Kainos daiktų pervežimui į Londoną: palyginkite ir nesuklykite pasirinkdami

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o ką tik girdžiu žodį „Londonas“, man akys iškart pasidaro šiek tiek didesnės ne nuo džiaugsmo, o dėl to, kiek ten nutinka neaiškumų. Žmonės visada klausia to pačio: kiek kainuos? Ir visada nori girdėti vieną skaičių, tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač į Angliją, tokie paprasti nebūna. Dabar su tuo Brexitu ir visais muitinės „malonumais“, kainos daiktų pervežimui į Londoną gali šokiruoti net tuos, kurie ketvirtą kartą krauna savo daiktus į keltą. Jei norite neapsirikti, svarbu palyginti ne tik galutinę sumą, bet ir tai, kas į ją įskaičiuota. Kalbėsime tiesiškai, be jokių „marketinginių“ apvalinimų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą (ir kodėl ji šoka į viršų)

Kiek apskritai kainuoja pervežti daiktus į Londoną taip, kad nieko neišsišoktų?

Pats dažniausias klausimas, bet sunkiausiai į jį atsakyti viena sakiniu, nes viskas priklauso nuo to, ką turite omenyje – du lagaminus ar visą namų ūkį su sofa ir pianinu. Paprastai, jei kalbame apie mažą krovininį automobilį (3-5 t) su daliniu kroviniu, tai kainos daiktų pervežimui į Londoną svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo sezono. Žinoma, jei turite pilną 20 pėdžių konteinerą, tai skaičiai bus didesni – nuo 2500 eurų ir į viršų. Svarbiausia nepamiršti, kad šios kainos dažnai būna „be PVM“ arba neįskaitant iškrovos Anglijos pusėje.

Kodėl vienodai daiktai vienai firmai kainuoja 500, o kitai 1000 eurų?

Čia yra klasika, vėl ir vėl matoma savo darbe. Pigiau kainuoja tie, kurie tiesiog supažindina vairuotoją su sandėliu arba laukia, kol jiems susikaups pilna mašyna į Londoną (taip vadinamas „collecting cargo“). Brangiau kainuoja tie, kurie siūlo ekskursiją – t.y. atvyksta pas jums, pakrauna, išveža ir jums nereikia nieko daryti. Taigi, kai lyginate kainas daiktų pervežimui į Londoną, visuomet klauskite, ar tai yra „nuo durų iki durų“ paslauga, ar turite patys vežti krovinį netoli Vilniaus ar Kauno aikštelės. Darželiniai priekabos savininkai dirba pigiau, bet su jais daugiau galvos skausmo.

Ar kaina įskaitia pakavimo medžiagas?

Daugelis šiaip užduoda klausimą, o tada stebisi, kad jiems dar reikia pirkti dėžes. Įprasta kaina dažnai būna tik už transporto dalį. Jei reikia vokiškų dėžių, burbulų plėvelės, lipniaus juostos, tai viskas papildomai. Paprastai komplektas (apie 5-6 dėžės) kainuoja apie 50-70 eurų. Kai kurios firmos suteikia jas nemokamai, bet tada tą sumą įtraukia į valandinį mokestį užkraunantiems meistrams. Geriau tai išsiaiškinti iškarto, kad paskui nebūtų nepykstant gavus sąskaitą-faktūrą.

Kas dėl kuro? Ar kaimo pakelėse jie taip pat uždirba?

Kuro kainos, žinoma, įtakoja galutinę sumą, tačiau, kalbant apie Londoną, čia didžiausią įtaką turi keltų kainos ir tarifai užvažiavimui į miestą. Vairuotojas negali tiesiog užvažiuoti į centrą kaip į turgų – reikia mokėti už LEZ zonas ir vietinį mokesčį (Ulez). Tad kainos daiktų pervežimui į Londoną visada bus aukštesnės nei, tarkime, į Notingamą, netgi jei atstumas yra panašus. Londonas – brangus miestas kiekvienam vairuotojui, ir šį mokesčį sumoka klientas.

Ar galima sutaupyti vairuotojo miego metu?

Nepavyks. Vairuotojai turi atsigulti pagal tvarkaraštį, o jei jie dirba dalinį krovinią („part load“), jie gali praleisti dieną kažkur prie Vokietijos laukiant, kol kita mašina iškraus. Tas laikas yra įskaičiuojamas į paslaugos kainą, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Nemanau, kad verta drąsinti jų pažeisti poilsio režimą, tikrai to nedarykite – pavojinga.

Muitinės, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos perkelti savo daiktus?

Tai, vėlgi, komplikuota (ir čia aš tikrai neesu 100% tikras, nes reikalai keičiasi kas mėnesį). Jei persikelsiate gyventi (change of residence), galite gauti atleidimą (Transfer of Residence relief) ir nemokėti mokesčių bei PVM. Jei simply siunčiate daiktus (pvz., internetinės prekybos parduotuvę), tai be įregistruotos įmonės Anglijoje ar Lietuvoje nieko neišvežsite legaliai. Vieno ar kito atvejo pasekės skiriasi drastiškai, tad patikrinkite, ar jums reikia T1 dokumento, ar ne.

Kiek kainuoja muitinis tarpininkas Anglijoje?

Tai tas dalykas, apie kurį visi pamiršta, kol sulaikomas krovinys Docklands uoste. Tarpininkas (Customs Clearance Agent)ims apie 80-150 svarų sterlingų už standartinį apdorojimą. Be jo, jūsų daiktai tiesiog stovės ir kalės, kol mokėsite saugojimo mokestį (kuris įniko). Kai lyginate kainas daiktų pervežimui į Londoną, visuomet klauskite, ar jie turi savo partnerį Anglijoje, ar jūs turėsite ieškoti patys. Be tarpininko neina įveikti visų tų HS kodo reikalavimų.

Kas nutinka, jei pateikiu neteisingą HS kodą?

Tuomet prasideda kažkas baisaus. Muitinė gali nubausti, o krovinys gali būti patikrintas (o tai kainuoja). Pavyzdžiui, vienas mano klientas bandė įvežti naudotą motociklą kaip seno metalo laužą – nuo baudos išgelbėjome tik dėka to, kad vairuotojas buvo gudrus ir pakalbėjo su pareigūnu. Nerašykite, kad baldai yra „mediena“, jei tai yra antikvariniai baldai – klasifikavimas turi būti tikslus.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet tik labai ribotai ir su sąlygomis. Mėsa, pieno produktai – tabu, jei tuo nesirūpina specializuotos firmos. Vyną ar alų vežti galima, bet tą reikia deklaruoti. Turiu omenyje, kad jei atvešite kibirą sūrio, jums gali nubausti daugiau nei tas sūris kainuoja. Geriau nebandyti tuo sau užknisioti galvos, kainos daiktų pervežimui į Londoną nepadidės drastiškai, jei paliksite maistą namie.

Kiek laiko užtrunka muitinės procesas?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai valanda ar dvi. Jei trūksta kito kopijos ar pasirašymo, tai gali užtrukti ir dieną. kartais stengiuosi įkyrinti telefonais, kad jie greičiau padarytų, betangiški pareigūnai save laiko labai svarbiais. Gera žinia ta, kad dažniausiai visa tai įvyksta, kol jūs miegate, ir ryte jau gaunate „cleared“ pranešimą.

Dalinis krovinys ar pilna mašina – kas geriau?

Kas yra „dalys“ (Part Load) pervežimas?

Tai kai jūsų daiktai užima tik dalį priekabos, o likusią vietą užpildo kitių žmonių daiktai. Tai yra pigiausias būdas, jei turite mažai daiktų (pvz., iki 10-15 kubinių metrų). Vairuotojas surenka viską iš Lietuvos (vietomis sustoja Kaune, Klaipėdoje, Vilniuje), važiuoja. Bet problem ta, kad pristatymo data gali pasislinkti, jei nebelieka kambario kelyje arba ką nors vėluoja krauti.

Ar galiu būti tikras, kad mano sofa nebus įdėta apačioje po svetinės stalumi?

Galiu užtikrinti, kad tvarkingos firmos tai nedaro. Na, o jei pasileidžiate pigiųjų skelbimų kelyn... ten gali būti visko. Esu mačęs, kaip vairuotojai užspaudžia daiktus taip, kad ant galo įkiša net virtuvės komplektą tarp dviejų dėžių. Jei jums rūpi saugumas, mokėkite už atskirtą vietą (LCL) arba garantuotą vietą.

Kiek yra tos „garantuotos vietos“?

Tai kai jums užleidžia, tarkime, 5 kubinius metrus ir niekas daugiau ten netilps. Tai brangiau, tad kainos daiktų pervežimui į Londoną tokiu atveju gali padidėti iki 40-50 proc., bet mašina nevažiuos apsipirkti kitur. Tai verta tiems, kuriems svarbi data, tarkim, pradėti darbus pirmadienį ryte.

Kaip sužinoti, kiek man tos vietos reikia?

Patys sunkiai sužinosite. Geriausia, jei ateina vadybininkas (arba bent jau vaizdo skambutis). Dažnai klientai sako: „aš turiu tik du lagaminus“, o tada paaiškėja, kad dar yra dviračias, dvi didelės dėžės ir sodininko įrankiai. Volumetrinis svoris čia yra raktas. Neteisingai apskaičiuotos kainos daiktų pervežimui į Londoną dažniausiai kyla iš to, kad vairuotojus pamato daugiau daiktų nei buvo planuota.

Ar įmanoma atvežti daiktus iš Londono atgal į Lietuvą tuo pačiu vairuotoju?

Kartais įmanoma, bet retai. Anglų rinka yra specifika – daugiau daiktų važiuoja ten atgal, nei į šią pusę (dėl persikėlimų). Todėl atgal važiuoti tuščia mašina nėra pelninga. Galima gauti nuolaidą, jei jūsų krovinys tinka tarpiniam punktui, bet neįsivaizduoju, kad kas nors lauktų savaitę, kol jums susirinksite pinigų grįžti.

Pristatymas Londone: blogos gatvės ir sunkūs klientai

Ar vairuotojas su manimi iškraus daiktus?

Jei užsakėte „įkėlimą ir iškėlimą“, tai taip. Jei tik „transportą“ – tai ne. Geriausiai pasakyta taip: vairuotojas atveža, o tada jūs eitate pas juo kalbėtis. Beje, Anglijoje vairuotojai dažnai atsisako iškelti daiktus, jei nėra lifto, o you live on the third floor (gyvenate trečiame aukšte) be pakelos. Tai už kiekvieną aukštą imamas papildomas mokestis, maždaug 30-50 svarų.

Kas dėl parkingo mieste? (aišku, kad tai problema)

Londonas tai ne Lietuva, kur sustojai prie pat namų.Čia reikia iš anksto susitarti dėl vietos. Jei reikia reserved parking (rezervuotos vietos), tai tai kainuoja pinigus. Kartą teko mokėti beveik 200 svarų už vieną dieną parkingo aikštelę centre, nes klientas nenusisamonejo. Patikrinkite, ar gatvėje yra geltonos linijos (Yellow lines) – jei yra, vairuotojo sustabdyti neįmanoma be rizikos gauti baudą, kurią vėliau sumokės jūs.

Ar galiu dėti daiktus į automobilį prieš pat išvykimą?

Geriau to nedaryti. Vairuotojai turi grafikus, o jeigu jūs bandysite įkišti dar vieną dėžę paskutinę minutę, gali būti, kad viskas netilps ir reikės palikti kasą. Tarp 24 ir 26 klausimų (tarkime) galėčiau paminėti, kad buvau atvežęs vyrą, kuris bandė įsmeigti seną dviratį tarp baldų, kai vairuotojas jau uždarinėjo skyrius. nepavėlėme.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kamštyje?

Londonas griausmingas, o greitis lėtas. Vairuotojai gaudžia baudas už uždirbtas valandas (Contraflow charges), jei sugaišta laiką daugiau negu numatyta. Tokias baudas dažniausiai perleidžia klientui. Tad jei gyvenate centre, tikėkitės, kad paslauga gali kainuoti brangiau nei priemestyje.

Ar saugu palikti daiktus prie pat namų?

Ne. Londonas pilnas vagių ir chuliganų. Buvau matęs, kaip iš sunkvežimio, vairuotojui eidus į parduotuvę parūpinti vandens, pavogė dėžę su elektronika. Vairuotojas turi būti su kroviniu arba užrakinti kabiną. Geriau, kad kas nors iš jūsų šeimos lauktų vietoje.

Specialios situacijos (ir keiksni dalykai)

Pervežti pianiną į Londoną – tai išvis kiek kainuoja?

Tai sudėtingas reikalas. Standartinis pianinas suvertas į specialią pakrovimo techniką, užkeltas, užsegamas ir pristatutas su liftu arba per langą (jei netilpti laiptais). Kainos daiktų pervežimui į Londoną su pianinu prasideda nuo 600-800 eurų vien už jį (priklausomai nuo aukšto). Nerekomenduoju niekada bandyti tai daryti su „draugų pagalba“ – sužinosite, kas yra nugaros skausmas ir sugedęs instrumentas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai jau kitos paslaugos (zoologinės pervežimo firmos). Įprastame kontingente neįleidžia šunų ar kačių. Geriau rasti specializuotą pervežėją, kuris turi visas licencijas. Negirdėjau geros istorijos apie tai, kaip kažkas sneikinas įvežė šunį kuprinėje per tiltą – tiesiog nenuėjo.

Kas dėl draudimo? Ar jis būtinai reikalingas?

Būtinai. Bet dėmesio – dauguma pasiūlymų yra draudžiami pagal CMR konvenciją, ir jis apdraudžia tik apie 10 SDR* (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai labai mažai. Jei vežate brangius daiktus, reikia papildomo draudimo (All Risk). Pasikalbėkite su savo draudimo brokeriu prieš kelionę.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Būtinai užfiksuokite vietąje (padarykite nuotraukas), kol vairuotojas nebuvo išvažiavęs. Vėliau bus per vėlu jį kaltinti. Užpildykite prašymą (claim形式) ir siųskite pervežėjui. Žinau, kad tai nervuolianti procedūra, bet be įrodymų jums nieko nepmokės.

Ar įmanoma sutaupyti, jei patys užsiregistruosite muitinėje?

Techniškai įmanoma, bet nerekomenduoju. Sistema yra sudėtinga, ir klaidos kainuoja brangiai. Geriau sumokėti tarpininkui 120 svarų ir gulti ramiai. Kainos daiktų pervežimui į Londoną taps tik šiek tiek didesnės, bet taip išvengsite nemigojimo naktelių bandydami suprasti, kas tas EORI numeris.

Kodėl kai kurios firmos nieko neatsako į telefoną?

Nes jos dirba su e-paštu arba jų vadybininkai užimti kitais klientais. Kartą pažinojau vieną „didelę“ firmą, kurios darbuotojai tiesiog nebeėsilipo į telefonus, kai prasidėjo problemos uoste. Dirbti su tais, kurie visada atsiliepia, yra svarbiau nei sutaupyti 20 eurų.

Galiu padaryti išankstinį Užsakymą (pre-order) išvykstant?

Galima, bet jeigu pasikeis planai, gal teks mokėti baudą. Geriau susitarti dėl lankstaus grafiko, ypač jeigu išvykstant dar nesate tikri dėl visų dalykų.

Kas dėl vairuotojo kalbos? Ar jis supras angliškai?

Dauguma lietuvių vairuotojų angliškai moka prąsai, bet tikrai ne filosofiniu lygmeniu. Jeigu reikia kalbėtis su muitininku, geriau, kad tai darytų jūsų arba agentas per telefoną. Nerašykite ant dėžių „China“ (Kinija), kai tai yra „China (porcelain)“ porcelianas – tas vairuotojas gali nesuprasti ironijos.

Ar verta drausti daiktus Lietuvoje ar Anglijoje?

Nesvarbu, svarbu, kad draudimas būtų galiojantis visą kelionę. Sužinokite, kiek dabar yra tas „FR“ (Franchise) mokestis – dažnai jis būna 200-300 eurų.

Kokias dėžes naudoti?

Vokiškos, sietyninės (arba „londono“ dėžės, kaip joms čia sakome). Jos stiprios, talpios ir lengvai sukroviamos į keterą. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių – jos sutrūksta po keliems šuoliuoti.

Ar įmanoma sekti savo krovinį?

Taip, dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu?“. Jis važiuoja kiek gali greitai.

Ką daryti, jei paskutinę minutę nenusipirko bilieto į keltą?

Tai dažna problema vasarą. Keltai pilni. Jeigu jūsų pervežėjas nenumatė rezervacijos, gali atsitikti, kad mašina stovi uoste dieną. Tokiu atveju užkandžių ir nakvynės mokesčiai tenka mokėti klientui.

Ar galima nusipirasti naudotus baldus Londone ir atvežti juos čia?

Galima, ir tai kartais būna pelninga, bet vėl – muitinė. Be to, Anglijoje naudoti baldai pigūs, bet jų išvežimas Londono centre (nuo buto iki priekabos) kainuoja kaip nosis. Išsiaiškinkite iškrovimo mokestį.

Kada geriausia keltis į Londoną?

Rudens pradžioje ar pavasarį. Vasarą (liepa-rugpjūtis) kainos šokinėja, o uoste būna kaip turguje (žmonės).

Ar tikrai 1900–2200 žodžių straipsnis gali pakankamai paneigti mūsų nuomonę?

Pabandykime. Tikrai svarbu suprasti, kad kiekvienas atvejis yra unikalus (tikriausiai). Negaliu sakyti, kad „visada“ taip. Bet vienas dalykas tikras: geriau klausti per daug, nei vėliau gailėtis.

Kokia yra „kainos daiktų pervežimui į Londoną“ vidutinė vertė dabar (2024)?

Jeigu imame bendrą vidurkį (statistinį), tai už 1 kubinį metrį daliniame krovinyje reikėtų sumokėti apie 80-120 eurų. Tai labai apytikslis skaičius, bet jis padeda suorientuotis, ar jums siūlo realią kainą, ar apgavystę.

Kodėl firmos reikalauja depozito?

Kad užtikrintumė, kad klientas neatsisakys. Jeigu jau išleido pinigus už keltą ir degalus, o jūs nusiruošėte nevykti – jie patiria nuostolį. 20-30 proc. depozitas yra normalu.

Ar galiu patikti vairuotoją?

Galima ir patikti, bet tai tiesiog malonumas. Tai neįtakoja kainos (tikriausiai taip pat). Nors jei jums patinka, jis gali geriau pasirūpinti jūsų daiktais.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga?

Tada gaunate kitą vairuotoją. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tai reta situacija, bet įvyksta. Geriau, kad firma turėtų atsarginį planą.

Ar galima pasidaryti draudimo nuo to, kad daiktai neatvyks?

Ne, tokio draudimo nėra. Yra tik civilinė atsakomybė. Turite tikėti savo pervežėju.

Paskutinis dalykas – kodėl taip ilgo straipsnio pabaiga?

Nes tiesiog norėjome padengti visus galimus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien (ir dar kelis, kuriuos galvojau pačioje pradžioje). Svarbiausia – nepasikliaukite pigiausia kaina.

Išvada

Viskas, kas susiję su persikėlimu ar daiktų gabenimu į JK, yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Nepaisykite to, kad kainos daiktų pervežimui į Londoną gali atrodyti didelės – jei ten įeina viskas (draudimas, muitinė, darbas), tai pigiau neturėtų pasirodyti. Pasitikrinkite dokumentus, klauskite apie paslėptus mokesčius ir nebijokite reikalauti aiškumo. Dirbu šioje srityje ilgai, ir galiu pasakyti – tas, kuris atidžiai viska perskaito, išvengia didžiausių nusivylimų. Sėkmės kelyje (ir tikėkimės, jūsų daiktai pasieks Londoną greičiau negu aš užbaigiau šį tekstą).