perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kainos ir terminai perkraustant daiktus į Angliją dažniausiai skamba labai paprastai, kol nepradedi dėlioti realių daiktų, adresų, keltų bilietų, laikų ir tų keistų kliento komentarų, kad „čia tik pora dėžių“. Per 20 metų tarptautinių pervežimų mačiau, kad kaina susideda ne tik iš kilometražo, bet ir nuo to, ar baldus reikia išardyti, ar liftas veikia, ar įėjimas Londono gatvėje leidžia sustoti, ar siunta važiuoja pilnu, ar daliniu reisu. Šiame tekste paaiškinsiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be gražių pažadų.
Perkraustymas į Angliją nėra vien „pakrovėm ir nuvežėm“. Pirmiausia reikia suprasti, kiek daiktų turite. Žmogus dažnai sako: „vieno kambario butas“, bet po to paaiškėja, kad tame vieno kambario bute yra sofa-lova, skalbimo mašina, dviratis, keturi lagaminai, lentynėlės, virtuvės stalas, keturios kėdės, televizorius, vaikiška lovytė ir dar dėžių dvidešimt. Todėl pirmas realus klausimas visada būna ne „kiek kainuoja“, o „ką vežame“.
Kainą įtakoja maršrutas. Jei važiuojate į pietų Angliją, pavyzdžiui, Doverį, Folkestoną, Canterbury, Maidstone’ą ar Londoną, logistika paprastesnė. Jei maršrutas eina į Manchesterį, Leedsą, Birminghamą, Bristolį, Nottinghamą ar toliau į Škotiją, kaina auga, nes keičiasi kelio laikas, keltas, vairuotojo darbo valandos ir grįžimo planas. Kartais atrodo, kad skirtumas tik 200 kilometrų, bet realybėje tas skirtumas gali kainuoti papildomą dieną.
Dar vienas dalykas – pakavimo medžiagos. Dėžės, plėvelė, burbulinė plėvelė, lipni juosta, kampukai, etiketės, apsauginės antklodės – tai atrodo smulkmena, kol suskaičiuoji. Kokybiškas perkraustymas į Angliją negali būti daromas su viena sena antklode ir „kaip nors pririšim“. Jei vežate stiklinį stalą, televizorių, veidrodį ar virtuvės techniką, apsauga turi būti normali.
Jeigu užsakote pilną mikroautobusą ar furgoną tik sau, terminas dažniausiai aiškesnis. Pavyzdžiui, iš Lietuvos į Londoną pilnas krovinys gali būti suplanuotas per 3–5 darbo dienas, priklausomai nuo pakrovimo vietos, dokumentų, muitinės pasiruošimo ir laisvos vietos keltu. Bet „gali būti“ nereiškia „bus rytoj“. Pervežimai gyvena savo ritmu, ypač kai susiduria su keltu, eismu, vairuotojo darbo laiku ir oro sąlygomis.
Dalinis krovinys trunka ilgiau. Jei jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų kroviniais, reikia suderinti surinkimo grafiką. Vienas klientas Vilniuje nori pakrauti penktadienį, kitas Kaune – pirmadienį, trečias Klaipėdoje – antradienį, o adresas Anglijoje dar nežinomas. Todėl dalinio krovinių pervežimo terminas gali būti nuo 7 iki 14 dienų, kartais daugiau, jei maršrutas sudėtingas arba užsakymų per daug.
Nepatogus momentas: kai kurie klientai klausia, ar galima „šiandien ryte pasakyti, vakare pakrauti, rytoj būti Anglijoje“. Galima, bet labai retai ir ne visada protinga. Toks skubėjimas dažniausiai kainuoja brangiau, nes reikia perstatyti grafiką, ieškoti laisvo automobilio, kartais net mokėti papildomai už keltą.
Rinkoje visada bus tas, kuris pasakys pigiau. Kartais jis tikrai geras. Kartais ne. Per daugelį metų mačiau, kaip „super kaina“ baigiasi tuo, kad baldai atvažiuoja įbrėžti, dokumentai nesutvarkyti, o klientas paskambina ne vairuotojui, o mums, nes tas „super žmogus“ jau neatsiliepia. Todėl žiūrėti reikia ne tik į kainą, bet ir į tai, kas ją sudaro.
Gerame pasiūlyme turėtų būti nurodyta: maršrutas, transporto tipas, pakavimo paslauga ar jos nebuvimas, išardymo ir surinkimo darbai, draudimas, iškrovimo pagalba, keltų bilietai, laukimo laikas, papildomi mokesčiai už sunkų krovimą. Jei pasiūlyme rašo tik „pervežimas į Angliją 450 svarų“, o daugiau nieko nėra, reikia klausti. Gali būti, kad tai tik atvežimas iki durų, bet ne iki kambario, ne su pakėlimu į trečią aukštą be lifto ir ne su viskuo, kas buvo pažadėta telefonu.
Prieš skambinant ar rašant pervežėjui, pasidarykite sąrašą. Ne ilgas literatūrinis kūrinys, o normalus sąrašas: baldai, buitinė technika, dėžės, dviračiai, motociklai, specialūs daiktai. Gerai, jei turite nuotraukas. Nuotrauka kartais pasako daugiau nei dešimt minučių pasakojimo. Ypač jeigu tas daiktas didelis, trapus arba turi nestandartinę formą.
Taip pat pasakykite tikrą adresą. Ne „netoli Londono“, o pašto kodą. Anglijoje pašto kodas labai daug pasako logistikui. Vienas rajonas gali būti patogus, kitas – siauros gatvės, ribojimai sunkvežimiams, mokama stovėjimo zona, tiltai žemi, įvažiavimas tik nuo kiemo pusės. Vairuotojas, kuris žino, kur važiuoja, gali iš anksto suplanuoti maršrutą ir išvengti kvailų situacijų.
Dabar pereinu prie dažniausiai užduodamų klausimų. Juos rašau taip, kaip žmonės realiai klausia, ne kaip gražioje brošiūroje.
Kaina gali būti labai skirtinga, nes „perkraustymas į Angliją“ gali reikšti ir kelias dėžes, ir pilną namą. Mažam daliniam kroviniui kaina gali prasidėti nuo kelių šimtų eurų arba svarų, o pilnam mikroautobusui – gerokai daugiau. Įtakos turi maršrutas, tūris, svoris, pakavimas, iškrovimas, keltas, draudimas ir terminas. Jei reikia paslaugos „nuo durų iki durų“, kaina natūraliai bus didesnė. Paprastas patarimas: siųskite sąrašą ir nuotraukas, tada kalbos apie pinigus tampa daug konkretesnės.
Nes jie galbūt skaičiuoja ne tą patį darbą. Vienas pasiūlymas gali būti tik transportas iki Anglijos, be pakavimo, be iškrovimo, be draudimo ir be jokio papildomo laukimo. Kitas gali įskaičiuoti dėžes, apsaugines medžiagas, išardymą, keltą, vairuotojo laiką ir pristatymą iki konkrečios patalpos. Rinkoje taip būna, ir čia nėra nieko keisto. Svarbu ne lyginti vieną skaičių su kitu, o žiūrėti, kas tame skaičiuje yra. Kartais pigiau reiškia tiesiog mažiau atsakomybės.
Ne visada, nors visi norėtų, kad būtų. Jei klientas tiksliai žino adresą, daiktų kiekį ir norimą datą, tada galima greitai sudėlioti orientacinę kainą. Bet jeigu dar nežinote, ar baldus išardysite patys, ar reikės liftas, ar Anglijoje bus laisvas įvažiavimas, kaina gali pasikeisti. Aš visada sakau: geriau iš pradžių pasakyti daugiau, nei po to ginčytis. Tikslūs duomenys sutaupo nervų abiem pusėm.
Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai keliauja viename transporte kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai pigiau nei užsisakyti visą automobilį sau, bet terminas paprastai ilgesnis. Reikia suderinti pakrovimą, kartais kelis taškus Lietuvoje, tada kelionę per Europą, keltą ir iškrovimo grafiką Anglijoje. Dalinis pervežimas tinka dėžėms, baldams, buitinei technikai, kai nereikia skubėti rytoj ryte. Jei turite visą namą, geriau galvoti apie atskirą transportą.
Daugeliu atvejų taip, dalinis krovinys būna pigesnis, nes dalinatės transporto kaina su kitais klientais. Bet pigiau nereiškia, kad visada greičiau. Jūsų dėžės ar baldai laukia, kol susirenka maršrutas, o kartais dar reikia palaukti, kol atsiranda vieta kitam klientui tame pačiame reise. Jei terminas nėra kritiškas, tai labai normalus variantas. Jei reikia konkrečios datos, tada reikėtų vertinti pilną transportą. Kaina ir greitis čia dažnai traukia į priešingas puses.
Gali didėti, jei keičiasi užsakymo sąlygos. Pavyzdžiui, pasakėte „trys dėžės“, o realiai atsiranda skalbimo mašina, dviratis ir spinta. Arba paaiškėja, kad Anglijoje nėra lifto, o butas trečiame aukšte. Kartais keičiasi datos, reikia perstatyti vairuotoją arba pirkti brangesnį keltą. Pervežime smulkmenos greitai virsta pinigais. Todėl prieš pat perkraustymą visada verta dar kartą patvirtinti sąrašą, adresą ir laiką.
Jei tai pilnas krovinys, realus terminas dažniausiai būna apie 3–5 darbo dienas nuo pakrovimo iki pristatymo, priklausomai nuo vietos. Į Londoną ar pietų Angliją dažniausiai greičiau, į šiaurę ar Škotiją – ilgiau. Bet svarbu atskirti, ar kalbame apie vairavimo laiką, ar apie visą procesą nuo užsakymo patvirtinimo. Pirmiausia reikia suderinti transportą, dokumentus, pakrovimo laiką ir keltą. Todėl klientui geriau planuoti ne vieną dieną, o visą savaitės langą.
Galima, bet ne visada paprasta. Savaitgaliais kai kurie keltų reisai būna pilni, vairuotojų darbo laikas ribotas, o iškrovimo adresuose Anglijoje gali būti sunkiau pastatyti automobilį. Jei gyvenate daugiabutyje, savaitgalį kartais lengviau, nes mažiau mašinų, bet kartais sunkiau dėl kaimynų, vaikų, liftų ar administratoriaus. Savaitgalio paslauga gali kainuoti daugiau, ypač jei reikia specialiai perstatyti grafiką. Realiai įmanoma, tik reikia anksti rezervuoti.
Geriausia užsakyti bent prieš 1–2 savaites, ypač jei data konkreči. Vasarą, prieš šventes ar mėnesio pabaigoje, kai daug žmonių kraustosi, geriau dar anksčiau. Jei turite didelį krovinį, specialų baldą ar norite konkrečios dienos, laukti paskutinę minutę nėra geras planas. Pervežimų versle laisva mašina šiandien nereiškia, kad ji bus laisva rytoj. Kartais klientas sako „aš tik klausiu“, o po trijų dienų jau reikia mašinos. Taip sunkiau.
Terminas gali pasikeisti dėl oro sąlygų, eismo, keltų vėlavimo, muitinės patikrinimų, vairuotojo darbo laiko ar net klaidingo adreso. Anglijoje dar pridėkite siauras gatves, mokamas zonas, tiltus su aukščio apribojimais ir kaimynus, kurie pastojo automobilį prie įvažiavimo. Ne viskas priklauso nuo pervežėjo, nors klientui atrodo, kad turėtų. Geras logistas turi rezervinį planą, bet ir jis negali sustabdyti audros jūroje. Todėl terminai visada turi būti realūs, ne pasakų.
Labai įtakoja. Keltas yra vienas pagrindinių taškų maršrute į Angliją. Jei nepataikote į rezervuotą reisą, galite laukti kelias valandas arba visą dieną, o tai griauna visą grafiką. Keltų bilietai tam tikrais laikais būna brangesni, ypač savaitgaliais, šventėmis ir vasaros sezonu. Kartais tenka rinktis ne tą laiką, kurį norėtumėte, o tą, kuris tinka visam maršrutui. Todėl planuojant perkraustymą į Angliją reikia žiūrėti ne tik į kelio žemėlapį, bet ir į jūrą.
Galima bandyti, bet tikslumas priklauso nuo krovinio tipo. Pilnam transportui tai daug paprasčiau, nes automobilis važiuoja tiesiai pas jus. Daliniam kroviniui reikia atsižvelgti į kitus klientus, iškrovimo eiliškumą ir maršruto logiką. Jei jūsų adresas yra pirmas Londone, puiku. Jei paskutinis šiaurėje, terminas gali būti ilgesnis. Geriausia derinti ne vieną valandą, o dieną ar dienos dalį. Kitaip gaunasi nervai visiems.
Ne visada. Kai kurie pervežėjai siūlo tik transportą, o pakavimą klientas tvarkosi pats. Kiti gali pasiūlyti dėžes, plėvelę, apsaugines antklodes ir darbuotojus, bet tai jau atskira paslauga. Jei vežate trapų televizorių, stiklinį stalą ar porcelianą, savarankiškas „kaip nors įdėjau į maišą“ variantas gali blogai baigtis. Pakavimas kainuoja, bet dažnai taupo pinigus ilguoju laikotarpiu. Geriau užmokėti už plėvelę, nei po to pirkti naują komodą.
Dažniausiai taip, jei baldai dideli ir netelpa pro duris arba neužima per daug vietos transporte. Lovos, spintos, stalai, kartais komodos – visa tai dažnai reikia išardyti. Kai kurie pervežėjai tai daro, kiti prašo, kad klientas pasiruoštų pats. Sraigteliai, varžtai ir detalės turi būti surinkti į maišelius ir pažymėti. Patikėkite, po perkraustymo Anglijoje niekas nenori valandą ieškoti vieno mažo ekscentriko. Šita smulkmena labai svarbi.
Galima, bet ją reikia tinkamai paruošti. Būtina išleisti vandenį, užfiksuoti būgną transportiniais varžtais, jei jie dar yra, ir gerai apsaugoti korpusą. Be transportinių varžtų skalbimo mašina gali būti pažeista kelionės metu, nes būgnas juda ir daužosi. Kai kurie žmonės tų varžtų neišsaugo, tada tenka improvizuoti, bet tai ne pats geriausias variantas. Jei skalbimo mašina sena, sunki ir jau „gyvena savo gyvenimą“, apie tai reikėtų pasakyti iš anksto. Transportas nėra remontas.
Dviratį geriau apsaugoti nuo įbrėžimų ir nulenkti arba nuimti pedalus, jei reikia taupyti vietą. Kartais jį vežame specialiai pritvirtintą, kad neliestų baldų ir dėžių. Jei dviratis elektrinis, reikia žinoti baterijos tipą ir ar nėra papildomų apribojimų. Paprastas dviratis nėra didelė problema, bet elektrinis gali būti sunkesnis ir jautresnis. Gerai, jei klientas iš anksto parašo, kiek jų yra. Penki dviračiai jau nėra „tik vienas daiktas“.
Čia reikia būti atsargiam, nes augalų gabenimas į Jungtinę Karalystę gali turėti apribojimų. Ne visi augalai, ne visada ir ne be dokumentų. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, todėl prieš vežant verta pasitikrinti oficialius reikalavimus. Aš ne augalų inspektorius, todėl 100% negarantuočiau be patikrinimo. Geriau iš anksto pasidomėti, nei keltuje aiškintis, kodėl vežate dvidešimt vazonų. Kartais paprasčiau augalus palikti, parduoti ar dovanoti.
Pašto kodas Anglijoje yra beveik kaip tikslus navigacijos pirštas. Jis padeda vairuotojui suprasti rajoną, gatves, įvažiavimus ir galimus apribojimus. „Netoli Londono“ gali reikšti 30 kilometrų skirtumą arba visiškai kitą logistinę zoną. Jei adresas netikslus, galima gaišti laiką, mokėti už stovėjimą ar net pavėluoti į keltą. Todėl pašto kodas nėra formalumas, o normali darbo dalis. Be jo pasiūlymas dažnai būna tik orientacinis.
Priklauso nuo sutartos paslaugos. Kai kurie užsakymai yra tik iki automobilio durelių, kiti – iki kambario. Jei reikia nešti baldus laiptais, ypač be lifto, tai turi būti aišku iš anksto. Anglijoje daug namų turi siaurus laiptus, žemus staktų kampus ir mažus prieangius. Kartais spinta atrodo normali, kol prieini prie laiptų. Todėl matmenys ir aukštas labai svarbūs. Jei niekas nesutarta, vairuotojas gali teisėtai sustoti ten, kur buvo sutarta.
Tokios situacijos būna dažnai. Londono rajonuose, senose gatvėse ar gyvenvietėse su siauru privažiavimu kartais reikia planuoti papildomą laiką. Galima derinti leidimą stovėti, naudoti mažesnį automobilį arba iškrauti daiktus kiek toliau ir pernešti rankomis. Bet tai gali kainuoti papildomai, nes atsiranda daugiau darbo valandų. Klientai kartais sako: „ten tik siaura gatvelė“, o iš tikrųjų ten pravažiuoja tik vienas automobilis ir dar katė. Todėl nuotraukos pravartu.
Galima, bet tik jei tai nepakeičia viso maršruto ir nėra per vėlu. Jei adresas pasikeičia nuo Londono iki Manchesterio, kaina ir terminas gali pasikeisti iškart. Vairuotojui tai reiškia kitokį kelią, kitą laiką, galbūt kitą keltą grįžimui. Mažas adreso patikslinimas tame pačiame rajone paprastai nėra problema. Bet jei klientas persigalvoja po pakrovimo, reikia kalbėtis ramiai ir žiūrėti realybę. Logistika nėra taksi programa, kur spusteli ir persibraukia maršrutą.
Jei vėluojate, vėluoja visas grandinė. Vairuotojas gali turėti kitą užsakymą, keltą arba darbo laiko limitą. Daugelyje pasiūlymų būna numatytas nemokamas laukimo laikas, pavyzdžiui, 30–60 minučių, o po to skaičiuojamas papildomas mokestis. Tai nėra bauda iš piktumo, o realus darbo laikas. Jei žinote, kad nespėsite, skambinkite iš anksto. Daug problemų galima išspręsti, kai žmonės kalba normaliai, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.
Dažniausiai reikia asmens duomenų, pakrovimo ir iškrovimo adresų, kontakto telefono, krovinio sąrašo ir transporto dokumentų. Jei vežate asmeninius daiktus po persikraustymo, gali prireikti papildomos informacijos apie gyvenimo vietą ar statusą. Po „Brexit“ taisyklės nėra tokios kaip anksčiau, todėl kartais reikia daugiau tikslumo. Pervežėjas turi žinoti, ką veža, kam veža ir kur. Dokumentai atrodo nuobodu, bet be jų kyla problemų.
Ne visada. Kai kurie pervežėjai turi transporto atsakomybės draudimą, bet tai nereiškia, kad kiekvienas daiktas automatiškai apdraustas pilna verte. Reikia klausti, kokia draudimo suma, kokios išimtys, kaip fiksuojami pažeidimai ir kas vyksta, jei kažkas atsitinka. Ypač svarbu drausti brangius, trapų ar senus baldus. Jei daiktas jau buvo įbrėžtas prieš pakrovimą, tai reikėtų pažymėti. Draudimas nėra burtažodis, jis veikia su sąlygomis.
Kartais verta, kartais ne. Jei baldas turi sentimentalinę vertę, tai aišku – vežate. Bet jei tai pigi spinta iš prekybos centro, kuri jau šokinėja, reikia suskaičiuoti, ar pervežimas nebus brangesnis už naują baldą Anglijoje. Kartais klientai nustemba, kai sužino, kad senos sofos atvežimas kainuoja daugiau, nei ji verta. Čia nėra nuosprendžio, tiesiog praktiškas požiūris. Perkraustymas į Angliją turi prasmę, kai vežate tai, ko tikrai reikia.
Pirmiausia nereikia muštis su vairuotoju prie durų. Reikia fotografuoti pažeidimą, pakuotę, etiketes ir nedelsiant informuoti pervežėją. Kuo greičiau pranešate, tuo lengviau tvarkyti dokumentus. Jei daiktas buvo blogai supakuotas, pažeistas dėl kliento klaidos arba jau turėjo defektą, situacija gali būti sudėtingesnė. Todėl prieš pasirašant priėmimą verta apžiūrėti svarbiausius daiktus. Emocijos suprantamos, bet be nuotraukų ir fakto sunku ką nors spręsti.
Geriau ne. Originalūs dokumentai, banko kortelės, papuošalai, dideli pinigai ir panašūs daiktai turėtų keliauti su jumis pačiais. Pervežimo kompanija nėra seifas, o mikroautobusas nėra saugykla. Net jei viskas daroma sąžiningai, rizika visada lieka. Jei tikrai reikia vežti svarbius dokumentus, jie turi būti tinkamai įpakuoti ir deklaruoti, bet asmeniškai aš rekomenduočiau juos turėti prie savęs. Paprasčiau ir saugiau.
Sąrašas turi būti paprastas, bet tikras. Nerašykite tik „baldai“, geriau įvardinkite: dvivietė lova, spinta, stalas, keturios kėdės, skalbimo mašina, dėžių skaičius. Jei yra dideli ar trapūs daiktai, pažymėkite juos. Galite tiesiog nufotografuoti kambarius ir pridėti komentarus. Pervežėjui tai padeda greičiau suprasti tūrį. Kuo tiksliau aprašysite, tuo mažiau netikėtumų bus kainoje.
Verta, ypač jei kraustotės ne vieną kartą per gyvenimą. Dėžės leidžia tvarkingai sudėti daiktus, jas lengviau krauti, vežti ir iškrauti. Maišai greitai plyšta, o sunkūs daiktai maišuose tampa pavojingi nugarai ir baldams. Geriausia naudoti vienodus dėžių dydžius, kad jas būtų lengva krauti viena ant kitos. Sunkius daiktus dėkite į mažas dėžes, lengvus – į didesnes. Skamba paprasta, bet daugelis daro atvirkščiai.
Žymėkite ne tik kambarį, bet ir turinį. Pavyzdžiui: „virtuvė – indai“, „miegamasis – patalynė“, „vonios – rankšluosčiai“. Jei dėžėje yra trapūs daiktai, užrašykite „trapu“ iš kelių pusių. Gerai veikiantys lipdukai arba spalvota juosta labai palengvina iškrovimą Anglijoje. Vairuotojui ar krautuvams nereikia spėlioti, kur dėti dėžes. Po ilgos kelionės visi nori greičiau baigti, todėl tvarkingi užrašai labai padeda.
Taip, tai labai svarbu. Jei automobilis stovi prie pat sienos, o baldai guli sandėliuke už trijų žmonių, pakrovimas užtruks ilgiau. Prieš atvykstant pervežėjui, geriau viską sunešti prie išėjimo, jei įmanoma. Tai ypač svarbu, jei turite laiko langą arba keltą. Kartais klientai ruošiasi iki paskutinės minutės, o tada prasideda bėgimas. Perkraustymas į Angliją eina sklandžiau, kai daiktai jau surikiuoti.
Tada sakykite tai iš karto. Galima tarti preliminarų laikotarpį, pavyzdžiui, mėnesio vidurį arba pabaigą, ir vėliau patvirtinti datą. Pervežėjui tai geriau, nei nežinojimas iki paskutinės dienos. Kai kurie klientai laukia nuomos sutarties, darbo pradžios ar skrydžio, ir tai suprantama. Tik reikia palaikyti ryšį. Jei data keičiasi, praneškite kuo anksčiau, nes grafikai užsipildo greitai.
Kainos ir terminai perkraustant daiktus į Angliją priklauso nuo daugelio detalių: krovinio dydžio, maršruto, pakavimo, iškrovimo sąlygų, keltų ir pasirinkto transporto tipo. Dalinis krovinys dažniausiai pigesnis, pilnas transportas – greitesnis ir patogesnis. Geriausia prieš užsakymą pateikti tikslų sąrašą, nuotraukas, adresus su pašto kodais ir realų terminą. Tuomet pasiūlymas būna sąžiningesnis, o kelionė į Angliją – mažiau stresinga.