Kainos ir paslaugos namų kraustymui iš Londono: tiesa be melagingų pažadų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – pradedant nuo paprastų šeimų, kurias išvežėme iš Londono priemiesčių, baigiant tais, kurie bandė išsivežti pusę savo buto vienu kartu. Turiu pradėti nuo to, kad kainos ir paslaugos namų kraustymui iš Londono šiandien atrodo visai kitaip nei prieš dešimtmetį, o dažnai ir klientai nustemba, kai girdi realius skaičius. Čia nėra vienas tas standartinis „langelis“, kuriame viskas gražiai ir aiškiai, nes kiekvienas kraustymas yra kaip gyvas organizmas su savomis ligomis ir netikėtumais. Jei ieškote tobulo pasaulio, kur vairuotojai niekada niekada nepavėluoja, o kainos nenukrenta, turbūt geriau skaitykite kitus puslapius, o aš pasakysiu kaip yra iš tiesų.

Kodėl tiek mums brangu ir kas ten yra įskaičiuota?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Londono į Lietuvą?

Žiūrėkite, čia nėra paprasta atsakymi viena skaičiumi, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite tos turto, mes vadiname, „kubų“. Vidutinis vieno buto išvežimas su pilna įranga gali kainuoti nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai vienas kambarys, ar triejų kambarių namas. Taip pat labai didelę įtaką turi tas faktas, kad degalai Britanijoje yra gerokai brangesni nei pas mus, be to, mokesčiai už užsienio vairuotojus irgi niekas nepanaikino. Tad kai kas paklausia „kodėl taip brangu“, aš tiesiog rodau degalinių sąskaitas, kurias moka vairuotojai kelyje.

Į kainą įeina darbai ar tik transportas?

Tai labai svarbus klausimas, dėl ko dažnai būna nesutarimų, kai atvažiuoja sunkvežimis prie namo Londono gatvėje. Esu matęs situaciją, kai klientas pasirašė sutartį, o paskui nustebo, kad reikia patiems nešti dėžes į trečią aukštą be lifto, nes jis ėmė tik „kėbulą“. Profesionalios kainos ir paslaugos namų kraustymui iš Londono paprastai įtraukia ir įkrovą, ir iškrovą, o tarpininkai, kurie bando sutaupyti, gali duoti tik mašiną su vairuotoju. Tiekėjai, kurie siūlo „viską įskaičiuota“, dažnai turi savo komandas abiame galuose, tai yra viename žmogus Londono pusėje krauna, kitas Lietuvoje iškrauna.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu ne centre?

Žinoma, keičiasi, ir kartais tai būna dideliausia staigmena tiems, kurie gyvena toliau nei M25 apskritimo žiedas. Londono centre yra tos ULEZ zonos ir mokesčiai už važiavimą į miestą, kurie gali pridėti šimtus svarų prie sąskaitos vos tik užvažiavus už uosto vartų. Jei gyvenate, tarkime, Romforde ar Barking‘e, tai dar kažkaip toleruojama, bet jei jau esate tiesiogiai centre netoli Trafalgar square, tai reikės sumokėti už „Congestion charge“. Vairuotojai tai nemėgsta, nes ten tiesiog nelenda dideli sunkvežimiai, ten visiškas chaosas su vietomis.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Dažniausiai tai būna laukimo laikas, tarkim, jei raktais tenka laukti valandą arba jei neįmanoma privažiuoti arti pat durų. Buvau atvejų, kai klientas neleido vairuotojui užvažiuoti ant šaligatvio, o šis tekdavo nešti daiktus 50 metrų toliau, o tai laiko pinigai. Taip pat, daiktų įklijavimas į liftą, jei jis mažas, arba speciali technika, kai reikia nuleisti sofas pro langą – tai visi papildomi mokesčiai, kurių niekas nesako, kol nepasirodo situacija. Geriausia viską iš anksto užfiksuoti vaizdo įraše, kad nebūtų vėliau ginčų.

Ar verta laukti akcijų ar nuolaidų?

Sakyčiau taip: jei įmonė siūlo 50 proc. nuolaidą, tai greičiausiai ji ką nors slepia arba tiesiog neturi užsakymų ir vėliau gali padaryti „ką nors“ su jūsų daiktais. Rinkitės tokius, kurie kainuoja rinkos kaina, o ne tokius, kurie lenkia visus. Nusprendžiau prieš 20 metų, kad geriau daugiau padirbėti už mažiau, bet su ramia sąžine, nei taupyti ant visko ir paskui gailėtis. Kraustymas ne toks dalykas, kur verta taupyti, nes jei sulūžtas jūsų senelės servizas, pinigai jau neatės.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Daugelis klauso, ar galima atidėti mokėjimą, kai jau atvyksta daiktai į Lietuvą, čia, sakyčiau, labai pavojinga zona. Mes visada prašome užstatą arba bent dalį sumos sumokėti iki išvykstant iš Anglijos, kad nebūtų situacijų, kai žmogus pasako „aš nemėgstu tą sofa“ ir atsisako mokėti. Esu girdėjęs istorijų, kai firmos nebegavo užmokesčio po to, kai darbas buvo atliktas, todėl dabar visi draudžia atidėti visą mokėjimą iki galo. Tai yra normali praktika versle, neapykanta.

Organizacija: kaip tas visa tai sukomponuoti ir nuvežti?

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Normaliai, kai nieko neįvyksta, tai dviejuose ar trijuose dienose mes jau būname pas jus, bet žodis „normaliai“ čia tinka retai. Jei važiuojame keltu iš Dūverio, tai ten gali būti eilės, pavyzdžiui, kai buvo streikai, stovėjome po 12 valandų. (Ai, turiu omenyje ne 3 dienas, o 4, jei eina viskas blogai). Be to, vairuotojui reikia miegoti, jis negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai aišku, kad šiandien išvykę, rytoj jūsų daiktų nepamatysite.

Ar įmanoma atvežti daiktus konkrečiai dieną?

Galima, jei užsisakote ekskursinį reisą, tada mes planuojame tvarkaraštį pagal jūsų reikalavimus, bet tai kainuoja brangiau. Jei jeinate bendru reisu, tai tada tenka lauktis, kol surenka pilną mašiną ir tada važiuoja pagal maršrutą. Dažnai klientai klauso „o gal būtų galima penktadienį?“, o aš žinau, kad vairuotojas trečiadienį vos ką išsiuntė kitą klientą Vokietijoje. Čia reikia suprasti, kad logistika – tai ne taksi, kurį užsukote rodyklę.

Kas dėl to Brexito, ar dar kaltoti muitininkus?

Apie Brexit galima kalbėti valandų valandas, iš tikrųjų, dokumentų dabar reikia daugiau, bet anksčiau buvo siaubingai, dabar jau susipratėme. Mums reikia jūsų paso duomenų ir daiktų sąrašo (vadinamojo „inventoriaus“), kurį pateikiame muitinės pareigūnams. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas užmiršo vieną lapelį ir turėjo grįžti atgal iš uosto, tai buvo liūdnas vaizdas. Dabar mes jau mokomės iš klaidų, bet vis tiek reikia būti pasiruošusiam, kad gali sustoti patikrai.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vieną po vieno?

Būtina, tikrai neapsisuksite be to, ypač jei turite elektronikos, daugiau nei vieną kompiuterį ar brangiausius vynus. Muitinė turi žinoti, kad tai nėra prekybinis siuntimas, o asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Kartais žmonės bando paslėpti naują televizorių senuose dėžėse, bet tas kLastas pasitaiso per patikrinimą, o baudos ten didelės. Geriau viską užrašyti sąžiningai, ir tada nesimokėsite mokesčių (PVM).

Ką daryti, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias sapnas, bet jis nutinka, pavyzdžiui, nulūžta puspriekabės žiedas arba užsilaiko variklis. Tokiu atveju mes turime pagalbinę techniką arba siunčiame kitą mašiną su kita komanda, kad užbaigtume darbą. Buvau atvejų, kai dėl to buvome vėluojami dvi dienas, o klientai jau buvo išsigandę, kad jų baldai dingę. Esu atsakingas žmogus, todėl visada paskambinu ir pranešu, kas vyksta, neleidžiant jums nervingai laukti be žinių.

Kaip man sekti savo daiktus?

Dabar dauguma turi GPS seklius arba tiesiog rašome į „WhatsApp“ grupę, kur yra vairuotojas ir vadovas. Anksčiau tekdavo laukti, kol kas nors paskambins iš telefoninės budėto, o dabar tai žymiai paprasčiau. Galiu parašyti: „važiuojame ties Ostende“ arba „laukiame keltu Dūveryje“, tai padeda jaustis ramiau. Nors kai kurios senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta dingti be žinios porą valandų.

Londono pragyvenimas ir jo „malonumai“

Ar galite užvažiuoti į tą siaurą gatvelę prie namo?

Sakyčiau taip, ne visada, ypač jei ten yra „Red Route“ linija, kur sustoti visiškai draudžiama. Londono tarybos (councils) yra labai griežtos ir išrašo baudas vos matydami sustojusią mašiną, net jei vairuotojas išlindęs tik padėti dėžęs. Mes visada turime galvoje, kad reikia parodyti vaizdo įrašą, kad mums neėjo kitaip išsisukti, jei gausime baudą (kurią, beje, mokate jūs, jei kaltė jūsų). Labai svarbu iš anksto pasirūpinti leidimu parkuoti (suspension of parking bay).

Kas nutinka, jei mano kaimynas pradės verkti dėl triukšmo?

O, tai klasika. Britai labai mėgsta skųstis dėl triukšmo, ypač jei daromas kraustymas sekmadienį ryte. Mes stengiamės veikti tyliai, bet baldai žemyn nepasileidžia be garso. Turiu omenyje, jei jūsų kaimynas iškvies „environmental officer“, mes galiome gauti baudą už triukšmo pažeidimus. Geriau iš anksto įspėti kaimynus, kad jie žinotų – šeimą išvežame, ne statome bokštą.

Ar galima rinkti daiktus vakare ar savaitgaliais?

Galima, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojams ir krovėjams tai naktinės ar viršvalandžiai. Beje, Londone naktiniais sunkvežimius važiuoti draudžia įstatymai tam tikrose zonose, jei neturite specialaus leidimo. Taigi jei norite išvykti penktadienį vakare, reikia viską labai gerai susiderėti, o ne tik paskambinti ryte tamei pačiai dienai. Mums patinka planuoti rytais, kai žmonės dar žvalgūs.

Kaip elgtis su tualetu, kai vairuotojas laukia?

Ne juokais, tai realus klausimas, ypač kai užtrukstate su raktų paieška. Vairuotojai turi savo tualetus kabinose, bet jie nedalyvauja komforto konkursuose. Jei matote, kad jis laukia jau valandą, leiskite jam nusiprausti arba bent duodame vandens. Taip, tai smulkmena, bet žmogiškas požiūris padaro tą darbą geroku.

Ar reikia gerti kavą su tais savininkais?

Nereikia, bet jei pavaišinate arbata, tai vairuotojai tikrai labiau stengiasi dirbti. Kartais klientai elgiasi taip, tarsi tas vairuotojas būtų jų nuomininkas, o tai sukuria įtampą. Esu matęs, kaip būrėjai (removers) tiesiog sustoja dirbti, kai su jais kalbama šaukiant. Geriausia būti draugiškam, pasakyti „labas rytas“ ir viskas vyks geriau ir greičiau.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias palieku?

Klausimas, kuriuo dažnai netikriname, bet turėtume. Negalime į Lietuvą vežti jūsų šiukšlių, nes tada mums ten jas reikės išmesti čia, o tai mokamas dalykas. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto su savo vietine taryba arba mes galime padėti tai padaryti už papildomą mokestį. Vieną kartą teko vežti pusę mašinos senų laikraščių, nes klientas negalėjo jų išmesti pats.

Daiktai, dėžės ir kiti nemalonumai

Ar reikia pirkti tas dėžes ar duodate?

Mes galime duotas, jos kainuoja papildomai, bet jos stiprios ir tinka kraustymui, o ne iš maisto prekybos paimtos. Žinoma, galite susirasti parduotuvėje nemokamų, bet jos gali neišlaikyti knygų svorio. Buvau atvejų, kai dėžės dugnas iškrenta su visais indais, o tada prasideda liūdesys. Geriau pasidaryti investiciją į geras dėžes, negu vėliau keisti servizą.

Kaip su jumis vežti piianina?

Pianinas – tai atskira istorija, jis turi būti uždengtas specialiu audiniu ir užklibintas, kad nenukristų nuo sienelės. Dauguma firmų jo nenori vežti, nes jei jis sužaloja – viskas dingsta. Mums tai ne naujiena, mes jau ne vieną „Steinway“ nunešėme per siaurus koridorius. Bet reikia sakyti iš karto, ne paskutinę minutę, nes reikia paruošti specialią įrangą.

Ar gabenate ir gyvūnus?

Žinoma, bet tik jei tai nėra retų rūšių roplis ar kokia nors beždžionė. Šunys ir katės važiuoja kelyje su vairuotoju, jei tai ne didelis šuo, jeigu didelis – tai gali reikėti gardos. Turiu omenyje, turi būti pasirašyti veterinariniai dokumentai, kad galėtų kirsti sieną. Žinoma, jūs patys galite juos vežti savo mašina, bet jei neturite, mes pasirūpinsime.

Ką daryti su vaistais ir chemija?

vaistų negalima mesti į bendrą dėžę, jei jų mažai, tai laikykite pas save. Chemija, tokia kaip balikliai ar aerozoliai, gali sprogti mašinoje, jei ten yra šalta arba karšta. Tą patį sakau ir apie degalus, jei turite kiekį kanistrų – tai pavojinga krovinys, ir jį reikia deklaruoti. Vieną kartą buvo incidentas, kai atsivėrė indų ploviklis ir visus daiktus apvoliojo, tai buvo baisu.

Ar tikrai reikia išmontuoti spintelę?

Ji užima daug vietos ir gali būti per didelį, kad pro durias praeiti, todėl dažniausiai taip ir darome. Mūsų komanda turi savo įrankius, tai jums nereikės nieko daryti, tik parodyti, kurios detalės yra kurios (jei žinote). Kartais klientai bando išmontuoti patys, o tai sukelia problemų, kai pargabenus spintelės varžtai netinka į savo vietas. Geriau palikite tai mums, tai mūsų duona.

Kaip užtikrinti, kad nieko nenuvagsta?

Mes pasirašome važtaraštį ir įrašome visą turtą, todėl jei kažkas dingsta kelyje, mes atsakome. Tiesa, esu girdėjęs apie firmas, kurios pasiima užstatą ir dingsta, todėl visada tikrinkite įmonės pavardę. Mums svarbus vardas, nes jį uždirbome 20 metų, todėl jokios vagystės mums neprireikė. Jei turite labai brangių daiktų, galite juos drausti papildomai.

Ar reikia sutalpinti viską į dėžes pats?

Galite mums padėti arba mums padėti, bet svarbiausia, kad maži daiktai nebūtų barstyti po visą mašiną. Neįsivaizduoju, kaip galima surinkti mažus žaislus ar knygas be dėžių, tai užtruktų amžinai. Mums patys klientai, kurie viską iš anksto susiruošę, nes tai greitina darbą kelias valandas. O laikas – tai pinigai, kaip sakoma.

Išvados ir patarimai

Dirbu šioje srityje tiek, kad jau nebešoku, kai girdiu keisčiausius užklausimus, bet kainos ir paslaugos namų kraustymui iš Londono visada išlieka pagrindinis rūpestis. Geriausia, ką galite padaryti – tai būti sąžiningas ir atviras su savo ekspeditoriumi, nes paslėpti faktai visada išlenda į paviršių. Nepaisykite to, ką rašo pigiųjų firmų skelbimai, ir pasirūpinkite savo daiktais, kaip jei jie būtų brangiausia pasaulyje vertybė, tada viskas tikrai sušoks gerai. Sėkmės kelyje namo.