Kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos: Kas už tai lemia?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o dažniausiai žmonės susiduria su viena ta pačia baima – ar išvis galima rasti kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos pasiūlymus? Tiesą sakant, situacija pasikeitė po „Brexit“, bet ne taip blogai, kaip skamba gatvėse ar socialiniuose tinkluose. Dažnai klientai bijo, kad tai kainos milžiniškas, tačiau jeigu žinai, kur ieškoti ir kaip planuoti, galima rasti ganėtinai pigius variantus. Kalbėsime apie realybę, ne reklamas. Čia nebus apie tai, kaip viskas yra idealiai, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su užstrigimais prie Anglijos uostų, vairuotojų nuotaikomis ir biurokratija, kuri kartais sukelia galvos skausmą.

Apie pinigus, pinigus ir vėl pinigus

Ar kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos paprastam žmogui?

Žiūrėk, čia ne vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būsite tiksliai. Jei tai tik kelios dėžės iš Londono, galite susirasti dalinį krovinių pervežimą. Tačiau jei kraunote visą namą iš Mančesterio ar Birmingamo, reikės atskiro sunkvežimio. Dabar degalai brangūs, tad kainos šoktelėjo, bet jeigu lankstus su datomis, galima gauti geros kainos pasiūlymą. Nelikite su vienu pasiūlymu, klauskite keleto vietų, nes kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos tik tada, kai palyginate.

Kiek bendrai kainuoja mažas perkraustymas?

Mažas perkraustymas, sakykim, 10–20 kubinių metrų, gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įeiti į Londono zoną (ULEZ), kas dabar yra tikra bėda. Vairuotojams tenka mokėti rinkliavas, o tai viskas įeina į galutinę sumą. Jei galite patys daiktus atvežti prie vairuotojo, bus pigiau, bet jei reikia lifto ar nešikų, skaičiuokite brangiau. Kartais taip gaunasi, kad toks mažas kroviniukas išeiga brangiau už didelį dėl to, kad reikia sudėlioti su kitais.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kainą formuoja kelias dalykai: atstumas (nuo jūsų durų iki uosto arba tunelio), kiekis kubiniais metrais, ir degalų kaina. Be to, didelę įtaką turi tai, ar reikia įrenginio (pakraustymo lifto). Anglijoje daug namų turi siaurus koridorius, todėl dažnai tenka naudotis komplektinėmis sistemomis. Ir, žinoma, muitinės paslaugos, jei jos neįskaitomos. Dažnai klientai pamiršta, kad kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos tik tada, kai aiškiai susitaria, kas įeina į tą kainą.

Ar galima kažkaip taupyti?

Žinoma, pagrindinis būdas taupyti yra dalinės krovinys. Jei turite 5 kubinius metrus, mes surandame kitą klientą ir padaliname sunkvežimį. Tačiau tai reikalauja laiko – reikia laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Taip pat galite patys susipakuoti dėžes, tai taupo vadybininko (nešiko) laiką vietoje. Bet būkite atsargūs, jei ne taip supakuosite, o kažkas sugenda, draudimas to nepadengs. Taupyti reikia su protu.

Kokia minimali kaina už paslaugą?

Paprasčiausiai, sunkvežimių savininkai negali važiuoti dėl vienos dėžės, jų tai neapsimoka. Minimali kaina dažnai svyruoja apie 600–800 svarų sterlingų arba eurų, priklausomai nuo maršruto. Tai yra tas „kelionės mokestis“. Net jei turite tik vieną lagaminą, tenka sumokėti už transporto priemonės išleidimą į kelią. Taip tai veikia logistikoje – tu moki už vietą kelyje, ne tik už daiktų svorį.

Kelionės mechanika: kaip viskas vyksta fiziškai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina sklandžiai (kas retai nutinka), tai nuo užsakymo iki atvežimo praeina apie savaitę ar dvi. Jei tai dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol surinksime kitas siuntas tame pačiame regione, pavyzdžiui, netoli Liverpulio. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojų turi savo grafikuose. Kartais tinka sekmadienis, kartais ne. Nereikia manyti, kad tai kaip autobusas – kas valandą.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Taip, dažniausiai vairuotojas yra ir vadybininkas, jis padeda krauti. Tačiau jei turite labai sunkų pianiną arba safą, kuris turi būti nešamas per trečią aukštą be lifto, gali prireikti papildomo žmogaus. Tą reikia aptarti iš anksto. Vieną kartą važiavome į Škotiją, ten vairuotojas nusprendė, kad vienas nebesugebės nešti sofos, ir teko kvietti vietinį pagalbą. Tai papildomai kainuoja, bet geriau nei nugaros sulūžimas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Tai reali situacija. Anglijoje dažnai būna eismų, ypač aplink M25 kelionę aplink Londoną. Arba vairuotojo „tachografas“ baigiasi, ir jis privalo ilsėti. Negali jis važiuoti 24 valandas tiesiai. Jei jums sako, kad atvyks rytoj, o atvyksta po dienos, nebijokite paskambinti ir paklausti. Mes stengiamės informuoti, bet kartai ryšiai prastū, arba tiesiog nieko negalima padaryti su tuo eismu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dirbame su patikimais žmonėmis, bet visada patariu pasilikti namuose, kol kraunama. Jei negalite, duokite raktus tik tam žmogui, kurį matėte ir su kuriuo kalbėjotės. Buvau atvejų (nepasakysiu firmų pavadinimų), kur subrangovai pasamdė atsitiktinius žmones, ir dalykai dingdavo. Geriau būti per daug atsargiam nei patiklų. Nustatykite vaizdo kameras, jei turite – tai ramina abi puses.

Kokio tipo sunkvežimiai naudojami?

Dažniausiai tai 3,5 tonų sunkvežimiai („Iveco“ arba „Mercedes“), kurie gali važiuoti be specialios licencijos bet kur. Jei daugiau daiktų, tada 7,5 tonų arba 18 tonų vilkikai su priekaba. Atsiminkite, kad kai kurie Anglijos miestai turi siaurus gatves, kur didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuos. Tada tenka perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama „krosfeideriu“ ir tai papildomai brangina.

Brexit, muitinė ir dokumentų siaubas

Ar reikia mokėti PVM ar muitus perkraustant?

Jei perkraustote asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą, dažniausiai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tai svarbu. Jei perkraustote naujus daiktus, pirkdavote juos prieš savaitę ir norite vežti kaip senus, muitinė tai pamatys. Tada kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos taps labai neprieinamos, nes pridės mokesčius ir baudas.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo), kur parašote, kas kas yra, ir apytikslę vertę. Taip pat reikia pasų kopijų. Jei perkraustote ne savus daiktus, o, sakykime, draugo ar pirkdavote internetu, tai jau yra prekyba, ir reikia TIR knygos arba eksporto deklaracijos. Būna, kad klientai sako: „Čia tik dovanos“, bet muitininkai to nesupranta ir juos apmokestina.

Kas vyksta, jei pamiršau deklaraciją?

Tada sunkvežimis stovi sienoje arba uoste, kol pareiškimas bus pateiktas. Laikas – pinigai. Vairuotojui reikia mokėti stovėjimo mokestį, o jis Anglijoje yra milžiniškas – gali būti ir 100 svarų per valandą. Geriau užtrukti dieną ir viską parašyti teisingai, nei skubėti ir vėliau spręsti problemas telefonu, kai vairuotojas verkdamas paskambina iš Doverio.

Ar tikrai reikia TIR knygos?

Jei tai asmeninis perkraustymas su pilnu sunkvežimiui, dažniausiai ne, pakanka bendrojo eksporto deklaravimo. Tačiau jei tai dalinis krovinys, kuris važiuoja su kitomis siuntomis, tada dažnai naudojama TIR knyga arba jungtinė tranzito procedūra. Tai techniniai dalykai, kuriomis pasirūpina ekspeditorius. Jums nereikia jų pirkti, tik užtikrinkite, kad firma jų turi.

Muitinės patikra – ar tai dažnai pasitaiko?

Statistiškai ne taip dažnai, bet kartais pasitaiko „raudonųjų takelių“. Jei sąrašas atrodo įtartinas (pavyzdžiui, 50 vyno butelių „asmeniniam naudojimui“), jie sustabdys. Tada reikia atidaryti priekabą. Jei daiktai sudėti chaotiškai, tai trunka valandas. Muitininkai Anglijoje yra griežti, jie nemėgsta, kai juos bandoma apgauti. Geriau rašyti tiesą.

Pakavimas, baldai ir keiksniški daiktai

Ar jūs pakuodate ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti pakavimo paslaugą, bet tai kainuoja. Jei norite, kad kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos būtų, geriau pakinkite patys. Mes duodame dėžes. Vienas klientas susipako visus indus į avilius be popieriaus – važiuodamas viskas suskilo. Naudokite popierių, burbuliukus. Nekraukite sunkių daiktų į didžiąsias dėžes, jas neįmanoma nešti.

Kaip pervežti pianiną ar tūrą?

Tai reikalauja profesionalios įrangos – juostos, kėdės. Pianinas yra ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia jį uždėti ant specialios būdos („spider“). Tokios siuntos brangios, nes reikia dviejų stiprių vyrų. Negalima tiesiog pastumti ant grindinio, jis gali atsitrenkti į angą. Aš visada sakau – palikite tai specialistams, nenaudokite kaimynų pagalbos.

Ar turiu susirasti dėžes pats?

Mes galime atvežti dėžes, jei esame Lietuvoje ir renkame siuntą. Jei esate Anglijoje, tenka pirkti vietose (pavyzdžiui, „B&Q“ arba „Homebase“). Jos ten brangesnės. Kartais galima gauti nemokamų dėžių iš parduotuvių, tik jos turi būti sausos ir stiprios. Nenaudokite dėžių nuo maisto produktų, jei nenorite, kad vairuotojas atsisakytų vežti dėl uodų arba kvapo.

Kas daryti su baldais, kurie netelpa?

Išardome. Stalus, spinteles, lovas – viską išardome. Kai kurios firmos to nedaro, tada tiesiog neša didelius baldus ir gali įbristi į sienas ar duris. Aš visada įsivaizduju tą vaizdą, kai didelė sofa užstringa laiptinėje Londone... Šiaip ar taip, tenka išardyti. Sriegius ir varžtus sudėkite į vieną maišelį ir pritvirtokite prie baldo, kad nedingtų.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknis dėl parazitų. Jei tinklelis su žeme, gali būti problema. Be to, augalams sunku ilgai stovėti tamsioje, uždangoje sunkvežimyje, ypač žiemą, kai per Lietuvą arba Vokietiją yra šalta. Juos reikia gerai uždengti, bet ne uždusinti. Geriausia pervežti tik mažus augalus, didelius palikite kaimynams.

Rizikos, problemos ir nepageidaujami nustebimai

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Turi būti draudimas. Jei pasirašėte sąrašą, o atvykus randama sulaužyta koja, rašome „act“ (pažeidimo aktą). Draudimas atlygina, jei nebuvo jūsų kaltė (blogai supakuota). Kai kurios firmos (ypač pigios) turi labai mažą draudimo sumą, tiksliau, jos jos išvis neturi. Patikrinkite tai prieš sutartį. Nenusipirkite katės maiše, kaip sako.

Ar saugu leisti daiktus be stebėjimo?

Jeigu vairuotojas pasiima daiktus ir išvažiuoja be jūsų palydimo, tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam. Visada reikia pasirašyti perdavimo aktą, kad daiktai buvo gauti tvarkingi. Be to, jei galite, sekite sunkvežimį GPS. Kai kurios blogos įmonės pasiima daiktus, o paskui reikalauja papildomų pinigų, kad „atkabintų“ juos iš sandėlio. Tai, deja, nėra reta praktika rinkoje.

Girdėjau istorijų apie vagystes – ar tai tikra?

Taip, ypač jei paliekate daiktus ilgam laikui atviroje aikštelėje arba jei sunkvežimis stovi be priežiūros prie naktinio klubo (kaip buvo vienas atvejas Birmingeme). Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti įtartinose vietose. Brangiausius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi mašina, o ne patikėti ekspeditoriams.

Kas jei firma bankrutuoja kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jūsų daiktai stovi kažkur prie Hamburgo arba Belgijoje, o niekas neatsiliepia. Todėl rinkitės firmas, kurios veikia jau ilgai, turi realų biurą, ne tik internetinį puslapį ir mobilųjį telefoną. Patikrinkite atsiliepimus „Google“ ar „Trustpilot“, bet ne tikiu tik teigiamais – ieškokite ir blogų, kad sužinotumėte tikrąją paveikslėlę.

Ar galima pervežti alkoholį ir maistą?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimtes dėžių viskio, muitinė tai įvertins kaip prekybą. Maistas – ypač mėsa ir pieno produktai – griežtai kontroliuojamas dėl ligų. Nebandykite vežti dešrų ar kiaulienos iš Anglijos, tai uždrausta, galite gauti didelę baudą, o daiktai bus sunaikinti.

Išvados

Galiausiai, norėčiau pasakyti – nebijokite klausti ir derėtis. Nors kainos už perkraustymą iš Jungtinės Karalystės prieinamos ne visada atrodo mažos, yra būdų tai padaryti efektyviai. Rinkitės ne tik pagal kainą, bet ir pagal patikimumą, kad nereikėtų vėliau raudoti prie tuščios aikštelės. Pasiruoškite dokumentus ir sąrašius iš anksto, o tada visa ši „Brexit“ mašinerija atrodys daug mažiau baisi. Sėkmės sugrįžtant namo!