Kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinių eilių per Kalaisą iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, susidurdavo su dar didesnėmis problemomis. Kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną pasikeitė ne tik dėl infliacijos, bet ir dėl visų tų „Brexit“ procedūrų, kurias dabar tenka prašyti. Niekada nesakysiu, kad tai pigu, bet galiu garantuoti, kad žinodamas, kur ieškoti, gali išvengti tų pavojingų tarpininkų, kurie siūlo „auksinio kalno“ kainas už nieką. Štai paprastas, bet kartais šiurkštus žvilgsnis į tai, kas tikrai laukia kelionėje į Jungtinę Karalystę.

Kas tikiai įeina į kainą ir kodėl viskas kyla

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti keletą dėžių į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, kiek tų dėžių tikrai yra, bet jei kalbame apie 3–5 standartines dėžes, tai dažniausiai susidaro suma nuo 150 iki 250 eurų. Tai nėra fiksuota, nes kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną visada priklauso nuo to, ar galime sudėti tą tavo krovinią į didesnę mašiną su kitais klientais. Jei tu greitukas ir reikia važiuoti tiktai su taviais daiktais, tai kaina šokteli dvigubai, tai tikrai. Čia svarbu suprasti, kad tu moki už vietą grindyse, ne tik už degalus.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu ne centre, o pietuose?

Žinoma, keičiasi. Londonas yra milžiniškas ir jei reikia važiuoti į, tarkime, Croydon ar Bromley, tai yra viena, bet jei reikia į centrinę dalį prie „Tower Bridge“, tai ten važinėjimas yra baisus. Vairuotojai myli tavo pinigus, bet negeba mylėti spūsčių, todėl užvažiavimas į zoną 1 arba 2 dažnai kainuoja papildomai, nes ten tiesiog neapsisuksi sunkvežimiu be didelių nervų praradimo. Tad kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną gali svyruoti priklausomai nuo to, kiek toli nuo obiedinio žiedo tu gyveni.

Kodėl kai kurios firmos keliauja per Oostende, o ne per Kalaisą?

Tai geras klausimas, dažnai to paklausa. Oostende yra Belgijoje ir kai kuriems vežėjams ten lengviau išvengti tų milžiniškų eilių, kurios susiformuoja ties Prancūzija, ypač vasarą arba kai darbuotojai streikuoja (kas nutinka dažniau nei norėtume). Bet keliaujimas per Oostende gali padidinti kelionės laiką, o kartais ir kainą, nes keltas gali brangniau kainuoti. Bet vėlgi, jei mes sutaupome valandą prasiveržiant pro spūstį, tai gali būti verta tiek laiko, tiek nervų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiu daugiau daiktų?

Na, jei tu turi pilną namų ūkį, tada taip, derinsimės. Bet jei tai tik kelios baldų dalys, tai ten ne daug ką padarysi su nuolaida. Paprastai stambioms siuntoms, užimančioms pusę ar visą furgoną, kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną skaičiuojamos individualiai ir ten yra kur manevruoti. Mažoms siuntoms – tiek pat, tiek mažiau, didžiosios sumos yra gan standartinės rinkoje, todėl nelinkstu meluoti, kad galiu nuleisti kainą per pusę, nes negaliu.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Daug kas mano, kad tai klausimas-atsakymas, bet iš tikrųjų dabar, po visų tų pasienio patikrų, tai gali trukti ilgiau nei anksčiau. Anksčiau buvo galima nuskubėti per 2-3 dienas, dabar, jei sėsti į eilę prie Dover, gali praeiti ir savaitė (ypač, jei pasisekė su blogu oru ar technine incidentu). Normalu, kai vairuotojas praneša, kad bus vėluojama dviem dienoms, ir tai nėra jo kaltė, tai tiesiog dabartinė realybė.

Muitinė ir dokumentai – kur dažniausiai klystame

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jei tu persikeliai gyventi (tai vadinama Transfer of Residence), tai daugeliu atvejų mokesčių nėra, tačiau turi gauti specialų kodą – ToR01. Be jo, britų muitinės pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir pradėti skaičiuoti mokesčius kaip už prekę. Aš kartą mačiau situaciją, kad žmogus neįregistravo šio kodo ir jam tejo mokėti PVM už visus savo drabužius, tiesiog baisu. Taigi, kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną gali staigiau padidėti, jei nepasisirūpinsi dokumentais iš anksto.

Kas daro, jei ToR numerio nėra?

Tada mes įregistruojame krovį kaip „prekę“ ir tada klientas turi susimokėti mokesčius, kad gautų daiktus. Tai nėra mūsų sprendimas, tai yra Britanijos įstatymai. Kartais klientai pyksta ant mūsų, bet ką galiu padaryti, jei jie patys nenuėjo į tinklapį užpildyti paraiškos? (Galiu vienintelį patarti – darykite tai kuo greičiau, nes tai trunka apie savaitę, kol gausite atsakymą).

Ar jūs padedate su tais dokumentais?

Mes galime nusiųsti instrukcijų, bet užpildyti už tavęs negalime, ten reikia asmeninių duomenų. Turime patirties, tad galime pasakyti, kur įrašyti kodą, o kur ne, bet atsakymą gavęs turi pats. Nerekomenduoju šito laukti paskutinę dieną, nes sistemos kartai gulsta.

Kaip vyksta patikra tūpimo metu?

Dabar, po „Brexit“, mašina sustoja prie muitinės angos, pareigūnas užlipa, ima skaityti brūkšninius kodus. Jei viskas tvarkinga – važiuojam toliau. Jei ne – iškraunam. Kartais gali būti taip, kad patikra trunka valandą, kartais – visą dieną. Čia nelabai įtakoja kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną dydis, čia daugiau laiko klausimas, o laikas – tai pinigai, jei tu skubate.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas iš ES į JK dabar yra griežtai reglamentuojamas. Galima siųsti labai nedidelius kiekius asmeniniam vartojui, bet jei tu bandom nusiųsti keletą dėžių dešrų ar sūrio, tai viską gali konfiskuoti. Vaistai – taip, jei turite receptą, bet geriau turėti originalią pakuotę su anglišku aprašymu, kad nekiltų klausimų, ar tai nėra narkotikai (nors ir be to, kartais tikriną labai smulkiai).

Pakavimas ir pažeidimai – žalia kita

Ar reikia įsigyti dėžes iš jūsų, ar galiu savas?

Gali savas, jei jos tvirtos. Aš pasakyčiau, kad geriau įsigyti iš mūsų, nes mūsų dėžės yra pritaikytos kelti su kranu, jos nepraranda formos. Kai klientas atveža senas iš prekybos centro, kurios jau buvo drėgnos, dažnai jos susilaužo kelionės metu. Ir tada kaltėmės mus, kad dėlė sugriošo, nors pats popierius jau buvo „miręs“.

Kaip apsidrausti nuo palūkanų?

Privalai nurodyti vertę kiekvienam daiktui, arba bendrą sumą draudimo polisui. Jei tu nurodai per mažą vertę, tada ir gausi per mažai pinigų, jei kas nors nutiks. Vieną kartą klientas įvedė 10 eurų vertę visiems daiktams, o vėliau stebėjosi, kodėl negavo kompensacijos už laužytą televizorių. Žinai, tiek kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną yra viena, o betikumas – kita, be draudimo čia neapsieisi.

Ar galiu vežti augalus?

Dėl augalų dabar yra gana griežtos taisyklės, reikia specialių sertifikatų, kurių gauti yra brangu ir sudėtinga. Asmeniškai sakau – palik kaktusą draugui Lietuvoje, nusipirk naują Londone. Pinigai bus panašiai, o nervų taupysi daugiau, nes jei augalą randa be sertifikato, jį tiesiog sunaikina vietoje, be jokių išlygų.

Kaip elgiamės su baldais, jei neina išmontuoti?

Kai kurios sofos ar spintos tiesiog neina pro duris ar į liftą (jei toks yra Londono butuose). Mūsų vairuotojai dažniausiai turi su savim įrankius, tačiau jei reikia išmontuoti sudėtingą sistemą, gali reikėti specialisto. (Nors dažniausiai vairuotojai sugeba pasidaryti patys, jei tai ne kokia švediška kompleksinė spinta su šimktu detalių).

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei juos užpakuoti į putų plastiką ar originalias dėžes. Nebe pirmą kartą matau, kad žmonės kiša monitorių į dėžę su drabužiais ir vėliau stebisi, kodėl ekranas sužalojęs. Vibracija kelyje yra baisus dalykas, ypač ant blogų angliškų kelių (kai išvažiuojame iš autostrados link miesto).

Problemos ir „grynas“ tiesa iš vidaus

Ar yra tikimybė, kad mano daiktai užstrigs sienoje?

Yra, ir ne vieną kartą matėme. Jei vairuotojas pamiršo pasiimti kokį dokumentą arba jei pasas netinka (nepasibaigęs galiojimo laikas ar pan.), tai gali būti problemų. Bet dažniausiai tai nutinka dėl kliūčių, kurių niekas neprognozuoja – pvz., kilo migrantų krizė ir uostas buvo uždarytas kelias dienas. Tada nebe kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną rūpi, o kada jie išvis atvyks.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada mes siunčiame kitą vairuotoją, jei įmanoma, arba statom daiktus į sandėlį laikinai. Tai retai nutinka, nes techniką keičiame reguliariai, bet senas „Scania“ ar „Volvo“ visada gali sužlugti variklis Belgijoje. Klientui tai atrodo kaip katastrofa, mums – kaip darbo diena.

Kodėl kai kurie brokeriai siūlo tokias žemas kainas?

Nes jie nieko neveža patys. Jie tik suranda užsakymą ir parduoda jį brangiau didelėms firmoms, o pati paslauga gali būti blogesnė. Aš asmeniškai netikiu tais „nuo 50 eurų“ skelbimais, ten visada bus kažkokia „pasiulymo“ kaina, kuri padidėja, kai tik sužino, kad turi daugiau nei vieną krepšį.

Ar reikia girti vairuotoją?

Tai jau senos kartos paprotys, kuris nebeveikia. Dabar vairuotojai dirba griežtai pagal grafiką ir neturi laiko šuršuliuoti. Kartą klientas bandė duoti degtinę vairuotojui, kad jis „geriau prižiūrėtų“ jo juodmedžio pianiną (nežinau kodėl būtent pianino, bet buvo taip). Vairuotojas atsisakė, o pianinas atvyko saugus.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, tačiau ne visada tas signalas yra toks tikslus arba atnaujinamas kas minutę. Kartais vairuotojas užvažiuoja į tunelį arba zoną be ryšio, ir atrodo, kad jis dingęs. Nereikėtų panikuoti, jei žemėlapyje mašina nepajudojo valandą – gali būti, kad jis tiesiog valgo Pietus arba miega.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas yra sulaužytas?

Reikia iš karto susisiekti su mumis ir užfiksuoti žalą (nuotraukos, pranešimas). Negalima laukti savaitės, tada draudimo kompanijos gali atmesti pretenziją. Mes stengiamės išspręsti taikiai, bet kartais tiesiog tenka kreiptis į draudiką.

Mokėjimai ir paskutiniai niuansai

Ar reikia mokėti iš karto ar galiu atvykus?

Dauguma firmų, įskaitant mus, prašo avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant, kad išvengtume situacijų, kai klientas atvyksta, pasižiūri į daiktus ir sako „aš nebepervežiu“. Tuos pinigus jau buvome išleidę degalams ir laikui. (Nors žinau, kad tai nepatogu, bet tai apsauga).

Kokiomis valiutomis galima mokėti?

Lengviausia eurais arba svarais, jei turi sąskaitą JK. Jei moki kortele, gali būti taikomas papildomas mokestis už konversiją, geriau pasidomėti iš anksto pas savo banką, kad nenustebtum, kiek pinigų dingsta.

Ar taikoma mokestis už „žemynėjimą“ su kranu?

Taip, jei turi „puspriekabę“ ir reikia nuleisti ją žemyn, tai kainuoja. Kai kurie klientai mano, kad tai įeina į kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną sąmatą, bet tai techninė paslauga, už kurią mokama atskirai pačiam uoste ar terminaluose.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Londono dar?

Galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugo ar sandėlį, bet geriau susitarti dėl galutinio iš karto, nes vairuotojas gali neleisti laukti be užmokesčio. Jei jis praleis dieną laukdamas tavo skambučio, tu gali gauti sąskaitą už šį laiką.

Ar galima sujungti siuntas su draugais?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) principu. Jei tu turi keletą dėžių, o tavo draugas taip pat veža į pietinį Londoną, mes galime sudėti viską į vieną mašiną ir taip abiemems pigiau išeis. Tai labai populiari paslauga tarp studentų.

Kodėl taip ilgai trunka gauti sąskaitą faktūrą?

Kartais mūsų buhalterija užsikrauna, ypač pirmadieniais arba po švenčių. Jei skubi, tiesiog primink mums telefonu, nes el. paštu gali praslysti tarp šimto kitų laiškų. (Aš pats kartais užmirštu atsiųsti, kai vairuotojas skambina ir galvoje sukimasi maršrutai).

Kas nutinka, jei aš atsisakau pervežimo paskutinę minutę?

Jei mes jau pasiruošę ir išdėstę vietą, turime teisę reikalauti kompensacijos, nes mes galėjome tuos metus panaudoti kitam klientui. Geriau nedaryk to, nebent esi tikrai įsitikinęs.

Ar vežate dviračius ar motociklus?

Taip, tai įprasta daikta. Jie turi būti išdrėkinti nuo tepalų (jei tai motociklas), kad nesuteptų kitų daiktų, ir gerai užfiksuoti. Motociklų pervežimas kainuoja brangiau dėl specialių fiksavimo priemonių.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas neatvyksta?

Paliekame juos sandėlyje, tačiau po tam tikro laiko (paprastai mėnesio) imamas mokestis už sandėliavimą. Per tą laiką bando susisiekti, bet jei niekas neatsako, daiktai gali būti parduoti arba išsižemi pagal įstatymus.

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naują Londone?

Tai klausimas ne man, o tavo piniginėms. Jei tai seni sofos ar „IKECA“ spintos, gali būti, kad pigiau nusipirkti naujus, nei mokėti už pervežimą. Bet jei turi brangią techniką ar suvenyrus, kurie brangiausi tau pačiam, tuomet kainos už asmeninių daiktų pervežimą į Londoną taps nereikšmingos prieš prisirišimo vertę.

Pabaigos žodis

Viskas sužlugsta arba pavyksta dėl smulkmenų. Aš mačiau, kaip žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti dvigubai už sugadintus baldus. Rūpintis dokumentais ir pasitikėti patikima kompanija – tai pusė sėkmės. Nėra tikslaus „skaičiuotuvo“, kuris parodys tikslią sumą, bet žinant, kas įeina į kainą, gali būti ramus. Sėkmės kelionėje ir laukiame tavo skambučio, tik būk sąžiningas apie tai, ką turi vežti, kad nesusitiktume Kent’o uoste su keblumais.