Kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais: Kas formuoja biudžetą ir kodėl pigu nebūna

Sveiki, ten, kas svarsto grįžtantį atgal arbakelionę į Lietuvą. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje pradėjo rinktis pirmieji "savivežiai", o pasienio postai dar žydėjo nuo nelegaliai vežamų cigaretės. Daugelis klientų kasdien klauso apie kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais tikiesi, kad atsiras kažkas magiškas variantas už du šimtus svarų. Pasakysiu tiesiai – tokio nebūna, ir jei kas pasiūlo – bėkite tolyn. Šiame versle viskas priklauso nuo degalų, kurie nukrito tik tiek, kad vėl pakilo, ir nuo tų bjaurių keltų bilietų. Štai jums trumpas įvadas į tai, kas laukia jūsų piniginės.

Apie biudžetą ir skaičiavimus (ir kodėl skaičiuotuvas meluoja)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

O čia dabar yra klausimas, į kurį atsisakyti be kalkuliatoriaus susiraukia plaukai. Visgi bandysiu. Kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais šiuo metu svyruoja tarp 1500 ir 2500 eurų, jei kalbame apie pilną mašinos užpildymą viena kryptimi. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ir keltą, gal ir pigiau rasi, bet tuomet tai jau nebus pilnas perkraustymas, o dalinis krovinių pervežimas. Skaičiuokite, kad mašina su vairuotoju, degalais ir keltu kainuoja sau apie vieną tūkstantį, o visa kita – tai mūsų pelnas ir jūsų krovinių tūris.

O ar galima gauti nuolaidą, jei aš esu "lietuvis"?

Daugelis klauso ar "protėvių žemė" padeda sutaupyti. Deja, mums, vežėjams, degalinės anglų kalbos nemoka, jos tikima kortele. Taigi, jokia lietuviška nuolaidos kortel čia neveikia. Kartais galiu padaryti nuokrypį, jei perkraustymo datos yra lanksčios, tarkime, jeigu sutinkate laukti savaitę-dvi, kol aš surinksiu kitus keistauolius to pačio maršruto gale. Tada kaina žymiai nukrenta, nes išsimokama benzinas.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Tai yra klasikinis klausimas. Vienos firmos imasi po tūkstantį, kitos reikalauja triskart daugiau. Pasakykime taip – pigios firmos oftai vokiškai nesupranta pažado "drabužį nebraižyti". Jose dirba žmonės, kurie gali būti geri vairuotojai, bet su krūva neįsivaizduoja, kad "šaldytuvas statomas tik vertikaliai". Brangios kainos reiškia užtikrintą vairuotojo poilsį, draudimą (ne visada, bet dažnai) ir tai, kad jis nebus girtas. Pasirinkite sau – rizikuoti ar miegoti ramiai.

Ar kaina keičiasi jei aš gyvenu ne Londono centre?

Žinoma, jei dabar sakote, kad gyvenate kažkur Škotijos kalnuose ar Velso kaime, kur anglų kalba ir nebesigirdi, kils. Vairuotojas turi nukeliauti į tą "galą pasaulio", sugaišti dieną tik važiuodam tuščia arba beveik tuščia mašina, o jo laikas yra pinigai. Londonas arba pietų Anglija yra pagrindiniai maršrutai, ten kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais yra žymiai malonesnės, nes maršrutai užpildyti.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be jokios abejonės tai keltai ir degalai. Keltai iš Doverio į Kalė šiuo metu yra kažkas panašaus į oro bilietus – kyla ir krenta priklausomai nuo oro (tiek tikro, tiek politinio). Prieš penkerius metus bilietas kainavo mažiau, o dabar įmonės suskaičiuoja kažką tokio, kas suserga protą. Degalų kaina taip pat neleidžia atsikvėpti, tad jei mataite pigią pasiūlymą, patikrinkite, ar jis neįeina kainos (o dažnai neįeina).

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Kartais taip ir atsitinka, kad vairuotojas lieka tuščias Anglijoje ir nori užkirsti kelią atgal. Tada galima gauti nuolaidą net 30 proc. Bet tai loterija. Gali laukti mėnesį ir gauti nieko, o tada reikia važiuoti brangiausiu laiku – paskutinę savaitę prieš mokyklas arba šventes. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, jei jūsų baldai jau susupakuoti ir stovi kieme.

Kiek užima viena kėdė iš "IKEA" toje mašinoje?

Mažai. Deja, klientai visada mano, kad jų daiktai užims visą "Ford Transit". Viena kėdė su sofa užima mažiau vietos nei dešimt didelių dėžių su knygom (o knygas visi veža, tik nežinau kodėl). Kainos nustatymas dažnai remiasi ne fizine vieta, o "kubo" metrais. Jeigu turite tik kelio baldus, gali būti, kad sumokėsite už dalinį vietą, ne už visą mikroautobusą.

Anglija, keltai ir muitinė (Brexit smūjis)

Kas pasikeitė su tuo Breksitu po 2020-ųjų?

O vai, kas tik nepasikeitė. Buvę laikai, kai galėjai įsivažiuoti, parodyti pasą ir važiuoti, praėjo. Dabar kiekviena mašina turi turėti transportuotojo atstovą (tai papildomi $$$$$) arba specialų kodą. Muitinės dokumentai užpildomi su tokia, kad taip sakius, meile. Tai lėtina procesą ir priverčia mokėti daugiau už vairuotojo laiką, nes jis stovi sienosje vietoj to, kad važiuotų.

Ar galiu vežti savo mažą šunį be problemų?

Galima, bet reikia tiksliai sekti reglamentus. Šuniukas turi turėti mikročipą (ne tas, kuris buvo įdėtas prieš 10 metų ir nebeskaitytojas), pasą su skiepų žyma. Be to, reikia užpildyti brangią veterinarijos pažymą žiemos šalčiam (oksamas). Kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais su augintiniu augs šiek tiek, ne dėl šuns, o dėl to, kad vairuotojas negalės niekur sustoti ir pietauti su vėdinamų durų atidarytom.

Kas daro su augalais? Turiu daug vazų.

Nesu augalų ekspertas, bet galiu pasakyti – darykite taip, kad jos atrodytų nupirktos Lietuvoje. Angliška žemė yra tabu. Sergant muitininkai, jei pamato šaknų žemę, viską gali išmesti į šiukšliadėžę ten pat. Geriau neišsivežkite tų savo mėgstamų fikusų, jei nenorite, kad kelionė baigtųsi ašaromis ir bauda.

O jei turiu rūkalius (alkoholį)?

Kiekvienam suaugusiam žmogui leidžiama nusivežti tam tikrą kiekį (ninety something cigarettes ir literą degtinės). Jeigu vairuotojas randa daugiau, jis privalo tai paskelbti. Ir čia prasideda gelbėjimosi operacijos – mokėti muitą arba stoti į "juodąjį sąrašą". Geriau nesugalvokite paslėpti degtinės viduje dėžės su "pampersais", tai seniausias triukas pasaulyje.

Ar reikia mokėti PVM už perkraustymą?

Jei jūs grįžtate į Lietuvą amžinai (t.y. atsisakote angliško adreso), tai Jūsų asmeninis turtas PVM nenukenčia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jeigu vežate prekes, kurias planuojate parduoti (o tai būna dažnai, žinau, žinau), tai laukite sąskaitos-faktūros su PVM. Mums, vežėjams, tai didelė galvos skausmas.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Gali būti penkios minutės, jei dirba nuoširdus pareigūnas ir jūs neturite ko slėpti. O gali būti ir keturios valandos, jei sistema "užstrigs" (kas nutinka dažniau negu manotumėte) arba jei prieš jus buvo kažkas, bandęs įvežti nelegalų mėsą. Vairuotojams šis laikas neapmokamas, tad jei jums skubės – tai streso šaltinis.

Ar keltų kainos įskaičiuotos į pasiūlymą?

Priklauso nuo to, ar bendraujate su profesionalu ar "kuomis". Profesionalai visada įskaičiuoja keltą į galutinę sumą, kad nebūtų staigmenų. O "pigios firmos" dažnai parašo "be kelto", ir tu tada pats stovi prie kasoje Dover’e su kortele, galvodamas, ar tikrai verta taip taupyti. Kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais visada turi būti aiškios – arba "ALL INCLUSIVE", arba su sąrašu "kas neįeina".

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą (manifestą)?

Tuos praradus pervežimo laiku būna didelių problemų. Geriausia tai padaryti iš karto. Teoriškai galima vėl užpildyti telefonu, bet tai juokingai atrodo pasienio posto viršininkui. Rekomenduoju daryti dviejų kopiją – vieną duoti vairuotojui, kitą pasidaryti nuotrauką telefone ir išsiųsti sau. (Čia aš tikrai turiu patirties, buvau tokioje situacijoje su lova, kuri nebuvo sąraše, tai teko prirašyti ranka ant popieriaus servetėlės).

Kraunam, vežame, iškraunam (kas nutinka tarp to laiko)

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Apie tai reikia susitarti iš anksto. Mikroautobuso vairuotojas nėra krautojų komanda. Jis gali padėti užkelti sunků lagaminą, bet jei turi penkiasdešimt dėžių penktame auke be lifto – jis gali tiesiog nusišypsoti ir laukti, kol jūs susitvarkysite. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl "rankų", bet tai ne įtraukta į standartinę kainą.

Kaip užtikrinti, kad manieji daiktai nepalaužo tų svetimų?

Jei tu keli įmonė, tai beveik neįmanoma. Geriausia užpildyti visą mašiną iki lubų. Tuomet "stabilumas" užtikrintas. Jeigu tu turi pusę mašinos, turi būti labai geras draugas su vairuotoju, kad jis užfiksuotų tavo dėžes juostomis. Aš girdėjau istoriją, kaip kažkas vežė vaza, o ji atsimušė kažkieno "švediško stalų rinkinio" ir – viskas.

O jeigu aš noriu, kad jie vežtų tik mano dėžes?

Tai vadinama "išskirtinio krovinio" transportu. Tu moki už visą mikroautobusą, net jei tų dėžių tilptų į "Ford Fiesta" bagažinę. Tai saugiausias būdas. Tada jokių pašalinių žmonių, jokių triuksmų. Kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais šiuo atveju bus aukščiausios, bet ramybės – didžiausia.

Ar galima vežti "padarytas" baldus, kurie neišmontuojami?

Galima, bet tai keblu. Mikroautobuso durys yra nestandartinio aukščio (oops, turiu omeny, kad jos standartinės, bet baldai būna nerealūs). Jei turi milžinišką "sodybos" spintą, kurią tavo senelis pastatė prieš 50 metų ir neįsivaizuoja, kad galima iššruokti – mes turime problemą. Tokiu atveju reikalingas "kranas" arba buldozeris (juokauju, bet be pusės dienos darbo to nepastumsi).

Kiek ilgiausiai gali trukti šis kelias?

Teoriškai – tris dienas. Praktiškai – penkias. Visiems žinomi kažkokie incidentai ant A14 arba M25 (Londono žiedas), kuris yra didžiausias pragaras pasaulyje. Prie tų eismo spūsčių stojame ir mes. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, jis negali važiuoti 24 valandas kaip "Mad Max". Taigi, užsiruošk kanapėms.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sistemą, kur galima pamatyti, kur mašina yra. Mažesnės – pasitiki vairuotojo žodžiu ("Aš esu prie Birmingamo"). Aš asmeniškai rekomenduoju pasirinkti tą, kuris turi GPS, bent jau tam, kad žinotum, ar jis jau mirkė pirtyje Latvijoje, ar dar vynioja Anglijoje.

Kas daroma su dėžėmis, kurių nepažymėjau?

Jos vadinamos "nerasta vertybe" arba "baisliu". Vairuotojas susiduria su sunkumu: kur dėti šią dėžę, kurios nėra sąraše? Paprastai jas palieka paskutinėje galoje, bet tada gali kilti įtjimas, kad tai sprogmuo. Būkite protingi ir užrašykite viską, net "virtuvės šiukšliadėžę su angliška duona".

Ar reikia daryti nuotraukas prieš užkraunant?

Būtina. Ypač jeigu jūsų "BMW X5" ar brangus biuro stalas turi jau egzistuojančių įbrėžimų. Jeigu vairuotojas užfiksuos tą įbrėžimą prieš kelionę – jis nebus atsakingas už tai (o jis mėgsta užfiksuoti viską, kad būtų saugu).

Vairuotojai ir kompanijos (kiek gėdos šioje srityje)

Kaip suprasti, ar firma yra rimta?

Patikrinkite jų "OC" draudimą. Jei jie negali parodyti, tada jie – "juodieji raiteliai" (pavogti kroviniai). Taip pat pažiūrėkite, kiek senų jų mašinos. Jei mašina senesnė nei mano senelio ir skamba kaip traktorius – tikėkitas problemų. Rimta įmonė investuoja į parką, nors visiškai naujų irgi nereikia laukti, verslas sunkus.

Ar galima pasitikėti vairuotoju, kuris kalba tik lietuviškai?

Kalba nėra problema, jeigu jis supranta instrukcijas. Problemos kyla, kai jis nelenda į muitinę su anglų kalba. Geriausiai, kai vairuotojas moka bent pagrindinius žodžius "Customs, Declaration, Problem", nes kitaip galite likti šiukšliadėžėje prie sienos.

Kas daro, jei vairuotojas suserga kelyje?

Tai yra baisiausia situacija. (Čia aš tikrai nežinau 100%, kaip darys biurokratai, bet) Paprastai įmonė turi siųsti kitą vairuotoją. Tačiau tai užtrunka. Jums tada reikia ryžtis – ar laukti kelias dienas, ar bandyti nuvykti savotiškai. Gavau skundą apie tai, kai vairuotojas užkrito gripą Vokietijoje, o klientas laukė savaitę.

Ar galiu užsisakyti vairuotoją, kuris nerūko?

Taip, ir tai dažnas prašymas, ypač jeigu vežate drabužius. Rūkalo kvapas įsisavina į viską. Profesionalios firmos turi "nerūkančių" mašinas, bet tada ir kaina šiek tiek aukštesnė, nes jiems tenka atidaryti langą (juokauju). Bet rimtai, pasakykite iš karto.

Kodėl kai kurie vairuotojai elgiasi taip "mandagiai" o kiti ne?

Tai kaip loterija. Vieni dirba jau 20 metų ir jiems užkniso klientų "šūkiai". Kiti yra jauni ir nori sužavėti. Aš turiu viena drauga vairuotoją, kuris visada šypsosi, net kai vazonas sudužo. O kitas – rūksta, jeigu dėžė sunki. Pasirinkimai yra.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Galima, tai nėra draudžiama. Anglijoje tai yra norma. Jei jis padėjo išnešti tą sofą į penktą aukštą be lifto (nors jo pavadinime taip nėra parašyta), dvidešimt svarų arbatpinigių padarys jį laimingesniam, ir kitą kartą jis su jumis elgsis geriau.

Kas būna, jei įmonė bankrutuoja tarp kelionių?

Tuomet turi viltis į draudimą. Jeigu įmonė nebėra, o mašina stovi kažkur Belgijoje – tai didelė bėda. Reikia kreiptis į banką, tačiau gauti pinigus atgal beveik neįmanoma. Todėl renkantis įmonę, patikrinkite, kiek jau egzistuoja rinks. Jei metai – gerai, jei mėnuo – rizikuokite.

Ar galiu reikalauti "Contract of Carriage"?

Galiai! Kas nors klausia apie tai. Taip, būtina pasirašyti sutartį prieš išvykstant. Joje turi būti parašyta: kas, kiek, kada. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – sėskite į savo mašiną ir važiuokite namo.

Ar firmos vežia pavojingus krovinius?

Daugelis – ne. Chemija, degalai, aerozoliai yra tabu be specialių leidimų. (Nors girdėjau, kad kai kurie "nagliai" veža net degutus tarp dėžių). Mums tai neapsimoka, nes baudos už tai yra tokios, kad gali uždaryti visą verslą.

Buitinės smulkmenos ir pavojai (ko nežinojai ir nenorėjai sužinot)

O jeigu ten turiu įdėti "technika" (kompiuterius, TV)?

Tai labai dažna. Kompiuteriai ir televizoriai yra brangūs ir sunkūs. Reikia labai gerai juos supakuoti, nes mikroautobasuose vibruoja. Nėra nieko blogiau nei atvykti su lūžusiu "Samsung" ekranu. Be to, jose yra daug elektros, tad muitinė mėgsta juos tikrinti dėl serijinių numerių (ar ne vogtas).

Ką daryti, jei man svarbiausia yra pripilti vandenį aquariumui?

Nenegalima. Vanduo iš Anglijos – tai nelegalu dėl bakterijų ir kramalų. Turiu klientą, kuris bandė vežti full "aquarium" su vandeniu, teko išpilkti. Žuvys galima vežti su specialiomis deguonies pakuotėmis, bet vandenį palik Anglijai.

Ar galiu vežti savo dviratį viduje?

Tik jeigu jis išmontuojamas. Pusės mikroautobuso dviratis neužims (kai nebus). Jei tu turi "Tour de France" dviratį, kuris tau brangiausias už gyvybę – jį reikia išimti ratus, pasukant vairuotoją. Jeigu daugiau nei vienas dviratis – geriau vežti ant bagažinės laikiklio (jeigu tokią turi).

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galiu vežti savo grindas?

Grindų ne (dėl kirmėlių). Šiukšlių taip pat ne – tai atliekų pervežimas. Tik tavo turtas. Bet dažnai klientai supako šiukšles "vėliau išmesiu". Mums tai trukdo krauti ir užima vietą. Išmesk šiukšles Anglijoje, kitu atveju mokėsi už svorį.

Ar gali vežti maistas?

Galima tik supakuotą, vakuumuotą, su galiojimo data. Miltus, miltelius, cukrų – ne (muitinė išmes). O jei turi tuos savo "lietuviškus" kepsnius, kuriuos buvai užeidęs prieš pusmetį – prašau, nepirkite man problemų, mes ne mėsos pervežėjai.

O kaip su vaikiškais vežimėliais?

Jie ypač švarios? Ne, jie dažnai būna pilnos sausainių dulkių. Gerai uždaryk jas, kad nenukristų ant kitų daiktų. (O mano vaiko vežimėlis dar ilgai kvepėjo bananu po to kelionės). Tai nėra problema, tiesiog uždaryk antgalį.

Ar galiu vežti "sentimentalius daiktus" (foto albumus)?

Taip, tai tikriausiai svarbiausia. Patartina vežti su savimi keleivio vietoje (jeigu t vietą). Mikroautobuse jie gali sudėti drėgmę arba pasimesti. Viskas, ką "širdis negali prarasti" – su savimi arba stipriai uždarytąje dėžėje.

Ką daryti, jei pas mane nežinia kada grįšiu be galo?

Tu pasirinkai blogą diena skaityti šį straipsnį. Bet rimtai, jeigu nesi tikras datos, geriau neskambink mums. Pasirasdyk tą datą ir laikykis. Vairuotojo laikas – pinigai, jis negali laukti tavo nesusipratimų. (Aš turiu viena klientą, kuris laukė mėnesį ir galiausiai nusipirko bilietą lėktuvui).

Kas nutinka, jei aš pamiršau pasiimti raktus nuo namų Lietuvoje?

Tu stovi prie durų be raktų. Gali skambinti meistrui arba paimti kirvį (nepatartina). Vairuotojas negali laukti, kol meistras atvažiuos, jis turi kelti kitur. Tau teks laukti kieme (arba kaimyno). Tai dažna klaida – nepamiršk raktų!

Trisdešimt metų šioje srityje mokėjo, kad viskas susideda iš smulkmenų. Svarbiausia – nebandykite apgauti sistemos ir būkite sąžiningi su vairuotoju. Tada ir kainos perkraustymui iš Anglijos mikroautobusais atrodo normalios, o kelionė baigiasi sėkmingai. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų "vaza" atvyks sveika.