Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną: Tiesos iš logistiko, kuris matė viską

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o klausimai apie daiktų gabenimą į Londoną man klausos be galo dažnai. Žmonės visada nori sužinoti tą vienintelę tikrą kainą ir tikslų valandą, kai vairuotojas pasibels į duris, bet tokios tiesos logistikoje paprasčiausiai nėra. Kainos ir terminai tai yra gyvos, kintančios vertės, kurios priklauso nuo tūkstančių smulkių detalių – nuo degalų kainos benzininėje iki orų ant Lamanšo sąsiaurio. Aš čia, kad pasakčiau, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų ir vilties, kad viskas bus pigu ir greit.

Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną: Kas tik lemia kainą?

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų gabenimas į Londoną vienam kubui?

Vidutinė kaina dabar svyruoja apie 45–60 eurų už kubinį metrą, jei įeinate į dalinį krovinį. Bet sakyti „vidutiniškai“ čia yra pavojinga, nes gavote 3 kubus ir manote, kad sumokėsite 150 eurų, o paskui gaunate sąskaitą 250. Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną priklauso nuo to, kiek daiktų telpa į liftą ar ar reikia nešti į ketvirtą aukštą laiptais. Dažnai klientams atrodo, kad tai tik logistika, bet iš tiesų tai fizinis darbas, o jis kainuoja.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Angliją?

Normalu, kai sakau „penkios dienos“, o man atsakoma „o kodėl ne per dvi?“. Atidarykite žemėlapį – tą kanalą reikia persikelti. Jei einate daliniu krovininiu, tai mašina surenka daiktus iš dešimties žmonių, tai užtrunka. Esu matęs atvejų, kai dėl eismo įvykio prie Brėsto vairuotojas pavėlavo dviem dienoms, ir niekas to nesikeis. Praktiškai planuokite savaitę, o jei atvykta per tris – laukiate dovanos.

Ar brangu yra skubus gabenimas į Londoną?

Skubiai vežti visada kainuoja kaip štuchas. Galvojate, kad tik paspaudžiate mygtuką „greitai“, ir vairuotojas virš 180 km/h važiuoja į Londoną? Ne, jis tiesiog praleidžia kitus klientus. Reikia išsiųsti atskirą mašiną arba skraidinti lėktuvu, tai kainuoja tris kartus brangiau. Asmeniškai sakau – nebent dega namai ar reikia vaistų, geriau palaukti tuos keletą dienų.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno (FTL)?

Dalinis krovinys yra kaip autobusas – jis sustoja kiekviename mieste, pasiima žmones, o paskui važiuoja toliau. Pilnas krovinys (FTL) yra taksis – jūs įlipate ir važiuojate tiesiai į Londoną be sustojimų. Žinoma, kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną daliniame krovininyje yra prastesni, bet jūs daiktų negausite rytoj. Jūs juos gausite tada, kai vairuotojas užpildys mašiną keliuose miestuose.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai yra labai stambūs?

Stambūs daiktai, kaip pianinas ar šaldytuvas, tai nuobodus darbas vairuotojui. Jis turi juos užfiksuoti, užsegti, o kartais net išmontuoti. Už tai imamas papildomas mokestis už „neįprastą krovą“. Nepaisykite to, nes jei nepaminėsite, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti vietoje, o tada jums teks skubiai ieškoti lifto su kranu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų nėra, bet yra tokių, apie kuriuos tiesiog užmirštama paprašyti. Pavyzdžiui, Londono uždarumo mokestis (ULEZ) arba mokestis už užterštumą. Vairuotojui reikia važiuoti pro miesto centrą, o ten dabar griežtos taisyklės. Jei įmonė nieko nepasako, gausite sąskaitą vėliau, kai mašina jau bus Anglijoje. Geriau klausti iš karto „ar visa kaina galutinė, įskaitant mokesčius už įvažiavimą į miestą?“.

Kodėl kainos keičiasi kas mėnesį?

Kodėl duonos kaina keičiasi? Degalai, eurų kursas, Britanijos svaro kursas – tai visos sudėtinės dalys. Vakar degalai buvo 1.40, šiandien 1.50, o kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną kyla kartu su jais. Dar pridėkite tai, kad Brexitas vis dar sukelia chaosą pasienyje, o tai laiko pinigus. Mes ne iš blogumo kainą pakeliame, mes tiesiog norime neišeiti į minusą.

Ar galima kažkaip susitarti dėl nuolaidos?

Jei vežate tris ar keturis kubus, tai taip, galima šiek tiek nuplūdyti. O jei turite tik dvi dėžes su knygomis, tai deja – logistikoje taip nebeveikia. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai kalbant apie nuolaidas, žmonės tiesiog praranda laiką, o įmonės pasirodo pigesnės tik todėl, kad jų kainoje nėra draudimo ar kito oro.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia turėti išsiunčiant daiktus?

Reikia prekių siuntos kvito (CMR), o jei tai ne asmeniniai daiktai, dar ir prekių faktūros (Invoice). Anglijai dabar reikalingas ir EORI numeris, be jo jums niekas nepaleis siuntos iš Lietuvos. Viskas turi būti parašyta aiškiai, be kalbos klaidų (pats kartą praleidau vieną skaitmenį faktūroje (ir teko daryti viską iš naujo). Be šių popierių jūsų daiktai tiesiog stovės sandėlyje ir gausite baudas už saugojimą.

Ar sunkiu praeiti britų muitinę po "Brexit"?

Sunku, ypač jei dokumentuose yra klaidų. Prieš tai buvo lengviau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną prekę. Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną padidėjo ne tik dėl kuro, bet ir dėl to, kad brokeriai turi dirbti po valandas su šiais popieriais. Kartais man atrodo, kad britų muitininkai tiesiog ieško būdų, kaip sustabdyti mašinas patikrinimui iš įkyrumo.

Kas daryti, jei neturite EORI numerio?

Tada reikia jį gauti, o tai trunka apie tris darbo dienas. Negalima tiesiog sakyti „aš jo neturiu, bet važiuokite“. Jūs netgi neišsiregistruosite siuntos sistemoje. Kartais įmonės gali padėti pasinaudoti savo numeriu, tai vadinama „importu per agentą“, bet už tai papildomai reikia sumokėti. Geriau užsidarykite jį iš anksto, tai nemokama procedūra Muitinės departamente.

Ar reikia mokėti PVM importuojant daiktus į Londoną?

Jei verslas – taip, reikia susimokėti PVM (VAT) į Britanijos biudžetą. Jei tai asmeniniai daiktai ir jūs gyvenate Anglijoje mažiau nei 6 mėnesius, galite gauti atleidimą (Transfer of Residence). Bet čia reikia įrodymų – nuomos sutarčių, darbo sutarties. Vieną kartą teko matyti, kaip žmogus bandė įvežti visą butą be mokesčių ir sakė, kad „tik atvyko“, o muitinė rado jo seną mokesčių sąskaitą prieš metus. (nepasisekė).

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją?

Galima, bet labai ribotai. Mėsą pieno produktus – beveik ne, jei tai ne gamybinės pakuotės. Už keletą dešrelių galią nurašyti visą siuntą. Yra specifinis sąrašas, kurį reikia žinoti. Aš visada patariu klientams – valgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Niekas nenori, kad vairuotojas po 20 valandų vairavimo dar aiškintųsi, kodėl krepšyje yra keletas kiaulienos faršo pakuočių.

Kas vyksta su pašto kodais Londone? Ar viskas aišku?

Londonas yra didelis ir pašto kodai ten kaip miestai. Kai kurie rajonai, kaip centras (Westminster), turi apribojimų sunkvežimiams. Jei įvedete blogą kodą, mašina gali tiesiog neprieiti prie namų. Vairuotojams tai nervuojantis dalykas – jie turi važiuoti aplinkui, o už tai imamas papildomas mokestis už laiką. Patikrinkite kodą du kartus prieš užpildydami užsakymą.

Ar reikia daryti veterinarijos pasą augintiniui?

Žinoma, be to niekas neišleis šuns ar katės. Reikia mikroschemas, antkūdžius, o svarbiausia – šunys turi būti paskiepyti prieš kelionę (ir ne per dieną prieš, o bent po 21 dienos). Gyvūnų daiktų gabenimas į Londoną yra atskira istorija, čia nėra vietos klaidoms. Girdėjau istorijas, kai žmonės bandė slėpti kateį dėžėje (ir buvo sulaikyti pasienyje). Nedarykite taip, gyvūnas kenčia.

Ką daryti su draudimu, kai daiktai jau Anglijoje?

Draudimas turi galiojti visą kelionę, įskaitant iškrovimą Anglijoje. Daugelis žmonių galvoja, kad jei mašina pasiekė miesto ribas, viskas gerai. Vakar vienas klientas skambino verkdamas, nes vairuotojas, iškraunantis pianiną, užlipdavo ant laiptų (ir netyčia jį numetė). Gerai, kad turėjo „Visą rizikos“ draudimą, kitu atveju niekas neišmokėtų nuostolių.

Gyvenimas kelyje: problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja su pristatymu?

Jei jis pavėluoja dviem valandomis, tai normalu, jei dviem dienoms – tai problema. Kartais tiesiog užstringa techniką arba pasidaro didelė eilė ties tuneliu. Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną neapima „dieviškojo poveikio“, todėl orai taip pat įtakoja. Jei vairuotojas neatsako į telefoną, tuomet tuojau pat skambinkite į dispečerinę, o ne tik laukkite.

Ar dažnai dingsta daiktai kelyne?

Dingsta retai, o subyrėja – dažnai. Ypatingai, jei blogai užsegti. Vieną kartą gavau skambutį, kad atvyko trys dėžės iš penkių. Kur kitos? Jų nėra. Pasirodo, jos nukrito įskrido į kitą kliento dėžę arba tiesiog liko sandėlyje Lietuvoje. Visada užpildykite „krovinių sąrašą“, tuomet bus aišku, kas trūksta.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sugadinti?

Reikia tai užfiksuoti akimirką, kai atidarote mašiną ar dėžes. Neužsirašykite tą pačią dieną vėliau, niekas tikėti nebebus. Padarykite nuotraukas, parašykite pastabą į CMR lapą prie vairuotojo. Vairuotojas gali būti nuliūdęs, bet tai jo darbas. Mes savo ruožtu pranešame draudikui. Be to, daiktų gabenimas į Londoną yra ilgas kelias, ir kelyje daiktai gali apšokti, net jei ir buvo užsegti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jeigu įmonė pasitiki savo vairuotojais, tai dažnai taip ir daroma. Bet aš asmeniškai būčiau atsargus. Geriau pasitikėkite giminaičiu ar draugu, kuris gali būti vietoje jų. Yra atvejų (nors reti), kai raktai dingdavo arba buvo palikti mašinoje, kurios vėliau vogtos. Nors dauguma vairuotojų – geri žmonės, geriau žinoti, kas turi raktus.

O gal galiu važiuoti kartu su mašina į Londoną?

Techniškai – ne, tai ypač jei tai yra krovininis vilkikas. Ypač dabar, kai yra griežti taisyklės dėl migrantų štafuotės. Keleivio vieta ten dažnai neįrengta arba negalima dėl draudimo. Galima bandyti su smulkiuoju transportu (3.5 t), bet tai turi būti suderinta iš anksto, ir vairuotojas turi sutikti. Dažniausiai jie nori važiuoti ramiai ir miegoti.

Ar galiu siųsti savo automobilį pervežant jį?

Taip, tai daroma dažnai. Automobilis užkrovamas į vilkiką arba vežamas ant priekabos. Čia svarbi ypač techninė būklė – nuimti akumuliatorių (kad neužsilieptų), palikti raktus, uždaryti langus. Kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną su automobiliu yra didesni dėl vietos užėmimo. Vienas kartas klientas paliko automobilį su puspriekabe, kurioje buvo 5 tonų smėlio – mes negalėjome tokio daikto priimti.

Ar verta rinktis pigias pervežimo firmas?

Žinoma, kiekvienas nori taupyti, bet tarkime tiesiai – jei kaina per maža, tai kažką reiškia. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojai važiuoja be poilsio. Mano patirtis rodo, kad pigiausios firmos dažniausiai turi blogiausius atsiliepimus. Geriausia pasirinkti vidutinį variantą, kuris atrodo pagrįstas. Užsisakykite kavą ir pagalvokite – ar jūs tikrai patikėtumėte savo gyvenimo turtą žmogui, kuris siūlo kainą per pus mažesnę nei rinka?

Ką daryti, jei vairuotojas neprisijungia angliškai?

Tai tikrai problemos šaltinis. Anglijoje dauguma kalba tik angliškai, o jei vairuotojas nemoka nieko, kaip jis išsiaiškins adresą? Tada prasideda rūpesčiai mums, logistikams. Būtinai klauskite, ar vairuotojas kalba anglų kalba bent pažodžiui. Kitu atveju gali tekti skolbti angliškus adresus per telefoną, o tai atsitiko vienai mano klientei pernelyg dažnai.

Kas būna su siuntomis, kurios neužpildo mašinos?

Jeigu užsakote pilną mašiną, o ji tuščia – jums vis tiek tenka mokėti, nes jūs užsipratote vietą. Logistikoje negalima gražinti pinigų, jei tu nenuvežei tiek, kiek skambinai. Todėl visada stenkimės paskaičiuoti kubus tiksliai. Kartais klientai sako „turėsiu 5 kubus“, o paskui atvažiuoja vairuotojas ir ten lyg 10. Tuomet reikia spręsti problemas vietoje.

Kodėl kartais atšaukiami reisai?

Esu matęs tokių atvejų (nors retai). Gali nutikti, kad sugenda vilkikas arba susirenka per mažai krovinių tam tikrai dienai. Jei tai yra dalinis krovinys, ir jų neužtenka, įmonė gali nuspręsti neleisti tuščios mašinos. Tada jums gali tekti laukti dieną ilgiau. Čia nėra malonu, bet tai biznio realybė.

Ar galima pervežti daiktus su nelegalia istorija?

Griežtai ne. Muitinė turi skenerius, kurie matys viską viduje. Ginklai, narkotikai, neteisėti istoriniai dirbiniai – tuojau pat bus pastebėti. Rizikuosite net ne tik prarasti siuntą, bet ir gauti problemų su teisėsauga. Girdėjau, kad vienas vyras bandė įvežti senus vokiškus ginklus be leidimo (ir dabar lanko teismus). Nedarykite to.

Kaip apskaičiuoti tūrį (kubus) namų apyvokos daiktams?

Labai paprastai – ilgis plotis ir aukštis dauginami iškviečiant kubinius metrus. Jeigu netikite, paimkite metro ruletę. Dažnai žmonės sako „mana tik trys dėžės“, o tose dėžėse yra knygos, kurios sveria toną. Tada kainos ir terminai daiktų gabenimui į Londoną didėja, nes reikia didesnės keliamosios galios. Geriau permatuoti kuo geriau.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl alkoholio pervežimo?

Alkoholį galima vežti ribotą kiekį asmeniniam vartojimui, ne daugiau kaip tam tikrą litrų skaičių. Jei tai verslas, reikia specialių licencijų. Kartais žmonės bando vežti po dešimt degtinių butelių „dovanoms draugams“, o muitinė tai laiko prekyba. Būkite protingi, nenusipirkite viso parduotuvės skyriaus, Anglijoje taip pat parduodama alus.

Kaip susisiekti, jei reikia skubiai pakeisti pristatymo adresą?

Skambinkite tiesiai į dispečerinę ne vėliau kaip prieš 24 valandas. Jei pranešite tada, kai vairuotojas jau važiuoja link Londono, gali būti pavėluota. Adreso keitimas Anglijoje kainuoja, nes ten skirtingi mokesčiai už zoną. Vieną kartą keitėme adresą iš Londono centro į priemiesčius, tai išgelbėjo mums apie 150 svarų už uždaromąjį mokestį.

Išvada

Sumažius viską į vieną, daiktų gabenimas į Londoną nėra nieko sudėtingo, jeigu žinote, ką darote. Kainos ir terminai visada bus nežinomas dydis, bet su geru planavimu ir sąžininga bendrove viskas vyksta sklandžiai. Nereikia laukti stebuklų, reikia pasiruošti dokumentus ir suvokti, kad vairuotojas – paprastas žmogus, ir jam gali būti silpna. Tikiuosi, kad mano patirtis padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš matau kasdien ir kurios kainuoja brangiausiai.