Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę: reali vaizdų be rėmelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o lyg ir pradėjau dar prieš tą visą Breksitą ir kitus nuotykius. Kasdien gaunu kvietimų, žmonės klausia apie kainas už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę, tačiau retai kas supranta, kad čia nėra fiksuotas katalogas. Kainos šokinėja kaip vėjas laive – vieną dieną stabilu, kitą jau tau kalbama apie priedėlius dėl kuro rinkos arba keltų užlaikymų. Buvau matęs viską: nuo idealiai pasibaigusių maršrutų iki tokių, kai vairuotojas dings sakydamas, kad jis „užstrigo“ pačiame Londono centre. Tiesą sakant, nėra vienos atsakymo formulės, bet stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir pardavimų technikų.

Pagrindai ir pinigų klausimai

Kiek bendrai kainuoja nuvežti mikroautobusą į Angliją?

Žodis „kainuoja“ čia labai sąlyginis, nes kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę priklauso nuo tūkstančių dalykų, kuriuos net neįsivaizduojate. Vidutiniškai kalbant apie važiuojančius mikroautobusus, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų, jei tenka tik vienas vairuotojas, kelias dienas kelionės ir grįžimas tuščiomis. Bet tarkime, kuro kaina šoktelėja, arba keltai brango – tuomet ir kaina kyla akimirksniu.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek mikroautobusas sveria?

Žinoma, bet tai nėra pagrindinis faktorius, jeigu kalbame apie standartinį 9 vietų mikroautobusą. Jeigu jis jau yra sunkesnis, t.y. yra daugiau keleivių ar krovinio, tada gali tekti mokėti daugiau už keltą. Pavyzdžiui, jeigu tu veži ne tuščią „karkasą“, o pilną bagažą, tada svoris padidėja, ir keltų kompanijos tikrina labai griežtai. Taigi, taip, svoris įtakoja galutinę sumą, ypač kai jis viršija tam tikras normas.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigios kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, bus nelegalus, arba bus panaudotas senas „gūžiantis“ technikos transportas. Aš esu matęs situacijų, kai pigių pervežimų klientai likdavo šiaurės Anglijoje su sugedusiu mikroautobusu ir nieko nepadaryti negalėjo. Nenusiminkite dėl to, kad reikės mokėti šiek tiek daugiau – tai užtikrina saugumą.

Ar galima susitarti dėl kainos, jeigu važiuoju daugiau nei vieną?

Tai priklauso nuo to, kiek to „daugiau“ yra. Jeigu turi, tarkime, tris mikroautobusus, tai aišku, kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę gali būti derinamos. Mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes vienas vairuotojas gali vesti vilkiką su keleiviniais automobiliais, tačiau ten jau kyla kitų problemų su leidimais. Geriausia tiesiog skambinti ir klausti, kas įmanoma tavo konkrečiu atveju.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Žiemos mėnesiais, ypač tarp lapkričio ir kovo, kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes yra mažiau prašymų, tačiau tada kyla rizika dėl blogo oro. Vasarą viskas brangsta, nes visi nori vykti atostogauti arba vežti darbuotojus į fermas. Taip pat, atsiminkite, kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę šuoliais augą per šventes – Kalėdas arba Velykas.

Ką dar įeina į tą kainą be paties pervežimo?

Į standartinę kainą įeina vairuotojo darbas, kuras (dažniausiai), keltų bilietai į vieną pusę ir grįžtant, bei kelių mokesčiai. Bet čia reikia būti labai atidžiam, nes kai kurios firmos rašo „viskas įskaičiuota“, o tada pasirodo, kad keltas buvo pigiausias (reikalaujantis mažiau poilsio) ir vairuotojas negali važiuoti legaliai. Visada tikslinkitės, ar įskaičiuotas keltas, ir kokia jo klasė.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Tai jau individualus reikalas, bet dažniausiai imamas avansas (apie 30-50 proc.), o likutį sumokate, kai mikroautobusas atkeliauja į vietą arba yra paruoštas išvykti. Esu dirbęs su klientais, kurie norėjo mokėti tik tada, kai jų giminaičiai Londone patikrins, ar mikroautobusas nėra įbrėžtas. Tai suprantama, bet sudaro mums nemažą stresą, tad tokias sąlygas reikia derėtis iš anksto.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti, kad išvykti?

Čia nuo Breksito viskas tapo sudėtingiau. Tau reikės techninio paso, draudimo poliso („Žalias kortelė“), vairuotojo pažymėjimo, ir dar papildomai dokumentų, jeigu mikroautobusas yra registruotas ne Lietuvoje. Be to, jeigu tai yra ne pelno organizacija (pvz., sporto klubas), reikės „LT02“ formos. Be šitų popierių, kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę tau nieko nesakos, nes tiesiog neišvažiuosi.

Ar reikia speciali vairuotojo licencija?

Jei mikroautobusas turi nuo 9 iki 16 vietų ir sveria daugiau nei 3,5 tonos (o dauguma juos sveria), tai taip, reikia „C“ kategorijos arba „D1“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Paprastas „B“ kategorijos pažymėjimas čia netinka, net jeigu tu kasdien važinėji sau. Angliškai pareigūnai tai tikrina labai griežtai, ir baudos yra milžiniškos.

Kokius dokumentus reikia patikrinti prieš išvykdama?

Geriausia patikrinti viską dar savaitę prieš išvykimą. Ypatingai dėmesį skirkite draudimo galiojimui Jungtinėje Karalystėje – daugelis senų draudimų nebegalioja po Breksito. Taip pat patikrinkite, ar techninis pasas galioja, nes jeigu jis baigsis per kalnų perėją, gausi didelį nemalonumą. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę tikrai neapsims, jeigu teks stovėti sienoj ir gelbėtis.

Ar sunku gauti LT02 dokumentą?

Nebūtina sunku, bet tai reikalauja laiko. Jį išduoda Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI), ir turi nurodyti tikslų kelią bei priežastį. Jeigu priežastis neįtikinama (pavyzdžiui, „važiuoju pas draugus“), gali atsisakyti. Esu matęs, kaip žmonės pykdavosi, kad jų „neleidžia“, bet tiesiog reikia tvarkingai užpildyti paraišką. Be šio dokumento, tu negali legaliai vežti keleivių už pinigus.

Ar anglai priima lietuviškus techninius pasus?

Taip, priima, nes Lietuva yra ES narė, tačiau jeigu mikroautobusas yra senas (tarkime, pagamintas prieš 2000 metus), gali kilti klausimų dėl aplinkos standartų (Euro standartai). Kai kurie uosto darbuotojai yra labai pedantiški. Jeigu turi seną „Mercedes“ ar „Ford Transit“, pasiruošk papildomai paaiškinimų. Geriau iš anksto sužinoti, ar toks transportas gali įvažiuoti į šią šalį.

Ką daryti, jeigu trūksta kurio nors nors dokumento?

Nieko nedaryti – nebandyk važiuoti. Vieną kartą gavau skambutį iš Kalė, kur klientas bandė praslysti be vienos formos ir buvo sustabdytas. Teko skubiai siųsti dokumentus faksu (dar kas toks naudojamas?), o jis prarado dieną ir sumokėtą vietą keltas. Geriau atidėti kelionę, negu bandyti laimę su britų muitinės pareigūnais.

Ar kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę įtraukia dokumentų tvarkymą?

Paprastai ne, dokumentus tvarko klientas. Mes galime tik padėti konsultacijų forma, pasakyti, kur eiti ir ką rašyti. Yra firmų, kurios siūlo pilną aptarnavimą „nuo A iki Z“, tada kaina bus didesnė, bet tada tau nereikės galvoti apie tas VMI formas. Verta pasidomėti, jeigu neturi laiko ar noro gyventi biurokratijoje.

Logistika ir keltai

Kur geriausia keltis su keltu: Kenterberis arba Doveris?

Doveris yra arčiau Londono (apie 2 valandų važiavimas), tačiau ten daugiau žmonių, eilės gali būti didelės. Kenterberis (Hull) arba Newcastle labiau tinka, jeigu važiuoji į šiaurę (Škotiją, Mančesterį). Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę gali skirtis priklausomai nuo to, kurį keltą pasirinksi, nes kuro sąnaudos vairuotojui bus kitos. Tačiau ilgesnis kelias su keltu gali leisti vairuotojui ilgiau pailsėti.

Ar keltas yra brangus?

Keltų bilietas yra vienas brangiausių komponentų. Gali tekti mokėti nuo 150 iki 300 eurų vienam mikroautobui (su vairuotoju), priklausomai nuo sezonos ir keltų kompanijos (DFDS, P&O arba kitų). Kartais pasitaiko pigių bilietų, jeigu perkami iš anksto, bet mūsų versle tai sunku planuoti, nes keleiviai dažnai keičia planai paskutinę minutę.

Kiek laiko trunka plaukimas?

Iš Doverio (Kalė) į Doverį (Anglija) tai apie 1,5 valandos. Iš Oostende į Hull gali trukti net 8-9 valandas. Ilgas plaukimas reiškia, kad vairuotojas gali geriau pailsėti, tačiau kelionės trukmė išauga. Jeigu skubate, geriau rinktis trumpesnį maršrutą, tačiau tada būsite tikri, kad vairuotojas atvyks pavargęs.

Ar vairuotojas gali miegoti mikroautobuse?

Jei mikroautobuse yra lovų (labai retas atvejis) arba jeigu jis yra pritaikytas nakvynei, tai teoriškai gali, tačiau nerekomenduojama. Mūsų vairuotojai paprastai naudojasi viešbučiais prieš ir po keltų. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę dažniausiai neįtraukia nakvynės viešbutyje, jei kitaip nenutuojama. Tai papildomas išlaidas, tačiau būtinas dėl poilsio režimo.

Ar galima važiuoti per Eurotunelį su mikroautobusu?

Techniškai su mikroautobusu ne, Eurotuneliu (Le Shuttle) gali važiuoti tik lengvieji automobiliai iki 1,85 metro aukščio arba vilkikai su priekabomis. Mikroautobusai dėl aukščio ir keleivių čia neįleidžiami, tad liko tik keltas. Dažnai žmonės klauso, kodėl ne galima tiesiai per geležinkelį, bet čia griežti taisyklės.

Kas daryti, jeigu keltas uždelėjasi?

Tai įvyksta dažnai, ypač su blogu oru arba techniniais gedimais. Jeigu dėl to vairuotojas viršija leidžiamą darbo laiką, teks ieškoti nakvynės vietos iš karto. Tai gali sukelti nedidelę delsą atvykime. Geriausiai iš anksto pasakykite gavėjams Anglijoje, kad laikas gali pasikeisti, kad jie nenuvertintų ir nesuktų isterijos.

Ar kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę keičiasi, jeigu reikia važiuoti į Škotiją?

Žinoma, į Škotiją (Glasgow arba Edinburgh) yra žymiai toliau nei į Londoną. Ten pridėsime virš 200-300 km (vieną pusę), taigi ir kuro, bei vairuotojo darbo laiko sąnaudos didės. Kartais klientai net sugeba nustebti, kodėl atvykimas į Edinburgą kainuoja brangiau, nei į Doverį, tačiau atstumai čia tikrai ne iš pigiausiųjų.

Problemos ir pavojus

Kas daryti, jeigu mikroautobusas sugestų kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu įvyksta gedimas Anglijoje, vairuotojas skambina mums, o mes įsigyjame pagalbą iš vietinės draudimo kompanijos. Jeigu mikroautobusas senas ir be draudimo, teks mokėti už vilkiką iš savo kišenės, o tai kainuoja labai brangiai. Todėl kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę visada turi įsivertinti riziką.

Ar dažnai tikrina anglų policija?

Anglijoje policija dažnai sustabdo mikroautobusus, ypač pietinėse autostradose (M20, M25). Jos tikrina, ne ar tu girtas, o ar turi teisę vairuoti tokį transportą, ar keleiviai užsegti diržais. Jeigu kas nors negerai – baudos prasideda nuo 200-300 svarų, o mikroautobusą gali nusukti. Tai ne tas pats, kas Lietuvoje, kur gali „pravažiuoti“.

Ar saugu dėl migrantų Kalėje?

Kalė (Prancūzijos pusė) vis dar yra problematiška vieta, nors situacija šiek tiek pagerėjo. Nerekomenduojama stovėti neapsaugotuose aikštelėse. Mūsų vairuotojai žino saugias vietas, kur sustoti prieš keltą. Jeigu bandysite taupyti ir užsukti į atsitiktiną parkavimą prieš pat keltą, rizikuojate, kad į mikroautobusą įlips neregistruoti keleiviai, ir tada bus didelių rūpesčių su anglų pareigūnais.

O dėl „Euro“ įstatymų? Jie taikomi Anglijoje?

Po Breksito Anglija nebesiekia kai kurių Europos darbo laiko nustatymų, tačiau mūsų vairuotojai vis tiek laikosi Lietuvos ir Europos taisyklių, kad būtų saugūs. Anglijoje reikia vairuoti pagal jų taisykles (kairė pusė), ir viskas. Nėra jokių „Euro“ išimčių, jeigu tau įdomu, ar gali vairuoti 12 valandų iš eilės – ne, negali.

Ar buvote atvejų, kai mikroautobusą nusukdavo?

Taip, buvau. Vieną kartą vairuotojas nusileido prieš keltą pasikrauti degalų (pigiau), o anglų pareigūnai užfiksavo, kad jis paima degalus į didelę talpą be tinkamų leidimų (jeigu tai yra komercinis transportas). Buvo didelis triukšmas, teko mokėti baudą. Tai parodo, kad net degalinėse reikia elgtis atsargiai.

Ar verta rūpintis papildomu draudimu?

Paprastai „Žalia kortelė“ užtenka civilinės atsakomybės draudimui už žalą trečiesiems asmenims, tačiau ji nedengia mikroautobuso ar jo keleivių (CASCO). Jeigu vežiate brangų mikroautobusą arba vertingus daiktus, geriau pasidomėkite papildomu draudimu. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę gali atrodyti didelės, bet gedimas be draudimo kainuos dvigubai brangiau.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galiu su savimi vežti narkotikus (pvz., alkoholį, cigaretę)?

Asmeninis kiekis – taip. Keleiviams leidžiama vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako (nustatytas limitas). Jeigu viršysit šiuos limitus, tai bus laikoma kontrabanda, ir gali būti didelė bauda. Vieną kartą mūsų vairuotojas net nesuprato, kad jo keleiviai turi per daug degtukų su tabaku – teko aiškintis su muitine. Žinokite savo limitus.

Ar galima užsakyti pervežimą iš karto šiandien?

Jeigu vairuotojas laisvas, taip, įmanoma. Tačiau tokius pasiūlymus („vežu jau šiandien“) verta tikrinti atidžiai, nes tai gali būti „mašina iš skrajpės“ – kažkas, kas neturi tinkamų dokumentų arba tiesiog šaiposi iš taisyklių. Geras pervežėjas turi tvarkaraštį, ir įprasta užsakyti bent savaitę-dvi prieš išvykimą.

Ką daryti, jeigu atvykau vėlai į susitikimą?

Susitikite su vairuotoju telefonu. Jeigu dėl eismo spūsčių (M25 autostrada ties Londonu – nužudyk mane, bet ten visada stovi) jums pavėluojama, tiesiog praneškite. Mūsų vairuotojai paprastai yra kantrūs, jeigu žino, kas vyksta. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę nekeisiamos dėl to, kad jūs pavėlavote 30 minučių, bet jeigu tai valandomis – gali būti priedėlis už laukimą.

Ar galima pasilikti vairuotoją ir nusipirkti jo darbą keletui dienų Anglijoje?

Taip, tai galima, tai vadinama „vairuotojo išnuoma“ arba „pilotavimu“ Anglijoje. Tu sumoki už jo dienas, maistą ir viešbutį, ir jis veža tave kur tik nori (Velse, Škotijoje, ir t.t.). Tai gali būti pigiau, nei nuomuoti mikroautobusą ten vietiniomis firmomis, kurios dažnai kainuoja astronomines sumas.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Priimame ir vieną, ir kitą, tačiau dauguma vairuotojų mėgsta grynais, kadangi Anglijoje gali būti problema su lietuviškų bankų kortelėm (nors dabar jau geriau). Firmos puse visada priima pavedimus. Jeigu atsiskaitysi grynais, vairuotojui bus lengviau mokėti už maistą ir kelią, tačiau viskas užfiksuojama sąskaitose.

Ar turite garantiją, kad mikroautobusas atvyks į laiką?

Negaliu duoti 100% garantijos, nes mes neprognozuojame eismo įvykių ar oro sąlygų. Bet stengiamės būti tikslių. Jeigu pasakyta „rytoj 10:00“, tai paprastai taip ir būna, bet nereikia laukti su minute. Esu matęs, kaip dėl vieno avaringo atsitikimo M6 autostradoje visas kelias užstrigo dviem valandoms.

Kokia didžiausia klaida, kurią klientai daro?

Didžiausia klaida – skambinti paskutinę minutę ir tikėtis, kad viskas bus pigu ir greita. Arba nepyti apie dokumentų tikrinimą. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę yra susiformavusios ne be reikalo – ten įeina ir mūsų patirtis, kad išvengtume būtent tų klaidų. Planuokite iš anksto, ir bus viskas gerai.

Ar verta rūpintis apdraudimu nuo atšaukimo?

Jei turi neaiškius planus arba lėšas, tai tikrai verta. Jeigu atšauksi kelionę dieną prieš išvykimą, gali prarasti avansą, nes mes jau būsim užsakę keltą ir pasiruošę vairuotoją. Apdrausti save nuo to gali būti protingas žingsnis, ypač kai kalbame apie didesnes sumas.

Išvada

Viskas apie kainas už mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę atrodo sudėtinga tik tol, kol nebandei tai suprasti iš paties pradžių – svarbu turėti tvarkingus dokumentus ir pasitikėti žmogumi už vairo. Aš esu matęs daugybę situacijų, kur dėl mažos detalės prasidėdavo dideli rūpesčiai, todėl nekuklinskite klausti ir tikrinti. Jeigu reikės pagalbos arba konsultacijos, visada galite pasiklaustyti, o aš stengsiuosi parodyti tą realią vaizdą be jokių „gražių“ uždažų, nes taip veikia šis verslas. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės.