) daiktų sąrašas gali būti anglų kalba, jeigu deklaravimą atlieka patikimas tarpininkas. Tačiau jei kils kokių nors abejonių arba klaidų, gali pareikalauti vertimo. Aš visada sakau – geriau padaryti iš anksto. Ypatingai tai svarbu, jei sąraše yra technikos ar brangių daiktų, kurių pavadinimai gali būti dviprasmiški. Nenusipirsiu problemų dėl to, kad tingėjau nuvaryti pas vertėją.

Kas dėl vairuotojo dokumentų?

Tai nebe tavo reikalas, bet verta žinoti. Vairuotojas turi turėti CMR draudimą, kuris apima daiktus nuo paėmimo momento iki išdavimo. Be to, po „Brexit“ reikalingi specialūs leidimai (Kent Access Permit ar panašūs), jei vykstama per Doverio/uostus. Jei vairuotojas susidurs su problemų dėl dokumentų Dolyje, tavo krovinius gali uždaryti į sandėlį ir laukti, kol viskas išsiaiškins. O laikas – tai pinigai.

Ką daryti, jei prarasiu daiktų sąrašą?

Tai būna įdomiausia. Tu ką tik nupirkai bilietus, susitvarkei viską, o sąrašys liko virtuvės stalčiuje Anglijoje. Gera naujiena – jei turi elektroninę kopiją el. pašte, dažniausiai tai tinka. Bloga – jei sąrašys buvo tik ranka rašytas ant popieriaus. Tada teks važiuoti iki paėmimo vietos ir daryti viską iš naujo. Nerekomenduoju rizikuoti, nes „kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK“ klausimas neturi atsakymo „nieko nedaryk, ir kažkaip praeis“.

Muitinė: blogas sapnas ar tik biurokratija?

Kodėl man gali skirti mokesčius jeigu tai mano seni daiktai?

Tai klasika. Klientas sako: „Čia mano dviratis, jau nenaudojamas“. Muitinė tarpo: „Nebaigta įregistruoti importo procedūra“. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, visiškai nesuplėšyta sofų komplekto arba dėžutės su originaliomis etiketėmis), gali būti apmokestintas. Mums reikia įrodymų, kad tai ne komercinė partija. Nuotraukos, pirkimų kvitai (jei išlikę) padeda, bet kartais teisėsauga užkietėja.

Ar galiu įvežti maisto produktų ir alkoholio?

Tai yra pavojinga zona. Alkoholis ir tabakai beveik visada reiškia mokesčius, nebent tikrai nedidelis kiekis dovanoms (tačiau aiškinimas, kad 40 butelių viskio yra „dovana krikštynoms“, dažnai veikia blogai). Maisto produktai, ypač mėsos ir pieno produktai iš UK dabar yra griežtai reglamentuojami. Jei dėžėje rasi dešrą ar sūrį, viskas gali būti sugriauta vietoje. Geriau suvalgyk viską kelyje arba atiduok kaimynams prieš išvykdamas.

Kas vyksta, jei vairuotojas nepasirodo tiksliai laiku?

Muitinės sandėliai turi savo režimą. Jei vairuotojas atvyksta vėlai, gali tekti laukti iki kito darbo dienos ryto. O towait charge (laukimo mokestis) Jūsijoje ar Vokietijoje yra kažkas tokio, kas verčia ašaroti. Jei renkaisi pervežimą, klausk apie šią riziką. Kai kada net ir man pačiu sunku suvaldyti vairuotojų grafikus, ypač kai juos užbėga angelas į galvą prieš pat uostą.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Idealiu atveju – valanda, kai turi gerą brokerį (muitinės tarpininką). Blogu atveju – trys dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek užsitęs „raudonojo tako“ (red line) patikra, jei sistemai kažkas nepatiko. Kartais tiesiog pasitaiko, kad kompiuterinė sistema užstringa (o ji ten senoviška), ir visi sėdi ir laukia. Būk nusiteikęs, kad planas gali pasikeisti per valandą.

Ar aš turiu būti vietos muitinėje?

Absoliučiai ne. Tai būtų neproduktyvu. Tu esi Lietuvoje (ar kur bebūtum), daiktai keliauja. Bet turi būti prieinable telefonu, jei brokeris turės klausimų, pvz., „Kas yra šis 'item' 34 sąraše?“. Vieną kartą klientas atsakė „tiesiog keletas knygų“, o tai pasirodė buvo retų vinilų plokštelių kolekcija verta tūkstančių. Muitinėje tai sužinojo ir paskambino jam. Taip, buvo smagu paaiškinti.

Pinigai: kur jie dingsta ir kodėl?

Kodėl kaina brangesnė negu prieš metus?

Kuras, kelių mokesčiai (Eurovignette), ir infliacija. Be to, po „Brexit“ reikia mokėti už išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration), kas kainuoja papildomai. Taip pat, jei krovinių poreikis didesnis nei siūloma vietų, kyla kaina. Kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK pigiau? Galbūt nėra būdų, jei nori saugiai, gali tik derėtis dėl termino arba rinkti dalinį krovinį.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei turi tik 10 dėžių ir nešiojamą kompiuterį, neapsimokės kviesti visos 40 pėdžių furgono. Tada naudojamas dalinis krovinys – tavo daiktai keliauja su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau, reikia laukti, kol furgonas užsipildo. Kartais reikia pakelti daiktus į antrą aukštą sandėlyje Londone, kad sudėti į kitą mašiną. Tačiau taip išvengsi didelės kainos už pilną vietą.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Dauguma profesionalių bendrovių (tokia kaip mūsų, nors čia ne reklama) prašo avanso, kad padengtų išlaidas degalams ir dokumentams. Likusią dalį – kai daiktai pasiekia paskirties vietą. Venk tų, kurie prašo 100% išankstinio mokėjino grynaisiais per kriptovaliutas ar kažką panašaus. Tai beveik visada sukčių ženklas. (Čia gal tik perašiau, bet 100% avansas nėra normalu).

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Gali būti „waiting charge“ jei tu nespėji su vairuotoju susitikti arba jei kelias į tavo namus yra taip blogas, kad reikia samdyti papildomą kėblius. Ir žinoma, muitinės tarpininko mokestis. Jis dažnai nėra įskaičiuotas į pervežimo kainą. Už kiekvieną TTL (Importo deklaravimo) dokumentą reikia sumokėti tai brokeriui, ne pervežėjui.

Ar galiu sumokėti tiekėjui litais ar svarais?

Daugiausia mokama eurais, nes visa komercija vyksta euro zonoje. Jei turi svarų, bankas konvertuos, bet gali „nukirsti“ nemažą sumą palūkanų. Geriau pasirūpinti, kad turi būtų sąskaita eurais arba gali mokėti į britų sąskaitą (jei įmonė turi padalinį UK), bet toks variantas retas.

Ar apdraudimas įskaičiuotas?

Dauguma suteikia pradinį draudimą (pvz., 10 GBP per kilogramą), bet tai labai mažai, jei turi brangų techniką. Rekomenduoju papildomai apsisaugoti. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užkliuvo už bordiūro ir išpylė kliento porceliano kolekciją. Be pilno draudimo būtų buvęs didelis skandalas.

Pakavimas: kaip nepadaryti kvailiškų klaidų

Galiu dėti į dėžes viską iš eilės?

Gal, bet kai vairuotojas ją pakels (arba numes), dėžė gali subyrti. Sunkieji daiktai turi būti apačioje, lengvi – viršuje. Vienas klientas man įdėjo vėliavėlę į dėžę su svariais knygomis. Rezultatas? Dėžės dugnas iškrito, o knygos persikrovė. Naudok kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias randi prie prekybos centro 3 rytais.

Ką daryti su baldais?

Jei nebuni išmontuojamas lovos ar spintos, jos užima labai daug vietos. Tai brangina transportą. Jei gali – išmontuok. Taip pat, jei baldai turi stiklo elementų, juos reikia apvynioti putų plėvele ir kartonu (pakuoti du kartus). Stiklas dažniausiai pažeidžiamas elementas pervežiant, ypač kai furgonas lėkšta britų keliais.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Taip, jos yra standartinio dydžio, tvirtos (double wall) ir lengviau sudedamos į furgono lentynas. Jei renkasi „bananų dėžes“ iš parduotuvės, gali būti, kad jos tiesiog nebeatlaikys svorio. Aš asmeniškai visada patariu netaupyti ant dėžių – jos yra tavo daiktų namai.

Ką daryti su neįprastais daiktais?

paveikslai, veidrodžiai, vazonai. Veidrodžius reikia užklijuoti skystaja klijų juosta (kryžiškai), kad jei susilūžtų, nebišiotų po visą furgoną. Vazonus reikia įdėti į dėžę ir užpildyti tarpus popieriaus arba drabužių (taip taip, drabužiai puikiai tinka kaip amortizatorius).

Kodėl negaliu vežti degalų kanistrose?

Apsaugos priežastims. Degalai yra pavojingi gaminiai (ADR). Net jei tu tiesiog nori nusivežti likusį benzinas žoliapjovei, pervežėjas turi teisę atsisakyti to krovinio. Gali gauti didelį baudą, o vairuotojas gali prarasti licenciją. Negerai. Palik kanistrą Anglijoje arba parduok kaimynui.

Ar reikia uždaryti dėžes lipnia juosta?

Be abejo. Ir parašyti ant viršaus: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „DRABUŽIAI“. Lėktuvo stebėtojas (tas, kuris krauna) nėra aiškiaregis, jei parašysi „Daiktai“, jis dės tą dėžę po sunkiu šaldytuvu. O tada atkeliauja su pykinančiu siuntiniu. (Na, gal ne pykinančiu, bet labai suplėšytu).

Pristatymas ir viskas, kas po to

Kur gali būti iškraunamas daiktai?

Idealiu atveju – tiesiai prie tavo namo durų. Bet jei gyvenami namai yra senoje senamiesčio dalį, kur negaliva užvažiuoti 7.5 tonos sunkvežimiu (ar net furgono), teks krauti artimiausioje vietoje. Tai reiškia, kad turesi nešti dėžes 200 metrų. Arba turėsi samdyti pagalbininkus vietose. Apie tai pagalvok ankščiau.

Kas vyksta, jei aš nesu namuose kai atvažiuoja?

Tai keblu. Vairuotojas laukia, laikas eina, skaitomas mokestis. Jei neina susisiekti, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį. Tada atsiranda iškrautymo ir vėl pakrovimo mokestis. Žinok, vairuotojai irgi nori namo po savaitės kelionės, jie nebus laukti amžinai.

Kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK į mažą miestelį?

Čia iškyla logistinės problemos. Didžiuliai furgonai važiuoja pagal magistralių (Kaunas, Vilnius, Klaipėda). Jei tau reikia vežti į, sakysime, Zarasus, tai gali būti brangiau arba lėčiau, nes reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Užduok klausimą apie „最后一 mile“ (paskutinį kilometrą) paslaugą.

Ar galiu užeiti į furgoną pačiam?

Dauguma draudžia dėl saugumo ir draudimo. Keli su vairuotoju kabinoje – nelegalu (jei nėra specialių vietų). Krovininės kabinoje – leidžiama retai, tik jei vairuotojas sutinka, bet tai neįprasta praktika. Geriau susitarti dėl konkretaus iškrovimo laiko.

Kas daryti, jei kažkas susilūžo kelyje?

Reikia iš karto pranešti pervežėjui (ne po mėnesio). Padaryk nuotraukas pažeidimo su dėžėmis viršuje (prieš išpakavimą). Jei išpaksi viską, o paskui praneši, kad lėkštės dužo, draudimo kompanija nepriims pretenzijos. Žinau, tai skamba liūdnai, bet tokių atvejų buvo daug.

Ar atveža ir surenka baldus?

Standartinis paslaugos komplektas – tik išveža ir nuleidžia prie durų. Surinkimas, įrengimas, pakavimo medžiagos išvežimas – tai papildomi mokesčiai. Jei turi nugarą silpną arba tiesiog tingi, pasirūpink šiuo dalyku iš anksto. Tai sutaupys nervų dieną, kai atvažiuoja krovinys.

Papildomi klausimai, kuriuos niekas nebeduoda užduoti

Ar galiu siųsti daiktus autobusu (pvz., „Ecolines“)?

Galima, bet tai rizikuota. Autobusų bagažo skyrius nėra šiltas, o įkalimas gali būti grubus. Be to, jei turi daugiau nei 2-3 didelius lagaminus, tiekėjas tiesiog nepriims. Ir jei dingsta – ieškoti kaip adreso be numerio. Nenauduokite šito būdo, jei vertinat savo dalykus.

Ką daryti su automobiliu? Ar galiu jį įvežti kaip daiktą?

Automobilis nėra asmeninis daiktas šioje prasmėje. Jis turi savo, atskirą importo procedūrą. Reikės mokėti muito ir PVM (nenaudojant TOR01), nors yra išimčių jei gyvenai ilgiau nei 12 mėn. ir automobilis turi tą patį numerį kaip ir tu. Bet tai jau visai kita istorija su pavojingais vandenimis (techninė apžiūra, draudimas).

Ar saugu vežti gyvūnus?

Ne šiame režime (krovininiai furgonai). Gyvūnus reikia vežti specialiomis transportavimo paslaugomis, kurios turi leidimus vežti gyvus organizmus. Neįsivaizduoju ka šuo atrodytų tarp dėžių su virtuvės reikmenimis 5 dienas be maisto. Nedaryk to.

Kas daro blogiausią įspūdį pervežėjui?

Kai klientas sako „mažai daiktų“, o atvyksta ir užpildo pusę gatvės. Vairuotojas planavo dar vieną klientą tame pačiame maršrute, o čia – nebetelpa. Būk sąžiningas, nufotografuok savo daiktus ir išsiųsk paštu. Tai padeda mums planuoti kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK be nenumatytų siurprizų.

Ar galiu pasitikėti „Facebook“ grupėse siūlančiais vairuotojais?

Rizikinga. Dažnai tai yra vairuotojai, kurie važiuoja tuščiomis atgal į Lietuvą ir nori užsidirbti „kišenės pinigų“. Jie neturi draudimo, neturi sutarčių, o jei kas nutinka – dingsta iš oro. Aš matau tokių istorijų kas savaitę. Geriau mokėti daugiau, bet gauti garantiją.

Ką daryti, jei turi ginklus ar šaudmenų?

Ginklai yra griežtai reglamentuojami. Jų negali tiesiog taip įdėti į dėžę. Reikia ypatingų leidimų, deklaravimo, o dažnai – specializuoto pervežimo. Nebandykite pačio to daryti, nes pasienio kontrolė nesijuoks. (Kad aš galiu būti tikras, galiu būti, kad net neįleis į šalį).

Kaip elgtis su brangiaisiais papuošalais?

Vežk juos su savimi (asmeniniu bagažu). Furgone, net jei yra seifas (o juos turi tik vienintelės kompanijos), visada yra rizika. Jei turi tūkstančius vertų žiedų, juos reikia specialiai apdrausti, o ne tiesiog įmesti į „krumtų dėžę“.

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir prieš Kalėdas kainos šokteli. Visi grįžta iš atostogų. Jei turi galimybę, planuok pervežimą pavasario arba rudens viduryje (rugsėjis/spalis). Bus ramiau ir, tikėtina, pigiau.

Ką daryti su vaikiškomis kėdutėmis?

Jos dažnai būna didelės ir nepatogios. Jei galima, išmontuok jas. Taip pat, jei jos yra daug metų senumo, pasitikrink, ar dar atitinka saugumo standartus – gal jas verta palikti UK ir nusipirkti naujas Lietuvoje.

Ar reikia plaščiai kalbėti apie TOR01 formą?

Jau kalbėjau, bet pakartuosiu – tai raktas. Be jos, mokesčiai gali siekti 20-25% nuo daiktų vertės (be PVM). Užpildyk ją kuo greičiau, nes sistema kartais užtrunka kelias dienas apdoroti.

Kokį adresą nurodyti – UK ar Lietuvos?

Abu. Adresas paėmimo UK adresą, išsiuntimo – Lietuvos. Be to, reikės kontaktinio telefono, kuris veiktų (ne tas, kuris užrakintas ir be sim kortelės).

Kodėl ne visada atsakiniate į telefonus?

Mes ne biuras, kur sėdi 10 ladyų priimančiuose skambučius. Mes esame kelyje, arba dirbame su sandėliais. Kartais tiesiog negalima atsiliepti. Parašykite žinutę – atsakysime, kai bus galimybė. (Tiesiog gi, aš vairuoti negaliu ir rašyti vienu metu).

Kaip greitai reikia rezervuoti vietą?

Geriausia 2-3 savaites iki planuojamos išvykos. Jei skambini pirmadienį ir nori išvažiuoti antradienį, tikimybė, kad vietos nėra, yra 90%. Logistika neleidžia taip greitai suorganizuoti visko, ypač muitinėje.

Ar galima vežti vaistus?

Būtinai su originaliomis etiketėmis ir receptais. Jei turi stiprius narkotinius vaistus, gali būti problemų. Geriausia pasikalbėti su direktoriumi parduodant vaistus arba turėti gydytojo pažymą.

Kas dėl elektros prietaisų? Juk ten 220V, taip?

Taip, įtampa ta pati (240V UK vs 230V LT), bet kištukai skirtingi. Tuomet negali įjungti indaplovės ar kaldrono, jei nepakeisi kištuko arba nepanaudai adapterio. Viskas kitas veiks, tik įjungimas gali būti problema.

Pabaigoje – ar verta viską daryti paties?

Jei turi seną „Ford Transitą“ ir nori nuvažiuoti pats – gero kelio. Bet atsimink, kuro kainos, keltų bilietai (tikrai ne pigūs), ir nervai muitinėje. Dažnai pasirodo, kad užsisakyti paslaugą yra pigiau, nei gabenti pats, kai suskaičiuoji visas išlaidas ir savo laiką.

Išvada

Na, tiek apie tai, kas vyksta už uždarų durų. Kaip efektyviai transportuoti asmeninius daiktus iš UK nėra rocket science, bet toli gražu ne ir paprasta vaikų žaidimas. Raktas yra pasiruošimas – dokumentai, dėžių kokybė ir sąžiningumas su vadybininku. Nerašiau čia jokių idealų, nes realybėje visada kažkas klysta: vairuotojas vėluoja, muitinė užstringa, o dėžė su taurėmis nukrenta. Jei sužinojai bent vieną naują dalyką iš šio chaoso, laikau, kad atlikau savo darbą. Sėkmės kelyje – jis ilgąs, bet namų vertas.