Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę išsamiai: kas veikia kainą 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nesupranta, iš kur tiksliai susiformuoja galutinė sumą sąskaitoje. Vakar vienas klientas man skambino ir šaukė, kad kaina pasikeitė per naktį, nors krovinys toks pats. Na, kas aš galiu daryti? Pasaulis pasikeitė, o ne aš. Anksčiau užtekdavo užsirašyti knygelėje ir važiuoti, dabar tai visa alchemija. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę nėra pastovios, jos šokinėja kaip temperatūra. Čia ne tik apie degalus, tai apie muitinę, apie britų kaprices, apie tai, kad vairuotojas tiesiog nenori važiuoti į Londoną dėl ULEZ. Tiesiog nusėskite ir sužinosite, kad tai sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Bendrosios kainos ir rinkos situacija

Kiek dabar kainuoja krovinių gabenimas į Angliją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas labai varijuoja. Jei kalbame apie pilną puspriekabę (FTL) iš Vilniaus ar Kauno į Londoną, tai dabar svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų. Priklauso nuo to, kiek degalų kainuoja šią dieną ir ar sunkvežimis turi grįžti tuščias. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę dažnai įtraukia ir grįžimo išlaidas, nes ne visada pavyksta rasti krovinio atgal. Be to, reikia prisimti apie keltų bilietus, kurie po Breksito tapo brangesni. Taigi, tikslios sumos nėra, kol nepažiūriu į konkretų užklausimą.

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su kitomis šalimis?

Jungtinė Karalystė yra sala. Tai reiškia, kad ten negalva tiesiog nuvažiuoti, turi važiuoti pro kalnus arba per vandenį. Keltų operatoriai (pvz., DFDS, P&O) kelkia kainas kasmet, o tas mokesčis permūs į klientą. Be to, po to, kai britai išėjo iš Europos Sąjungos, pasidarė daugiau biurokratijos. Vairuotojas turi praleisti daugiau laiko pasienio punkte, o laikas – tai pinigai. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę aukštesnės dar ir todėl, kad ten griežtesni reikalavimai transporto priemonėms, dėl to kai kurie vairuotojai tiesiog nenori ten važiuoti.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuojame?

Žinoma, važiuojant iš Klaipėdos bus šiek tiek brangiau nei iš Vilniaus, jei tikslas tas pats, pvz., Mančesteris, bet skirtumas nėra milžiniškas. Dažniausiai skaičiuojama nuo to, kur yra sandėlis. Jei tenka važiuoti į gilumą, prie Lietuvos dalies pridedama pora dešimčių eurų. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę taip pat įtakoja tas, ar reikia važiuoti rinkti krovinius iš kelių vietų (konsolidacija). Jei reikia sukti po visą Lietuvą, tai brangiau. Bet jei krovinys stovi vienoje vietoje, prie Klaipėdos ar Vilniaus, tai galima susitarti dėl geresnės kainos.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų pigiau?

Reikėtų užsakyti iš anksto, ne prieš pat išvykimą. Jei skambinate man penktadienį ir sakyte, kad reikia vežti pirmadienį, tai kaina bus "panikos". Tada tenka ieškoti, kas laisvas, o tokių mažai. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę yra mažesnės, jei planuojate savaitę-dvi iki išvykimo. Tada galima išrinkti geriausią maršrutą, suderinti su kitais krovinais. Ir taip, stengkitės nevežti švenčių metu, pvz., Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu, tada kainos šoka į dangų.

Kas vyksta su degalų kainomis, ar jos labai įtakoja kainą?

Degalai – tai didelė dalies mūsų galvos skausmo. Kai benzinas ar dyzelinas brangsta, tame tarpe ir Lietuvoje, ir Anglijoje, neabejotinai kyla ir kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę. Mes taip pat turime taikyti degalų priedą (fuel surcharge), kuris keičiasi kas mėnesį. Vakar buvo 5 proc., šiandien gali būti 6 proc. Negaliu pažadėti fiksuotos kainos ilgam laikui, jei negaliu numatyti, kiek bus kainuojantis litras degalų Doversio uoste. Tai tiesiog neįmanoma.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežame?

Taip, jei esate nuolatinis klientas ir vežate kassavaite, visada galima susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tada kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tampa stabilesnės, nes aš žinau, kad turiu uždarbį. Nuolaidos taip pat galimos dideliems kroviniams, bet aš asmeniškai stengiuosi nešokti su kainomis, o tikti tiesiai, kad vairuotojai gautų normalų atlyginimą. Nemanau, kad verta kovoti dėl 50 eurų nuolaidos, jei dėl to krovinys atkeliauja su vėlavimu.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, iki 3-4 dienų, jei viskas gerai. Jei važiuojame į Londoną ar pietų Angliją, tai greičiau, jei į Škotiją – ilgiau. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę čia netiesiogiai įtakos turi ir laikas – jei reikia "ekspres" režimo, tai mokama daugiau. Vairuotojas negali važiuoti be perstojo, turi laikytis poilsio taisyklių. Buvo atvejų, kai dėl didelio eismo ant M25 kelio krovinys vėlavo dvi dienas, tai čia nieko nepadarai.

Muitinė, dokumentai ir "Breksito" galvos skausmai

Ar kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę įtraukia muitinės procedūras?

Dažniausiai ne, tai atskira paslauga. Muitinės deklaravimas (customs clearance) kainuoja papildomai, paprastai nuo 80 iki 150 eurų už partiją. Kai kurios firmos įtraukia tai į bendrą sumą, bet tada būna nepasitikėjimo, nes klientas nemato, už ką moka. Aš visada sakykite aiškiai: transportas yra viena, muitinė kita. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę be muitinės gali atrodyti mažesnės, bet tada gausite staigmeną sienoje.

Kas tiksliai reikia dokumentų, kad nesusidurtum su problemomis?

Reikalingas eksportinė deklaracija iš Lietuvos ir importinė į Angliją. Be to, komercinė faktūra (commercial invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Jei trūksta bent vieno, krovinys stovi sienoje. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę padidėja, jei reikia ištaisyti dokumentus vietovėje – tai kainuoja brangiau nei gerai paruošti namie. Ir prašau, nerašykite "dovana" ar "pavyzdys", jei tai prekės, britai dabar tikrina labai atidžiai.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką ir kam vežate. Jei prekiaujate su JK verslininkais, jie gali pasinaudoti savo PVM numeriu ir mokėti atvirkštinį apmokestinimą (reverse charge). Jei vežate fiziniam asmeniui, jis turi sumokėti PVM ir muito mokesčius. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę neįtraukia šių mokesčių, tai mokėtina gavėjui. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai jų siunta sulaikoma Doversio sandėlyje.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris būtinas. Be jo neįmanoma pateikti jokios deklaracijos. Jums reikalingas Lietuvos EORI (jei esate iš ES), o gavėjui Anglijos EORI. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę gali padidėti, jei turime deklaruoti už jus dėl to, kad jūs neturite to numerio. Geriau užsiregistruoti iš anksto internetu, tai nemokama (jei kas pasikeitė... tikriausiai dar nemokama, bet reikia pasitikrinti).

Kas daryti, jei krovinys sulaikomas muitinėje?

Tada prasideda "nervų darbas". Reikia sužinoti priežastį – gal trūksta dokumentų, gal reikia sertifikatų (pvz., maisto produktams). Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju nepadidėja, bet atsiranda "storage" mokesčiai už laikymą sandėlyje. Jie būna gana agresyvūs – po 50-100 eurų per dieną. Taigi, greičiau išsprendžiant problemą, mažiau mokėsite.

Ar sunku gauti veterinarinį pažymą maistui?

Labai sunku. Jei planuojate vežti mėsą, sūrį ar kiaušinius, reikalingas veterinarinis sertifikatas, kurį išduoda Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba. Be to, kai kurios anglų firmos tiesiog nepriima maisto produktų iš ES be specialaus importo licencijos. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę šiuo atveju nėra pagrindinis dalykas, o biurokratinės kliūtys. Mano patarimas – geriau neskubėti ir viską aptarti su gavėju iš anksto.

Ar tikrai dabar reikia Kent Access Permit (KAP)?

Taip, jei važiuojate pro Kento apygardą (Doveris, Folkestone) į Angliją, reikalingas leidimas. Be KAP, vairuotojas tiesiog nebus įleistas į keltą ar Eurotunelį. Tas dokumentas susietas su tuo, ar jūsų muitinės dokumentai tvarkingi. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę įtraukia laiko, skirta gauti šį leidimą, bet pats leidimas nemokamas (jei teisingai pateikiate duomenis). Viską daroma elektroniniu būdu.

Kas nutinka, jei aš padarysiu klaidą faktūroje?

Tada bus sustabdytas krovinys, kol pataisysime duomenis. Kiekviena pataisa (correction) muitinėje kainuoja. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju išlieka tokia pati, bet jūs turėsite sumokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Būkite tikslūs su prekių kodais (HS kodais), nes jei nurodysite neteisingą, gali būti laikomas kontrabanda arba mokėsite didesnį muito mokestį.

Specifiniai krovinių tipai ir jų ypatumai

Kiek kainuoja gabenti pavojingus krovinius (ADR) į Angliją?

ADR krovinius brangiau vežti visur, ne tik į Angliją. Reikalingas specialiai paruoštas vairuotojas su pažymėjimais. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę ADR klasėms (pvz., degalai, chemija) gali būti 30-50 proc. didesnės nei įprastam kroviniui. Be to, ne visi keltai priima tokius krovinius be papildomo pranešimo. Reikia labai gerai suplanuoti maršrutą, kad netyčia nevažiuotume pro miestus, kur draudžiama.

Ar įmanoma vežti itin sunkius krovinius (projektinės logistikos)?

Įmanoma, bet tai užduotis ne vienam vairuotojui. Reikia specialių technikų, priedangų, lydinčių automobilių. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju skaičiuojamos individualiai pagal toną ir kilometrą. Gali būti, kad vienas krovinys kainuos tūkstančius eurų. Bet aš mačiau, kaip vežėmilžiniškus transformatorius į Velsą, tai tiesiog vaizdas buvo nuostabus, nors ir labai brangus.

Kiek bendrai kainuoja automobilių pervežimas?

Automobilius galima vežti atskirai (vienas automobilis priekaboje) arba kelių automobilių transporteriu. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę vienam automobiliui svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, kur jis stovi. Jei tai nevažiuojantis automobilis, reikia "keltinių" (ramps) arba įrangos, kad jį užkelti. Taip pat būtina įregistruoti jo VIN kodą deklaracijoje.

Ar galima vežti šaldytuvus (refrigerated transport)?

Žinoma, turime šaldytuvus su temperatūros režimu. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę šaldomiems kroviniams yra aukštesnės dėl didesnio degalų suvartojimo (šaldytuvas varomas nuo variklio). Taip pat reikia nustatyti temperatūrą ir užtikrinti, kad ji nesušoktų kelionės metu. Jei vairuotojui reikės ilgiau užsilaikyti dėl dokumentų, jis turi įjungti agregatą, ir tai kelia riziką, jei šaldytuvas sugenda.

Kas su daliniais krovinais (LTL)?

Jei neturite pilnos puspriekabės, galima susitarti dėl vietos dalinio krovinio (LTL) būdu. Tada kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę skaičiuojamos už užimtą vietą metrais (pavyzdžiui, 1-4 m). Tai pigiau nei visa mašina, bet ilgiau, nes reikia surinkti krovinius iš kitų klientų. Nerekomenduoju siųsti skubios siuntos LTL būdu, nes gali nukeliauti per savaitę.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Airiją (Šiaurės Airiją)?

Į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) brangiau dėl atstumo. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę šiaurės kryptimi gali būti didesnės 200-300 eurų. Į Šiaurės Airiją (Belfastas) dar sudėtingiau, ten reikia važiuoti per keltą iš Škotijos (Kairnas arba Larne). Tas kelionės laikas dvigubai ilgesnis. Be to, Šiaurės Airijoje taikomi kiti muitinės reikalavimai dėl "Irlandijos jūros" prekybos protokolo – tai visiškas chaosas, geriau nedaryti ten verslo, jei nesate tikri.

Ką daryti, jei turiu nestandartinį krovinį (ilgas, platus)?

Tokius krovinius reikia pranešti iš anksto. Reikia gauti specialius leidimus Anglijoje (pvz., kelyje). Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju įeina ir leidimų pirkimas, ir lydėjimo automobilių nuoma. Tai brangu, bet kartais neišvengiama. Vakar vienas klientas norėjo vežti 20 metrų sijas, teko ilgai aiškinti, kad toks krovinys netilps į standartinę 13,6 m puspriekabę.

Praktiniai patarimai ir rizikos

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Niekada. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad kažką slepia. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba naudoja senas technikas. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę turi būti logiškos. Pigiausias variantas baigiasi tuo, kad jūsų krovinys pasineria kur nors "tamsiame" sandėlyje, ir jums niekas nebekalba.

Kaip apsidrausti nuo vagysčių?

Didžioji dalis vagysčių įvyksta ne Lietuvoje, o vakarų Europoje ar Anglijoje, kai vairuotojas ilsisi. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę įtraukia CMR draudimą, bet jis padengia tik dalį vertės. Patariu visada papildomai apsidrausti krovinį savo draudimo brokerio paslaugomis. Ir nerašykite ant dėžės "Samsung televizorius", geriau "buitinė technika".

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę dažnai įeina ši paslauga, bet nereikia laukti, kad atnaujins kas sekundę. Vairuotojas gali tiesiog būti duše ir neatsiliepti į skambutį.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs ar susidurs su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turime išsiųsti kitą vairuotoją perkrauti krovinių. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju padidėja dėl perkrovimo ir laiko nuostolio. Mes stengiamės turėti rezervines mašinas, bet jei avarija įvyksta sekmadienį vakare Anglijoje, tai niekas nieko nepadar iki pirmadienio ryto.

Ar turiu būti pasiruošęs mokėti iš anksto?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc., ypač jei dirbate pirmą kartą. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę turi būti apmokėtos prieš išvykstant mašinai arba gavus krovinį. Jei nesumokėsite, krovinys gali būti sulaikytas. Tai standartinė praktika, nes pervežėjai patiria didelias išlaidas degalams.

Kodėl kai kurie siuntiniai užstringa Doversio uoste?

Doversis – tai butelio kaklelis. Jei ten sustoja viena mašina dėl dokumentų, eilė užsistato valandoms. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tokiu atveju nekinta, bet laikas – taip. Kartais vairuotojai pasirenka kitą maršrutą, pvz., pro Niukaslą arą Hull, kad išvengtų Doversio chaoso. Tai ilgiau, bet kartais saugiau.

Ar jūsų įmonė atsiskaito už pristatymo vėlavimą?

Įprastai ne, jei vėlavimas ne mūsų kaltė. Jei aš pats vėlavau su dokumentais, taip, atsiskaitau. Bet jei dėl eismo arba muitinės, tai ne. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę nenumato baudų už vėlavimą, nebent susitarta dėl "fixed penalty". Rekomenduoju pasirašyti sutartį, kurioje būtų nurodytos šios sąlygos.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Pagrindinė klaida – vėlygai pradėti rinktis ir nepasidomti dokumentais. Klientai sako "o, aš galvojau, jūs viską sužinosite". Ne, aš negaliu žinoti, kas jums yra dėžėjeje (arbatos ar ginklai). Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę tampa nereikšmingos, kai pradedami spręsti problema sienoje. Būkite atvirūs ir duokite informaciją iš anksto.

Išvada

Na, trumpai tariant, transportavimas į Jungtinę Karalystę nėra tiek paprastas kaip anksčiau. Kainos transportavimo paslaugoms į Jungtinę Karalystę dabar priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip gerai sugebate suvaldyti popierius. Jei ieškote pigiausio varianto, tikriausiai susidursite su problemomis, o jei norite ramybės – pasirinkite patikimą partnerį. Aš jaučiuosi šioje srityje kaip senas kareivis, girdžiu visus šūksnius, bet dar stengiuosi atvežti krovinius saugiai. Būkite kantrūs, turkite dokumentus tvarkingai, o mes pasirūpinsime likusiu maršrutu. Sėkmės kelyje (ir tarp muitininkų).