Kaip apsaugoti baldus perkraustant į Jungtinę Karalystę? Ilgametės patirties vadovas

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Jungtinė Karalystė, niekada nebūna paprasta. Eikime tiesiai į akis: kelias ilgas, o jūros perėjimas su keltais visada sukelia neaiškumo, kas vyksta su krovininiu vagonu žemiau denio. Po dvidešimt metų šioje srityje matau viską – nuo puikiai supakuotų antikvarinių spintų iki sofos, įvyniotos į senus laikraščius, kuriuos lietęs lietus paverčia mase. Daugelis klausia, kaip apsaugoti baldus perkraustant į Jungtinę Karalystę, ir atsakymas nėra vienas žodis. Tai kompleksinis dalykas, reikalaujantis ne tik tikslios medžiagos pasirinkimo, bet ir supratimo, kas vyksta tuo metu, kai vairuotojas gėręs kavą pamažu važiuoja pro Londoną ar Anglijos kaimo vietoves. Svarbiausia – nesiimkite įsivaizduoti, kad jūsų daiktai važiuoja kaip karalius VIP salone, jie patiria vibraciją, drėgmės pokyčius ir, žinoma, žmogiškojo faktoriaus klaidas.

Pakavimo pasiruošimas: be ko neįsivaizduojama kelionė

Ar tikrai reikalingas tas viražas (plėvelė)?

Be abejo, reikalingas, ir dar kaip. Dažnai klientai sako: „tiesiog uždėkite ant viršaus pledą, tai užteks“. Gerai, pledas paslėps dulkes, bet ne apsaugos nuo plyšio ar įbrėžimo, jei spinta užkirs ant kampo. Viražas (arba tampaip vadinama stretcho plėvelė) turi būti keliomis sluoksniais. Nerekomenduoju pigių rinkos variantų, nes jie plyštosi kaip popierius. Geriausia įsigyti 17-20 mikronų storio, o jei baldai sunkūs – kelis kartus apsukite. Vienas klientas bandė taupyti ir nusipirko ploną plėvelę rinkoje – rezultate jo sekcija atskilo kelio metu vos neiškrito iš vagono. (Čia turiu omenyje ta viražą, o ne pakabinimo juostas, aišku).

Kuo skiriasi putplasčio vata nuo putų?

Pastarieji metai visiškai sujaukė žmones dėl terminų. Putplasčio vata – tai kažkas panašaus į audinį, minkštas, juo geriau aptraukti blizgius paviršius, kad nepalikti įbrėžimų. O putos (burbuliukai) – tai tai, kas amortizuoja smūgius. Jei kelyje į Angliją vairuotojas staiga stabdos, vos neatvažiavęs į Roundabout (žiedinę sankryžą), putos apsaugos jūsų daiktus nuo susidūrimo. Geriausiai naudoti abu. Pirmiausia – vata, paskui putos, ir galiausiai viską suvynioti viražu. Toks „sandvičias“ garantuoja, kad net jei spinta nukris ant dugno, ji neluž.

Kur geriausia gauti dėžių ar verti pinigus?

Nesigilinkite į tai per daug giliai, tiesiog reikia penkių sluoksnių dėžių. Buvau aiškinęs vienai porai iš Vilniaus, kurie bandė vežti smulkius daiktus maišeliais – zlotai tai baisiai nepatogu. Dėžę galima pastatyti viena ant kitos, o maišelius reikia nešti rankomis. Jei norite taupyti, paklauskite prekybos centrų, ar turiu likučių po prekybą, bet dažniausiai jos pasidariusios drėgnos ar sustorėjusios. Naujas dėžė kainuoja, bet nervus išsaugo. Ypač kai reikia pakrauti 30 kubinių metrų krovinio į sunkvežimį. Tai investicija į ramybę.

Ar verta naudoti senus laikraščius?

Nebent norite, kad jūsų taurės pasidarytų pilkos. Spaudos dažai dažniausiai nenusiplauna, ypač jei laikraštis drėgnas. Geriau įsigyti specialų popierių (silkpaper) arba naudoti baltą kaušukinį popierių. Nors, prisipažinsiu, anksčiau, kai pradėjau darbą, ir mes naudojome laikraščius (nelegaliai kalbant), bet po to klientai skųstosi, kad teko plauti visus indus. Dabar aš to nedaryčiau. Be to, laikraščiai neamortizuoja smūgių, jie tik užpildo tuščią erdvę. Jums reikalingas materialus, ne skaitymui.

Ką daryti su kilimais, kad jie neužkventas?

Čia dažna problema. Kilimas turi būti gerai suvyniotas ritinis ir pririštas. Jei paliksite tiesiai, jis patampa būgneliu dulvėms. Aš visada sakau – reikia viražo. Ir nepamirškite pažymėti, kuris paviršius yra viršuje. Vieną kartą, matote, krovinys atvyko į Mančesterį, o ten viršuje kilimas buvo apverstas „žole“, tikriausiai kažkas ten užkrovė stačiai. Vadybininkai vos nešoko. Gerų įmonių vairuotojai žino, kad reikia aiškiai užrašyta marškinėlių lipduku ant ritinio.

O tiek popieriniai „kornelės“ (kraštinės)?

Jeigu kalbame apie stiklinį stalą ar paveikslus – tai būtinas dalykas. Jų ne reikia įsigyti, o Jų reikia. (Tarkime, įsigyti). Naudokite storas kartono kraštines, kuriomis apjuodiate frame’ą beveik kaip rėmą rėme. Be šito tikimybė, kad stiklas suskils per pervežimą per Lamanšą, yra 90 proc. Stiklas yra trapiausias dalykas visame name. Net geriausia apsauga ne visada padeda, jei vagonas nukrenta nuo kelio, bet kasdienėje praktikoje – tai gelbėja.

Baldų išskyrimas: ar tikrai viską reikiaardyti?

Ar būtina išmontuoti Spartą ar biuro stalą?

Žinoma, kad taip. Negaliu pakartoti pakartoti – nenaudokite veržliarakčių, jei nežinote, kaip. Geriau palikkite tai meistrams (mums), arba susiraskite instrukciją internete. Vienas klientas bandė išsiraišyti sekciją be instrukcijos, sugriovė koją, ir teko jį atsisakyti Atvirkščiai, kai baldai sukonstruoti iš laminato, įrūžijimas gali būti fatalus. Be to, išmontuotos dalis užima mažiau vietos, o tai reiškia pigiau pervežimą. Galbūt net 100-200 svarų taupyti galėsite.

Ką daryti su sofos mechanizmu?

Jei tai nėra itališka „Piero Lissoni“ sofas su tiesiai mechanizmo dalimis, geriau užsifixuoti. Uždekite juos truputį viražo, kad išvykus iš Lietuvos jie neišsiskleistų. Yra tokios „Click Clack“ sofos, kurios tiesiog susilenka nuo vibracijos. Tada atvykstate į Birmingamą, o ten reikia juos vėl sulankyti kartu su vairuotoju, kuris tuo metu skuba į kitą klientą. Nuplėškite pleistru tas tąso dalis, kad neliktų lipduko pėdsakų, o galiausiai uždenkite sofa visą plėvele.

Ar galima palikti daiktus stalčių viduje?

Nerekomenduoju. Tai paprasta: jei stalčius atsiverčia, jo turinys iškrenta. Matęs esu buitinę techniką, sukrutą tarp drabužių, kai stalčius nukrito ant grindų. Išimkite viską. Jei stalčiai labai sunkūs, išimkite juos iš visur ir pakuokite atskirai, apgaubiant juos viražu kaip kūnią (šipuliukai). Tai apsaugos ne tik daiktus, bet ir paties stalčiaus briaunas nuo nuslydimo.

Ką daryti su stiklinėmis vitrinomis?

Čia reikalingas ypatingas dėmesys. Jei stiklas pašalinamas, pasidarykite nuotrauką, kaip jis stovi (kuri pusė viršuje), kad neįstrigtumėt montuojant atgal. Jei nepašalinamas – apklijuokite juos stora putine plėvele ir uždėkite faneros ar storos kartono skydelį. Nereikia bijoti naudoti daug juostos (skotčo). Jei kas nors užkliudos vairuotojas į ta vitriną, geriau, kad būtų apsaugota. Niekas nenori gauti skundų dėl nulūžusio stiklo Liverpulyje.

Ar reikia nuimti durų rankenas ir varžtus?

Visada. Tai vienas dažniausių nuklydimų. Rankena užkabina už gretimos spintos ar įbrėžia sieną vagono viduje. Varžtus sukurkite į mažą „pakeltą“ (plastikinį maišelį) ir pritvirtokite prie to paties baldo juosta, kad niekas dingtų. Ypač jei tai senos, retos rankenos, kurių nebegalite nusipirkti „IKEA“.

Kaip pažymėti dėžes tegu niekas nesumaišo?

Naudojite marškinėlius su lipduku. Parašykite ne tik „Virtuvė“, bet ir kas viduje. „Lėkštės“, „Indai“. Arba dar geriau, prieš išvežimą susifotografuokite atidarytą dėžę. Po to, kai atvyksite į Jungtinę Karalystę (galbūt į Šotlandą ar Velsą), jums bus lengviau surasti reikalingus daiktus pirmąją naktį. Nerašykite „Brangus dalykas“ ant dėžės – tai kvietimas vagims, nors Didžiojoje Britanijoje sunkvežimių plėšimų nebėra tiek daug, kaip anksčiau.

Kelionės rizikos: kas nutinka kelyje?

Kaip užtikrinti, kad dėžės nenuslystų?

Čia svarbiausia yra „užpildyti tuščias erdves“. Net jei manote, kad tarp dėžių ir spintos yra 5 centimetrai, juos reikia užKimšti. Gali būti pagalvės, pledai, netgi vata. Jeigu dėžės judės, jos susidėvės, o gal net sutrins. Krovinys turi būti monolitas. Geras krovėjas tai sukuria tarsi dėlionę. Blogas – tiesiog įmeta šiukšles ir važiuoja. Būkite ten stebėti (jei įmanoma) krovimo metu.

Ar būtina padaryti nuotraukas prieš išvežimą?

Absoliučiai taip. Ypatingai, jei naudojate draudimą. Be nuotraukų draudimo įmonės (ypač Anglijoje) sumaniai vengia mokėti. Pastebėjau, kad daugelis klientų pamiršta nufotografuoti baldų nugarines dalis ar kampus. O dėl kojų dažniausiai ir įvyksta įbrėžimai. Nuotraukoje turi matytis data. Tai jūsų draugas ginče dėl Įvykio aktų.

Kas daroma su skysčiais?

Jūsų alkoholio ar valgomųjų skysčių buteliai turi būti sandariai uždaryti. Geriausia juos įdėti į dėžę, kurios vidus uždėti vata, kad butelis „nedainuotų“. Jei atidarytos sriubės ar sultys nukeliauja – tai katastrofa. Visa krovinių dalis apsitepa. Tad darykite patikrinimą prieš išvežimą. Nereikia vežti pusės butelio pieno – išgerkite.

Ar reikia bijoti lietaus per keltą?

Krovininiai vagonai (trailer) nebuvo pritaikyti plaukioti, jie turi būti sandarios. Tačiau jei senas sunkvežimis tapi plyšį ant stogo, tiesiog lietus laša vidun. Tai pasitaiko, ir nėra malonu. Tad jei dauguma daiktų yra dėžėse, tai ne baisu. Tačiau jei palikote atvirai kilimą ar baldus, galite susigręžti. Patikrinkite, ar vairuotojas uždaro duris hermetiškai.

Kas nutinka jei vairuotojas vairuoja agresyviai?

Geriausia, kad jis taip nedarytų. Bet Anglijos keliai, ypač M25 ar A1, gali būti labai „ramūs“, o vairuotojai spiežia laiką. Vibracija yra priešas. Tad vėl grįžtame prie pakojimo geros kokybės. Jeigu baldas yra gerai sujungtas ir įtvirtintas, jį neišjungs net staigus stabdymas. Vienas klientas skundėsi, kad jo paveikslai nukrito – o pasirodo, jie buvo tiesiog atremtas į sieną be jokio pritvirtinimo.

Ar verta rūpintis drėgmės sugerikliais?

Taip, ypač jei keliaujate rudenį ar žiemą. Ore dėl oro kondicionierių pasikeitimo susidaro kondensatas. Kelis „silika gel“ paketus įsidėkite į dėžes su elektronika ar drabužiais. Tai nedidelė investicija, bet gali išgelbėti nuo pelėsio kvapo, kurį pastebėjau viename iš klientų namuose Glazge. Viską teko išventiluoti.

Jungtinės Karalystės specifika ir iššūkiai

Ar reikia specialių dokumentų baldams įžengiant?

Jei tai ne antikvariatas iš XVIII amžiaus, tai ne. Standartinis perkraustymo daiktų sąrašas (inventory list) su vertinimu užtenka. Brexit šiek tiek sudarė chaosą prekybai, bet asmeninių daiktų perkėlimas (Transfer of Residence) vis dar yra lengvatas. Tiesa, reikia įrašyti, kad tai „naudoti asmeniniai daiktai“, o ne parduodami. Nežinau, kodėl muilų, bet kai kurios brokerio firmos mėgina įskiepyti mokesčius ant senų baldų.

Ką daryti jei sunkiai užeina į Londono gatvę?

Londono centras yra košmaras sunkvežimiui. Glaustos gatvės, „Congestion Charge“ zonos. Jei jūsų adresas yra tokioje vietoje, reikia sutarti dėl mažesnio sunkvežimio (7.5 t) arba iškrovos artimiausioje vietoje. Aš vieną kartą mačiau, kaip krautuvas negalėjo užvažiuoti į Noting Hillą, ir teko permesti krovinius į mažesnį furgoną. Tai papildomi laukimai ir pinigai. Patikrinkite adreso specifiką.

Ar turiu būti vietoje atvykstant?

Geriausia taip. Nors nebūtinai. Jeigu jūsų atstovas (pvz., draugas ar giminaitis) gali priimti, tai puiku. Bet jei ten tik vairuotojas ir jis nežino, kur pastatyti dėžę (virtuvė ar miegamasis), tai bus painava. Jūs žinote, kaip ketinate statyti baldus. Nereikia būti ten 5 valandas, bet pirmąją valandą praverčia.

Ar draudimas padengia sugedusius baldus?

Tik tada, jei sugedimas ne dėl jūsų blogo pakojimo. Pavyzdžiui, jei spinta nulūžo, nes ji buvo perpilta knygų (o knygos sunkios), draudikas atsisakys mokėti. Jei vairuotojas suvirškino kampus ir išlaužė dureles – tai draudžiama. Perskaitykite sąlytas, dažnai ten parašyta apie „ridiculo“ dalykus (pvz., nebus atlyginta, jei nebuvo pakuota originalioje dėžėje, nors tai keista).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Anglijoje šiukšlių išvežimas (rubbish removal) brangus. Negalima tiesiog mesti į gatvės krepšį. Jeigu turiu daug pakuotės medžiagų (dėžės, viražas), klauskite vairuotojo, ar jis gali juos paimti su savimi (dažnai gali tai padaryti nemokamai arba už nedidelį mokestį). Taupybos galimybė.

Ar galima paprašyti vairuotojo padėti surinkti baldą?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai jis padeda tik iškrauti į grindį (threshold). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba surinkti Spartą – tai papildoma paslauga. Angliški vairuotojai dažnai griežtai laikosi sąlygų (contract). Nereiktų juos „spausti“, nenusprendžiau tuomet jums gera nuotaika.

Kiek laiko gali užtrukti patį pervežimą?

Įprastai 3-5 dienos nuo pradžios iki pabaigos. Tačiau jei buvo problemų su keltais (Calais ar Dover) arba kliudė Britų pasienio kontrolė (dėl narkotikų šunų tikrinimo), tai gali užtrukti ilgiau. Geriausia turėti „rezervą“, pvz., kelis dienų drabužių lagamine, kuriuos nekeliate krovinyje. Vieną kartą dėl audros laivas neplaukė 2 dienas.

Patirties ir klaidų analizė

Kas nutinka kai supakuoti skysčiai netelpa?

Jau kalbėjau, bet pakartosiu – tai blogiausia. Dėžės minkštėja, sprogsta, o skysčiai nuteka į apačią esančius daiktus. Tada jūsų sofa atrodo, kaip ją kas nors išsiurbė. Būkite žiauri ir išmilkite visus skysčius. Nupirkite naujus UK parduotuvėse „Tesco“ ar „Sainsbury's“. Dėl to neapsigailėsite.

Ar verta pergabenti seną, nulūžusią sofa?

Kartais svarstyti verta. Anglijoje baldai nėra taip brangus, kaip Lietuvoje? Nežinau, dabar viskas brangsta. Tačiau pervežti sofa, kurios kojos jau suirusios, kuriame atsirado odos pleiskanos – tai tiesiog jūgą nešti į šalį. Ten tenka ją išmesti (mokestis už šiukšles). Geriau parduokite čia už 10 eurų ir nusipirkite naują Londono „Gumtree“ portale.

Ką daryti jei vairuotojas atsisako statyti?

Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas atvykęs pamatė, kad reikia nešti 50 metrų per purvą, ir pasakė „ne“. Sutartyje turi būti parašyta apie prieigos sąlygas. Jei prieiga yra „bloga“ (grunto kelias, laiptai be patogumų), turėjote tai pranešti iš anksto. Jei nepranešėte – jūsų kaltė. Jei pranešėte – įmonė privalo siųsti pagalbą. Nenukreipkite vairuotojo, jis tiesiog nori baigti darbą.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda raštiškos sutarties, jeigu kalba tik telefonu ne „WhatsApp“ ir jeigu jų atsiliepimai internete yra tik „super, viskas gerai“, bet be detalių – būkite atsargus. Geri brokeriai visada klausia apie baldus, aprašo jas, siunčia sąrašą patvirtinimui. Jei jie sako „mes viską užimsime“ be klausimų – tai pavojinga.

Ar verta duoti arbatą vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet humaniška. Anglų vairuotojai myli arbatą (cup of tea). Jei leidžiate jiems pasidaryti arba duodate butelį vandens, jie gali pasielgti daugiau dėmesio su jūsų daiktais. Žmogiškasis ryšys daro stebuklus. Esęs matęs, kaip vairuotojas padėjo surinki lentyną, nors tai nebuvo jo darbas, tik todėl, kad klientas draugiškai pakalbėjo.

Galiu pati sėdėti sunkvežimyje?

Negalima. Tarptautiniai krovininiai pervežimai draudžia keleivius be specialios licencijos. Net jei vairuotojas sakys ok, tai draudžiama. Jei sustąs policija, gausite baudą, o krovinys gali būti areštuotas. Nedarykite to. Radęs kitą būdą keliauti.

Kas daryti jei dingus daiktų?

Pirmiausia patikrinkite viską iki galo, dažnai dėžės būna pasislėpusios po kitomis dėžėmis arba vagono galuose jei buvo pridėtas krovinys. Jei tikrai dingsta – rašykite įvykio aktą (Missing items form) iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Po kelių dienų įrodymu bus sunkiau surasti.

Ar reikia apmokesti PVM?

Nenaudojami asmeniniai daiktai ( Transfer of Residence ) yra atleisti nuo PVM ir muito ES/UK prekyboje. Bet tai reikalauja specialios deklaracijos pateikimo. Pasirinkę gera brokerį, jis tai padarys jums. Jei to nepadarysite, gausite sąskaitą iš HMRC (britų mokesčių tarnybos), kuri bus baisiai didelė. Nepaisykite šio dalyko.

Išvados

Galiausiai, kaip apsaugoti baldus perkraustant į Jungtinę Karalystę? Atsakymas slypi ne tiek brangiose medžiagose, kiek dėmesį ir atidumo. Tai sudėtingas procesas, kuriame technika susiduria su žmogiška klaida. Nėra 100 proc. apsaugos, tačiau gerai supakuoti daiktai, išvardintas sąrašas ir pasirinkta patikima įmonė mažina riziką iki minimumo. Nebijokite klausti, klausinėti ir reikalauti aiškumo. O jei klausiate ar verti rūpintis tais senais spintomis? Verta, jei jos turi jums vertingos atminčiai, bet būkite pasiruošę, kad kelias jas išbandys. Sekmės Jūsų naujame gyvenime Anglijoje!