Kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės: kas iš tikrųjų kainuoja ir kodėl

Sąžiningai sakant, per tą dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, niekas nebuvo taip apkarę galvą kaip Brexit. Anksčiau tiesiog pakraudavome sunkvežimį Londono priestyne ir važiuodavome, o dabara? Dabar reikia deklaracijų, brokerių, o kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės pasikeitė beyond recognition. Dažnai klientai skambina ir klausia: „Oi, o gal pigiau?“ Tačiau pigiai šiais laikais reiškia tik vieną – kad jūsų daiktai nukeliaus į kažkieno sandėlį Oksfordšyre ir juos reikės išpirkti (jei visą laimę pavyks rasti). Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia be jokių gražių žodžių ir marketinginio šlamšto, tiesiog iš vairuotojo, kuris matė viską, starting nuo piano nukritimo iki muitinės naktinio kaimo.

Apie pinigus, kurie skauda

Kiek vidutiniškai kainuoja būstas iš Anglijos atvežti?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir dėžės, tai galima susitvarkyti už šimtą ar du šimtus eurų, jei kas nors važiuoja tuščia. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tada kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų. Nemanau, kad verta manyti, kad galite rasti kažką už tris šimtus, jei reikia vežti sofas ir šaldytuvą. Degalai brangsta, keltai brangsta, o anglai mums nieko neduoda nemokamai.

Kodėl kaina taip staiga pakilo prieš porą metų?

Nes pasaulis pasikeitė, o su juo ir logistika. Kai baigėsi pandemija, visi manė, kad bus geriau, bet nebuvo. Degalų kainos liko aukštai, o Džonsonas (tai tas buvęs premjeras) padarė taip, kad dabar kiekvienas vairuotojas turi praeiti per milijonas procedūrų. Be to, dėl tos pačios padėties rinkoje, mažėja vairuotojų, o reikalavimai didėja, todėl kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės tiesiog privalo būti aukštesnės, kad įmonė neišbankrotuotų po pirmojo reiso.

Ar verta rinktis dalinį krovininį (shared load)?

Tai yra puikus pasirinkimas tiems, kurie turi mažiau daiktų ir nori sutaupyti. Esu matęs, kaip žmonės susideda su keliais kaimynais ir taip užpildo sunkvežimį. Tačiau čia yra vienas „bet“. Reikės laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Kartą teko laukti dvi savaites tik tam, kad pridėti vieną dviratį Birmingeme. Taigi, jei skubate – geriau mokėkite už pilną sunkvežimį, jei ne – laukite ir mokėkite mažiau.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Labai paprasta: aukštis dauginamas iš pločio ir ilgio. Bet čia yra vienas triukas. Dažnai klientai sako: „Oi, aš turiu tik tris dėžes“, o paskui atvyksta ir jos yra tokios didelės, kad net nebeatitinka standartinių matmenų. Tada tenka imti ir branginti pagal tai, kiek vietos jie užima grindyse. Kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės dažnai remiasi būtent tuo, kiek daiktai „valgo“ vietos sunkvežimyje, o ne jų svoriu, todėl nereikia bandyti įkišti visko į vieną didelę dėžę.

Ar galima kažkaip sumokėti mažiau už keltą?

Keltai – tai tas blogis, kurio išvengti tiesiog neįmanoma, jei nesate lakstučiai. Kainos už keltą iš Doverio į Kalė (arba Dylą) gali svyruoti nuo 150 iki 400 eurų vienam automobiliui. Kartais pavyksta užsibrėžti bilietus iš anksto, tada pigiau, bet jei skubate, turite mokėti ką prašo. Yra ir variantų pro tunelį, bet ten taip pat ne malonumui važiuojama. Taigi, ne, čia sutaupyti nelabai pavyks, nebent jūsų krovinys yra tik kelios dėžės, kurias galima įvežti kaip atliekamąjį bagažą autobuse (tai jau kitas istorija).

Kas daro įtaka galutinei kainai?

O jei jūs gyvenate kur nors toli nuo autostrados, pavyzdžiui, Škotijos kalnuose? Tada vairuotojui reikia skirti dieną tik tam, kad nuvažiuotų į tą vietą ir atgal. Taip pat, jei nėra galimybės priartinti sunkvežimio prie namų (narrow streets – siauros gatvės), tenka krauti į mažesnį automobilį, o tai vėl papildomi darbai ir pinigai. Taigi, ne tik kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės lemia kainą, bet ir jūsų adreso geografija.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Įprastai - ne. Mes atvežame tuščią sunkvežimį (arba su dėžėmis), o jūs turite būti pasiruošę. Jei norite, kad mūsų komanda viską užpakuotų, tai bus papildoma paslauga. Ir tikrai ne pigia. Pakavimo medžiagos – burbuliukai, lipdukai, dėžės – viskas kainuoja. Vienas kartas teko matyti, kaip klientas bandė užpakuoti televizorių tik su senais laikraščiais... na, sužinojau, kad ne visiems tinka toks metodas.

Brexit, muitinė ir dokumentų šlamštas

Ar dabar reikia muitinės deklaracijų?

Žinoma, ir tai yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo ES, važiuoji ir viskas. Dabar, jei norite sužinoti tikrąsias kainas ir paslaugas kraustantis iš Jungtinės Karalystės, turite susimąstyti apie dokumentus. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą (angliškai), kuris turi būti labai detalus. Jei parašysite tik „baldai“, muitininkai privers iškrauti visą sunkvežimį.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai tas geltonasis bilietas į nemokamą atvežimą. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, turite gauti ToR numerį iš HMRC (jų mokesčių tarnybos). Be jo, jums teks mokėti PVM ir veryti (muitinės mokestį) už senus daiktus. Būtent dėl to kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės gali išaugti dvigubai, jei dokumentai sutvarkyti blogai.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada gausite sąskaitą už mokesčius. PVM Lietuvoje dabra yra 21 proc., o muitinės mokestis priklauso nuo daiktų rūšies. Nemanau, kad norite mokėti mokestį už savo seną sofacą, kurį nusipirkote prieš penkerius metus Londono „gumtree“ už dešimt svarų. Geriau praleisti valandą prie kompiuterio ir užpildyti anketą jų svetainėje. Tai ne taip sudėtinga, tiesiog reikia kantrybės.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės „išvalymą“?

Dažniausiai dirbame su brokeriais, kurie tai daro. Tai yra įtraukta į mūsų paslaugų kainą (arba kaip papildomas mokestis). Nerekomenduoju bandyti tai daryti patys, jei nesate muitinės tarpininkas. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris manė, kad gali viską paaiškinti pažodžiu pasienyje... praleidome ten 12 valandų. Taigi, kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės be brokerio pagalbos gali tapti tikra naktine mora.

Kas nutinka su maistu ir augalais?

Strictly forbidden (griežtai draudžiama). Negalima atvežti mėsos, pieno produkų, net obuolių kartais. Muitinės šunys tikrai išims ir išmes viską, kas atrodo įtariamai. Augalus taip pat sunku, turi būti specialios licencijos. Geriau suvalgykite ten duoną ir palikite tuos pusryčius. Nėra verta rizikuoti dėl seno sūrio gabalo.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį. Yra nustatyti limitai (tai vadinamasi „personal allowances“). Jei daugiau – tai jau nebe asmeninis naudojimas, o komercinis ir reikės mokėti didelius mokesčius. Vienas klientas bandė atvežti visą „Costco“ vyną kolekciją... teko palikti pusę Anglijoje arba mokėti mokestį, kuris viršijo viso krovinio kainą.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikėtų turėti pasą, ToR numerį, darbo sutartį (arba jos pabaigimo pažymą), o gal net ir mokslų pažymėjimus, jei ten studijavote. Kuo daugiau įrodymų, kad gyvenote ten ilgiau nei metus, tuo geriau. Muitininkai mėgstra kurti problemt, todėl būkite pasiruošę parodyti viską, ką tik turite.

Rizikos, pavojai ir blogos patirtys

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Labai dažnai. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinos kainas ir paslaugas kraustantis iš Jungtinės Karalystės, paima depozitą ir dingsta. Arba atveža daiktus, bet reikalauja dar 500 eurų „iškrovimo mokestį“, prieš tai nepadariusios jokių sutarčių. Visada patikrinkite ar įmonė turi realų adresą ir atsiliepimus. Jei atsiliepimų nėra, arba jie visi vienodi ir parašyti prieš dieną – bėkite.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Tikrai gerai apsidrausti. Standartinė draudimo suma dažnai būna per maža, jei vežate brangius daiktus. Pasirašykite sandorio (sutarties), kurioje viskas detaliai išvardyta. Jei kas nutinka kelyje (pavyzdžiui, avarija), draudimas padengs nuostolius. Be to, neneškite pinigų ar brangiausios jewelery (juvelyrinių) dirbinių sunkvežimyje, juos vežkite su savimi.

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingdavo?

Buvo. Ir ne vienas. Kartais tai ne vagystė, o tiesiog painiava. Vienas vairuotojas iškrauna dvi dalis viename mieste ir sumaišo dėžes. Tada prasideda paieškos. Todėl labai svarbu dėžes užrašyti numeruotai ir turėti sąrašą. Nėra nieko blogiau nei atvykti į naują namą ir sužinoti, kad jūsų indai nukeliavo į Manchesterio (o ne į Kauną).

Kas dėl „pavogtų“ krovinių?

Ypač pavojinga rinktis firmas, kurios dirba be sutarčių. Jie gali pakrauti daiktus, o paskui pareikalauti „išpirkos“. Tai, deja, realybė. Nors kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės gali atrodyti per aukštos pas oficialių vežėjų, tai yra jūsų ramybės garantas. Už pigią kainą dažnai tenka mokėti nervais.

Ar saugu duoti brangius elektronikos daiktus?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti gerai užpakuota. Geriausia originaliomis dėžėmis, jei jas išsaugojote. Jei ne – tada daug burbuliukų. Ne kartą gavome skundų, kad atvykęs monitorius buvo sušokęs, nes buvo padėtas ant šaldytuvo be jokios amortizacijos. Vairuotojai ne visada yra gailestingi kelyje, gūsiai būna.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai įvyksta. Dėl techninių gedimų arba blogo oro. Jūsų daiktai gali stovėti sandėlyje prie Bruselio arba netoli Londono kelias dienas. Tokiu atveju mes pranešame, bet negalime nieko padaryti su gamtovaizdžiu. Verta turėti planą B, jei jums reikalingi daiktai iš karto (pvz., vaistai ar darbo reikmenys).

Specifiniai daiktai ir ypatingos situacijos

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprasta kelionė. Reikia specialios technikos (keliamųjų) ir keturių stiprių vyrų. Pianinas yra ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jis neprisitaiko prie vibracijų. Todėl tokios paslaugos kaina yra atskira ir ne maža. Ne kiekvienas kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės paketas apima ir tokį daiktą.

Kaip vežami motociklai?

Geriausia juos uždėti ant specialios stovės sunkvežimyje. Jei tiesiog pastatysite ant grindų, jis gali nukristi ir sulūžti, arba nutekėti tepalai ant kitų daiktų (tai bus bėda). Reikia išleisti orą iš padangų, užfiksuoti rėmus. Ir vėl – dokumentai (techninė pasas) turi būti tvarkingi.

Ar vežate augalus į namus?

Kaip jau minėjau, augalai yra problema. Bet jei tai tik keli gėlių vazonai ir neturit jų daug, kartais pavyksta praslysti (nerekomenduoju). Tačiau jei turite didelę kolekciją palmių, geras šansas, kad jos bus sugriautos arba konfiskuotos. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į naują būstą?

Galima palikti juos mūsų sandėlyje Anglijoje (jei turime ten partnerių) arba Lietuvoje. Tai papildomai kainuoja, bet kartai nėra išeities. Vienas klientas norėjo atvežti baseiną... nepamenu kaip baigėsi, bet turbūt teko jį palikti. Žiūrėkite, kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės nenumato, kad jūsų naujas butas bus dvigubai didesnis už seną.

Ar galima sujungti pervežimą su siuntomis?

Taip, darome tai. Jei turite kokią nors didelę siuntą (pvz., baldus iš eBay), galima užsakyti, kad vairuotojas užsiimtų ir tuo. Bet tai turi būti suplanuota iš anksto, kadangi maršrutai gali skirtis. Negalima tiesiog paskambinti ir sakyti „ sustokk prie parduotuvės“, kai jis jau važiuoja į Eurotunelį.

Ar atvežate gyvūnus?

Gyvūnų mes nevežame. Tam reikalingos specialios licencijos ir sąlygos (ventiliacija, temperatūra). Geriau pasinaudoti specializuotomis firmomis, kurios žino, kaip su elgs su šunimis ar katėmis. Mūsų sunkvežimai nėra pritaikyti gyvūnų pervežimui, ir būtų nehumaniška juos uždaryti į tamsą su baldais.

Praktiniai patarimai ir pabaigos

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi, tai nuo užsakymo iki atvežimo gali užeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Jei reikia laukti kitų krovinių (dalinis), tai gali ilgiau. Neskubėkite su sprendimu, geriau iš anksto susitvarkykite dėžes.

Ar reikia dėžių?

Galite nusipirkti pats parduotuvėje, bet mes dažnai siūlome dėžes, kurios yra stipresnės ir pritaikytos pervežimui. Jos kainuoja, bet taip išvengsite to, kad dėžė sušoks po svorio. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos dažnai būna sugadintos.

Kas dėl nešimo (manual handling)?

Jei nėra lifto, o jūs gyvenate 4 aukšte be lifto, mokesčiai didėja. Ne visi vairuotojai nori nešti 50 kilogramų sofas per 4 aukštus. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Nekantrinkite, jei matote, kad vairuotojas atrodo pavargęs – jis vairavo 1000 km.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Bet neskambinkite kiekvieną valandą ir klauskite „kur jūs“. Tai trikdo vairuotoją ir gali pailginti kelionę.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo atvykus?

Reikia nedelsiant susirasti sutartį, padaryti nuotraukas ir rašyti pretenziją el. paštu. Negalima laukti savaitės. Jei nenurodysite iš karto, draudimas negalės padėti. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet keliai Anglijoje yra... na, tokie, kad net ir geriausia amortizacija ne visada padeda.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų – taip. Išsinuomokite „van“ (furgoną) ir važiuokite. Bet atsiminkite apie keltą (brangu), apie degalus ir apie tą nuovargį. Po 2000 km vairavimo jūs nebus linkęs nieko iškrauti. Profesionalios kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės atrodo brangiai, kol nepabandote patys.

Kodėl tu toks cinikas?

Nes mačiau per daug. Matyti, kaip žmonės praranda daiktus dėl 50 svarų taupymo, nebus smagu. Aš tiesiog noriu, kad jūs žinotės, į ką įsijungiate. Tiesiog būkite atsargūs, tikrinkite dokumentus ir tikėkite savo intuicijai.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Slaptų - ne, bet apie kurias nors nesuprantamas sąskaitas už „administravimą“ - gali būti. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Jei sutartyje rašo „kelių mokesčiai įskaičiuoti“, o paskui jie prašo papildomai - tai afera. Visada klauskite „ar tai viskas?“.

Kaip atrodi idealus klientas?

Idealus klientas - tas, kuris turi paruoštus daiktus prieš duris, sumokėjo avansą, neskambina vidury nakties klausti, ar vairuotojas jau už Lietuvos ribų, ir turi ToR numerį. Su tokiu mes visada sutarsime dėl nuolaidos.

Ar galiu pasakyti „ačiū“ vairuotojui?

Galite, ir jie labai tai įvertina. Arba paprasta gėrimo (ne alkoholinio) arba maisto. Tai nėra privaloma, bet žmogiškas požiūris visada daro savo. Vairuotojai dažnai dirba po 14 valandų per dieną, todėl šypsenos verta daug.

Paskutiniai patarimas?

Nesijaudinkite per daug. Viskas įmanoma. Tiesiog reikia pasiruošti. Sėkmės!

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors kainos ir paslaugos kraustantis iš Jungtinės Karalystės atrodo sudėtingos ir brangios, tai vis tiek įmanoma įveikti be didelių nervų sutrikimų, jei viską suplanuojate iš anksto. Svarbiausia – neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes kartais jis kainuoja brangiausiai. Pasitarkite su profesionalais, pasidarykite ToR numerį ir tiesiog laukite, kol vairuotojai atveš jūsų gyvenimą į naują vietą. Ir dar vienas dalykas – nepamirškite palikti gero atsiliepimo, jei viskas gerai pasibaigs, mums tai labai padeda.