Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, regėjau viską – ir kai vairuotojas su visais daiktais užstrigs kanale dėl vėjo, ir kai klientas bando nuslėpti alkoholį tarp drabužių. Dažniausiai žmonės sėdėdami prie kompiuterio galvoja, kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, nes po Briksto viskas tapo kur kas painiau. Nėra vienos paprastos formulės, kurią užrašytum ant lapelio. Čia slypi ir kubatūra, ir nuvaziuoti kilometrai, ir tas šūsnis dokumentų muitinėje, apie kurį niekas nesako iš karto. Štai paprastas, bet nuoširdus žinynas, kaip tai veikia realiame gyvename, be jokio marketininkų šlifuoto blizgesio.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek apskritai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir keli krepšiai, galite susitvarkyti už šimtą ar du šimtus eurų, jei randate ką nors, kas jau važiuoja (t.y. dalinė krovinio). Bet jei turite pilnametį namą su baldais, kalbame apie tūkstančius. Paskutinis klientas Mančesterio apylinkėse mokėjo apie 2800 eurų už dviejų kambarių butą, tai geras orientyras. Taigi, kai klausiate, kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, pradėkite nuo savo turto kiekio.

Ar brangiau vežti iš Londono nei iš kaimo?

Taip, ir dar kaip. Londonas yra pragaras vairuotojams – konvojai, mokesčiai užvažiavimui (ULEZ), užstatymai. Jei gyvenate centre, reikės gauti leidimą krauti, o tai kainuoja. Iš kaimo, tarkime, Velso ar Škotijos gilumos, vairuotojas gali užvažiuoti prie pat namų, bet nuvažiuoti ten užtrunka ilgiau, kas taip pat brangina. Taigi, Londonas brangiau dėl biurokratijos, o provincija – dėl laiko. Kartais tas skirtumas gali siekti net 200-300 svarų.

Kodėl vienos firmos siūlo pigiau, kitos brangiau?

Nes vienos tikrai vežs, o kitos – tik pasakys. Yra firmos, kurios renka užstatą ir tada ieško pigaus vairuotojo biržoje. Aš to nedaryčiau. Pigu – reiškia, kad jūsų daiktai gali važiuoti su kąsniniu vairuotoju, kuriam tas reisas yra paskutinė viltis uždirbti pinigų. Geri brokeriai (kaip ir aš) dirba su patikimais partneriais, o tai kainuoja. Neklauskite, kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, ieškodami pigiausio varianto – klauskite, kuris atvyks.

Kaip tiksliai matuojate daiktus? Aš nežinau kubatūros.

Nereikia matuoti su liniuote kiekvieno šlepečio. Mes naudojame "standartinius" matmenis. Ar žinote, koks dydis yra "standartinė" dėžė? Apskritai, jei satekite į liftą su savo daiktais, tai maždaug 10-15 kubinių metrų. Jei neįsivaizduojate, nufotografinkite viską iš šonų ir atsiųskite man. Aš iš akies pamatysiu, ar ten reikia 15 ar 20 kubų. Vizualinis įvertinimas dažnai tikslnesnis už kliento skaičiavimus, kurie dažnai būna per dideli.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Paprastai ne, nebent vežate sunkią techniką, kaip safjano ar milžinišką pianiną. Paprasti baldai ir drabužiai sverbia tiek pat, kad tai neįtakoja kainos. Bet jei bandote pervežti visą savo kolekciją švininių soldierių (o tokių atvejų buvo), tada taip, reikės specialios technikos. Taigi, jei nepervežiate metalo laužo, rūpintis svoriu nereikia.

Muitinė, Brikstitas ir dokumentai

Ar dabar reikia eiti per muitinę po Brikxito?

Oi taip, ir tai yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau tai buvo paprasta – nuvažiavai ir viskas. Dabar, kai svarstote, kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, privalome įskaičiuoti muitinės tarpininką. Jums reikės eksporto deklaracijos iš UK ir importo deklaracijos Lietuvoje. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite nei su viena dėže.

Kiek kainuoja muitinės "popieriaus" darbas?

Tai priklauso nuo brokerio, bet vidutiniškai tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų už abiejų pusių dokumentus. Yra firmos, kurios įtraukia tai į kainą, kitos ima atskirai. Būkite atsargūs, jei jums sako, kad muitinė "nemokama". Muitinės mokestis gali būti 0 (jei naudojatės Transfer of Residence), bet paslaugos už dokumentus niekada nemokamos.

Kas tas "Transfer of Relief" ar ToR01?

Tai yra formuliaras, leidžiantis atsikraustyti į ES be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių. Tai būtina padaryti. Jei to nepadarysite, nuo kiekvieno daikto gali tekti sumokėti 21 proc. PVM ir muitą. Tai gali padidinti sąskaitą dvigubai. Viską reikia užpildyti prieš išvykstant.

Ar galiu užpildyti dokumentus pats?

Techniškai galite, jei turite prieigą prie ICS (Lietuvoje) ir CDS (UK) sistemų. Bet tikėkitės, kad padarysite klaidą. Sistema sudėtinga, viena neteisinga raidė – ir krovinys sustojas sienoje. Aš nerekomenduoju. Geriau sumokėti brokeriui ir miegoti ramiai. Nėra nieko blogiau nei gauti pranešimą "Customs Hold" penktadienį vakare.

Kas bus, jei pamiršiu paminėti dėžę su vynu?

Tuomet turite problemą. Jei muitinė randa daugiau daiktų nei deklaracijoje, tai laikoma kontrabanda arba apgaulingu importu. Galite gauti baudą. Viskas turi būti deklarojama sąraše (Packing List). Net jei tai dovanos ar seni daiktai – juos reikia parašyti. Geriau per daug parašyti, nei per mažai.

Ar turiu mokėti PVM už savo naudotas daiktas?

Jei naudojatės ToR01 statusu, tai ne. Jums nereikia mokėti PVM nei už sofas, nei už šaldytuvą, jei jis naudotas ir priklauso jums daugiau nei 6 mėnesių. Bet jei pervežiate naujus daiktus, su etiketėmis (pavyzdžiui, naują televizorių), tai gali būti apmokestinta. Tai yra pilkasas dalykas, čia reikia žinoti, kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, įskaitant rizikas.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Bet idealus atvejis retas. Viskas priklauso nuo ferių ir kalnų perėjų. Vienas mano vairuotojas prastovėjo Doverio uoste 12 valandų dėl vėjo. Taigi, planuokite mažiausiai savaitę nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki to momento, kai daiktai atsiras jūsų garaže Lietuvoje.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Įprastai ne, nebent tai susitarta. Vairuotojo darbas – vairuoti. Jis gali padėti nuleisti dėžę iš mašinos, bet nešti į antrą aukštą be lifts – neįsivaizduoju. Tam reikalingi kranininkai arba pakrovėjai Lietuvoje. Jei turite daug sunkių daiktų, užsakykite "rankas" abiejuose galuose. Tai papildomai kainuoja, bet nusėdės nugarą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tokia situacija buvo praėjusį metą sniego audros metu Vokietijoje. Vairuotojas negalėjo važiuoti dvi dienas. Klientas buvo piktas, bet kas mes galėjome padaryti? Tokiais atvejais daiktai laikomi saugiai, bet atidavimo vėluojame. Nėra kaltės, tai yra "force majeure". Tiesiog būkite kantrūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Dažniausiai negalima, dėl draudimo ir taisyklių. Yra atvejų, kai leidžia vienam keleiviui, bet tai turi būti sutarta iš anksto. Ir tikrai negalite važiuoti su šunimi, nebent tai ypatingas gyvūnas-nešiklis (o ne jūsų voverių bulterjeras).

Ar galima užsakyti ekskursinę kelionę?

Kai kurie siūlo "pigų" pervežimą, kai jūsų daiktai važiuoja keleivinio mikroautobuso bagažinėje. Aš nedariačiau to. Ten nėra pririšimo, daiktai gali subyrti. O jei tas autobusas suges per kelionę? Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie Kelno be priežiūros. Geriau pasirinkti specializuotą techniką.

Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, jei aš skubu?

Skubėjimas brangina dvigubai. Jei jums reikia važiuoti "rytoj", reikės rasti tuščią mašiną, kuri grįžta atgal (backload). Jei jos nėra, reikės siųsti individualią mašiną. Toks reisas gali kainuoti ir 4000-5000 eurų. Planuokite išvykimą bent mėnesiu iš anksto, tai sutaupys šimtus.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Kaip pervežti pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinai sunkūs ir trapūs. Reikia specialių diržų ir žmonių, kurie žino, kaip jį pakelti, nesugadinant korpuso. Paprastai tai kainuoja nuo 300-500 eurų papildomai, priklausomai nuo aukšto ir laiptų. Nenaudokite "draugų pagalbos", nes viena klaida – ir instrumentas metalo lauže.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik gaminius, kurie nėra gyvūninės kilmės (mėsą, pieną) arba yra uždaryti vakuumu ir ilgaamžiai. Bet aš nerekomenduoju vežti šaldytuvą su maistu viduje. Kelią šaltas grandis gali nutrūkti, o muitinė gali konfiskuoti mėsinius gaminius. Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant.

O alkoholį?

Čia yra pavojinga zona. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei pervežiate 100 butelių viskio, muitinė bus įtari. Jūs turite mokėti akcizą. Daugelis bando "užslopinėti" tarp drabužių, bet šunys (tas ir literali) muitinėje jaučia kvapą. Nepatarčiau rizikuoti.

Ar galiu vežti elektrinių paspirtukų ar dviračių?

Galite, bet dėl ličio jonų baterijų yra taisyklių. Didelės baterijos negali būti įkrautos ir turi būti atskirai uždarytos, kad ne užsidegtų. Kai kurios siuntimo firmos visai neima daiktų su baterijomis. Reikia tai pasakyti iš karto, nes vairuotojas gali atsisakyti paimti krovinį vietoje.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže su receptu. Neleiskite juos dėti į dėžes, jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Muitinė gali ieškoti paaiškinimų. Ypatingai jei tai morfijus ar panašūs dalykai – turi būti visi dokumentai tvarkingi.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius)?

Niekada nedėkite pinigų, brangiausių papuošalų ar dokumentų į dėžes, kurios važiuoja sunkvežimiu. Juos pasilikite prie save. Tais atvejais, kai vairuotojas palieka mašiną nakvynei, niekas negarantuoja, kad kas nors neįlips (nors retai, bet įvyksta). Draudimas daiktų neapima grynųjų pinigų ir brangakmenių.

Pinigai, apmokėjimas ir problemos

Kada reikia sumokėti?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso sutartai pasirašant, likusį dalį – kai daiktai yra Lietuvoje arba prieš išvežimą iš UK. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto. Jei firma dingsta (o tokių buvo), jūs prarasite viską. Aš visada sakau – mokėkite, kai mašina jau pajuda arba atvyksta.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, bet tai turi būti numatyta sutartyje. Pavyzdžiui, jei kuro kaina šoka į stratosferą arba muitinė reikalauja papildomų tyrimų. Kartais klientai neteisingai nurodo adreso tipą (tarkim, sunkvežimiui neprivažiuojamas kvartalas), tada reikia samdyti mažesnę mašiną galutiniam pristatymui. Tai papildomi kaštai.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau atvyko?

Buvo atvejis, kai klientas tarė, kad turi 10 kubų, o kai vairuotojas atvyko, paaiškėjo, kad 20 kubų. Ką mes darysime? Nebežiūrėsime, kad dalis liks kieme. Reikės skambinti ir ieškoti papildomos vietos ar kitos mašinos. Tai vadinasi "stebuklingas daiktų daugėjimas" ir jis brangiausiai kainuoja.

Ar verta rasti "lietuvį" per "Facebook" grupes?

Čia turiu būti nuoširdus – rizikinga. Yra gerų vairuotojų, kurie taip reklamuojasi, bet dažniau tai yra "laukiniai jokiai". Jie neturi draudimo, jų mašinos gali būti techniškai netinkamos. Jei jiems lūžsta ašis Lenkijoje, jūsų daiktai stovi ten savaitę ir niekas neatsako į skambučius. Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos su tokiu žmogumi? Jokiais būdais. Naudokitės patikimomis firmomis.

Ką daryti, jei daiktai sugenda?

Tikrai tikėkitės geriausio, bet pasirūpinkite draudimu. Tarptautinis draudimas (CMR insurance) dažniausiai dengia tik 8.33 SDR už kg. Tai labai mažai. Jei krenta 1000 kg svaras, gausite nedaug. Reikia papildomo "All Risk" draudimo. Užpildykite žalos protokolą (Consignee note) tuoj pat, kai pastebėjote įtrūkimą.

Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos, jei aš studentas?

Studentams dažnai tenka mažiau daiktų. Galbūt tik kelios krepšys ir knygos. Tokiu atveju ieškokite "dalinių krovinių" (part loads). Jums nereikia visos mašinos. Galite sudėti savo daiktus į kampą kito kliento krovinio. Tai pigiausias variantas, bet reikia laukti, kol surinksime kitą klientą į tą pačią kryptį.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Su pažystamais – gal, su naujais – ne. Pervežimo versse pasitikėjimas yra viskas. Per tiek metų mačiau, kaip žmonės atsisako paimti daiktus, kai jau atvyksta, nes "pakeičia planus". Tada mes turime juos saugoti sandėlyje, kas kainuoja pinigus. Geriau susitarti dėl terminų iš karto.

Ar yra kok nors paslėptas mokestis?

Žiūrėkite į sutarties smulkmenas. Kartais būna mokestis už "fuel surcharge" (kuro priemoka), jei kainos šoka. Kartais mokestis už užstatą (pallet deposit), jei naudojate kėbulus. Užsiklauskite apie "waiting time" mokestį – jei vairuotojas laukia jūsų valandą ar dvi, jis gali šiek tiek padidinti sąskaitą už laiką.

Kas vyksta, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Reikia leidimo arba asmens, kuris pasirašysi dokumentus. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be žinios. Turi būti kas nors, kas perims atsakomybę. Jei nieko nėra, daiktai važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje (arba UK), o tai jums kainuos dvigubai.

Ar reikia paduoti pirmąją kėdę?

Nebūtinai, bet tai yra geras dalykas. Kartais vairuotojas reikalauja, kad bent vienas žmogus padėtų nuleisti dėžę, jei jis vienas. O jei jis su pagalbininku, jie susitvarko. Bet jei norite užtikrinti, kad jūsų keramika nesubyra, geriau stoti viršuje ir vadovauti, kur padėti.

Kaip apskaičiuoti perkraustymo kainą iš D Britanijos apskritai trumpai?

Paimkite savo daiktų kiekį kubiniais metrais (maždaug), pridėkite kelius šimtus eurų už dokumentus (muitinė), pridėkite kuro mokestį (priklausomai nuo atstumo) ir dar 10 proc. už neplanuotas išlaidas. Taip gausite realų skaičių. Tikrai nebus 200 eurų, jei turite baldus.

Ką daryti, jei man atrodo, kad kaina per didelė?

Klauskite detalaus sąskaitos skaidymo. Kiek už mašiną? Kiek dokumentai? Kiek kuras? Jei jie negali paaiškinti – ieškokite kito. Geras brokeris visada parodyk, iš ko susideda kaina. Aš visada rašau sąskaitas taip, kad klientas matytų, kur eina kiekvienas centas.

Išvados

Na, tiek apie šitą chaosą. Kaip matote, sugebėjimas apskaičiuoti kainą nėra tik matematika, tai ir patirtis, ir žinojimas, kur gali užstringti ratas. Nerašiau čia jokių idealizmuotų dalykų – realybėje kartos vairuotojai strigs, o muitinė kels nereikalingus klausimus. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėkitės, bet ne per daug, nes kokybė turi savo kainą. Sėkmės kelionėje, tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai, o o ne kažkur šalia Kelno.