Kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos: praktinis vadibas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, švariuose vagonuose vežamų baldų iki tokių situacijų, kai klientas susiranda dėžę su gyvu šunimi prie vairuotojo kojų. Dabar, kai rinka pasikeitė ir „Brexitas“ viską sujaukė, dauguma žmonių klauso, ar vis dar verta važiuoti. Galiu pasakyti tikrai – kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, jeigu žinai, ką ieškoti ir kurie paslaptys slepiasi po „nuo 300 eurų“ skelbimais. Čia nėra joks mokslas, bet reikia suprasti mechanizmą, kad nenukryptum nuo kelio. Rašau tai ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris turi rankas įdėtas į šį procesą.

Bendros klausimai apie rinką

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš JK į Lietuvą?

Tai pats populiariausias klausimas, bet ir sunkiausias atsakymas. Viskas priklauso nuo to, kiek turi daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su sofa ir šaldytuvu. Paprastai, jeigu kalbame apie mažą krovinią, kai kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, tai gali susikainuoti nuo trijų šimtų eurų, tačiau dideliems kroviniams kaina svyruoja tarp tūkstančio ir daugiau. Reikia atsiminti, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, nes dažnai ta kaina neįtraukia iškrovimo Lietuvoje arba kelių mokesčių. Viskas priklauso nuo tų metrų kubinių, kuriuos užimsi vagonelyje, todėl geriau tiksliai nurodyti, ką veži.

Ar dabar brangiau nei prieš 5 metus?

Žinoma, brangiau. Degalai, ferų kainos, patikrinimai – viskas pakilo. Bet stebėtina, kad kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos net ir dabar, lyginant su kitomis šalimis, pavyzdžiui, su Ispanija ar Portugalija. Ten atstumai didesni, o logistika sudėtingesnė. Čia turime gan tiesų kelią per Europą, tad net ir su infliacija, galima rasti gerus pasiūlymus. Prieš penkerius metus už tą patį kiekį mokėjum mažiau, bet skirtumas nėra toks jau baisus, kaip galvojate apie maisto produktus parduotuvėse.

Kas lemia galutinę kainą?

Pagrindas – tūris. Toliau eina atstumas nuo tavo namų Anglijoje iki jūros. Jeigu gyveni kaimo gelmėse Škotijoje, vairuotojas teks važiuoti pusės dienos tik pasiimt tave. Taip pat įtakos turi prieigos prie namų galimybės – ar gali priartėti sunkvežimis, ar reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Dar vienas dalykas – aukštai esantys butai be lifto. Tai visi papildomi darbo valandos, kurios kažką kainuoja. Tad kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos tik tada, kai iš anksto susitariame apie šias smulkmenas, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir nusivilda.

Ar verta laukti dalinės krovos?

Dalinė krova (angliškai „part load“) yra tas dalykas, dėl ko kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos paprastiems žmonėms. Tu daliniesi mašina su kitais klientais. Tačiau čia yra vienas „bet“. Reikia laukti, kol mašina suims kitus krovinius. Gali užeiti savaitė, gali dvi. Jeigu skubate, tai ne jums. Bet jeigu laiko turite ir norite sutaupyti, tai puikus variantas. Būna taip, kad surandame vieną klientą Londoną, kitą Mančesterį, ir tada važiuojame. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavome, dėl tos pačios Anglijos eismo spūstės.

O kaip su mokesčiais ir muitine?

Nuo 2021 metų tai nusivilo daugelį. Muitinės deklaravimas dabar privalomas, net jei perkraustote savo asmeninius daiktus. Yra lengvatai (Transfer of Residence), kai atleidžia nuo mokesčių, jeigu gyvenote ne mažiau kaip 12 mėnesių užsienyje. Bet reikia užpildyti formų, pateikti dokumentus. Jeigu to nepadarysi, muitinės postą gali užstrigti, o tada kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos tik iš pradžių, vėliau pridedamas baudas ir sandėliavimo mokesčiai. Geriau tai padaryti iš anksto, nei verkti prie sienos.

Ar galima sutaupyti pakuodamas pats?

Žinoma, galima. Dėžės pigiau nei pakuotojo darbas. Bet čia būna taip – klientas sako, kad viskas supakuota, o atvažiuojame ir matome, kad dėžės plėšėsi ant grindų, o baldai neapvynioti. Tada vairuotojas turi spręsti – ar nevežti, ar pakuoti vietoje (už papildomą mokestį). Jeigu gerai supakuosi, kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, nes mokėsi tik už vietą mašinoje. Jeigu ne, reikės skubiai ieškoti plastiko ir užsidirbti vairuotojui.

Daiktai ir kroviniai

Ką daryti su baldais, kurie netelpa?

Daugelis turi senus tėvų baldus, kuriuos gaila atiduoti. Bet jeigu jie yra dideli ir seni, juos išmontuoti reikia. Vienas kartą teko vežti sofą, kurią neįmanoma įnešti pro duris Anglijoje, teko išimti langą. (Gerai, ne mes išėmėm, bet klientas turėjo). Jeigu baldai netelpa į furgoną dėl kitų daiktų, tenka rinktis – ar apleisti, ar siųsti antra mašina. Tai visai keikia galutinę sumą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizoriai, kompiuteriai – viskas turi būti gerai įpakuota į putplasčio dėžes. Ne tik į paprastas dėžes su laikraščiais. Nors kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, elektronikos sugadinimas atsižlugia brangiai. Patariu visus originalius langelius išsaugoti, jeigu dar turi. Jeigu ne, reikia pirkti specialias dėžes. Vairuotojai važiuoja pro bumpus, vagonas šoka, net jei jie važiuoja ramiu keliu. Geresnė apsauga – mažesnė rizika.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniame krovinyje maistas, kuris nėra komercinis, paprastai leidžiamas, bet yra apribojimai. Mėsą, pieno produktus geriau nevežti – muitinė gali konfiskuoti. Džemai, džiūvėsėliai – tinka. Viena klientė bandė vežti pusę šaldytuvo mėsos... teko išmesti viską prie pat sienos. Nekelkite problemų sau dėl dešros ar sūrio, Lietuvoj jie pigesni nei muitinės baudos. Tai ne tas dalykas, kuris padarys, kad kainos perkraustymui iš Anglijos būtų konkurencingos, tik galvos skausmą.

O alkoholis?

Alkoholis – tai jautri tema. Galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet turi būti deklaruojama. Jeigu bandysi įsimesti dešimt dėžių viskio be dokumentų, tai bus kontrabanda. Vieną kartą matėme, kaip sulaikė vairuotoją su per daug „dovanų“ giminaičiams. Geriau nenukrypti nuo taisyklių. Jeigu nori atvežti brangų vyną, tai daryk legaliai, kitaip rizikuoji ne tik daiktais, bet ir mašina.

Ką daryti su augalais?

Augalų vežimas dabar yra sudėtingesnis dėl fitosanitarinių taisyklių. Reikia specialių sertifikatų, o tai kainuoja. Paprastai vazonus su žiedais geriau palikti kaimynams arba draugams Anglijoje. Nėra verta giestis su biurokratija dėl vieno fikuso. Nors kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, augalų sertifikavimas gali kainuoti daugiau nei patys augalai. Pasidaryk gražią dovaną draugui – jiems bus malonu, o tau bus mažiau rūpesčių.

Ar turiu sudaryti sąrašą?

Privalai. Bent jau apytikslis. Kiek dėžių, kokia buitinė technika. Muitinės pareigūnai mėgsta žinoti, ką veži. Jeigu sako „vien dėžės su drabužėmis“, o atidarius ten yra motociklas dalimis – bus problemų. Sąrašas taip padeda apskaičiuoti tūrį, kad būtų aišku, kiek vietos reikia mašinoje. Be sąrašo sunku garantuoti kainą.

Anglijos ir Lietuvos specifika

Ar sunku išvykti iš Anglijos dabar?

Po „Brexit“ eilės prie sienų (Dover, Folkestone) kartais būna siaubingos. Gali tekti laukti valandas, net dienas. Tai gali sukelti vėlavimą. Nors kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, laiko sąnaudos gali būti didelės. Vairuotojai jau įprato, bet kartais viskas pavirsta košmaru, ypač savaitgaliais arba atostogų metu. Geriau planuoti atvykti į uostą ankstiau, nei numatyta.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai nuo išsiėmimo iki pristatymo praeina 3-5 dienos. Tačiau tai jei viskas vyksta sklandžiai. Jeigu yra dalinė krova, gali praeiti ir dvi savaitės. Vienas kartą mes strigome Anglijoje, nes klientas negalėjo atiduoti raktų nuo sandėlio, teks laukti iki pirmadienio. Tai visokios situacijos. Neskubėkite susirūpinti, jeigu po trijų dienų nėra jūsų daiktų – susisiekite su dispečeriumi.

Ar reikia būti namuose išsiėmimo metu?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali parodyti, kas keliauja. Vairuotojas negali tiesiog pasiimti daiktų iš kiemo be liudininko, tada jeigu kas nors prarastum, būtų problemų. Be to, reikia pasirašyti perdavimo aktus. Jeigu tū tik pasiunti daiktus ir išvyksti, niekas neatsakingas už tai, kas bus vėliau. Patikėkite, geriau paaiškinti vairuotojui, kur yra trapūs daiktai.

Ar vežiate ir iš Škotijos?

Vežame, bet čia jau kaina kitokia. Atstumas didesnis, degalų suvartojimas didesnis. Taip pat reikia įvertinti, kad kai kurios vietovės Highlands regione yra sunkiai pasiekiamos dideliem sunkvežimiams. Kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos centrinėje Anglijoje, o Škotijoje jau reikia papildomai susimokėti už nuvykimą į „galą“. Nesijaudinkite, mes ten važiuojame, tik turi būti kantrus.

Kas dėl Londono?

Londonas – tai atskira planeta. Užsiterštas, brangus, sunku privažiuoti. Ten dažnai tenka naudoti mažesnes mašinas (Luton) arba netgi keisti į „vąšą“ (vilkiko priekabą) ir paskui į mašiną. Tai visiškai keičia logistiką. Jeigu gyvenate centre (Zone 1), tikėkitės papildomų mokesčių už užkeltą vietą arba už darbo valandas, kadangi ten negalima stovėti ilgiau nei valanda.

Ar pristatote į kaimus Lietuvoje?

Be jokios abejonės. Mūsų vairuotojai pažįsta kiekvieną keliuką, net tokius, kur GPS rodo „jūsų tikslas yra lauke“. Vienintelis dalykas – jeigu kaimas yra labai toli nuo pagrindinio kelio ir ten būna prastos kelio sąlygos (purvynas po lietaus), gali reikėti perkrauti daiktus į mažesnį transporterį. Bet tai jau mūsų galva, ne jūsų.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jie nebus stovėti ir žiūrėti, kaip tu nešiesi dėžes. Bet jie nėra perkraustymo komanda, kuri padės surinkti spintas arba išdėlioti knygas lentynose pagal spalvas. Jie padės nuleisti daiktus į jūsų namus, o toliau – tavo reikalas. Jeigu reikia pilno montavimo, tai tai jau kitos paslaugos ir kita kaina.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma įmonių prašo avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant mašinai iš Anglijos. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako atsiimti daiktus Lietuvoje, o mašina jau važiavo. Tada lieka neapmokėtas kelias ir darbas. Maži avansai (10-20%) yra įprasta praktika, užtikrinanti, kad užsakymas tikras.

Ar įeina draudimas?

Įprastai yra pagrindinis draudimas, bet jis dažnai būna nedidelis – pvz., 10 eurų už kg krovinio. Jeigu veži brangius dalykus ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius), reikia tikrinti sąlynas arba papildomai juos apdrausti. Nekalbėkime apie idealias situacijas – kartais dėžė nukrenta, arba staigiai stabdant vairuotojas, ką nors užgriūva. Geriau žinoti iš anksto, ką padarys draudimo kompanija.

O jeigu aš dabar nežinau tikslios datos?

Nes problema. Galima rezervuoti datą maždaug mėnesiu iš anksto. Bet nepamiršk, kad kuo artimesnė data, tuo brangiau gali būti, jeigu mašinos jau pilnos. Kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, jeigu planuoji laiku. Jeigu skambini rytoj ir sakai „važiuokit šiandien“, tai gali tekti pašalinti tave iš eilės arba mokėti skubos mokestį.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Jis vairuoja, jo protas užimtas keliu. Geriau rašyk dispečeriui Lietuvoje, jis viską sužinos ir praneš. Saugumo sumetimais vairuotojai visada atsiliepia.

Ar įmanoma vežti automobilį?

Taip, tai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į specialią platformą (autovežį) arba, jeigu maža, gali būti įkeltas į konteinerį. Čia kaina skaičiuojama atskirai nuo baldų. Reikia pasirūpinti transporto priemonės dokumentais. Kartais būna, kad automobilis neturi techninės apžiūros – tada jo negalima vežti legaliai. Patikrink dokumentus prieš kelionę.

Rizikos ir nepatogios tiesos

Kas dėl tų pigių skelbimų?

Ah, tas klausimas. Žiūrėk, jeigu kas siūlo vežti už pusę mažesnės kainos nei rinkos vidurkis, tai arba jis nieko nevežs, arba tai bus „keliaujantis vagis“. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo ir daiktų nebepamatė. Kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, bet turi savo grindų ribą. Degalai kainuoja, ferė kainuoja, vairuotojas turi valgyti. Jeigu kaina per žema, kažkur trūksta arba draudimo, arba sąžiningumo.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su patikimomis kompanijomis – labai retai. Bet įvykiai įvyksta. Vakar vienas klientas skundėsi, kad pradingo dėžė su drabužėmis. Pasirodo, ji liko sandėlyje Anglijoje, nes buvo uždėta toli kampo. Vėliau atvežėme. Nereikia dėti brangiausių daiktų į paskutinę neapačioje padėtą dėžę. Žymek dėžes numeriais. Tai padeda išvengti painiavos.

Kas vyksta, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Anksčiau vienas vairuotojas užgriuvo ant ledo Vokietijoje. Mes teko siųsti kitą mašiną perkrauti. Tai ilgiau trunka, bet daiktai pasiekia tikslą. Jeigu turi draudimą, turi ir garantiją, kad tave nepaliks be pagalbos. Negaliu pasakyti 100%, kiek laiko užtrunks tokiu atveju, bet stengiamės veikti greitai.

O jeigu aš per daug įsikraunu?

Tai vėl tas tūris. Jeigu sakai 5 kubus, o atvažiuoja ir jūs turite 10, vairuotojas tiesiog neįmes visko. Jis turi kitus užsakymus. Teks arba palikti dalį daiktų, arba mokėti už antrą kelionę. Geriau tiksliai apskaičiuoti. Naudok centimetrine juosta, o ne „akies“ matavimą. Vienas klientas manęs klausinėjo, ar telpa lova, kuri didesnė nei jis nurodė – žinoma, netilpo.

Ar saugu duoti pinigus grynais?

Geriau pervesti į sąskaitą. Yra atvejų, kai vairuotojai reikalauja grynųjų prieš išsiuntimą („pinigai vairuotojui“). Tai gali būti signalas, kad įmonė nebaigi mokėti mokesčių arba tai „šešėlis“. Oficialios įmonės visada priima pervestas lėšas. Saugumas svarbiau už tokią nuolaidą. Nekelk rizikos savo tūkstančiams eurų vertiems daiktams dėl kelių šimtų eurų.

Ką daryti, jei atvykta su žala?

Pirmiausia – nerašykite pasirašymo, kad viskas gerai. Pasirašykite pastabas (pavyzdžiui, „stalas sulūžęs“). Nuotraukų darymas vietoje padeda. Jeigu pasirašai „visos tvarkingai“, vėliau niekas nepasakys, kad tai buvo sugesta. Būk atidi. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie gali nepastebėti įbrėžimo po dėže. Tu turite būti pagrindinis kontroleris.

Ar tiesa, kad kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos tik vasarą?

Vasara yra brangiau, nes visi perkraustosi. Taip, sezonas veikia. Bet rudenį ar žiemą kainos krenta, nes mažiau užsakymų. Tada tikrai kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos. Jeigu gali laukti, planuok perkraustymą ne liepos viduryje. Tuomet gausi geriausią pasiūlymą. Žiemos kelionės gali būti truputį lėtesnės dėl orų, bet pinigai bus sutaupyti.

Ar reikia bijoti kalbos barjero?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai bent jau elementariai, kad galėtų suprasti instrukcijas. O dispečeriai Lietuvoje kalba lietuviškai. Taigi, komunikacijos problemų neturėtų būti. Kartais vyresni vairuotojai gali būti šiek tiek „užsisklendę“ arba kalbėti savo tarme, bet perkraustymo verslas – tai ne filosofijos paskaita, susitarsim rankų ir žodžių pagalba.

Ar galima pasitikėti firmomis be svetainės?

Apie šitą aš visada pasakau vienodai. Jeigu firmos nėra internete, nėra atsiliepimų, tik „Facebook“ puslapis prieš savaitę sukurtas – bėkite tolyn. Kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos ir tarp normalių, įregistruotų įmonių. Nereikia ieškoti paslapčių tamsiuose gatvės kampuose. Patikrumas dabar yra pagrindas, nes po „Brexit“ daugybė „vieno vėjo“ įmonių iškrito iš rinkos.

Išvada

Viskas susikerta apie tai, kad kainos perkraustymui iš Anglijos yra konkurencingos, jeigu žinai, ką daryti. Nereikia būti ekspertu, bet turi būti atsargus ir suprasti, kad pigiausias pasiūlytas dažnai pasidaro brangiausias išlaidų. Aš matęs tūkstančius sėkmingų perkraustymų ir tik keletą blogų – skirtumas buvo tas, kad žmonės nebijėjo klausti ir ruošėsi iš anksto. Pasitikėkite patirtimi, o ne spalvingais skelbimais, ir jūsų daiktai atkeliaus saugiai į Lietuvą. Gerai susitarki, ir viskas bus gerai.