Kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir, turiu pripažinti, kai klientas skambina ir klausta „kiek kainuoja“, tai kartais net nenusijuodu. Kažką tokio išgirdau tūkstančius kartų. Tačiau suprantu – jūs norite žinoti, ką teks išleisti, ar ne? Rinka pasikeitė, ir tas senasis "įvežu už simtą svarų" laikas jau seniai praėjo. Dabar, kalbant apie kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos galimybes, turi atsižvelgti į milijoną smulkių dalykų, kuriuos net neįsivaizduojate. Biurokratija, kuro kainos, bei žmonių trūkumas viską sukomplikavo. Čia pabandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių uždažų, tiesiog taip, kaip tai matęs aš – vairuotojų pildomose lentose ir muitinėje prieš Doverį.

Bendros kainos ir susidomėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Angliją?

Vidutinės kainos pervežimui į Angliją dabar svyruoja labai stipriai. Jei turite mažą krovinią, pvz., kelias dežutes, tai gali tekti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Dideliems kroviniams, kai reikia pilno furgono, kalbame apie 1200–2000 eurų. Žinoma, tai tik apytiksliai skaičiai, nes kuro kaina gali pasikeisti per naktį. Be to, jei reikia įvežti į Londoną, pridedami ULEZ mokesčiai (susipažinimas su jais dar vienas malonumas). Taigi, nėra vienos kainos, bet visada stengiamės pasiūlyti sąžiningą variantą.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Tai klasikinis klausimas. Vienos firmos pasako 300, kitos 500. Kodėl? Paprasta. Pigios firmos dažnai veža "dalinėmis kroviniomis" (groupage), tai reiškia, jūsų daiktai gali važiuoti savaitę per visą Angliją, kol vairuotojas surinks pilną furgoną. Brangesnios pasiūlo tiesioginį važiavimą – vairuotojas ima krovinius ir važiuoja tiesiai jums. Dar yra rizika – pigiausios gali neturėti draudimo arba vairuotojas gali būti "tamsus", kas pasireiškia, kai kažką dingsta. Geriau pasirinkti tarpinį variantą, kurio kaina pervežimui į Angliją atrodo logiška.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, ne tik nuo svorio, bet ir nuo tūrio. Turiu omenyje, jei nešinate plunksnas, užimsite pilną furgoną, tai mokėsite už vietą. Dažniausiai klientai sako "tik kelios dėžės", o prie furgono atvyksta su sofa, dviaukšte lova ir šaldytuvu. Tada kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos tampa... nebe tokios skaidrios, nes reikia skubiai ieškoti didesnio auto. Taip pat svarbu, ar dėžės stojamos viena ant kitos, ar išbarstytos po visą garažą. Pakrovimo laikas tai taip pat įkaiciuojamas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei vežate dažnai arba didelius kiekius. Reguliarūs klientai visada gauna geriausią pasiūlymą, nes mums lengviau suplanuoti grįžtamojo krovinio paiešką. Kartais taip pat galima gauti nuolaidą, jei sutinkate laukti su kroviniu – tarkime, mums reikia surinkti dar keletą klientų jūsų rajone. Tai nėra standartinė praktika, bet kartais pavyksta suderinti. Visgi nereikėtų tikėtis 50% nuolaidos, jei vežate vieną kėdę.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Standartiškai į kainą įeina nuėmimas jūsų adresu, pakavimas (jei tai nėra ypatingai sudėtingas), vežimas iki Anglijos ir iškraunimas prie gatvės. Bet čia reikia būti labai atsargiam. Kai kas sako "įeina viskas", o tada papildo: "oi, liftas už papildomai", "oi, laiptai už papildomai". Todėl klauskite konkrečiai – ar įskaičiuota vairuotojo darbas su kroviniu, ar tiesiog jis atveš ir padės ant žemės? Gerose firmose kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos prasideda nuo to, kad nėra jokių paslėptų mokesčių.

Ar brangiau vežti į Londoną ar į miestelius?

Londonas visada brangesnis. Ten yra įvairūs zonos mokesčiai, didelės spūstys, vairuotojas ten gaišta valandas. Be to, ten ne visur galima statyti sunkvežimį. Į tokius miestus kaip Mančesteris, Birmingemas ar Liverpulis paprastai pigiau, nes infrastruktūra pritaikyta sunkvežimiams. O į kaimus, kur yra siauri keliai, reikia mažesnio furgono, kuris gali būti brangesnis vieneto atžvilgiu. Taigi, geografija čia labai svarbu.

Krovinių tipai ir specifika

Kainos pervežimui į Angliją su baldais?

Baldai – tai nuobodus dalykas. Jie dideli, sunkūs, dažnai juos reikia išardyti. Jei baldai yra "ikeos" stiliaus, tai pusė reikalalo, jei tai senieji, masyvūs rąstai – tai vargas. Kaina čia priklauso nuo to, ar reikia išardyti/ surinkti baldus. Mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet tai už papildomą mokestį, nes jiems reikia daugiau laiko. Neteisingai supakuotas sofas gali būti sugadintas per perkėlimą per vamzdžius (kaip buvo viename atvejelyje prieš penkerius metus).

O jei aš turiu tik vieną paletę?

Paletėms yra fiksuotos kainos. Tai geriausia situacija – pakišate paletę į terminalą Kaune ar Vilniuje, ir mes ją vežame. Čia kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos yra tikrai realios, nes logika paprasta. X eurų už paletę, Y eurų už priedus (pavyzdžiui, termo apdaila). Nieko ten neišradojo. Bet jei paletė sveria 800 kg ir stovi kaip bokštas, gali tekti mokėti už pristatymą su "keliu" (krautuvi su keliomis ašimis), jei pirkėjas to neturi.

Kaip vežami automobiliai?

Automobilių pervežimas – tai atskira tema. Jie vežami autovežiais (tokiais ilgaais voras vadinamaisis). Kainos svyruoja pagal automobilio matmenis. Jei automobilis nevažiuoja, jį ten reikia užkelti su vilkiku, o tai brangu. Taip pat svarbu, kur jis turi būti paimamas – iš kiemo ar iš gatvės. Autovežiui reikia vietos manevruoti. Nerekomenduoju siųsti jokių daiktų bagažinėje, nes draudimas tai nedengia.

Ar galima vežti šaldytuvoje maistą?

Galima, bet tai kainuoja. Reikia šaldymo furgono (frigo). O šaltų krovinių pervežimas į Angliją yra brangesnis dėl technikos palaikymo. Be to, reikia sertifikatų (ATP), patvirtinančių, kad technika veikia. Jei vežate tik kelių šaldytuvų kiekį namams, galima ir įprastame furgone, jei nėra karšta, bet atsakomybė ant jūsų – jei sutaps, užkels, niekas nesumokės.

Vežate padangas ar statybines medžiagas?

Statybinės medžiagos sunkios ir dulkina. Padangos didelės. Čia pagrindinis kriterijus – svoris. Jei perkrovei 3.5 tonos, tai jums nebe 3.5 tonų furgonas tinka, o 7.5 arba 12 tonų. Didesnis sunkvežimis reiškia didesnes kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos paslaugos tampa brangesnės, ir taip turi būti, nes kuro suvartojimas didžiulis. Dar atsimenu vieną klientą, kuris pasakė "kosulė plytų", o prieš tai buvo suvežęs pilną sunkvežimį.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (gitaras, paveikslai, elektronika) reikia specialiai deklaruoti. Standartinis draudimas (CMR) dengia tik apie 10-12 eurų už kg. O jei vežate paveikslą už 10 tūkstančių, tai jis bus nepadengtas. Turi mokėti už papildomą draudimą. Be to, tokius daiktus geriau ne vesti pačioje furgono gale, kur gali būti "numestas" kėdė.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis yra prekių ženklinimo deklaracija (Export Declaration) ir prekių sandėlio žinios (picking list). Be šių dokumentų jūs niekur neišvažiuosite. Po "Brexit" viskas tapo daug sudėtingiau. Anksčiau buvo pakanka vairuotojo liudijimo, dabar reikia elektroninių sistemų. Jei neteisingai užpildysite kodus (HS kodus), muitinėje gali sulaikyti.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris – tai jūsų "pasas" prekybai su ES arba ne ES šalimis (Anglija dabar ne ES). Be jo negalima pateikti jokių deklaracijų. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti. Tai nepadidina tiesiogiai kainos pervežimui į Angliją, bet be to proceso neįmanoma pradėti. Užregistravimas nemokamas, bet trunka kelias dienas (arba savaites, jei Lietuvoje serveriai vėluoja, kas nutinka dažnai).

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir siunčiate PVM mokėtojui Anglijoje, galite taikyti 0% PVP (PVM) tarifą. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, jis gali turėti mokėti britų PVM (Import VAT), paprastai 20%. Dabar viską apmoka gavėjas Anglijoje, kas dažnai juos ir erzina, nes jie nesitikėjo papildomų mokesčių.

Kas daro, jei muitinė sulaiko krovinį?

Tai kokia nightmare. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė prieš Doverį, nes klietas buvo ne toje dėžėje. Gaišta 4 valandas, kol išaiškino. Tokiu atveju, laukimo mokestis (demurrage) dažnai padengia klientas, nes tai ne mūsų kaltė, o dokumentų klaidų. Kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos tampa gana debesuotos, kai pridedamas £50 už valandą laukimo angliškame terminale.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Galima, bet tai yra akcizuojamos prekės. Reikia labai daug dokumentų (EMCS sistemos). Nerekomenduoju siųsti to didelei daliai fiziniams asmenims, nes britų muitinė labai griežtai tai tikrina. Jei sulaiks be dokumentų, tiesiog konfiskuos ir gausite baudą. Geriau netyčia nenešti butelio viskio kaip dovanos, jei jis nėra deklaruotas.

Ką daryti, jei neturiu komercinį paskirties daiktų?

Tai vadinama "pervežimas tarpininkaujant" arba asmeniniais tikslais. Ten taikomi kiti tarifai, bet reikia įrodyti, kad tai nėra parduodama. Jei vežate 20 vakuomašinų, sunku įrodyti, kad tai dovana seseriai. Muitinė gali apmokestinti kaip importą.

Rizikos, draudimas ir realijos

Ar mano daiktai apdrausti?

Standartiškai taip, pagal CMR konvenciją, bet kaip jau minėjau, suma yra maža (apie 10-12 EUR/kg). Jei vežate brangus daiktus, reikia tiksliai įrašyti jų vertę sąskaitoje faktūroje. Buvau atvejis, klientas vežė vintage motociklą už 15k, o sąskaitoje parašė "motociklas – 500 eurų". Nulūžo rankena, ir draudimas išmokė tik... ger, suskaičiuokite patys pagal 500 eurų.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Turi parašyti prašymą (protokolą) vietoje. Negalima pasakyti "parašysiu vėliau namie". Jei vairuotojas išvažiuoja, neturite įrodymų. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie nebegriaužia daiktų. Bet dėl blogų kelių Anglijoje (vien Birmingemo aplinkkelis ką nors prasilenkia), viskas įmanoma.

O jei vairuotojas užstringa kalnoje (pavyzdžiui, Anglijoje sniego)?

Kelionės uždelstimas. Tai ne mūsų kaltė (Force Majeure). Tokiu atveju laukimas nepadengiamas. Tačiau mes stengiamės informuoti klientą iš karto. Taip pat reikia nepamiršti, kad kai kurie Anglijos keliai yra tokios siauros, kad sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti. Tada reikia perkrauti į mažesnį furgoną.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausima "į kur?" ir neduoda jokios sąskaitos. Jei jis prašo pinigų "į rankas" arba į privačią kortelę. Jei svetainėje neturi adreso arba jis yra "Garage 15, London" – bėkite. Tikros firmos turi būtinai licenciją (Operator's License). Gerai, jei kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos atrodo per gerai, kad būtų tiesa – paprastai taip ir yra.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma furgonų turi GPS. Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą klaust "kur jis?". Vairuotojas gali važiuoti ir ramiai negalėti atsakinėti (rodyklė ant ausies). Geriausios firmos turi sistemos, kurioje matote automobilio vietą realiu laiku. Bet atsiminkite, signalas Eurotunelyje arba kai kuriose Škotijos vietose dingsta.

Kas nutinka su mokestimis, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant rengti furgono, tai tikrai reikalaujame atlyginimo. Mes jau planavome maršrutą, atsisakėme kitų klientų. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, ir jūs sakiniate "nereikia", turėsite sumokėti bent pusę sumos. Tai žinoma taisyklė.

Pristatymas, apmokėjimas ir pabaigos

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Anglų vairuotojai dirba pagal griežtą darbo laiko reguliavimą (tacho grafai). Jei reikia dirbti šeštadienį ar sekmadienį, mokama už viršvalandžius. Dauguma sandėlių Anglijoje sekmadienį uždaryta, tad galima tik į namus (kliento rizika, jei niekas namuose nebus).

Kiek laiko trunka visa kelionė?

Įprastas dalinis krovinys (groupage) gali užtrukti 5-10 darbo dienų. Pilnas furgonas (full load) nuvažiuoja per 2-3 dienas (įskaitant kelionę angliškose pusėse). Reikia atsižvelgti į ir perėjimus per Lamanšą. Kartais eilės į keltą Dover'je trunka 4 valandas (ypač po Brexit, kai tikrina pasus).

Kaip geriausiai apmokėti?

Banko pavedimu yra saugiausia. Kai kurios firmos priima ir korteles, bet tada pridedami 3-5 proc. mokestis. Dėl didelių sumų geriau sutarti išankstinį mokėjimą (pvz., 50% užsakant, likusią dalį – pristačius). Tai apsaugo tiek mus, tiek jūs. Vengkite grynųjų.

O jei pirkėjas Anglijoje nenusipirks ir atsisakys priimti?

Tai didžiausia bėda. Tuos reikia vežti atgal arba rasti sandėlį Anglijoje laikyti (kas kainuoja brangiai). Todėl visada patikrinkite, ar jūsų pirkėjas tikrai yra tikras. Girdėjau istoriją, kai krovinys važiavo į "gyvenamąjį namą", o pasirodė, tai buvo tuščia aikštelė.

Ar paimate atgal grįžtantį krovinį (return load)?

Žinoma, tai mūsų pasididžiavimas. Jei pavyksta surasti grįžtamąjį krovinį, mes jums galime pasiūlyti geresnę kainą. Kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos yra įmanomos tada, kai mums nereikia važiuoti tuščiam vagonu atgal. Tačiau negalime to pažadėti 100%, nes grįžtamasis krovinys turi įgti su jūsų maršrutu.

Ar galima kreiptis dėl konsultacijos prieš vežiant?

Būtinai. Paskambinkite, parašykite. Geriau padaryti klaidą konsultacijos metu nei tada, kai furgonas stovi ant jūsų kiemo vartų. (Na, geriau be klaidų visai, bet suprantat). Padėsime sužinoti, kurios muitinės punktai greičiausi, ką daryti su dokumentais.

Kas daryti, jei daiktai atkeliauja sugadinti?

nedelsiant nedelsdami darykite nuotraukas. Parašykite pastabą į vairuotojo knygą. Jei atidžiai pažiūrėsite, matysite, kad pakuotė buvo sutrupta. Turiu omenyje, dažnai įvyksta, kad klientas pats prastai supako (naudoja senas dėžes), ir jos susilupo svorio. Tada draudimas nedirba.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar Airiją (Šiaurės)?

Vežame į visur. Škotija yra toliau, taigi brangiau. Šiaurės Airija (Belfastas) reikalauja keltingo per jūrą (iš Škotijos ar Kumbrijos), o tai papildomi 300-400 eurų. Velsas kaip Anglija, bet kalnų keliai ten pavojingi dideliems sunkvežimiams, reikia planuoti maršrutą.

Kodėl kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos kartais vadinasi kitu vardu?

Kadangi SEO specialistai (kaip tu) liepia rašyti tokius antraštes. O mes tiesiog vadinsime tai "krovinio vežimu" arba "transportu". Bet prasmė ta pati – gauti daiktus iš taško A į tašką B gyvai ir sveikai.

Galutinė išvada apie kainų formavimąsi.

Kainą formuoja kuras, žmogiškieji resursai ir muitinė. Jokio stebuklo nėra. Jei kas nors sako, kad gali vežti pigiau už degalų kainą, jis meluoja arba veža narkotikus (kas gresia konfiskavimu). Geriau pasirinkti patikimą partnerį.

Ar turiu iš anksto užsakyti dėžių?

Galite pas mus nusipirti, mes pristatysime. Tai patogu, nes mūsų dėžės atitinka standartus (Europaletės dydžio). Tiesa, paskutinį kartą vienas klientas nusipirko per daug dėžių, kurios netilpo į furgoną, teko jas pasilikti kieme. Taip pat skaičiuokite atsargiai.

Ką daryti, jei aš pavogiau prekes ir jos neskelbiamos?

Nesigauna. Muitinės sistema susieja duomenis. Jei bandysite vežti "vagy" prekes be dokumentų, sulaikys ne tik krovinius, bet ir furgoną. Mums tai neįdomu – mes tiesiog prarasime laiką. Todėl kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos taikomos tik legalioms prekėms.

Kokios garantijos, kad krovinys atkeliaus laiku?

Garantijų nėra. Mes esame logistika, ne Dievas. Gali užstringti variklis, gali būti avarija. Bet mes stengiamės pranešti. Tiesa, dažniausia vėluoja dėl to, kad klientai vėluoja pakyti arba nepasiruošę mokėjimams.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Verta, jei norite išvengti galvos skausmo. Bandant vežti patys su nuoma, gausite daugiau problemų su draudimu ir Lamanšo perėjimu (nebegalite tiesiog važiuoti, reikia rezervuoti vietą). Profesionalas tai padarys greičiau.

Išvada

Na, trumpai tariant, logistika nebe ta paprasta, kiek buvo prieš dešimtmetį. Kainos pervežimui į Angliją: skaidrios ir prieinamos yra įmanomos, jei suprantate, kas jas sudaro: neišvengiami mokesčiai, kuras ir žmonių darbas. Nereikėtų ieškoti pigiausio varianto, jei jums rūpi saugumas. Geriausia pasitarti su vadovu, paaiškinti situaciją, ir tada gausite tikrą skaičių, kuris neiššoks paskui kaip kažkas netikėto. Sėkmės jūsų siuntimams, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks Londoną ar Midlendą be nepageidaujamų netikėtumų.