Kainos ir sąlygos buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės: tiesa be uždažalų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo lūžusių pianinų iki dingusių konteinerių, tad kai kalbame apie kainas ir sąlygas buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės, nesu čia jokiu „turinio kūrėju“, o ožiu, kuris perėjo šį kelią. Brexit viską sujaukė, kainos šoktelėjo, o anglai dar ir pamiršti priduoti raktus... Tai nebe tas pats kas prieš penkerius metus. Čia tiesiog žalias smūgis į piniginę ir nervus, jei nepasiruošiate (nors, žiūrėk, gali būti ir lengviau, jei pasiseka). Žemiau išdėliosiu tai, kas tikrai svarbu, be jokios reklaminei agitacijos būdingos liežuvio. Suprantat, rinka pasikeitė, ir reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Pinigai: kiek tai kainuoja iš tikrųjų

Ar galiu gauti kokią nors orientacinę kainą dabar?

Žiūrėk, be matavimų čia viskas kaip į dangų mėtomas. Paprastai, jei tai standartinis vieno ar dviejų kambarių butas, kainos ir sąlygos buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės numato svyravimus nuo dviejų tūkstančių iki penkių tūkstančių eurų. Visiškai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar tikrai reikia vežti tą seną sofabą, kuris jums seniai nepatinka. Bet jei kas sakytų galą priskaičiuoti be apžiūros, tuomet būkite tikri – jis meluoja arba ne kartelėja. Buvo atvejų, kai po vaizdo skambučio kaina pasikeisdavo dvigubai, pamatęs gyvai.

Kodėl tiek brangu? Anksčiau buvo pigiau.

Ogi dėl tos pačios „Brexit“ situacijos ir degalų kainų. Be to, dokumentacija dabar reikalauja daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Anksčiau vairuotojas važiuodavo, praleisdavo sieną ir viskas. Dabar ten muitinė, deklaracijos, kurios turi būti tvarkingai užpildytos. Dar ir angliškai dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip pristabdys ir baudas užmaitę. Tai kainos tiesiog pakilo dėl biurokratinio purvo, kurį sukuria mūsų ir jų vyriausybės.

Ką reiškia „kaina už kubinį metrą“?

Tai yra pagrindinis matmuo turguje. Pasiskaičiuojate, kiek vietos jūsų daiktai užims lėktuve ar sunkvežimyje. Pavyzdžiui, jei turite 15 kubinių metrų, ir kaina yra 100 eurai už kubą, gaunate 1500 eurų (tai tik pavyzdys, realiai brangiau). Problema tame, kad žmonės visada klysta savo skaičiavimuose – jie pamiršta, kad kėdės nežmonės, jos nesutanko viena į kitą. Taigi, dažnai gauname daugiau nei buvo planuota. Nors kartais daiktą sutraukia geriau nei numanai.

Ar verta laukti dalyvinio krovinio?

Jei skubate, tai ne. Dalyvinis krovinys (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje) yra pigesnis, bet laiko atžvilgiu – loterija. Gali važiuoti savaitę, gali tris. Tuo tarpus buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės pilnu sunkvežimiu yra brangesnis, bet jūs žinote, kiek tai užtruks. Galvojau, kad dabar visi renkasi greitumą, bet pasirodo, ekonomika yra ekonomika.

Kokie slapti mokesčiai gali iškilti?

O čia prasideda geriausia dažniausiai būna priedas už „tūpimo“ keltą (londono okeano uostą), kai yra didelis krovinys. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali užvažiuoti prie jūsų namų Londone centre dėl „Low Emission Zone“, teks mokėti baudą arba samdyti mažesnę mašiną pervežimui prie didelio sunkvežimio. Tai viskas pridedama prie sąskaitos. Patikrinkite ar adresas yra zonoje.

Ar kainuoja brangiau jei aš gyvenu toliau nuo Londono?

Gali būti. Jei esate Škotijoje ar Velse (pvz., Glazge), tai vairuotojui reikia nukeliauti toliau, o grįžtant tuščiomis – tai nuostolis. Daugelis firmų tai įtraukia į kainą. Jei matote tokią pačią kainą kaip Londonui, tikrinkite ar tai klaida. Kartais gi tiesiog nori užfiksuoti klientą, o paskui kyla problemų. (Arba jie tiesiog turi kitą krovinį ten pat grįžtant).

Dokumentai ir muitinė (Burokratija)

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindas yra TIR knygutė (jei daug daiktų) arba CMR važtaraštis. Be to, reikia gero sąrašo su vertėmis (inventoriaus). Žinoma, asmens dokumentai. Jei nėra inventoriaus – muitinė gali sulaikyti krovinį. Viena kartą važiavo be jų, teko versti vairuotoją rašyti viską su puslapyje virš kabino, buvo komiskai.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, po to kai gyvenote JK ne mažiau kaip 12 mėnesių, tuomet turbūt nereikės mokėti PVM ir muito. Vadinasi „Transfer of Residence“ reliefas. Bet čia esminis dalykas – visi daiktai turi būti jūsų naudojami ne mažiau šešių mėnesių. Jei bandysite įvežti naują plokštečią, vos pirkta parduotuvėje, skanaus mokėti visus mokesčius. Muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks神奇 (stebuklingas)numeris, kuris leidžia nemokamai įvežti turtą. Jį gaunate iš Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC). Be jo negalima vykdyti importo be mokesčių. Užpildote formą internete, tiksliai neišsimenyk kodą (galbūt C1 arba ToR01), bet užpildyti nesunku. Viskas vyksta el. paštu. Be šio numerio mokesčiai gali būti astronominiai.

Kokias formas reikia užpildyti?

Reikia pildyti muitinės deklaraciją. Iki šiol naudojome specifias formas, arba galbūt tai jau pasikeitė į elektronines. Atsimenu, kad prieš metus buvo kitaip, bet sistemą atnaujino. Žinoma, geriau pasiklausti vadybininko, kad nereikėtų pildyti dukart (ir gauti baudą už tai). Be to, viskas turi būti lietuviškai ir angliškai, jei reikalaujama.

Kas nutinka su transporto priemone?

Tai, kad turi mašiną, keičia visą vaizdą. Ji užima daug vietos ir reikalauja specialių leidimų, o taip pat MTL (raudonųjų šviesų) draudimo. Jeigu gyvenote ten ilgiau nei 6 mėnesius, galite ją atvežti be PVM, tačiau vėliau Lietuvoje teks susimokėt excise (akcizo) mokestį. Vienas mano klientas buvo sukrėstas, sužinojęs, kiek ten reikia sumokėti už jo seną „BMW“.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galite, bet tai nebe asmeniniai daiktai, o prekės, jei kiekis didelis. Yra limitai – 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. Viršijus šias ribas – mokesčiai. Daugelis bando įvežti šampaną vestuvėms, tai geriau deklaruoti, nei rizikuoti, kad muitinė viską konfiskuos. Nebent norite praleisti vakarą su muitininku aiškindamiesi.

Vyksmas ir laikas ( kas tik vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka visas procesas?

Standartiškai nuo sutarties pasirašymo iki pristatymo gali praeiti nuo 2 savaičių iki mėnesio. Reikia laukti ToR numerio, kurį gaunate per 5-10 dienų. Tada reikia susitarti dėl datai. Jei dalyvinis krovinys, tai laukimas gali užtrukti iki užpildymo. Tačiau jei turit savo datą lektuve, tuomet greičiau.

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Mes visada įtraukiame, tačiau yra firmų, kurios siūlo „paprastą pervežimą“ – jie tik pakrauja į mašiną, ir jūs turite būti pasiruošę su dėžėmis prie durų. Patarkite, jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto – tai kainos papildomai lengvai gali padvigubėti. Niekas nenori nešti ledynmečio gyvūno žalčiu žemyn.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Turi būti. Bet rekomenduoju niekada nedėti į dėžes pinigų, brangiausios juvelerijos ar dokumentų. Viskas kitas – turi būti užrakinta ir uždaryta. Vieną kartą klientas „užmiršo“ piniginę keičiamame drabužių... (tai buvo jo klaida, ne mūsų). Vairuotojai yra žmonės, kartas nuo karto gali būti nemalonus, o kartais tiesiog pavargę.

Kas daroma, kai vairuotojas atvyksta į Londoną?

Jis susisiekti su jumis. Jis turi žinoti, ar galima privažiuoti prie namų. Dažnai ten reikia iš anksto gauti leidimą (parking permit) stovėjimui, kitaip gausite baudą (Penalty Charge Notice), kurią teks mokėti jums arba mums. Mums, kas negerai. Taigi pasirūpinkite vieta iš anksto. Londono tarybos labai mėgsta rašyti baudas.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS. Galima pamatyti, kur mašina yra. Bet ne visada tas GPS tikslus arba atnaujinamas realiu laiku. Kartmes vairuotojas užmiega arba važiuoja zonu kur nėra ryšio. Tad jei nematote judėjamos poros valandų – nepanikuokite, gali būti, kad jis tiesiog giliai miega. (Arba galvoja apie gyvenimą).

Ar reikia būti pristatymo metu Lietuvoje?

Būtina. Vairuotojas negali atiduoti daiktų kaimynui ar šeimininkui, jei nėra raštiško pavedimo (notarinio arba pasirašyto). Be to, reikia patikrinti ar nėra sužalojimų išlipus iš mašinos. Jei nėra, galima pasirašyti, kad viskas tvarkoje. Jei nėra namie, vairuotojas gali važiuoti toliau ir grįžti vėliau – tai kainuos papildomai.

Rizikos ir problemos (Realus pasaulis)

Kas daro, jei pasikeičia ToR numeris?

Tai retkas atvejis, bet jei padarote klaidą formoje, gausite naują. Senas nugebejo. Bet jei krovinys jau parvyęs, tai bėda. Viskas sustoja. Reikia papildomai deklaruoti. Muitinės nėra malonios, jos tik laiko tikslas. Vienas toks atvejis užtruko tris savaites. Gera, kad klientas nenorėjo jau šiukšlių.

O dėl pandemijos ar streikų?

Keliantis buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės visada tenka susidurti su rizika. Francūzų kontrolieriai dažnai streikuoja, tada sustoja keltai. Arba dėl bad weather (blogo oro) neina išplaukti iš Dover. Mes paprastai stengiames įspėti, bet mes ne orų pranašai. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Sėkmės atveju. Daugiausiai problema yra ne su dingimu, o su sudaužymu. Jei blogai supakuota – lūžta. Bet pas mus buvo atvejis, kai dėžė su elektronika dingo iš krovinio patalpos. Vairuotojas tik nesuprato, kur ji dingo. Draudimas padengė, bet nervai... Tie nervai.

Įmonės be licencijos?

Kita problemų sritis. Yra daug „dirbtuvių“, kurios turi tik savaitgalių reisą. Jie neturi tarptautinės licencejos. Jei policija sustabdys tokią mašiną Vokietijoje – jos gali konfiskuoti. Jūsų daiktai liks ant kelio. Patikrinkite, ar įmonė turi pažymėjimą (Goods Vehicle Operator’s Licence). Neneškite galvos į liūną.

Kas nutinka su mokesčiais, jei aš negrįžtu į JK po metų?

Nieko nesigauna. Jei pažadėjote gyventi JK metus ir gavote ToR, o po trijų mėnesių sugrįžote, tai technikai pažeidote taisykles. HMRC gali prireikti susimokėti mokesčius su atpalaidu. Tačiau tikrinimas yra retas. Bet aš nieko nepažadu, viskas priklauso nuo jų sistemų. (Gal jie ir nežino, kas čia vyksta, bet rizikuoti nėra verta).

Ar verta pirkti draudimą?

Neverta, o privaloma. Ypatingai brangiems daiktams. Paprastai draudimas dengia tik X sumą tonai. Jei turite 50 tūkstančių vertės daiktų, o draudimas tik 10 tūkst. – tai blogai. Paskaitykite smulkmenas. Vienas klientas padarė klaidą manydamas, kad „viskas apdrausta“, bet nebuvo subrikos. (Nerašiau, kad subrika).

Papildomi klausimai ir išvados (Pabaiga)

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimai dėl dirvožemio. Kai kurie augalai reikalauja fitosanitarinio pažymos. Geriau palikti tuos didžius krūmus, nes jų inspekcija gali trukti ilgiau nei patis pervežimas. Anglija griežta dėl ligų. Nėra verta rizikuoti dėl 10 svarų krūmo.

Kaip elgtis su vaiku vežimu ar naminiais gyvūnais?

Gyvūnai gali keliauti tik su specialiomis firmomis, ne su krovinių sunkvežimiais. Ten reikia šunų pasų, microchip ir vakcinacijos, taisyklės griežtos po EU išėjimo. Vaikai – jie gali važiuoti su jumis atskirai. Ir geriau taip padaryti. Sunkvežimis nėra vieta mažam vaikui, nėra saugu.

Ar galiu pasiimti daiktus iš saugojimo?

Taip, dažna situacija. Jūsų daiktai guli sandėliulyje Birmingame. Mes atvykstat, iškrauna, ir važiuojame. Reikia užtikrinti, kad sandėlyje yra praeinimas sunkvežimiui. Kai kurie sandėliai tokie maži, kad ten net nevažiuoja sunkvežimis, tik furgonas. Tai dar viena detalė, kurią reikia aptarti.

Kas daryti su liekanomis (maistu)?

Nevežkite. Miltų, mėsos, sūrio. Tai draudžiama muitinės taisyklių. Viską išmeskite arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami. Muitininkas radęs seną sūrio gabalą gali nuleisti visą mašiną inspekcijai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstų datų, gali gauti nuolaidą. Jeigu sutinkate su viena data, bet kitą – gali pigiau. Taip pat jei esate kartu su kaimynu kuris taip pat nori vežti į Lietuvą – tai kaip vienas didelis krovinys. Taip išsieinate pigiau.

Ar kas pasikeis 2024/2025 metais?

Visada kas nors keičiasi. Taisyklės griežtėja, tepalai brangsta. Bet pagrindinė kainos ir sąlygos buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės schema išlieka panaši. Tik reikia sekti naujienas, ar nebūtų naujų muitų. (Arba gal vėl pasikeis premjeras ir bus chaosas, kas žino).

Galutinis patarimas?

Planuokite anksčiau. Nebe paskutinę savaitę. Gaukite ToR numerį, išsirinkite saikią firmą. Neklauskite brolio draugo kuris „kažką girdėjo“, klauskite specialistų. Gera diena.

Išvada

Trumpai tariant, visa ši istorija su buto perkraustymu iš Jungtinės Karalystės nėra jokia pasivaikšciojimas parke. Kainos ir sąlygos buto perkraustymui iš Jungtinės Karalystės dabar yra tokios, kad reikia tiksliai žinoti, ką darote, kad nenukristumėte į finansinius ar bukratinius spąstus. Jei viską susisteminsite ir išvengsite klaidų su dokumentais bei pakavimu, viskas turėtų pavykti gerai, tiek pinigų, tiek nervų neprarandant per daug. Sėkmės kelyje, ir nustokite skaityti tas blogos kokybės skelbimus Facebook’e, gelbėkit savo pinigus.