Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo begalės rūkesišančių vairuotojų iki tėvų, bandančių išvežti visą namų ūkį vienoje dėžėje. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK pasikeitė nepripažįstamai, ypač po visų tų „Brexit“ ritualų, kurie pavargo ne tik mus, logistikos specialistus, bet ir muitininkus. Anksčiau tai buvo tiesiog: pakrovėm, nusivažiavom per kanalą, iškrovėm. Dabar? Dabar tai yra biurokratinis šokis, kurio kaina priklauso ne tik nuo tų kubinių metrų, bet ir nuo to, ar tavo vairuotojas moka parašyti tinkamą HTS kodą, ar ne. Rašysiu čia taip, kaip paprastai pasakau telefonu, be jokių saldžių apvalių frazių, tiesiai iš patirties. Jei ieškote idealios brošiūros, tai ne čia, bet jei norite sužinoti, kaip išvengti tų pačių klaidų, kuriuos daro devyni iš dešimties klientų – skaitykite toliau. Bus tiesiai, kartais šioksniai tokioksniai, bet tikra.

Bendrosios kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas iš Anglijos?

Tai yra klausimas, į kurį visi nori girdėti vieną skaičių, bet taip elgiasi tik naujokai. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau tumo vietos užimsite. Jei tai tik keletas dėžių, t.y. 1–2 kubiniai metrai, galite tikėtis sumos nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nu to, ar esate Londone, ar kažkur Škotijos kaime. Jei kalbame apie pilną butą, tai jau nuo 1200 eurų ir be galo aukštyn. Viskas svyruoja, bet būkite tikri, pigiau nei nupigiai būti negali, nes kuras ir keltai nekainuoja centais.

Kas turi įtakos galutinei kainai be dydžio?

O čia prasideda tas „įdomumas“. Be tų kubinių metrų, didžiausią įtaką turi jūsų adreso tipas. Jei reikia važiuoti į Londono centrą, kur yra išleidimo zonos (ULEZ) ir mokesčiai už važiavimą į miestą, kaina šoks artimiausiu metu. Taip pat, jei jums reikalingas Liftas ar ne – vairuotojams sunku krauti svęrus raiščius kelis aukštus pėsčiomis, todėl tai kainuoja papildomai. Ir svarbiausia – datos. Jei norite vežti prieš Naujuosius ar vasaros vidury, kai visi grįžta atostogų, kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK bus griežtesnės tiesiog dėl paklausos.

Ar taikomas minimalus užsakymo mokestis?

Taip, ir dažnai apie tai klientai sužinosta per vėlai. Negalima atvažiuoti tik dėl vienos dėžės, jei ji yra Mančesteryje, o likęs krovininis – kitoje Anglijos pusėje. Paprastai minimali kaina prasideda nuo 150-200 eurų, nes turi padengti vairuotojo laiką, kuro degalą ir, žinoma, mūsų nervus. (Tikrai ne dėl to, kad mes norime jus išvilioti, tiesiog verslas turi užsidirbti). Taigi, jei turite mažai daiktų, galbūt verta pagalvoti apie konsolidaciją su kitais klientais.

Kokios yra mokėjimo sąlygos – iš karto ar atvykus?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, bent 50 proc., kad užtikrintum, kad klientas neišnyks tyliomis. Anksčiau buvo paprasčiau – atiduodai pinigus vairuotojui grynaisiais, kai jis atvyksta į Lietuvą. Dabar dėl pinigų plovimo_prevencijos ir tiesiog saugumo, labiau pageidaujami pavedimai. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK nenumato, kad kas gali atsisakyti paskutinę minutę be pasekmių, todėl sutartyje visada būna nurodytas pinigų grąžinimo tvarkas, jei atšaukiate vėlai.

Ar galiu tiksliai susitarti dėl kainos ir ji nepasikeis?

Geriau klausykite, ką sakau. Susitarti galima, bet turi būti užfiksuota raštu. Kartos nutinka taip – klientui sako „ta pati kaina“, o tada paaiškėja, kad jis nurodė blogą adresą arba daiktų yra dvigubai daugiau. Tada kaina pasikeičia. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK yra gan lankstus dalykas, bet tik tol, kol nepradeda rinktis kietųjų faktų realybėje. Jei niekas nepasikeičia, kaina lieka tokia pati, garantuoju.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis šou

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą po „Brexit“?

Visiškai tikrai taip. Nėra jokios „gražios“ nuomonės. Anksčiau galėjai važiuoti kaip turistas su pilnu sunkvežimiu ir niekas nebedraudavo, bet dabar kiekvienas daiktas, net jei jis senas ir naudotas, turi būti įrašytas į prekių deklaraciją. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK įtraukia ir muitinės agentų paslaugas, kurie tai padaro. Jei bandysite slėpti, gausite baudą, o krovinys gali būti užšaldytas uoste. Tai nėra verta rizikuoti.

Kas yra ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra „Transfer of Residence“ statusas, leidžiantis atvežti daiktus be PVM ir muito, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Be šio numerio, kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK taps jums labai skaudžios, nes teks sumokėti 21 proc. PVM nuo daiktų vertės (o ją įvertins muitinė pagal savo lenteles, ne pagal jūsų nupirkimo kainą). Gaukite šį numerį iš anksto, tai padaryti internetu nesunku, bet užtrunka keletą dienų.

Kas daryti, jei ToR01 numerio neturiu?

Tada jūsų daiktai bus traktuojami kaip importas. Jums reikės sumokėti mokesčius. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK tokiais atvejais numato, kad klientas pats moka mokesčius uoste arba per mūsų agentą (kad už tai imamas priemoka). Daugelis klientų mano, kad „kažkaip praeis“, bet muitinės sistemos dabar sujungtos, ir jei deklaracijoje nėra ToR, sistema automatiškai priskiria mokesčius. Geriau neskubėti ir dokumentus tvarkyti sveikai galva.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Be abejo. Tai turi būti sąrašas, kuriame nurodoma, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „3 indai, 2 knygos, 1 striukė“). Negali būti taip, kad parašote „drabužiai“ ir viskas. Muitininkai mėgsta tikslumą. Esu matęs atvejų, kai pareigūnai prašė atidaryti dėžę, nes jos aprašyme buvo per daug bendrų frazių. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktů transportavimui iš UK neapima mūsų vairuotojo laiko, jei jis turi stovėti pasienyje dėl jūsų blogai surašyto sąrašo tai gali atsieiti brangiai.

Kas nutinka su vaistais ir medicininėmis priemonėmis?

Čia būna labai sunku. Turi turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stipriosios vaistinės. Negali tiesiog pasisemti visos vaistinės lentynos. Kartos klientai bando vežti vaistus savo artimiesiems, nesusimąstant, kad tai yra neteisėta. Jei muitinė juos ras – bus didžiuliai vargai. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK neapsaugos nuo baudų už nelegalias medžiagas. Geriau pasitikrinti, ar vaistai yra leidžiami importuoti, ar ne.

Buitinė technika, alkoholis ir „gyvai“ atrodantys daiktai

Ar galima vežti seną šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Galima, bet yra „bet“. Senos šaldytuvas turi būti pilnai išplaustas, kad nebeliektų jokių skysčių (tai svarbu dėl saugumo) ir, svarbiausia, turi turėti F-gazų ženklinimą, jei jis gaminotas po 2020 m. (Nebūčiau 100% tikras dėl tos datos, bet kažkas panašaus). Jei šis ženklas dingęs arba komponentas pažeistas, jums gali neleisti jį importuoti kaip atliekas. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK tokiu atveju gali reikalauti atsisakyti šio daikto vietoje, o jūsų pinigai už jį negrąžinami.

Kiek alkoholio galima vežti be mokesčių?

Nebūčiau tikras, ar dabar tai 800, ar 900 cigaretės ekvivalentas, bet alkoholio kiekis ribojamas pagal ToR01 taisykles – tai turi būti „ reasonable amount “ (protu suvokiama kiekis), kas paprastai reiškia kelias dešimtis butelių ne prekybai. Jei bandysite vežti šimtus butelių „vestuvių proga“, tai bus traktuojama kaip prekyba. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK nesuteikia jums specialios leidimo girtuokliavimui. Muitinės žmonės viską mato, jei daugiau nei 90 litrų (ar kaip ten dabar vadinasi), reikės įrodymų, kad tai ne pardavimui.

Ar galiu vežti maistą?

Kiek tik galima, venkite. Dėl gyvūnų ligų prevencijos, ypač mėsos ir pieno produktų iš UK į ES griežtai ribojami. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris norėjo vežti pusę šaldytuvo keptos kiaulienos... teko išmesti ant uosto. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK neleidžia mums gabenti tikrųjų „delikatesų“, kuriuos gali sunaikinti muitinė. Geriau suvalgykite ten oje, o ne vežkite.

Kaip su augalais ir sėklomis?

Tai yra kita „painiava“ po „Brexit“. Turi turėti fitosanitarinį sertifikatą. Negali tiesiog išrauti rožę iš sodo ir įmesti į bagažą. Jei turi šaknų su žeme, tai beveik garantuotas draudžiamas daiktas. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK numato, kad jei augalai be dokumentų, jie turi būti likviduojami. Nerekomenduoju tai daryti, nėra verta gailėtis tų begonijų.

Ar galima vežti transporto priemonę (automobilį)?

Galima, bet tai jau visai kitas istorija. Automobilis turi būti ne jūsų nuosavybė ilgiau kaip 6 mėnesius (kai naudojate ToR). Turi būti įregistruotas JK. Be to, kai atvežate, turite jį užregistruoti Lietuvoje per nustatytą laiką. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK automobiliams paprastai yra aukštesnės, nes reikia specialių rėmų. O jei automobilis per brangus? Gali būti apmokestintas kaip prekė.

Praktiniai procesai ir vairuotojo darbas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to momento, kai susitariau, iki to momento, kai daiktai pasiekia jūsų namus Lietuvoje, paprastai eina nuo 3 iki 14 dienų. Jei tai dalinis krovinys (kai mes surenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį), tai ilgiau, nes reikia surinkti visą furgoną. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK nustato, kad mes negalime važiuoti su tuščia mašina vien dėl jūsų trijų dėžių, todėl reikia laukti. Reikia kantriai laukti.

Ar vairuotojas padeda pakuoti ir krauti?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Bet nereikėtų tikėtis, kad jis taps jūsų asmeniniu budeliu. Jis gali padėti nešti sunkius daiktus, bet jis nėra atsakingas už tai, jei jūsų dušo kabiną išmontuotą blogai, ir ji subyra kelyje. (Ypač, jei tai buvo kietas betonas). Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK įeina įėjimas ir išėjimas, bet ne kompleksinis išmontavimas, nebent tai už papildomą mokestį.

Kas daryti, jei nėra lifto, o butas 5 aukšte?

Tuomet reikia įsigyti „keliatorių“ arba mokėti už rankų darbą vairuotojams. Dauguma klientų pamiršta paklausti apie tai, kol vairuotojas neprišvažiuoja ir nežiūrės į tą laiptinę su pyktiu. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK tokiu atveju pasikeis – už kiekvieną aukštą gali būti paimama po 50-100 eurų priemoka, nes tai fizinis sunkus darbas.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime jums atsiųsti nuorodą. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis važiuoja per Belgiją, jis turi važiuoti ramiai. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UIK (tokiai santrumpai kartais naudojame darbe) nenumato lankytojo teisės į vairuotojo kabiną. Pasitikėkite procesu, mes darome savo darbą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uoste?

Tai tikrai retai, bet nutinka. Užstrigęs Dovoro uoste dėl patikros ar techninio gedimo gali atidėti pristatymą dieną-dvi. Tokiu atveju mes pranešame. Nereikia isteriškai skambinti. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK neapima draudžiamo nuostolio dėl vėluojamo pristatymo (force majeure), nebent tai mūsų kaltė. Sąlygos tose sutartyse būna labai smulkios, patartina perskaityti.

Rizikos, problemos ir realios situacijos

Ką daryti, jei kelyje pažeidžiamas daiktas?

Reikia tai užfiksuoti iš karto, kai vairuotojas atvyksta, dar prieš iškrovant. Padarykite nuotraukas. Jei pasakysite vėliau, kai vairuotojas jau nuvažiavo į kitą užsakymą, liksite su savo gedais. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK apima atsakomybę, bet tik tuo atveju, jei pažeidimas įvyko mūsų kaltės. Jei jūsų dėžė buvo per silpna ir ji plyšo, tai ne mūsų problema.

Ar buvote, kad dingsta daiktai?

Honestu sakant, per 20 metų buvo keletas tokių atvejų, bet ne su mūsų mašinomis. Girdėjau istorijų apie tai, kaip keista firma surenka daiktus, paima avansą ir dingsta. Todėl Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK visada turi būti fiksuotos oficialios sutartyje su įmone, kuri turi realų adresą ne tik virtualiu biuru. Venkite tų, kurie siūlo per pigu būti tiesa.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai yra pagrindinis draudimas (CMR), kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10-20 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius paveikslus ar elektroniką, reikia papildomo draudimo. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK nenumato automatinio apsaugojimo tūkstančiais eurų. Už tai reikia mokėti papildomai, tai saugumo jausmas.

Kokias dažniausiai klaidas daro klientai?

Didžiausia klaida – neįvertinti daiktų kiekio. Kviečiate vairuotoją su 3.5 tonos furgonu, o jis netelpa. Tada reikia važiuoti antrą kartą. Tai brangu. Taip pat, klientai dažnai nurodo blogą pašto kodą Anglijoje (pvz., vieną skaitmenį klaidingai) ir vairuotojas važiuoja į kitą gatvę. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK tokiu atveju neleidžia mums grąžinti pinigų už praleistą laiką, todėl tikrinkite duomenis.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jei kažkas siūlo vežti už 30 proc. pigiau nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką jis sutaupys – ant degalų (važiuos greitai, sudaužys), ant draudimo (jo neturės) arba ant vairuotojo (nebus legalus). Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK turi atspindėti realią rinkos situaciją. Nenusipirkite bilieto į niūriąją realybę. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti paslaugą, o ne nervų išsekimą.

Ar galiu atsisakyti užsakymo paskutinę minutę?

Galite, bet prarasite avansą. Mes jau planavome maršrutą, atsisakėme kitiems klientams. Jei atsisakiate prieš pat išvykstant, prašome suprasti mūsų padėtį. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK yra sudarytos taip, kad abiejų šalių interesiai būtų apsaugoti. Atšaukimas prieš 3 dienas gali tekti brangiai, o prieš 3 valandas – tikrai prarasite viską, kas sumokėta.

Išvada

Viskas šiame versle susideda iš logikos ir pasitikėjimo. Kainos ir sąlygos profesionaliam daiktų transportavimui iš UK gali atrodyti sudėtingos, bet jei viską suplanuojate iš anksto, susirandate ToR01 numerį ir sąžiningai apibūdinsite daiktus, viskas vyks sklandžiai. Nereikia gailėtis pinigų už gerą firmą ir draudimą,angi tai sutaupys nervų. Dirbu jau ilgai, ir matau, kad tie klientai, kurie skambina ir klauso patarimų, o ne tik kurso, visada patenka daugiau. Sėkmės persikraustant, tikrai ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, tik reikia kantrybės.