Kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos ir kodėl verta pasirinkti patikimą partnerį

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų situacijų Doverio uoste, kad net man, senukui, šaltas šaltas. Žmonės visada klauso apie pinigus, tai natūralu. Jums domina ne teorija, o realios kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos, be papildomų mokesčių ir be jokių staigmenų. Tiesa, rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“, kai kuro kainos šoktelėjo, o anglai tapo dar griežtesni muitinėje. Visgi, jei žinai, kur ieškoti, visada galima rasti variantą, kuris neleis tuščiai kišti ranką į kišenę, o daiktai atvyks saugiai. Štai kas vyksta užkulisiuose ir ką tikrai reikia žinoti, prieš susitariai su vežėju.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su mokėjimais

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Čia ne taip paprasta pasakyti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ar kurį miestą Anglioj reikia važiuoti. Kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos gali būti tik tada, kai klientas sąžiningai pasako, kad turi ne vienas dvi dėžės, o pilną „dviejų kambarių butą“ su sofa ir šaldytuvu. Paprastai partijinis krovinys (kai keliems klientams viename sunkvežimyje) kainuoja mažiau, bet reikės palaukti, kol surinksime visą mašiną. Jei skubate, reikės mokėti už atskirą sunkvežimį, tai brangiau, bet greičiau.

Ar galima gauti kainą telefonu be vaizdo įrašo?

Galima, bet tada nebesitikėkite, kad kaina nepakis. Būna taip, kad žmogus sako „ai, turiu nedaug dalykų“, o prie važiuoja vairuotojas ir jis ten net įlindti negali pro duris, nes pilnas viskas. Todėl, jei norite tikslios kainos už perkraustymo paslaugas į UK, konkurencingos sumos susidaro tik tada, kai matome, ką reikia krauti. Be vaizdo įrašo ar apžiūros, visada dedame antkulnį, kad nenukristume, nuo ko ir kyla vėliau nesutarimai.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Pigios firmos dažnai taupo draudimu arba dirba „pilnais rankomis“ – t. y. vairuotojas ir vadybininkas vienas asmuo, o kartais net ir krovėjas. Geriausios kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos yra tada, kai įmonė moka mokesčius, turi gerus vairuotojus ir nekelia kainos vos atvykus į vietą. Žiūrėkite ne į paskutiniajį skaičių, o į tai, kas įeina į ją – ar įskaičiuotas krovimas, ar pakavimo medžiagos, ar draudimas.

Ar reikia mokėti užpakalį iš karto?

Daugelis klauso šito. Paprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą, o likusią sumą – grynaisiais arba paverstu į svarus (prieš tai susitarus dėl kurso) atiduodate vairuotojui atvykus į vietą. Kartais įmonės įsisuka ir reikalauja viso sumokėti iš karto, bet aš asmeniškai to nerekomenduoja klientams, nebenažiūrėję daiktų. Geriausia, kai pinigai pas vairuotojo – tai jį motyvuoja vežti greičiau ir geriau (juokauju, bet dal tiesos yra).

Kaip mokėti, kad nenukristum ant kursų?

Tai dabar aktualus dalykas. Kursas svetas ir euras šokinėja kaip nori. Todėl kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos išlieka tik tada, jei susitariame fiksuotu kursą prieš kelionę. Pvz., jei sutariame, kad 1 euras = 0,85 svaro, tai taip ir lieka iki pat mokėjimo. Negi jūs norite rizikuoti, kad penktadienį kursas nukris ir jums teks mokėti dešimtimis eurų daugiau? Turiu omenyje, kad kartais tai būna tik keletas litelių, bet stambiuose kroviniuose tai jau nemaža suma.

Ar galima atsiskaityti kortele Anglijoje?

Su vairuotojais – sunku, jie dažniausiai nori grynųjų, nes skubia toliau važiuoti ir neturi laiko eiti į bankus ar laukti pavedimų. Kita vertus, jei darome per įmonę, galima pervesti į mūsų sąskaitą Anglijoje ar Lietuvoje, bet tada reikia žinoti, kad pavedimas eina 1-3 dienas, o vairuotojas negali laukti. Taigi, geriausia turėti grynąsias svarais pasiruoštas iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Absoliučiai taip. Nuo 2021 metų, kai Britai išėjo iš ES, situacija pasikeitė. Dabar net perkraustant gyvenamąją vietą, reikia pateikti TOR01 formą (Transfer of Residence). Be šitos popieriaus galiu užtikrintai pasakyti – daiktų nepaleis arba mokėsite muitą ir PVM. Tiesa, ten reikia nurodyti viską detaliai, kartais net su serijiniais numeriais, kitaip gali būti problemų.

Ką daryti, jei neturiu TOR01 formos?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris galvojo, kad tai „būtinai tik emigrantams“, bet jis tik važiavo ilgam. Muitininkai Anglijoje yra šalti, jų neperkalbi. Jei nėra formos, turi sumokėti importo mokesčius. Dėl to ir kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos gali tapti labai nekonkurencingos, jei reikės mokėti 20% PVM ir muitą už visus drabužius ir techniką. Geriau užpildykite formą iš anksto, tai nemokama.

Kas nutinka su maistu krovininyje?

Čia būna daug juoko ir ašarų. Žmonės visada bando vežti dešrelę, šoninę, kiaušinius. Negalima. Muitinė tiesiog konfiskuoja arba priverčia išmesti. Kartais leidžia nedidelį kiekį, jei tai dėžutė su sausais keptaisiais vaikams, bet su mėsos ar pieno produktais nežaiskite. Nereikia mums tuos pinigus švaistyti už baudas.

Ar jūsų firma tvarko dokumentus už mane?

Daugelis mums padeda, bet kai kurios firmos sako „mums tai ne mūsų reikalas“. Mes stengiamės padėti surinkti sąrašus ir nukreipti į brokerius, bet vadybininkas (tai tas kas kalba su jumis) nebus pasienio punkte jūsų vardu. Dažniausiai reikia pasamdyti muitinės brokerį Anglijoje, jis užima visą šitą galvą. Tai kainuoja, bet taip saugiau.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas?

Jei viskas tvarkinga – pusvalandį, valandą. Jei trūksta dokumentų ar sąrašas neatitinka realybės (pavyzdžiui, parašėte 10 dėžių, o yra 20), gali užstrigti dienai dviem. Manau, kad paskutinis kartas, kai vairuotojas teko laukti Dover 48 valandas, buvo dėl to, kad klientas nurodė blogą HS kodą (prekių kategoriją) kompiuterinei įrangai. Būkite dėmesingi rašydami, kas yra dėžėje.

Ar reikia draudimo, kai važiuoja pro muitinę?

Muitinė nedraudžia, bet ji neduoda ir jokių garantijų. Jei jūsų daiktai sugenda ar dingsta muitinės sandėlyje (kas, tiesa sakant, retai nutinka, bet nutinka), be krovinio draudimo liuksite. Todėl visada rekomenduoju pasirašyti draudimo polisą bent minimaliai, dėl to kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos išlieka, nes draudimas nėra toks brangus kaip prarastas šaldytuvas.

Kelyje: laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Londono?

Standartiškai, jei nėra eismo įgūžių (o ant M25 greitkelio jos būna beveik visada), tai apie 2–3 paras nuo išvykimo iki pristatymo. Vairuotojas turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Taip pat reikia laiko išlaipinti kitiems klientams, jei tai partijinis krovinys. Neskubėkite skambinti po 12 valandų ir klausti „kur jūs“, jis tiesiog važiuoja.

Ar galima pristatyti į Škotiją (Glasgow, Edinburgas)?

Galima, bet tai ne tas pats kaip į Londoną. Škotija toli, kuras kainuoja, ir vairuotojui ten reikia daugiau laiko. Todėl kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos Škotijos regionuose gali šiek tiek augti dėl atstumo. Be to, reikia žiūrėti, ar vairuotojas sutoks važiuoti toliau šiaurėn, kai jau pavargęs po Anglijos. Už papildomą mokestį – viskas įmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa su technika?

Tai bjaurus dalykas, bet vyksta. Prieš metus mūsų sunkvežimui užšoko klijas Tarpkalnių geležinkelio tunelyje (Eurotunnel). Dėl to klientas laukė papildomą dieną. Tokiu atveju mes pranešame, stengiamės padėti, bet mes ne dievas, negalime valdyti mechaninių gedimų. Sėkmės, jei jums reikia daiktų būtent rytoj ryte – geriau pasirūpinkite šiuo dalyku savaitę anksčiau.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tad kalbos problemų nebus. Kartais pasitaiko ir ukrainiečių ar lenkų, bet jie taip pat supranta rusiškai arba angliškai bent jau pagrindus, kad susitartų dėl iškrovimo vietos. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų baltas, melsnis ar lietuvis – reikia pasakyti iš karto. (Aš čia šypsoju, bet tautybė nėra svarbi, svarbu, kad žinotų ką vežia).

Ar galima sekti krovinį internetu?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą, mažos – ne. Esu atviras, mes dažnai tiesiog skambinam vairuotojui ir klausti „kur esi, broliu“. Tai senoji mokykla, bet veikia. Jei jums būtina matyti taip vadinamą „live tracking“, tai turbūt reikės rinktis didesnes logistikos korporacijas, kurios tokią sistemą turi, tačiau ten ir kainos už perkraustymo paslaugas į UK gali būti aukštesnės.

Ką daryti, jei negaliu atvykti iškrovimui?

Nuostabiausia, bet tai dažna situacija. Žmonės sėdi darbe arba dar neatvyko į šalį. Tuomet reikia susitarti dėl atstovo. Gali būti giminaitis, draugas ar net namų administratorius. Be to, reikės iš anksto nusiųst nuotraukas arba aprašymus, kur daiktus padėti. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo, jis turi grafiką.

Dėžės, baldai ir keisti kvietimai

Ar jūs duodate dėžės?

Taip, dažniausiai parduodame arba duodame išsinuomoti (prieš tai įskaičiuojant į kainą). Dėžės kainos – nedidelės, bet svarbios, kad būtų stiprios. Nenaudokite smulkių, parduotuvėse gautų dėžių, jos yra per silpnos kėdėms ar knygoms. Vieną kartą žiūrėjau, kaip viena tokia dėžė su knygomis išsilydo per pusę kelionės... šiaip sau, nerekomenduoju.

Ar įrenkate baldus?

Įprasta tvarka – vairuotojas padeda dėžes į kambarį. Baldų surinkimas ar išrinkimas – tai papildoma paslauga. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada kaina svyruoja. Geriausia paprašyti: „o jei man reikės surinkti lova?“. Tada mes galime suderinti, ar tai padarys vairuotojas už papildomą pinigą, ar reikės kvieti vietinį meistrą Anglijoje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet su sąlygomis. Augalai neturi būti su žeme ant šaknų (muižės taisyklės). Geriau žemę nuplauti, šaknis uždaryti į maišelį. Be to, angliškas oras – specifinis, ne visi augalai išgyvena pervežimą žiemos metu. Ir vairuotojas nebus laimingas, jei jo kabinoje pradžiūs didelis palmės lapas ir kris lapai ant jo sėdynės.

Kas daryti su pavojingais krovinais (dažai, benzinas)?

Kategoriškai ne. Net jei turite kibirą su dažais likusį nuo remonto, mes jo nepaimsime. Tai yra pavojingas krovinys (ADR), reikia specialių leidimų ir mašinų. Negerai išmeskite tų daiktų į bendrą krovinią, gali baigtis bauda arba gaisras. (Nebent tai uždaryta hermetiškai ir mažai, bet vis tiek reikia pranešti).

Ar vežate dviračius ar motociklus?

Vežame, bet turi juos uždengti, nes lauke nekeliam – lietus, drėgmė, druska. Jei tai brangus motociklas, geriau jį įstatyti į specialią dėžę (krijerį). Kartais žmonės klausia ar galima užrišti dviratį prie sunkvežimio galo – negalima, saugumo taisyklės draudžia.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju (keleivis)?

Dažnas klausimas iš studentų. Techniškai – taip, jei yra vietos (būna sėdimos vietos kroviniame ketype, vadinamos „kipasai“). Bet legaliai – sunku, reikia vizų, draudimo. Paprastai sakydam „ne“, kad išvengčiau problemų pasienyje, jei staiga nuleis žiūrėt. Geriau nupirkti bilietą lėktuvui ar autobusui, nervų užteks ir su muitine.

Ar atiduodate paštu nusiųstus daiktus?

Jeigu tai nedidelis siuntinys, kas pervežamas kartu su kitais kroviniais, tai gali būti įmanoma (tarpininkavimas tarp Lietuvos ir Anglijos). Tačiau jei tai pilnas perkraustymas, tuomet jūs turite būti gavėjas. Negalima atiduoti 30 dėžių kuriam nors pašto skyriui, jų nepriims. Reikia fizinio adreso ir žmogaus, kuris priims.

Kas daro, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako „turiu 15 kubų“, o paskaičiuojame – 25. Tuomet lieka variantas: arba palikti kažką (dažniausia senus baldus), arba siųsti antrą mašiną (už papildomą kainą). Geriau tiksliai išmatuoti, kad kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos neišliktų tik dėl to, kad teko skubiai skambinti dėl papildomo sunkvežimio.

Ar galite padėti išmesti senus daiktus Anglioj?

Kartais įmanoma susiderėti, kad vairuotojas užvežtų į „skip“ (konteinerį šiukšlėms) artimiausioje aikštelėje, bet tai neįeina į standartinę kainą. Britai griežtai seka, kur išmetamas šiukšles. Negali tiesiog sustoti ant kelio ir numesti sofą. Tai reikalauja laiko ir pinigų.

Ar turite sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Turime partnierių, kurie gali laikyti daiktus dieną ar dvi, ilgiau – brangiau. Jei atvykstate prieš savaites, geriau suderinti saugojimą Anglijoje. Lietuvoj laikyti neapsimoka, važiuoti atgal tuščia mašina – brangus malonumas.

Kaip elgtis su brangia technika (televizoriai, serveriai)?

Reikia labai gerai supakuoti – putomis, burbuliukais. Geriausia į originalią dėžę, jei išliko. Ir privaloma parašyti sąraše, kad tai „brangus elektroninis įrenginys“, o ne ne tiesiog „TV“. Draudimo kompanijos gaišta nagus, jei pareiškiate, kad buvo „koks ten prietaisas“, o jis kainavo 2000 eurų.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Lietuvoje prieš išvykstant?

Žinoma, galite atvažiuoti prie mūsų bazės arba susitikti kažkur strategiškai patogioje vietoje (prie kažkokio degalinės prie Vilniaus ar Kauno), jei kelyje. Tai padeda išvengti nesusipratimų dėl to, ką vežiame, ir galite pažiūrėti į mašiną, ar jos ne „griūvanti“.

Ar atsiraste daugiau klientų po pandemijos?

Taip, žmonės daugiau juda, ieško darbo Vakaruose. Dėl to ir kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos išlieka dėl didelio paklausos pasiūlos balanso. Yra daug vežėjų, todėl kovojame dėl klientų, kas jums naudinga – galite derėtis.

Kaip patikrinti, ar firma tikrai egzistuoja?

Paprasčiausiai – pažiūrėkite įmonės kodą (JAR kodą) Lietuvoje ar VAT numerį Anglijoje. Jei jis sako „aš asmeniškai vežiu savo „Scania““, tai jūsų rizika. Jei dingsta – neturite kam kreiptis. Mes dirbam legaliai, mums svarbu reputacija, kuri kuriami dešimtmetį.

Ar galima susimokėti dalimis?

Standartiškai ne – už paslaugą reikia sumokėti atlikus. Bet jei tai didelė įmonė ir perkraudo darbuotojus, galima susitarti dėl sąskaitos-faktūros apmokėjimo termino (pvz., 14 dienų). Privatūs asmenys dažniausiai moka iš karto.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su juo. Kartais jie pavargę, kart tiesiog būna bloga nuotaika. Bet jei jis nieko nebedaro ar reikalauja nesąžiningų pinigų – mes sprendžiame situaciją. Nenorime prarasti kliento dėl vieno blogo vairuotojo.

Ar atvežiate ir atgal (iš UK į LT)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Mašina negali važiuoti tuščia atgal, tai būtų nuostolis. Todėl mes visada ieškome grįžtamų krovinių. Jei jums ar jūsų draugams reikia vežti iš Anglijos atgal – pasakykite, mes duosime nuolaidą, kadangi mums jau ten reikės važiuoti.

Kokia yra jūsų patirtis su pianina pervežimu?

Pianinas – tai siaubas. Jis sunkus, jis trapus, jis netelpa pro duris (kartais reikia išimti langus ar net pakelti kranu per balkoną). Tokiems dalykams reikia specialių komandų. Mes tai darome, bet turi tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai jau stovi prie laiptų.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes nesame robotai. Mes žinome, kad kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos, bet žinome ir tai, kad kiekvienas klientas turi savo istorią. Mes padėsime surinkti dėžes, jei reikės, patarsime dėl dokumentų ir išvysime jus saugiai. O jei kas nors negerai – mes nešame atsakomybę. O ne tik paimame pinigus ir dingstame.

Išvada

Na, turbūt viską svarbiausia išdėstiau. Svarbiausia – neberkite į pirmą pigiausią variantą be galvos. Perkraustymas į kitą šalį yra stresinis įvykis, ir paskutinis dalykas, kurio norite, yra nesąžiningas vežėjas ar dingęs baldai. Pasidomėkite dokumentais, draudimu ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada kainos už perkraustymo paslaugas į UK – konkurencingos taps realybe, o ne reklamos šūkiu, o jūsų gyvenimas Anglijoje prasidės be nemalonių netikėtumų.