Kaip aš vežu baldus iš Wingate: kas slypi už užuolaidų, kainų ir realaus gyvenimo kelyje

Dirbu srityje jau beveik ketvirtą amžių, matavau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visų namų apdailos iš JAV. Dažnai klientai klauso, kaip aš vežu baldus iš Wingate, nes tai yra vienas populiariausių taškų, ypač jei kalbame apie Šiaurės Karoliną. Čia ne tiesiog įkeli ir važiuoji, yra daugybė smulkių niuansų, kuriuos pradedantysis net nepastebėtų. Nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus – kartais chaotiškai, kartais nuobodžiai, bet visada realiai. Pasiruoškite, nes tiesos kelyje kartais būna šiurkščios.

Kas darosi Wingate ir kodėl ten reikia važiuoti

Kodėl būtent taip vežu baldus iš Wingate, o ne iš kitų miestų?

Wingate, esantis Šiaurės Karolinoje, yra tikras logistikos mazgas, ypač jei kalbame apie baldų distibuciją. Ten yra daug sandėlių, ir kai sakau, kad vežu baldus iš Wingate, dažniausiai turiu omenyje didelius išpardavimus ar gamintojų centrus. Žmonės renkasi ten dėl kainų, kurios Lietuvoje atrodo fantastiškos, bet pamiršta, kad kelias yra ilgas. Aš ten dažnai lankausi, pažvelgiu į tą tūkstančius kvadratinių metrų pilną sofų ir spintų, ir suprantu, kodėl visi nori parsivežti. Bet ten nėra taip paprasta tiesiog įvažiuoti ir pakrauti, reikia viską suderinti prieš savaites ar net mėnesius.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Tai vienas klausimų, į kurį neandu tiesaus atsakymo, nes kelyje viskas genda. Paprastai, kai organizuojame, kad vežu baldus iš Wingate, sakome nuo 4 iki 6 savaičių, bet tai yra idealus variantas. Prisimenu vieną atvejį, kai krovinys stovėjo jūroje tris savaites dėl audrų, o vairuotojas Kaliningrade laukė pravažiavimo dar dvi dienas. Taigi, imkite ir pridėkite savo patiklumui. Kartais viskas vyksta greičiau nei planavome, o kartais tai tampa tikras maratonas, kurio galo nematyti.

Ar galiu pati/eiti pats pasirinkti ir nupirkti baldus?

Žinoma, galite, tai jūsų pinigai ir jūsų rizika. Dažniausiai klientai skambina ir sako: „Aš esu prie sandėlio Wingate, ką daryti?“. Tada aš turiu skubiai rasti vairuotoją, kuris yra netoliese, kas ne visada lengva. Jei nupirksite daugiau nei telpa į furgoną, bus problema. Viena klientė nupirko tokio didelio stalo, kad mes teko išmontuoti furgono sėdynes, kad tilptų. Tai įmanoma, bet reikia susitarti su manimi iš anksto, o ne skambinti iš paskutinės minutės.

Ar saugu vežti tokias brangias prekes?

Saugu taip, kaip saugu gali būti kelyje. Aš stengiuosi dirbti su patikimais vairuotojais, kurie ne vėlą važinėja. Kai sakau, kad vežu baldus iš Wingate, aš turiu omenyje, kad kiekviena dėžė užrašoma inventoriumi. Tačiau aš negaliu užtikrinti, kad jūrą nekrečia, ar kad kelyje niekas neprivažiuos per arti. Būna ir dėžių sužalojimų, todėl visada rekomenduoju draudimą. Vakar matėme, kaip vienas krovinys nukrito nuo priekabos Lenkijoje, nes nebuvo tvirtai užsegamas. Tai realybė.

Ką daryti, jei prekės atkeliauja su defektais?

Tai baisiausia dalis mano darbo. Atvyksta konteineris, atidarome, o ten – sužalota sofa ar trūksta kojos nuo stalo. Tuomet prasideda dokumentų karaštė. Reikia fotografuoti, rašyti aktus, siųsti į Wingate sandėlius. Kai sakau, kad vežu baldus iš Wingate, aš turiu omenyje ir tai, kad aš padedu susitvarkyti šiuos nesąmoningus dalykus. Jei defektas matomas iš karto, pinigai grąžinami arba siunčiama nauja dalis, jei ne... tuomet teko eiti į draudimą.

Pinigai, kainos ir kiti nepatogūs dalykai

Kokia maždaug kaina už kubinį metrą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes priklauso nuo degalų kainos ir kurso. Kai kalbu, kad vežu baldus iš Wingate, stengiuosi įvertinti viską realiai, kartais užtenka 300, kartais užeina ir 400 eurų už kubą. Taip pat į kainą įeina ir sandėliavimas JAV, ir muitinės išlaidos, kurias visi pamiršta. Geriau klauskite konkrečiu metu, o ne remkitės senais skaičiais iš forumų.

Ar reikia mokėti užsakymą iš karto?

Dažniausiai taip, bent jau 50 proc. arba visą sumą, jei perkate iš parduotuvės. Aš neimu pinigų už prekes, aš užsiimu tik transportu. Bet yra klipei, kai klientas pervokia pinigus sandėliui, o tą dieną susiduria su banku. Vieną kartą teko laukti pravažiavimo tris dienas, nes klientas neįvertino laiko skirtumo tarp Lietuvos ir JAV. Taip, reikia mokėti iš karto, kad pradėtų judėti procesas.

Kas daro kainą tokia aukšta?

Žmonės galvoja, kad aš tik užpildau duombazę ir pinigai patenka į kišenę. Tiesą sakant, didžiąją dalį sudaro kuro mokesčiai ir muitinės procedūros. Kai aš vežu baldus iš Wingate, turiu sumokėti už laivą, už vagoną, už vairuotoją, o paskui dar Lietuvoje už mokesčius valstybei. Be to, JAV darbininkai taip pat ne už dyką dirba, užkrovimas ten kaino. Tai ne tik Lietuvos vairuotojo duona.

Ar galiu sutaupyti susiręsdamas savo vairuotoją?

Galite bandyti, bet tai pavojinga. Jei nežinote dokumentų sistemos, galiite užstringti sienoje metams. Aš mačiau tokių atvejų, kai žmonės ieškojo „pigiau“ furgono, o paskui teko mokėti baudas už netinkamą deklaravimą. Kai aš vežu baldus iš Wingate, aš žinau, ką ir kur deklaruoti. Sutaupyti 50 eurų gali kainuoti tūkstančius vėliau. Geriau pasitikėti profesionalu, nors ir brangiau.

Ar įeina PVM į tą kainą, ką paskaičiuoju?

Į mano pasiūlymą PVM įeina, tačiau dažnai klientai maišo tai su mokesčiais už prekes. Jūs perkate prekę JAV be mokesčio (jei esate užsienietis), bet atvežus į ES, privalote sumokėti PVM ir muitą. Tai nėra mano transporto kaina. Tai valstybės reikalas. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kai jam teko mokėti papildomai Lietuvoje, nors manyjo, kad visas „all in“.

Kas daryti, jei neturiu pakankamai pinigų atsiimti prekes?

Tada jos tiesiog stovi ir kaupia mokesčius sandėlyje. Sandėliai Wingate regione (o ir visame JAV) yra nelankstūs, jie neleidžia atsiimti be mokėjimo. Būna, kad klientas sako, „per savaitę gausiu algą“, o sandėlis jau skaičiuoja laikymo mokestį. Geriausia turėti viską pasiruošę iš anksto, arba bent apie tai kalbėti, kadangi aš negaliu užtikrinti nemokamo laikymo.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentų reikia parengti?

Pagrindinis tai Power of Attorney (galiojantis įgaliojimas) ir komercinė sąskaita. Be to, jei prekės yra iš medžio (o dažniausiai baldai yra), reikia Fitefit sertifikato. Tai daugeliui labai keistas dalykas, be kurio negalima įvežti į Europą. Kai aš vežu baldus iš Wingate, visada patikrinu, ar gamintojas gali pateikti šį popierių, kitaip muitinė Lietuvoje neleis įvežti.

Kas yra tas HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas tai skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai per prekė. Nustatyti jį kartais būna kažkoks siaubas, ypač jei tai unikalus dizaino baldas. Vakar turėjau tokią situaciją, kai muitininkas nesutiko su mano kodu ir teko rodyti nuotraukas. Jei padarysite klaidą, gali būti bauda arba neteisingas mokestis. Aš stengiuosi tai nustatyti iš anksto, bet kartais tenka spėlioti.

Ar reikia brokerio ar jūs viską tvarkote?

Aš dirbu su brokeriu, todėl jums jo ieškoti nereikia. Bet tai kainuoja. Kai sakau, kad vežu baldus iš Wingate, į kainą įskaičiuotas ir brokerio darbas. Jis užpildo deklaracijas, kalba su muitinėmis. Jei norite tai daryti patys, sėkmės, tai tikrai ne paprasta procedūra, reikia turėti licenciją.

Ką daryti, jei praradau sąskaitą faktūrą?

Tuomet turbėsite prašyti sandėlio išduoti kopiją, o tai užtrunka laiko ir kartais kainuoja (jie moka už dokumentų paiešką). Geriausia visus dalykus laikyti vienoje vietoje. Esu matęs, kaip žmonės praranda svarbius lapus ir turi laukti savaitę, kol JAV atsiunčia naują. Tai stabdo visą procesą.

Ar galiu veži naudotus baldus tuo pačiu būdu?

Taip, bet yra niuansas – naudotiems baldams reikia atitikties deklaracijos arba senos sąskaitos, kuri įrodytų, kad jie nėra pavojingi (cheminės medžiagos). Man atsitiko, kad vairuotojas atvežė senas kėdes, o muitinė jas iš karo uždarė, nes buvo įtarimų dėl ERŽ (erkių). Tai pavojinga žaisti su naudotomis prekėmis, reikia labai atidžiai užpildyti dokumentus.

Kodėl dokumentai kartai būna vokiškai?

Nes dažnai kroviniai eina per Vokietiją (Hamburgas arba Bremerhavenas), ir ten gaminami pradiniai dokumentai. Tai labai erzinantis, kai gaišite laiką verčiant. Aš jau pripratau, bet klientams tai visada kelia nerimą. Negaliu nieko padaryti, tai sistema.

Problemų ir nesklandumų sprendimai kelyje

Kas vyksta, jei lūžta laivas ar užeina audra?

Tuomet mes visi turime laukti. Jums atrodys, kad aš nieko nedarau, bet aš tiesiog negaliu padaryti nieko, kol jūra nurims. Vieną kartą audra užtruko taip ilgai, kad klientas jau buvo užsakęs baldus iš kitos vietos, o paskui abu atvyko vienu metu. Tai juokinga, bet liūdna. Kai aš vežu baldus iš Wingate, aš visada turiu atsarginį planą savo galvoje, bet gamtos nugalėti neįmanoma.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Retai. Dažniausiai tai vietiniai JAV vairuotojai arba lenkai/ukrainiečiai, kurie veža toliau į Europą. Jei reikia kalbėti dėl smulkių detalių, aš verčiu. Kartais būna nesusipratimų, pavyzdžiui, vairuotojas suprato, kad reikia vežti į Vilnių, o buvo Klaipėda. (Na, nebe visi taip, kartais ir lietuviai važinėja, bet retai). Todėl reikia viską aiškiai užrašyti angliškai.

Kas daryti, jei pamečiu dalį iš komplekto?

Tai tikrai įvyksta. Dėžės nukeliauja ne vienu metu arba viena pasimeta. Tada prasideda paieška. Aš turiu skambinti į terminalą, prašyti paieškoti. Paprastai randama po savaitės dviejų kažkurio kampe. Jei randame – vežame nemokamai (jei tai mūsų kaltė), jei ne – teks drausti. Būna nervuinančia, kai klientas skambina kiekvieną dieną ir klausto „kur mano koja?“.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, duodu nuorodą į konteinerio sekimą. Tačiau ten būna įrašas „In transit“ (keliauja) ir jis gali šokti vietoje savaitę. Nedarykite iš to išvadų, kad dingome. Kartais sistemos neatsinaujina. Kai sakau, kad vežu baldus iš Wingate, aš pats stebiu tą sistemą, bet ji ne tobuli.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Tai dažna problema miestuose. Tada reikia išsinuomoti mažesnį furgoną arba krauti ant platformos. Tai papildomi kaštai, kuriuos dažnai klientai numeta. Pasakykite iš karto, jei gyvenate sankryžoje be išvažiavimo. Aš vieną kartą teko krauti baldus gatvės viduryje Vilniuje, nes sunkvežimis neįlindo į kiemą.

Ar galima atsisakyti, kai prekės jau kelyje?

Galima, bet tai bus labai brangu. Jums teks sumokėti už kelias atgal (jei jau išvyko) ir baudą sandėliui. Geriau apgalvokite prieš perkant. Aš mačiau, kai žmonės keisdami nuomonę prarasdavo pusę sumos, kurią už prekes mokėjo. Tai nėra žaidimas.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės tikrinimas?

Lietuvos muitinė (ir kitų šalių) dirba savo tempu. Jei jų susidomėja jūsų siunta, gali pavėluoti. Kartais jie tikrina atsitiktinai, kartais jei kaina įtartina. Kai aš vežu baldus iš Wingate, aš visada būnu pasiruošęs, kad gali užtrukti. Negaliu jų paskubinti.

Ar reikia tikrinti krovinių apsaugą?

Būtinai. Kai vairuotojas atveža į jūsų kiemą, patikrinkite, ar dėžės ne įtrūkusios, ar ne drėgnos. Jei pastebite pažeidimus – užrašykite į dokumentus. Vienas klientas pasirašė, kad viskas gerai, o paskui atidaręs rado drėgmės. Nebeįmanoma nieko padaryti. Tikrinkite dar prieš pasirašymą.

Išvados

Manau, kad dabar jau aišku, kad tas procesas nėra lengvas, kai aš vežu baldus iš Wingate. Reikia kantrybės ir supratimo, kad tarptautinis pervežimas yra sudėtingas mechanizmas, kur viena spyruoklė neveikia – sustoja viskas. Nėra tobulo pasaulio, bus vėlavimų, galbūt smulkių įbrėžimų, bet svarbiausia – viskas pasieks tikslą, jei bus susitarta ir pasitikiama. Aš čia, kad padėčiau išgyventi tą kelią su mažesniu stresu. Sėkmės jūsų perkėlimuose, ir jei dar abejojate – tiesiog skambinkite, pašalpinsime.