Kaip daiktai išvežami į Angliją efektyviai: 20 metų patirtis be saldainių apvyniojimo

Sveiki, taigi, esu šiame versle jau beveik du dešimtmečius ir maždaž tiek pat laiko praleidžiau vairuodamas arba organizuodamas krovinius. Žmonės visada svajoja, kad daiktai išvežami į Angliją efektyviai be jokių rūpesčių, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas su daugybe besisukančių detalių. Po "Brexit" viskas tapo dar įdomiau, ypač kai kalba eina apie dokumentus ir muitinę, kurios niekas nemėgsta. Esu matęs viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų reisų iki tų, kurie baigėsi dideliu stresu ir prarastu laiku šalia Didžiosios Britanijos uostų. Čia nėra jokių stebuklingų sprendimų, tik geras planavimas, kantrybė ir žinojimas, ką tiksliai daryti. Štai mano atsakymai į tai, kas jums rūpi, paremta tuo, kas vyksta kelyje iš tiesų.

Bendrai apie tą procesą ir kelią

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Paprastai sakyčiau, kad standartiškai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei kalbame apie dalinį krovinią. Tačiau jei sakote "važiuok rytoj", tai turbūt neįmanoma, nes reikia surinkti mašiną. Vieną kartą stovėjome Kalėse dvi dienas dėl audros, todėl nenukrypstant nuo tiesos, terminas gali pasikeisti. Efektyvumas čia ne visada reiškia greitą, o reiškia, kad krovinys pasiekia vietą saugiai ir be didelių komplikacijų pasienyje.

Ar brangu dabra vežti?

Palyginti su tuo, kas buvo prieš penkerius metus, taip, kainos šoktelėjo, ypač dėl degalų. Dabar maža siunta gali kainuoti apie 120–150 eurų, o didesnės partijos – žymiai daugiau. Bet jei suskaičiuosite, kiek kainuoja nusipirkti naujus daiktus Anglijoje, pervežimas vis tiek atsiperka. Tiesa, dažnai klientai stebisi, kad galutinė suma pasirodo didesnė nei planavo, dėl papildomų mokesčių už iškrovimą.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs mus iškviečiate, mes įrašome užsakymą ir tada laukiame, kol susirenka kiti kroviniai į tą pačią fūrą. Vairuotojas gauna maršrutą, važiuoja į uostą, keliauja keltu, o ten prasideda daugiausia nervų – anglų muitinė. Po to jis važiuoja į sandėlį arba tiesiai pas jus. Tai atrodo paprasta, kol kas nors nesugenda kelyje arba nepasikeista dokumentuose.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Paprasčiausiai, pigesnės firmos dažnai renka po 15–20 krovinių į vieną mašiną, todėl jūsų daiktai gali važiuoti savaitę ir būti perkraunami kelis kartus. Brangesnės – tai dažniausiai greitesnis pristatymas arba mažiau tarpinių stotelėjimų. Taip pat, žiūrėkite, ar įskaičiuotas "iškrovimas" Anglijoje, nes dažnai tai būna papildomas punktas, apie kurį nėra kalbama iš karto.

Ar saugu perduoti daiktus?

Stengiamės, kad būtų saugu, bet esu girdėjęs istorijų, kai mažos firmos tiesiog dingdavo su kroviniais. Mes turime visus draudimus ir licencijas, kas jums suteikia garantiją. Tačiau visada patariu susifotografuoti daiktus prieš išvežant, kad turėtumėt įrodymų, jei kas nors nutiko kelyje. Saugumas – tai ne tik mūsų rūpestis, bet ir jūsų dėmesys.

Daiktai išvežami į Angliją efektyviai – ar tai įmanoma vasarą?

Vasara yra sunkiausia, nes visi važiuoja atostogauti, o uostai užsikimšę. Taip, daiktai išvežami į Angliją efektyviai ir vasarą, bet reikia užsakyti kelias savaites iš anksto. Vieną kartą turėjome klientą, kuris skambino liepos 31-ąją ir norėjo, kad jo baldai būtų Londone rugpjūčio 1-ąją. Tai neįmanoma, net jei tu turi savo privatų lėktuvą (šiek tiek pasijuokiau).

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Gali vėluoti dėl eismo įvykių, techninių gedimų arba ilgų eilių pasienyje. Mes stengiamės jums pranešti, bet kartais ir patys sužinome paskutiniu momentu. Geriau neskambinti kiekvieną valandą, nes vairuotojas gali būti užimtas arba neturėti signalo, ypač Vokietijos kalnuose arba prieš plaukiant keltu.

Ar reikia dėžių arba pakavimo?

Labai rekomenduoju naudoti dėžes, o ne maišus, nes dėžės lengviau dedamos ant vienos kitos ir nebyra. Vieną kartą gavome krovinį, kuris buvo surištas senais lakštais, ir beveik viskas išbyrėjo į fūros grindis. Neklauskite manęs, kaip aš tada šaukiau į telefoną. Gerai užpakavotos dėžės – tai pusė sėkmės.

Dokumentai ir tūs biurokratijos reikalai

Kokius popierius reikia? Aš turiu tik pasą.

Jei tu nevažiuoji pats, tau pasas nereikalingas. Reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Be to, jei esi verslas, būtinas EORI kodas. Jei esi fizinis asmuo be šio kodo, tai gali būti didelė bėda, nes kai kurios firmos tiesiog atsisako imti tokius siuntas. Dabar Anglija nebe ES, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

Tai unikalus numeris, skirtas registruoti prekes muitinėje, jį išduoda Muitinės departamentas. Gali užtrukti kelias dienas jį gauti, todėl nedarykite to paskutinę minutę. Būna, žmonės sukviečia ir sako "važiuojam rytoj", o aš žiūriu – jų nėra. Tada tenka stumti viską. Tai būtinas dalykas, kad daiktai išvežami į Angliją efektyviai be sustojimų pasienyje.

Ar reikia mokėti mokesčius už muitinę?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate naujas prekes daugiau nei už 430 eurų, teks mokėti PVM ir muito mokestį. Anglų muitinė dabar labai griežtai tikrina tai, kas parašyta sąskaitose, todėl geriau nerašyti "dovana", jei tai nėra tiesa.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada mašina stovi pasienyje, o kasdieninis stovėjimas kainuoja pinigus. Vieną kartą klientas pamiršo EORI kodą, ir mes stovėjome tris dienas. Jis mokėjo už stovėjimą daugiau nei už patį pervežimą. Taigi, tikrinkite visus duomenis prieš išvykstant mašinai iš Lietuvos, kitaip efektyvumas išlieka tik santraukoje.

Ar galima nurodyti mažesnę vertę sąskaitoje?

Negalima, tai yra pavojinga ir neteisėta. Angliški muitininkai tikrina rinkos kainas internete. Jei parašysite, kad kompiuteris kainuoja 10 eurų, jūsų įtars. Galite gauti baudą arba konfiskavimą. Geriau rašyti tiesą ir mokėti tai, kas priklauso, nei rizikuoti visą krovinį.

Kas yra CMR dokumentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Jame parašytas adresas, svoris ir krovinio aprašymas. Be jo, vairuotojas negali važiuoti. Pasidėkite savo kopiją, jei reikėtų kažką paneigti arba patvirtinti vėliau.

Ar reikia deklaruoti maistą?

Taip, maistas yra jautria tema. Džiovinti vaisiai, riešutai – taip, bet mėsa, pieno produktai arba kai kurie vaisiai yra griežtai draudžiami. Muitininkai mėgsta tikrinti maistą, ypač jei tai atrodo įtartai. Vieną kartą mums reikėjo išmesti visą krovinią dėl vieno seno sūrio gabalo, kurį klientas "užmirė" pašalinti.

Kainos ir pinigai (Nepatogios tiesos)

Kiek kainuoja viena paletė?

Priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia vežti. į Londoną arba pietus brangiau, į šiaurę arba vidurį – pigiau. Maždaug gali tekti sumokėti nuo 150 iki 250 eurų už vieną paletę, priklausomai nuo sezono. Bet nepamirškite, kad tai kaina be iškrovimo, jei nenurodėte prieš tai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Vairuotojai grynųjų nemėgta imti, ypač didelius kiekius, dėl saugumo. Geriau bankiniu pavedimu arba kortele. Kai kurie seni "volgiai" vairuotojai dar imasi, bet tai retumas. Be to, jei reikia išduoti kvitą, su grynaisiais būna bėdų, ir tada gali kilti įtarimų, ar viskas legalu.

Kodėl pas jus brangiau nei "gazelėje"?

Mes turime licencijas, draudimus ir profesionalų vairuotojus. "Gazelės" dažnai važiuoja be jokio draudimo, jei jūsų daiktai dingsta – niekas negras. Be to, mūsų mašinos naujesnės ir mažiau terpia orą. Mokate už saugumą ir garantiją, kad krovinys atvyks, o ne už "galimybę".

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei mašina jau paruošta arba jau atvažiavo pas jus pasiimti, turėsite sumokėti už išvažiavimą. Mes negalime tiesiog pasukti mašinos atgal be užmokesčio, kuras tas pats, vairuotojo laikas – tas pats. Tartis reikia dieną iki planuojamo išvykimo.

Kas yra "Remote area" mokestis?

Tai toli nuo didelių miestų vietovės. Kurjeriai (pvz., DPD, UPS) už tai papildomai imasi. Mes taip pat turime įskaičiuoti kuro papildomą sąnaudą. Jei gyvenate kažkur dykumoje arba kalnuose, pasidarys brangiau. Patikrinkite savo pašto kodą Anglijoje, jis dažnai parodo, ar tai atokia vieta.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Paprastai ne, jis yra papildomas pasirinkimas, bet labai rekomenduojamas. Kainuoja tai apie 2–3 procentus nuo krovinio vertės. Žinote, aš vieną kartą mačiau, kaip fūra užsidegė, ir žmonės prarado viską. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Specifiniai daiktai ir jų niuansai

Ar galima vežti alkoholį?

Alkoholis – tai kita istorija. Jei asmeniniam naudojimui, tai įmanoma, bet yra akcizo mokestis ir kiekio apribojimai. Jei daug, tai tai jau laikoma prekyba ir reikia specialių leidimų. Dažnai klientai sako "tai vos kelis butelius", o paskui paaiškėja, kad dvidešimt dėžių. Tokiu atveju vairuotojas tiesiog nenusiims.

Pervežti motociklą į Londoną – kaip?

Motociklą reikia užfiksuoti ant specialios stovės, kad jis nenukristų. Negali tiesiog pastatyti grindyse, jis tikrai nukris. Kaina priklauso nuo to, ar jis eina, ar ne. Jei suvežus – pigiau, jei ne – reikia keltuvo. Londonas dar ir prideda kongestion charge (mokestis už spūstį), tai nepamirškite.

Baldai iš buto – ką žinoti?

Reikia išardyti kuo daugiau. Didelės spintos per duris nepraeis (tai yra, neįsivaizduoju, kaip jas vežti surinktas, nebūtų malonu). Mums reikia žinoti tikslų svorį ir matmenis. Jei nėra lifto, mums reikės nešti rankomis, tai papildomai kainuoja. Vieną kartą nešėm sofos dalis penktu aukšte laiptais... niekas nenori to kartoti.

Ar galima vežti augalus?

Dėl augalų Anglija yra labai griežta, turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, kitaip juos sunaikins pasienyje. Asmeniniai augalai be dokumentų nepraeis. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti, nei bandyti pervežti ir gauti baudą.

O jei turiu pavojingus daiktus?

Chemija, aerozoliai, benzinas – tai pavojingi kroviniai (ADR). Reikia specialių leidimų ir pažymėjimų. Mes to nedarome, mes esame standartiniai pervežėjai. Tokius daiktus reikia vežti specialiomis firmomis. Nesužadinokite ugnies mašinoje, tai pavojinga visiems.

Geografija ir vietovės

Ar vežate į Škotiją?

Vežame, bet tai brangiau. Atstumas didesnis, kelių kokybė vietomis prasta (tiek anglų, tiej škotų...). Jei reikia į labiau atokias vietas, pvz., Aukštutines Žemes, gali prireikti specialio transporto. Užsisakykite anksčiau, nes ten reikia planuoti maršrutą labai tiksliai, kad nereikėtų važiuoti atgal tuščia.

Kas daryti, jei adresas Anglijoje neteisingas?

Tai didelė bėda, nes vairuotojai naudoja GPS, kuris gali nukreipti į tuščią lauką. Jei pastebėsite klaidą, skambinkite iš karto. Jei vairuotojas atvyks į vietą ir ten nieko nėra, jis gali važiuoti toliau, o grįžti kainuos papildomai. Patikrinkite adresus du kartus.

Ar galite pristatyti į konkretų laiką?

Galime bandyti, tačiau dėl eismo Anglijoje nėra garantijų. Dažniausiai sakykite "ryte" arba "po pietų". Jei jums reikalingas tikslus laikas, pvz., 12:00, geriau užsakyti kurjeriui, o ne dideliam sunkvežimiui, kuris gali užstringti spūstyje M25 kelio aplinkkelio.

Daiktai išvežami į Angliją efektyviai – į kokius miestus dažniausiai?

Daugiausiai važiuojame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liedsą ir Liverpulį. Ten yra didžiausi sandėliai ir daugiausiai lietuvių. į smulkius kaimelius važiuoja rečiau, tačiau visada įmanoma susitarti dėl pristatymo.

Ar yra kokių nors apribojimą dėl miestų centrų?

Taip, daugelyje miestų centre sunkvežimiams negalima važiuoti be leidimo (ULEZ Londone). Jei reikia važiuoti į centrą, reikia žinoti, ar mašina atitinka ekologinius standartus. Jei ne, teks iškrauti ant pakraščio ir vežti mažesniu transportu, kas kainuoja.

Problemų sprendimas ir techninės bėdos

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai, tiesą sakant, dažna problema. Vairuotojai važinėja, negali kalbėti, arba tiesiog užmiega. Būna, kad signalas prastas, ypač Velse arba Škotijos kalnuose. Mes stengiamės duoti kontaktą dispečeriui, kuris visada žino, kur mašina. Nereikia panikuoti po dvių valandų tylos.

Ar daiktai gali pasidaryti drūgni?

Taip, ypač jei važiuojame per žiemą arba jei keltas būna bangotas. Nors mašinos yra uždaros, drėgmė įsiskverbia. Naudokite dėžes ir pačius daiktus, jei tai tekstilė, įdėkite į plastikinius maišus. Niekada nežinai, ką oro sąlygos paruoš.

Kas vyksta, jei daiktai sugadinti?

Žinote, stengiamės, kad viskas būtų idealiai, bet... (nežinau, kaip tai pasakyt nepakenkiant sau) kartais nutinka. Keliai Anglijoje būna kampuoti, o vairuotojai varo greitai. Jei daiktai nepakavoti tvirtai, gali nukristi. Draudimas yra privalomas, nors dažnai žmonės taupo ant jo. Geriau užsidėkite, ramiau miegosite.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, turime GPS sistemą, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba prieš jūrą. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandą. Gali būti pietūs arba degalinė. Mes visada informuosime, jei bus didelė delsa. Efektyvumas taip pat priklauso nuo to, kiek nerimaujate (šnekiau rimtai).

Kas daryti, jei atvykęs daiktas ne tas?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Reikia iš karto fotografuoti ir siųsti mums. Jei tai mūsų klaida, mes atlyginsime arba atvešime teisingą. Bet dažniausiai žmonės patys susipainioja dėžėse. Užrašykite ant dėžių, kas viduje, taip išvengsite nesusipratimų.

O jei aš nepasiruošęs iškrovimui?

Jeigu vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra, jis laukia. Laukimas kainuoja, nes jo laikas yra pinigai. Jei laukiate ilgiau nei valandą, gali tekti mokėti baudą. Geriau būkite vietoje arba pasirūpinkite, kas jums padės iškrauti.

Kaip sumokėti už iškrovimą Anglijoje?

Jei tai nebuvo įskaičiuota, mokėsite tiesiogiai vairuotojui grynaisiais arba mums pervedimu prieš išvykstant. Anglijoje dauguma mokėjimų vyksta kortelėmis, bet vairuotojai dažniau nori grynųjų arba jau gautų pinigų į sąskaitą. Nereikia kurti situacijos, kai vairuotojas neleidžia daiktų, kol negavo pinigų.

Pabaigos ir išvados

Na, trumpai tariant, kad daiktai išvežami į Angliją efektyviai, reikia ne tik pasirinkti pigiausią variantą, bet ir suprasti visą tą procesą. Dokumentai, kruopštus pakavimas ir sąžininga informacija – tai pusė sėkmės. Naudokitės patirtimi, kad nereikėtų išmokti iš savo klaidų, kaip kai kurie mano klientai, kurie bandė apgauti sistemą. Sėkmės kelyje ir laikykite sausai.