Kainos perkraustymo paslaugoms iš UK: palyginkite ir rinkitės

Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo kruopščių porelė, kurie visus indus įrėmina į popierių, iki tėvų su trisdešimt metų sūnumis, kurie neprisidėjo prie dėžiųėjimo. Kai ieškote kainos perkraustymo paslaugoms iš UK, dažniausiai tiesiog norite žinoti brangiau ar pigiau, bet tas skaičius slepia daugybę triukšmo. Štai kodėl vienas siūlo 500 svarų, o kitas 2000. Ne viskas yra aišku, net man kartais tenka užsirašinėti, kad nepamirščiau visų mokesčių, kurie iššoka ties pat pasieniu. Suprantu, tai stresu, tad bandysiu tiesiai pasakyti, kaip tai veikia be įmantrių frazių.

Pagrindiniai dalykai ir pinigai

Kaip susiformuoja kainos perkraustymo paslaugoms iš UK?

Viskas prasideda nuo tavo daiktų kiekio, bet kainos perkraustymo paslaugoms iš UK nėra nustatytos pagal kokį nors katalogą. Jei turi tik 10 dėžių ir kelis baldus, tai bus "dalys krovinio" (part load), kuris kainuos mažiau, nes vairuotojas turi dar keletą klientų. Tačiau jei užpildysi visą furgoną, tai jau turi mokėti už vietos išskirtinumą. Dar pridėk degalų kainą, kuri, tiesą sakant, šiuo metu beveik išprotėjusi, ir vairuotojo darbo užmokestį. Taigi, pagrindas yra tūris, bet galutinis sumokėjimas visada priklauso nuo to, kiek darbo reikia įdėti, kad tie daiktai pakliūtų į furgoną.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Londonas yra specifinis dalykas dėl ULEZ zonos ir apkrovos. Paprastai, jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, 15 kubinių metrų (tai apie pusę mažo furgono), tai turi žiūrėti į intervalą nuo 800 iki 1200 svarų. Bet jei tu gyvenanti centre (pavyzdžiui, Canary Wharf ar kažkur prie Westminster), kur neįvažiuos didelis sunkvežimis, reikės mažesnio furgono, kuris gali tris kartus važiuoti tai pačią trasą. Tuomet kainos perkraustymo paslaugoms iš UK gali šokti net iki 2000 svarų. Labai svarbu nurodyti savo adreso tiksliai, o ne tik "Londonas", nes skirtumas tarp rajonų gali būti milžiniškas.

Ar pigiau važiuoti patiems su nuomotu furgonu?

Dažnai žmonės galvoja, kad išsinuomoti furgoną "Enterprise" ar "Sixt" ir važiuoti patiems bus pigiau. Skaičiuojant tik degalus ir nuomą – taip, atrodo pigiau. Bet pamiršti keli dalykai: draudimas (dažniausiai jis nedengia tarptautinių pervežimų pilnai), kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Belgijoje, ir naktinis režimas vairuotojui. Ir dar svarbiausia – fiziškai pajėgumas iškrauti viską vienam. Esu matęs, kai žmonės nusivilda, nes jų nenuomotas furgonas užstrigo pirmame kalne, o kainos perkraustymo paslaugoms iš UK tada atsirado kaip nerealios palyginimo lygtys. Geriau pasiskaičiuoti laiką ir nervus.

Kaip apskaičiuojamas kiekis dėžių ar baldų?

Standartas yra kubiniai metrai, bet dažniau klientai kalba "turėsiu apie 20 dėžių". Problema ta, kad viena dėžė gali būti su knygomis (sveria kaip švinas), o kita su patalyne. Profesionalai dažniausiai klauso apie "pianinus" ar "sofas", tai jau leidžia susidaryti vaizdą. Jei turi "American fridge" (tą dviejų durų milžiną), tai užima pusę mažo furgono. Jei nesi tikras, geriau padaryti vaizdo įrašą ir nusiųst vadybininkui, o ne spėlioti. Vieną kartą klientas sakė "daug mažų dalykų", o atvyko, kad tai buvo tūkstantis vinilių plokštelių – sunku suprast be vaizdo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių aš nepagalvoju?

Štai čia yra pagrindinis pavojus. Dažnai į kainą neįtraukiamas "Long carry" – tada, kai furgonas negali privažiuoti prie pat namų durų (pvz., gyvenvenčių centre su siaurais takais) ir reikia nešti 100 metrų. Taip pat, jei turi daug daiktų, kurie reikalauja išmontavimo (lovos, spintos), tai gali būti papildomai mokama už kiekvieną valandą darbo. O dar yra tos angliškos "Congestion charges" Londono centre, kurias vairuotojas gali užmokesti pinigus iš savo kišenės, o paskui padaryti "invoice" klientui. Visada klausk "ar kaina yra galutinė".

Dokumentai ir muitinės naktmaros

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius ar PVM?

Jei persikeli į Lietuvą gyventi ilgiau nei metams, gali taikyti "Transfer of Residence" (ToR) lengvata. Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ir importo mokesčio. Bet užsienietis (JK lietuvis) turi įrodyti, kad gyveno JK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei perveži daiktus, kurie yra nauji (ir turi kvitus arba dar net nupirkti), muitinė gali žiūrėti kaip prekybą. Geriau išmesti kvitus iš dėžių (išskyrus brangius daiktus, kuriuos reikės drausti), kad nesidarytų įspūdis, kad verslas. Dabar, po Brexito, tai tapo daug daugiau popierių darbo.

Kiek laiko užtrunka dokumentų išdarymas?

Pats dokumentų rinkimas (T1 manifestas, ToR numeris) trunka dieną-du, jei žinai, ką darai. Bet dažnai klientai pradeda rinktis paskutinę minutę. Tada kainos perkraustymo paslaugoms iš UK gali augti dėl skubos. Muitinės agentas gali šoktelėti kaina, jei turi daryti visą penktadienį, o darbus pateikia prieš pat uždarą langą. Aš visada sakau – pradėkite rašyti inventoriaus sąrašą (packing list) savaitę iki išvykimo. Kiekvieno dėžės turinys, numeris ir svoris – tai būtina, o ne "gera turėti".

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Jei neturi ToR (Transfer of Residence) numerio, turi mokėti PVM (21%) ir importo mokesčį nuo daiktų vertės, o vertę nustato muitinė pagal savo katalogus, o ne pagal tą, kiek tu nupirkai "eBay" prieš penkerius metus. Tai gali būti skaudu. Pavyzdžiui, už seną sofą gali nustatyti vertę 200 svarų, ir tau teks sumokėti mokesčius nuo to. Geriausia užsiregistruoti ToR puslapyje (HMRC), tai nemokama, bet gali užtrukti savaitę. Daryk tai iš karto.

Ar galima pervežti alkoholį maistinę prekę?

Oficialiai, naudojant ToR lengvatą, galima pervežti nustatytą alkoholio kiekį (maždaug butelis vyno, alaus dėžė, šiek tiek stipriųjų) kaip asmeninį turtą. Bet jei bandysi pervežti 20 dėžių viskio – tai bus laikoma verslu. Muitinėj to nepraleis. Ir tuomet gali tekti mokėti didžiulius mokesčius arba prarasti krovinį. Vieną kartą matėme, kaip žmogus bandė pervežti "kolekciją" ir viską konfiskavo. Netaisyklingai, žinoma. Geriau to nedaryti, nebent esi tikras, kad tai įeina į leidžiamą normą.

Kas atsitinka, jei pamečiu dokumentus kelyje?

Tikra bėda, jei dokumentai dingsta tarp Anglijos ir Lietuvos (tarkim, vairuotojas juos pamiršo kažkur prie Kenterberio). Tada krovinys stovi pasienyje, kol gaunamos kopijos. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Paprastai tada imamas sandėliavimo mokestis, kurį turi sumokėti klientas. Dabar viskas yra elektroniniu būdu, bet kartais reikalingas originalas (TIR knygelės ar pan.). Geriau visada pasidaryti nuotraukas dokumentų ir išsiųsti sau į el. paštą.

Baldai ir keisti daiktai

Kiek kainuoja pervežti pianiną?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Standartiniai smėlio spynos pianinai sveria apie 200-300 kg. Juos reikia ne tik išnešti, bet ir užfiksuoti specialiais juostomis, kad neprasidarytų viduje. Kainos perkraustymo paslaugoms iš UK pianinams prasideda nuo 300-400 svarų papildomai, priklausomai nuo to, ar reikia keltis per langą (kartais būna, kad laiptai per siauri). Turi būti speciali brigada su įranga, ne kiekvienas vairuotojas sutys pakelti tokį svorį nepažeidęs nugaros.

Ar galima pervežti augalus?

Dėl augalų dabar yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų. Negali tiesiog iškasti krūmų iš sodo ir vežti į Lietuvą – tai uždrausta. Tiesiog puodų augalus (gėles) galima, bet turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą (pas daržininką). Be to, jie negali būti su žeme (turi būti plauti šaknys arba speciali substratas). Jei vairuotojas pamatys augalus su žeme sodyboje, jis gali atsisakyti juos vežti, nes baudos pasienyje didelės.

Kaip su gyvūnais? Ar gali važiuoti tame pačiame furgone?

Oficialiai – ne. Gyvūnai turi važiuoti atskirai, patalpinti, kur yra oro ir jie nesibaimina. Dažnai klientai klausia, ar šuo gali būti dėžėje furgone gale. Tai yra pavojinga gyvūnui (gali užšokti temperatūra, jis gali išsigąsti). Yra specialios kompanijos, kurios perveža gyvūnus, arba gali vežti savo automobiliu. Nerekomenduoju meluoti vairuotojui, kad "šuns čia nėra", jei sutiks tikrinimą – galvos skausmas bus didelis abiem pusėms.

Ar verta vežti seną techniką (šaldytuvą, skalbyklę)?

Jei šaldytuvas ar skalbyklė yra senesni nei 5 metai, gali geriau juos palikti Anglijoje ir pirkti naujus Lietuvoje. Pirmiausia, senos mašinos dažnai nėra pritaikytos prie europinių lizdų (reikia perjungti laidus, jei įmanoma). Antra, krovimas senų, vandens pilnų mašinų – riskas, kad ji nutekės ir sugadins kitus daiktus. Naujų kaina Lietuvoje dabar panaši kaip ir čia, o transportavimo išlaidos padengia tą skirtumą, jei mašina didelė.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius dirbinius)?

Niekada neįsidėk brangiausių daiktų į dėžes, kurios važiuoja bendrame furgone. Vairuotojas gali sustoti pietų metu, ir furgonas gali būti apvogtas (nors tai reta, bet įvyksta). Pinigai, brangūs papuošalai, svarbūs dokumentai – viską turi nešti su savim (asmeniniuose daiktuose). Draudimas (jei jis yra) dažnai nedengia pinigų ir juvelerijos, o jei ir dengia, tai tik su dideliu "excess" (nuostoliais). Geriau saugok juos sau.

Rizikos ir problemos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai senas scenarijus, bet tikras. Variklio gedimas arba stabdžių gedimas Prancūzijoje. Tada daiktai gali būti perkraunami į kitą furgoną. Tai užtrunka laiko – kartais dieną, kartais dvi. Tokiu atveju kainos perkraustymo paslaugoms iš UK nesikeičia klientui (išskyrus naktinį viešbutį jei reikia laukti), bet gali keistis pristatymo data. Esu matęs, kaip klientas pyko, kad sofa neatvyko antradienį, bet vairuotojas tiesiog negalėjo važiuoti sulūžusiai vairo kolonėlei. Tai ne jis kaltas, tai mechanika.

Ar dažnai daiktai suyra?

Profesionalios kompanijos sužaloja maždaug 1-2 daiktus iš 100 perkraustymų (paprastai tai įbrėžimai). Bet jei pasikreiči "blacksourcing" (žmones iš skelbimų), rizikos didelės. Vieną kartą matėme, kaip "pigus" pervežėjas numetė dėžę su televizoriumi nuo pėsčiųjų takelio. Televizorius – nebe. Geriausia pasirinkti tą, kuris turi draudimą ir parašo sutartį, o ne tas, kuris sutinka "už 200 svarų viską nuvežti" be jokio rašto.

Kas daryti, jei atvyksta mažiau žmonių nei buvo kalbama?

Tai paprastas triukas. Sakė, kad važiuoja 3 žmonės, o atvyksta 1 su savo draugu. Tada tu pats privalai padėti nešti, kitaip darbas truks 3 kartus ilgiau. Arba jie pradeda reikalauti pinigų už kiekvieną pakeliamą krovį. Visada tikrinkite sutartį – ar ten parašyta "2 helpers" ar ne. Jei nebus parašyta, turi tik teorines galimybes bylinėtis, o praktiškai – esi prikaustyti prie vietos.

Ar gali būti, kad mano daiktai pavenduojami kitur?

Tai gali nutikti su "part load" (daliniu kroviniu). Jei tavo dėžės nėra pakankamai gerai pažymėtos (pvz., "VILNIUS - JONAS"), jos gali nukeliauti į kitą miestą ar net šalį. Vairuotojai dažnai pavargę ir daro klaidų, iškraunant "Vilnių" ten, kur turi būti "Kaunas". Todėl kiekviena dėžė turi turėti adresą ir telefono numerį užrašytą storu rašalu. Neklaidink jų, rašyk aiškiai.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sužalota?

Jeigu matai, kad dėžė sutrūkinėjusi, nedaryk nuotraukos tik tada, kai vairuotojas išvažiavo. Nuotraukok tai iš karto su vairuotoju šalia. Jei jis pasirašo pristatymo lapą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne tu pats susilaužyi savo soją. Draudimo kompanijos mėgsta sakyti "po pristatymo pažeidimas". Užfiksuok žalą iš karto.

Pasirinkimas ir apgavystės

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Blogas ženklas – jei jie neduoda sutarties, jei reikalauja visą sumą iš karto (grynaisiais arba į anoniminę sąskaitą), jei atsako į skambučius po savaitės. Dar vienas dalykas – jei kainos perkraustymo paslaugoms iš UK jiems yra žymiai žemesnės nei rinkos vidurkis (pavyzdžiui, 300 svarų visa kaina už viską), tai būtent tu ir esi ta auka. Jie pasigaus kitus klientus pakeliui, paims iš jų pinigus, o tave gal paliks kasoje.

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprasta mokėti mažą depozitą (10-20%) užsakymui užfiksuoti. Jei jie prašo 50% ar daugiau – įtarykite. Ypaš jei įmonė neregistruota (patikrink "Companies House" JK). Atiduoti 1000 svarų žmonėms, kurios tik turi "Facebook" puslapį, yra labai rizikinga. Geriausia mokėti sutartą dalį, kai daiktai pasikraunami, o likutį – kai jie atkeliauja į Lietuvą.

Ar verta rinktis didžiąsias kompanijas (pvz., "Pickfords")?

Didelės kompanijos yra patikimos, bet brangios. Jos dažnai tarpininkauja, t.y. tavo krovinį perleidžia vietinei agentūrai Lietuvoje. Tai gali sukelti nesusipratimų – tu kalbi su anglu, o krovinį veža lietuvis, kuris nežino, ką anglas pažadėjo. Smulkios, bet patikimos lietuviškos-angliškos kompanijos dažnai siūlo labiau "personalizuotą" aptarnavimą ir geresnes kainos perkraustymo paslaugoms iš UK sąlygas, nes joms svarbiau reputacija tarp savo.

Kaip tikrinti atsiliepimus?

Nesitikėk, kad visi atsiliepimai bus teigiami. Yra tokių, kuriuos parašo patys savininkai. Ieškok realių istorijų – kur kalbama apie vėlavimus, sugedusius daiktus ir kaip kompanija tai išsprendė. Jei kompanija atsiliepime sakė "Ačiū", o ne pateikė sprendimo, tai blogas ženklas. (tikrai pažiūrėkite "Google Maps" ar "Trustpilot", ne tik jų svetainę).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Jei turi aiškų sąrašą daiktų ir gali pamatuoti tūrį, giriokitės. Sakykite "Aš turiu tik 12 kubinių metrų, o ne 15, ką jūs skaičiuojate". Dažnai kaina yra "nuo...", o ne galutinė. Bet jei jau sutartą kainą bandysi sumušti per pusę paskutinę minutę, gali tiesiog likti be pervežėjo. Profesionalai vertina savo laiką.

Kokia garantija, kad daiktai atvyks?

Garantija yra tik ta, kuri parašyta sutartyje. Jei sutartyje parašyta "neatsakingi už force majeure" (stichinius nelaimingus atsitikimus), tai furgonui užkibus ugniai (kaip buvo viena kartą prie Calais), gali likti be drabužių. Visada patikrinkite, ar jie turi "Goods in Transit" draudimą. Gerai, jei jis apima 20,000 GBP ar daugiau. Kitaip – tik taikytis, kad nieko neįvyks.

Kas daryti, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Jei namai Lietuvoje dar nebaigti, gali reikti sandėlio. JK sandėliai yra brangūs (daugiau nei 50 svarų per savaitę už nedidelę vietą). Lietuvoje – pigesni. Jeigu gali, geriau viską vežti į Lietuvą ir laikyti ten. (taip, išskyrus atvejus, kai turi brangų baldą, kurį reikia apsaugoti nuo drėgmės). Ilgas sandėliavimas Anglijoje suvalgys visą tavo biudžetą.

Ar greitai galima susitvarkyti per 3 dienas?

Įmanoma, jei tai tik "Kietas dėžės" (knygos, drabužiai) ir tu esi pasiruošęs. Bet jei reikia išmontuoti virtuvę, pakrauti pianiną, gauti dokumentus – tai neįmanoma taip greitai. Muitinės procedūros viena užima 24-48 valandas. Geriausia planuoti maždaug savaitę ar dvi. Greitasis režimas kainuoja daugiau ne tik pinigais, bet ir nervais.

Ar galima sekti savo krovinį internete?

Didesnės firmos duoda "tracking" numerį, kuris rodo, kur furgonas yra. Smulkiosios firmos dažnai tiesiog skambina vairuotojui ir paklausto "kur tu esi?". Tai senas mokykla, bet veikianti. Jei tau labai svarbi tiksliai žinoti vietą, klausk dėl GPS stebėjimo. Dabar beveik visi turi telefonus su "WhatsApp", tai vairuotojas gali atsiųst koordinates.

Kokios mokėjimo būdos yra saugiausios?

Saugiausia mokėti į sąskaitą (bank transfer), kurios pavadinimas sutampa su sutarties ir vairuotojo dokumentais. Venk mokėjimų tiesiai į asmenines sąskaitas vairuotojų, jei nesi tikras. Jei reikalauja "cash" pinigų už degalus prieš pat pasienį – tai įtartina. Pinigai turi eiti per įmonės apskaitą, kad būtų galima padaryti "chargeback", jei kas negerai.

Išvada

Na, o tiek iš manęs šią kartą. Svarbiausia – nebesitikėkite, kad kainos perkraustymo paslaugoms iš UK bus tokios pačios kaip prieš dešimt metų, pasaulis pasikeitė. Geriausia ką galite padaryti – tai neapsisukti ant pigiausio pasiūlymo, o pasirinkti tą, kuris atrodo sąžiningas ir turi rašytinę garantiją. Gerai pasiruoškite dėžes, užsirašykite viską ir tikėkis geriausio, o jei kas nueina ne taip – nebijokite skambinti ir kelti triukšmo. Sėkmės naujuose namuose (ir tikiuosi, jūsų sofa ten pateks be įbrėžimų).