Kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir vis dar nustebau, kaip žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra kaip važiavimas parduotuvę. Kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną? Tai ne tik atstumas kilometrais. Tai eismo sąlygos, muitinė, vairuotojo nuotaika ir orai. Dažnai klientai klausia, kada bus jų sofa, o aš turiu paaiškinti, kad sofa šiuo metu stovi Kalėje ir laukia, kol praeis audra. Nėra vienos formulės, bet yra patirties, kuri leidžia numatyti bent apytikslę datą, nors kartais ir klystu. Čia ne tik matematika, čia gyvenimas.

Kas daro įtakos laikui ir kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną

Kiek realiai trunka nuvažiuoti iki Londono?

Jei kalbame grynuoju važiavimo laiku be sustojimų, tai tai yra apie 24-26 valandas, priklausomai nuo maršruto – ar per Kalkedą, ar per Eurotunelį. Bet čia nėra lenktynės. Vairuotojas turi taisyklių – turi ilsėtis. Taigi, realus laikas ant kelio su poilsiais yra maždaug trys dienos. Dar pridėkite pakavimą ir iškrovimą. Taigi, jei kas nors sako, kad atvyks per dieną, jis meluoja arba važiuoja nelegaliai. Geriau palaukti tris dienas ir gauti daiktus sveikus.

Ar Brexit pakeitė laiką?

O, taip, pakeitė, ir dar kaip. Anksčiau perėjimas buvo formalumas, dabar tai galvos skausmas. Kai sužinojau, kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną po "Brexit", teko perrašyti visas savo lenteles. Dabar ten reikia muitinės deklaracijos, Ex1 dokumentų, o jei kas nors blogai parašyta – stovite valandomis. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas stovėjo tris dienas tik todėl, kad viena skaičius dokumente buvo ne toje vietoje. Tai dabar reikia skačiuoti papildomą dieną ar dvi ar tik dėl dokumentų.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, tai pusė dienos. Jei visas namas su pianinu, tai gali užeiti ir dvi dienas. Aš visada sakau klientams – neapsileiskite nuo pakavimo. Geriau padaryti tai lėtai, o ne vėliau rasti susilaužytus indus. Be to, jei reikia išmontuoti baldus, tai taip pat užima laiką. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną spintą, kuri tiesiog neįėjo pro duris, tai praradome pusę dienos.

Ar savaitgalis turi įtakos?

Žinoma, vairuotojai taip pat žmonės (nors kartais atrodo robotai). Jie turi poilsio dienas. Jei perkraustymas prasideda penktadienį, tikrai nesitikėkite, kad vairuotojas važiuos visą savaitgalį. Jis sustos pailsėti. Taigi, savaitgalis pridedą dvi dienas prie termino. Be to, Anglijoje daug kur parduotuvės ir sandėliai nedirba sekmadieniais, tai jei reikia kažko papildomai, reikės laukti iki pirmadienio.

Ar galima atvyti per 2 dienas?

Teoriškai – taip, jei du vairuotojai keičiasi ratu ir niekas nesugenda. Bet praktiškai? Labai retai. Per dvi dienas reikia ne tik nuvažiuoti, bet ir apeiti visus uždarymus. Turiu omenyje, kad jei jums labai skubama, geriau iš anksto pasakykite. Mes galime padaryti, bet tai kainuos brangiau. Paprastai, kai klientai klausia, kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną, aš sakau planuoti bent penkias dienas nuo pakavimo pradžios iki iškrovimo galo.

Ką daryti, jei vairuotojas pavargo?

Jis turi sustoti. Tai ne mūsų pasirinkimas, tai įstatymas. Tachografas viską fiksuoja. Jei vairuotojas pavargo, jis privalo išlipti iš mašinos ir miegoti 9 ar 11 valandų. Negalima jį versti važiuoti toliau. Buvo atvejų, kai klientai bandydavę mokėti papildomai, kad vairuotojas neustotų, bet aš tai draudžiu. Saugumas svarbiau už jūsų sofa. Taigi, jei matote, kad vairuotojas sustojo, nedžiūkite, jis tiesiog laikosi taisyklių.

O kai kyla kaina, tai keičiasi laikas?

Ne visada. Kuro kainos šoktuoja, bet tai daugiau įtakoja jūsų piniginę nei laiką. Tačiau, jei kaina pakyla staiga, dėl to gali sumažėti vairuotojų, norinčių važiuoti. Tada gali būti sunkiau surasti laisvą mašiną. Taigi, brangstant kurui, terminas gali šiek tiek pasistūmėti dėl logistikos sudėtingumo. Bet dažniausiai mes į kainos pokyčius reagujame greitai.

Ar reikia daugiau laiko, jei daug daiktų?

Aišku. Jei turite tik kelis lagaminus, tai galima susitvarkyti greitai. Bet jei perkraustote visą namą, tai reikia didelės mašinos. Didelė mašina važiuoja lėčiau, sunkiau jai manevruoti mieste. Be to, užkrauti daiktų trunka ilgiau. Vieną kartą perkraustinome bibliofilą, kuris turėjo tūkstančius knygų. Kiekvieną dėžę reikėjo nešti atsargiai, tai užtruko tris kartus ilgiau nei įprastai.

Kas vyksta su muitine dabar?

Muitinė – tai didžiausias nematomas akmuo. Dabar, po "Brexit", visi daiktai turi būti deklaruojami. Jei turite naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tai gali užtrukti, nes reikia gauti mokėjimo kodą. Be to, muitininkai gaišta laiką tikrinant krovinius. Kartais jie tiesiog pasirenka mašinas atsitiktine tvarka ir tikrina. Tada stovite valandomis.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Dabar taip, reikia "Kent" pasą ar leidimą. Be to, vairuotojas turi turėti švarų teisės vairuoti istoriją. Jei vairuotojas buvo nusipelnęs Anglijoje, jo neįleis. Tai gali būti problema, jei pasamdysite ne patikimą firmą. Mes visada tikriname vairuotojus prieš kelionę. Bet kartais įvyksta nesklandumų ir ant sienos vairuotoją pasuka atgal. Tuomet reikia ieškoti kito, ir tai laiko.

Ar Brexit vis dar trikdo?

Visiškai tikrai. Žmonės galvojo, kad po kelerių metų viskas nusistovės, bet ne. Taisyklės keičiasi, dokumentai keičiasi. Vieną dieną viskas gerai, kitą dieną reikalauja naujos formos. Tai sukelia sumaištį. Kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną, kai taisyklės keičiasi kas mėnesį? Tiesiog reikia turėti atsarginio laiko. Niekada nežinai, kas laukia pasienyje.

Kelias, keltas ir angliškas oras

Kas būna, jei keltas nebevažiuoja?

Keltai yra kaip viešasis transportas – jie gali būti atšaukti dėl audros ar darbininkų streiko. Prancūzai mėgsta streikuoti. Buvo atvejis, kai keltai nevažiavo tris dienas iš eilės. Visi mūsų vairuotojai stovėjo uoste ir laukė. Klientai buvo įsiutę, bet mes negalėjome nieko padaryti. Dabar visuomet žiūrime orų prognozes ir naujienas prieš išvykstant.

O jei ant kelio sprogsta padanga?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Didelės mašinos važinėja daug, o keliai ne visada idealūs. Jei sprogsta padanga, vairuotojas turi pakeisti ją. Tai trunka maždaug valandą, jei jis moka tai daryti. Jei ne – reikia skambinti techninei pagalbai. Tada gali praeiti ir keturias valandas. Tokios dalyklos įeina į riziką. (Na, arba neįeina, priklauso nuo sutarties, bet dažniausiai taip).

Kiek trunka iškrauti viską?

Iškrovimas Londone yra dar viena istorija. Jei name nėra lifto arba jis per mažas, tai teks nešti rankomis. Londono namai dažnai siauri, laiptai aštri. Tai lėtina procesą. Be to, reikia rasti vietą statyti mašiną. Londonas – miestas, kur sunku pristabdyti automobilį. Jei reikės statyti toliau ir nešti daiktus per gatvę, tai užtrunks ilgiau.

Ar galima skubinti?

Galima, bet brangiai. Jei norite, kad vairuotojas nevaituliotų, reikia mokėti už "skubą". Tai reiškia, kad jis gali netaikyti kai kurių poilsio taisyklių (legaliai) arba mes samdome papildomą vairuotoją. Bet paprastai aš nedraudžiu skubėti. Skubant dažniau gadinami daiktai. Geriau planuoti iš anksto.

Ką daryti, jei Londonas užstrigęs?

Londonas – vienas užstrigęsiausių miestų Europoje. Eismas čia stovi net naktį. Jei reikia važiuoti per centrą, pridėkite valandas prie termino. ULEZ zona, mokesčiai už važiavimą, ribojimai... Visa tai sukelia stresą vairuotojui. Vieną kartą vairuotojas praleido vizą tik todėl, kad stovėjo spūstyje prieš Tunelą ir pavėlavo.

Ar brangiau greičiau?

Paprastai taip. Greitas pristatymas reiškia, kad tenka naudoti greitesnius maršrutus (pvz., tunelį vietoje kelto) arba dirba naktį. Naktinis darbas Lietuvoje ir Anglijoje brangesnis. Taigi, jei klausiate, kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną ir norite greičio, pasiruoškite piniginę. Bet dažniausiai klientams patinka pigiau, o ne greičiau.

Kiek laiko užtrunka užpildyti dokumentus?

Dabar tai trunka ilgiau. Reikia surinkti duomenis apie kiekvieną daiktą (bent jau apskritai). Jei turite senų daiktų, reikia įrodymų, kad jie nėra nauji. Tai laiko reikalaujantis procesas. Aš visada prašau klientų duoti sąrašus iš anksto. Jei paduodate sąrašą tik prieš išvykstant, tikėkitės vėlavimo.

Ar verta važiuoti per tunelį?

Tunelis (Eurotunnel) greitesnis už keltą. Ten važiuojate traukiniu 35 minutes. Keltas užima maždaug 1,5 valandos (be įsėdimo). Tačiau tunelis brangesnis. Jei skubate, verta. Jei norite sutaupyti, keltas. Tačiau tunelyje taip pat gali būti eilių, ypač per atostogas. Taigi, laiko skirtumas ne visada toks didelis, kaip atrodo.

Kiek dienų geriau skirti?

Mano patirtis sako, kad skirti 5-7 dienas nuo sutarties pradžios iki pabaigos. Tai leidžia susitvarkyti su pakavimu, kelione, muitine ir iškrovimu. Jei bandysite spausti į 3 dienas, gausite nervus ir galbūt sugadintus baldus. Geriau turėti laiko rezervą.

Kas dėl statybų ant kelio?

Statybų zonos Vokietijoje ar Belgijoje yra įprastas vaizdas. Ten eismas gali būti nukreipiamas viena juosta. Tai sulėtina judėjimą. Negalima numatyti, kur ir kada bus statybos. Todėl visada pridėkite keletą valandų "neaiškumams". Vieną kartą stovėjome 4 valandas ties viena keliu tiesiog todėl, kad jie uždangė juostą.

Ar gali vairuotojas prarasti daiktus?

Tai baisiausia baimė. Taip, gali. Nors retai, bet įvyksta vagysčių poilsio vietose. Ypač jei vairuotojas palieja mašiną neapsaugotą. Mes įrenginėjame GPS ir užraktus, bet jei kas nors nori pavogti, jis pavogs. Todėl verta apdrausti daiktus. Tai padės, jei kažkas dingsta. (Nors tikiuosi, kad jums to nereikės).

Kiek laiko reikia atsiskaityti?

Daugelis firmų reikalauja išankstinio mokėjimo. Mes galime dalį gauti po. Bet jei reikia apmokėti dokumentus muitinei, reikia pinigų iš karto. Jei lėsite su pinigais, daiktai neišvažiuos. Tai taip pat įeina į terminą – "laukiame, kol klientas perviks pinigus".

Ar galima sekti krovinių?

Taip, dabar yra GPS sistemų. Galite matyti, kur yra jūsų mašina. Bet nedomitės per daug. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, o vairuotojas tiesiog valgo pietaus arba miegoja. Nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Tai nervina vairuotojus ir gali pabloginti jų nuotaiką.

O jei orai blogi?

Sniegas, lietus, rūkas – visa tai sulėtina. Anglijoje dažnai būna rūko, kai sustoja visi laivai ir keltai. Tada laukimas gali trukti dieną. Žiema Vokietijoje taip pat gali būti nelengva. Aš vieną kartą važiavau, kai buvo -20 ir mašina nebeprisileido. Teko stabdyti ir šilti. Tai laiko.

Ką daryti, jei vėluojame?

Susisiekite su mumis. Mes pasakysime tiesą. Kartais vėluojame dėl techninių priežasčių, kartais dėl klientų kaltės (pvz., vėluoja su dėžėmis). Geriausia yra kantrybė. Perkraustymas – tai stresas, bet pyktis neduoda laiko atgal.

Dokumentai ir muitinė (nuobodžiausia dalis)

Ar sunku suformuluoti klausimus apie dokumentus?

Klientams dažnai sunkiausia suprasti, ką reikia rašyti dokumentuose. Jie klausia "ar reikia rašyti, kad tai dovana?". Nežinau, galima, bet jei daiktas naujas, muitinė gali abejoti. Geriau būti nuoširdus. Rašykite tiesą, kad perkraustote savo daiktus.

Kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną su sunkiais dokumentais?

Jei dokumentai sudėtingi, prieš išvykstant reikia skirti dieną tik jų patikrinimui. Esu matęs, kad viena klaida Ex1 formoje priverčia stovėti uoste. Tai nėra smagu. Todėl aš asmeniškai visada tikrinu visus duomenis du kartus. ( nors kartais ir praleidžiu klaidą, esu žmogus).

Ar gali muitinė konfiskuoti daiktus?

Jei bandote įvežti draudžiamus daiktus (ginklus, narkotikus, maisto produktus be leidimo), taip, gali. Ir tuomet jūsų perkraustymas baigsis ne kaip planavote. Venkite vežti maisto, ypač mėsos ir pieno produktų, taisyklės griežtos.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Galite vežti tam tikrą kiekį sau, bet ne prekybai. Jei turite 1000 degtinės butelių, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius arba gausite baudą. Geriau to nedaryti. Muitinė turi gerus "snifferius" šuniukus.

Ar reikia vertimo kalbų?

Dokumentai dažniausiai ruošiami angliškai arba lietuviškai. Jei turite dokumentų kitokia kalba, gali tekti versti. Tai užtrunka. Geriau turėti viską iš karto parengta angliškai, tai greičiau.

Ar verta klausti "kodėl taip ilgai"?

Nesivarginkite. Muitinės darbuotojai dirba pagal savo protokolus. Jie neatsako į "kodėl". Jie tiesiog daro savo darbą. Pyktis ant jų nieko neduoda. Geriau padėkite jiems suteikti aiškius dokumentus.

Kas nutinka, jei praleidžiate terminą?

Jei praleidžiate terminą dėl to, kad nepateikėte dokumentų, gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste. Jis brangus. Taigi, laikykites terminų. (Na, nebent turiite daug pinigų, tai tuomet nesvarbu).

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai kitas istorijos. Reikia veterinarinių pažymų, čipų, skiepų. Tai gali trukti mėnesius parengti. Kelionės metu gyvūnai turi būti aptarnauti. Tai taip pat gali šiek tiek prailginti kelionę, nes reikia dažniau sustoti.

Kas yra "customs clearance"?

Tai tiesiog muitinės procedūros. Kai kurioms firmoms tai užtrunka valandą, kitoms – dieną. Visiškai priklauso nuo to, kiek gerai jie sužinojo, kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną ir koks jų ryšys su brokeriu. Mes turime savo brokerį, tai padeda.

Ar galiu vežti savo mašiną?

Taip, galite vežti mašiną priekaboje arba užvesti. Bet reikia registracijos ir draudimo JK. Be to, jei mašina per sena, gali neįleisti dėl ekologijos normų. Patikrinkite tai iš anksto, kad nereikėtų ją palikti Lietuvoje.

Kas dėl elektrinių prietaisų?

Anglijoje kita įtampa (230V, bet kištukai skirtingi). Tai neįtakojo laiko, bet įtakoja jūsų patogumą atvykus. Tiesiog pastebėjimas – nepamirškite adapterių, kitaip pirmą naktį neįjungsite telefono.

Išvada

Taigi, kaip matote, nėra vieno atsakymo. Kaip apskaičiuoti perkraustymo terminą į Londoną? Reikia daug kantrybės ir gerų partnerių. Niekada nežinokite, kas gali nutikti kelyje – nuo sugedusios padangos iki streikuojančio keltininko. Planuokite su atsarga, nebijokite klausti ir, svarbiausia, pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Tada viskas turėtų paeiti gerai, nors garantijų nėra. Sėkmės jūsų kelionėje.