Kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai: kas slepija už užuolaidų

Dirbu beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų ir kraustymo srityje, tai galiu pasakyti – aiškumo su kainomis retai kada būna. Žmonės įveda paieškoje „kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“, tikiusi rasti lentelę su fiksuotais skaičiais, tačiau realybėje viskas priklauso nuo tų patryčio dėžių svorio ir to, ar veikia liftas. Kartai atrodo, kad tai paprastas reikalas – užsukai, pakrovei, nuvežei, tačiau pasirodo, kad trečias aukštas be lifto ir lova neina pro duris. Čia bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių rūbų, tiesiai iš vairuotojo kabinos ir sandėliukų, kur pilna dulkės.

Pagrindai ir kainodaros painos

Kiek kainuoja viena valanda?

Tai visiškai priklauso nuo to, kiek žmonių reikia ir kiek tos jūsų dėžės sveria. Paprastai mikroautobuso su vairuotoju darbas Lietuvoje prasideda nuo 30–40 eurų per valandą, jei tai būtų tik mažas kiekis daiktų. Tačiau jei ten reikia nešti sunkų seifą ar klavetą (ne, klavetas ne, pianinas, atsiprašau), ką tik pasidarė keista galva, tai kaina šokteli. Be to, daugelis įmonių turi minimalią užmokestio ribą, pvz., 2 ar 3 valandas, todėl jei turite tik tris dėžes, gali pasirodyti, kad brangiai.

Ar galima sužinoti kainą telefonu?

Galima taip, ir taip ne. Aš galiu pasakyti orientacinę kainą, jei jūs pasakysite, kad turite „vieną kambarį ir virtuvę“, bet tai nieko nereiškia. Vieną kartą klientas sakė „mažai daiktų“, o atvažiavome į pilną butą su knygų spintomis, kurios sverdavo po toną. Geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas arba susitariame dėl apžiūros. Tada „kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“ tampa realia, o ne tik pažadu.

Kodėl viena firma kuo pigiau už kitą?

Gali būti priežasčių. Vienos dirba be PVM, kitos dirba „juodai“, o trečios tiesiog nurodo kainą be vairuotojo, o jūs galvojate, kad viskas įskaičiuota. Taip pat reikia žiūrėti, ar tai tik mikroautobuso nuoma, ar yra įskaičiuoti darbininkai. Kartais pigiau išeiga pasidaryti paties, o tada galvojate, kodėl nugarai skauda. Ir dar, gali būti, kad jie tiesiog nauji rinkoje ir nežino, kokia kaina tiktų.

Ar brangu, jei reikia važiuoti į kitą miestą?

Ne būtinai brangu, bet skaičiuojama kitaip. Tarkime, važiuojame iš Vilniaus į Klaipėdą. Čia jau ne valandinis mokestis, o fiksuota suma už maršrutą, pridedant degalus ir vairuotojo laiką. Jei ten reikia tik iškrauti, tai greita, o jei reikia dar nešti į penktą aukštą be lifto, tai tai jau papildomi darbai. Geriausia pasakyti, kad reikia perkraustyti butą iš miesto A į miestą B, tada paskaičiuosiu ratais.

Ką daryti, jei internetu kainos atrodo per mažos?

Būkite atsargūs. Jei matai, kad „kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“ yra pusantro karto mažesnės nei rinkoje, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad ateis senas „Gazelės“ tipo mikroautobusas, kuris nedelsiant suges, arba ateis vienas vairuotojys, kuris negalės pakelti jūsų sofos. Patikrinkite reitingus, nors ir juoskartais sukuria pačios firmos. Geriau klausti kaimynų.

Mikroautobuso specifika ir techniniai niuansai

Ar telpa dvivietė lova į mikroautobusą?

Į standartinį „Sprinter“ ar „Transit“ trumpąją bazę dvivietė lova telpa be problemų, jeigu ji nėra kokių nors itališkų kampinių sofų, kurios tiesiog neišsirenka ir yra monolitai. Buvau atvežęs vieną, kurią teko laikyti iškišta pro šonines duris užrišta virvelei, važiavome lėtai gatve, tai nebuvo maloni patirtis nei man, nei klientui. Geriau iš anksto pasakykite, kokią baldą turite, kad galėčiau pasiruošti.

Kiek dėžių telpa?

Oho, tai klausimas iš serijos „ilgą kiek“. Standartinis 20 kubinių metrų mikroautobusas talpina apie 30–40 vidutinių dėžių, jei jos sudėtos tvarkingai. Jei daugiau, reikės važiuoti du kartus arba imti didesnį sunkvežimį, bet mes kalbame apie mikroautobusą. Vienas klientas man sakė, kad turi 10 dėžių, o jas pakrovus, liko vietos tik vienam kojai. Žmonės neturi jausmo tūrio, tai normalu.

Ar galima sėdėti keleiviui krovimo metu?

Techniškai galima, jei yra sėdynių ir užsegamos diržai, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau. Kraustymo metu daiktai gali suktis, o jei ten kažkas nukris ant tavo galvos, bus blogai. Mes paprastai vežame tik daiktus, o keleiviai važiuoja savo automobiliais. Bet jei būtina, paskambinkite, galim suderinti, tik atsakomybės neimame, jei ant viršaus nukris dėžė su tais jūsų taurėmis.

Kas dėl kėbulų aukščio?

Tai svarbu. Kai kurie mikroautobusai yra žemi, kiti aukšti. Jeigu reikia važiuoti po požemio garažą, kur aukštis limituotas, tai turiu žinoti iš anksto. Niekada nenusipirkau „Sprinterio“ dėl to, kad jis nepaima per visur, aš važinėju žemesniu modeliu, bet tada tenka dažniau važiuoti rytais, kai nėra eismo. O tu eismus Vilniuje ryte... nieko gero.

Ar mikroautobusas turi keltuvą?

Retai kuris mikroautobusas turi hidraulinį keltuvą (liftą) į vidų, tai daugiau sunkvežimių dalykas. Jeigu reikia kelti elektrinį vežimėlį ar labai sunkius daiktus, reikia ieškoti speciai pritaikyto transporto. Paprastai mes viską nešime rankomis, o jei daiktas sveria 300 kilogramų, tai mums reikės bent dviejų stiprių vyrų, o tai jau papildomos „kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“ detalės.

Darbo eiga ir darbininkai

Ar jūs padėsite surinkti baldus?

Taip, mes paprastai turime su savimi įrankius, galime ir išsukti, ir prišukti atgal. Vienintelis dalykas – tai užtrunka. Jeigu jūsų spinta yra kokių 20 metų senumo, ir sriegiai sužuvę, tai gali nukristi pusė dienos. Nerekomenduoju rinktis tokius, kurie turi milijonas varžtų, geriau palikti surinktą, jei telpa pro duris (kas dažnai būna didelis klausimas).

Kiek žmonių atvyksta?

Paprastai tai būna vienas vairuotojas, jei tai tik keletas dėžių į sandėlį. Jei pilnas buto kraustymas, tai ateina du vyrai. Kartais, jei didelis namas, gali būti ir trys, bet tai jau tada brangiau. Nereikia švaistyti pinigų trečiam vyriui, jei jis tik gers kavą, kol kiti du dirba. Aš stengiuosi įvertinti realų darbo kiekį, o ne siųsti minią.

Ar jums reikia mokėti už pietus?

Na, paprastai ne, mes nėra tokie išrankūs. Bet jei darbas truksta visą dieną, nuo 8 ryto iki 8 vakaro, be pertraukos, tai mums reikės kažką įsidaryti į burną. Galite pasiūlyti kavos arbatos, tai visada malonu, bet neprivaloma. Esu matęs klientų, kurie net duodavo sumuštinius, tai tada darbai eina smagiau ir greičiau. Žmogus ne robotas.

Kaip elgiatės su brangiais daiktais?

Atsargiai. Jeigu turite paveikslų, vintage vazonų ar kažko tokio, pasakykite iš karto. Mes turime antklodžių, pledų, putų, tai viską užapgaubiam. Bet jeigu jūs pačios padėsite į dėžę kinišką vazą be jokios fūtros, o viršus užpildysite knygomis, tai nelaimingas atsitikimas garantuotas. Mes negalime žiūrėti į kiekvieną dėžės vidų rentgeno akimis.

Ar nešite šiukšles?

Tai priklauso. Jei tai senos baldų dalys, kurias aš išsukau, aš jas išvežiu į šiukšliadėžę gatvėje. Bet jei tai pilnas maišas buitinių atliekų ar statybinių liekanų, tai tai jau ne mūsų kompetencija. Turgus ne tas. Už šiukšlių ivežimą reikia specialių leidimų, o mums tiesiog neraštinga važinėti su komunalinėmis atliekomis be dokumentų.

Neprognozuojamos situacijos ir problemos

Kas daryti, jei liftas neveikia?

O tai klasika. Atvažiavęs, žiūri – liftas remontas. Tada kaina pakyla, nes nešti penktu aukštu – tai kančia. Kartais netgi reikia įsirūpinti keltuvais (lifto pakėlimo mechanizmais), kurie gali būti brangūs. Viena kartą Tezės (tai toks rajonas) neveikė tiek aukštų, tiek žemų, teko nešti per laiptus, klientas buvo supratęs, kad tai ne mūsų kaltė. Geriausia pasitikrinti iš anksto.

O jeigu lietuja?

Lietus lietusi, dirbame. Tik reikia būti, kad grindys ne būtų slidžios, ir daiktus nešti su dangčiu. Aš turiu savo lietpaltę, bet jeigu jūs turite ilgą nešimą keliasdešimt metrų per lauką, tai gali būti problema. Jeigu oras labai blogas, galime sutarti dėl laukimo, bet tai tas pats – laikas eina, o jam mokėti reikia.

Kas jei užstrigsite eisme?

Eismas yra mūsų problema, ne jūsų, jeigu nebuvo numatyta, kad reikia važiuoti konkrečiu laiku. Jeigu aš žinojau, kad reikia būti prieš valandą, ir važiavau per visą Vilniaus centrą per avariją, tai man reikėjo išvažiuoti anksčiau. Tačiau jeigu užstrigome dėl netikėto įvykio kelyje, tai laikas skaičiuojamas. Mano degaliai taip pat.

Ar buvote, kad kažką sulaužėte?

Buvo. Seniai, kai pradėjau darbą, nenusukiau lentynos, kuri buvo pritvirtinta prie sienos, ir atplaišė gabalėlis sienos. Atsiprašiau, padengiau remonto kainą. Tai nutinka. Mes ne magai. Jeigu jūsų baldas senas ir trapus, pasakykite, dirbsime ypatingai atsargiai. Jeigu nieko nepasakysime ir sulaužysime – bus nemalonu abiem pusėms.

Kas jei aš pats susirgau ar negaliu atvykti?

Būna ir taip. Reikia pranešti kuo anksčiau. Jeigu mes atvažiavęs, o jūsų nėra, laukome valandą, paskui skambinam, jeigu niekas neatsiliepia, važiuojame atgal. Už laukimą ir tuščią važiavimą reikia sumokėti, nes aš galėjau dirbti kitur. Nemanau, kad kas nors dirba nemokamai.

Apmokėjimas ir formaliosios detalės

Kaip reikia mokėti?

Daugiausia mokama grynaisiais po darbo arba pervedimu iš anksto. Pas mane prieš tai buvo terminalas, bet jis neveikė (taip, jis mirė), dabar tik banko pavedimai ar grynieji. Išankstinis apmokėjimas (avansas) yra įprasta praktika, kadangi aš turiu uždegti degalus. Nebe taip kaip seniau, kad visi pasitikėjo šiaip taip.

Ar išrašote sąskaitą-faktūrą?

Taip, jei reikia, išrašome. Tiesiog tada turiu pasakyti jūsų kodus ir duomenis. Tiesa, jeigu jūs norite sąskaitos „be PVM“ kaip privatus asmuo, tai aš negaliu to padaryti, jeigu esu PVM mokėtojas. Viskas turi būti aiškiai, kad nekilnintų akis prie „Mokesčių“. (Nors kartais nė pats nežinau, kai kurios taisyklės pasikeičia taip dažnai).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima šnekėtis. Jeigu darbas yra didelis, pvz., perkraustyti visą namą, tada galiu nuolaidą padaryti. Jeigu tai tik viena kelionė į šiukšliadėžę, tai ten nėra ką mažinti. Tiesą sakant, geriau pasakyti iš karto, kiek esate pasirengę sumokėti, ir pažiūrėsime, ar susitarsim. „Kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“ – tai tik orientyrai, galutinė suma susitariama gyvai.

Ką daryti, jei pasirašiau, bet per daug brangu?

Jei pasirašėte užsakymą su fiksuota kaina, tai tai jūsų pareiga. Jeigu buvo kalbama apie valandinį darbą, o aš padariau jums malonumą ir nešiau dalykus, kurių nebuvo sąraše, tai kils kaina. Visada geriau užfiksuoti viską raštu ar bent žinutėse, kad vėliau nebūtų ginčų, kas yra „per daug“.

Ar priimate kortelę?

Kaip jau minėjau, terminalo dabar neturiu, tik grynaisiais ar pavedimu. Galbūt ateityje nusipirksiu tą naujieną, bet kol kas – sena mokykla. Atsiprašau už nepatogumus, bet toks verslo modelis leidžia mums išlaikyti kainas žemesnėmis, nemokant banko mokesčių už kiekvieną „čyrkštelėjimą“.

Išvados ir patarimai

Viskas susiveda į tai, kad „kainos perkraustymo paslaugoms mikroautobusu internetu ir aiškiai“ yra geras tikslas, tačiau be konkretaus daiktų sąrašo tai beveik neįmanoma nustatyti tiksliai. Nenuvilkite, jeigu reikia sumokėti už papildomą valandą ar užlipimą į ketvirtą aukštą be lifto – mūsų nugaros taip pat ne iš plieno. Geriau susiderėkite iš anksto, parodykite, kas per daiktai stovi tame kambaryje, ir tada tiek jums, tiek man bus aišku, ką tikimasi už šią paslaugą gauti. Sėkmės kraustant!