Kaip efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją: Vadovas iš vidaus, be saldumynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, užsegtų lipdukais „Lūžusių kojų“, iki tokių krovininių, kurie atrodė, kad tiesiog iškrito iš dangaus. Žinoma, po „Brexit“ viskas pasikeitė, bet kvailų žmonių nebeišnyko. Dažnai klientai klausia, kaip efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją, kad niekas neprarastų, o nervai išliktų vientisi. Iš tiesų, tai nėra rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali Jums pabranginti kelionę arba sukelti nemalonumus muitinėje. Šiame straipsnyje nemėginsiu Jums parduoti „nepaprastų paslapčių“, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, su visomis aštriomis detalėmis.

Dėžių paruošimas ir pakavimo esmė

Kokias dėžes geriausia naudoti, kai planuojate perkraustyti į Angliją?

Čia dažnai padaroma klaida. Žmonės eina į parduotuvę, perka pačias pigiausias, krintančias į rankas dėžes ir stūmia jas į sunkius knygų rinkinius. Geriausia naudoti naujas, dvigubos sienelės dėžes, ypač jei turite sunkių daiktų. Naudotos dėžės iš daržovių skyriaus? Užmirškite. Jos jau nusilpnėjusios, o drėgmė Anglijos oro uostuose ar terminaluose (kaip tarkime Tilbury) jų nemėgsta. Jei norite efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją, pradėkite nuo pakuošimo – tai Jūsų draugas, o ne papildoma išlaida.

Ar verta taupyti ant lipduko (skėčio) kokybės?

Sako, skubusis darbas nepelna, bet čia būtent priešingai. Buvo atvejis, kai klientas užklijavo dėžes pigiu plastikiniu lipduku, ir visa siunta atėjo atviru – lipdukas tiesiog atkibo nuo šaltos oro kondicionieriaus vėso. Naudokite gerą, plačią打包 juostą. Užklijuokite dėžę visur, ne tik viduryje. Ir prašau, nerašykite ant dėžės „Brangiau nei auksas“, tai tik patraukia nenaudingus žmones.

Kaip teisingai sudėti dėžę, kad jos viduje niekas nesužiotų?

Paprasta taisyklė: sunkiausia žemyn, lengviausia viršun. Žinoma, skamba kaip tiesiogiai iš vadovo, bet stengiuosi atsakyti paprastai. Knigas ir rankinius į dedate į mažesnes dėžes, kad jos nevirštų 20-25 kg. Vėduokles, antklodes, pagalves galite stumdyti į didesnes. Tarpus tarp daiktų užpildykite spaudžiamuoju popieriumi, burbuliuku plėvele (bent jau šiuolaikiniai tai mėgsta) arba senais laikraščiais. Jei girdsite krakšmą mašina važiuojant, reiškias, kažką padarėte ne taip.

Ar reikia rašyti sąrašą, kas yra kiekvienoje dėžėje?

Absoliučiai taip. Niekada nežinai, kada muitinės pareigūnas nuspręs atidaryti tik vieną dėžę iš dešimties. Jei viskas sumišta, tai bus naktinis šou. Užrašykite trumpą inventorių ant dėžės viršaus (pvz., „Virtuvės reikmenys, indai“) ir pasidarykite bendrą Excel lentelę sau. Tai labai palengvina gyvenimą, jei dėžės dingsta kas kur nors tarp Peterborough ir Londono.

Kodėl negalima deti skysčių į paprastas dėžes?

Tai mano mėgstamiausia tema. Vieną kartą žmogus įdėjo butelį ploviklio tiesiog tarp drabužių. Atėjo į Angliją, o drabužiai buvo nebešvarūs, o iškępę ir išblekę. Skysčiai turi būti hermetiškai uždaryti, idealiai – plastikiniu maišelyje, o tada jau į dėžę. Geriausia – iš viso nevežti skysčių dėžėse, juos galima nusipirkti Londone ar Birmingeme, kainos nebe tos didelės.

Ką daryti, jei dėžės viršus atsilošia?

Padėkite ant viršaus presuojamą kartoną arba tiesiog užklijuokite juosta į kryžių. Jei dėžė išsipučia, ji užims daugiau vietos ir sunkiau įstumsime ją į sunkvežimį. Vairuotojai (tokie kaip aš buvau) nemėgsta, kai dėžės yra minkštos kaip duona – su jomis neįmanoma dirbti kranu arba užkrauti pro šalį.

Ar galiu įdėti maisto produktų, kai norite perkraustyti dėžes į Angliją?

Gali, bet tikriba yra griežta. Jokie mėsos gaminiai, sūriai (jei jame yra pienei nėra termiškai apdorota) arba vaisiai, sėklos. Anglija labai bijo ligų pernešėjų, todėl jie gali tiesiog sudeginti visą Jūsų siuntą arba bausti Jus milžiniškais baudais. Dėžės su sausais makaronais ar konservais – taip, šaltalankiai, sūris – ne.

Ar galima krauti dėžes ant paletės, ar ne?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei turite tik 3-4 dėžes, paletės per daug. Jei 10 ir daugiau – tai puiku. Užklijuokite paletę į strypus, kad dėžės nenušliužtų nukraunant. Tačiau atkreipkite dėmesį – Anglijoje paletės standartai gali šiek tiek skirtis, bet 80x120 cm (Euro paletė) tinka beveik visur.

Muitinė, dokumentai ir pinigai (Kas nervina daugiausia)

Kiek dabar kainuoja muitinės išlaidos siunčiant dėžes į Angliją?

Po to, kai Anglija išėjo iš ES (sakyčiau, mums tai buvo šokas), viskas pasidarė brangiau. Jei siuntos vertė viršija 135 svarų sterlingų, turite mokėti PVM (20%) ir galbūt importo mokestį. PVM moka gavėjas Anglijoje. Išlaidos priklauso nuo prekių kodų (HS kodų), todėl tikslios sumos negaliu pasakyti į akis. Tačiau būkite pasiruošę, kad už 500 svarų siuntą gali tekti sumokėti apie 100-120 svarų mokesčių.

Ar reikia EORI numerio asmeniškai?

Taip. Jei esate asmuo, kuris pirmą kartą siunčia prekes į Angliją, Jums reikalingas EORI numeris (jis prasideda GB). Be jo, siunta gali užstrigti Dover ir niekas jos nepaleis. Gauti jį internetu yra lengva, užtrunka apie 10 minučių, bet žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto.

Kas yra MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai toks magiškas skaičių rinkinys, kuris seka Jūsų siuntą nuo išvežimo iki angliškojo terminalo. Be šio kodo vairuotojas negali įvažiuoti į Britanijos teritoriją, jo tiesiog pasukus atgal. Jį suformuoja muitinės brokeris. Jei brokeris tinginius arba dings, Jūsų dėžės stovės Kaune ar Klaipėdoje amžinai.

Kas nutinka, jei paskelbsiu siuntos vertę mažesne nei yra iš tikrųjų?

Tai blogiausias įmanomas sprendimas. Muitinė turi rentgenus, jie mato vidų. Jei paskelsite, kad dėžė su drabužiais kainuoja 10 svarų, o ten bus 1000 svarų vertės šilkas ar elektronika, Jus gali įrašyti į „juodąjį sąrašą“. Baudos yra milžiniškos, o ateityje kiekvienas Jūsų siuntinys bus tikrinamas su mikroskopu. Geriau būti sąžiningas.

Ar galiu atsiimti siuntą pats Anglijoje ar privalau naudotis brokeriu?

Galite naudotis patys, jei žinote, kas yra C158 forma ir kaip suktis HMRC (britų mokesčių) sistemoje. Bet tikiuosi, kad Jūsų gyvenimas nėra toks nuobodus. 99% klientų naudojasi brokeriais. Jie užima popierizavimą, o Jums tenka tik sumokėti jų paslaugoms (dažniausiai tai 40-60 svarų už deklaraciją).

Ką daryti, jei siunta užstrigo muitinėje Anglijoje?

Pirmiausia – nepraraskite žarnų. Susisiekite su savo brokeriu arba siuntų pervežimo įmone Lietuvoje. Dažnai trūksta paprasto papildomo dokumento, pvz., pasų kopijų arba ID kortelės skanavimo. Kartais tiesiog užstrigta sistemoje dėl didelio apkrovimo (pvz., prieš Kalėdas) ir reikia palaukti. Nekreipkite į mane dėmesio, jei aš pasakysiu, kad reikia „palaukti“, niekam to neparedaguosiu.

Ar galiu siųsti dovanas be mokesčių?

Galite, jei vieno asmens siuntos vertė neviršija 39 svarų. Tai labai mažai. Jei siunčiate važiuoklę vaikui arba laptopą, tai nėra dovana (iš muitinės požiūrio), tai prekė. Nerašykite „Dovana“ ant kiekvienos dėžės, tai nebeveikia jau seniai, jie protingi.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Stojamasis mokestis terminaluose Anglijoje. Tai nėra mūsų mokestis, tai jų vietos mokestis (pvz., DP World London Gateway). Jei siunta stovi ten ilgiau nei 3 dienas, mokestis didėja kaip sniegas kalnuose. Taip pat, stebėjimo mokestis, jei reikia specialaus angaro. Viskas kainuoja.

Kas yra „Clearing“ procesas ir kiek jis trunka?

Tai momentas, kai muitinė sprendžia, ar Jums leisti įvežti prekes. Gali užtrukti 2 valandas, o gali ir 2 savaites, jei pasiūlysite klaidingus duomenis. Geriausias būdas, kaip efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją, yra užtikrinti, kad visi dokumentai būtų teisingi prieš išvežimą, ne vėliau.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek laiko vidutiniškai užtrunka kelionė iki Anglijos dėžėms?

Standartinis laikas yra 3-5 darbo dienos, jei viskas vyksta su „Express“ reisu. Bet jei tenka rinkti krovinius iš 10 skirtingų vietų Lietuvoje (kaip mes darome), tai gali užtrukti ilgiau. Dėžių pervežimas į Angliją nėra tik vairavimas, tai dar ir logistika. Anglijoje keliai daugiau ar mažiau geri, tačiau eismas Londono žiedu (M25) gali sugadinti bet kokią grafiką.

Kodėl mašina dažnai vėluoja iš Peterborough?

Peterborough yra didelis susirinkimo centras. Ten dauguma mūsų vairuotojų iškrauna krovinius, kadangi ten yra didelė lietuvių bendruomenė. Jei ten vienas vairuotojas užstrigs (pvz., puspėtės sunkvežimis arba kliūtys skirstyme), tai sukelia „domino efektą“. Tada vairuotojas gali pavėluoti į kitus iškraunimo taškus, pvz., į Birminghamą ar Bristolį.

Ar veža į atokesnes vietas, toliau nuo Londono?

Taip, bet tai papildomai kainuoja. Jei Jums reikia nuvežti dėžes į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) arba Velsą, reikia tiksliai žinoti, ar ten yra galimybė įvažiuoti sunkvežimiui (narrow roads). Ten kelyse dažnai važinėja avys, o ne sunkvežimiai.

Kas nutinka per šventes (Kalėdos, Velykos)?

Visiška chaosas. Nereikėtų planuoti siuntos per Kalėdas, jei tai būtina. Terminalai dirba sutrumpintai, muitinė dirba arba nevisai, o brokeriai atostogauja. Siuntos gali stovėti savaitę. Patyręs siuntėjas žino, kad reikia siųsti bent 2 savaitėmis anksčiau.

Ar vairuotojas padės man supakuoti dėžes į mašiną Lietuvoje?

Dažniausiai ne. Jis ateina paimti jau paruoštų dėžių. Jei reikia pakavimo paslaugų, tai turi būti užsakyta iš anksto kaip papildoma paslauga (vadinamasis „loading“). Vairuotojas nebuvo samdomas kelti dėžių iš rūsio, jis yra vairuotojas.

Ar galiu sekti savo dėžes kelionę online?

Daugelis sistemų suteikia tokia galimybę. Bet nedažnai pasakyti, kad „Live Tracking“ Lietuvoje veikia tobulai. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti GPS arba yra zonose be signalo. Geriausia tiesiog susisiekti su dispečeriumi – jis visada žino, kur yra mašina, bent jau taip turi būti teoriškai (bent jau mūsų sistemoje stengiamės sekti).

Ar atveža į patį namų duris ar tik į terminalą?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. „Door to door“ – tai į duris. „Port to port“ – tik į terminalą. Dažniausiai, kai kalbame apie dėžių pervežimą į Angliją, siūlome duris iki durų, nes patiems važiuoti į Felixstowe terminalą ginkluoti tikrai neverta.

Rizikos ir netikėtumai (Realus pasaulis)

Ar dėžės gali būti pavogtos šiaurės Anglijoje?

Ypač Mančesterio ir Liverpulio apylinkėse yra didelė „break-in“ (įsilaužimų) rizika. Nėra tai kasdieninis dalykas, bet tai vyksta. Vairuotojai stengiasi nenaudoti neapsaugotų stovėjimo aikštelų. Jei dėžė dingsta, tai dažniausiai ne dėl vagystės, o dėl neteisingo etiketės priskyrimo (nukeliavo ne į tą sunkvežimį).

Kokios apdraudimo rizikos yra?

Įprastas draudimas dėl krovinių yra apie 10 EURų už kg. Jei dėžė sveria 20 kg, tai atlyginimas bus 200 EURų. Jei ten buvo auksiniai lundai ir jis nukrito į vandenį, sorry. Visada deklaruokite tikrą vertę ir apsidrauskite papildomai, jei siunčiate brangius daiktus. (Nesu tikras, ar visos kompanijos siūlo specifinį dėžių draudimą, dažniausiai tai bendras krovininis draudimas).

Kas daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Nesirašykite pasirašymo, kol viską nepatikrinote. Jei pastebėjote, kad dėžė įdubusi ar drėgna, darykite nuotraukas ir vairuotojui užrašykite pažymą (protokolą) apie sugadinimus. Be to, draudimo kompanijos nieko nebus mokėti. Tuomet reikės kreiptis į mus.

Ar galiu siųsti daiktus, kuriuos pats nusipirkau internete (pvz., Amazon)?

Taip, tai labai dažnai daroma. Žmonės perka iš Vokietijos ar Lenkijos, siunčia į sandėlį Lietuvoje, o mes juos grupuojame ir vežame į Angliją. Taip taupote ant pristatymo iš trečiosios šalies tiesiai į UK, kur gali būti dideli muitai.

Kas, jei vairuotojas atsisuko iš manęs, nes neturiu gero privažiavimo?

Tai jo teisė. Jei Jūsų namų kiemas yra toks siauras, kad sunkvežimiui tenka nulaužti veidrodžius, jis nepvažiuos. Tada reikia susitarti dėl iškrovimos artimiausiame saugumoje vietoje (pvz., prekybos centre arba priešais namus, jei yra įėjimas). (Kartais įvyksta keistų situacijų – vairuotojas nenori važiuoti į vadinamą „Cul-de-sac“, tai galas su nekintama aistle).

Ar verta rinktis mažas, pigias pervežimo firmas?

Nėra nieko blogiau nei užsisakyti pervežimą už 50 eurų, o po to gauti pranešimą, kad mašina suirusi Lenkijoje. Pasitikėjimas rinka yra svarbus. Pigiai dažnai reiškia, kad Jūsų dėžės bus mėtytos kaip bulviai. Tas pats pasakytina ir apie tiekėjus iš kitų šalių, kurie nežino kelių Anglijoje.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos tuo laiku, kai atvyksta?

Vairuotojas laukia apie 30 minučių nemokamai. Po to kyla laukimo mokestis (wait time). Jei Jūs dirbatę ir negalite atvykti, organizuokite, kad kažkas kitas pasiimtų – kaimynas, draugas ar saugumo tarnyba. Niekas nesilaiks Jums valandą dieną.

Ar turiu teisę reikalauti grąžinimo, jei siunta neatvyko pagal laiką?

Jei sutartyje nėra fiksuotos datos (tik „apie 5 dienas“), tai neturite. Jei pasirašėte „pristatyti iki penktadienio“, o atvyko sekmadienį – tuomet galima kalbėti apie nuolaidas arba kompensaciją. Bet retai kurios kompanijos sutinka grąžinti visą sumą.

Ar galima siųsti dėžes su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Absoliučiai ne. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei mašina užsidegs dėl Jūsų aerozolių, Jūs atsakosite ne tik už savo dėžes, bet ir už visą krovininę bei vairuotojo gyvybę. Tokius daiktus veža specializuotos firmos, ne mes, kurie vežame asmeninius daiktus.

Kas dar labiausiai erzina klientus dėl šios paslaugos?

Žinoma, nemokamas laukimas ir laiko trukmė. Viskas atrodo paprasta: „užvesk ir numesk“. Bet kai tą „numesti“ reikia išsimokėti brokeriui, kuris dirba tik britų laiku, o Jums šiandien reikalingi batai, tada prasideda pyktis. Kantrybė – tai svarbiausia, kai norite efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją.

Ką reikia padaryti, jei radau trūkstančio daikto iš dėžės?

Tai reiškia, kad kažkas pasiėmė per kelionę arba dėžė nebuvo uždaryta taip gerai, kaip Jūs manote. Praneškite iš kada. Vėliau gali būti per vėlu daryti išvadą. Mes bandome ištirti video įrašus iš vairuotojų kabinų (jei yra), bet ten nieko nemačiusi, kai dėžė uždara.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos, jei dėžių yra labai daug?

Visada galima tartis. Jei turite 30 m3 krovinių (tai labai daug dėžių), mes galime pasiūlyti pilno sunkvežimio nuomą (FCL). Kitaip tariant, visas sunkvežimis Jums. Tai pigiau už dėžių po vieną vežimą (LCL).

Išvada

Sumažius viską, norint efektyviai perkraustyti dėžes į Angliją, svarbiausia yra ne rinktis pigiausią dėžę rūsyje, o suprasti procesą. Pasiruoškite dokumentus, sąžiningai deklaruokite vertę ir pasirūpinkite kokybišku pakavimu. Nėra tobulo pasauly, vėlavimai įvyksta, o muitinė kartais gali būti ciniška, bet su šiais patarimais Jūsų kelionė bus kur kas lengvesnė. O aš, kaip ir visada, laukiu Jūsų skambučio, jei kas nors nueis ne taip, kaip planavote.