Kainos už perkraustymą į Angliją: skaidrūs įkainiai ir kodėl jie kinta

Sveiki, susidūrę su perkraustymu į Angliją, visada pradedate nuo to paties – kiek kainuos? Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena: nėra vienos kainos. Kainos už perkraustymą į Angliją gali šokti kaip kalnų rogiai, priklausomai nuo to, ką ir kada vežiate. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet tarkime tiesiog, turgus nėra pastovus. Čia ne tik apie mus, tai apie keltus, degalus ir tuo pačiu britų muitinę. Taigi, prieš tai, kai paklausiate „kiek“, reikia suprasti „ką“. Žemiau išdėliojau daugiau nei dvidešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu telefonu, ir atsakymus taip, kaip kalbėčiau su jumis gyvai.

Pagrindiniai dalykai apie kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Na, tai klausimas toks pat kaip „kiek kainuoja maistas“. Jei vežate tik dvi lagaminas ir kėdę, tai gali būti ir šimtas ar du šimtai eurų, jei tai dalinis krovinys su kitais žmonėmis. O jei reikia vežti visą butą ar namą su pilna „švedų“ siena, tai kalbame apie tūkstančius. Paprastai dalinis krovinys, tarkime, 1-2 kubus, kainuoja nuo 150 iki 300 eurų už kubą. Čia labai priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia nuvažiuoti. Londonas ar kaimas visai kitos kainos. (Gerai, ne kaimas, o Oksfordšyro kaimas).

Kas įeina į tą skaidrą kainą?

Skaidrus įkainis mūsų supratime yra tas, kurio nenukaudamiems nepapildome nieko gale. Tai reiškia, kad įeina kuro rūpestis, vairuotojo darbas, keltų bilietai ir visi mokesčiai už užsienio valstybių keliuose. Mes nedirbame taip, kad tada parodome papildomą sąskaitą už „parkavimą“ ar „įlipimą“. Tačiau, jei jums reikia papildomų dėžių ar ypatingo krovimo su liftu kiekviename aukšte be lifto, tai tada jau kalbame apie papildomus darbus. Tai nėra paslėpta, tai tiesiog fizinis darbas.

Ar brangiau jei ašš gyvenu toliau?

Žinoma, taip yra. Jei jūs esate, tarkime, Žemaitijoje, o ne Kaune ar Vilniuje, mums vairuotojui reikia nuvažiuoti papildomus šimtus kilometrų viena ar kita kryptimi. Tas laikas ir kuras niekur nedings. Kartais klientai stebimasi, kodėl kaina aukštesnė, bet mes ne esam oro linijos. Taip pat, jei reikia važiuoti giliai į Škotijos kalnus, tai kainos už perkraustymą į Angliją šiaurinėse dalyse kyla dėl didesnių atstumų. Ten kelyje gali užtrukti valanda ar dvi ilgiau, o laikas yra pinigai.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Čia yra keletas priežasčių. Vieni dirba su savo furgonais, kiti – tarpininkai, kurie tiesiog perparduoda užsakymus. Tarpininkai dažnai nežino realios situacijos kelyje. Dar yra tos firmos, kurios imasi pigiai, bet tada papildo kainą vėliau. Mes stengiamės laikytis vidutinės rinkos kainos, nes už pigiau tiesiog neįmanoma dirbti be nuostolio dėl degalų. O brangiau... na, jei norite šampano kelyje, galite ir rasti. Aš asmeniškai visada pasakau – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas joje įskaičiuota.

O kiek dabar degalai kainuoja įtakos?

Didelę. Prieš metus buvo kita, šiandien kita. Kai kainos degalams šoka, mes privalome koreguoti įkainius, nes marža mums maža. Kartais klientai sako, „o tačiau jūs prieš mėnesį kainojote mažiau“. Taip, bet tada degalai buvo 1.2, o ne 1.5. Tai ne mūsų kaltė, tai pasaulinė situacija. Taip pat keltų kainos keičiasi kelis kartus per metus. Todėl tie skaidrūs įkainiai gali šiek tiek judėti, jei užsakymą atidėjote ilgam.

Kas įeina į kainą ir kas ne

Ar reikia mokėti už kvietimą ar sutartį?

Ne, mes to nedarome. Yra firmos, kurios ima už „rezervacijos mokestį“ ar kažką panašaus tiesiog tam, kad užfiksuotų datą. Mums atrodo, kad tai absurdas. Užsakymas yra užsakymas. Vienintelis dalykas, kurio mes prašome, tai nedelsiant pranešti, jei keičiat planus. Kitaip mes nuvaziuojam tuščiąmis ir tądien prarandame pinigus. Taigi, kvietimas mums nieko nekainuoja, mokėti reikia tik už atliktą darbą arba avansą, jei tai didelis, sudėtingas projektas.

Kiek laiko užtrunka tą kainą suskaičiuoti?

Paprastai, jei turite sąrašą daiktų ar bent jau nuotraukas, mes sugebame pasakyti per 10-20 minučių. Jei jūs tiesiog parašote „du kėdės ir stalas“, tai kainą pasakysime akimirksniu. Bet jei tai pilnas namas su garažu, čia reikia matuoti, galbūt važiuoti patikrinti. Aš asmeniškai mėgstu žiūrėti gyvai, nes telefonu žmonės dažnai klysta – vienam „didelis spinta“ yra iki lubų, kitam – mažas spintelės tipo. Tai nulemia kainos už perkraustymą į Angliją skirtumą.

Ar galima sutaupyti jeigu pats padėsiu krauti?

Galima, bet ne visada verta. Jei jūs turite fizinę jėgą ir norite tai daryti, mes nuimsime dalį kainos už krovimo darbus. Tačiau būkite tikri, kad sugebėsite. Buvo atvejų, kai klientai sako „mes patys pakelsime“, o paskui vairuotojas ten laukia tris valandas, kol jie mėto dėžes. Tas laikas gali būti įkainojamas. Geriau pasakykite iš karto, kad padėsite, tai mes suskaičiuosime tik transportą. O jei mums reikia krauti – tai mūsų darbas.

Kas yra tas kubinis metras?

Tai standartas mūsų versle. Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1x1 metras. Taip pat galite įsivaizduoti kaip grindų plotą 1 kvadratinis metras, užstatytas daiktais iki 1 metro aukščio. Taip mes matuojame vietą furgone. Kai sakykime „dalinis krovinys“, tai reiškia, kad jūsų daiktai užima tik tam tikrą kubų skaičių, o likusią vietą užpildo kieno kito daiktai. Taip pat pigiau nei vežti tuščią furgoną.

Ar saugu vežti daliniame krovinyje?

Labai dažnas klausimas. Žmonės bijo, kad kas nors padės savo daiktą ant jų sofos ar sulaužys kažką. Aš galiu užtikrinti, kad mes tvarkingai užsegame viską su juostomis ir tarpusavyje statome grindis ar skydelius. Vairuotojai yra protingi žmonės, jie nenori problemų. Esu dirbęs 20 metų ir rimtų incidentų su daliniais kroviniis beveik nebuvo. Vienintelis nepatogumas tas, kad reikia laukti, kol furgonas užsipildo kitais kroviniais, kad išvažiuotų. Bet dėl saugumo – gerai.

Ar vežate maistas ir gėrimus?

Taip, galime, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK dėl muitinės taisyklių po „Brexit“. Tai svarbu. Jei mums vairuotoją sustabdys ir rados dešrą, mums gali skirti baudą, o gėrimai gal būt konfiskuoti. Taigi, aš visada patariu – vežkite sauso maisto, konservus, džiovintus daiktus. Alaus ar vyno butelius į eina po tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Negerai, jei ten bus pilnas furgonas alkoholio, tai atrodys kaip prekyba.

Maršrutai ir Anglijos ypatumai

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai 2-3 dienos. Pirmą dieną išvažiuojame, naktį važiuojame arba praleidžiame prie Kenterio, antrą dieną važiuojame per Angliją. Tačiau Anglijoje eismas yra chaotiškas. M4 greitkelis gali stovėti valandą dėl avarijos. Arba keltas gali vėluoti dėl audros. Vieną kartą mes praleidome 12 valandų jūroje, nes vėjas per stiprus. Taigi, kiek laiko užtrunka? Sakyčiau, planuokite savo atvykimą ne anksčiau kaip po 48-72 valandų nuo išvykimo.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikeliate gyventi ilgam (metams ar daugiau), turite teisę į atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad jūsų asmeniniai daiktai nebūnomo mokesčiai. Bet reikia užpildyti formą ir pateikti dokumentus (pvz., sutartį su darbu vietą Anglijoje). Jei tiesiog vežate daiktą parduoti ar tai dovana, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau tai išsiaiškinti iš karto, nes vėliau baudos didelės. Mes su tuo padėsime konsultuotis, bet galutinis sprendimas jūsų.

Kas jei pasikeičia adresas išvykus?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Žmonės sako „važiuok į Mančesterį“, o paskui vairuotojui jau važiuojant skamba telefonas, kad „tačiau mes nusprendėm gyventi Birmingeme“. Jei tai nėra per toli, mes paprastai nereikalaujame papildomo mokesčio, jei mums patogu. Tačiau jei reikia važiuoti šimtus mylių atgal ar šiaurėn, kai buvom planavę pietus, tai reikės padengti kuro ir laiko sąnaudas. Geriau pasakyti adresą prieš išvykstant.

Ką daryti jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Mes turime atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas staigiai stabdė ir daiktai nukrito), draudimas padengia žalą. Reikia tuojau pat nufotografuoti ir pranešti. Bet jei jūs patys blogai supakavote stiklinę vazą į softą be vyniojimo, tai mes neatsakome. Aš visada patariu – jei turite kažką labai vertingo, pasakykite mums, tai uždėsime atskirai ir užsegime. O taip – draudimas yra įtrauktas į kainą.

Ar galima sėdėti keleiviu furgone?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiuose automobiliuose (išskyrus vairuotoją). Tai ypač svarbu po „Brexit“, nes taisyklės griežtesnės. Jei sulaikys policija ir rasi keleivį gale, gali skirti didelę baudą ir konfiskuoti mašiną. Žinau, kad daug kas nori važiuoti su savo daiktais, bet legaliai tai galima tik su autobusu ar asmeniniu automobiliu. Mes negalime rizikuoti savo licencija.

Kaip su numeriais Anglijoje?

Anglijos numerių sistema keista. Kartai yra ir gatvės pavadinimas, ir namo numeris, o kartai tik pavadinimas (pvz., „Rose Cottage“). Be to, vienas gatvės pavadinimas gali kartotis keliuose miestuose. Todėl labai prašau duoti ne tik adresą, bet ir pašto kodą (Postcode). Be pašto kodų GPS ten tiesiog neveikia kaip turėtų. Vieną kartą važiavome į „London Road“ viename mieste, o reikėjo kitame, nes pašto kodo neparašė. Praradome pusę dienos.

Problemų ir sprendimų zona

Ar sunku suvažiuoti į Londoną?

Labai sunku. Ypač centriniuose rajonuose (Westminster, City). Ten yra daug mokesčių už važiavimą (Congestion Charge, ULEZ). Be to, reikia specialių leidimų stovėjimui. Jei gyvensite centre, reikės išsirežiuoti vietą arba krauti ant „palečių“ greitai. Mūsų vairuotojai yra įpratę, bet tai visada brangiau. Jei galite, susitarkite krauti už miesto ribų arba artimiausioje stovėjimo aikštelėje, o tada tiesiog perkelkite daiktus taksi. Taip sutaupysite nemažai nervų.

Kuo skiriasi kaina į Velsą ar Škotiją?

Geografiškai – atstumu. Škotija yra toli. Jei važiuojame į Glazgą ar Edinburgą, tai tas pats kaip važiuoti į šiaurės Norvegiją atsižvelgiant į Britanijos mastelį. Kainos už perkraustymą į Angliją (ir Škotiją) šiuo atveju bus aukštesnės dėl didesnių kuro sąnaudų ir ilgesnio kelio. Be to, keliai ten gali būti siauresni, o oras blogesnis. Velsas panašu, bet ten dar kalnai. Taigi, tikėkitės, kad kaina gali būti 15-20 proc. didesnė.

Ką daryti su padangomis žiemą?

Anglijoje žiemos nėra tokios kaip Lietuvoje, tačiau kalnuotos vietovėse gali būt slidu. Mūsų furgonai dažniausiai važiuoja su vasarinėmis padangomis, nes ten tai legalu. Jei baiminatės, galime paprašyti vairuotojo pasiimti grandines, bet tai retai būna naudojama. Svarbiau – daiktus apsaugoti nuo drėgmės. Anglijoje daug lietau, todėl dėžės turi būti ant paletės, ne ant grindinio.

Ar galite atvežti daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Tai vadinama „backhaul“. Jei mums reikia grįžti tuščia, siūlome nuolaidas tiems, kurie nori vežti atgal iš Anglijos į Lietuvą. Kartais tada kainos yra net mažesnės, nes mums svarbu užpildyti furgoną grįžtant. Taigi, jei turiite draugų, kurie nori siųsti atsargines dalis ar baldus į Lietuvą, pasakykite mums. Bus naudinga abiem pusėms.

Kodėl kai kurios firmos neatsako į telefonus?

Nes jų vairuotojai vairuoja. Dauguma mažų firmų neturi dispečerių biure. Vairuotojas gali būti už vairo arba miegoti po pamainomis. Aš pats dažnai negaliu atsiliepti, kai važiuoju per Vokietiją. Jei skambinate ir niekas neatsiliepia, palikite žinutę. Mes visada susigrąžiname. Negerai, kai firmos ignoruoja, bet kartai tiesiog techninės priežastys. Pas mus yra ir telefonas, ir rašyti galite.

Ar verta pirkti dėžes ar ne?

Nesijaudinkite, mes galime jas suteikti. Parduodame arba duodame nuomai, priklausomai nuo taisyklių. Paprastai, jei pas mus užsakote krautą, dėžės gali būti įskaičiuotos į kainą arba duodamos už simbolinę kainą. Geriau naudoti standartines movų dėžes, nei „Maximos“ kriaukles, kurios suyra po pusės tonos. Taip pat rekomenduoju vyniojimo plėvelę – tai pigus dalykas, bet tausoja daug brangių indų nuo sudužimo.

Mokėjimai ir formalumai

Ar imkite už avansą?

Dideliems užsakymams, tarkim virš 1000 eurų, taip, paprastai imame mažą užstatą (10-20 proc.), kad užfiksuotume datą ir padengtume išlaidas dėžėms. Mažiems, tarkim 200 eurų vežimams, neimame. Mokėjimas paprastai atliekamas grynaisiais vairuotojui prieš iškraunant arba pavedimu iš anksto. Mes nesam bankas, todėl mums svarbu, kad pinigai būtų gauti už atliktą darbą. Be to, tai apsaugo ir jus – jei mokėsite po pristatymo, matysite, kad viskas atvyko.

O jeigu aš neturiu dėžių?

Na, tada jas reikia gauti. Mes galime atvežti, tai nėra problema. Sakyčiau taip – geriau investuoti šimtą eurų į geras dėžes, nei vėliau rinkti sulaužytus indus iš furgono dugno. Ypatybė ta, kad Anglijoje dėžės brangios, o Lietuvoje pigesnės, todėl verta jas nupirkti čia. Jei reikia, mes paruošiame visą komplektą. Tai įeina į paslaugą, tiesiog susitarkime iš anksto. Žinoma, galite ir rasti naudotų, bet tikrinkite, kad būtų saugios.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Tikrai ne tik degalai. Didelę įtaką turi keltų kainos. Jie kyla kas metas. Taip pat, jeigu reikia specialių leidimų Londono zonai (ULEZ), tai pridedama 50-100 svarų. Dar vienas dalykas – laikas. Jei reikia važiuoti naktį (pvz., pristatyti ryte), tai vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio už naktinį darbą. Taigi, paprastas vežimas yra viena, o specifiniai reikalavimai viską keičia. Geriau viską aptarti iš karto.

Ar imate mokesčius už grynųjų išmokėjimą?

Ne, mes neimame jokių priedų prie grynųjų. Kai kurios firmos sako, kad „pinigai pinigus“, tačiau mums svarbu, kad klientas patenkintas. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, tai jis tiesiog juos pasiima. Tačiau rekomenduoju mokėti pavedimu, ypač dideloms sumoms, kad būtų įrodymas apie mokėjimą. Turint įrodymus, visiškai aišku, kas ir kada padarė. Be to, vairuotojams patogiau, kai nereikia nešti didelių sumų sau su savimi saugumo sumetimais.

Kas yra tas pats svarbiausias patarimas?

Nešioti mažiau. Sąžiningai, po 20 metų matau, kad žmonės perveža daug šlamšto. Senos drabužės, sulūžę baldai, kuriuos niekas nenaudos. Anglijoje daiktai brangūs, bet šlamštas kuriasi ir ten. Geriau atsikratyti čia, nei mokėti už kiekvieną kilogramą šiukšlių. Kainos už perkraustymą į Angliją priklauso nuo svorio ir tūrio. Vežkite tai, kas jums tikrai reikalinga. Pinigus geriau išleisti gerai kavei prie Heverfordo nei nešioti nereikalingus daiktus.

Ar draudimas privalomas?

Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu, jūs galite atsisakyti, jei norite rizikuoti. Bet aš asmeniškai niekada to nepadaryčiau. Kelyje viskas gali nutikti – ir avarija, ir stiprus vėjas. Be to, kai sulaiko muitinė, gali būti žala per tikrinimą. Mes turime standartinį draudimą, kuris dengia tam tikrą sumą, bet jei turite labai brangių daiktų ( paveikslų, vintage automobilių dalimi ), verta pasidaryti papildomą polisą. Tai nedidelis mokestis už ramybę.

Išvada

Viskas su kainomis tikrai atrodo sudėtinga, jei į tai žiūri iš šono, bet esmė paprasta – mums reikia padengti išlaidas, o jums – gauti daiktus saugiai. Nėra vieno standartinio sąrašo, todėl geriausia tiesiog paskambinti ir papasakoti, ką turi. Mes nesukursime jums dirbtinių problemų ir įkainių. Skaidrumas mums svarbiau už greitą pelną. Tad, jei planuojate kelionę, rašykite ar skambinkite, susitarsime. Geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau stebėtis.