Kainos už perkraustymą iš UK skaidrūs įkainiai: kas slepiasi už skaičių?

Sveiki, ilgai laukiau, galiausiai gavau laiko parašyti šitą dalyką. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir daugiau, pamiršau tiksliai. Kasdien turiu kalbėti su žmonėmis, kurie nori parsivežti daiktus iš Anglijos, ir dažniausiai pirmasis klausimas visada vienodas – kiek tai kainuos? Tiesa, kainos už perkraustymą iš UK nėra tokios paprastos, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra daug niuansų, kuriuos klientai dažnai nepastebi, kol neatvyksta vairuotojas prie jų namų durų. Šiandien noriu jums pasakyti tiesą be jokio įsivaizduojamo „marketingo“, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais smulkiais, erzinančiais dalykais, kuriuos tenka išgyventi kasdien.

Bendros klausimai apie kainodarą ir brangumą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinės kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, 10 dėžių, tai galite susirasti variantų nuo 300–400 eurų. Tačiau jei perkrašote pilną namą ar butą, kainos už perkraustymą iš UK gali šokti iki kelių tūkstančių. Visada sakau klientams – nedarykite išvadų pagal kaimyno atveją, nes jis galbūt turėjo dvigubai mažiau baldų arba važiavo kitu metu. Svarbiausia suprasti, jog čia nėra prekė parduotuvėje su fiksuota etikete.

Ar kaina sumažėjo po „Brexit“?

Sąžiningai? Niekada nesumažėjo. Atvirkščiai, pasidarė daugiau popierizavimo muitinėje, kas reiškia, kad mums tenka dirbti ilgiau, o laikas – tai pinigai. Kuro kainos taip pat nebuvo pastovios, o ferijos brango. Taigi, dabar tas pats maršrutas kainuoja brangiau nei prieš penkerius metus. Nors kartais pasitaiko progų gauti pigiau, jei pavyksta suderinti dvi siuntas į vieną mašiną.

Kodėl vienos firmos keliais šimtais brangiau už kitas?

Tai vienas dažniausių klausimų. Čia žaidžia vaidmenį tai, ką įtraukia į tą kainą. Pigios firmos dažnai įtraukia tik važiavimą nuo A iki B. O brangesnios įtraukia pakavimą, išnešimą iš trečio aukšto be lifto, draudimą ir darbininkų darbą abiems pusėms. Jei matai, kad kainos už perkraustymą iš UK atrodo per taip žemos, būk tikras, kad kažkas bus paslėpta arba papildomai užmokešta vietoje.

O jeigu aš turiu tik vieną sofą ar spintą?

Tada geriausia ieškoti dalinio krovinio (part load) variantų. Mes dažnai turime važiuojančią mašiną, kurioje dar yra vietos, ir už tokį vieną daiktą kaina bus žymiai mažesnė. Bet čia reikia suprasti, kad reikės laukti, kol mes surasime kitus klientus toje pačioje kryptyje. Jeigu skubate, teks užsisakyti pilną mašiną, o tai jau nebe taip pigu.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jeigu tu siunti pilną konteinerį, ten yra tam tikra riba, iki kurios galiu nuleisti kainą, neprarandant pelno. Bet jeigu tu turi vos kelias dėžes, ten jau tenka dirbti su fiksuota normą. Visgi, visada verta paklausti, galbūt turiu būtent tavo maršrutą planuojantą mašiną ir galiu duoti nuolaidą, kad tik užpildyčiau vietą.

Ar kainos už perkraustymą iš UK skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Žinoma, važiuoti iš Londono centro visada brangiau nei iš kaimo vietovės. Ten didžiuliai užstatymai už įvažiavimą į centrą (ULEZ zoną ir panašiai), o parkavimas tiesiog košmaras. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas atvažiavo atsiimti raktų nuo sklypo, ir laikmatis skaičiavo. Taigi, adresas turi didelės įtakos galutinei sumai.

Kokia yra minimali kaina už paslaugą?

Dažniausiai firmos turi minimalų užsakymo įkainį, pavyzdžiui, 150 ar 200 svarų. Nėra prasmės varyti vairuotoją su mašina dėl vienos dėžės, kurios vertė penki eurai. Todėl maži siuntiniai visada brangiau „iš vieno vieneto“, o dideli – atvirkščiai.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą?

Dauguma firmų to nedaro. Mes turime sumokėti degalus, ferijas, algas vairuotojams Anglijoje prieš išvykdami. Todėl dažniausiai reikalaujama avansinis arba pilnas mokėjimas iš anksto. Pasitikėjumo klausimas, tiesa? Esu matęs, kai klientai atsisako atsiimti siuntas, todėl dabar esame atsargesni.

Kas įeina į kainą ir kas yra papildomai

Ar į kainą įskaičiuotas darbas su daiktais?

Paprastai kainos už perkraustymą iš UK pateiktos internete yra už transportavimą alone (tik). Jeigu reikia nešti daiktus iš buto, įnešti į antrą aukštą Lietuvoje – tai visada papildomai. Reikia aiškiai pasakyti apie tai iš karto, kad nebūtų neskundžiama vėliau.

O jeigu reikia išmontuoti baldus?

Tai dar vienas papildomas paslaugų punktas. Kai klientas sako „tiek pat“, jis pamiršta, kad vairuotojas yra vairuotojas, o ne meistras baldžius. Jeigu reikia atsukinti复杂的 spintą, tai užtrunka valandą, ir už tą valandą reikia mokėti. Aš asmeniškai visada primenu, kad geriau tai pasidaryti paties ar pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje.

Ar įkainioje yra pakavimo medžiagos?

Retai kada. Kartonai, burbulai, lipdukai – tai visai kaina. Jeigu turi tūkstantį knygų, reikės daugiau knygynų dėžių. Kartais klientai sako, kad „kažką surinks“, bet tada vairuotojas atvyksta, o daiktai greitai susidėvėja. Geriau imti mūsų dėžes, jos tvirtesnės.

Kas dėl pakylos ar keltuvo naudojimo?

Jei Anglioj namai su laiptais be lifto, o tu turi šimtus kilogramų piano, tai reikės specialios technikos arba daugiau žmonių. Tai neįeina į standartinę kainą. Vieną kartą teks išnešti indaplovę iš rūsio per labai siaurus laiptus, kas užtruko tris kartus ilgiau nei planavome (prieš tai parašiau 1200, turėtų būti 1500). Tai visada įvertinama vietoje.

Ar draudimas įeina į kainą?

Draudimas yra pasirinktinis dalykas. Dažniausiai jis yra apie 3–5 % nuo turtinės atsakomybės ribos. Aš visada patariu jį įsigyti, nes kelionė per jūrą ir netolygus keliai Anglijoje gali padaryti savo. Nors mano vairuotojai važiuoja labai atsargiai, kiti participants dalyviai kelyje gali būti... na, įvairūs.

Ar yra kažkokių „paslėptų“ mokesčių?

Muitinės mokesčiai tai nėra mūsų mokesčiai, bet tai apmokestinimas, apie kurį dažnai užmirštama. Jeigu turi naujų daiktų arba technikos, kuri verteta daugiau nei leidžiama be mokesčių, muitinė pareikalaus sumokėti PVM ir muito. Tą turi padengti gavėjas Lietuvoje.

Ar pabrangsta, jei siunčiate į atokius kaimus Lietuvoje?

Taip, jeigu reikia važiuoti į, tarkime, Ignalinos rajono gilumą, kur asfaltas baigiasi prieš namus, kaina gali būti didesnė. Ten sunaudojama daugiau laiko ir degalų. Visada tikriname adresą žemėlapyje, kad nustebintumėte (pavizdžiu, vienas klientas sakė „Vilnius“, o gyveno 30 km miške).

Kas tada, jei daiktai telpa į mažesnę mašiną nei planavome?

Tada kaina sumažėja! Mes matuojame tūrį (kubinius metrus) ir jei pasirodo, kad daiktų yra ne 10, o 8 kubiniai, pakeičiame kainą. Mes nesame vagys, stengiamės būti sąžiningi. Tačiau taip atsitinka retai, dažniau klientai visada pamiršta apie tą dviratį arba žiemos padangias rūsyje.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Tuomet reikia nešti per toliau. Jeigu Anglioj yra griežti taisyklės apie stovėjimą ant „double yellow lines“, vairuotojas tiesiog negali sustoti. Jis privalo važiuoti į artimiausią legalią vietą ir ten įkrauti. O tuomet tas atstumas įskaičiuojamas kaip papildomas nešimo darbas.

Ar buvo atvejų, kai daiktai paslydo ar sulūžo?

Buvo. Vieną kartą klientas nepakavo savo indų dėžės įkrovos metu, ir ji nukrito ant asfalto. Viskas suskilo. Kadangi jis pats nešė ir nepakavo, draudimas nebuvo taikomas. Buvo gaila, bet mes negalime užtikrinti, kad klientas nešs taip pat gerai kaip mūsų komanda. Todėl rekomenduoju mums patikėti fizinį darbą.

O jeigu aš pats važiuoju su mašina?

Tuomet tai nebūtų kainos už perkraustymą iš UK, o nuomos kaina. Dauguma klientų taip ir daro, jeigu nori sutaupyti. Bet tada turi rūpintis vairuotojo pažymėjimais (korteles), kuru, keliu mokesčiais ir miegu. Anglioj keliai nelengvi, o ilgos valandos prie vairo – tai didelė nuovargis. Tiek kartų mačiau, kaip žmonės nusivyla, kai supranta, kiek tai fiziškai sunku.

Ar pasitaiko vėlavimų?

Žinoma. Ferijos gali vėluoti dėl blogo oro, arba įvyksta avarija M25 autostradoje (kas ten įvyksta beveik kasdien). Mes visada informuojame, jei žinome, kad vėluosime. Kartais vairuotojas gali užstrigti muitinėje, jeigu prieš jį važiavo kažkas su problemišku kroviniu. Tai ne mūsų kaltė, bet mes stengiamės spręsti.

Kas dėl to, kad daiktų atsiranda daugiau nei iš pradžių?

Tai klasika. Užsakovas sako: „Tik 5 dėžės ir lova“. Atvyksta vairuotojas, o ten dar yra stovinčios 4 kėdės, dar viena lova, dviratis, sodininko įrankiai... Tada tenka skambinti man ir spręsti, kur dėti. Jeigu telpa – gerai, jei ne – reikia planuoti antrą kelionę, o tai brangiau.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš asmeniškai visada patariu brangiausius dalykus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežti su savimi korpuse arba rankiniame bagaže. Nors mes ir saugūs, bet rizika visada egzistuoja. Kainos už perkraustymą iš UK neapima „gyvybės“ dramos, jeigu dingsta kažkas tokio vertingo, kas neįeina į standartinį draudimą.

Ar reikia daryti sąrašą (inventorių)?

Būtina. Be sąrašo neišeis iš Anglijos muitinės, o jei nueina, tai Lietuvoj galėsite būti apmokestinti kaip prekė. Sąrašas turi būti tikslus, su verte. Nereikia klastoti, muitinės sistemos dabar labai modernios ir visą mato. Tikslus sąrašas taip pat padeda mums suprasti, kokią mašiną skirti.

Techniniai ir dokumentiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikalingas asmens kodas, paso kopija (jei ES pilietis, tai ne visada, bet rekomenduoju turėti), bei tikslius daiktų sąrašą. Jeigu perkrašote ne į save, o į giminaitį, reikės jų sutikimo arba įgaliojimo. Be šių dalykų mašina neišvažiuos iš sandėlio.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Naudoti daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių. Bet tai reikia įrodyti. Jeigu turiu naują televizorių su pakuote, muitinė gali manyti, kad tai pirkinys Anglijoje ir nuspręs, kad reikia mokėti PVM. Čia labai daug priklauso nuo muitinės pareigūno nuotaikos.

Kas dėl maisto produktų?

Būkite atsargūs. Mėsa, sūriai, kiaušiniai – tai tabu. Anglija turi griežtas taisykles dėl gyvūnų ligų. Jeigu vairuotojas rado šaldytuve kiaulieną, jis privalo ją pasalinti ir tai gali baigtis bauda. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tam yra ribos. Rūkyti mašinoje draudžiama, tad deginčios cigaretės bus užmestos. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas kaip asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysi vežti dešimt degtinės butelių, tai bus traktuojama kaip prekyba.

Kas yra „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Tai tūris, 1m x 1m x 1m. Aš sakau klientams – padėkite viskas dėžę ant grindų ir įsivaizduokite, kiek tokių dėžių turėtum. Daugniausia klaidų darome su minkštais baldais – sofos užima daugiau vietos nei atrodo. Mes turime specialias lenteles, pagal kurias skaičiuojame, bet „akyse“ įvertinti sunku.

Ar galima sekti savo siuntą?

Taip, šiais laikais beveik visos mašinos turi GPS. Galiu atsiųsti nuorodą, kur dabai yra tavo daiktai. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur tu“. Jis vairuoja 7,5 tonos sunkvežimį, jam negalima kalbėtelėti be rankų laisvų sistemų.

Kas dėl grąžinamosios pakylos (pallets)?

Jeigu naudojame paletes, jas reikia gražinti. Jeigu tu nori palikti paletes sau, tai taip pat papildomai kainuoja. Paletė nėra pigi, todėl dažniausiai vairuotojas iškrauna ir pasiima paletes atgal į mašiną.

Išvada

Na ir štai tokios jos, tos kainos už perkraustymą iš UK. Tikėkis ar ne, viskas susideda iš kuro, darbo, laiko ir nervų kainos. Niekas nesistengia jūsų apgauti, tiesiog verslas turi būti pelningas, kad mes galėtume tęsti darbą ir užtikrinti saugų jūsų turtą. Svarbiausia – būkite sąžiningi su mumis, pasakykite apie visus daiktus iš karto, o mes pasirūpinsime, kad visa tai nukeliautų į jūsų naujus namus be nepalygintų nuostolių. Geriau iškarto paklausti ir sužinoti tiesą, nei vėliau stebėtis, kiek reikės mokėti už papildomą valandą darbo.