Kaip efektyviai organizuoti perkraustymą į UK su saugumu? Patirties gaidys ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į UK niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, o po Breksito jis tapo dar sudėtingesnis. Anksčiau tiesiog įsikraudai, važiuoji per kanalą ir viskas, o dabar reikia galvoti apie muitines, deklaracijas, kurių pats kartais nebesužinu iš galvos (ten kas savaitė kažkas keičiasi). Jei norite, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną ar Mančesterį saugiai ir be nereikalingų rūpesčių, turite susiplanuoti viską gerai anksčiau. Ne visada viskas eina pagal planą – vairuotojai užstringa, keltai vėluoja, o klientai kartais pamiršta uždaryti langus, bet su šia patirtimi bandysiu paaiškinti, kaip išvengti didžiausių bėdų ir efektyviai organizuoti perkraustymą į UK be nereikalingo streso.

Bendrai apie planavimą ir kainas (ir kodėl ne visada taip)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK iš Lietuvos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra paprastas. Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelių dėžių siunta, ar pilnas namas su baldais. Paskutiniais metais kuro kainos šokiravo, tad ir pervežimo kainos pakilo, nors dabar jau šiek tiek nurimę. Vidutiniškai reikėtų skaičiuoti nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, jei reikalingas didelis sunkvežimis su liftu. Geriausia paskambinti ir paprašyti apskaičiuoti tūrį, o ne spėlioti.

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tai aš visada sakau. Idealus variantas – mėnesis ar du iki išvykimo, ypač jei planuojate efektyviai organizuoti perkraustymą į UK vasaros metu, kai visi važiuoja atostogų. Tada vietos keltuose ir keltų bilietai išbūna išpirktos savaitėm į priekį. Jei laukiate paskutinę minutę, gali tekti mokėti dvigubai arba važiuoti apviliais per visą Europą, kas užtrunka ilgiau.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (krovininį autobusą)?

Jei turite mažai daiktų, tai tikrai puikus variantas taupyti. Tokiu atveju jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius, o pristatymo terminai gali šiek tiek pasislinkti. Bet jei neskubate ir norite sutaupyti, tai efektyviausia išeitis. Tik patikrinkite, ar įmonė draudžia tą krovinį, nes kartais su daliniais krovinais būna painių situacijų.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam konteineriui?

Nerūpinkit, nieko nereikia daryti. Mes susirandame kitus klientus ir pildome sunkvežimį. Jums mokėsite tik už užimtą vietą kroveilyje. Kartais žmonės bando nupirkti daugiau daiktų, kad "užpildytu" vietą, tai nereikalinga. Geriau susirinkti tai, kas tikrai reikalinga gyvenimui Anglijoje, o ne vežti senas sofas, kuris ten tik trukdys.

Ar kainos įskaitia pakavimo medžiagas?

Paprastai ne, tai papildoma paslauga, bet viskas priklauso nuo susitarimo. Kai kurios firmos į kainą įtraukia dėžes ir plėvelę, kitos reikalauja, kad nusipirktumėte patys arba nuomotumėtės. Aš visada patariu pasidaryti sąrašą, kiek ko reikia, ir klausti iš karto. Kartais klientai mano, kad dėžės yra nemokamos, o paskui nustebia, kai gauna sąskaitą už penkiasdešimt dėžių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju į toliau esančias vietas (pvz. Škotiją)?

Taip, dažnai galima susitarti dėl nuolaidos, jei maršrutas yra populiarus ir vairuotojas ten ir taip važiuoja, bet jei tai kažkoks tolimas kaimelis kalnuose, kaina gali būti ir didesnė. Viskas priklauso nuo logistikos – jei įmonė turi ten grįžti tuščia, gali pasiūlyti pigiau. Bet ne visada taip būna, kartais tiesiog brangiau, nes toli važiuoti.

Ar reikia mokėti už iškrovimą UK pusėje?

Įprastai tai įskaičiuota į bendrą kainą, jei nenurodyta kitaip. Bet būkite atidūs – kai kurios "pigios" firmos gali paprašyti pinigų už kiekvieną laiptą arba už sunkų kėdės nešimą. Visada geriau iškarto paklausti, ar yra kokių nors "paslėptų" mokesčių, kad nereikėtų ginčytis prie namų vartų.

Dokumentai ir muitinė (Breksito siaubas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys), ir, svarbiausia, Transfer of Residence (ToR) numeris iš UK vyriausybės. Be to numero gali tekti mokėti verytinį mokestį (PVM ir importo mokesčius) už visus savo daiktus, o tai gali būti labai brangu. Taip pat reikia krovinio sąrašo – packing list, kurį reikia pateikti muitinės pareigūnams.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad persikeliate gyventi į Jungtinę Karalystę ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jis leidžia atsiskaityti su muitine be mokesčių. Jį gaunate užpildę formą internete (HMRC svetainėje). Procesas trunka kelias dienas, taigi nedelskite. Viena kartą teko laukti savaitę, nes sistema " užstrigo", o klientas jau buvo pakavęs daiktus.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet reikia pateikti detalų sąrašą. Muitinės pareigūnai turi žinoti, ką vežate – ar tai nenaudoti baldai, ar asmeniniai daiktai. Jei sąrašas per daug bendras, gali uždelsti patikrą. Rašykite aiškiai: "3 minkšti baldai, 4 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 dviratis". Vengiame tiesiog "baldai" parašyti.

Kas nutinka, jei pamiršiu ToR numerį?

Tada prasideda "nuobodulys". Muitinė gali pridėti mokesčius, kurie gali siekti 20-30 proc. nuo daiktų vertės. O tą vertę jie patys įvertins pagal savo lentelę, o ne pagal tai, kiek tu nusipirkai parduotuvėje "Iki". Vėliau galima bandyti prašyti grąžinti pinigus, bet tai ilgas ir varginantis procesas. Geriau tiksliai pasitikrinti dokumentus prieš išvykstant.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dabar tai labai apribota po Breksito. Jokių mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir daugumos vaisių bei daržovių (jei turi žemės likučius). Galima vežti kai kuriuos sauso maisto produktus, bet geriau visada patikrinti galiojantius taisyklių sąrašą. Kartais vairuotojams atima visas ledų dėžes su maistu, ir tai lieda širdį, kai važiuoji su mažais vaikais.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar cigaretes?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bus per daug, muitinė galvoos, kad tai prekyba, ir paims mokesčius. Paprastai alkoholio kiekis ribojamas litrais, o cigaretės – pakuotėmis. Nebūkite godūs, geriau nusipirkti Anglijoje, nei mokėti baudas už kontrabandą (net jei tai ne kontrabanda, o tiesiog per daug).

Ar reikia draudimo, kai keliaujate per Europą?

Būtinas. Ypatingai dabar, kai kainos augo. Jei sprogsta padanga arba užsidega sunkvežimis (o tai, pasakojant, ne reta reikalas), be draudimo prarasite viską. Patikrinkite, ar draudimas dengia ir "empty running" – grįžtą tuščia. Kai kurios firmos čia taupo, o tada vairuotojas guli priešais Londoną ir niekas nebevažiuoja.

Kas daryti, jei pasikeičia vairuotojas arba automobilis?

Tai retkas atvejis, bet kartais įvyksta dėl techninio gedimo. Tuomet reikia nedelsiant pranešti brokeriui arba pervežėjui, kad jis atnaujintų informaciją muitinėje. Kartais įvykdoma keletas pervežimų vieno krovinio metu, t.y. perkraunama iš vieno sunkvežimio į kitą (pervarkymas). Tai gali padidinti pažeidimo riziką, todėl reikia būti budriems.

Pakavimas ir saugumas (kaip išvengti sulaužytų kojų)

Kaip tinkamai susirinkti lėkštes ir stiklą?

Tai klasika. Naudokite daug popieriaus, o ne senų laikraščių (spauda dažnai nešioja spalvas, o jūsų puodai taps pilki). Kiekvienas indas turi būti atskirai įvyniotas. Tarp dėžės sienelių padėkite burbuliukų plėvelę arba drabužius. Aš pats mačiau, kaip žmonės metė lėkštes vienas ant kito be nieko – važiuodami per kalnelius tai tampa "indų muziejus".

Ar galima palikti daiktus spintose ar stalčiuose?

Negalima. Per važiavimą spintos durys atsiveria, stalčiai išlenda, ir viskas susimaišo ar sulaužo. Viskas turi būti išempta, o stalčiai (jei jie nenuimami) užklijuoti juosteles arba suveržti. Kartais klientai sako, kad "jie užsidaro", bet fizinis smūgis per bumpą atidaro viską.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir įbrėžimų?

Reikia naudoti specialias baldų uždangalas (angliškai "sofa covers" arba "blankets"). Neįsivaizduojate, kiek dulkių susirenka kelyje, net jei sunkvežimis sandarus. Be to, oda ar audekliniai baldai gali įbrėžti nuo kito baldo. Rekomenduoju pažymėti spintas su kairės/dešinės pusės, kad montuotojai Anglijoje nešiotų teisinga kryptimi (nors dažnai jie ir taip nesupranta, ką parašyta).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos ir sofos dažniausiai turi būti išmontuotos. Jei ne, jos tiesiog nepraeis pro duris arba neįpsis į sunkvežimį. Geriau tai padaryti čia, sužymėjus varžtus maišeliuose. (Čia nerašiau, bet tarkime, kad kai kurie sofos galima atlenkti, bet geriau neišbandyti likimo, jei nežinai tiksliai). Vairuotojai nėra meistrai montuotojai, jie nešėjai.

Kaip susirinkti kompiuterius ir techniką?

Jei turite originalią dėžutę – puiku, jei ne, raskite kuo tankesnę dėžę ir užpildykite tarpus putomis. Monitoriai ypač jautrūs. Geriau išimti stiklą ir vežti atskirai, suvyniotą į antklodę. Priešingu atveju, vienas smūgis ir turiite brangų "kibirą". Taip pat nepamirškite išimti diskus arba atsarginių dalių.

Ar verta kreiptis į profesionalų pakavimo paslaugas?

Jei turite daug brangių daiktų arba bijote, kad nepasiseks – tikrai taip. Profesionalai susirinks viską greičiau ir geriau nei jūs per savaitgalį. Be to, jei kažkas susilaužo, jie atsako už tai (jei turi draudimą). O jei susirinkote patys ir lėkštė suskyla, draudimas gali nepridengti, nes buvo "blogai supakuota".

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite viršuje ir iš šonų. Nurodykite, kurį kambarį dėžė reikia (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir ar yra trapių daiktų ("FRAGILE"). Didelėmis raidėmis. Vairuotojai pavargę, jei matys "Virtuvė", neš į virtuvę, o ne į garažą. Taip pat nurodykite savo telefono numerį Anglijoje.

Ar saugu vežti vaikiškas kėdutes?

Kėdutės turi būti tvirtai prifixuotos arba įdėtos į dėžes. Neleiskite jų "barstyti" viduje. Jei įvyka avarija (kojos kojos kojos), neapsaugota kėdutė tampa sviediniu. Geriau pasiimti vaikus į mašiną ir vežti su savimi, jei įmanoma.

Kas daryti su vaistais ir chemija?

Vaistus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, jei jų reikia kasdien. Cheminius skysčius (valiklius) uždarykite tarpais, kad neišsilietų. Kartais užšąla žiemą vairuotoje ir buteliai plyšta, o tada visas krovinys kvepia balinamuoju. Nenorite to patirti atvykę į naują namą.

Kelionės ir pristatymo niuansai (kai kas ne taip)

Kiek laiko trunka kelionė į UK?

Paprastai tai 3-4 dienos viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkirk), greičiau. Jei reikia užsukti prie kelių klientų (krovinių surinkimas), gali užtrukti ir savaitę. Oras taip pat įtakoja – rūkas ant jūros gali uždelsti keltą.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Bet būkite nusiteikę, kad signalas gali dingti tunelyje arba kai vairuotojas ilsisi. Kartai rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje valandas, o jis tiesiog prieina pietus. Negalima kvailioti ir skambinti kas valandą, jei matyt, kad juda.

Kas vyksta keltuose?

Vairuotojas išlipa iš sunkvežimio, o daiktai lieka viduje. Sunkvežimiai užrakinami. Pasienio kontrolė (Border Force) kartais patikrina dokumentus dar prieš išplaukiant. Tai standartinė procedūra, nereikėtų jaudintis, jei viskas tvarkoje su ToR numeriu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis kelyje gali trukdyti. Yra ir tokių, kurie sutinka, bet tai reta išimtis. Geriau susitikti Anglijoje, nei praleisti 3 paras kabinoje be dušo.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali priartėti prie namų Anglijoje?

Londono ir kiti didmiestiai siauri. Kartais reikia mažesnės mašinos (Luton) su liftu, kad perkrauti daiktus į didesnį sunkvežimį, kuris stovi pagrindinėje gatvėje. Tai vadinama "shuttle". Tai gali kainuoti papildomai, bet be to neįmanoma pristatyti, jei gyvenate pėsčiųjų zonoje.

Ar reikia mokėti už ULEZ (Londono zonos) leidimą?

Taip, jei jūsų krovinys važiuoja per Londoną. Dauguma firmų į tai įskaičiuoja kainą, bet patikrinkite. Jei ne, gausite baudą po tris mėnesius, kai atkeliaus laiškas. ULEZ zonos taisyklės labai griežtos ir tenka mokėti net už senas mašinas, jei jos neįtrauktos į "išimtų" sąrašą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Tai įprasta M25 arba M6 greitkeliuose. Jums tiesiog reikia laukti. Gali pavėluoti pristatymo terminą. Geriausia, jei turite kontaktą Anglijoje, kuris galėtų priimti daiktus, jei jūsų ten nebus. Nereikėtų kelti skandalo su vairuotoju, jis ir taip nervinasi dėl vėlavimo.

Ar galima užsakyti pristatymą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio dienas, o savaitgalis darbas yra viršvalandžiai. Jei norite efektyviai organizuoti perkraustymą į UK pigiau, laukite darbo dienų. Jei skubate, mokėkite už "premium" paslaugą.

Kas daryti, jei atvykęs pastebiu trūkstamą dėžę?

Tikrinti viską dar prieš pasirašant pristatymo aktą (CMR). Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate trūkstamą dėžę, įmonėsakys, kad jūs patvirtinote gavimą. Nufotografuokite visas dėžes prieš iškraunant. Tai jūsų draudimas nuo nesąžiningų vairuotojų (o tokių, galiu pasakyti, yra).

Rizikos ir problemos (apie kurias niekas nesako)

Ar dažnai įvyksta avarijų arba gedimų?

Ne dažnai, dėkui Dievui, bet įvyksta. Padangų sprogimai yra dažniausia bėda. Jei įmonė gerai pasiruošusi, ji turi techninę pagalbą. Bet jei tai "kužas" su viena mašina, gali tekti laukti dieną prieš kelias. Todėl svarbu turėti su savimi svarbiausius daiktus (dokumentus, vaistus) rankiniame bagaže.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Patikrinkite atsiliepimus (reviews), bet ne tik tuos, kurie 5 žvaigždučių. Ieškokite, kaip jie sprendė problemas. Užsukite į jų puslapį, ar turi realų adresą. Jei telefonu atsiliepia tik vienas žmogus ir nieko nesuprata apie muitinę – bėkite. Patikimas pervežėjas apie muitinę kalbės daugiau nei apie kainą.

Ar gali būti, kad mano daiktai bus parduoti, jei aš nepirkau?

Teoriškai taip, jei nesumokėjate ir neatsiėmėte ilgam laikui, bet realybėje tai labai retas atvejas. Dažniau būna taip, kad jūsų daiktai laikomi sandėliuke, o jums kaupia mokestį už saugoją. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo sąlygų, kad nebūtų nemalonumų.

Kas daryti, jei pervežėjas reikalauja papildomai pinigų prieš namus?

Tai "scam" arba blogai suprasta sutartis. Jei kaina buvo fiksuota, jokio papildomo mokesčio už "pirmą aukštą" ar "liftą" negali būti. Atsisakykite mokėti, skambinkite policijai jei reikia, bet dažniausiai tiesiog grasina, kad išveš daiktus atgal. Geriau tokias firmas vengti iš pat pradžių.

Ar verta drausti daiktus Anglijoje ar Lietuvoje?

Draudimas turi galioti visą kelionės metu. Paprastai Lietuvoje pasirašoma sutartis su draudimo bendrove. Patikrinkite, ar draudimas dengia "all risks". Jei daiktai drėgna (pavyzdžiui, užplūsta keltas arba plyšta stogas), standartinis draudimas gali nepridengti.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad baldai netelpa į kambarį?

Tai jūsų problema, ne pervežėjo. Jis atiduoda daiktus prie durų. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba montuoti baldus, tai papildoma paslauga. Geriau išmatuoti visus baldus ir duris iš anksto. Buvau atvejų, kai sofa tiesiog neįėjo pro duris ir reikėjo išmesti pro langą (ne, tai juokas, bet beveik taip).

Ar saugu vežti pinigus ar brangenybes?

Nerekomenduoju vežti didelių sumų pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių sunkvežimiu. Draudimas to dažnai nedengia. Geriausia pasidaryti asmeninį draudimą arba vežti su savimi. Krovininiai sunkvežimiai yra taikiniai plėšikams, nors Lietuvoje ir Anglijoje saugumo lygis geras.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerbia arba pažeidžia daiktus?

Skambinkite dispečeriui nedelsiant. Nedarykite scenos, tik fiksuokite vaizdo įrašus. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba girtas (o tai, deja, kartais būna), reikalaukite, kad jis sustotų. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet turite sumokėti baudą, jei jau buvo skirtas vairuotojas ir mašina. Įmonės turi išlaidas. Jei atšaukiate savaitę prieš, gali tekti mokėti 50 proc., o jei dieną prieš – 100 proc. Sąžiningiausia yra susitarti dėl atšaukimo taisyklių sutartyje.

Išvados

Na, tiek apie tą "efektyvų perkraustymą". Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską užrašinėti. Nors pasaulis pasikeitė ir tų senų laikų nebėra, kai tiesiog šokai į sunkvežimį ir važiuoji, viskas vis dar įmanoma. Tik reikia kantrybės ir gero pasiruošimo. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis aš tekdavo susidurti per šiuos metus. Sėkmės Anglijoje ir saugaus kelio!