Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską. Nuo to, kaip žmonėms buvo atiduoti neteisingi raktai Londono centre (neįsivaizduojate, kaip ten sunku susisiekti su vairuotoju), iki to, kai dėžės su indais buvo gabenamos be jokios fiksacijos – viskas buvo susmulkyta į trupinius. Visi dabar šaipo dėl „Brexit“, bet mums, logistikos žmonėms, tai kasdien rūpestis, ne tik naujienos. Dažniausiai klientai klauso vieno dalyko – kurios kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje? Atsakymas nėra paprastas kaip „pasirinkite pigiausią“. Pigumas čia dažniausiai reiškia, kad tavo daiktai važiuos kaip koks šiukšlių maišas ant priekabos, be jokios garantijos. Reikia suprasti, kas formuluoja tą kainą, kad gautum būtent tai, ko už moką.

Tiesa, rinka pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar su muitinės procedūromis, feromis (kurios, btw, dažnai atšaukia vėjui arba streikuoja) ir degalų kainomis, kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje pasidaro sudėtingesnės už save. Rašau čia ne kaip konsultantas iš knygos, o kaip vyras, kuris naktimis skambina vairuotojams, kuris užstrigo prieš Tilburį. Taigi, jei norite sužinoti, kaip neišsišpti ir rasti tikrai optimalų pasiūlymą, skaitykite toliau. Aš jums pasakysiu taip, kaip būtų pasakęs prie alaus stalo, o ne oficialiame laiške.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą (ir kodėl ji kinta)

Kodėl kainos perkraustymui į UK gali skirtis dvigubai?

Žmonės dažnai suklaidina vieną kainą su kita. Vienam pasiūly 500 eurų, kitam – 1200. Už ką? Tiesiog už tai, kad pirmasis pasiūlymas gali būti be pirkinių draudimo, be iškrovos aname gale arba be fiskalinių čekių (t.y., jis tiesiog pavogs t pinigus). Reali kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje visada įtraukia ir mokesčius už kelią, ir už darbo jėgą abi šalis, ir draudimą. Jei kas nors sako, kad gali atvežti turtą už nieką, tikėkite, ar jis turi licenciją, ar tai ne kažkoks „vabalas“ su bebrų uodega. Turiu omenyje nelegalius pervežėjus. Jų daug dabar, ypač po to, kai didelės kompanijos pakėlė kainas. Skirtumas taip pat gali būti dėl to, kiek tūrio jums iš tiesų reikia – 10 kubinių ar 20. Kartais klientai manys, kad turi mažiau, o pasirodo, užpildo pilną sunkvežimį.

Ar verta laukti dalinio krovinio (shared load)?

Tai labai dažnas klausimas. Dalinis krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją gali būti pigesnis, bet... čia yra vienas „bet“. Gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Vieną kartą turėjau klientą, kuris laukė beveik mėnesį, nes mūsų pagalbininkas susirgo (gi žmogus), o reikalų nebuvo ką daryti. Taigi, jei jums skubama, dalinis krovinys gali neapsimokėti, nors kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje atrodo labai viliojančiai. Jei galite laukti, tai puiku, taupote pinigus. Bet jei reikia būti ten rytoj, mokėkite už pilną sunkvežimį arba greitąjį maršrutą. Nenoriu jums gąsdinti, bet kartais daliniai kroviniai nukeliauja į atsarginius sandėliuose, jei vairuotojas pavėluoja į keltą.

Kiek tiksliai kainuoja vienas kubinis metras?

Tai nėra fiksuota, bet dabar vidutiniškai kalbame apie 50–80 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Žiemiais pigiau, vasarą – brangiau. Bet vėlgi, tai bazinė kaina be pirkinių. Jei norite rasti kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje, turite suskaičiuoti ne tik tūrį. Pavyzdžiui, jei turite daug sunkių baldų (pianinas, seifas), kaina gali šokti, nes reikia specialios technikos arba bent jau trijų vyrų iškrovai. Vieną kartą teko vežti kokį senovinį stalą, kuris svėrė toną – teko išsiųsti papildomą komandą, o klientas tuo nepasirūpino iš anksto. Galvojau, kad sugsimsime. (Na, sugsėmė, bet beveik nuslydome grindimis).

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Žinoma. Važiuoti į Londoną arba Mančesterį – tai dvi skirtingos planetos. Anglijoje yra toks dalykas kaip ULEZ zona (ultra low emission zone) Londono centre. Jei mūsų sunkvežimis netenkina standartų, tenka mokėti didžiulius baudas užvažiavimą. Tai automatiškai padidina galutinę sumą. Jei gyvensite kaimo vietovėje, pavyzdžiui, Velse ar Škotijoje, kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje gali būti šiek tiek mažesnė dėl mažesnių mokesčių, bet ilgesnės distancijos. Ten taip pat keliai gali būti siauresni, reikės mažesnės mašinos, kas vėl gali reikšti dviem keliones vietoj vienos. Reikia tikslaus adreso iš anksto, o ne „gyvenu kažkur prie Liverpulio“.

Kas daro įtaką degalų kainoms pervežant?

Degalai dabar yra kaip auksas. Kiekviena savaitė keičiasi kainų lentelė, o mes negalime kas dieną keisti klientų sąskaitų. Todėl dažniausiai į kainą įtraukiame tam tikrą degalų priedą, arba (o, tai blogas žodis) „fiksuojame“ kursą. Jei degalai staiga pakyla 20%, pervežėjas praranda pinigus, arba kitaip – klientas turi papildomai sumokėti. Sunku pasakyti, kokia bus padėtis po mėnesio, bet dabar kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje turi būti apskaičiuota su atsarga. Aš asmeniškai visada sakau klientams – jei kainos atrodo per mažos, klauskite, ar įskaičiuota degalų paklausa.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite standartinį 1 kambario butą ir važiuojate į standartinį miestą, tai kaina yra kaina. Bet jei, tarkime, turite didelę biuro patalpą, kurią reikia iškrauti per savaitgalį (o tai yra viršvalandžiai), tuomet galima šiek tiek pažaisti. Tačiau nepamirškite, kad kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje nėra turgus. Mes negalime nuplauti kainos iki koštų, nes mums reikia sumokėti vairuotojams, pirkinius, mokesčius. Vieną kartą klientas bandė derėtis dėl 50 eurų nuolaidos, ir aš sutikau, bet tada pasirodė, kad jis nepaminėjo trečio aukšto be lifto. Galvojau, kad išprotėsiu.

Kokias mokesčius reikia mokėti už keltą?

Keltas į Doverį arba Hullą tai ne bilietas į koncertą. Keltų kainos šuoliais augo po pandemijos. Reikia mokėti tiek už mašiną, tiek už vairuotoją (tai bilietas į kajutę, maistas ir t.t.). Kartais keltas gali būti užsakytas per agentus, kurie taip pat imia komisinį. Todėl, kai ieškote kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje, patikrinkite, ar keltas jau įskaičiuotas, ar jums teks mokėti atskirai vairuotojui grynaisiais. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojui nebuvo duota pinigų keltui, ir jis stovėjo pasienyje 6 valandas.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Standartinis draudimas yra, bet jis labai dažnai padengia tik labai mažą sumą, pvz., 5 eurų už kg krovinio. Tai reiškia, jei sulūžta jūsų 2000 eurų vertės sofa, gausite... truputį. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą. Tai gali kainuoti papildomus 2–3 procentus nuo turtinės vertės, bet tai verta. Nemanau, kad kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje gali vadintis toks, kur jei kas nors nutinka, tu lieki su niekumi. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – rizika yra didelė, kai daiktai keliauja tūkstančius kilometrų.

Ar yra slaptų mokesčių?

Turėtų nebūti, bet... būna. Yra kompanijų, kurios rašo „nuo 300 eurų“, o paskui prisideda „keltų mokestis“, „muitinės išlaidos“, „iškrovos mokestis“. Tai vadinasi „bait and switch“ (pagunda ir perjungimas). Aš visada stengiuosi duoti pilną sumą iš karto. Jei matote, kad kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje atrodo per daip gera, ir sąskaitoje nėra eilutės „keltas arba pirkiai“, klauskite. Drąsiai klauskite. Geriau paprašyti paaiškinimo dabar, nei gauti didelę sąskaitą vėliau.

Ar atsiskaitymas gali būti dalinis?

Taip, dažnai imame avansą (pvz., 30%), o likutį – atlikus darbą. Bet yra variantų, kai reikia sumokėti 100% iš karto, ypač jei tai mažas krovinys arba „ekspresinis“ reisas. Pinigai mums reikalingi iš anksto, kad užsakyti keltą ir degalus. Jei kas sakys, kad „mums viskas įrašyta ir gali mokėti po metų“, tai tikriausiai melagis.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (tai, ką visi nekenčia)

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant į UK po „Brexit“?

O, tai mano mėgstamiausia tema. (Sarkazmas, aišku). Anksčiau buvo paprasta: važiuoji. Dabar reikalingas ToR01 (Transfer of Residence) numeris – tai leidimas atvežti turtą be muito ir PVM. Be šio numerio jūsų daiktus gali užšaldyti muitinėje, ir mokesčiai gali siekti 20–25 proc. nuo vertės. Taip pat reikia inventoriaus sąrašo angliškai. Ne bumo-bum lietuviškai, o tiksliai angliškai. Jei norite rasti kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje, pasirūpinkite šiais dokumentais patys, kitaip tarpininkai užpildymą ims po šimtą svarų. Tiesa, kartais sunku sužinoti, ką būtent reikia rašyti – ar „sofa“, ar „upholstered furniture“.

Ar sunku gauti ToR01 pažymėjimą?

Nebūtina sunku, bet tai reikalauja laiko. Tai daroma perinternetinę sistemą HMRC (britų mokesčių tarnyba). Reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad ketinate gyventi UK mažiau 12 mėnesių. Jei neturite visų sutarčių ar išankstinių bilietų, gali būti problema. Vienas klientas turėjo problemų, nes negalėjo įrodyti, kad išvyko iš Lietuvos (negalėjo rasti nuomos sutarties pabaigos). Užtrukome dvi savaites. Taigi, kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje taip pat priklauso nuo to, kaip greitai jūs sugebsite susitvarkyti su popieriais. Muitinė nelaukia.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti dalyką inventoriuje?

Muitininkai turi radarą (ne tiesioginį, bet jie jaučia). Jei sąraše rašo „drabužių dėžė“, o viduje yra motociklas (buvo toks atvejai, tikrai!), tai bus didelė bėda. Gali būti bauda arba konfiskavimas. Inventoriaus sąrašas turi būti tikslius. Nerašykite „baldai“, rašykite „medinis stalas, 1x2m, rudos spalvos“. Tai padeda išvengti nesusipratimų. Nemanau, kad norite mokėti baudą už ką nors, ką tiesiog užmiršote įrašyti.

Ar turiu mokėti mokesčius už transporto priemonę?

Tai pavojinga sritis. Jei automobilis neįregistruotas jums ilgiau kaip 6 mėnesius ir jūs atvykstate gyventi, gali būti apmokestinta. Reikia gauti ToR01 ir automobiliui. Bet jei atvežate mašiną „pasiilgimo“ arba parduoti, be ToR01, mokesčiai bus dideli. Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje automobiliams atvežant gali neturėti prasmės, jei nemokate mokesčių legaliai. Geriau parduoti čia ir nusipirkti ten (anglijoje automobiliai pigesni nei Lietuvoje, vistiek).

Kas daryti, jei muitinė sustabdo mašiną?

Tada reikia kantrybės. Mūsų vairuotojai turi kontaktus, bet jei trūksta dokumento, teks siųsti el. paštu. Kartais tai užtrunka valandą, kartais kelias dienas. Aš turiu omenyje situaciją, kai vairuotojui neleido važiuoti toliau, kol nepateikė originalo. O originalas buvo likęs biure Vilniuje. Teko skubiai siųsti kurjerą. Tai visos – išlaidos. Todėl tikriname viską du kartus.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas (mėsa, sūris, pieno produktai) iš ES į UK dabar griežtai reguliuojamas. Negalite atvežti dešros kaimynui. Didelės baudos. Alkoholis ir tabakas – taip, bet ribotais kiekiais (paprastai 800 cigaretės, 110 litrų alaus ir t.t.). Jei daugiau – tai mokesčiai. Jei bandysite įvežti verslui (parduoti), tai be licencijos neįeisite. Nemanau, kad kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje apima konfiskuotų dešrų išpirkimą.

Ar reikalingas „Tarif“ kodas kiekvienam daiktui?

Profesionaliems pervežėjams – taip, mes naudojame HS kodus (Harmonized System). Tai kodai, kur nurodo, kas tai yra (pvz., drabužiai, baldai, elektronika). Jie reikalingi muitinei. Jūsų tikriausiai nieko nereikės daryti, jei naudojatės paslauga, bet jei ruošiate dokumentus patys, gali tekti sužinoti, kad „kilimas“ turi kitą kodą nei „patalynė“. Tai visos smulkmenos, kurios sukuria pilną paveikslą.

Ar galima atsiimti daiktus iš sandėlio JK be muitinės?

Jeigu jie jau „išvalyti“ (customs cleared), tai taip. Jei ne, sandėlis neturi teisės jums jų duoti. Dažnai klientai sako: „aš važiuoju pats pasiimti“. Gerai, bet tik tada, kai gavome pranešimą, kad viskas tvarkoje. kitaip rizikuojate su sąnagiais. Geriau palikti tai mums.

Pakavimas, dėžės ir „kaip nieko nebreakint“

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet tada draudimo nebus. Tai svarbu. Jei patys supakuojate lėktuvine dėže ir ji sulūžta, draudikas pasakys: „Jūs supakavote, jūs ir atsakote“. Todėl, jei ieškote kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje, geriau pasirinkti „pakavimo paslaugą“. Tai brangiau, bet saugiau. Mes turime specialias dėžes, antspaudus, burbuliukus. Jūs turite senas iš „Maximos“? Nerekomenduoju.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Knygoms – mažas, kad nepernešti. Drabužiams – didesnes, specialius „wardrobe“ su kabyklomis. Stiklui – pufyra (burbulinės plėvelės). Vieną kartą klientas padėjo televizorių į dėžę be jokio užpildo tiesiai ant grindų sunkvežimio. Atėjo į Londoną – trys plyšiai ekrane. Ką aš galiu padaryti? (Niekas, tik pasakyti, kad kitą kartą reikia kažko įdėti).

Ar reikia išimti daiktus iš spintos ir stalčių?

Taip, būtinai. Negaliame vežti pilnos spintos – ji per sunki, gali atsipjauti, o stalčiai iššoks ir visą išmuš. Stalčius reikia apklijuoti scotchu arba išimti. Vienas klientas pasakė: „o aš maniau, jūs man viską padarysite“. Žinoma, padarysime, bet už papildomą darbą reikia mokėti. Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje neužims mums laiko jums išimti 500 knygų iš lentynos.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia juos užraisti su folija (stretch wrap) ir kartonu. Ypač sofos ir kampai. Kampai dažniausiai sutrinka pirmi. Mūsų komanda ateina su įrankiais ir užrauna viską „kaip mumią“. Atrodo keista, bet veikia. Jei jūsų sofa yra odinė, reikia ypatingos priežiūros, kad ji neįtrūktų nuo įbrėžimų.

Ar galiu vežti augalus?

Tai problema. Augalų šaknys turi būti be žemės (nuplautos), o pati augalas turi būti sveikas, be kenkėjų. Anglija labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų sodus. Dažniausiai patariu palikti augalus čia arba duoti draugams. Neverta rizikuoti dėl vienos fikusos, kad visa mašina būtų patikrinta.

Kodėl negalima vežti aerozolių ir dažų?

Spaudimas. Kelyje temperatūra svyruoja. Puspudžių su dažais gali sprogti, ir tada viskas bus daugybinės spalvos – tavo baldai, turi drabužiai ir mūsų vagono sienos. Tai draudžiama taisyklėse. Taip pat degalų kanistrai. Ne, negalima. Nors kartai klientai sako: „o aš uždėjiau gerai“. Nėra „gerai“, yra tik „sprogsta“ arba „nesprogsta“.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Kambarys (pvz., „Virtuvė“), pavardė, numeris. Taip greičiau iškrauname. Jei dėžės be užrašų, mes jas tiesiog dedame į kambarį, kur tinka, ir turi patys ieškoti. Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje nėra susijusi su tuo, kaip ilgai jums ieškosite savo puodų.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Juos reikia pasilikti sau. Juvelerika, pinigai, dokumentai. Neleiskite juos į dėžę. Viską paimkite su savimi į automobilį arba lėktuvą. Mes neatsakome už pinigus dėžėje, jei ji dingsta (nors tai retai, bet gi kas žino).

Ar galima vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galima, bet reikia paruošti. Šaldytuvą – išjungti 48 valandos prieš, išdžiovinti, kad nebevežtų vandens. Skalbimo mašiną – užfiksuoti būgną specialiu strypu, kad nesuktųsi. Vieną kartą ne užfiksuavome, būgnas išlindo pro duris, pradangė duris. Buvo negerai.

Pristatymas, pabaiga ir kas po to

Ar reikia mokėti už parkavimą JK?

Taip, ir tai nėra pigu. Ypač Londone arba miestuose su „Controlled Parking Zones“. Reikia gauti leidimą (permit) iš savivaldybės. Tai trunka laiko. Jei niekas nesirūpina, mašina gali gauti baudą, kurią mums sumokės klientas. Todėl klauskite apie parkavimą iš anksto. Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje turėtų įtraukti ir šią galimybę, arba bent įspėti.

Kas daro, jei neįvažiuoja sunkvežimis į gatvę?

Tuomet reikia mažesnės mašinos (Luton). Tai vadinama „shuttle“. Tai papildoma paslauga. Sunkvežimis atsisėda pagrindinėje gatvėje, o mažesnė važiuoja į kiemą. Jei gyvenate „naujamiestyje“ su siaurais takais, be šios paslaugos neapsieisite. Vienas kartą važiavome į toką užkampį Velse, kad teko atsukti pusę kilometro atgal. Buvo siaubingai.

Ar galiu užsakyti iškrovą vakare?

Galima, bet tai yra viršvalandžiai. Paprastai dirbame 8-18 val. Jei reikia vėliau, reikia sutarti. Anglijoje vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus – negali važiuoti be pertraukos 4.5 valandas. Todėl tikslaus laiko garantuoti negalime 100%. (Tikrai ne, stai užkliuvau ant tos 4.5 valandos taisyklės, vairuotojai turi pailsėti, kitaip baudos didelės).

Kaip atsižiūrėti, ar viskas atvyko sveika?

Gavote „Check-list“ – inventorius sąrašą su numeriais. Iškraunant pažymėkite, kas sulūžo. Jei pamiršite pažymėti ir vairuotojas išvažiuoja, vėliau bus sunku įrodyti, kad lūžo ne kelionės metu. Visa tai darome jūsų akivaizdoje.

Kas daroma su išpakavimo medžiagomis?

Dėžes, foliją, kartoną mes surenkame ir išvežame. Jums nereikia jų mesti. Kartais klientai klausto: „ar aš galiu pasilikti dėžes?“ Žinoma, jei norite susirasti mieste kamšius. Bet dažniausiai mes viską išvežame į perdirbimą.

Ar galima įsiregistruoti gyvenamąją vietą tuo pačiu metu?

Ne, mes ne esime „notaras“. Mes pervežame daiktus. Registracija gyvenamoje vietoje (council tax) tai jūsų reikalas. Bet galiu pasakyti, kad jeigu neturite adreso, kurį galite parodyti muitinei, gali būti bėdų su ToR01. Todėl adresas turi būti tikras ir galimas.

Kas nutinka, jei parduodu daiktus tarpininkui?

Tai nebe perkraustymas, o prekyba. Tada kitos mokesčių taisyklės, kiti dokumentai (importo deklaracija). Negalite sakyti, kad vežate „asmeninius daiktus“, jei parduodate 50 sofų. Muitinė tai greitai pastebi.

Ar reikia arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padarė gerai, padėjo nešti sunkus dalykus trečiu aukštu be lifto (tai tikrai sunku), o ypač JK, kur namai dažnai siauri ir aukšti, tai nedidelis arbatpinigis bus vertinamas. Tai padeda išlaikyti gerus vairuotojus komandoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasirinkimo iki atvykimo?

Planavimas – savaitė-dvi. Dokumentai – dar savaitė. Pačių gabenimas – 3–5 dienos (priklausomai nuo maršruto). Taigi, žiūrėkite į mėnesį. Jei sakote „man reikia rytoj būti ten“, tai kels problemų. Kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje randama tiems, kurie planuoja iš anksto, ne tiems, kurie skambina paskutinę sekundę.

Kaip pasirinkti tikrai gerą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus (Google reviews), ar jie turi realų adresą, ar atsako telefonu. Jei telefonu niekas neatsiliepia tikrųjų žmonių, tik „robotas“, bėkite. Geriausia vertė – tai ne pigiausia, o ta, kurioje jaučiate saugumo ir pasitikėjimo.

Ar galima sekti krovinių padėtį?

Didelės kompanijos turi GPS sekimą. Mažesnės – tiesiog skambina vairuotojui. Aš asmeniškai visada nusiunčiu žinutę: „Važiuojame prie Kauno“, „Laukiame kelto“. Tai ramina klientus. Žinoti, kur tavo daiktai, vertingiau nei 50 eurų nuolaida.

Kas daryti, jei atvykęs radau trūkstamą dėžę?

Skambinti mums iš karto. Kartais dėžė gali nukristi giliau į krovinių pilną priekabą arba likti kitame sandėlyje (jei dalinis krovinys). Viską susirandame, tiesiog reikia ramybės. Nieko niekada nedingsta be pėdsakų.

Išvada

Na, trumpai tariant, kainos perkraustymui į UK geriausia vertė rinkoje nėra ta, kurią randate pigiausia paieškos sistemoje. Tai sudėtingas derinys tarp patikimumo, draudimo, dokumentų tvarkymo ir jūsų ramybės. Aš per 20 metų mačiau per daug nusivylusių žmonių, kurie pasirinko „pigiausią“. Jūsų turtas – tai jūsų gyvenimas įpackuotas į dėžes. Nesiūlykite jį kasdieniui atsitiktiniam vairuotojui. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro. Tada kaina atsiperka, kai pirmą kartą atidarant dėžę naujame name, viskas viduje yra sveika. Sėkmės persikraustant ir tiek su tuo Londono oru!