Kainos už dalinius krovinius į UK: Efektyvus gabenimas ir kas už to slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė nepažinamai, ypač kai kalbame apie kryptis į vakarus. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas dabar nėra tiksliai tai, ką buvo prieš „Brexitą“ – tai visa kompleksinė sistema, kurioje viena netiksliai užpildyta eilutė gali brangiai kainuoti. Dažnai klientai sėdi prie kompiuterio, galvoja, kad viskas vyksta kaip magija, o realybėje tai – nuolatinis skambutis tarp vairuotojo, dispečerio ir kliento, bandant išsiaiškinti, kur dingę dokumentai. Čia nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir logistika, kartais su netvarka, kurią stengiamės suvaldyti.

Apie pinigus ir kainodaros keksus

Kiek tiksliai kainuoja vežti vieną padėklą į Angliją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas visada vienas – „nuo ko“. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas priklauso nuo to, kiek tą vietą užims jūsų prekės ir kiek jie sveria. Jei tai standartinis EUR padėklas, sveriantis 300 kg, tai pigiau, nei jei jis svers 800 kg, nes vairuotojas turi daugiau degalų suvartoti. Taip pat įeina keltas, kurio kaina šiuo metu kilo, ir visi mokesčiai už užstatą Anglijoje. Be to, kaina svyruoja priklausomai nuo to, ar mes jau turime krovinių toje pačioje mašinoje, ar turime specialiai vykti tuščia grįžti, kas visada brangiau.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nenustebkite, jei vakar gavote vieną pasiūlymą, o rytoj jis jau nebegalioja. Degalų kaina prieš kelias dienas šoko aukštyn, o tai tiesiogiai įtakoja kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas galutinę sumą. Dar dažnai pasitaiko situacijų, kai staiga užsidaro vienas keltų terminalas arba tenka važiuoti apipūsti maršrutu dėl eismo įvykių. Prieš savaitę vienas klientas taip nustebo, kad teko aiškinti, kad tai ne mes kainą keliame, o rinka. Kartais tiesiog reikia pasakyti tiesą – kaina laikina galioja, o logistikoje viskas labai dinamika.

Ar taip, kad kuo daugiau siunčiu, tuo pigiau?

Esminis dalykas čia yra konsolidacija. Jei turite 3 padėklus, kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas vienam padėklui bus mažesnis, nei jei siųstumėte vieną atskirai. Mes galime užpildyti mašiną kitų klientų krovinais ir paskirstyti išlaidas, tačiau jei jūsų krovinių per daug, gali tekti imti visą furgoną. Tada tai jau nebe dalinis krovinius, o pilnas krovinys (FTL), ir skaičiavimas kitoks. Tačiau dažniausiai taip yra – apimties ekonomika veikia čia puikiai, tik reikia suprasti, kad tai nėra 100 procentų taisyklė, jei krovinys yra labai keisto formos.

Kas dar įeina į tą kainą be paprasto pervežimo?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Klientai mato tik galutinę sumą ir galvoja, kad tai tik už vairuotojo darbą. Į kainą už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas įeina ir draudimas (žinoma, ribotas), ir mokesčiai už kelių naudojimą, ir keltų bilietai, ir netgi mokesčiai už užstatą (angliškai „haulage“), kurį mokame terminaluose. Viską tai turime sumokėti iš anksto, kad krovinys išvyktų. Kartais dar tenka mokėti už vairuotojo nakvynę, jei maršrutas ilgas, tai visi šie smulkmenos susideda į tą galutinę skaičių, kurį matote sąskaitoje.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei esu pastovus klientas?

Žinoma, mes vertiname ištikimybę. Jei jūs siunčiate kas savaitę, kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas gali būti derinamos individualiai. Galime sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina, nors dabar, su tokia rinka šuoliuoja, tai rizikinga ir mums, ir jums. Bet paprastai, kai matome, kad partneris sąžiningas ir mums nereikia kankintis su dokumentais, mes visada stengiamės nuleisti kiekvieną centą. Tiesa, kai kurios firmos tai nedaro, jos laikosi katalogo kainų ir nekalba apie nuolaidas, mes stengiamės būti lankstesni.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Pirmiausia, nebkėskite. Pasiūlykite mums savo variantą arba paklauskite, iš ko ji susideda. Kartais įvyksta klaidų – gali būti, kad dispečeris neteisingai įvedė svorį arba pamiršo pritaikynti nuolaidą. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas turi būti pagrįstos, o ne paimtos iš lubų. Jei matite, kad konkurentas siūlo žymiai mažiau, geriausia klausti apie paslėptus mokesčius. Kartais pigiau reiškia, kad jums teks patiems vykti į uostą ir išsivežti, kas laiko atžvilgiu gali būti brangiau nei mūsų siūloma „viskas įskaičiuota“ kaina.

Maršrutai, laikas ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Londoną?

Standartiškai sakyčiau 3-4 dienas, bet tai idealus pasaulis. Realus pasaulis yra kitoks. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas taip pat priklauso nuo to, kiek greitai jums reikia. Jei skubate, galime organizuoti greitesnį reisą, bet tai kainuos brangiau, nes teks keisti planus. Į Londoną vairuotojui tenka nueiti daug kilometrų, peržemti keltą (o ten eilės gali būti po valandą) ir tą dar dar važiuoti per miesto spūstis. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad M25 žiedeliuje stovėjo 3 valandas dėl avarijos – tai niekas neprognozuoja.

Ar vežate ir į Škotiją, ar tik į Angliją?

Vežame visur, kur yra keliai, nors į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) brangiau dėl atstumų. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas į šiaurines sritis apima didesnes išlaidas degalams ir vairuotojo darbo laikui. Be to, ten dažnai būna sunkiau surasti grįžtančius krovinių, todėl tenka įtraukti tuščio važiavimo grįžtant dalį. Tačiau mes turime partnerių ten, tai viskas įmanoma, tik reikia planuoti šiek tiek anksčiau, nei į Birminghamą ar Manchesterį.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, gana įprastas po „Brexit“. Jei trūksta dokumentų, vairuotojas sustoja ir laukia. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju gali padidėti dėl delspinigių arba papildomų išlaidų už sandėliavimą. Esu matęs atvejų, kai krovinys stovėjo 2 savaites, nes klientas nenurodė teisingo HS kodo. Tuomet viskas krenta ant mūsų pečių – reikia kalbėtis su brokeriu, mokėti baudas, vairuotojas nervinasi. Geriausia pasirūpinti dokumentais iš anksto, kad nereikėtų mums išgelbėti situacijos paskutinę minutę.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, tačiau aš visada saku – nepasitikėkite 100 procentų tiek programėlėmis. Kartais signalas dingsta keltuose arba kalnuotuose rajonuose Vokietijoje. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas dažnai įtraukia šią paslaugą, bet jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra prekės, geriau tiesiog parašykite man žinutę. Aš paskambinsiu vairuotojui – tai senoji mokykla, bet veikia patikimiau nei bet koks satelitas, kai vairuotojas užsmeiga po tiltu pailsėti.

Ar atvežate tiesiai į duris ar tik į terminalą?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Standartinis dalinis krovinys dažnai atvežamas į mūsų konsolidacinį sandėlį Anglijoje, o iš ten plėtojamas vietine transporto priemone. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas, nes mes tenka surinkti keletą siuntų vienoje vietoje. Jei jums reikalingas tiesioginis išvežimas („direct delivery“), tai įmanoma, bet tai brangiau, nes vairuotojas praras laiką važiuodamas po adresus ir laukiant, kol iškraunamas.

Kaip elgiamės su kroviniu, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai dažna problema, ypač su mažesnėmis parduotuvėlėmis ar privačiais asmenimis. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Tada jis pradeda skambinti, o laikas eina. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju gali padidėti dėl laukimo laiko (standartiškai 1 valanda nemokamai, po to – mokama). Kartą buvo atvejis, kai vairuotojas laukė 4 valandas, kol gavėjas atvažiavo iš pavakario. Tokias situacijas stengiamės išvengti, prašydami patvirtinti pristatymo laiką bent dieną iki išvykimo.

Muitinės, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar jums reikia mano EORI numerio?

Būtinas. Be EORI numerio mes negalime išsiųsti jokio krovinio per Anglijos sieną. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas nėra tiesiogiai susijusios su tuo numeriu, be jo procesas sustoja dar pradžioje. Užtikrinkite, kad jis galioja ir priklauso jums (arba jūsų pirkėjui UK). Jei jo nėra, reikės jį gauti, o tai trunka laiko, ir mums teks laikyti mašiną sandėlyje, kas kainuoja pinigus.

Kas daryti, jei nežinau savo prekės HS kodo?

Tai bėda, bet išsprendžiama. Mums patogiau, kai klientas viską žino, bet mes esame patyrę, todėl galime pagalbą nustatyti apytikslį kodą, nors aš nesiūlyčiau ant to remtis 100 proc. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas gali keistis priklausomai nuo to kodo, nes kai kurioms prekėms yra didesni muitai arba reikia specialių leidimų. Geriausia pasikonsultuoti su muitininku arba pamėginti rasti oficialiame sąraše, kad išvengtumėte nesusipratimų pasienyje.

Ar apmokate mokesčius už importą (Import VAT)?

Ne, mes už tai neatsakome. Mūsų paslauga – tai pervežimas. Importo mokesčius ir PVM turi sumokėti gavėjas Anglijoje (jei jūsų sutartyje nurodyta DDP terminais – tai kita). Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas dažnai sukelia klaidingą įspūdį, kad mes esame atsakingi už visus mokesčius, bet ne. Mes tik padėsime suorganizuoti muitinės iškrovą (customs clearance), bet mokėtojas yra importuotojas.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai tai komercinė sąskaita (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Jie turi būti anglų kalba, kitaip muitininkai tiesiog juos atmestų. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas apima ir dokumentų patikrinimą mūsų pusėje, tačiau jei ten bus klaidų (pvz., neteisingas svoris ar pavadinimas), mes pranešime. Vieną kartą klientas siuntė „metalą“ be jokių detalių, ir krovinys buvo užstrigęs savaitę, tad detalumas čia svarbiau už bet ką.

Ar reikia specialių leidimų maistui ar gyvūnams?

Žinoma. Maisto produktai ir gyvūnai – tai visiškai kita lyga. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju bus aukštesnės dėl reikalingų sertifikatų (pvz., sanitarinės kontrolės). Be to, gali tekti važiuoti per specialius punktus patikrai, o tai užtrunka. Jei planuojate siųsti sūrį ar mėsą, apie tai praneškite iš karto, nes negalima tiesiog taip įdėti į mašiną su baldais – tai nelegalu ir pavojinga visam kroviniui.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda „malonumai“. Muitinė gali baudžioti, o krovinys – grįžti atgal arba būti sunaikintas (blogiausiu atveju). Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju bus mažiausia jūsų rūpestis, nes baudos gali būti didesnės už patį krovinį. Mes stengiamės patikrinti viską dar Lietuvoje, bet jei jūs pateikiate neteisingą informaciją, mes negalime už tai atsakyti. Būkite atsargūs su duomenimis.

Praktiniai dalykai, pakavimas ir problemos

Kaip turiu būti supakuoti padėklas?

Tvarkingai. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas nepadengs to, jei jūsų prekės nukris ant žemės, nes padėklas suirus. Reikia, kad prekės būtų užfiksuotos (pvz., orodžiu ar plastikine plėvele), o pats padėklas – stiprus. Vairuotojai nekrauna su meile, jie greitai užkrauna ir važiuoja toliau. Jei ant viršaus padėsite dėžę be fiksavimo, ji nukris, kai mašina suks posūkyje. Tai realybė, ne spėjimai.

Ar galima vežti neįpakuotą daiktą (pvz., sofą be dėžės)?

Galima, bet tai rizikuojate. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju gali būti tokia pati, bet atsakomybės už pažeidimus neimsime. Daliniame krovininyje mašinoje yra daug kitų dalykų – metalo, medienos, kas nors gali atsitrenkti į jūsų sofą. Geriausia tai apvynioti į storą stretch plėvelę ir, jei įmanoma, dėti į lentynas arba dėžę. Neklauskite, ar vairuotojas turės antklodę – jis neturi.

Ar draudžiate mano krovinius?

Taip, turime standartinį transporto draudimą, kuris dažniausiai siekia 1-2 eurų už kilogramą (arba fiksuota suma, pvz., 10 000 EUR). Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas neįtraukia brangiųjų prekių draudimo (pvz., elektronikos, juvelyrinių dirbinių). Jei siunčiate brangius dalykus, privalote tai pasakyti iš anksto ir papildomai juos apdrausti. Kitu atveju, jei dings iPhone partija, gausite tik standartinę kompensaciją, kuri nebeuždengs nuostolių.

Kas daro, jei krovinys sugadintas pristatymo metu?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) vietoje, kartu su vairuotoju. Negalima pasirašyti kurjerio knygelės ir vėliau skųstis, kad buvo sulaužyta. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas apima atsakomybę tik tuo atveju, jei įrodymai yra. Vairuotojas taip pat nenori problemų, todėl jei matote, kad dėžė susmulkinta, pasakykite tuojau pat. Vėliau manyti, kad tai įvyko sandėlyje, bus beveik neįmanoma įrodyti.

Ar galima atsiimti krovinį savaitgaliu Anglijoje?

Galima, bet už tai reikia papildomai mokėti. Anglijoje darbo laiko reglamentavimas griežtas, ir vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas savaitgaliais ar švenčių dienomis didėja, nes tenka sumokėti vairuotojui už viršvalandžius arba iš anksto planuoti specialų reisą. Jei tai ne būtina, geriau planuoti pristatymą darbo dienomis – taip pigiau ir ramiau visiems.

Ar pasiliekate grąžinamąją talpyklą (pallets)?

Tai priklauso nuo sandėlio. Kai kurie mūsų partneriai Anglijoje ima mokestį už padėklų grąžinimą, kai kurie ne. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas paprastai neįtraukia šios paslaugos automatiškai, jei tai nenumatyta. Jei jums svarbu gauti tuščius padėklus atgal, tai reikia suderinti. Kartais tiesiog paprasčiau juos parduoti vietinei firmai už simbolinę kainą, nei gabenti tuščius tūkstančius kilometrų.

Kaip elgiamės su keiksniais (ADR) krovinais?

Tai labai atsakinga sritis. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas su ADR prekėmis yra gerokai aukštesnės, nes reikia specialios įrangos ir apmokytų vairuotojų. Be to, ne kiekviena mašina gali vežti tokius krovinius kartu su paprastais. Reikia mums iš karto nurodyti klasę ir UN numerį. Vieną kartą teko atšaukti reisą, nes klientas „nepamiršo“ pasakyti, kad veža degalus – tai buvo pavojinga ir mums, ir kitiems kroviniams mašinoje.

Ar galima užsakyti dalinį krovinius paskutinę minutę?

Galima, bet tai kaip loterija. Jei mes neturime vietos, teks laukti kito reiso. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas užsakant paskutinę minutę dažnai būna aukštesnės, nes tenka skubiai ieškoti laisvo vietos. Geriausiai planuoti bent savaitę iki išvykimo, tuo labiau dabar, kai eilės į keltus gali būti ilgos. Skubumas logistikoje visada kainuoja.

Kas nutinka, jei aš užsakovas, o gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai labai nepatogu. Tada krovinys tampa „neišsiųstų krovinių“ klasei. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiu atveju nebus grąžinamos, nes mes darbą atlikome – pristatėme. Už laiką, kurį vairuotojas praleido bandant perduoti prekę, ir už grįžimo išlaidas teks mokėti jums. Kartais reikia mokėti ir sandėliavimą Anglijoje, kol išsiaiškinsite, ką daryti su ta preke.

Ar konsultuojate dėl eksporto procedūrų?

Stengiamės padėti, bet mes ne muitininkai. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas apriejama mūsų patirtį, bet dėl sudėtingų licencijų ar kvotų geriau kreiptis į brokerius. Mes galime pasakyti, kur dėti dokumentą ar kas blogai su svoriu, bet dėl teisinių niuansų patariame kreiptis į profesionalus. Nerekomenduoju remtis tik vairuotojo nuomone, jei kalbame apie sudėtingus juridinius dalykus.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų ekspeditorių?

Kiekviena firma turi savo maršrutus ir partnerius. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas gali skirtis dėl to, kad mes naudojame kitą keltą arba sandėlį. Kartais pigesnė kaina reiškia, kad jūsų krovinys bus perkraunamas 3-4 kartus (tai vėluos), o mūsų brangesnis variantas gali būti tiesesnis. Verta ne tik žiūrėti į skaičius, bet ir klausti apie patikimumą. Pigu pigu, bet galiausiai išlaidos dėl vėlavimo gali viršyti taupymą.

Ar teikiate faktūrą iš karto?

Taip, iš karto po atlikto darbo arba išanksto, jei taip suderinta. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas apmokamos pagal sutarties sąlygas. Dažniausiai prašome išankstinio mokėjimo arba dalinio, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks nuo krovinio, kai jis jau būs kelte. Buvo atvejų, kai po išsiuntimo žmonės „dingdavo“, todėl dabar esame šiek tiek atsargesni su mokėjimais.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys saugus?

Stebime jį ir bendraujame su vairuotojais. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas užtikrina, kad krovinys bus uždarytas ir užsealintas. Tačiau visada lieka žmogiškojo faktoriaus rizika. Jei matome, kad vairuotojas per ilgai stovi, skambiname. Jei krovinys yra vertingas, galime siūlyti apsaugos paslaugą, nors tai retai būna būtina įprastoms siuntoms.

Ar galioja garantija, kad prekė atvyks nurodytu laiku?

Garantijų logistikoje būti negali. Mes galime tik įvertinti tikimybę. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas nėra jokia draudimo polisas už vėlavimą. Orai, avarijos, muitinės – tai viskas įtakos laikui. Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei kas nors nutinka, tiesiog informuojame. Geražių klientai supranta, kad mes ne valdome eismus kelyje.

Ar padedate su rinkodaros prekėmis (FMCG)?

Taip, tai mums kasdienybė. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas tokiems kroviniams yra konkurencingos, nes turime patirties su parduotuvėms skiriamomis siuntomis. Žinome, kad reikia griežtai laikytis laiko, pateikti kokybiškus dokumentus. Kartais netgi padedame su etiketėmis (jei sutarta), nors tai papildoma paslauga. Tokiems prekėms svarbu, kad prekės nenukristų ir nesusitrintų, todėl stengiamės įdėti jas į saugias vietas.

Kas daryti, jei pamečiu siuntimosi numerį?

Tiesiog rašykite mums el. paštu arba skambinkite. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas nenumato jokių bausmių už pamiršimą. Pagal jūsų pavardę, įmonę ar krovinio aprašymą mes rasime jūsų siuntą sistemoje. Nebijokite klausti, mes nebijome atsakyti. Kartais klientai išsigąsta, kad pamiršo numerį ir manyti, kad jų siunta dingusi, tačiau ji visai ramiai važiuoja į paskirties vietą.

Ar vežate asmeninius daiktus (Move)?

Taip, padeduotiems daiktams (pervežimui į gyvenamąją vietą) taikome kitokias sąlygas. Kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas čia gali skirtis, nes reikia daugiau rankų darbo iškrovimo metu. Jei tai tik kelios dėžės, tai viena, jei visa buto apykaita – tai kita. Reikia aiškiai sąrašo, kad neiškiltų klausimų muitinėje apie asmeninių daiktų importą (jei persikėliate gyventi galioja tam tikros išlygos, bet reikia dokumentų).

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, yra dinamiška ir kartais paini, bet kainos už dalinius krovinius į UK efektyvus gabenimas gali būti labai palankios, jei viską suplanuojate teisingai. Nereikia bijoti klausti klausimų net tada, kai jie atrodo kvaili, geriau paklausti dešimt kartų nei padaryti klaidą vieną. Mes čia tam, kad padėtume išsiversti šioje biurokratinėje siaubo istorijoje, kuri vadinama tarptautiniais pervežimais. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikimės, kad jos pasieks paskirties vietą be nenuostolių.