Kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką matyta viskas – nuo baldų, įrištų į senus marškinius, iki furnitūros, uždengtos pačiomis brangiausiomis popierinėmis servetėlėmis. Perkraustant iš Jungtinės Karalystės, ypaip dabar, kai kainos pakilo ir keliai tapo sudėtingesni, svarbiausia ne tiek kaina, kiek tai, ar jūsų turtas atvyks vieningas. Kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės? Tai ne tik apie burbuliukų plėvelę, tai apie logistiką, kurią dažnai įvertina tik tada, kai vairuotojas atidaro kėbulą prieš jūsų namus Vilniuje ar Klaipėdoje. Pažiūrėkime, iš tikrųjų kaip tai veikia be jokios reklamų šlamštelio.

Kokios medžiagos tikrai reikalingos, ar galima taupyti?

Ar įprasta mažmeninės parduotuvės burbuliukų plėvelė tinka?

Skaityk, jei turite milijoną laisvo laiko, galite ir ja susukti, bet manau, kad nenukelsite nuo jos rankų iki vakaro. Mažmeninės parduotuvės plėvelė yra plona, ji skirta kelioms indų dėžėms, o ne sofos dalims, kurios sveria po penkiasdešimt kilogramų. Mums, kurie Kasdien dirbame su tarptautiniais pervežimais, reikalinga pramoninės klasės plėvelė, kuri neplėšiasi per pirmąjį posūkį M25 žiede. Beje, Anglijoje kaina dėl to labai stipriai išaugo pastaruoju metu, taigi geriau pirktite dideliais rulonais iškart.

Kokia storio burbuliukų plėvelė pasirinkti?

Būtų geriausia, jei tai būtų maždaug 80 mikronų ar net daugiau, tada ji turi šiek tiek mažiau burbuliukų, bet yra storesnė. Esu matęs, kaip klientai bandė taupyti ir įsigijo 20 mikronų variantą – rezultatas buvo tragiškas, baldai atvyko su įdubimais, nes plėvelė tiesiog sutrūko po apkrovos. Kai klausiate, kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės, storis čia nusprendžia pusę sėkmės, nepamirškite to. O jei nežinote, kaip atskirti, tiesiog paspauskite pirštu – jei jaučiate stiprią atsparumą, tai jūsų variantas.

Ar klijų juosta (scotch) yra svarbi?

Žinoma, ir ne ta paprasta, kurią nusipirkote prie Užupio mažmeninės, o gerai, kibanti. Vieniems klientams sakau „kliju juosta“, kitiems „pakavimo lipdukas“, esmė viena – ji turi laikyti tą plėvelę vietoje. Esu matęs gėdingų situacijų, kai vairuotojas atidaro konteinerį, o ten viskas išsivėlęs, nes juosta atsilipo nuo drėgmės arba dulkės. Naudokite stiprią „paštų“ juostą (nors ir brangesnę), ji išlieka lygi ir nepraranda savo savybių net šaltame sandėliyje prie Londono.

Ar tinka senos laikraštinės?

Tikrai ne, jei jos nebus labai storos ir daug. Popierius gerai sugeria drėgmę, o tada jis tampa minkštas ir nebeapsaugo nieko. Be to, spaudos dažai gali nusitepti šviesius baldus, o tai vėliau labai sunkiai išvaloma. Geriau jau panaudoti specialų pakavimo popierių, jis be rūgščių ir storesnis. Kartais nukrypstu nuo temos ir pasakysiu – geriau sutaupyti maistui, nei ant popieriaus, nes atnaujinti sofos atgalgalį kainuos kaip nupirkti naują.

Kas darbiau su tais „krapštais“ – kampų apsaugomis?

Tai būtina dalykas, ypač jei turite korpusinius baldus. Vairuotojai kartais būna pavargę, o krovinys pasislenka net tada, kai viskas atrodo užfiksuota. Kartą teko matyti, kaip brangus vitrinos stalas atvyko su nulaužtu kampu, nes klientas taupė ant šių plastikinių apsaugų. Jos kainuoja šimtą centų viena, o remontas – šimtus eurų. Taigi, kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės? Pirmiausia nusipirkite šių kampų apsaugų, jų niekada nebūna per daug.

Ar verta pirkti specialius baldų uždangalus?

Jei turite antikvarinius baldus arba labai jautrias odas, tai būtina. Paprasta plėvelė gali sukelti kondensatą, o odą tai suardo amžinai. Tokie uždangalai leidžia baldams „kvėpuoti“, bet apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų, kai dėžės stumiamos viena kitos. Pats asmeniškai visada rekomenduoju tai klientams, kurie pervežia brangius, paveldimus daiktus, net jei tai atrodo per daug detali.

Ką daryti su stiklo dalimis?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jis suyla į tūkstančius fragmentų nuo mažiausio virpesio. Turi būti naudojama storos burbuliukų plėvelės, o po to dar ir kartonas. Kartais netgi reikia padaryti medinį rėmą (kraitę), jei tai didelė vitrina. Nerekomenduoju tikrai niekada niekada patikėti vairuotojui, kad jis „kažkaip įdės“. Stiklas turi būti užfiksuotas taip, kad net jei sunkvežimis apsisuktų, stiklas neišlietų.

Ar reikia išardyti baldus, ar galima vežti kaip yra?

Ar sofos tikrai reikia išardyti?

Dažniausiai – taip. Nors girdžiu argumentus „ką tu čia kalbi, ji tilps“, realybėje kėbulų aukštis kartais būna ribotas. Be to, jei sofa turi lengvai pažeidžiamus rankenėlės arba atlošus, jos atsitrenkia į sienas kelyje. Išardymas taip pat sumažina svorį vienam gabalitui, kas leidžia saugiau pakrauti. Vieną kartą bandėme neardyti didelės „Corner sofos“ – vos prilipom prie Anglijos tilto.

Kaip daryti su spintomis – išimti duris ar ne?

Būtina išimti duris ir visus stalčius. Jei ne, jie atsivers pervežimo metu ir nukris arba užstrigs „medžių“ raitybose. Turiu omenyje tuos vidinius mechanizmus, kurie sugenda nuo mažiausio smūgio. Pakavimo metu užsukite visus knygutes (varžtus) į atskirą maišelį ir priklijuokite prie spintos galo, kad nenuklystumėte. Tarkime, taip darome 20 metų ir niekada nesigailėjome, o tas vienas kartas, kai nepadaryjome, teko mokėti už spintos remontą.

O lovos? Ar reikia išimti čiužinį?

Čiužinį reikia ne tik išimti, bet ir supakuoti į specialią storą maišą. Jis sugeria kvapus ir drėgmę, o kelyje iš Anglijos būna įvairių orų. Rėmą (lovos pagrindą) geriausia išardyti į ilgas dalis, kad jos neužimtų per daug vietos aukštyje. Kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės, jei pasakysite, kad lovos rėmas nenusileido? Teks palikti arba (jau buvo tokia istorija) išimti langą iš buto, tai tikrai neverta.

Ar stalviršius reikia atskirti nuo kojų?

Be abejo. Stalviršis yra sunkiausia ir pačiausia dalis. Jei jis liks ant kojų, priešakinė koja gali tiesiog lūžti, kai sunkvežimis staigiai stabdys. Atskirkite ir užvyniokite storą kartonu, kad ant jo niekas nebūtų pastatyta. Dar geriau, jei galite ją padėti vertikaliai, tada mažiau tikimybina, kad kas nors užlios ant jos tepalą arba drėgnęs dangalas.

Kas daryti su vitrinomis?

Jas reikia išardyti visiškai. Išimkite visus stiklus (jei įmanoma), išimkite galines sienelės. Vitrina – tai daugiausia detalių turintis baldas, ir jei vienas varžtas bus ne užsuktas, visa konstrukcija gali suirti. Asmeniškai aš niekada nepatariu vežti surinktos vitrinos, nebent ji yra kruopščiai uždėta į specialią dėžę su putomis.

Ar galima vežti virtuvės komplektą surinktą?

Virtuvės komplektai dažnai būna sujungti varžtais, kurie suardo medieną, jei į ją smogiama. Geriau išskirstyti stalčius ir darbo paviršių. Be to, virtuvės baldai dažnai turi plastikinius dangtelius, kurie lengvai nulūžta. Nemanau, kad norite dirbti su meistru Lietuvoje, kuris ieško tos pačios spalvos plastiko Anglijoje – tai beveik neįmanoma.

O su tais „pufais“ – ką su jais?

Pufai – tai paprasta, bet juos reikia supakuoti į plastikines maišus, kad neapsitrynytų. Juos galima stumdyti po kitais baldais, bet tik jei jie gerai padengti. Kartais klientai juos tiesiog meta ant viršaus – didžiausia klaida, nes jie slaidžia kaip lygios slyvos ant šakos.

Kaip susitvarkyti su technika ir jautriais daiktais?

Kaip supakuoti televizorių?

Geriausia, jei išlaikote originalią dėžę. Jei ne, reikės padaryti „kokoną“ iš putų (polistireno) ir plėvelės. Ekranas yra jautriausia vieta, jis neturi liestis nieko kieto. Esu matęs, kaip televizorius buvo įdėtas tarp dviejų pagalvių – atrodė saugu, bet pagalvės pasislinko ir ekranas suskilavo. Nenaudokite softų daiktų, tik standžios medžiagos.

Ar šaldytuvas reikia išdžiūvinti?

Būtina. Jei paliksite vandens, jis nutekės pervežimo metu ir sugadins kitus baldus, arba pats šaldytuvas susiruos (išsipuvs). Taip pat išimkite visos lentynas, kad jos nešoktų. Dar vienas dalykas – uždarykite duris lipnia juosta, kad jos neatsidarytų kelyje. Ten viduje yra dangalai, kurie gali nulūžti, jei durys atsivers staiga.

O indaplovė?

Panašiai kaip šaldytuvą – išleiskite vandenį, išimkite krepšius. Indaplovės turi daug mažų detalių, kurios gali nukristi. Patariu uždengti ją iš išorės, kad neapsitrynės spalva (dažnai būna juodos arba sidabrinės). Nemanau, kad reikia aiškinti, kod�l blogai, kai indai byra viduje.

Ką daryti su kompiuteriu?

Jei tai stacionarus kompiuteris, išimkite vaizdo plokštę (jei ji didelė) ir kietąjį diską, jei jis senesnio tipo. Monitorius turi eiti kaip televizorius – į dėžę. Sisteminį bloką geriau įdėti į dėžę su užpildu. Neapskaičiuosiu, kiek kartų girdėjau, kad „nenukrito“, bet atvykus paaiškėjo, kad atsikabojo procesoriaus aušintuvas.

Ar galima vežti paveikslus?

Paveikslus reikia įdėti į specialias dėžes arba uždėti storą kartoną ir plėvelę. Jie negali būti padėti horizontaliai (plokščiai), turi būti vertikaliai. Tarkime, jei statysite horizontaliai, rėmas gali pasislinkti po savo svorio. Ir nenaudokite tiesiog popieriaus – jis neapsaugo nuo smūgių.

Ar taisyti smulkius daiktus į dėžes?

Taip, bet būkite atsargūs su svoriu. Jei įdėsite per daug knygų į vieną dėžę, ji plyštuos. Vienas klientas taip padarė su knygomis – vairuotojas negalėjo pakelti, teko perkrauti. Geriau daugiau mažų dėžių nei viena didelė, sverianti 50 kg.

Kelionės rizikos ir Anglijos/Kelio specifika

Ar Anglijos keliai blogai veikia baldus?

Anglijoje, ypač šiaurėje, keliai gali būti labai blogi, o tas „sleeping policeman“ (greičio mažinimo kalnelis) gali sunaikinti net gerai supakuotus dalykus, jei vairuotojas važiuos greitai. Taip pat M25 žiedas visada pilnas sustojimų, dėl to krovinys stipriai svyruoja. Kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės, jei sunkvežimis turi staigiai stabdyti? Tik geras pakavimas ir fiksavimas viduje.

Ką daryti su drėgme?

Jūra netoli, o keltuose drėgmė didelė. Naudokite silikagelio paketus (tas mažus maišelius su granulėmis) dėžėse su elektronika ir drabužiais. Jie sugeria drėgmę. Nepamirškite, kad Anglijoje dažnai lyja, ir kai kraunama, gali būti, kad dėžės pamirksta, jei greitai neįkeliamos.

Ar tikrina muitinė?

Dabar, po „Brexit“, tikrinimai dažnesni. Jei jie atidarys dėžę ir pamatys, kad viduje visai nesupakuota (pvz., rankšluosčiai šiukšlyje), gali pridėti rūpesčių. Tikslus pakavimo sąrašas (packing list) padeda išvengti ilgų laukimų. Vieną kartą laikėme dvi dienas, nes klientas buvo parašęs „baldai“, o ten buvo brangūs paveikslai, kuriuos reikėjo deklaruoti atskirai.

Ar vairuotojai atsakingi už praradimus?

Formaliai taip, bet jei dėžė nėra pažymėta (nėra jūsų telefono ar vardo), sunku įrodyti, kieno ji yra. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė, dešinė spinta“). Tai greitina iškrovimą Lietuvoje.

Ar saugu vežti dalinį krovinį (part load)?

Dalinis krovinys pigiau, bet rizikingiau. Jūsų baldai gali būti užpustyti kitų klientų daiktų. Būtinai reikalaukite, kad jūsų dėžės būtų atskirtos sienelėmis arba uždėtos viršuje, ne apačioje. Esu girdėjęs istorijų, kai virš švelnaus sofos buvo pastatyta dėžė su metalinėmis detalėmis.

Kas daryti, jei keliaujat per žiemą?

Žiemą temperatūra gali kristi žemiau nulio, o baldai, ypač mediniai, nemėgsta staigių temperatūros pokyčių. Kai atvykstate į šiltą namą, nedarykite ką tik išpakavote – leiskite jiems sušilti pakuotėje kelias valandas, kitaip medis gali suirti (suskilti).

Ar reikia apdrausti?

Be abejo. Nors tikimės geriausio, bet avarijos įvyksta. Patikrinkite, ar draudimas apima ir tą, kas jūsų pačių supakuota (dažnai draudimo firmos atsisako mokėti, jei dėžė buvo blogai uždaryta). Rašykite realią vertę, ne mažinkite, norėdami taupyti draudimo.

Bėdos, pavyzdžiai ir patarimai iš praktikos

Ar galima vežti augalus?

Gali, bet rizikuojate. Sienelėse gali būti vabzdžiai, kuriuos muitinė neleidžia įvežti. Be to, augalai gali numirti nuo tamsos ir šalto krovežyje. Aš asmeniškai niekada nepatariu vežti didelių augalų, nebent tai ką nors labai specialų ir tą pačią dieną vežate. (Aš tikrai nežinau 100%, kokia dabar situacija su fitosanitarinių kontrolės, geriau patikrinkite paskutinę informaciją).

Kas daryti su vaikiškais lovelėmis?

Jos dažnai būna plastikinės ir lengvos, bet lūžta. Reikia išardyti viską, net tą mažą grotelę dalį. Varžtai ten dažnai labai smulkūs, juos labai lengva prarasti. Vienas klientas neteko visų varžtų, turėjo pirkti naują lovą, tai nebuvo pigu.

Ar verta klausti vairuotojo patarimo?

Taip, jei jis patirtis. Jis dažnai mato daugiau nei jūs. Bet būkite atsargūs – kai kurie vairuotojai tiesiog nori greičiau baigti darbą ir gali sakyti „įdėkime čia, tilps“. Jei matote, kad kažkas ne taip, sakykite stabdykite.

Ką daryti su raktų pakabukais?

Visus raktus surinkite į vieną maišelį ir pasilikite sau (neuždėkite į dėžę, kuri vežama sunkvežimiu). Keli kartą matėme, kad klientai atvyksta į naujus namus, o raktai liko Anglijoje dėžės dugne. Tokia situacija sukelia nepaprastai daug streso.

Ar galima supakuoti daiktus į maišus?

Ne, neb tai yra labai minkšti drabužiai. Maišai neturi formos, juos neįmanoma stabiliai sukrauti. Jie suslysta, užeina vienas ant kito, o vairuotojas negali jų užfiksuoti. Naudokite dėžes.

O jei aš nežinau, kaip išardyti?

Dauguma baldų turi instrukcijas internete, suraskite modelį. Jei negalite – mokėkite meistrui Anglijoje tai padaryti prieš krovinio atvykimą. Bandymas išardyti jėga dažnai baigiasi sulaužyta detalę.

Ką daryti su kilimais?

Kilimus reikia suvynioti į vamzdį (ritę) ir uždėti storą plastikinį maišą. Negalima juos lankyti per pusę, nes galiu sugedti pagrindas. Taip pat kilimai svorio daug, tad geriau, kad jie būtų paskutinieji, kad neišmesti nugaros.

Ar taisyti knygas dėžėse?

Taip, bet nedėkite didelių enciklopedijų su mažomis knygutėmis – didelios knygos susmulkins mažas. Dėkite knygas statmenai, ne horizontaliai, kad viršutiniai kampai nebeišlinktų.

Kas daryti su vaizdo kameromis?

Išimkite baterijas ir atjunkite objektyvus (jei galima). Objektyvas yra jautriausia dalis, ji gali nulūžti nuo vibracijos. Jei turite brangią kamerą, geriau ją vežti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma.

Ar reikia pažymėti dėžes „Aukštyn“?

Absoliučiai. Ypač jei viduje yra kažkas skysčio arba subtilios elektronikos. Nors dauguma vairuotojų žino, bet pavargęs žmogus gali neįsidėmėti. Rašykite dideliais raidėmis.

Ką daryti su alkoholio buteliais?

Jūsų asmeninis rūbis, jei ne daug, galima vežti, bet jis turi būti gerai uždarytas. Geriau įdėti tarp drabužių, kad ne susmuigtų. Ir atminkite muitinės limitus – nebandykite vežti dešimt degtinės butelių be mokesčių.

Ar galima vežti maistą?

Dėžėse su maistu gali atsirasti vabalai, tai draudžiama. Išskyrus tą, kas uždaryta ir nepažeidžiama (pavyzdžiui, konservai), bet ar verta vežti konservus iš Anglijos? Gal tik jei tai kokių specifinių.

Ką daryti su vaikiškais žaislais?

Supakuokite į dėžes, taip išlaikysite dalis. Jei žaislas didelis (pvz., lauko namelis), jis turi būti išardyti arba uždėtas ant platformos. Negalima jų mesti ant „krūvos“.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtina. Muitinė arba vairuotojas gali atmasti nešvarius baldus, ypač jei jie su plėve ar dulkių rutuliais. Be to, nešvarus baldas gava purvą kitus dalykus.

Kas daryti, jei dėžė drąsiai krebės?

Nesijaudinkite, jei joje yra daug mažų dalykų, tai normalu. Bet jei krebėjimas girdimas keistas (kaip stiklas), tikrinkite. Geriau vėluu atidaryti nei rasti suskilusią vazą paskutinėje dėžėje.

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet jos užima daug vietos. Jas reikia surišti arba padėti vertikaliai. Jei su ratlankiais – apsaugokite ratlankius nuo įbrėžimų.

Pabaigai – ką daryti prieš išvykstant?

Fotografuokite viską. Išorę, vidų, dėžes. Jei bus nuskandinta arba sulaužyta, nuotraukos padės įrodyti, kad buvo supakuota gerai. O ir tiek, kas nepavyko, bus aiškiau.

Išvada

Na, tiek iš mano pusės. Tiesą sakant, sėkmės paslaptis yra ne vieno dalyko, o visų mažų žingsnių suma. Kaip apsaugoti baldus perkraustant juos iš Jungtinės Karalystės? Pasiruoškite iš anksto, nenusipirkite pigiausių medžiagų ir nedarykite prielaidų, kad vairuotojas „kažką padarys pats“. Dirbame šioje srityje ilgai, ir matome, kad tas, kuris sutaupo ant burbuliukų, dažniausiai daugiau išleidžia atnaujinant furnitūrą. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų turtas atvyka sausas ir sveikas.