Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK: kas pasikeitė per 20 metų

Sveiki, tą vėl aš, jūsų senas pažįstamas iš logistikos laukų. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mažda tiek pat laiko stengiuosi aiškinti žmonėms, kad tarptautiniai pervežimai – tai nėra magija. Dažnai gaunu klausimus apie tai, kaip dabar susiformuoja kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK, ir turiu pripažinti, situacija pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau: įkėlei, važiavai. Dabar turime Breksitą, kuro kainas, kurios šokinėja kaip šokėjai, ir uostų spūstis. Todėl nusprendžiausuparašyti šią „instrukciją“, kad žinotumėt, ko tikėtis. Nereikia jokių makiažo, tiesiog gryni fakti iš gamtos.

O taip, dar vienas dalykas. Jei kas nors sakos, kad gali atvežti per tris dienas už penkias dešimties svarų, bėkite tolyn. Tokių kainų nebėra. Realios kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK dabar atrodo visai kitaip, ir čia paaiškinsiu kodėl.

Pagrindai: kaip viskas veikia

Kaip apskaičiuojama kaina už mažą krovinį iš Anglijos?

Viskas prasideda nuo tavo daiktų tūrio, ne svorio. Mes logistikoje kalbame kubiniais metrais (m3). Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK labai priklauso nuo to, kiek vietos tavo daiktai užims sunkvežimyje. Jei turi tiesiog kelias dėžes ir dviratį, tai bus pigiau nei jei veži sofos rinkinį. Taip pat į kainą įeina kuras (ir jo prieaugis), mokesčiai už keltą Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas, o bei darbo jėgos. Geriausia prisiduoti inventorių, tada galiu pasakyti tikrąją sumą be jokių stebuklingų prognozių.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Skaityk, dabar rinka tokia, kad vienas kubas kainuoja maždaug nuo 80 iki 120 svarų sterlingų. Tai gali būti ir daugiau, jei tu esi kažkur toli, pvz., Škotijos kalnuose ar Kornvallyje. Ten vairuotojui nukeliauti reikia dienos, o grįžti tuščiam – tai pinigai šudinėja. Taigi, kai galvoji apie kainas ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK, atsimink, kad vieta kelyje dabar brangi. Ir neskubk šokinėti nuo laimės, jei gali pasiūlyti 50 svarų – greičiausiai tai apgavystė arba jis taves pasodins ant pakišinio prieš keltą ir privers mokėti papildomai.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – ne. Mes esame krovinių pervežimo firma, ne keleiviniai taksi. Vairuotojas turi poilsio režimus, draudimas neleidžia neleistinų keleivių, o be to, tu būtum trukdęs jam dirbti. Yra išimčių, kai tai būna partinis krovinys ir yra vietos, bet tai retai. Dažniausiai kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK yra skaičiuojami tik blauzdami daiktus. Tau geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu, o tave lauksime atvykus.

Kodėl kaina tokia didelė, kai turiu tik 5 dėžes?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. 5 dėžės užima mažai vietos, taip, bet keltas per Lamanšą nemano, kad sunkvežimis tuščias. Jis ima mokesčį už visą sunkvežimį. Tas pats ir su degalais. Be to, reikia surinkti pilną sunkvežimį (arba bent jau pusę), kad jam būtų rasti važiuoti. Todėl mažiems siuntiniams taikomi „minimum“ mokesčiai, kad bent kažkaip padengti išlaidas. Nepatogu, bet taip veikia ekonomika.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Paprastai taip, jei tai būna pirmas aukštas ar yra liftas. Bet jei turi nupirkti namą kažkur Curronyje su 4 aukštų nenaudojamo laiptinės be lifto... tada gali tekti papildomai mokėti už vyrų rankas. Geriau iš karto pasakyk, kad ten sunku priartėti. Vieni klientai sako „o, vos keli žingsniai“, o iš tiesų ten 300 metrų pelkėta takeliu. Tokiu atveju kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK gali šokti į viršų dėl papildomo darbo.

Laikas ir maršrutai: kada atvyks?

Kiek laiko užtrunka pasigriebti daiktus Anglijoje?

Tai yra tas dalykas, kurio niekas negali garantuoti 100%. Jei turi mažą kiekį daiktų, mes ieškome kitų klientų tavo rajone, kad užpildyti mašiną. Tai vadinama konsolidacija. Tai gali užtrukti nuo 3 iki 14 dienų. Žinau, kad skamba ilgai. Bet vairuotojas negali važiuoti penkioms dėžėms iš Londono į Vilnių, jis praras pinigus. Todėl terminai mažesniems perkraustymams iš UK visada yra „apytiksliai“, o ne tiksli data ir valanda.

Kodėl reikia laukti pilno krovinio surinkimo?

Kaip jau minėjau, logistika be pilno krovinio neapsisiverčia. Sunkvežimis turi uždirbti važiudamas į šiaurę ir grįžtant atgal. Jei mes įkelis tavo 2 kubus ir važiuotume tuščia, tavo kaina būtų tris kartus didesnė. Taigi, kantrybė čia yra raktas. Aš galiu pasakyti, kad dažniausiai surinkimas trunka apie savaitę, bet kartais turiu laukti, kol kas nors užsakys iš Mančesterio ar Birmingemo.

Kiek trunka pati kelionė per Lamanšą ir Europą?

Patys važiavimas jei būtų be sustojimų, tai gal 24-30 valandų. Tačiau mums reikia laiko išlipti iš laivo, praeiti muitinę (po Breksito tai dabar yra... o jei, štai čia pasidarė daugiau popierių). Taip pat vairuotojai turi poilsio laikus. Paprastai, kai mašina jau pilna ir išvažiuoja, iki Lietuvos nuvažiuoja per 2-3 dienas. Taigi, visas ciklas nuo to momento, kai sutarom, iki momento, kai atiduoda raktus, gali trukti apie dvi savaites.

Ar galima greičiau, jei aš skubu?

Galima. Jei tau labai skubu, gali užsisakyti „ekspresinį“ pervežimą. Tai reiškia, kad mes siunčiame mašiną tik tau. Bet tada kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK pasikeis – kaina bus kaip už pilną sunkvežimį, o laikas – 3-4 dienos. Turėjau klientą, kuris taip darė, kai jam skubėjo vaistai ir asmeniniai daiktai, jam tai vertino 1200 svarų. Jei pinigų problema nėra, visada įmanoma išspręsti greičiau.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Dauguma važiuoja per Doverį ir Kalė (Prancūzija). Taip pat yra maršrutai per Hullą ir Roterdamą arba Harwichą ir Hoek van Holandą. Kartais, jei yra problemų viename uoste (pvz., streikai ar migracijos patikros), perkeliame kitur. Tai gali šiek tiek pakeisti terminus. Vieną kartą teko laukti 12 valandų Doverije dėl kai koks... (nežinau tiksliai kodėl, giems kalbėjo apie vėją). Taip kad, maršrutas gali šiek tiek svyruoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Europa pilna spūsčių, ypač Vokietijoje ir Belgijoje. Tai yra realus rizikos faktas. Jei įvyks avarija ar uždarys greitkelį, terminas pasislinks. Mes negalime už tai atsakyti, tai yra force majeure. Bet stengiamės sekti situaciją ir pranešti. Tiesa, vairuotojai kartais užmiršta paskambinti, kai yra įtampai, tai teko patiems skambinti ir klausti „kur tu?“.

Daiktai ir pakuotes: ką galima, ką ne

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Tai gana delikatus klausimas. Jei tai keletas butelių vyno asmens vartojimui, dažniausiai praėja, jei tai paskelbiama deklaracijoje. Bet jei bandysi vežti dešimtes dėžių alaus ar cigarečių, tai jau kontrabanda ir muitinė jus užfiksuos. Tuomet gali pamiršti ne tik apie kainas ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK, bet ir apie savo laisvę (geriau nesirizikuoti). Muitininkai turi akis kaip sakalai, ypač dabar.

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Galima, bet geriau, kad mes supakuotume. Arba bent naudokite stiprias dėžes. Jei supakuosiats pačios senos „Aldi“ dėžėse, kurios suyra kai jas pakeli, tada dėžės suirs ir daiktai gali nukristi. Mums neatsakingi, jei dėžės buvo blogos. Turime kartoninių dėžių, kurios specialiai sukurtos perkraustymui. Vienas klientas bandė vežti televizorių tik įvyniotą į antklodę – žinote, baigėsi taip, kaip galima įsivaizduoti.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Nesijaudink, mums tokie dalykas įprasti. Tiesiog parašyk, kad sofa yra „rigid“ (neišsirenkanti). Mūsų vairuotojai turi įrankius, ją išmontuos arba uždels sienoj, jei reikės. Žinoma, jei tai milžiniška „corner sofa“ į mažą butą be lifto, gali tekti išmontuoti pro langą. Bet už tai imamas papildomas mokestis, nes tai papildomas darbas vienai valandai ar dviem.

Ar imate ir pavojingus krovinius (dažai, benzinas)?

Negalima. Kategoriškai ne. Sunkvežimys su daiktais turi būti saugus. Degalai, aerozoliai, chemikalai gali sukelti gaisrą ar sprogimą. Tai ne tik draudimo problemos, bet ir saugumo. Jei turi tokių dalykų, turėtum juos išmesti arba vežti savo automobiliu (atsakingai). Negali rizikuoti kitų žmonių daiktais dėl tavo benzininio pjūklo.

Kaip saugūs mano daiktai kelionės metu?

Mes įkeliame ir užrakname sunkvežimį. Vairuotojas miega mašinoje arba saugioje stovėjimo aikštelėje. Bet vis tiek yra rizika. Vieną kartą mums buvo išgrobti maisto produktai (kruopos, aliejus) degalineje, nes vairuotojas paliko dangčius atidarytą... (na, vėlgi, žmonės yra žmonės). Bet reikšmingų daiktų nedažnai pavogia, jei mašina užrakinta. Visgi rekomenduoju brangius daiktus (kompiuterius, juvelerinius dirbinius) vežti su savimi.

Muitinė ir dokumentai: Breksito realybė

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš UK?

Taip, dabar būtina pildyti išvykimo deklaraciją (Exit Summary Declaration). Anksčiau važiavai kaip į ES, o dabar tai trečioji šalis. Mums reikia tikslaus inventoriaus sąrašo su verte. Jei pateiksi blogą sąrašą, muitinė gali sustabdyti mašiną. Tada terminai mažesniems perkraustymams iš UK išsisplės į mėnesius, o ne dienas. Būk tikslus ir neslėpk, ką veži.

Kas nutinka, jei pamiršiu pateikti dokumentus?

Tada mūsų brokeris turi skambinti ir spręsti problemas. Tai kainuoja. Yra fiksuoti mokesčiai už dokumentų tvarkymą (pvz., 50-100 EUR), o jei reikia koreguoti, brangiau. Geriau viską padaryti iš anksto, kai aš tave apie tai prašau. Vieną kartą klientas nenuėjo į postą padėti parašo, ir mes turėjome laukti dieną... (nepatogu visiems).

Ar turiu mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei perkeli savo asmeninius daiktus (pervyksta gyventi), tu gali kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) numerio UK ir atleidimo nuo mokesčių ES. Tai svarbu. Jei ToR nėra, gali tekti mokėti PVM ir importuoti. Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK gali padidėti dvigubai, jei užmirši tai padaryti. Užpildyk anketą HMRC svetainėje, tai trunka 10 minučių.

Kaip turi atrodyti inventoriaus sąrašas?

Jis turi būti detalus. Ne „kažkiek dėžių“. Turi būti parašyta: „3 dėžės su drabužėmis, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis, 1 vakuuminis pakas su patalynės“. Taip pat nurodyk vertę (pvz., naudoti daiktai ~50 EUR). Jei parašysi „kompiuteris 2000 EUR“, muitinė gali pasidomėti, ar tai tikrai naudotas. Būk realistiškas.

Rizikos ir problemos su kompanijomis

Kaip atpažinti blogą pervežimo kompaniją?

Jei kaina peržemta, jei nekalba apie sutartis, jei reikalauja visą sumą iš karto grynaisiais – bėkite. Geriems dalykams reikia mokėti. Taip pat pažiūrėk, ar jie turi realų adresą. Yra daug „firmų“, kurios veikia tik iš buto ir turi vieną vairuotoją. O jei tas vairuotojas susirgs, tavo daiktai stovi kambario viduryje mėnesį. Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK pas juos bus fantastiški, bet realybė liūdna.

Ar galima pasitikėti apžiūrėjimu „internetu“?

Galima, bet geriau, jei atvyksta žmogus. Žinote, buvo atveju, kai klientas pasakė, kad turi 5 kubus, o atvažiavome – buvo 15. Tas vairuotojas tikrai buvo nustebęs (ir piktas). Tokiu atveju arba reikia mokėti dvigubai, arba palikti daiktus. Gyva apžiūra išvengia tokių nesusipratimų.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia, nedėk parašų, kad viskas gerai. Pažymėk pažeidimus vairuotojo blankuose. Jei dėžė sutrūnkinėta, tai užfiksuok. Tuomet rašyk pareiškimą draudikui. Mes turime draudimą, bet jis neapima visko (pvz., neapima jūsų prastai supakuotų dalykų). Viskas priklauso nuo to, ką pasirašai atiduodant daiktus.

Ar verta rinktis mažiausias kainas?

Mano nuomonė – ne. Už mažus pinigus dirba tie, kurie taupo ant visko: ant degalų, ant vairuotojų, ant draudimo. Tuomet tavo sofa gali nukristi ant asfalto, kai ji kraunama, nes nėra kėblio. Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK turi būti pagrįsti. Sumokėk šiek tiek daugiau, bet miek ramiau.

Kas dėl depozito? Kodėl reikia mokėti iš anksto?

Depozitas užtikrina, kad tu esi realus klientas. Mes neplanuojame važiuoti tuščiomis. Taip tai padengia išlaidas, jei tu nenumatytai atšauksi užsakymą prieš pat išvykstant. Pinigai grąžinami arba atskaityjami nuo galutinės sumos. Be depozito nepradedame darbo.

Apmokėjimas ir pabaiga

Kaip geriausia apmokėti už pervežimą?

Banko pavedimu yra saugiausia. Turėk sąskaitą faktūrą. Jei kas nors nori tik grynųjų į rankas be dokumento, tai kažkas čia ne taip. Mes priimame ir įmonių, ir asmenų mokėjimus. Svarbu, kad pavedime būtų nuoroda (pvz., „perkraustymas Jonaitis“), kad žinotume, kur pinigai nuejo.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei turi tikrai mažai daiktų, o mums tenka važiuoti giliai į Anglijos gilumą, gali būti, kad nesiderės. Bet jei turi 10-15 kubų, galima šiek tiek pasukti. Taip pat, jei esi lankstus su terminais (pvz., gali laukti 3 savaites), gali būti pigiau. Mes mėgstame užpildyti mašinas pilnai.

Kas nutinka, jei nėra namie atiduodant daiktus?

Geriau, kas nors būtų. Arba giminė, arba draugas. Jei nieko nėra, gali palikti raktus sandėlininke arba gatvėje... (šiaip neleidžiame dėl draudimo). Geriau susiderėti su vairuotoju, kad jis paskambins prieš valandą.

Ar parduodate pakuojimo medžiagas?

Taip, turime dėžių, burbulų, lipnių juostų. Galima nusipirkti iš mūsų, arba rasti pats „Facebook Marketplace“ (dažnai nemokamai duoda po persikraustymą). Mūsų dėžės naujos ir stiprios, tai verta investicijos, jei turi daikų, kurie gali suirti.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę akimirką?

Tik dėl jūsų kaltės. Jei pateikiate blogus duomenis apie kiekį arba jei atsiranda neplanuotų darbų (pvz., reikia išimti langą, kad praleisti sofos). Kitaip, kaina negali pasikeisti. Mes fiksuojame kainą sutartyje. Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK yra stabilios, jei klientas apkirps tiesiai.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma sunkvežimių turi GPS, bet mes ne visada dalinamės nuoroda dėl saugumo. Galime pranešti, kur mašina yra, jei paklausi. Vairuotojai dažnai neatsako į žinutes tuo metu, kai vairuoja (draudžiama), taigi kantrybės.

Kas dėl grąžinimo tūrių?

Paprastai klientai negrąžina tūrių. Neapsimoka vežti tuščias dėžes atgal. Galite jas išsiderėti su kaimynais arba išmesti. Dėžės, kurias parduodame, nėra labai brangios, tai ne didelė nuostolis.

Ką daryti, jei atvyksta kita mašina nei buvo planuota?

Tai nebėra tavo problema, jei mašina tinkama. Mes keičiamas mašinas priklausomai nuo krovinio. Jei planavome 3,5 tonų sunkvežimį, o atvažiavo 7 tonų (nes daugiau daiktų), tai netgi geriau – saugiau. O jei atvažiavo mažesnė... (tai gali būti problema, bet tuomet mes pranešame iš anksto).

Galutinis patarimas: ką daryti dabar?

Jeigu planuoji perkraustymą, parašyk man sąrašą. Aš pasižiūrėsiu ir pasakysiu realią sumą. Geriau pradėti planuoti mėnesį anksčiau. Taip išvengsi streso. Kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK dabar yra tokie, kokie yra, kovoti su jais beprasmiška, reikia tiesiog suprasti taisykles.

Ar verte viską vežti?

Kartais ne. Jei turi seną sofos, kuri kainuoja 0, o pervežimas kainuos 100 svarų, geriau ją palikti UK ir nusipirkti naują Lietuvoje. Skaičiuok protu. Pervežti šiukšles per 2000 km – tai kvaila.

Pabaiga.

Tai tiek apie tai, kas vyksta kelyje. Tikiuosi, kad šis chaosas šiek tiek padėjo suprasti, kaip susiformuoja kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK. Jei klausimų dar liko – skambink, rašyk, aš čia.

Išvada

Na, va, ir turite pilną paveiksllą. Kaip matote, kainos ir terminai mažesniems perkraustymams iš UK nėra pastovi dydis, jie gyvena savo gyvenimą. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio, turėkite dokumentus tvarkoje ir neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo. Geriau sugaišti savaitę ieškant patikimos firmos, negu mėnesį ieškant dingusių daiktų. Sėkmės perkraustyme ir iki pasimatymo kelyje!