Kainos perkraustymui į Angliją ir iš jos: Kas veikia kainą 2024 metais ir kodėl viskas pasikeitė

Sveiki, ten, darbas su kroviniais neapsiriboja vien vairo sėdėjimu, jau dvidešimt penkerius metus praleidau šioje srityje, maždaug nuo 2000-ųjų pradžios. Mačiau laikus, kai sienos buvo tik ant žemėlapių, ir tuos, kai reikėjo dirbti su kratingais muitininkais. Dažniausiai žmonės susiduria su tame pačiame dalyku – jie tiesiog nežino, ką tikėtis iš savo piniginės. Kalbant apie kainas perkraustymui į Angliją ir iš jos, nėra vieno standartinio skaičiaus, kurį galėčiau numesti ant stalo. Viskas priklauso nuo tai, kiek daiktų turite, kur būtent gyvenate (Londone ar kažkur Anglijos kaime) ir, žinoma, nuo to, kaip pasisekia su kainomis degalinei. Tiesiog nusistebiu, kaip kai kurios kompanijos žada "auksinius kalnus" už tris šimtus eurų, tai paprasčiausiai netikėtina ir pavojinga.

Kas tiesiogiai veikia kainodarą (ir kodėl kyla nervai)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją ar atgal?

Vidutinės kainos perkraustymui į Angliją ir iš jos šiuo metu svyruoja labai plačiai, bet jei imame standartinį butą su 1–2 kambariais, tai tikėkitės nuo 800 iki 1500 eurų. Žinoma, tai labai sąlyginė suma, nes jei jūsų "vienas kambarys" yra pilnas knygų ar sunkių baldų, kaina pakils aukštyn. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, ar reikia įkelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tada vairuotojai tikrai nebus linksmai šypsojasi ir paprašys papildomo mokesčio už fizinį darbą. Turiu omenyje, kad kartais tas vidurkis gali būti ir neteisingas, jei paimame partinius krovinius.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Čia yra klasika. Vieni vežėjai važinėja senais "Scania" sunkvežimiais, kurie ką tik nėjo nuo techninės apžiūros, o kiti turi naujus "Mercedes" su visomis patogumais. Naujas automobilis reiškia brangesnį techninį aptarnavimą ir mažesnį kuro suvartojimą (galbūt), o senas – nuolatines problemas kelias. Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai yra tiesiogiai vairuotojas, ar didelė ekspedicijos kompanija, kur reikia sumokėti ir už jų maržas, ir už vadybininkus, kurie tiesiog deda parašus ant popieriaus. Kartai atsitinka taip, kad užmaršumas kainuoja brangiau nei profesionalumas, todėl ne visada verta rinktis pigiausią variantą.

Ar kuro kainos įtakoja galutinę sumą?

Žinoma, ir tai turbūt didžiausias negalavimas šiuo metu. Kai degalai brangsta 10 centų, mums reikia kelti kainas bent penkiais procentais, kad tiesiog užsidirbtume. Vakar pamačiau, kokia kaina degalinėse, ir vos nepraradau galvos. (Čia tik aš juokiuosi, bet iš tikrųjų jaučiasi). Todėl dauguma firmų dabar rašo sutartyse punktą apie kuro priedlaidą, jei kuro kaina pakyla daugiau nei tam tikra procentinė dalis nuo sutarties momento. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek tai bus kitą mėnesį, nes situacija keičiasi kaip orai Lietuvoje – šiandien saulėta, rytoj lietus.

Ką reiškia "kubaturas" ir kodėl jis svarbiau už svorį?

Pervežant į Angliją, mums dažniau svarbiau, kiek vietos jūsų daiktai užims "kubuose" (m³), o ne kiek jie sveria. Galite turėti plunksninę antklodę, kuri sveria nieką, bet užima pusę krovininės mašinos. O priešingai, skrynias su knygomis – sunkios kaip akmenys, bet mažos. Todėl, kai skambinate ir klausiate apie kainas perkraustymui į Angliją ir iš jos, mes visada klausame: "Kiek daiktų pagal akį?". Jei sakinėte "mažai", o atvažiuoja pilna sunkvežimio keleivis, tai tada prasideda nesusipratimai ir konfliktai dėl to, kad vietos nebeužtenka kitiems klientams.

Ar brangiau vežti į Londoną nei į kitus miestus?

Londonas... (Atsiprašau už ištisas). Tai atskira planeta. Ten važinėti reikia mokėti už važiavimą zonomis (ULEZ), ten didelės eismo spūstys, kurios valandas praleidžiam stovėdami vietoje. Taip pat, jei reikia važiuoti į centro rajonus, ten irgi gali būti apribojimai sunkvežimiams. Taigi taip, perkraustymas į Londoną ar netoli jo (pavyzdžiui, į Slough ar Luton) visuomet brangesnis nei į Birmingham, Manchester ar Sheffield, kur galima laisviau privažiuoti ir parkuotis be didelių rūpesčių. Ten tiesiog laikas pinigas.

Biurokratija ir dokumentai (Brexit palikimas)

Ar reikia muitinės deklaracijos kelionėms į Angliją dabar?

Nuo tada, kai Anglija (arba Jungtinė Karalystė) išėjo iš Europos Sąjungos, viskas tapo daug sudėtingiau. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas netgi turtui, kurį perkeliate į nuolatinę gyvenamąją vietą (transfer of residence). Be to, reikia gauti specialų numerį, kuris privalomas praeiti per sieną. Man atrodo, kad dauguma klientų tuo vis dar netiki ir kvailinasi prie sienos, kai jų neduoda praeiti be popierių. Geriau tai padaryti iš anksto, nes kitaip gali tekti sumokėti muytį už savus senus daiktus, kas yra absurdas.

Kaip sutvarkyti dokumentus "Transfer of Residence" (TOR01)?

Tai yra toks dokumentas (angliškai TOR01), kuris leidžia atvežti daiktus į Angliją be muito ir PVM. Jį reikia pildyti internetu prieš važiuojant. Procesas gana painus, reikia nurodyti detales sąrašą daiktų, jų vertę ir priežastį, kodėl perkeliate (pavyzdžiui, darbo sutartis ar vizos tipas). Žinoma, aš ne teisininkas, todėl galiu klysti dėl smulkmenų, bet pagrindas tas – jei nesiunčiate prekių, o asmeninį daiktą, kodą reikia pasirinkti atitinkamą. Kartais klientai pateikia prašymą ir turi laukti keletą dienų, o kai kurie gauna atsakymą iš karto.

Ar turiu mokėti PVM už perkraustymo paslaugas?

Čia yra įdomus momentas. Jei esate registruota asmenybė (įmonė) Lietuvoje ir perkeliate įmonės turtą, tai gali tekti mokėti PVM pagal taisykles. Jei esate fizinis asmuo, kuris tiesiog keičia gyvenamąją vietą, PVM mums ne taip ir paprasta pritaikyti, bet dažniausiai paslauga yra be PVM (jei vežėjas veikia pagal specialias taisykles). Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes prieš metus gavau labai keistą užklausą iš kliento iš Peterborough dėl PVM grąžinimo, ir aš tiesiog nebegaliu sekti visų tų ES direktyvų pokyčių.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą iš Lietuvos išvykstant?

Jei pamiršote technines pasas ar važiavimo leidimus (jei reikia), tai pavojinga. Bet jei kalbame apie daiktų sąrašą (packing list), tai gali būti problema tik tada, jei anglai nuspręs patikrinti. Paprastai, jei turite TOR numerį, jie retai kabinasi į kiekvieną skrynią, bet jei ne... gali tekti iškrauti visą sunkvežimį. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas pamiršo T2L dokumentą (tiksliau, jo nebuvo, nes klientas neįsigijo) ir jam teko sugrįžti atgal. Tai ne tik laiko nuostolis, bet ir piniginis.

Ar sunkiau vežti iš Anglijos atgal į Lietuvą?

Sunkiau tik viena prasme – Anglijos muitinė (jei tai galima taip vadinti dabar) gali būti labai griežta tiriant, ar išvežate tik savo daiktus, ar galbūt parduodate prekybai. Lietuvoje, įvažiuojant atgal, kontrolė daugiau simbolinė, nebent atrodote įtartai. Tačiau techniniu požiūriu, tiek kainos perkraustymui į Angliją ir iš jos, tiek logistika yra panašios, tik reikia atkreipti dėmesį, kad Anglijoje daiktus reikia parengti (supakuoti) laiku, nes vairuotojai ten dažnai negali laukti valandų dėl taisyklių, nesusijusių su mumis.

Specifiniai dalykai ir daiktai

Ar galiu vežti automobilį su savimi (pervežti jį sunkvežimių)?

Taip, dažnai taip darome, jei klientas nori nusipirkti mašiną Anglijoje arba nuvežti savą seną. Tačiau čia yra pavojų. Jei mašina nėra užregistruota arba jos techninė buvo pasibaigusi, ją užkrauti į sunkvežimį gali būti nelegalu be specifiškų leidimų. Be to, kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek vietos ji užima – ar mašina stovi apačioje (užima vietą daiktams), ar viršuje. Kartais pigiau pavogti mašina su savimi ir važiuoti tuo pačiu keltu (kaip keleivis), bet jei norite ją vežti kaip krovinių dalį – telktis dėl techninių reikalavimų (prikabinimo rėmų tvirtinimas ir panašiai). Aš pats dažnai sakau klientams: "Jeigu galite, važiuokite patys, tai mažiau galvos skausmo".

Kiek kainuoja perkraustyti pianiną ar safą?

Tai brangiausi dalykai. Pianiną, ypač "uodeginį", reikia ne tik pakelti, bet ir užtikrinti, kad jis neatsirinks transporto metu, o tai reikalauja specialių apkrovų. Safas – tai dar vienas istorija, nes jis sveria toną (iš tiesų, kartais ir daugiau). Tiek vienas, tiek kitas daiktas reikalauja papildomo žmogaus (ar net dviejų) įkrovimo metu. Todėl galite tikėti papildomo mokestio nuo 150 iki 300 eurų vienam tokiam daiktui, o jei reikia kelti langu – dar brangiau. Vieną kartą teko vežti safą iš Londono centro, ir man neteko miegoti dvi naktis, kadangi tik rūpesčiai, kaip jį išnešti pro siauras duris.

Ar galiu veži maisto produktus ar alkoholį?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, į Angliją vežti draudžiama (arba labai apribota), tai yra griežta taisyklė. Griežčiau negu anksčiau. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, bet jei turite 50 butelių degtinės, tai muitininkai gali paaiškinti, kad tai prekyba. Rekomenduoju nieko tokio nebandyti daryti, nes baudos yra baisios. (Čia aš galiu klysti dėl tikslios degtinės normos, geriau patikrinkite oficialiose svetainėse, bet geriau nevežkite). Perkraustymas nevertas to, kad jūsų sulaikytų sienoj dėl kefyro rūgio.

Ar turiu supakuoti daiktus pats ar tai daro firma?

Galite supakuoti patys, tai bus pigiau. Mes tiesiog užkrausime dėžes į mašiną. Bet jei norite, kad mes supakuotume, tai tai papildoma paslauga, kuri kainuoja – reikia sumokėti už dėžes, už lipdukus ir už darbo valandas. Dažniausiai žmonės sako "mes patys susirgsime", o paskui pasirodo, kad jie turi tik penkias dėžes, o visa likusi kalba (baldai) lieka neapsaugota. Tada mums tenka kibti į darbą su plėvele paskutinę minutę. Tiesiog pasakykite iš anksto tiesą apie savo paruošimo lygį.

Kas dėl augintinių – ar galite juos vežti su savo daiktais?

Sunkvežimių krosnių temperatūra (kurioje gabenami daiktai) žiemą gali nukristi žemiau nulio, o vasarą pakilti iki 50 laipsnių. Negalima tiesiog padėti šuns ar katės tarp dėžių. Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus, yra specialios būdos. Aš asmeniškai nebūčiau atsakingas už gyvybę tokiomis sąlygomis, net jei klientas labai prašo. Gyvūnai turi važiuoti kabinos su vairuotoju (jei leidžiama ir sutinka vairuotojas) arba atskirai specialiu transportu. Nekeliaudykite savo bičiulių rizikuodami.

Problemos ir nenumatyta situacijos (iš tikro gyvenimo)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ar sustojo kelyje?

Jeigu tai ne mūsų kaltė (pavyzdžiui, avarija kelyje M25 arba eismo spūstis dėl nelaimingo atsitikimo), tai laukimas paprastai neapmokamas. Vairuotojas turi valandų apribojimus (vairavimo poilsis), todėl jei jis praleidžia valandą stovėdamas, jam gali tekti ilgiau ilsėtis vėliau. Kartais įvyksta taip, kad atvykimas pavėluoja para ar dviem. Tada klientai išsigalvija, bet mums čia nieko nedarysi, mes ne valome kelių. (Čia galiu pasakyti, kad britų keliai yra viena didžiausių bėdų, tiek skydų, tiek duobių).

Ar įmanoma gauti kreditą ar atidėti mokėjimą?

Didelėms kompanijoms, galbūt, ta, bet smulkiesioms firmoms, pavyzdžiui, mums (mano komandai), tai labai rizikinga. Pervežti daiktus į kitą šalį – tai yra didelė rizika, kad klientas gali "dingti" arba atsisakyti mokėti, kai daiktai jau pasiekė Liverpulį. Todėl dažniausiai reikalaujame avanso (50 procentų) arba visos sumos iš anksto. Jei kasą sutvarkote po pristatymo, tai būna tik tada, kai jus pažįstamai 20 metų (kaip kai kuriuos mano senus klientus iš Vilniaus), kitaip – ne.

Kas daro, jei daiktai paslysta ar sužeidžia pervežimo metu?

Mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik atsakomybę už visą mašinos krovinį (pvz., iki 10 eurų už kilogramą), o ne konkrečios sofos vertę. Jei norite pilno draudimo, turite tai nurodyti ir papildomai apdrausti kiekvieną brangų daiktą (tai kainuoja). Vieną kartą klientas sakė, kad jo lėkštės verta tūkstantį, o jos buvo paprastos porceliano, tiesiog joms labai prikabino. Dėl to reikia sąžiningai užpildyti sąrašą, o ne nusipirkti "kibiro" draudimo.

Kodėl kai kurios firmos dirba be sutarčių ar "juodai"?

Nenoriu kalbėti blogai apie konkurentus, bet yra tokių, kurie tiesiog ima pinigus grynaisiais ir nieko nerašo. Jie taip gali daryti, nes nemoka mokesčių. Kodėl tai blogai jums? Jei jie dingsta su jūsų daiktais (kas, deja, kartais nutinka), jūs net neturite į ko kreiptis. Pas mus viskas yra "šviesiai" – sutartis, sąskaitos faktūros, draudimas. Taip, mūsų kainos perkraustymui į Angliją ir iš jos gali būti šiek tiek aukštesnės, bet bent jau už miglotos šansas miegoti ramiau.

Ar turiu būti pristatymo vietoje, kai atvažiuoja mašina?

Būtina. Arba turi būti kas nors, ką pasitikite, ir kas gali atidaryti duris. Negalime palikti daiktų ant gatvės (anglų policija labai greitai pasiskundžia apie paliktus daiktus). Jei jūsų nėra, reikia tartis iš anksto, kad kas nors paimtų raktus, kitaip mašina gali važiuoti toliau su jūsų daiktais į sandėlį, ir tada susirinksite (už sandėlio išlaikymą). Ten tikrai niekas nemielai darys nemokamai.

Smulkmenos ir papildomi klausimai

O dėl dėžių – kur jas gauti?

Galite nusipirkti parduotuvėse (Lesteris, Ikea ar pan.), bet tai brangu. Mes dažnai siūlome dėžes (naudojamas arba naujas), arba tiesiog sakome, nueikite į bet kurį prekybos centrą ir paprašykite dėžių nuo vaisių. Tik patikrinkite, kad jos būtų sausos ir tvirtos. Niekada nenaudokite dėžių nuo kiaušinių – jos per silpnos, o po to ten būna tas siaubingas kvapas (bjaž, tikrai nepatinka).

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoj?

Tai labai dažnas klausimas. Anglijoje baldai, ypač naudoti, gali būti pigūs "Gumtree" ar "Facebook Marketplace" puslapiuose. Jei jūsų sofa yra jau nuplyšusi ir sena, koks jos vežimo prasmė? Sumokėsite už kubatūrą, o galiausiai ją išmesite. Skaičiuokite: jei sofa vežimas kainuoja 100 eurų, o nauja (naudojama) Anglijoje kainuoja 50, tai logika akivaizdi. (Čia turiu omenyje, kad skaičiuojate ne emocijomis, o pinigais).

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei tai yra "direct" (tiesioginis) reisas, tai tai trunka 3–5 dienas viena kryptimi (priklausomai nuo kelto laikų ir kelių). Jei tai yra partinis krovinys (kuomet mes renkame daiktus iš keleto klientų), tai tai gali trunkai ir iki 2–3 savaičių. Reikia suprasti, kad mes negalėtume važiuoti tuščia mašina dėl vieno sofos, todėl susirenkame viską kartu.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės kompanijos turi GPS stebėjimą, bet smulkios (kaip mūsų dažnai) tiesiog skambina vairuotojui ir pasako: "Kur tu esi?". Vairuotojas gali atsakyti: "Aš šalia Brastos" arba "Aš tiesiog išlipau iš kelto". Tai nėra taip prabangu kaip "Uber" programa, bet veikia. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega ir neatsiliepia, tada turiu lauktis ryto.

Kas vyksta, jei manęs nėra namuose paimant daiktus?

Gali būti taip, kad jūs išvykstate anksčiau, o mums reikia paimti daiktus iš jūsų buto. Tada reikia turėti oficialų pavedimą (raštišką), kad leidžiate įeiti į butą ir paimti daiktus. Be to, reikia, kad kas nors atidarytų duris. Negalime laužti duris, net jei turite sutartį. Aš pats mačiau situaciją, kur dėl to teko skambinti policijai, kad patvirtintų, kad tai ne įsilaužimas.

Ar yra sezoniniai svyravimai kainose?

Žinoma. Vasarą (birželis–rugpjūtis) visi perkraustosi, todėl kainos šokteli aukštyn. Taip pat prieš šventes (Kalėdas) būna pikas. Žiemą, sausį ar vasarį, galima susitarti pigiau, nes mašinos stovi. (Kažkaip taip, žmonės visada nori važiuoti, kai oras gerai, nors logiška būtų priešingai). Jei galite planuoti, bandykite rasti "tarpusavio" laiką.

Ar galiu veži daugiau negu sutartaame sąraše?

Galite, bet tai papildomai kainuos. Jei pildėte sąrašą "iki 10 kubų", o paskui atsirado dar 5 dėžės iš rūsio, kurio nebuvo, tai vairuotojas gali tiesiog atmesti tuos daiktus (jei vietos nėra) arba paprašyti papildomo mokesčio. Nepasakykite "aš pamiršau", kai mašina jau užpildyta iki lubų.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina išvalyti nuo dulkių ir purvo, ypač sodininko įrankius ar baldus iš rūsio. Anglijos muitinė gali neduoti praeiti, jei rasi žemės lapų ar ligų nešančių kenkėjų (tai labai griežta dėl augalų). Vieną kartą teko nuleisti visa sofos gobtuvą, nes jis buvo perpurvintas po remonto. Tiesiog nesiimkite šiukšlių su savimi.

Kaip elgtis su brangia elektronika (kompiuteriais, televizoriais)?

Gerai užpakuokite į pradines dėžes, jei jas turite. Jei ne, tada reikia daug putplasčio ir stiprios dėžės. Televizoriai yra labai trapūs, ypač dideli. Aš nerekomenduoju vežti labai senų didelių televizorių, jie tiesiog gali sulyžti, nes ekranas nėra skirtas vibracijai. Naujesni "LED" geriau, bet vis tiek reikia saugotis.

Ar yra kažkokių apribojimų dėl daiktų aukščio ar pločio?

Standartinis sunkvežimis yra apie 2,4 metro aukščio ir 2,4 metro pločio (viduje). Jei turite ką nors, kas neperšoka pro duris (pavyzdžiui, ilga lentyna ar baikeris), tai gali būti problema. Išmatuokite didžiausią daiktą prie skambinimo mums. (Nekelkite man širdies smūgio, kai atvyksu ir negaliu įnešti sofos, nes laiptas per siauras).

Kodėl kai kurie klientai sako, kad juos apgavo?

Nes jie pasirinko pigiausią variantą be sutarties, o tada jų nebeįmanoma surasti. Arba jie nuskaityto sutarties neperskaitė ir nežinojo, kad turi mokėti už iškrovą paskutinį aukštą su liftu. Visada, bet visada perskaitykite, ką pasirašote. Aš pats buvau to liudininkas, kai žmonės stovėjo lietuje su dėžėmis ir niekas neatsiliepė.

Ar galima susitarti dėl mokesčio grynaisiais?

Anglijoje viskas pereina prie "mokėjimų kortelėmis", bet mums lietuviams grynaisiais kartais patogiau. Tačiau didelę sumą (virš 1000 eurų) nebegali imti grynaisiais dėl plovimo įstatymų. Geriau pervesti į sąskaitą, yra saugiau ir abiems.

Ką daryti, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Jei dėžė išorės pažeista, tiesiog pažymėkite tai pristatymo akte. Vidiniai daiktai gali būti ir gerai, jei buvo gerai supakuoti. Jei tik atidarysite vėliau ir gausite, kad sužeista, o akte nieko neparšęte – draudimas negalės nieko padaryti. Būkite atidūs tą momentą.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė daugiau (padejo su surenkamais baldais, nešė per sunkius daiktus), tai labai vertinama. Lietuviškas vairuotojas visada džiaugiasi "dešimtoku" arba geru arbatpinigiumi už gerą darbą. Tai sukuria gerą atmosferą.

Ar galima užsakyti tik sunkvežimį be vairuotojo (-ų) paslaugų (tik nuoma)?

Techniškai ne, mes nesame automobilių nuomos punktas. Mes turime vairuotojus, kurie atsakingi už krovinį. Negalite tiesiog nuvykti su mašina, nes tai reikalautų specialios vairuotojo patirties ir kategorijos, bei draudimo sąlygų keitimo.

Ar saugu duoti asmeninius dokumentus (duomenis) į dėžes?

Nerekomenduoju. Pasai, medicininės kortelės, sutartys – viską geriau pasiimti su savimi rankiniame bagaže. Jei dėžė dingsta arba uždelsta, jūs liksite be dokumentų, o tai dideliausia bėda užsienyje (Anglijoj be pasų jūs tikrai nebus laimingas).

Kaip elgtis, jei negaliu susitarti su laiku dėl iškrovos?

Praneškite iš karto. Jei vairuotojas atvažiuoja ir jūsų nėra, jis turi teisę reikalauti kompensacijos už švaistomą laiką (stovėjimą). Tas valandas gali kainuoti 50–100 eurų. Nesižaiskite su jų laiku, jie turi grafikus.

Išvada

Galiausiai, nėra vieno atsakymo, kiek kainuoja kelionė, nes viskas yra individualu. Tiek kainos perkraustymui į Angliją ir iš jos, tiek patogumas priklauso nuo to, kiek tiksliai pasiruošę ir kiek sąžiningai apie viską pranešate iš anksto. Nereikia bijoti klausti dumblių klausimų, geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau stovėti prie tuščios gatvės su dėžėmis. Sėkmės jūsų kelionėje, tikrai tikiuosi, kad viskas susitvarkys be nemalonumų ir smurto (jį pamirškite), nors aš esu matęs viską. Pasiruoškite, kantraukite ir viskas bus gerai.