Kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais: tiesiogiai be jokių prembių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką matau viską – pradedant nuo paprastų dėžių su knygomis iki bažnyčios varpų pervežimo (ne, nejuokauju). Žmonės visada klausa apie tas pačias cosas, o ypač domina kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais, kai nori parsivežti daiktus iš Didžiosios Britanijos. Nebūna taip, kad vienas dydis visiems tiktų, ir tai ne vien apie tą patį „Luton“ tipo furgoną. Čia yra daugiau apie degalus, vairuotojų nuovargį, darbo valandas ir tas keistas situacijas keliuose, kurių niekas nesupranta, kol pats patiria. Taigi, jei ruošiatės grįžti į Lietuvą ar tiesiog pervežti daiktų, geriausiai pasidarykite kavą, dabar kalbėsime kaip yra iš tikrųjų.

Kas viską įtakoja kainą ir kada susidaro chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono?

Dabar turbūt tikėjotės, kad pakaksiu vieno skaičiaus, bet taip nebus. Kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais šiuo metu svyruoja labai stipriai, galima sakyti nuo 800 iki 1500 svarų sterlingų už standartinį krovininį mikrovagoną. Viskas priklauso nuo to, kiek degalų kainuoja šią savaitę (kas dieną keičiasi), ar reikia vairuotojo talkininko įkrovimui, ir kurioje Anglijos dalyje esate. Jei gyvenate giliau provincijoje, prie Birmingemo ar Mančesterio, kaina augs, nes vairuotojas praras pusę dienos važiuodamas tusčiasiomis į jūsų vietą. Taip pat dar reikėtų prisidėti PVM, jei esate verslo klientas, nors privatiems asmenims dažniausiai parduodama „be PVM“ paslauga, jei vežėjas užsiregistravęs kaip individuali veikla.

Kodėl kaina brangesnė nei praėjusiais metais?

Nes pasaulis pasikeitė, o ypatingai degalai, kurie šokiravo šią žiemą. Vairuotojai taip pat dabar reikalauja didesnių atlyginimų, nes darbo sąlygos sunkios – jie praleidžia savačius toli nuo namų, miega kabinoje (ar tai kažkiek komfortiška, o ar ne). Be to, po Brexito susidaro daugiau dokumentacijos, laukimų pasienyje, o laukimas – tai pinigai. Anksčiau vairuotojas važiuodavo per kanalą be jokių problemų, dabar reikia daryti muitinės deklaracijas, o jei kas nors suklysta su dokumentais, stovėjimas gali trukti valandas. Tai viską įskaiciuoja į galutinę sąskaitą, todėl kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais atrodo geresnės negu prieš penkerius metus, nors ir paslauga tas pats.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę rizikoms. Būna siūlomų variantų „dalybinis reisas“ – t.y. jūsų daiktai važiuoja su kieno nors kitų daiktais arba su atgal važiuojančiu sunkvežimiu, kuris parsigabentą prekes. Taip gerokai pigiau, galima uždirbti 300–400 svarų, bet laiko terminai nėra tikslūs. Gali atvykti po dviem savaitėm, o ne po trijų dienų. Ir tada dar tas nuobodusias kalbas apie tai, kad dėžės nukrito ant kieno nors sofos. Jei jums svarbiau, kad daiktai būtų šiandien, o ne po savaitės, mokėkite pilną kainą ir pasirinkite ekskursinį reisą, kai visa mašina skirta tik jums.

Ką daryti, jei neturiu tikslių daiktų matmenų?

Tada mes spėjame, o spėjimai dažnai būna netikslūs. Geriausia nufotografuoti savo daiktus susidėtus „krūvoje“ arba pavaizduoti, kiek tai būtų kubinių metrų. Jei sakote „turime kelių dėžių“, tai gali reikšti 5, o gali reikšti 50. Vieną kartą man sakė „keli daiktai“, o atvažiavome į butą, kur buvo pilna dviračių, krosnis ir „tik viena“ sofa, kuri neįlindo pro duris. Jei matmenų nėra, įkainojame mašiną su atsarga, o jei telpa mažiau – gražiname pinigus (arba nebent tuomet vairuotojas užsiruošia nusipirkti ką nors gero iš to skirtumo, juokauju).

Kaip vyksta patys procesas ir kuo važiuojame

Koks mikroautobuso tipas naudojamas dažniausiai?

Daugiausiai naudojame „Luton“ kėbulo tipo mašinas – jos turi tą pakėlėją gale, labai patogu įkelti pianiną arba šaldytuvą. Tai maždaug 3,5 tonų sunkio mašinos, kuriose galima telpa apie 20 kubinių metrų (arba maždaug 30–40 standartinių dėžių, priklausomai kaip jas sudėsite). Jos taip pat turi priekabos kabiną, kurioje gali sėdėti 3 keleiviai, tad jei norite važiuoti kartu su daiktais (su vairuotoju), tai įmanoma. Nenaudojame tų mažųjų „Fiat Ducato“ be kėbulo, nes ten sunku įkrauti baldus be lifto, o juos įkelti rankomis – tai nuskaityti nugarą.

Ar galiu važiuoti toje pačioje mašinoje su vairuotoju?

Taip, tai darome dažnai, ypač jei turiu šunį ar kates. Tačiau turiu jums pasakyti, kad kelionė iš Londono į Lietuvą nėra kurorto poilsis. Mašina būna pilna daiktų, vibruoja, o vairuotojas važiuoja taip, kad pasiektų taikslą greičiau. Gali būti šalta arba karšta, priklausomai nuo oro sąlygų. Be to, jei turi sėdėti tarp dėžių, tai nėra saugu ir neteisėta (inspekcija gali nubausti). Vietų keleiviams maža – 2 ar 3 vietos priekyje, taigi jei visai šeima nori važiuoti, gali tekti ieškoti didesnės mašinos arba skraidinti lėktuvu.

Kiek trunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai, jei nieko nevyksta, tai apie 24–30 valandų važiavimo time (ne realaus laiko). Vairuotojas turi poilsio režimą – jis negali važiuoti be stotelės, tacho draudžia. (Nors kai kurie nukrapšto tą įrašą, bet mes dirbam legaliai). Taigi, jei išvažiuojame pirmadienio ryte, į Lietuvą galime būti antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Beje, kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais dažnai įtraukia tuos dienų uždelstimus. Užtenka vienos avarijoj M1 greitkelyje, kad visas maršrutas pasistumtų pusės dienos, todėl niekada nepromisei „būsime tiksliai 9:00 ryto“.

Ar galima užsakyti įkėlimo/iškėlimo paslaugas?

Žinoma, vairuotojai dažnai padeda, jei nėra per daug sunku (arba jei jums nuspėjų kažką gero). Jei reikia įkelti 3 aukštų namą be lifto, tai mums reikia siųsti du vyrus – vienas vairuotojas gali tiesiog tiesiog „susprogti“. Tas antro vyro darbas papildomai kainuoja, paprastai 10–15 svarų per valandą, bet tada jūsų nugaros išgelbėtos. Ir nepamirškite, kad jei daiktai yra kažkur rūsyje, kur neįvažiuoja mašina, tą viską nešioti reikia rankomis per laiptus. Tai užima daug laiko.

Ar įeina į kainą keltų mokestis ir keliai?

Daugeliu atvejų taip, įskaičiuojame į tą galutinę sumą, kurią sakėme pradžioje. Eurotunelis arba keltas (Dover-Calais) dabar brangus – vienam bilietui gali tekti net 250–300 svarų, jei pirki paskutinę minutę. Taigi, kai kalbame apie kainas perkraustymui iš Londono mikroautobusais, ten tą mokestį tikrai įskaičiuojame. Bet jei sakyčiau, atsiranda staigių kelių uždarymų Prancūzijoje ir tenka važiuoti apkelią 200 km, tuomet degalų papildomą išlaidą gali tekti mokėti klientui (nors dažniausia stengiamės tai suvaldyti patys). Keliai Lietuvoje ir Anglioj, žinoma, nemokami (išskyrus tuos brangius tiltus Londone, kur reikia aplenkti).

Muitinė, dokumentai ir „piktoki“ dalykai

Ar po Brexito reikia kažką deklaruoti?

Oi taip, tai dabras yra svarbiausias dalykas. Negalima tiesiog užvežti pilną mašiną sviesto arba cigaretų (juokauju apie sviestą, bet kai kas bando). Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei pervežate daiktus, kuriuos nupirkote prieš savaitę Londone tai parduoti Lietuvoje – tai jau verslas, ir muitinė gaišta ant jūsų mokesčius (PVM ir akcizas). Reikia pildyti transferuojamų daiktų deklaraciją (tos „MRN“ kodai). Jei tos dokumentacijos nėra, vairuotojas gali būti įstrigęs pasienyje valandomis, o tas laikas – pinigiai.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Mums reikia jūsų paso kopijos (arba asmens kodo), kur gyvensite adresą Lietuvoje, ir geriausiai būtų pateikti daiktų sąrašą. Nereikia rašyti „du šaukštai ir trys dėžės“, pakanka „baldai, indai, drabužiai – apie 20 dėžių“. Jei turite brangesnių daiktų (pvz., brangų bižuteriją, tapybą), geriau tai paminėti, kad pasienyje nekiltų įtarimų apie kontrabandą. (Kartais klientai paslepia auksą tarp senųjų drabužių, bet muitininkai turi tas akis kaip sakalai).

Ar yra kokių nors draudimų dėl daiktų rūšies?

Negalima vežti ginklų (be leidimų), narkotikų (aišku), gyvūnų, kurių nėra pasų (be veterinarijos pažymos), ir maisto produktų, kuriam gali būti draudžiama (pvz., mėsos, pieno produktai iš ne ES šalių). Taip pat, atsiprašau, bet nevežiame dviračių be pakavimo (jei jie su purvina, griūva mašinoje). Vieną kartą kažkas mums įpylė bakalažo įstatytą į butelį, ir tas kvapas skendo mašinoje dar mėnesį. Nenorim tokio dalyko.

Ar mašina yra apdrausta?

Taip, mūsų mašinos turi draudimą „CMR“, jis apima krovinių atsakomybę. Tačiau, prašome, supraskite – tas draudimas yra labai ribotas, dažnai tik iki kelių tūkstančių eurų, o ne pinigai, kuriuos jūs sumokėjote už tą sofą prieš 10 metų (o dabar ji kainuoja tik 50). Jei transportuojate labai brangius dalykus, patartina juos apdrausti papildomai patys arba pasirūpinti, kad jie būtų tvirtai užtvirtinti (o tai ne visada įmanoma, kai viskas sumesta ant krūvos). Vienas klientas nepridėjo pianino sienelės, ir ji nukrito pasukus – aišku, nebuvo malonu.

Kas nutinka, jei sustoja mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Jei atsitinka tokia bėda, mes kviečiame techninę pagalbą vietovėje (juk esame Europoje arba UK). Jūsų daiktai dažniausiai lieka saugioje mašinoje, mes jų neišmetame (išskyrus atvejus, jei tai būtų pavojinga, pvz., gaisras). Tačiau pristatymas vėluos. Turime nuostatas, kurios sako, kad neatsakome už pristatymo vėlavimą dėl techninių problemų, kurių negalima numatyti. Gaila, bet tokia darbo specifika – mes ne stebukladariai.

Finansinės ir techninės detalės

Kaip geriausia atsiskaityti – grynaisiais ar pavedimu?

Dauguma mūsų dabar mėgsta pavedimus į saskaitą, nes tada viskas tvarkinga ir apskaitoma (be pinigų plovimo jausmo). Taip pat, jei atsiskaitytumėt grynaisiais pabaigoje, gali būti situacija, kai vairuotojas sako „važiuoju gauti pinigų iš bankomato“ ir jūs liksite laukti su iškrauta mašina kieme (ne, mes to nedarysime, bet buvo atvejų su kitomis firmomis). Įmoką reikia padaryti iš anksto (maždaug 20–50% avansas), likęs – prieš išvykstant arba atvykus. Jei nelygina, laukiame.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą (į dieną)?

Teoriškai galima, jei du vairuotojai keičiasi ratu. Tačiau kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais su dviem vairuotojais (viens miega, kitas vairuoja) yra dvigubai didesnės. Reikia sumokėti už dvigubą darbą, mašinos nuomos (jei nuomojame) ir poilsį. Tiesioginis nuskyrimas į Lietuvą vienam vairuotojui be pilnos poilsio pertraukos yra nelegalus ir pavojingas. Nenorime, kad vairuotojas užmigtų vairuojant 140 km/h greitkelyje. Tai uždrausta dėsaugos.

Ar į kainą įeina dėžių skyrimas?

Dažniausiai ne, dėžės turi pasirūpinti patys klientai. Vairuotojas gali atsivežti kelias dėžes, jei turi laisvų, bet nesiskubėkite. Geriausia nusipirkti dėžių parduotuvėje (pvz., „Homebase“ ar „B&Q“ Londone) arba rasti nemokamų prie parduotuvių. Patariu naudoti standartines mažesnes dėžes, o ne tas milžiniškas, kurios vos neįkvepia, nes su jomis sunku tai pakelti.

Ką daryti, jei turiu daiktų, kuriuos noriu palikti tarpininkų sandėlyje?

Tai įmanoma, mes turime sandėlį Londone (Pietų Rytuose arba šiaurinėje dalyje). Galima užsisakyti, kad vairuotojas atvyktų, iškrautų dalį daiktų, o kitą paliktų. Tačiau sandėlio nuoma taip pat kainuoja – nustatyta kaina už kubinį metrą per mėnesį. Tai naudinga, jei dar tik ieškote buto Lietuvoje ir nenorite vežti visko į tėvų namus kur reikia statyti viską koridoriuje.

Ar turite GPS stebėjimą?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS. Bet tas GPS neleidžia mums stebėti, kas vyksta viduje, ar dėžės nenukrito (čia reikia kamerų, o jos draudžiamos dėl privatumo). GPS leidžia matyti, kur mašina yra geografiškai. Taigi, jei klaustumėt „kur jis dabar“, aš galiu pasakyti „jis pravažiuoja prie Brėmeno“, bet negaliu pasakyti „jis dabar valgo sumuštinį“. (Nors kartais pagal greitį galima spėti, ką jis daro).

Kas vyksta, jei klientas nėra atvykęs pristatymo vietą?

Tai įvyksta dažniau, negu manote. Skambinam, skambinam, niekas neatsiliepia. Vairuotojas gali laukti valandą (tai dažnai nemokamai, kaip malonumas), o tada prasideda laukimo mokestis – paprastai 50 svarų už pradėtą valandą. Tada daiktai gali būti nuvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje, o jums teks mokėti už tą išvežimą. Prašome, praneškite, jei užstrigote eismė.

Ar pervežiate mašinas (automobilius)?

Negalime įrašyti mašinos į mikroautobusą, nes ji netelpa (aišku). Bet turime kontaktų, kurie gali pervežti automobilį su autovežiu. Galima sudaryti „paketinį“ pasiūlymą – jūsų automobilis važiuoja ant vilkiko, o jūsų baldai mikroautobusu. Tai patogu, jei grįžtate visai šeima su automobiliu.

Kaip elgtis su brangiais elektronikos daiktais?

Kompiuteriai, televizoriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, tai užvyniokite į daug putplasčio. Vairuotojas nėra atsakingas už tai, jei jūsų 65 colų televizorius nukrito, nes jis buvo padėtas ant sėdynės neprifixuotas. Užfiksuokite pažeidimus iš karto (nuotraukos), jei pastebėjote vairuotojo kaltę.

Ar vežiate butelius su skysčiais (alkoholiu)?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet nepamirškite limitų (90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.). Jei bursite vežti pilną mašiną viskio pardavimui, tai bus problema su muitine. Be to, stikliniai buteliai gali susilaužti, jei mašina stipriai sukrės. Geriau juos padėti į tarpą tarp baldų, kad jiems būtų saugiau.

Ar galima dirbti ir šventinėmis dienomis?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat nori švęsti Kalėdas ar Velykas su šeima, ne važiuoti 1000 km. Jei tikrai skubate, susitarsime, bet kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais tokiu metu gali būti 30–40 proc. didesnės (nedarbo dienos, priedėliai). Patariu planuoti išvykti savaitę prieš šventes ar po jų.

Kas atsitinka su daiktais, jei pakenkti dėl lietaus?

Mūsų mašinos nėra hermetiškos (nors turime dangtelį). Jei lietus labai stiprus, o dėžės prastos, vanduo gali patekti į vidų, jei vairuotojas atidaro duris ilgai. Rekomenduoju dėžes dėti ant paletės arba įkelti į mašiną, kai sausa. Nuoširdžiai sakant, jei užlieja jūsų sofos, mes atsiprašome, bet nebūtų tokių didelių problemų, jei viskas tvarkingai supakuota.

Ar reikia mokėti už parkavimą prie buto Anglioj?

Kol kas nėra įtraukta į kainą. Jei gyvenate centre, kur reikia mokėti už konsieržą ar rezervuoti vietą krovininiam, tai jūsų išlaidos. Vairuotojas stovės valandą (laiptinėje), bet jei reikia ilgiau, gali tekti mokėti užeigos mokestį. Prašome iš anksto pasirūpinti, kad nesukeltumėme streso.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako įkelti kažką per sunkaus?

Turi jis teisę atsisakyti, jei tai kelia pavoją jo sveikatai arba mašinos saugumai. Pavyzdžiui, akvariumas su vandeniu – labai sunkus, gali plyšti. Tada reikia arba numesti vandenį, arba rasti kitą būdą. Mes ne „Herkulai“, o tiesiog vairuotojai su technika.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku telefonu?

Yra programėlių, kurias galiu paduoti jums nuorodą, kur matote mašinos poziciją. Tai užtikrina ramybę – žinote, kad jūsų daiktai juda. Tačiau signalas gali dingti tuneliuose arba miškuose (Lietuvoje daug kur blogas ryšys), taip kad nebegėrykit, jei punktas nenujoja 20 minučių.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas iškrovimo vietoje?

Tai problema, jei pasikeičia miestas (pvz., iš Vilniaus į Klaipėdą). Tada reikia perrašyti maršrutą, paskaičiuoti degalus. Jei tas adresas tik viena gatvė toliau, tai nėra problema. Bet jei staiga nusprendžiate nuvežti daiktus į sodybą, kur nėra kelių... tada mes turime problemą.

Ar turiu atiduti kažką gero vairuotojui?

Nebūtina, bet jie labai verta gerą arbatą ar maisto pakelį. Vairuotojas yra tos pačios firmos veidas, jei jis laimingas, jūsų daiktai bus įkrauti su daugiau rūpesčio. (Vienas klientas davė dešrelių rinkinį ir dėl to vairuotojas padėjo surinkti baldus be jokių klausimų). Smulkios paslaugos veikia stebuklingai.

Kokia yra atšaukimo politika?

Jeigu atšaukiate 3 dienas prieš reisą, grąžiname visą sumą, išskyrus maybe 50 svarų administracinius mokesčius. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tada turite sumokėti bent 50% išlaidų, nes jis važiuoja tusčiomis atgal. Tai nėra malonu, bet tai verslas.

Ar galite suteikti CMR draudimo polisą?

Taip, išduodame CMR kvitą, kuriame yra draudimo numeris. Jis reikalingas, jei ką nors nutinka kelionės metu. Saugokite tą lapą, jei reikia pranešti apie nuostolius. Be CMR, gali būti sunku įrodyti, kad mes buvome atsakingi už tą sulaužytą vitrinos spintelę.

Baigiamieji žodžiai apie tai, kodėl verta rinktis profesionalus

Tiesiog nerašykite man, kad „jums reikia tik 5 dėžių“, kai iš tiesų turite pilną butą. Kainos perkraustymui iš Londono mikroautobusais yra pagrįstos realiomis išlaidomis ir darbu. Esu matęs daugybę žmonių, kurie bandė sutaupyti rinkdami atsitiktinius vairuotojus Facebook‘e, ir galiausiai lieka be daiktų arba su jų dalimi. Mums svarbu, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku, ir nors mes nėra tobuli (kartais užsimerkiame, kartą pavėluojame), mes stengiamės duoti geriausią kainą ir kokybę. Gerai susitarkime iš anksto, ir viskas praės sklandžiai. Sėkmės grįžtant namo!