Kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną – kas jums tikrai reikalinga žinoti

Gyvenimas su daiktais nėra lengvas, o kai reikia juos tempti per jūrą, dar ir brexito dėka... Na, bet kalbėsim apie tai, kuo domina visi – pinigus ir procesą. Kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną pasikeitė per pastaruosius metus, ir ne tik dėl infliacijos. Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius, mačiau viską – nuo puikių reisų iki tų, kur reikėjo skambinti policijai, nes vairuotojas užmigo. Čia nebus sausas skaičiavimas, o tiesiog tas, kas vyksta realybėje. Jei ieškote tiesos, o ne reklamų, skaitykite toliau.

Apie pinigus (ir ne juos)

H3: Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Tiesą sakant, nėra vieno skaičiaus. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali kainuoti ir 400–500 eurų, tačiau jei kraunate visą namą, skaičiai svyruoja nuo 2 iki 5 tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūkio kubinių metrų (m3). Dar verta prisiminti, kad degalai brango, o keltų bilietai iškilę. Reikėtų kreiptis dėl išsamios vertinimo, o ne tikėtis, kad kaina bus kažkiek „fiksi“. Dažnai žmonės nustemba, kai sužino, kad keltą reikia mokėti abi pusėm.

H3: Ar galima sutaupyti rinkdamiesi dalinį krovinį?

Žinoma, tai vienas populiariausių būdų. Vadinasi, dalijamės vienu vairuotoju ir sunkvežimiu su kitais klientais. Kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną dalinio krovinio atveju bus pigiau, bet... Užtat laukti teks ilgiau. Kartais reikia laukti, kol surinksis pilna mašyna, savaitę, dvi. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną. Be to, dėžės gali būti perkraunamos keletą kartų sandėlyje, o tai visada kelia riziką, kad kažkas nukris ar sutrins.

H3: Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniai būna „povandeninis akmuo“. įprastai kaina apima paėmimą, iškrovimą ir vežimą iki durų. Tačiau kas dar? Liftas? Ar ten reikia specialios leidimo? O parkingas Londone? Dažnai klientai mano, kad viskas įskaičiuota, tačiau kai vairuotojas atvyksta į gatvę, kur leidima stovėti tik 20 minučių, prasideda problemos. Visada klauskite apie „priedus“. Pakavimo medžiagos dažnai mokamos atskirai, tai nėra pigu.

H3: Ar brangiau perkraustyt iš kaimo nei iš miesto?

Gali būti. Jei gyvenate kur toli, kur sunkvežimiui sunku apsukti, arba privažiuoti kelią, kurio aukštis apribotas, tai kils papildomi mokesčiai. Vieną kartą teko vežti klientą iš vienos kaimo vietovės, kur sunkvežimis tiesiog negalėva privažiuoti prie namo, teko perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomi žmonių valandos, papildoma technika. Taigi, vietovė įtakoja galutinę kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną sumą.

H3: Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai. Vasarą, rugsėjį – visi kraunami, vaikai į mokyklas, žmonės grįžta iš atostogų. Tada kainos šokelėja 10–20 proc. Žiemos metais, sausį ar vasarį, galima derėtis. Tiesa, Londone oras visais metais gali būti blogas, tai nėra garantija. Viskas priklauso nuo to, kiek užsakymų turi konkrečių pervežėjų. Jei jie tušti, gali numesti kainą, jei užsiimti – nelinks.

Dokumentai ir muitai (tai nuobodu, bet svarbu)

H3: Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai pasas. Jei esate ES pilietis, daugiau daug ko nereikia išvykstant iš Lietuvos (nors tiksliau – JK), tačiau jei ne ES, vizos. Bet pagrindas yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, ne „dėžė su drabužiais“, o „3 marškiniai, 2 kelniai“ ir t.t. Muitinėje gali patikrinti. Be to, reikia sutarties su pervežėju. Be raštiškos sutarties geriau nekeliauti.

H3: Ar reikia mokėti PVM ar muitus už savus daiktus?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote ne JK mažiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) reljefo. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Reikia užpildyti formą ToR01. Man atrodo, dabar tai daroma elektroniniu būdu. Jei nesate užpildę, gali tekti mokėti PVM (20 %) ir muitus, o tai... brangiau nei pati perkraustymo paslauga. Neklauskite, kaip aš sužinojau, buvau nepasiruošęs.

H3: Ką daryti, jei turiu ne naujus daiktus?

Muitinės atžvilgiu seni daiktai (naudoti) yra geriau. Jei atvežsite dėžę pilną naujų etikečių turinčių drabužių ar technikos, jie gali įtarti, kad tai prekyba. Tada mokesčiai garantuoti. Geriau išimti etiketes arba įrašyti, kad „naudota sofa, 3 metų senumo“. Nenuvilkite ant jų antspaudų, jei nenorite problemų su kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną galutine suma (dėl baudų).

H3: Ar sunku gauti ToR numerį?

Nebūtina sunku, bet reikia laiko. Kartais trunka savaitę, kartais dvi. Geriau tai padaryti iš anksto. Užpildote formą, nurodote, kada atvyksite, ir jei viskas tvarkoje, gaunate numerį. Tą numerį reikia perduoti pervežėjui, kad jis nurodytų muitinės deklaracijoje. Be to, nepamirškite, kad ToR galioja tik 12 mėnesių nuo išvykimo datos (tarkim, jei išvykote iš JK ir grįžtate atgal).

H3: Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Gali būti papildoma patikra. Muitininkai turi teisę sustabdyti mašiną. Jei randa daiktų, kurie nėra sąraše, tai kelia įtarimų. Gali tekti mokėti baudą arba mokesčius už tą daiktą. Vieną kartą teko girti vyrą, kuris pamiršo nurodyti seną dviratį, o muitinėje jis užkliuvo. Buvo nepatogu, teko aiškintis.

Londonas ir jo ypatumai (traškinys, tiesa sakant)

H3: Ar sunku važiuoti į Londoną?

Vairuotojams tai košmaras. M25 žiedkelis visai užstrigęs. O centras... ten vienos eismo juostos, greičio ribos, kameros. Vairuotojai dažnai negaiga apsistoti pietų, nes nenori prarasti vietos eilėje. Todėl kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną gali būti aukštesnės tiesiog dėl to, kad reikia mokėti vairuotojo viršvalandžius. Jis negali važiuoti 24 valandas be poilsio.

H3: Kas tas ULEZ mokesčis?

Ultra Low Emission Zone. Tai zona Londone, kur užterštumas ribojamas. Jei jūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, ten negalima važiuoti, arba mokamas milžiniškas bauda (apie 100 svarų per dieną). Dauguma rimtų firmų turi naujas mašinas, tačiau jei pasamdysite „kučerį“ su seną „Scania“... gali būti nemalonumai. ULEZ dabar apima didžiąją dalį Londono, ne tik centrą.

H3: Ar galiva atvežti daiktus tiesiai į centrą?

Galima, bet sudėtinga. Reikia „Red Route“ leidimo stovėti. Daugeliu atvejų teks krauti ant gatvės, o tarpas yra minimalus. Vieną kartą teks vežti sofos į butą antrame aukšte be lifto, o laiptai buvo vingiuoti. Teko keltis pro langą (ne, tiesiog juokingai atrodė, bet išėjo). Jei gyvenate centrinėje dalyje, pasiruoškite, kad vairuotojas bus nervinasi.

H3: Kas daryti, jei namuose nėra pakeliamo tilto?

Tada reikia nešti rankomis. Ir tai neįeina į standartinę kainą. Už kiekvieną aukštą (ar laiptą) mokama papildomai. Paprastai vienas aukštas kainuoja kažkiek, bet jei laiptai siauri, o didelė spinta nepraeina... teko jau laužtai duris arba išmontuoti spintą. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias kliūtis. Tai dar vienas dalykas, kuris veikia kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną galutinę sumą.

H3: Ar reikia mokėti už stovėjimą?

Londone stovėjimas brangus. Jei vairuotojas praleidžia valandą ieškodamas vietos ar laukdamas, kai jums atidarysite butą, šią valandą turėsite sumokėti. Dažnai yra fiksuota mokestis už laukimą (pavyzdžiui, 50 svarų už valandą). Taip pat, jei reikia mokėti už stovėjimo bilietą, tai sumokės klientas. Geriau pasiruošti grynaisiais arba turėti „PayByPhone“ programėlę.

Daiktai, dėžės ir spynos

H3: Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar pačiam?

Pirkite pas mus arba specialistų. Tų „Lidl“ dėžių iš po bananų nenaudokite, jos suges per pusės kelio. Sunkios dėžės, sujungtos lipnia juosta, yra būtinos. Jei dėžė suirs, gali nukristi jūsų lėkštės. Ir tada... na, jūs supratote. Pakavimo medžiagos kaina nėra tokia didelė lyginant su viso perkraustymo kaina.

H3: Kaip supakuoti lėkštes?

Geriausiai vertikaliai, ne viena ant kitos. Tarp jų – putplasčio arba popieriaus. Jei padėsite vieną ant kitos ir viršų padėsite sunkų puodą, kelionės metu viskas suskils. Mačiau daug suardytų porceliano rinkinių. Nenaudokite laikraščių, jie dažnai palieka spaudos dėmes (ypač jei daiktai drėgni). Nupirkite specialų popierių.

H3: Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Konservai, makaronai – taip. Mėsos, pieno produktai, vaisiai, daržovės – draudžiama (dėl gyvūnų ligų). Muitinė labai griežta. Vieną kartą teko mesti visą šaldytuvo turinį, nes klientas neatsisakė vežti kumpio. Baudos už bandymą įvežti mėsą ne JK yra didžiulės. Geriau suvalgykite čia ir nusipirkite naujo Aldi’je.

H3: Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ne prekybai. Vienam asmeniui leidžiama atvežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Jei atvežite pilną vagoną degtinės, tai bus laikoma prekyba ir mokesčiai bus milžiniški. Geriau neišsigalvokite. Muitininkai moka savo darbą ir mato viską per rentgeno aparatą (tikrai ne visada taip būna, bet dažnai).

H3: Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius dalykus (juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas, dokumentus) geriau vežti su savimi. Pervežėjo draudimas dažnai nedengia tokių daiktų arba draudimo suma yra per maža. Jei dingsta dėžė su drabužiais, tai viena, bet jei dėžė su auksu – kita. Nekriskite rizikuoti. Pasilikite tai sau rankinėje bagaže.

Kas gali nuvilti (realios problemos)

H3: Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Labai dažnai. Keltas gali nebevažiuoti dėl audros, arba gali užstrigti sienos (kalbu apie kalbą, ne sieną, bet eismą). Anglijoje dažnai vyksta protestai, kurie blokuoja kelių. Neklauskite, kodėl jie taip daro, tiesiog taip yra. Negalite tikėtis, kad vairuotojas atvyks lygiai 10:00 ryto. Planuokite atvykti dieną anksčiau arba pasiruoškite naktį be miego, jei skubate.

H3: Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Turi būti draudimas. Bet... draudimas išmoka tik tada, kai daiktas buvo pakluotas profesionaliai (pervežėjo komanda). Jei pakavote patys ir dėžėje buvo tuščia vieta, dėl kurio daiktas susitrynė, draudimas gali neišmokėti. Visada skaitykite draudimo sąlygas. Yra ir „viskas įskaičiuota“ variantų, bet jie brangesni. Geriau užsidėkite tą „viskas“.

H3: Ar pasitaiko apgavysčių?

Deja, taip. Yra firmų, kurios paima depositą ir dingsta. Arba atvyksta su sena banga, o kaina tampa dvigubai didesnė. Kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną rinkoje turi ir „juodąjį“ sektorių. Patikrinkite atsiliepimus (Google maps, Facebook). Jei atsiliepimų nėra arba jie visi vienodi („puiku!“), įtarkite. Geriau rinktis firmą, kuri veikia jau 10+ metų.

H3: Ar galima pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų – geri vyrukai, pavargę, bet sąžiningi. Tačiau yra ir išimčių. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas „pamiršo“ atiduoti klientui dėžę su elektronika. Vėliau pasirodė, ji nukrito (arba ne). Geriau susirašinėkite su vairuotoju, turkite jo numerį. Sekite savo krovinį (GPS tracker). Dabar dauguma mašinų turi tokias sistemas.

H3: Kas daryti, jei atvykusi mašina per maža?

Tai košmaras. Jei vertintojas (arba jūs pats) neteisingai apskaičiavo kubus, gali atsitikti, kad dalis daiktų netilps. Tada reikia ieškoti sprendimo – palikti šiukšles (jei tai šiukšlės) arba skubiai ieškoti kitos mašinos (brangu!). Visada darykite „rezervą“ – jei manote, kad tai 10 kubų, sakykite, kad 12. Geriau likti tuščios vietos nei nebetilpti.

H3: Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Londone arba britams vairuotojams – tai įprasta. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, nešiojo lietuje, būtų gražu duoti 10–20 svarų arba pakviet�ti į kavinę. Tai nėra privaloma, bet gerai veikia santykius. Žmonės yra žmonės.

H3: Kaip apskaičiuoti tūrį (kubus)?

Jei nežinote, paimkite metrą. Ilgis x plotis x aukštis. Viską sudėkite. Sofa gali būti 2 kubai, šaldytuvas 1.5. Arba tiesiog nufotografinkite kiekvieną kambarį ir išsiųskite mums. Mes esame patyrę, matysime iš akies. Geriau siųsti daugiau nuotraukų, nei mažai. Tai padės išvengti nemalonumų dieną.

H3: Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su šaknų guoliu be žemės. Žemės draudžiama vežti dėl vabzdžių. Be to, augalai gali nepritilti ore (užšalti arba perdegti saulėje mašinoje). Nerekomenduoju vežti brangius orchidėjas, tikrai gali nudžiūti. Palikite kaimynams arba dovanokite. Londone augalai irgi brangūs, bet gyvybė brangesnė.

H3: Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (spintos, lovos) turi būti išmontuoti. Vairuotojas nešiojantis pilną spintą pro duris neprasilenks. Jei negalite patys, pasirūpinkite tai iš anksto. Mums galima užsakyti montavimo paslaugą, bet tai papildomi pinigai. Laikykite varžtus ir paveržlius vienoje maišelyje, kad nesipainiotumėte sukuriant.

H3: Ar atiduodate panaudotas dėžes?

Ne, mes ne pervežame šiukšlių atgal. Dėžės lieka jums. Jas galite parduoti kitiems, išardyti arba išmesti. Vieni klientai jas padaro katėms namus, kiti degina krosnyje (nerekomenduoju, dėl dažų). Tai jūsų nuomonis. Mes atvežiame daiktus, dėžių neberename (tikrai ne).

Išvada

Taip, visa ši istorija su kainos ir paslaugos: perkraustymas į Londoną atrodo sudėtinga. Būna, kad viskas praeina lyg tarp pirštų, o kartai pasitaiko ir trikdžių. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebijoti pasidaryti „rezervą“ tiek laike, tiek piniguose. Dirbu šitą darba jau ilgai, ir vieną dalyką žinoiu tikrai: gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės. O likusią pusę padarys patyrę vairuotojai (jei jiems nenusvigs akys). Sėkmės Londone, ten oras visai blogas, bet arbata geri.