Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien: kas tikrai vyksta rinkoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – niekada nebuvo taip, kad kainos būtų pastovios. Vakar skambino klientas klausinėdamas, kokia kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien situacija, ir aš ilgai nežinojau iš kur pradėti. Visiems kaltoti Brexitą, degalus, o tiksliau – tas visų sumą. Kasdien matome kaip keltų operatoriai kelkia kainas, o tą patį darome ir mes, kad tiesiog išliktume ant vandens. Čia nėra tikslus mokslo, o daugiau kažkoks chaosas, kurį stengiamės suvaldyti. Tad jei planuojate siųsti ką nors į Angliją, Škotiją ar Velsą, nusiraminkite – mes išgyvensime, o jums tiesiog reikia žinoti realius skaičius ir neblogiai pasiderėti.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas į JK dabar?

Tai labai paprastas klausimas, bet atsakymas sudėtingas. Jei turite tik vieną paltę ar kelias dėžutes, tai kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien prasideda nuo šimto ar šimto penkiasdešimties eurų, bet tai labai apytiksliai. Turiu omenyje, kad tai be PVM ir muitų, jei jie taikomi. Priklauso nuo to, kur išvykstate – ar iš Vilniaus, ar iš kažkurios kaimo vietovės. Taip pat labai svarbu, į kurį JK uostą reikia nuvežti – Doveris yra brangiausias, o į Iminghemą ar Tilbury kartais pigiau. Tiesa, paskui dar reikia vežti po Angliją, tai tai irgi uždirba.

Kodėl kainos tokios aukštos?

Žinoma, kaltiname viską ant Brexit, tačiau čia ne tik tai. Degalai, nors ir šiek tiek nukrito, vis dar kainuoja nemažai, o okeaniniai keltai perbrango kaip niekada anksčiau. Be to, trūksta vairuotojų – lietuviai išvažiavo, o lenkai dabar renkasi Vokietiją, nes ten lengviau susitvarkyti su dokumentais. Dar ir infliacija pasakojo savo žodį. Taigi, kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien aukštos ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad išlaidos išaugo maždaug 30 procentų per paskutinius metus.

Ar kainos keičiasi kasdien?

Taip, keičiasi, kartais net kelis kartus per savaitę. Yra dienų, kai keltas sako "padidinam bilieto kainą 20 proc.", ir mes turime tai atsispindėti pasiūlymuose. Vakar gavome užklausą, paskaičiavome, o ryte pažiūrėjome – kuras brangesnis, teko koreguoti. Tai tokia realybė, su kuria reikia susitaikyti. Negaliu užtikrinti kainos mėnesiui iš anksto, nebent sutarsime dėl "fixed rate", bet tuomet ji bus aukštesnė, kad apsaugotume save nuo nuostolių.

Ar brangiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Paprastai taip, ypač jei reikia važiuoti gilyn į šiaurę, pavyzdžiui, į Glazgą ar Edinburgą. Atstumas nuo Doverio iki Londono nedidelis, o iki Škotijos reikia važiuoti visą Angliją. Ten ir degalų sunaudojimas didesnis, ir vairuotojo darbo valandos. Taip pat, jei tenka važiuoti per tiltą, kuris moka mokestį (kažkuriose vietose dar yra tokių), tai irgi prisideda. Tačiau jei krovinys iškeliauja į šiaurę (pvz., iš Klaipėdos į Hull), tai gali būti netgi logiškiau ir pigiau nei į pietus.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai

Kas daryti su muitais ir PVM?

O čia prasideda tikras pykčio šaltinis. Nuo 2021 metų JK tapo trečioji šalis, tai reiškia muitinė. Kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jei prekės yra naujos, reikės mokėti PVM ir galimus importo mokesčius. Dažnai klientai suabejoja, kodėl reikia mokėti PVM už senus baldus, kai keliaujate gyventi. Ten yra tam tikros išlygos (Transfer of Residence), bet dokumentus reikia pildyti be klaidų, o jei padarysite klaidą, baudos didelės.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet labai apribojai. Gyvūninių kilmės produktų be specialių sertifikatų praktiškai neįmanoma įvežti į JK dabar. Vakar vienas vairuotojas bandė įvežti dešrelėms dovanų (ne prekybai), o juos tiesiog konfiskavo ir baudą parašė. Žinoma, kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien neįtraukia tų baudų, kurias gausite pasienyje. Geriau nebandyti, o jei labai reikia, skaitykite oficialius reikalavimus, nors jie sudėtingi.

Kas yra "terminal handling charges"?

Tai tas nemalonus momentas, kai jūsų kroviniui išlenda iš laivo. JK uostuose visiems kroviniams taikomas mokesčis už tai, kad jį iškrauna ir perkelia į terminalą. Anksčiau tai buvo įskaičiuota, o dabar dažnai tai atskira sąskaita, kurią turi sumokėti gavėjas arba siuntėjas iš anksto. Tai gali būti nuo 50 iki 200 svarų sterlingų, priklausomai nuo svorio. Niekas nemano šito mokesčio, kol gauna pranešimą, kad siunta sulaikyta.

Ar reikia brokero?

Beveik visada taip. Jei nesate profesionalas, sau nė nebandykite rašyti EX1 deklaracijų. Vienas klaidingas kodas – ir siunta stovi savaitei arba ją gražina atgal. Muitinės brokeras ims savo mokestį, bet jis padarys darbą greitai. Tiesa, kai kurios pervežimo firmos turi savo brokerus, tai klauskite iš karto. Kartais pigiau paimti "viskas įskaičiuota" paketą negu samdyti brokerį atskirai.

konkretūs daiktai ir situacijos

Kaip pervežti baldus?

Baldai reikalauja įpakavimo. Negalite tiesiog užmesti ant furgono gobtuvo ir manyti, kad niekas neatsitiks. Vairuotojas gali sukirsti vairuojant, o tualetas gali nulūžti. Gera kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandein (čia turiu omenyje ne vien pinigus, bet ir kokybę) pasiūlymas visada įtraukia įpakavimą į kainą arba pasiūlo jį kaip papildomą paslaugą. Verta investuoti į dėžes, o ne į lipdukus.

Ar saugu vežti automobilį?

Automobilius vežame dažnai, bet čia yra savas niuansai. Jei automobilis nebegali važiuoti savaeigai, reikia vyniojimo (tarpai, kilimėliai), kad nenukristų detalės. Be to, JK reikalavimai dėl transporto priemonių importo griežti – reikia NOVA deklaracijos. Vienas klientas bandė nurodyti mažesnę rinkos kainą, kad mažiau mokėtų mokesčių, muitinės sistema tai "pagavo" automatiškai ir bauda buvo didesnė nei sutaupyta suma. Geriau būkite sąžiningi.

Ką daryti, jei daiktai pasiekė, bet juos pažeidė?

Čia yra nepatogu, bet tai įvyksta. Pirmiausia – nuotraukos prieš įkėlimą. Jei neturite nuotraukų, įrodinėti bus labai sunku. Anksčiau vienas klientas skundėsi, kad sulaužė stalą, bet paaiškėjo, kad jis pats buvo jau sulūžęs prieš tai (buvo senas). Mes visad rekomenduojame apdrausti krovinių. Draudimas kainuoja papildomai, bet ramybes duoda. Be draudimo gausite tik "atsiprašymus", o ne pinigus.

Ar galima siųsti paveldėtus daiktus?

Taip, tai vadinama "Transfer of Residence". Jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir atkeliaujate gyventi į JK galutinai, galite atsisakyti PVM ir importo mokesčių. Bet procedūra ilga – reikia surinkti daug dokumentų: vizas, sutartis darbui, buto nuomos dokumentai JK. Vienai šeimai tai padėjome padaryti, tai truko tris savaites, bet sutaupėjo tūkstančius. Verta laukti.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Standartiškai – nuo 3 iki 7 dienų nuo to momento, kai pasiėmame krovinių, iki pristatymo į adresą JK. Bet jei uosto kelyje įvyksta incidentas (pavyzdžiui, blogas oras ir keltas neplaukia), tai gali užtrukti ilgiau. Kartais vairuotojai turi laukti 24 valandas Dover, kol bus patikrinti dokumentai. Tai yra tas nemalonus dalykas, kurio negalima prognozuoti.

Pasirinkimas ir apgavystės

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai žemas kainas?

Apsaugokitės. Jei kas nors siūlo pervežti piltę iki Londono už 300 eurų, tai arba jis jus apgaus, arba jis neįskaičiuos nieko kito. Gali būti, kad jis neįskaičiuos PVM, arba kad jis veš dalinį krovinių ir jūsų daiktai lauks savaitę Lietuvoje, kol surinks pilną furgoną. Žemos kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien dažniausiai reiškia blogą paslaugą arba paslėptus mokesčius vėliau.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Užsukite į "Reviews" – jei ten daug rašo apie vėlavimus ar dingusius daiktus, bėkite. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir ar jie kalba jūsų kalba. Esu matęs firmų, kurios vežia "tarpininkauja" – paima užsakymą, o duoda kitam broliui, tas brolis – dar kitam. Galiausiai niekas neatsakingas. Raskite tuos, kurie turi savo techniką.

Ar verta laukti "dalinių" krovinių?

Jei krovinių nedaug, tai taip, tai pigiau. Dalinis krovinys (part load) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename furgone. Bet būkite nusiteikę, kad maršrutas gali būti vingiuotas – vairuotojas sustos iškrauti kito kliento daiktus Mančesteryje, paskui Birmingeme, o tik tada pas jus. Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi.

Ar galima derėtis?

Visada galita pabandyti. Jei turite didelį kiekį daiktų, arba jei jums neskubia (galite laukti, kai mes surinksime kitą krovinių tame pačiame rajone), pabandykite paklausti ar galiu padaryti nuolaidą. Bet nederačite už pusę kainos – tada aš tiesiog atsižvelgsiu į kitus klientus, kurie moka normalią kainą. Respektas abipusis.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Tai reali situacija. Prieš mėnesį mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje su sugedusiu sunkvežimiu. Teko išsiųsti kitą vairuotoją su kita mašina, kad perkrautų krovinius. Tai mums kainavo nemažai, bet mes nemokėjome papildomai klientui. Taigi, kai renkatės firmą, klauskite – kas nutinka, jei technika sugenda? Ar jie turi atsarginį planą?

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų dabar prašo avanso, ypač jei reikia išsinuomoti specialią techniką ar apdrausti krovinius. 30-50 proc. avansas yra normalu. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš karto prieš pasiimant daiktus – tai įtartina. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar klientas rimtas, ir tada galima derėtis apie mokėjimo sąlygas.

Ką daryti su pavojingais krovinais (ADR)?

Jeigu turite dažų, chemikalų ar kitų pavojingų medžiagų, privalote tai pasakyti iš karto. Negalima tiesiog užmesti į dėžę ir manyti, kad niekas nepastebės. JK muitinė labai griežtai tikrina tai. Jei nepranešite, baudos gali būti tokios, kad pigiau bus nupirkti naujus daiktus Anglijoje.

Ar vežate į salas (Channel Islands)?

Džersis ir Gernsis yra atskiras istorija. Ten keltai dar rečiau ir brangiau, o muitinės procedūros dar kitokios. Taip pat ten yra savo mokesčiai. Jei ten reikia vežti, reikia planuoti labai iš anksto, o kainos bus žymiai aukštesnės nei į pagrindinę Britanijos dalį.

Kaip elgtis, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias siaubas. Reikia nedelsiant rašyti pareiškimą policijoje ir pranešti pervežėjui. Jei turite draudimą, pradėkite procesą. Be draudimo... labai sunku gauti atlyginimą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai "pasisavindavo" prekes, bet tai retenybė tarp didelių firmų. Dažniau tiesiog pasikeičia etiketės ir siunta nukelia į kitą miestą.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Dabar beveik visos firmos siūlo GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada nusiunčiu nuorodą klientui, kad jis matų, kur jo daiktai. Tai ramina. Bet nesijaudinkite, jei paskutinės 24 valandos žymėtu "nematomas" – gali būti, kad vairuotojas ilsėjosi arba buvo sandėlyje be signalo.

Kokia ateitis? Ar kainos kils?

Nemanau, kad gerokai sumažės. Pasaulio situacija nepastovi. Gal degalai šiek tiek nukris, o keltai gali vėl pakelti kainas. Manau, kad kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien yra naujoji norma. Mokykitės su ja gyventi ir planuokitės biudžetus su atsarga.

Ar verta vežti smulkius daiktus?

Jei tai viena dėžė su knygomis, tai gali būti brangu, jei samdysite visą furgoną. Geriau ieškoti kurjerių arba siųsti paštu (jei įmanoma). Bet jei tai tūkstantis eurų vertės įranga, tai geriau patikėti profesionaliam pervežėjui su draudimu.

Ką daryti su didelėmis technikomis (pvz. traktoriai)?

Čia jau reikia OGI (Out of Gauge) pervežimo. Tai specializuota technika. Kainos čia skamba šimtais ar tūkstančiais. Be to, JK reikalauja specialių leidimų tokioms mašinoms registruoti. Nebandykite tai daryti savarankiškai, jei nesate specialistas.

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Taip, tikrai. Rugpjūtis ir rugsėjis – "back to school" ir persikraustymo sezonas, kainos šokteli. Prieš šventes (Kalėdas) taip pat būna pilna. Jei galite, planuokite pervežimus vasarį arba kovą, tada gali būti šiek tiek ramiau.

Kaip sumokėti už pervežimą?

Daugiausia priimamu banko pavedimais, bet galima ir kortele (tačiau imamas papildomas mokestis). Vengiu grynųjų pinigų – per sieną jų neverta vežti, o vairuotojams nebuvo patogu juos saugoti. Elektroninės bankininkystės sąskaitos yra greičiausios ir saugiausios.

Ar reikia rūpintis pakavimu pats?

Galite rūpintis patys, bet tada mes neatsakome už tai, jei kažkas sulūžta dėl blogo įpakavimo. Jei mums leidžiate įpakavoti, mes atsakome. Tiesiog pasakykite, ką turite, o mes parodysime, kaip tai padaryti teisingai. Kartais klientai įsivaizduoja, kad senas laikraštis apsaugo porcelianą – deja, neapsaugo.

Kas nutinka su nepristatytomis siuntomis?

Jei gavėjas neatsako arba nepriima siuntos, ji gali būti grąžinta atgal į Lietuvą. Tai kainuos dvigubai – ten ir atgal. Būtinai įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada atvyks, ir yra pasirengęs priimti.

Ar galima susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Taip, dažnai klientai susitinka tiesiog ant kelio arba prie sandėlio, jei nori paėmti dalį daiktų iš karto. Bet gera šiek tiek palaukti, kol vairuotojas viską iškraus ir patikrins sąrašą (packing list), kad nebūtų ginčų vėliau.

Paskutinis patarimas – ką daryti, kad sutaupyti?

Planuokite iš anksto. Jei manote, kad reikės vežti po dvi savaites, skambinkite dabar. Aš galiu jums užsakyti vietą ir užfiksuoti kainą prieš jiems pakilus. Taip pat, jei galite laukti, pasakykite mums – mes surasime jam draugą tame pačiame furgone ir padarysime nuolaidą.

Išvada

Viskas susiformuoja taip, kad kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šiandien nėra pastovi ir priklauso nuo per daug veiksnių, kuriuos mes net nevaldome. Nuo kuro kainos Dover uoste iki to, kiek tiksliai sveria jūsų sofa. Svarbiausia – nebeidkite paskutinės minutės, rinkitės patikimus žmones ir nebijokite klausti kvailų klausimų apie dokumentus. Geriau klausti dabar negu verkti vėliau pasienyje. Tikiuosi, šis šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus paaiškinimas padės jums susitvarkyti. Sėkmės kelyje!